Расчет показателей экономической эффективности реконструкции моторного участка

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

На современном этапе экономического развития возрастает роль транспорта, от деятельности которого в большой степени зависит эффективность всех отраслей народного хозяйства. На долю автомобильного транспорта приходится более 72% общего объёма грузов, перевозимых транспортным комплексом страны. По объёмам перевозок грузов он превосходит железнодорожный магистральный транспорт почти в шесть раз.

Но по-прежнему острейшей проблемой отрасли остаются низкие темпы обновления парка подвижного состава и вызванное этим ускоренное его старение. Это обусловлено ограниченными инвестиционными возможностями автохозяйств, дефицитом местных бюджетов, отсутствием рациональных финансовых механизмов обновления парка.

Сегодня около 83% грузовых автомобилей подлежат списанию. Парк страны пополняется в основном автомобилями зарубежного производства, поэтому предприятия технического обслуживания и ремонта автомобилей начинают увеличивать объёмы и искать новые методы работы. Предприятиям обслуживания приходится создавать новую техническую базу для новых конструкций автомобилей.

Предприятиями ведётся работа по разработке технологической оснастки для технического обслуживания и ремонта автомобилей. Предприятия обслуживания зачастую сотрудничают с заводами- изготовителями и являются не только обслуживающим предприятием, но и дилером конкретного завода. В обслуживании и ремонте зарубежных автомобилей наметилось явное продвижение в сторону улучшения качества. Наши автомеханики проходят обучение по обслуживанию и ремонту автомобилей на фирменных станциях обслуживания, тем самым повышая наш уровень обслуживания зарубежных автомобилей.

В настоящее время актуальным как никогда является вопрос технического переоснащения АТП и СТО, осуществляющих техническое обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта.

В данной работе рассматриваются вопросы целесообразности проведения реконструкции моторного участка АТП.

1. Расчет фактической трудоемкости работ моторного участка

1.1 Характеристика работ, выполняемых на участке

На данном участке, в основном, выполняются монтажные, регулировочные и крепежные работы.

Перечень работ, выполняемых на участке, представлен в таблице 1.

Таблица 1 - Перечень работ, выполняемых на участке

Наименование работ	Удельный вес работ, %
Регулировочные	20
Слесарные	10
Монтажные	30
Крепежные	20
Вспомогательные	15
Прочие	5
Итого	100

1.2 Организация работы участка

К недостаткам организации работ на участке можно отнести не оптимальный вариант подбора оборудования и его расстановки.

1.3 Мероприятия по реконструкции участка

Для устранения отмеченных недостатков используем новое, более производительное, оборудование, применяем новые формы организации труда, обеспечиваем ремонтных рабочих необходимым инструментом и приспособлениями. Перечень оборудования, внедряемого на моторном участке, представлен в таблице 2.

Таблица 2 - Дополнительное оборудование моторного участка

Наименование оборудования	Тип (модель) оборудования	Количество единиц, шт.	Цена единицы, руб.	Общая стоимость, руб.
Устройство для шлифовки фасок клапанов	Р186	1	63240	63240
Установка для хонингования цилиндров	УХ	1	19880	19880
Устройство для расточки цилиндров	2407	1	19080	19080
Итого	3	102200

Возможное сокращение трудоёмкости работ принимаем в соответствии с данными таблицы 2 и методическими указаниями АТЭМК.

Результаты сокращения представляем в таблице 3.

Таблица 3 - Сокращение трудоёмкости работ

Наименование работ	Процент сокращения трудоемкости, %
Регулировочные	-
Слесарные	10
Монтажные	-
Крепежные	-
Вспомогательные	5
Прочие	5

1.4 Расчет фактической трудоёмкости работ

Для расчета фактической трудоёмкости работ используем данные таблиц 1, 2, 3; данные методических указаний АТЭМК и результаты расчетов представляем в таблице 4.

Таблица 4 - Трудоемкость работ моторного участка

Наименование работ	Удельный вес работ, %	Трудоемкость работ по проекту (после реконструкции), чел.ч	Сокращение трудоемкости работ, %	Трудоемкость работ фактическая (до реконструкции) чел.ч	Трудоемкость работ на 1000 км пробега, чел.ч
					До реконструкции	После реконструкции
Регулировочные	20	597,76	-	597,76	0,047	0,047
Слесарные	10	298,88	10	328,77	0,025	0,023
Монтажные	30	896,64	-	896,64	0,07	0,07
Крепежные	20	597,76	-	597,76	0,047	0,047
Вспомогательные	15	448,32	5	470,74	0,037	0,035
Прочие	5	149,44	5	156,91	0,012	0,011
Итого	100	2988,8	-	3048,5	0,239	0,235

Lг =12718425 км

2. Расчет плана по труду и фонда оплаты труда ремонтных рабочих моторного участка

2.1 Расчет годового фонда рабочего времени автослесаря

Расчет годового фонда рабочего времени автослесаря ФРВ_РР, ч, определяется по формуле

ФРВ_РР=[Д_К-(Д_В+Д_ПР+Д_ОО+Д_ДО+Д_Б+Д_ГО)]·Т_СМ - (Д_ПР'+ Д_В' - Д_СОВП)·t_СОКР , (1)

где Д_К - количество календарных дней в году, дн;

Д_В - количество выходных дней, дн;

Д_ПР - количество праздничных дней, дн;

Д_ОО - количество дней основного отпуска, дн;

Д_ДО - количество дней дополнительного отпуска, дн;

Д_Б - количество дней невыхода на работу по болезни, дн;

Д_ГО - количество дней невыхода на работу по причине

выполнения государственных обязанностей, дн;

Т_СМ - продолжительность рабочей смены, ч;

Д_В? - количество предвыходных дней, подлежащих

сокращению, дн;

Д_ПР? - количество предпраздничных дней, дн;

Д_СОВП - количество совпадений предпраздничных и предвыходных дней с отпуском, дн;

t_СОКР - время сокращения предпраздничных и

предвыходных дней, ч;

Принимаем в соответствии с режимом работы участка (зоны):

ДК = 365 дн;

ДВ = 104 дн;

ДПР = 12 дн;

ДОО = 20 дн;

ДДО = 0 дн;

ДБ = 3 дн;

ДГО = 1 дн;

ТСМ = 8 ч;

ДВ? = 0 дн;

ДПР? = 5 дн;

ДСОВП = 3 дн;

tСОКР = 1 ч;

ФРВ_РР = [365-(104+12+20+0+3+1)] ·8 - (0 + 5 - 3) · 1 =1798 ч

трудоемкость реконструкция показатель труд

2.2 Расчет численности ремонтных рабочих участка

Расчёт количества ремонтных рабочих участка, N_PP . чел, осуществляется по формуле

, (2)

где Т_уч- трудоемкость работ, выполняемых на участке, чел ч

ФРВ_рр- годовой фонд рабочего времени автослесаря, ч

Расчёт численности ремонтных рабочих участка представлен в таблице 5.

Таблица 5 - Расчёт численности ремонтных рабочих

Наименование показателя	Значение показателя
	до реконструкции	после реконструкции
Количество ремонтных робочих участка

2.3 Распределение ремонтных рабочих по разрядам

Распределение ремонтных рабочих по разрядам представлено в таблице 6.

Таблица 6 - Уровень квалификации ремонтных рабочих участка

Наименование работ	Общая трудоёмкость работ, чел ч	Количество ремонтных рабочих, чел	Разряд
	до реконструкции	после реконструкции	до реконструкции	после реконструкции	до реконструкции	после реконструкции
Регулировочные	597,76	597,76	0,33	0,33	5	5
Слесарные	328,77	298,88	0,18	0,166	3	3
Монтажные	896,64	896,64	0,498	0,498	4	4
Крепежные	597,76	597,76	0,33	0,33	2	2
Вспомогательные	470,74	448,32	0,26	0,25	2	2
Прочие	156,91	149,44	0,087	0,083	2	2
Итого	3048,5	2988,8	1,685	1,657	3,284	3,297

2.4 Расчет общего фонда оплаты труда ремонтных рабочих участка

Общий фонд оплаты труда ремонтных рабочих агрегатного участка состоит из заработной платы по тарифу, доплат, премии и дополнительной заработной платы.

Расчёт среднего разряда ремонтного рабочего участка, R_CP , осуществляется по формуле

, (3)

где Ri - номер разряда соответствующего вида работ;

Ni - количество рабочих соответствующего разряда, чел

Расчёт среднечасовой тарифной ставки ремонтного рабочего агрегатного участка, С_р.час , руб, осуществляется по формуле

, (4)

где - часовая тарифная ставка ремонтного рабочего

соответствующего разряда, руб;

К - коэффициент, учитывающий наличие вредных условий

труда на участке;

Принимаем:

= 94,02 руб.;

= 102,53 руб.;

= 112,88 руб.;

= 126,91 руб.;

= 143,77 руб.;

К=1,12.

Расчёт тарифной заработной платы ремонтных рабочих участка, ЗП_ТАР , руб, осуществляется по формуле

ЗП_ТАР = С_р.час · Т_уч (5)

Расчёт доплаты за руководство бригадой, Д_БР , руб, осуществляется по формуле

 , (6)

где - часовая тарифная ставка бригадира, руб;

- нормативный фонд рабочего времени автослесаря за

месяц, ч;

- количество бригад (бригадиров);

%Д_БР - процент доплаты за руководство бригадой;

Принимаем:

=165,5 ч;

%Д_БР =10 %.

Расчёт доплаты ремонтных рабочих за работу в вечернее (ночное) время, Д_опл ^В(Н) , руб, осуществляется по формуле

, (7)

где - человеко-часы работы в вечернюю (ночную) смену;

%Д _опл^{В (Н)} - процент доплаты за работу в вечернюю (ночную) смену;

Принимаем:

%Д ^В=20%;

%Д ^Н=40%.

18.00-22.00 - вечернее время;

22.00-06.00 - ночное время.

Расчёт премии ремонтных рабочих, выплачиваемой из фонда оплаты труда, П_рем , руб, осуществляется по формуле

, (8)

где %Прем - процент премиальных;

Расчёт основного фонда оплаты труда ремонтных рабочих участка, ФОТ_ОСН, руб, осуществляется по формуле

(9)

Расчёт процента дополнительной заработной платы, %ДЗП, %, осуществляется по формуле

, (10)

Расчёт дополнительного фонда оплаты труда ремонтных рабочих участка, ФОТ_ДОП, руб, осуществляется по формуле

(11)

Расчёт общего фонда оплаты труда ремонтных рабочих участка, ФОТ_ОБЩ , руб, осуществляется по формуле

(12)

Расчет этих показателей представлен в таблице 7.

Таблица 7 - Расчет общего фонда оплаты труда ремонтных рабочих участка

Наименование показателя	Значение показателя
	до реконструкции	после реконструкции
Средний разряд ремонтного рабочего участка
Среднечасовая тарифная ставка ремонтного рабочего участка
Заработная плата по тарифу ремонтных рабочих участка	ЗПТАР =118,93048,59=362477,35	ЗПТАР =119,092988,82=355938,57
Доплата за руководство бригадой
Доплата за работу в вечернее время
Процент дополнительной заработной платы
Дополнительный фонд оплаты труда ремонтных рабочих участка
Общий фонд оплаты труда ремонтных рабочих участк	ФОТОБЩ =566886,09+49772,6=616658,69	ФОТОБЩ =556729,3+48880,83=605610,13

3. Расчет затрат моторного участка

3.1 Расчёт сметы затрат

Затраты моторного участка состоят из заработной платы ремонтных рабочих, начислений на нее, затрат на запасные части, ремонтные материалы и накладных расходов:

- расчёт обязательных страховых взносов, НАЧ, руб, осуществляется по формуле

, (13)

где %НАЧ - процент обязательных страховых взносов и отчислений в

фонд страхования от несчастных случаев, руб.

Принимаем %НАЧ = 30,3%.

- расчёт затрат на запасные части, З_ЗЧ , руб, осуществляется по формуле

, (14)

где Н_ЗЧ - норма затрат на запасные части на тысячу км пробега, руб.;

%ТР_ТР - процент трудоёмкости работ по текущему ремонту выполняемых на участке, %. Принимаем %ТР_ТР= 10 %;

К₁ - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации подвижного состава;

К₂ - коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава;

К₃ - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия эксплуатации подвижного состава;

Iц -индекс цен. Принимаем Iц = 110;

- расчёт затрат на материалы, З_М , руб, осуществляется по формуле

, (15)

где Н_М^ТР,ТО2- норма затрат на материалы на тысячу км пробега по

соответствующему виду воздействия;

%ТР ^ТР,ТО2- процент трудоёмкости определённого вида

воздействий, выполняемых на участке,

Принимаем:

%ТР^ТР=10%;

%ТР^ТО2=3%

- расчёт накладных расходов, НР, руб, осуществляется по формуле

, (16)

где %НР - укрупнённый процент накладных расходов АТП;

Принимаем %НР = 85%.

Методика расчета перечисленных затрат представлена в таблице 8.

3.2 Расчет калькуляции себестоимости

Себестоимость работ участка калькулируется по всем статьям затрат на тысячу километров пробега.

Расчет калькуляции себестоимости представлен в таблице 9.

Таблица 8 - Калькуляция себестоимости

Вид затрат	Сумма затрат, руб	Затраты на 1000 км пробега, руб.
	до реконструкции	после реконструкции	до реконструкции	после реконструкции
Общий фонд оплаты труда ремонтных рабочих участка	616658,69	605610,13	48,48	47,61
Начисления на заработную плату	186847,58	183499,86	14,69	14,42
Затраты на запасные части	619326,34	619326,34	48,69	48,69
Затраты на материалы	238971,22	238971,22	18,78	18,78
Накладные расходы	524159,88	514768,61	41,21	40,47
Итого:	С1 = 2185963,71	С2 =2162176,16	S1 =171,85	S2 =169,97

L_г =12718425 км

4. Расчет технико-экономических показателей работы участка

4.1 Технико-экономические показатели участка

Технико-экономические показатели характеризуют результаты реконструкции участка.

Расчёт производительности труда ремонтных рабочих участка, ПТ_рр, тыс.км./чел, осуществляется по формуле

(17)

Расчёт среднемесячной заработной платы ремонтных рабочих участка, ЗП_СР.МЕС , руб, осуществляется по формуле

(18)

Расчёт экономии годовых текущих затрат (себестоимости), Э_Г , руб, осуществляется по формуле

Э_Г =С ₁ - С ₂, (19)

где С ₁ и С ₂ - себестоимость работ по ТО и ТР соответственно до и

после реконструкции, руб.

Расчёт срока окупаемости дополнительных капиталовложений, Т_ОК, лет, осуществляется по формуле

, (20)

где - дополнительные капиталовложения (стоимость

внедренного оборудования), руб.

Расчёт экономии приведённых годовых затрат, Э_ПРИВ, руб, осуществляется по формуле

Э_ПРИВ = Э_г - Е_н ·К, (21)

где Е_н - нормативное значение коэффициента экономической

эффективности капиталовложений;

Принимаем Е_н = 0,15.

Их расчет представлен в таблице 10.

Таблица 9 - Технико-экономические показатели

Наименование показателя	Значение показателя
	до реконструкции	после реконструкции
Производительность труда ремонтного рабочего участка
Среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего участка
Экономия годовых текущих затрат	ЭГ =2185963,71-2162176,16=23787,6
Срок окупаемости капитальных вложений
Экономия приведённых годовых затрат	ЭПРИВ =23787,6-0,15102200=8457,6

4.2 Расчет отклонений технико-экономических показателей

Расчет отклонений по показателям, полученным в результате реконструкции участка, представлен в таблице 11.

Таблица 10 - Отклонения технико-экономических показателей

Наименование показателя	Значение	Отклонение
	до реконструкции	после реконст рукции	абсолютное	относитель ное, %
Общий пробег автомобилей, км	12718425	12718425	-	-
Численность ремонтных рабочих, чел	1,685	1,657	0,028	1,66
Производительность труда ремонтных рабочих участка, тыс. км./чел	7548	7675,5	127,5	1,69
Среднемесячная заработная плата ремонтных рабочих участка, руб	30497,47	30457,15	40,32	0,13
Срок окупаемости капиталовложений, лет (года)	-	4,29	-	-
Экономия текущих годовых затрат, руб	-	23787,6	-	-
Экономия приведённых годовых затрат, руб	-	8457,6	-	-

5. Выводы

В результате внедрения на моторном участке дополнительного оборудования изменилось значение следующих показателей:

- численность ремонтных рабочих уменьшилась с 1,685 до 1,657 человек;

- среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего уменьшилась с 30497,47 до 30457,15 рублей;

- производительность труда ремонтного рабочего увеличилась на 127,5 тыс.км/чел;

- дополнительное оборудование, внедренное на моторном участке, окупится за 4,29 лет;

- экономия годовых текущих затрат составила 23787,6 руб, а экономия приведенных годовых затрат - 8457 руб.

Выше перечисленные данные позволяют сделать вывод о целесообразности реконструкции моторного участка.

Литература

1. Кононова, Г.А. Экономика автомобильного транспорта Текст: учебное пособие для студентов вузов / А.Г.Будрин, Е.В.Будрина,

2. М.Г. Григорян и др.; Под ред. Г.А.Кононовой. - М.: Издательский центр «Академия», 2005. - 320 с. - 4000 экз. - ISBN 5-7695-2195 - 3 (в пер.).

3. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1988.

4. Раздорожный, А.А. Экономика отрасли (автомобильный транспорт) Текст: учебное пособие для студентов вузов / А.А.Раздорожный . - М.: РИОР 2009. - 316 с. - 2000 экз. - ISBN 978-5-369-00509-5 (в пер.).

5. Туревский, И.С. Экономика и управление автотранспортным предприятием Текст: учебное пособие для студентов учреждений среднего профессионального образования / И.С.Туревский - М.: Высшая школа, 2005. - 222 с.: ил. - 3000 экз. - ISBN 5-06-005102-1.

6. Улицкий, М.П. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях Текст: учебное пособие для студентов высших учебных заведений / М.П.Улицкий - М.: Транспорт, 1994. - 328 с. - 3500 экз. - ISBN 5-277-01039-4.

Размещено на Allbest.ru

...