Технико-экономические показатели станции технического обслуживания и ремонта

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Республики Казахстан

Восточно-Казахстанский технический университет им. Д. Серикбаева

IT - Колледж

Отделение Техническое

Комиссия Экономическая

Курсовая работа

по предмету «Экономика производства»

Задание: «Технико-экономические показатели станции технического обслуживания и ремонта»

Специальность 1201000 «Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация автотранспорта»

Группа 10-КТ-1(б)

Преподаватель: Садирова Д.З.

Учащийся: Жалелханов Мейрамбек

Усть-Каменогорск

2013



Министерство образования и науки Республики Казахстан

Восточно-Казахстанский Технический Университет им. Д. Серикбаева

Колледж

Отделение Техническое

Комиссия Экономическая

ЗАДАНИЕ

курсовой работы

по предмету "Экономика производства"

Учащийся группы 10-КТ-1(б) специальности 1201000 «Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация автотранспорта»

Жалелханов Мейрамбек Жалелханулы

Задание: «Технико-экономические показатели станции технического обслуживания и ремонта»

Начальные данные:

Марка автомобиля ________ВАЗ 2121_____________________

Списочный состав автомобилей _______300_________

Годовой пробег автомобилей, км_____14000_________

Категория использования ______3__________

Природно-климатическая зона ________умеренная__________

Годовая трудоемкость технического обслуживания

и текущего ремонта, чел-ч __________54781,21__________

ТО - 1________________4244,81________________

ТО - 2 _________________16371,04_____________

сезонное обслуживание ____________1800_______

ежедневное обслуживание __________6308,21_____

текущий ремонт ____________22476,68__________

Состав курсовой работы

Введение

1. Организационная часть

1.1 Организация технического обслуживания и ремонтных работ

1.2 Техническая характеристика автомобиля

2. Расчетная часть

2.1 Годовая производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей

2.2 План по труду и заработной плате

2.2.1 Расчет численности работников по категориям

2.2.2 Планирование фонда заработной платы

2.2.2.1 Фонд заработной платы ремонтных рабочих

2.2.2.2 Фонд заработной платы вспомогательных рабочих

2.2.2.3 Фонд заработной платы руководителей и специалистов

2.2.2.4 Сводный план по труду и заработной плате

2.3 Расчет затрат на материалы и запасные части для технических обслуживаний и текущего ремонта автомобилей

2.4 Расчет стоимости основных произодственных фондов участка

2.5 Смета цеховых расходов

2.6 Смета затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей

2.7 Калькуляционная себестоимость технического обслуживания автомобилей

2.8 Калькуляция себестоимости текущего ремонта автомобилей

3. Экономическая эффективность проекта

3.1 Производственная база проектируемого участка

3.2 Капитальные вложения на реконструкцию участка

3.3 Расчет затрат на производство работ на проектируемом участке

3.4 Расчет экономической эффективности проекта

Заключение

Задание выдано преподавателем Садировой Д.З.

Задание выдано 02.09.2013 г.

Курсовая работа защищена: «____» ______ 2013 г.



Содержание

Введение

1. Организационная часть

1.1 Организация технического обслуживания и ремонтных работ

1.2 Техническая характеристика автомобиля

2. Расчетная часть

2.1 Годовая производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей

2.2 План по труду и заработной плате

2.2.1 Расчет численности работников по категориям

2.2.2 Планирование фонда заработной платы

2.2.2.1 Фонд заработной платы ремонтных рабочих

2.2.2.2 Фонд заработной платы вспомогательных рабочих

2.2.2.3 Фонд заработной платы руководителей и специалистов

2.2.2.4 Сводный план по труду и заработной плате

2.3 Расчет затрат на материалы и запасные части для технических обслуживаний и текущего ремонта автомобилей

2.4 Расчет стоимости основных произодственных фондов участка

2.5 Смета цеховых расходов

2.6 Смета затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей

2.7 Калькуляционная себестоимость технического обслуживания автомобилей

2.8 Калькуляция себестоимости текущего ремонта автомобилей

3. Экономическая эффективность проекта

3.1 Производственная база проектируемого участка

3.2 Капитальные вложения на реконструкцию участка

3.3 Расчет затрат на производство работ на проектируемом участке

3.4 Расчет экономической эффективности проекта

Заключение

Литература



Введение

Транспорт - одна из ключевых отраслей народного хозяйства. В современных условиях дальнейшее развитие экономики немыслимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения. От его чёткости и надёжности во многом зависят трудовой ритм предприятий промышленности, строительства и сельского хозяйства, настроение людей, их работоспособность. В настоящее время транспорт работает в условиях, когда наметилась тенденция стабилизации реального сектора экономики и доходов населения. Пассажирский транспорт является одной из значимых отраслей хозяйства. При отсутствии у многих граждан личных транспортных средств проблема своевременного и качественного удовлетворения спроса на перевозки перерастает из чисто транспортной в социальную, определяющую отношение населения не только к качеству оказываемых транспортных услуг, но и в целом к тем процессам, которые происходят в стране.

В процессе эксплуатации автомобиля его рабочие свойства постепенно ухудшаются из-за изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются отказы и неисправности, которые устраняют при техническом обслуживании (ТО) и ремонте. Ремонт представляет собой комплекс операций по восстановлению, исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий и их составных частей. Необходимость и целесообразность ремонта автомобилей обусловлены, прежде всего, неравно прочностью их составных частей (сборочных единиц и деталей). Поэтому в процессе эксплуатации автомобили проходят периодическое ТО и при необходимости текущий ремонт (ТР), который осуществляется путём замены отдельных деталей и агрегатов в местах предназначенных для проведения данных операции (СТО). Это позволяет поддерживать автомобили в технически исправном состоянии. Текущий ремонт должен обеспечивать гарантированную работоспособность автомобиля на пробеге до очередного планового ремонта, причём этот пробег должен быть не менее пробега до очередного ТО-2. В случае возникновения отказов выполняют неплановый ТР, при котором заменяют или восстанавливают детали и сборочные единицы в объёме, определяемом техническим состоянием автомобиля.

Капитальный ремонт должен обеспечивать исправность и полный (либо близкий к полному) ресурс автомобиля или агрегата путём восстановления и замены любых сборочных единиц и деталей, включая базовые.



1. Организационная часть

1.1 Организация технического обслуживания и ремонтных работ

Обеспечение бесперебойной работы оборудования требует проведения систематического технического обслуживания и восстановительных ремонтов. На их выполнение расходуются существенные трудовые и материальные ресурсы. Годовые затраты на ремонт и техническое обслуживание оборудования на машиностроительных предприятиях составляют 10--25 % его первоначальной стоимости, их удельный вес в себестоимости продукции достигает 6--8 %. На ремонтных работах в нашей стране занято около 4 млн. человек и более 25 % всего парка металлорежущих станков. Простои оборудования и потеря точностных характеристик нарушают комплектность и непрерывность хода производства, приводят к ухудшению качества продукции и экономических показателей работы. Главной задачей рациональной организации ремонтного хозяйства является обеспечение бесперебойной эксплуатации оборудования с заданными точностными характеристиками и эксплуатационными показателями при выполнении плановых заданий. Решение такой задачи требует организации правильной эксплуатации, текущего обслуживания, своевременного выполнения необходимого ремонта, а также модернизации оборудования. В процессе эксплуатации оборудование изнашивается. Этот износ должен быть возмещен либо заменой оборудования (реновация), либо посредством ремонтов. Организация ремонтного хозяйства и техническое обслуживание оборудования базируется на системе планово-предупредительных ремонтов, успешно применяемой в отечественной промышленности и за рубежом. Выполнение всех работ по организации рационального обслуживания оборудования и других основных фондов на предприятиях обеспечивается специальной службой с ремонтно-восстановительными базами, цехами, складами, получившей название ремонтного хозяйства. В состав ремонтного хозяйства входит ремонтно-строительный цех, выполняющий ремонт зданий и сооружений, подчиненный отделу или управлению капитального строительства; электроремонтный цех (или мастерская), выполняющий ремонт энерго-оборудования и подчиненный главному энергетику; ремонтно-механический цех, выполняющий ремонт технологического и других видов оборудования и находящийся в подчинении главного механика. Ремонтная база главного механика помимо ремонтно-механического цеха включает смазочное и эмульсионное хозяйство, склады оборудования и запасных частей. В крупных цехах также имеются ремонтные базы, находящиеся в ведении механика цеха. Отдел главного механика крупного предприятия состоит из трех бюро: технического обслуживания и ремонта, технического и планово-производственного. На предприятиях с развитым и сложным энергетическим хозяйством создается самостоятельный отдел главного энергетика

1.2 Техническая характеристика автомобиля ВАЗ-2121

Таблица 1.1

Краткая характеристика автомобиля ВАЗ-2121

Норма токсичности	-	ЕВРО 3
Тип кузова	-	3-х дверный универсал
Габаритные размеры ДхШхВ	мм	3740х1680х1640
Колесная база	мм	2200
Вместимость багажника	л	265/585
Масса снаряженного автомобиля	кг	1210
Полная масса автомобиля	кг	1610
Двигатель	-	Бензиновый, 4х тактный
Рабочий объем	см3	1690
Максимальная мощность	кВт / об.мин	58,5 / 5200
Трансмиссия		Постоянный полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом
Дорожный просвет	мм	205
Емкость топливного бака	л	42
Коробка передач	-	МКПП 5 ступенчатая
Время разгона 0-100 км/ч	с	17
Максимальная скорость	км/ч	142
Расход топлива *	л/100км	комбинированная езда: 10,8
Топливо	-	бензин АИ95/91
Шины	-	205/70 R16



Рисунок 1.2 ВАЗ - 2121



2. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ

2.1 Годовая производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей

Годовая производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей определяется на основании расчетных данных курсового проекта по предмету «Техническая обслуживания автомобиля» имеющие показателей производственной программы сводятся в таблицу №1

Таблица 1. Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей

Наименование показателей	Показатели
Марка автомобиля: ВАЗ 2121. Кол-во 300ед
1. Общий пробег автомобилей за год тыс. км (Lобщ= Lr * Аu) пробег 1 а/м за год * кол-во авто	4 200 000
2. Норма пробега автомобилей:
а) межремонтный пробег Lм/р (пробег до кап. ремонта), км	204048
б) периодичность ТО-2 (пробег до ТО-2) Lто-2, км	15696
в) периодичность ТО-1 (пробег до ТО-1)Lто-1, км	3924
3. Количество капитальных ремонтов и технических обслуживаний (на весь парк автомобилей):
Кол-во переходов от цикла к году * к-во авто а) капитальный ремонт, ед (n * Au) , n = 0,44	132
б) техническое обслуживание № 2, ед (?N2r)	568
в) техническое обслуживание № 1, ед ((?N1r)	1247
г) сезонное техническое обслуживание, ед Кол-во авто * 2 (т.к. СО 2 раза в год)	600
д) ежедневное обслуживание, ед (?Nеоr)	4504
4. Продолжительность простоя единицы подвижного состава по норме:
а) в капитальном ремонте, дни (Дк)	13
б) в техническом обслуживании и текущем ремонте, дни на 1 000 км (dТО и Р )	0,16
5. Коэффициент технической готовности парка, коэф (бT)	0,99
6. Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава:
а) техническое обслуживание № 2 , чел-ч на ед. (t2)	12,37
б) техническое обслуживание № 1 , чел-ч на ед. (t1)	3,03
в) сезонное обслуживание , чел-ч на ед. (tСО)	3
г) ежедневное обслуживание, чел-ч на ед (tЕО)	0,13
д) текущий ремонт чел-ч на 1 000км пробега (tТР)	2
е) диагностическое обслуживание № 1, чел-ч (tд1)	2,8
ж) диагностическое обслуживание № 2, чел-ч (tд2)	2,5
7. Общая нормативная трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта:
а) техническое обслуживание № 2 , чел-ч на ед. (T2r)	16371,04
б) техническое обслуживание № 1 , чел-ч на ед. (T1r)	4244,81
в) сезонное обслуживание , чел-ч на ед. (ТСОr=2 * Au * tСО)	1800
г) ежедневное обслуживание, чел-ч на ед (TЕОr)	6308,21
д) текущий ремонт чел-ч на 1 000км пробега (TТРr)	22476,68
е) диагностическое обслуживание № 1, чел-ч (Tд1r)	1456,56
ж) диагностическое обслуживание № 2, чел-ч (Tд2r)	2123,91
8. Итого годовая производственная программа по техническому обслуживанию и текущему ремонту по парку в целом ТТОиР (сумма всех подпунктов от а) до ж) 7-го пункта)	54781,21

2.2 План по труду и заработной плате

2.2.1 Расчёт численности работников по категории

Для расчёта численности рабочих необходимо определить действительный фонд рабочего времени:

ФРВ=[Дк-(Дв+Дпр+Доо+Ддо+Дб+Дго)] * Тсм (1)

Где:

ФРВ - фонд рабочего времени.

Дк - Количество календарных дней в году

Дв - Выходные дни

Дпр - Количество праздничных дней

Доо,Ддо - продолжительность основного и дополнительно отпуска

Дб - дни Неявок на работу в связи с болезнью (3% от рабочих дней)

Дго - дни для выполнения государственных обязанностей

Тсм - Продолжительность смены.

ФРВ = [365-(104+12+21+3+3+1)] * 8 = 1768 чел/час

Расчёт численности рабочих:

Nр = Тто и тр/Фрв*Квн (2)

Где:

Тто и тр - Общая годовая трудоёмкость работ ТО и ТР автомобилей. чел/ч

Квн - коэффициент выполнения норм выработки (от 1,1 до 1,3)

Nр = 54781,21/(1768*1,2) = 26 чел.

Таблица 2. Распределение ремонтных и вспомогательных рабочих по разряду.

Наименование	Разряды
	1	2	3	4	5	6	Итого
%	-	7%	13%	37%	27%	16%	100%
Ремонтные раб.	-	2	3	10	7	4	26
Вспомогат.раб.	-	1	1	3	3	2	10

Количество других категорий работников определяется в процентах от числа ремонтных рабочих.

Таблица 3. Распределение рабочих по категориям.

Категория	%	Количество работников
Вспомогательные рабочие	40%	10
Руководитель	5%	1
Специалисты	10-15%	3



2.2.2 Планирование фонда заработной платы

технический обслуживание ремонтный автомобиль

2.2.2.1 Фонд заработной платы ремонтных рабочих

Тарифная заработная плата рассчитывается на основе тарифных ставок следующей последовательности:

Таблица 4. Расчёт среднего тарифного коэффициента.

Разряд	Тарифный коэффициент (Кт)	Количество рабочих(Nр)	Nр* Кт
1	1	-	-
2	1,25	2	2,5
3	1,50	3	4,5
4	1,75	10	17,5
5	2,0	7	14
6	2,25	4	9
Итог	-	28	47,5

Средний тарифный коэффициент определяется по формуле:

Ктср = ?Кт*Nр/?Nр (3)

Где:

Кт - тарифный коэффициент определения разряда

Nр - количество ремонтных рабочих по разряду

Ктср = 47,5/26 = 1,83

Средний разряд рабочих определяется по формуле:

Рср = Рmin + (Ктср-Ктmin)/(Ктmax- Ктmin) (4)

Где:

Рmin- минимальный из двух со средним разряд.

Ктmin/ Ктmax - Минимальный и максимальный из двух смежных со средним тарифный коэффициент.

Рср = IV + (1,83-1,25)/(2,25-1,25) = IV,58

На практике существуют различные способы установления тарифных ставок и окладов. Суть одной из них сводится к следующему. Расчёт тарифной ставки первого разряда - Сч1 с нормами условного труда осуществляется на основание минимальной З/Пmin установленный на данный период. Допускается также принять тарифные ставки на основание приложения.

Среднечасовая тарифная ставка Счср определяется по формуле:

Счср = Ктср*Сч1 (5)

Сч1 - 130,19

Счср = 1,83*130,19 = 238,24

Тарифный фонд заработной платы:

ЗПт = Счср* Nр*ФРВ, тг (6)

ЗПт = 238,24*26*1768 = 10 951 416,3

Фонд основной заработной платы рабочих помимо заработной платы по тарифным ставкам включает в себя различные доплаты и над бавки (за руководство бригадой, за многосменный режим работы, за расширение зоны обслуживания, а так же за приём и за выпуск технически исправных автомобилей на линию).

Основная заработная плата определяется по формуле:

ЗПосн = ЗПт+Д+Пр (7)



Где:

Д - Сумма доплат к заработной плате (15-20% от зарплаты), тг

Пр - премиальные (20-30% от зарплаты), тг

Д = (ЗПт*15%)/100 = 1 642 712,4 тг

Пр = (Зпт*20%)/100 = 2 190 283,26 тг

ЗПосн= 10951416,3+1642712,4+2190283,26=14 784 412тг

Фонд заработной платы включает в себя предусмотренные законодательством выплаты и в курсовой работе определяется в % от основной заработной платы.

ЗПдоп = (Пдзп*ЗПосн)/100, тг (8)

Где:

Пдзп - % доп. З/П

Пдзп = [(Доо+Ддо)/(Дк-Дв-Дпр)]*100+1 (9)

Пдзп =[(21+3)/(360-104-12)] = 10,64 %

ЗПдоп = (10.64*14784 412)/100 =1 573 061,4тг

Таким образом фонд заработной платы ремонтных рабочих равен:

ФЗП = ЗПосн + ЗПдоп, тг (10)

ФЗП =14784 412 +1573061,4=16 357 473,4тг

Среднемесячная заработная плата ремонтных рабочих:

ЗПср = ФЗП/(Nр*12) (11)



ЗПср = 16357473,4/(26*12) =52 427,8тг

Отчисления по заработной плате (соц. налог) принимаются в соответствие с действующим законодательством.

Фонд заработной платы с отчислениями равен:

ФЗПо = ФЗП +Озп, тг (12)

Где:

Озп - отчисления по заработной плате

Озп = 0,11 *(ФЗП - 0,1*ФЗП), тг (13)

Озп = 0,11*(16357473,4- 0,1*16357473,4) = 1 619 389,8тг

ФЗПо = 16357473,4т+1619389,8= 17 976 863,3тг

Таблица 5. План по труду и заработной плате ремонтных рабочих.

Наименование показателей	Всего по парку
Годовая производственная программа по тех. Обслуживанию и ремонту в норма часах пол парку в целом. ТТОиТР,	54781,21
Годовой плановый фонд рабочего времени одного ремонтного рабочего в часах.	1768
Подробное количество ремонтных рабочих, чел.	26
Средний тарифный разряд ремонтного рабочего.	IV,58
Среднечасовая тарифная ставка, тг	238,24
Сумма заработной платы ремонтного рабочего, тг.	10 951 416,3
Сумма премий за выпуск машин на линию, тг.	2 190 283,26
Сумма доплат, тг.	1 642 712,4
Итог, основной заработной платы, тг.	14 784 412
Дополнительная заработная плата, тг.	1 573 061,4
Итог, общий фонд заработной платы, тг	16 357 473,4
Среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего, тг.	52 427,8
Отчисления по заработной плате ремонтных рабочих, тг.	1 619 389,8
Итог, общий фонд заработной платы с отчислениями, тг.	17 976 389,8



2.2.2.2 Фонд заработной платы вспомогательных рабочих

Труд вспомогательных рабочих оплачивается по временно премиальной системе.

Средний тарифный коэффициент:

Ктср=(?Кт*Nвр)/?Nвр (14)

Где Кт- тарифный коэффициент определенного разряда

Nвр количество вспомогательных рабочих по разрядам, чел

Таблица 6. Расчет среднего тарифного коэффициента.

Разряд	Тарифный коэффициент Кт	Количество вспомогательных рабочих Nвр	Nвр*Кт
1	1
2	1,25	1	1,25
3	1,5	1	15
4	1,75	3	5,25
5	2	3	6
6	2,25	2	4,5
Итого		10	18,5

Средний разряд вспомогательных рабочих:

Рср=Рmin+(Ктср-Ктmin)/(Ктmax-Kтmin) (15)

Рср=IV+(1,85-1,25)/(2,25-1,25)=IV,6

Ктср=18,5/?10=1,85

Среднечасовая тарифная ставка:

Счср=Ктср*Сч1, тг (16)



Сч1=120,19

Счср=1,85*120,19=222,35 тг

Тарифная заработная плата вспомогательных рабочих:

Зпт=Счср*Nвр*ФВР, тг (17)

Где: Счср- средне часовая тарифная ставка вспомогательных рабочих

Зпт= 222,35 *10*1768=3 931 148тг

Последующие расчеты выполняются аналогично, расчету заработной платы ремонтных рабочих (премия за своевременное и качественное выполнение работы составляет 15-20 % к тарифному фонду ЗП, доплаты 10-15%)

Д=ЗПт*18/100

Д=3931148*18/100=707 606,64тг

Пр=3931148*14/100=550 360,72тг

ЗПосн= 3931148+550360,72+707606,64=5 189 115,36тг

Пдзп = [(Доо+Ддо)/(Дк-Дв-Дпр)]*100+1 (18)

Пдзп =[(21+3)/(360-104-12)] = 10,64 %

ЗПдоп= Пдзп*ЗПос/100, (19)

ЗПдоп=10,64* 5189115,36/100=552 121,81

Таким образом фонд ЗП вспомогательных рабочих равен:

ФЗП = ЗПосн + ЗПдоп, тг (20)



ФЗП=5189115,36+552121,87=5 741 237,23тг

Среднемесячная заработная плата вспомогательных рабочих:

ЗПср = ФЗП/(Nр*12) (21)

ЗПср= 5741237,23/(10*12) = 47 843,64тг

Фонд заработной платы с отчислениями равен:

ФЗПо = ФЗП +Озп, тг (22)

ФЗПо=15741237,23+572000=16 313 237,23

Озп = 0,11 *(ФЗП - 0,1*ФЗП) (23)

Озп=0,11 *(5741237,23-0,1*5741237,23) = 572 000тг

Таблица 7. План по труду и заработной плате вспомогательных рабочих.

Наименование показателей	Всего по парку
Годовая производственная программа по тех. Обслуживанию и ремонту в норма часах пол парку в целом. ТТОиТР,	54781,21
Годовой плановый фонд рабочего времени одного вспомогательного рабочего в часах.	1768
Подробное количество вспомогательных рабочих, чел.	10
Средний тарифный разряд вспомогательного рабочего.	IV.6
Среднечасовая тарифная ставка, тг	222,35
Сумма заработной платы вспомогательного рабочего, тг.	3 931 148
Сумма премий за бесперебойное своевременное и качественное выполнение работ, тг.	707 606,64
Сумма доплат, тг.	550 360,72
Итог, основной заработной платы, тг.	5 189 115,36
Дополнительная заработная плата, тг.	552 121,87
Итог, общий фонд заработной платы, тг.	5 741 237,23
Среднемесячная заработная плата вспомогательного рабочего, тг.	47 843,64
Отчисления по заработной плате вспомогательных рабочих, тг.	572 000
Итог, общий фонд заработной платы с отчислениями, тг.	16 313 237,23

2.2.2.3 Фонд заработной платы руководителей и специалистов

Оплата труда руководителей и специалистов устанавливается на основании должностных окладов, и может быть определена на основании единой тарифной сетки

Должностной оклад определяется умножением минимальной ЗП на тарифный коэффициент

До=ЗПmin*Кт*Кпр (23)

Где: Кпр коэффициент предприятия (2-2,5)

Таблица 8 Расчет заработной платы руководителей и специалистов

Дол-ж	Разряд	Тариф Коэф	Кол штат. ед	Должность оклад. До Т2	Год. Фонд з/п	Премия Т2 Пр	Фонд оплаты труда
Начальни уч	12	3,75	1	139 950	1 679 400	587 790	2 267 190
Ст. мастер	10	3,25	1	121 290	1 455 480	509 418	1 964 898
Мастер	9	3	2	111 960	2 687 040	940 464	3 627 504
ВСЕГО	-	-	4	124 400	5 812 920	2 037 672	7 854 192

Средне месячная ЗП руководителей

ЗПср=ФОТ/Nрук*12 (24)

ЗПср = 7854192/4*12 = 163 629тг

Отчисление по З/П рук и спец.

ОЗП = 0,11(ФОТ - 0,1*ФОТ) (25)

ОЗП = 0,11(7854192 - 0,1* 785419,2) = 843 565тг

2.2.2.4 Сводный план по труду и заработной плате

Результаты выполненных расчетов плана по труду и заработной плате сводиться в таблицу 9.

Таблица 9. Сводный план по труду и з/п

Группа работников	Численность человек	Среднемесячная з/п 1 рабочего	Среднегодовая з/п 1 раб	Годовой фонд з/п в тг.
Рук. и спец	4	163 629	1 963 548	5 812 920
Рем. Рабочие	26	61 840,25	737 763	19 294 158
Вспом.раб	10	47 843,64	574 123,68	574 237
Итого	40	91 104,29	2 814 182,89	25 681 315

2.3 Расчет затрат на материалы и запасные части для технических обслуживании и текущего ремонта автомобилей

Расчет затрат на материалы и запчасти для проведения ТО И ТР автомобилей осуществляется на оснований норм затрат на 1000км пробега, с корректированных с учетом поправочного коэффициента, учитывающего изменение уровня цен. Общая сумма затрат определяется по каждому ввиду обслуживания по формулам:

А) материалы на ежедневное обслуживание.

Смео = Ннео * Lобщ/1000, (26)

Где, Ннео - норма затрат на материалы для ежедневного обслуживания, тг на 1000км.

Lобщ - общий пробег, км

Б) Материалы на техническое обслуживание №1



Смто-1 = Нмто1*Lобщ/1000 тг/тыс.км (27)

Нмто1 норма затрат на материалы на на 1000км

В) материалы на техническое обслуживание №2

Смто2 = Нмто2 * LОбщ/1000км (28)

Нмто2 - норма затрат на материалы для ТО2 тг.тыс км

Г) Материалы на текущий ремонт

Смтр=Нмтр*Lобщ/1000 (29)

Нмтр - норма затрат на материалы текущего ремонта тг/тыс км

Д) запасные части на текущий ремонт.

Сзч=Нзч* Lобщ * Кэ/1000 (30)

Сзч = 3450*4200000*1,25/1000 = 18 112 500

Нзч Норма затрат запасные части.

Кэ - коэффициент учитывающий категорию эксплуатации 1,25

Общая сумма затрат на материалы и запасные части определятся суммирование итогов по пунктом АБВГД.

Смзч = Смео+ Смто1+Смто2+Смтр+Сзч, тг (31)

Смзч=1239000+2961000+6237000+9303000+18112500 = 37 852 500тг



Таблица 10. План затрат на материалы и запасные части для проведение техническое обслуживание и текущего ремонта.

Наименование показателей	Количество
1.Общий пробег автомобилей	4 200 000
2. Норма затрат на материалы на 1000км. тг
А) На ежедневное техническое обслуживание ЕО,тг Нмео	295
Б) На ТО-1, тг	705
В) На ТО-2, тг	1485
Г) На ТР, тг	2215
3.Общая сумма затрат на материалы:
А) на ЕО, тг Смео	1 239 000
Б) На ТО-1, тг	2 961 000
В) На ТО-2, тг	6 237 000
Г)На ТР, тг	9 303 000
4. Итого затрат на материалы	19 740 000
5. Норма затрат на запасные части на текущий ремонт, тг.	3450
6. Общая сумма затрат на запасные части. ТО и ТР	19 743 450
Всего затрат на материалы и запасные части. Пункт 4+6	39 483 450

2.4 Расчет стоимости основных фондов участков

Стоимость основных производственных фондов (ОПФ) может быть определена различными способами:

- Первый способ предполагает определении стоимости здании и оборудовании методом прямого счета.

- При втором способе стоимость здания определяется методом прямого счета, а стоимость оборудования - процентном отношении к стоимости здания.

Стоимость остальных групп основных фондов определяется на основе структуры основных фондов АТП.

При первом способе расчетов стоимость здании (Сзд) определяется на основания площади участка. Рассчитанный в курсовом проекте по техническому обслуживания автомобиля.



Сзд = Fуч*H*Ц (32)

Сзд=216*6*6000 = 7 776 000 тг.

H - Высота здания (6м)

Ц - цена 1м3, тг принят равной 6000тг.

Площадь участка может быть определена из рассчета 5-8м2 на одного основного и вспомогательного рабочего.

Fуч= f*(Np+Nвp) (33)

Fуч = 6*(26+10)=216 кв.м

F- Удельный площадь кв. м на человека

Стоимость оборудования определяется путем его подбора по учебнику Афанасьева Л.Л «Гаражи и станции обслуживании автомобилей» с применением индексации.

При втором способе стоимость здании равный 40% общей стоимости основных фондов. Стоимость основных фондов определяется по формуле:

Сопф = (Сзд/б)*100,тг (34)

Б - удельный вес стоимости здании в общей стоимости ОПФ.

Для расчета стоимости ОПФ по основным группам используется типовая группа.

Таблица 11. Структура основных фондов.

Наименование ОПФ	Структура ОПФ	Стоимость ОПФ ,тг
Здания	40	7 760 000
Сооружения	7	1 358 000
Оборудование	40	7 760 000
Инвентарь	10	1 940 000
Прочие ОПФ	3	582 000
Итого	100	19 440 000

2.5 Смета цеховых расходов

В условиях внутри хозяйственного расчета в общую сумму затрат на проведение технических обслуживании и ремонта автомобилей включается цеховые расходы связанные содержанием ОПФ участка (цеха) его обслуживания и управлением.

Смета цеховых расходов может быть составлена в табличной форме с соответствующими пояснениями.

Таблица 12. Смета цеховых расходов

Наименование затрат	Порядок расчета	Сумма, тг
Заработная плата цехового персонала руководителей и спец.	План по труду руководителей и специалистов.	7 854 192
Отчисления по заработной плате рук и спец.	План по труду руководителей и специалистов.	843 565
Основная заработная плата вспомогательных рабочих	Таб.7 строка 8	5 189 115,36
Дополнительная зар.плата вспомогательных рабочих.	Таб.7 строка 9	552 121,87
Отчисления по заработной плате вспомогательных рабочих.	Таб.7 строка 13	572 000
Содержание и текущий ремонт оборудование и прочих основных фондов.	3-5% стоимости оборудования и прочих основных фондов	7 778 100
Содержание и текущий ремонт производственных помещений.	2% стоимости зданий	155 200
Амортизация оборудования и прочих ОПФ.	10% стоимости оборудования и прочих основных фондов	834 200
Амортизация здания.	5% стоимости зданий	588 000
Износ и содержание инструмента и инвентаря.	1500тг на одного рабочего (Nр+Nвр)*1500
Затраты на охрану труда	2-3% годового фонда зар.платы раб. (ФЗП р.р+ФЗП всп.р)*0.02(0.03)	15 021,23
Затраты на изобретательство и рационализации	1200 тг на одного раб (Nр+Nвр)*1200	43 200
Затраты на электроэнергии для производственных целей	3000-5000 квт ч (Nр+Nвр)*3000*тариф эл.энергии 18,11тг	1 955 880
Прочий расходы	2-3% сумма перечисленных затрат по строкам	527 611,90
Итого		26 908 207,36

2.6 Смета затрат на ТО и ТР автомобиля

Для определения общей суммы затрат, необходимо для проведения ТО и ТР автомобиля составляется смета затрат.

Таблица 13. Смета затрат на ТО и ТР

Статьи затрат	Порядок расчета	Сумма затрат в тг.	Структура затрат, %
Основная з/п Рем. Рабочих	План по труду Рем. Рабочих строка 9 таб5	14 784 412	17,5
Дополнительная з/п рем. Рабочих	План по труду Рем. Рабочих строка 10 таб5	1 573 061,4	1,8
Отчисление по з/п Рем. Рабочих	План по труду рем. Рабочих строка 13 таб 5	1 619 389,8	1,9
Затраты на материалы	План затрат на материалы и з/ч строка 4 таб10	19 740 000	23,4
Затрат на з/ч	План затрат на з/ч строка 6 таб10	19 743 450	35.8
Цеховые расходы	Смета цеховых расходов итог таб12	26 908 207,36	25.4
Итого затрат		84 368 520,6

Сто и р = ЗПосн + Здоп + ОЗП + Смат+ Сзч+Сцех. (35)

Сто и р=14784412+1573061,4+1619389,8+19740000+19743450+26908207.36= 84 368 520,6тг

Себестоимость одного чел. часа работ по ТО и Р автомобиля рассчитывается по формуле

Sто и р = Сто и р/Тто и р = 84368520,6/54781,21 = 1540,1 (36) тг/чел.ч

Себестоимость ТО и Р автомобилей на 1000 км пробега рассчитывается по формуле:

Sкм=Сто и р/Lобщ*1000 = 84368520,6/4200000*1000 = 20 087,7тг (37)

2.7 Калькуляция себестоимости ТО автомобилей

Номер ТО (ТО-1) для составления плановый калькуляции себестоимости выбираете самостоятельно.

Калькуляция себестоимости ТО рассчитывается по формуле:

1. Основная з/п Рем. Рабочих

2. Дополнительная з/п Рем. Рабочих

3. Отчисление по з/п Рем. Рабочих

4. Затрат на материалы.

Основная з/п Рем. Рабочих для расчета основной з/п требуется рассчитать тарифный фонда з/п формуле:

1.ЗПт=Счср*tто/Квн = 238,24*3,03/1,2 = 601,56тг (38)

Где tто скорректированная трудоемкость ТО-1=3,03 чел-ч

ЗПосн=ЗПт+Пр+Д = 601,56 +150,38+120,31 = 872,25

Пр=20-30% от ЗПт = 601,56*25% = 150,38

Д=15-20% от ЗПт = 601,56*20% = 120,31

2.Дополнительная з/п рем. Раб.

ЗПдоп=ЗПосн*Пдзп/100 = 872,25*10,64/100 =92,8тг (39)

3.Отчисление по з/п.

Соц.налог рассчитывается с соответствии с действующим законодательством.

ОЗП=0,11(ЗПосн+ЗПдоп-Онпф) = 0,11(872,25+92,8-96,5) = 95,54тг (40)

Онпф-Накопительный пенсионный фонд

Онпф=0,1(ЗПосн+Зпдоп) = 0,1(872,25+92,8) = 96,5тг (41)

4 Материалы для выполнения ТО.

Смто-1 = Нмто = 2 961 000тг (42)

Где Нмто - норма затрат на материалы для выполнения то-1.

Себестоимость одного ТО определяется суммированием затрат по статьям 1-4.

Sто=ЗПосн+ЗПдоп+Озп+Смто = 872,25+92,8+95,54+2961000 = 2 962 060,38тг (43)

2.8 Калькуляция себе стоимости текущего ремонта авто

Калькуляция себестоимости текущего ремонта авто. Составляется в расчете на 1000 км. Статьи затрат на текущий ремонт авто:

1.Основная з/п Рем. Рабочих.

2.Дополнительная з/п Рем. Рабочих.

3.Отчисление по з/п Рем. Рабочих.

4.Затраты на материалы для ТР.

5.Затраты на з/ч для текущего ремонта.

Методика расчета аналогично составлению с калькуляцией себестоимости ТО.

1.ЗПт=Счср*Ттр/Квн = 238,24*2/1,2 = 397тг. (44)

Где Ттр- скорректированная трудоемкость ТР -2 чел-ч

2.ЗПосн=ЗПт+Д+Пр = 397+79,4+79,4= 555,8 (45)

Допл. -15-20% от ЗПт = 397*20% = 79,4

Пр-20-30% от ЗПт = 397*20% = 79,4

3.ЗПдоп=Зпосн*Пдзп/100 = 555,8*10,64/100 = 59,5тг. (38)

4.ФЗП=ЗПосн+ЗПдоп = 555,8+59,5=614,9 (46)

5.ОЗП=0,11(ФЗП-0,1ФЗП) = 0,11(614,9-0,1*614,9) = 60,9

Затраты на з/ч для ТР определяются на основании норм затрат на 1000км. (Нзч)

Сзч=Нзч*Кэ = 3450*1,25 = 4312,5тг. (47)

Общая сумма затрат на ТР на 1000 км пробега складывается из суммы затрат по статьям 1-5.

Sтр=ЗПосн+ЗПдоп+ОЗП+Смтр+Сзч = 555,8+59,5+60,9+31010+4312,5 = 35998,5тг. (48)

Смтр=Нмтр = 31010тг.



3.Экономическая эффективность проекта

3.1 Производственная база проектируемого участка

Производственная база проектируемого участка определяется на основе трудоемкости работ выполняемых на участке и подбора оборудования. Трудоемкость работ выполняемых на участке (цехе).

Тцех = Ур*Ттр/100, чел-ч (49)

Тцех = 7,75*22476,68/100 = 1741,94 чел-ч

Где: Ур - уровень нормативной трудоемкости ТО-1 или ТО-2.

Ттр - нормативная трудоемкость текущего ремонта таб.1 п7

Ур = Тто/Тто и р *100%, (50)

Ур = 4244,81/54781,21*100% = 7,75 %

Количество работников на участке в цехе.

Nр = Тцех/ФРВ*Квн, чел (51)

Nр = 1741,94 /1768*1,2 = 0,82 = 1 чел

Стоимость оборудования определяется путем его подбора по учебнику Афанасьева Л.Л «Гаражи и станции автомобилей технического обслуживания» с применением индексации.

Таблица 14. Ведомость подбора оборудования

Наименования	Оборудования.
Гидравлический пресс, 10т	54 725
Электро-точило	7692
Гайковерт	10 167
Передвижная моечная ванна	170 540
Стеллаж для деталей	45 000
Настольно-верстачный пресс 3т	52 000
Подвесная кран-балка	1 850 000
Станок для расточки тормозных барабанов и тормозных накладок	450 000
Вертикально-сверлильный станок	250 000
Стенд для ремонта передних и задних мостов	465 000
Стенд для ремонта коробки передач	465 000
Стенд для разборки и регулировки сцепления	35 000
Стеллаж для инструментов и настенный для приборов и инструментов	17 000
Слесарный верстак	75 000
Итого	Соб = 3 947 124

Стоимость основных производственных фондов ОПФ проектируемого участка.

Сопф = Сзд+Соб+Спроч, (52)

Сопф = 1944000+3947124+388800 = 6 279 924тг

Сзд = Fуч * h * Ц = 54*6*6000 = 1 944 000тг (53)

H - Высота здания, 6м. Ц - цена 1м3, 6000тг

Fучто-1=25% = 54

Спроч = 20% = 388 800

3.2 Капитальное вложение на реконструкцию участка

К = Соб.нов * 1,1, тг (54)

К = 75000*1,1 = 82 500тг

К - капитальное вложения на реконструкцию участка (стоимость нового оборудования с учетом монтажа)

Соб.нов = 75000 стоимость нового оборудования (последний пункт перечини оборудования).

3.3 Расчет затрат на производство работ на проектируемого участка

Сумма затрат на выполнение работ на проектируемым участке будет зависит от изменения уровня механизации работ, выполняемых на участке, для определим возможные снижение трудоемкости работ выполняемых на участке.

?Т = (?Умех*Тцех)/100, чел-ч (55)

?Т = (5*1741,94)/100 = 87,1 чел-ч

?Умех - процент уровня механизации работ выполняемых на участке от 3-6%

Тцех1 = Тцех - ?Т, чел-ч (56)

Тцех1 = 1741,94-87,1 = 1654,84 чел-ч

Себестоимость работ выполняемых на участке определяется на основании себестоимости технического обслуживания:

С1 = Sто и р * Тцех1, тг (57)

С1=1540,1*1654,84 = 2 548 453,6тг

Себестоимость одной 1000 км пробега она равна:

Skm1 = C1/Lобщ*1000, тг (58)

Skm1 =2548453,6/4200000*1000 = 606,7тг

Общая снижения себестоимости производство работ на участке осуществляется за счет снижения прямых (переменных затрат в результате повышения уровня механизации) цеховые расходы являются постоянными и при снижении трудоемкости не изменяется. Сумма цеховых расходов по проектируемого участка составит.

Сцех = Ур * Тцех1/100, тг (59)

Сцех = 7,75*1654,84/100 = 128,25

Снижение себестоимости работ выполняемых на участке.

?С = [?Умех (С1-Сцех)]/100тг (60)

?С = [5*(2548453,6-128,25)]/100 = 127 416,2

Затраты на производство работ после реконструкции.

С2 = С1-?С, тг (61)

С2 = 2548453,6-127416,2=2 421 037,4тг

Себестоимость одной 1000 км после реконструкции.

Sкм2=С2/Lобщ * 1000,тг (62)

Sкм2 =2421037,4/4200000*1000 = 576,4

3.4 Расчет экономической эффективности проекта

Годовой экономический эффект.



Эгод = ?С-Ен*К (63)

Эгод =127416,2-0,15*82500 = 115041,2

Ен - нормативный коэффициент экономической эффективности.

Ен = 0,15

Условная годовая экономия, рассчитывается как:

Эуг = ?С

Эуг =127 416,2

Срок окупаемости капиталовложения, рассчитывается как:

Ток = К/?С (64)

Ток = 82500/127416,2= 0,6лет

Таблица 15. Сводная таблица технико-экономических показателей проектируемого участка

Показатели	До внедрения	После внедрения
Трудоемкость работ, чел-ч	1741,94	1654,84
Повышения уровня механизации, %	20%	25%
Площадь участка, м	54	54
Численность рабочих, чел	1	1
Стоимость оборудования, тг	3 947 124	4 029 624
Себестоимость производство работ на участка	2 548 453,6	2 421 037,4
Себестоимость одной 1000 км пробега, тг	606,7	576,4
Дополнительный капиталовложения, тг	-	82500
Годовой экономический эффект по участку, тг	-	115041,2
Срок окупаемости капиталовложении, лет	-	0,6



Заключение

В курсовом проекте предоставлен расчет по заработанной плате и основных, вспомогательных рабочих, руководителей специалистов;

Расчет затрат на материалы и запасных частей для технического обслуживания, и текущего ремонта, для годовой производственной программы 54781,21 тенге. А также рассчитаны стоимость основных производственных фондов участка смета цеховых расходов калькуляция себестоимости технического обслуживания и текущего ремонта.

В автопарка на расходы на проведения технического обслуживания и текущего ремонта составила 112 276 727,96 тенге.

Себестоимость одного человека часа по техническому обслуживанию и ремонта автомобиля составляет 1540,1 тенге, а себестоимость технического обслуживания ремонта автомобиля на одну 1000 км - 20 087,7тенге. При повышение механизации технического обслуживания и текущего ремонта 5% себестоимость производства работ на участке снизилась на 127 416,2 тенге. Себестоимость технического обслуживание и текущего ремонта на одну 1000 км снизилась на 30,3тенге. Экономическая эффективность от внедрения нового оборудования 13 171 186,05 тенге и срок окупаемости капиталовложения составила 0,6 лет.

Таким образом, по сравнения с показателями АТП до капиталовложении усовершенствованный процесс производства технического обслуживания и текущего ремонта с экономической точкой зрения показывает явный экономический эффект.



Список литературы

Анисимов А.П Экономика, организация и планирование работы автомобильного транспорта. - М.: Транспорт,1980.

Александров Л.А Техническое нормирование труда на автомобильном транспорте. - М.: Транспорт,1976.

Афанасьев Л.Л., Колясинский Б.С., Маслов А...