Визначення собівартості перевезень вантажів автомобільним транспортом

Размещено на http://www.allbest.ru/

3

ЗМІСТ

ВСТУП

РОЗДІЛ 1. РОЗРАХУНОК ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ ПОКАЗНИКІВ ВИКОРИСТАННЯ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ

Висновок до розділу 1

РОЗДІЛ 2. РОЗРАХУНОК ВИТРАТ, ПОВ'ЯЗАНИХ З ПЕРЕВЕЗЕННЯМ ВАНТАЖІВ

2.1 Витрати на оплату праці водіїв

2.2 Відрахування на соціальні заходи

2.3 Розрахунок матеріальних витрат

2.4 Розрахунок витрат на амортизацію

2.5 Розрахунок витрат, пов'язаних з перевезенням

Висновок до розділу

РОЗДІЛ 3. РОЗРАХУНОК СОБІВАРТОСТІ ПЕРЕВЕЗЕНЬ

Висновок до розділу 3

ВИСНОВОК

ЛІТЕРАТУРА

ДОДАТКИ



ВСТУП

Мета даної курсової роботи, яка має назву: “Визначення собівартості перевезень вантажів автомобільним транспортом” - освоєння теорії розрахунку та набуття практичних навичок по методиці визначення собівартості перевезення вантажів.

Основними завданнями даної курсової роботи є:

- розрахунок техніко-експлуатаційних показників використання рухомого складу;

- визначення витрат на перевезення вантажів;

- калькуляція собівартості вантажних перевезень для заданих умов;

- визначення залежності впливу типу транспортних засобів на собівартість перевезень.

- вибір типу транспортного засобу для перевезення вантажів, використовуючи показник “собівартість перевезення”.

Вихідними дані для виконання даної курсової роботи:

1. Вантаж - щебінь.

2. Маршрут, на якому будуть здійснюватись перевезення щебеню , -

м. Здолбунів - м. Корець довжиною 72 км (рис.1). Умовою виконання курсової роботи передбачено маятниковий маршрут - в прямому напрямку здійснюється рух з вантажем, в зворотному - без вантажу.

3. Всі розрахунки проводимо для 4-ох різних типів транспортних засобів, які вказуються в завданні до курсової роботи, а саме: ГАЗ-93А, КамАЗ-5510, КамАЗ-6520, FAW CA-3552.

4. Коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля г=1.

Для заданих умов ми, використовуючи план перевезень вантажу (табл.1), повинні виконати розрахунки відповідно до завдання, визначених курсовою роботою. Визначивши собівартість по всіх типах транспортних засобів, ми оберемо транспортний засіб для здійснення перевезень, визначимо фактори, які впливають на собівартість перевезень.

Рис.1. Схема маятникового маршруту

На автотранспортних підприємствах, що здійснюють вантажні перевезення, визначення собівартості перевезень автомобільним транспортом, є дуже актуальним. Адже кожне АТП намагається зробити найоптимальніший вибір щодо транспортних засобів, оскільки прагне мінімізувати затрати. транспортний перевезення вантаж собівартість



РОЗДІЛ 1. РОЗРАХУНОК ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ ПОКАЗНИКІВ ВИКОРИСТАННЯ АВТОМОБІЛІВ

Для перевезення вантажу на заданому маршруті нам дано 4 автомобілі. Для кожного із запропонованих 4-ох типів автомобілів різної вантажопідйомності необхідно розрахувати обсяг транспортної роботи та техніко - експлуатаційні показники використання рухомого складу. Технічну характеристику транспортних засобів наведено в табл.2 (додаток 1). Нам необхідно розрахувати такі техніко-експлуатаційні показники:

1. Вантажооборот.

2. Час одного обороту рухомого складу.

3. Кількість обертів на маршруті.

4. Час знаходження автомобіля на маршруті протягом доби.

5. Коефіцієнт використання пробігу.

6. Коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля

7. Продуктивність автомобіля.

Визначаємо вантажооборот автомобілів за формулою:

Р_В=Q_В·L_В (1)

де Р_В- вантажооборот, ткм; Q_В- обсяг перевезень, т; L_В- відстань перевезень з вантажем за одну їздку, км.

Р_В=40000·72= 2880000 ткм.

Час обороту рухомого складу на маршруті в загальному вигляді визначається:

t_об = t_н^А + t_рух^А-Б+ t_р^Б+ t_рух^Б-А (2)

де t_об - час обороту рухомого складу на маршруті протягом доби, год.; t_н^А - час завантаження автомобіля в пункті А , год.; t_рух^А-Б ,t_рух^Б-А -час руху автомобіля від пункту А до Б, та від Б до А,год.; t_р^Б - час розвантаження автомобіля в пункті Б, год.

Такі показники як t_н і t_р визначаються із наведеними даними в таблиці “Норми витрат часу автомобіля в простої під завантаження та розвантаження” з таблиці 3 (додаток 2 ).

Час руху автомобіля від пункту А до пункту Б та від пункту Б до пункту А відповідно розраховується:

t_рух^А-Б = L_В /Vт _рух^А-Б (3)

t_рух^Б-А = L_В /Vт _рух^Б-А (4)

де L_В - відстань ділянки А-Б , км; Vт - технічна швидкість автомобіля, км/год.

Приймаємо Vт _рух^А-Б = 40 км/год., Vт t_рух^Б-А = 60км/год. Для всіх автомобілів t_рух^А-Б і t_рух^Б-А буде однаковим і дорівнюватиме:

t_рух^А-Б =72/40= 1,8 год; t_рух^Б-А =72/60=1.2 год.

Обчислюємо час обороту по маркам автомобілів:

ГАЗ-93А: t_н^А = (2,25*1,88)/60+0,3=0,37 год; t_р^Б=0,2 год;

t_об =0,37+1.8+0.2+1.2=3,57 год.;

КамАЗ-5510: t_н^А = (1,03*7)/60+0,3=0,42 год; t_р^Б=0,2 год;

t_об =0,42+1,88+0,2+1,2=3,62 год.;

КамАЗ-6520: t_н^А = (14,4*0,52)/60+0,3=0,43 год; t_р^Б=0,2 год;

t_об =0,43+1,88+0,2+1,2=3,63 год.;

FAW CA-3552: t_н^А = (17,75*0,48)/60+0,3=0,44 год; t_р^Б=0,2 год;

t_об =0,44+1,8+0,2+1,2=3,64 год.

Кількість оборотів автомобіля за період роботи на маршруті розраховується за формулою:

n=Т_н / t_об (5)



де n - кількість оборотів, один.; Т_н - час знаходження автомобіля в наряді , год; t_об-час одного обороту автомобіля, год. За вихідними даними Т_н=8 (год).

ГАЗ-93А: n=8/3,57= 2 об.;

КамАЗ-5510: n=8/3,62 = 2 об.;

КамАЗ-6520: n=8/3,63= 2 об.;

FAW CA-3552: n=8/3,64= 2 об.

Тоді час знаходження автомобіля на маршруті розраховується за формулою:

t_m = n· t_об (6)

де n - кількість оборотів, од.; t_об-час одного обороту автомобіля, год.

ГАЗ-93А: t_m = 2*3,57=7,14 год.;

КамАЗ-5510: t_m = 2*3,62=7,24 год.;

КамАЗ-6520: t_m = 2*3,63=7,26 год.;

FAW CA-3552: t_m = 2*3,64=7,28 год.

Знаходимо статичний коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля за оборот, який розраховується за формулою:

г_ст = q_ф /q_а (8)

де q_ф - фактичний обсяг вантажу ,що перевозиться за оборот, т;

q_а - вантажопідйомність автомобіля ,т.

Враховуючи, що автомобілем перевозиться максимальна кількість вантажу, тобто фактичний обсяг вантажу рівний вантажопідйомності автомобіля (q_ф =q_а), то г_ст=1 для всіх марок автомобілів.

По типам автомобілів визначаємо їх загальну кількість для виконання транспортної роботи за формулою:



А = Q_ф / W_a (9)

де Q_ф- фактичний обсяг вантажу ,що перевозиться за один день, т; W_a- добова продуктивність автомобіля,т.

Фактичний обсяг вантажу, що перевозиться за один день, розраховується за формулою:

Q_ф = Qв / Т_р(10)

де Qв- обсяг перевезень, т; Т_р -період роботи автомобіля,дні ( Т_р = 250 днів ). Q_ф = 40000/250=160 т.

Добова продуктивність автомобіля розраховується за формулою:

W_a = q_а •n• г_ст (11)

де W_a- добова продуктивність автомобіля;q_а-вантажопідйомність автомобіля,т.; n - кількість оборотів, один.; г_ст- статичний коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля за оборот.

ГАЗ-93А: W_a = 2,25·2·1= 4,5 т.;

КамАЗ-5510: W_a = 7·2·1= 14 т.;

КамАЗ-6520: W_a = 14,4·2·1= 28,8 т.;

FAW CA-3552: W_a = 17,75·2·1= 35,5 т.

Визначаємо загальну кількість автомобілів за формулою (9):

ГАЗ-93А: А=160/4,5= 36 од.;

КамАЗ-5510: А=160/14 = 12 од.;

КамАЗ-6520: А=160/28,8 = 6 од.;

FAW CA-3552: А=160/35,5 = 5 од.

Визначаємо пробіг автомобіля за один день роботи за формулою:

L_Д = 2• Lв•n (12)



де L_Д- пробіг автомобіля за один день роботи, км; Lв- відстань перевезень з вантажем за одну їздку, км.; n - кількість оборотів, од.

В нашому випадку пробіг автомобіля для всіх 4-ох марок буде однакова, оскільки кількість здійснених оборотів за день рівна і становить 2 обороти, тому:

L_Д =2·72·2= 288 км/дб

Пробіг всіх автомобілів АТП по маркам за весь період експлуатації розраховується:

L = L_Д •T_p •A (13)

де L - пробіг всіх автомобілів АТП за весь період експлуатації, км; L_Д- пробіг автомобіля за один день роботи, км/дб; Т_р -період роботи автомобіля, дні (Т_р = 250 днів ); А- кількість автомобілів.

ГАЗ-93А: L =288·250·36= 2592000 км;

КамАЗ-5510: L =288·250·12= 864000 км;

КамАЗ-6520: L =288·250·6= 432000 км;

FAW CA-3552: L =280·250·5= 360000 км.

Результати розрахунків експлуатаційних показників рухомого складу по типах автомобілів узагальнимо в табл. 4 (додаток 3).

Потрібно побудувати графіки роботи автомобілів на маршруті. Для побудови графіка роботи автомобілів протягом одного та протягом деякого періоду користуємося наступними експлуатаційними показниками:

- час навантаження автомобіля, год.;

- час розвантаження автомобіля, год.;

- відстань перевезення, км;

- час автомобілів у наряді, год.

Для побудови графіка по осі абсцис позначаємо час, що витрачається на виконання певного виду операції, по осі ординат - відстань, яку проходить автомобіль при виконанні транспортного процесу. Для автомобіля ГАЗ-93А графік наведений - на рис. 2, для автомобіля КамАЗ-5510 - на рис.3, для автомобіля КамАЗ-6520 - на рис.4, для автомобіля FAW CA-3552- на рис.5 (додатки 4 та 5).

Щоб показати роботу автомобіля за деякий період (тиждень, місяць і т.д.) складаємо графік Ганта. За допомогою графіка Ганта визначаємо час роботи (Т_р) та час простою (Т_пр) автомобіля за весь час його експлуатації. Діаграма Ганта - графік, що відображає план робіт у часі. Роботи місяться з лівого боку, а тривалості робіт відображаються за допомогою горизонтальних відрізків, розміщених відповідно до дат початку і закінчення.

Позитивними рисами діаграми Ганта є:

- легкість побудови та читання;

- наочність подання перебігу виконання робіт за проектом;

- дає зрозуміти ідею запасу часу і його використання;

- є прекрасним засобом планування й контролю, передумовою календарного планування потреб у ресурсах;

- є умовою визначення грошових потоків;

- є ключовим документом у процесі прийняття рішень тощо.

Для автомобіля ГАЗ-93А діаграма Ганта наведена на рис.6 (додаток 6).

Висновок до розділу 1

Виконуючи 1 розділ, ми навчилися визначати такі показники, як вантажооборот, продуктивність автомобілів в тоннах та тонно-кілометрах, час одного обороту та кількість обертів на маршруті, час знаходження автомобілів на маршруті протягом доби, коефіцієнти використання пробігу та вантажопідйомності.

По даних розрахунках можна підбити підсумок, що найбільший час обороту буде у автомобіля FAW CA-3552, тому що він буде найдовше знаходитись під навантаженням та розвантаженням. Для виконання транспортної роботи автомобілів ГАЗ-93А потрібна буде найбільша кількість, у зв'зку з його відносно малою вантажопідйомністю. Також потрібно сказати про добова продуктивність автомобіля: найбільшою вона буде у автомобіля FAW CA-3552 - 35,5 т., а найменшою у ГАЗ-93А - 4,5 т. Пробіг всіх автомобілів АТП по маркам за весь період експлуатації буде знову ж таки найбільший у ГАЗ-93А - 2592000 км., а найменший у FAW CA-3552-360000 км.

Отже, можна сказати на даному етапі розрахунків автомобіль

FAW CA-3552 є найбільш рентабельним та оптимальним.



РОЗДІЛ 2. РОЗРАХУНОК ВИТРАТ, ПОВ'ЯЗАНИХ З ЕКСПЛУАТАЦІЄЮ АВТОМОБІЛЯ

Витратами визнаються або зменшення активів, або збільшення зобов'язань, що призводить до зменшення власного капіталу підприємства (за винятком зменшення капіталу внаслідок його вилучення або розподілу власниками), за умови, що ці витрати можуть бути достовірно оцінені.

Нам необхідно розрахувати такі види витрат, як витрати на оплату праці водіїв, відрахування на соціальні заходи, матеріальні витрати, які включають в себе витрати палива, витрати мастильних матеріалів, витрати на запасні частини, витрати на матеріали для технічного обслуговування і поточного ремонту, витрати на відновлення та ремонт зношених шин; а також витрати на амортизацію, накладні витрати та витрати, пов'язані з утриманням автомобіля в русі та простої.

2.1 Витрати на оплату праці водіїв

До витрат на оплату праці водіїв входять заробітна плата персоналу підприємства за виконану роботу за відрядними розцінками, тарифними ставками, посадовими окладами, виходячи із застосування на підприємстві систем і форм оплати праці; надбавки і доплати до тарифних ставок та окладів, що передбачені чинним законодавством; премії робітникам за якісну роботу; виплати персоналу при скороченні штатів; оплата відпусток, святкових та вихідних днів; інші види додаткової оплати праці.

Загальний тарифний фонд заробітної плати водіїв розраховується за наступною формулою:

В_зп= В_зпІ + В_зпІІ + В_зпІІІ (14)



де В_зпІ , В_зпІІ , В_зпІІІ - заробітна плата водіїв відповідно І-го, ІІ-го та ІІІ-го класів, грн..

Для того, щоб визначити витрати на оплату праці необхідно спочатку визначити чисельність водіїв.

Кількість водіїв визначається за формулою:

Ч_в= АТ_н / Т_в · k_B (15)

де Ч_в - кількість водіїв, чол.; А - загальна кількість автомобілів; k_B - коефіцієнт, що враховує резерв водіїв, приймаємо k_B = 1,05.

ГАЗ-93А: Ч_в= 36*7,14*250/7,14*250*1,1= 33 чол.;

КамАЗ-5510: Ч_в= 12*7,24*250/7,24*250*1,1= 11 чол.;

КамАЗ-6520: Ч_в= 6*7,26*250/7,26*250*1,1= 6 чол.;

FAW CA-3552: Ч_в= 5*7,28*250/7,28*250*1,1= 5 чол.

Загальний робочий фонд водіїв розраховується за формулою:

Т_в= t_m ·T_p (16)

де t_m - час знаходження автомобіля на маршруті, год.; Т_р -період роботи автомобіля, дні ( Т_р = 250 днів).

ГАЗ-93А: Т_в= 7,14·250= 1785 год.;

КамАЗ-5510: Т_в=7,24·250= 1810 год.;

КамАЗ-6520: Т_в= 7,26·250= 1815 год.;

FAW CA-3552: Т_в= 7,28·250= 1820 год.

При цьому треба мати на увазі, що І-ий клас становить 20% від усієї кількості водіїв, ІІ-ий клас - 30%, а ІІІ-ій клас - 50%. Часова тарифна ставка для ІІІ-го класу становить Ч_тсІІІ=6 грн/год. Коефіцієнти, які враховують надбавку за класність водіям І-го становлять 0,25, а ІІ-го класу - 0,10 і відповідно дорівнюють: Ч_тсІІ=6·0,1+6=6,6 грн/год; Ч_тсІ=6·0,25+6=7,5 грн/год.

Кількість водіїв за класами розраховуємо за наступними формулами:

Ч_вІ=0,2·Ч_в (17)

Ч_вІІ=0,3·Ч_в (18)

Ч_вІІІ=0,5·Ч_в (19)

де Ч_в - загальна чисельність водіїв.

ГАЗ-93А: Ч_вІ=0,2·33=7 чол.; Ч_вІІ=0,3·33=10 чол.; Ч_вІІІ=0,5·33=16 чол.;

КамАз-5510: Ч_вІ=0,2·11=2 чол.; Ч_вІІ=0,3·11=3 чол.; Ч_вІІІ=0,5·11=6 чол.;

КамАЗ-6520: Ч_вІ=0,2·6=1 чол.; Ч_вІІ=0,3·6=2 чол.; Ч_вІІІ=0,5·6=3 чол.;

FAW CA-3552: Ч_вІ=0,2·5=1 чол.; Ч_вІІ=0,3·5=2 чол.; Ч_вІІІ=0,5·5=2 чол.

Тарифний фонд заробітної плати водіїв І-го класу визначається за формулою:

В_зпІ= Ч_тсІ ·Т_в ·Ч_вІ (20)

де Ч_тсІ - часова тарифна ставка водіїв І-го класу; Т_в - загальний робочий фонд водіїв, год.; Ч_вІ - кількість водіїв І-го класу.

ГАЗ-93А: В_зпІ=7,5·1785·7=93712,5 грн;

КамАЗ-5510: В_зпІ=7,5·1810·2=27150 грн;

КамАЗ-6520: В_зпІ=7,5·1815·1=13612,5 грн;

FAW CA-3552: В_зпІ=7,5·1820·1=13650 грн.

Тарифний фонд заробітної плати водіїв ІІ-го класу визначається за формулою:

В_зпІІ= Ч_тсІІ ·Т_в ·Ч_вІІ (21)

де Ч_тсІІ - часова тарифна ставка водіїв ІІ-го класу; Т_в - загальний робочий фонд водіїв, год.; Ч_вІІ - кількість водіїв ІІ-го класу.

ГАЗ-93А: В_зпІІ=6,6·1785·10=117810 грн.;

КамАЗ-5510: В_зпІІ=6,6·1810·3=35838 грн;

КамАЗ-6520: В_зпІІ=6,6·1815·2=23958 грн;

FAW CA-3552: В_зпІІ=6,6·1820·2=24024 грн.

Тарифний фонд заробітної плати водіїв ІІІ-го класу визначається за формулою:

В_зпІІІ= Ч_тсІІІ ·Т_в ·Ч_вІІІ (22)

де Ч_тсІІІ - часова тарифна ставка водіїв ІІІ-го класу; Т_в - загальний робочий фонд водіїв, год.; Ч_вІІІ - кількість водіїв ІІІ-го класу.

ГАЗ-93А: В_зпІІІ=6·1785·16=171360 грн;

КамАЗ-5510: В_зпІІІ=6·1810·6=65160 грн;

КамАЗ-6520: В_зпІІІ=6·1815·3=32670 грн;

FAW CA-3552: В_зпІІІ=6·1820·=21840 грн.

Загальний тарифний фонд заробітної плати водіїв розраховуємо за формулою (14):

ГАЗ-93А: В_зп=93712,5+117810+171360=382882,5 грн;

КамАЗ-5510: В_зп=27150+35838+65160=128148 грн.;

КамАЗ-6520: В_зп=13612,5+23958+32670=70240,5 грн.;

FAW CA-3552: В_зп=13650+24024+21840=59514 грн.

2.2 Відрахування на соціальні заходи

Відрахування на соціальні заходи розраховуються за наступною формулою:

В_с.з.= В_зп ·К_с.з. (23)

де В_с.з - витрати на відрахування на соціальні заходи, грн.; В_зп - витрати на оплату праці водіїв, грн.; К_с.з.=0,3776 - коефіцієнт, який враховує ставку відрахувань на соціальні заходи, в тому числі:

- відрахування на обов'язкове державне пенсійне страхування (31,8%);

- відрахування на загальнообов'язкове державне соціальне страхування у зв'язку з тимчасовою втратою працездатності й витратами, викликаними народженням і похованням(2,9%);

- відрахування на загальнообов'язкове державне соціальне страхування на випадок безробіття (1,3%);

- відрахування на обов'язкове державне соціальне страхування від нещасного випадку на виробництві та професійного захворювання, які спричиняють втрату працездатності (1,76%).

ГАЗ-93А: В_с.з =382882,5*0,3776=144576,43 грн.;

КамАЗ-5510: В_с.з = 128148*0,3776=48388,70 грн.;

КамАЗ-6520: В_с.з =70240,5*0,3776=26522,81 грн;

FAW CA-3552: В_с.з =59514*0,3776=22472,49 грн.

2.3 Розрахунок матеріальних витрат

До складу матеріальних витрат входять витрати на паливо (В_п), на мастильні матеріали (В_м.м.), на запасні частини (В_з.ч.), на матеріали для виконання технічного обслуговування та поточного ремонту (В_ТоіПр), на відновлення та ремонт зношених шин (В_ш).

Таким чином загальна величина матеріальних ресурсів визначається за наступною формулою:

В_м= В_п + В_м.м. + В_з.ч + В_ТоіПр + В_ш (24)

Витрати на паливо визначаються на підставі даних про необхідну кількість палива і ціни, що діють у даному регіоні. Потреба в паливі визначається на основі діючих витрат кожною моделлю автомобіля. Для вантажних бортових автомобілів норми складаються з витрат палива на пробіг і транспортну роботу.

Витрати палива у грошовому вимірі визначаються за наступною формулою:

В_п=Q_л·ц_л (25)

де Q_л - витрати палива, л.; ц_л - ціна одного літра палива, грн.

Витрати палива для вантажних автомобілів, що працюють погодинно визначаються за формулою:

Q_л =0,01·(Н_s ·L+H_p ·P)(1+ K_У) (26)

де Н_s - базова лінійна норма витрат палива на пробіг автомобіля, л/100км; L - пробіг всіх автомобілів протягом експлуатаційного періоду, км; H_p - норма витрат палива при виконанні транспортної роботи (дизельне паливо -

H_p=1,3 л/100ткм, бензин - H_p=2,0 л/100 ткм); Р - вантажооборот, ткм;

K_У - сумарний коефіцієнт коригування норм витрат палива (K_У = 1…25%).

Базову лінійну норму витрат палива на пробіг автомобіля (Н_s) беремо з технічної характеристики (табл.2). Для автомобіля ГАЗ-93А Н_s =20 л/100км; для автомобіля КамАЗ-5510 Н_s =20,5 л/100км; для автомобіля КамАЗ-6520

Н_s =35л/100км, для автомобіля FAW CA-3552 Н_s =34 л/100км. Сумарний коефіцієнт коригування норм витрат палива приймаємо K_У = 1%.

Розраховуємо витрати палива у літрах за формулою (26):

ГАЗ-93А: Q_л =0,01·(20·2592000+1,3 ·2880000)(1+0,01)=561398,4 л;

КамАЗ-5510: Q_л =0,01·(20,5·864000+1,3·2880000)(1+0,01)=216705,6 л;

КамАЗ-6520: Q_л =0,01·(35·432000+1,3·2880000)(1+0,01)=190526,4 л;

FAW CA-3552: Q_л =0,01·(34·360000+1,3·2880000)(1+0,01)=161438,4 л.

Розраховуємо витрати палива у грошовому вимірі за формулою (25). Ціну одного літра дизеля приймаємо ц_л = 6,9 грн.

ГАЗ-93А: В_п=561398,4·10=5613984 грн.;

КамАЗ-5510: В_п=216705,6·10=2167056 грн.;

КамАЗ-6520: В_п=190526,4·10=1905264 грн.;

FAW CA-3552: В_п=161438,4·10=1614384 грн.

Витрати на мастильні матеріали обчислюються згідно з встановленими нормативами у % до витрат палива за кожним видом матеріалів і розраховуються за наступною формулою:

В_м.м.= В_п·К_м.м. (27)

де В_п - витрати палива, грн.; К_м.м. - коефіцієнт, який враховує витрати на мастильні матеріали (К_м.м.=0,1), або 10 % від витрат палива.

ГАЗ-93А: В_м.м.= 5613984·0,1=561398,4 грн;

КамАЗ-5510: В_м.м.= 2167056·0,1=216705,6 грн.;

КамАЗ-6520: В_м.м.= 1905264·0,1=190526,4 грн.;

FAW CA-3552: В_м.м.= 1614384·0,1=161438,4 грн.

Витрати на запасні частини визначаються за формулою:

В_з.ч.=L·H_з.ч./1000 (28)

де L - пробіг автомобілів, км; H_з.ч. - норма витрат на запчастини, грн./1000км пробігу, що визначається за наступною формулою:

H_з.ч. =ц_а·0,05 (29)

де ц_а - вартість автомобіля, грн.

ГАЗ-93А: ц_а=12000 грн.; H_з.ч.=12000·0,05=600 грн./1000км;

КамАЗ-5510: ц_а=50000 грн.; H_з.ч.=50000·0,05=2500 грн./1000км;

КамАЗ-6520: ц_а=70000 грн.; H_з.ч.=70000·0,05=3500 грн./1000км;

FAW CA-3552: ц_а=95000 грн.; H_з.ч. =95000·0,05=4750 грн./1000км.

Витрати на запасні частини:

ГАЗ-93А: В_з.ч.= 2592000·600/1000=1555200 грн.;

КамАЗ-5510: В_з.ч.= 864000·2500/1000=2160000 грн.;

КамАЗ-6520: В_з.ч.= 432000·3500/1000=1512000 грн.;

FAW CA-3552: В_з.ч.= 360000·4750/1000=1710000 грн.

Витрати на матеріали для технічного обслуговування і поточного ремонту автомобіля розраховуються за формулою:

В_ТоіПр=(L/1000)·(L_ТоіПр /100)·k (30)

де L - річний пробіг автомобіля, км; L_ТоіПр =80000 км - середній пробіг автомобіля до технічного обслуговування і поточного ремонту автомобіля, км; k =0,1 - поправочний коефіцієнт.

ГАЗ-93А: В_ТоіПр=(2592000/1000)·(40000/100)·0,1=1036800 грн.;

КамАЗ-5510: В_ТоіПр=(864000/1000)·(40000/100)·0,1=345600 грн.;

КамАЗ-6520: В_ТоіПр=(432000/1000)·(40000/100)·0,1=172800 грн.;

FAW CA-3552: В_ТоіПр=(360000/1000)·(40000/100)·0,1=144000 грн.

Витрати на відновлення та ремонт зношених шин визначаються за встановленими нормами у % від вартості одного комплекту на 1000км пробігу і розраховуються за формулою:

В_ш=(L·П_вш ·Ц_ш ·n_ш)/(100·1000) (31)

де L - річний пробіг автомобіля, км; П_вш =10% - норма витрат на відновлення зносу і ремонту автомобільних шин, встановлена у процентах від вартості шини на 1000км пробігу; Ц_ш - вартість одного комплекту автомобільних шин,

(Ц_ш =3000 грн.) грн.; n_ш - кількість шин на автомобілі без запасного колеса.

ГАЗ-93А: В_ш=(2592000·10·2000·6)/(100·1000)= 3110400 грн.;

КамАЗ-5510: В_ш=(864000·10 ·2000·10)/(100·1000)= 1728000 грн.;

КамАЗ-6520: В_ш=(432000·10·2000 ·10)/(100·1000)= 864000грн.;

FAW CA-3552: В_ш=(360000·10·2000 ·10)/(100·1000)= 720000 грн

2.4 Розрахунок витрат на амортизацію

Амортизація включає в себе суму амортизаційних відрахувань на повне відновлення основних виробничих фондів, виходячи з їх балансової вартості і затверджених норм амортизаційних відрахувань.

Сума амортизаційних відрахувань розраховується за формулою:

В_А= В_Аі ·А (32)

де А - кількість автомобілів кожної марки автомобіля, од.; В_Аі - витрати на амортизацію одного автомобіля, грн.

Амортизація на повне відновлення рухомого складу розраховується за наступною формулою:

В_Аі = ц_а ·Н_а/100 (33)

де ц_а - балансова вартість автомобіля, грн.; Н_а - норма амортизаційних відрахувань на повне відновлення рухомого складу (Н_а=25%),%.

ГАЗ-93А: В_Аі = 12000·25/100=3000 грн.; В_А=3000·36=108000 грн.;

КамАЗ-5510: В_Аі = 50000·25/100=12500 грн.; В_А= 12500·12=150000 грн.;

КамАЗ-6520: В_Аі = 70000·25/100=17500 грн.; В_А= 17500 ·6=105000 грн.;

FAW CA-3552: В_Аі = 95000·25/100=23750 грн.; В_А= 23750 ·5=118750 грн.



2.5 Розрахунок витрат, пов'язаних з перевезенням вантажів

До витрат, пов'язаних з перевезенням, належать витрати, пов'язані з утриманням автомобіля під час руху та під час простою.

Сума всіх витрат, пов'язаних з утриманням автомобіля під час руху, визначається формулою:

В_р= В_зп+ В_с.з.+ В_п+ В_м.м.+ В_ш+ В_з.ч.+ В_А+ В_н (34)

де В_зп - витрати на оплату праці водіїв, грн.; В_с.з.- витрати на відрахування на соціальні заходи, грн.; В_п - витрати палива, грн.; В_м.м. - витрати мастильних матеріалів, грн.; В_ш - витрати на відновлення та ремонт шин, грн.; В_з.ч. - витрати на запасні частини, грн.; В_А - амортизаційні відрахування, грн.; В_н - накладні витрати, грн.

Накладні витрати, пов'язані з утриманням автомобіля під час руху, визначаються за формулою:

В_н = (В_зп+ В_с.з.+ В_п+ В_м.м.+ В_ш+ В_з.ч.+ В_А)·0,1 (35)

де В_зп - витрати на оплату праці водіїв, грн.; В_с.з.- витрати на відрахування на соціальні заходи, грн.; В_п - витрати палива, грн.; В_м.м. - витрати мастильних матеріалів, грн.; В_ш - витрати на відновлення та ремонт шин, грн.; В_з.ч. - витрати на запасні частини, грн.; В_А - амортизаційні відрахування, грн.

ГАЗ-93А:

В_н=(382882,5+144576,43+5613984+561398,4+3110400+1555200+108000)·0,1=1147644,13 грн.;

В_р=11476441,33+1147644,13 =12624085,46 грн.;

КамАЗ-5510:

В_н=(128148+48388,70+2167056+216705,6+1728000+2160000+150000)·0,1= 659829,83 грн.;

В_р=6598298,3 +659829,83 = 7258128,13 грн.;

КамАЗ-6520:

В_н=(70240,5+26522,81+1905264+190526,4+864000+1512000+105000)·0,1=46735,53 грн.;

В_р=4673553,71 +46735,53 = 4720289,24 грн.;

FAW CA-3552:

В_н=(59514+22472,49+1614384+161438,40+720000+171000+118750)·0,1= 286755,89 грн.;

В_р=2867558,89 +286755,89 =3154314,78 грн.

Сума всіх витрат, пов'язаних з утриманням автомобіля під час першого типу простою визначається за формулою:

В_пр1= В_ТоіПр+ В_А (36)

де В_ТоіПр - витрати на технічне обслуговування і ремонт автомобіля, грн.; В_А - амортизаційні відрахування, грн.

Сума всіх витрат, пов'язаних з утриманням автомобіля під час другого типу простою визначається за формулою:

В_пр2= В_ТоіПр+ В_А + В_н (37)

Накладні витрати, пов'язані з утриманням автомобіля під час простою другого типу, визначаються за формулою:

В_н2= (В_ТоіПр+ В_А)·0,1 (38)

де В_ТоіПр - витрати на технічне обслуговування і ремонт автомобіля, грн.; В_А - амортизаційні відрахування, грн.

ГАЗ-93А:

В_пр1 = 207360+108000=315360 грн.;

В_пр2=207360+108000+31536= 346896 грн.;

КамАЗ-5510:

В_пр1= 63360+137500=200860 грн.;

В_пр2=63360+137500+20086=220946 грн.;

КамАЗ-6520:

В_пр1= 34560+105000=139560 грн.;

В_пр2=34560+105000+13956= 153516 грн.;

FAW CA-3552:

В_пр1= 28800+118750=147550 грн.;

В_пр2=28800+118750+14755=162305 грн.

Результати розрахунків витрат на перевезення вантажів по типах автомобілів зводяться в табл.5 (додаток 7).

Висновок до розділу 2

Виконуючи 2 розділ, ми навчилися визначати такі показники, як витрати на оплату праці водіїв, витрати на відрахування на соціальні заходи, витрати на паливо та мастильні матеріали, витрати на запасні частини, витрати на технічне обслуговування і поточний ремонт автомобілів, витрати на відновлення зносу і ремонт шин, витрати на амортизацію, накладні витрати, та витрати, пов'язані з утриманням автомобіля під час руху та простою.

По даним розрахункам ми бачимо, що витрати на оплату праці водіїв є найбільшими у автомобіля ГАЗ-93А є найбільшими у зв'язку з найбільшою кількістю водіїв, а найменшими дані витрати є для автомобілів FAW CA-3552, тому що для даного автомобіля використовується лише 5 водіїв, що є досить рентабельно. Відрахування на соціальні заходи є найменшими знову ж таки у автомобіля FAW CA-3552, лише 22472,5 гривень. Порівняно з іншими авто це досить не велика сума. Розрахунок матеріальних витрат показав що автомобіль ГАЗ-93А потребує найбільших затрат - 10689173 грн., далі йде автомобіль КамАЗ-5510 - 5951006,82 грн, за ним КамАЗ-6520 - 4288655,42 грн, і на останньому місці FAW CA-3552- 40441117,5 грн,

Розрахунок витрат на амортизацію показав що автомобіль КамАЗ-5510 вимагає найбільших витрат - 150000 грн., а КамАЗ-6520 найменших - 105000 грн.

І на решті витрати, пов'язані з перевезенням будуть найбільшими у

ГАЗ-93А - 1147644,13 грн., а найменшими у FAW CA-3552- 286755,89 грн.

Отже, провівши розрахунки по показникам другого розділу ми побачили яких витрат потребує кожне авто для даних перевезень.



РОЗДІЛ 3. РОЗРАХУНОК СОБІВАРТОСТІ ПЕРЕВЕЗЕНЬ

Собівартість перевезень - це виражені в грошовій формі поточні витрати автотранспортного підприємства, пов'язані із виконанням транспортної роботи (надання транспортних послуг).

Собівартість вантажних перевезень необхідно розрахувати за статтями калькуляції для кожного типу автомобіля.

Калькулювання собівартості перевезень - це визначення розміру витрат у грошовій формі на виробництво транспортної продукції, виконання певного виду робіт (послуг) за окремими статтями витрат.

До складу транспортних витрат входять:

- витрати на оплату праці;

- витрати на соціальні заходи;

- витрати палива;

- витрати мастильних матеріалів;

- витрати на запасні частини;

- витрати матеріалів для технічного обслуговування і поточного ремонту автомобіля;

- витрати, пов'язані з відновленням та ремонтом зношених автомобільних шин;

- витрати на амортизацію рухомого складу.

У цьому розділі нам потрібно розрахувати собівартість утримання автомобілів даних марок за час експлуатації, собівартість перевезення одної тонни вантажу, собівартість перевезення транспортної роботи та собівартість перевезення вантажу на 1км.

Для того, щоб визначити собівартість утримання автомобілів за час експлуатації, необхідно розрахувати такі показники, як собівартість утримання автомобіля за годину в русі, собівартість утримання автомобіля за годину в простої, коефіцієнт знаходження автомобіля в русі та коефіцієнт знаходження автомобіля в простої.

Тривалість знаходження автомобіля в рухомому стані розраховується за формулою:

Т_р=(·Т_е)/24 (39)

t_p - час знаходження автомобіля в рухомому стані протягом робочого дня, год.

Час знаходження автомобіля в рухомому стані протягом робочого дня розраховується за формулою:

=(t^А-Б+t^Б-А) ·n (40)

ГАЗ-93А:=(1,8+1,2) ·2=6 год.;Т_р =(6·250)/24 =63 дб.

КамАЗ-5510: =(1,8+1,2)·2=6 год.;Т_р =(6·250)/24 =63 дб.

КамАЗ-6520: =(1,8+1,2)·2=6 год.;Т_р =(6·250)/24 =63 дб.

FAW CA-3552: =(1,8+1,2)·2=6 год.; Т_р =(6·250)/24 =63 дб.

Собівартість утримання автомобіля за годину в русі розраховується за формулою:

С_р=В_р/(Т_р *А) (41)

де В_р - сума всіх витрат автомобіля в рухомому стані, грн.; Т_р - тривалість знаходження автомобіля в рухомому стані, дб, А - кількість автомобілів, од.

ГАЗ-93А: С_р= 12624085,46/(63*36)=5566,18 грн/дб;

КамАЗ-5510: С_р= 7258128,13/(63*12)=9600,70 грн/дб;

КамАЗ-6520: С_р= 4720289,24/(63*6)= 12487,54 грн/дб;

FAW CA-3552: С_р= 3154314,78/(63*5) =10013,70 грн/дб.

Собівартість утримання автомобіля за годину в простої першого типу розраховується за формулою, грн./дб.:

С_пр1=В_пр1/(Т_пр1*А) (42)

де В_пр1 - витрати, пов'язані з утриманням автомобіля в простої першого типу, грн.; Т_пр1 - тривалість технологічних стоянок автомобіля протягом робочого часу його використання, дб.; А - кількість автомобілів, од

Тривалість технологічних стоянок автомобіля протягом робочого часу його використання розраховується за наступною формулою:

Т_пр1=·n·Т_е/24 (43)

Т_пр2 - тривалість простою автомобіля за межами робочого часу його використання, дб.

Т_пр2=365- Т _р- Т_пр1 (44)

ГАЗ-93А: Т_пр1(1,14*250)/24=12 дб.;

КамАЗ-5510: Т_пр1=(1,245*250)/24=13 дб.;

КамАЗ-6520: Т_пр1=(1,26*250)/24= 14 дб.;

FAW CA-3552: Т_пр1=(1,28*250)/24=14 дб.

Розраховуємо тривалість технологічних стоянок автомобіля протягом робочого часу його використання за формулою (43):

ГАЗ-93А: Т_пр2=365-63-12= 290 дб.;

КамАЗ-5510: Т_пр2=365-63-13= 289 дб.;

КамАЗ-6520: Т_пр2=365-63 - 14= 288 дб.;

FAW CA-3552: Т_пр2=365-63-14= 288 дб.

Розраховуємо собівартість утримання автомобіля в простої першого типу за формулою (42):

ГАЗ-93А: С_пр1=1144800/(36*12)=2650 грн./дб.;

КамАЗ-5510: С_пр1=495600/(13*12)=3176,921660 грн./дб.;

КамАЗ-6520: С_пр1=277800/(6*14)=3307,14 грн./дб.;

FAW CA-3552: С_пр1=262750/(14*5)=3753,57 грн./дб.

Собівартість утримання автомобіля в простої другого типу розраховується за формулою, грн./дб.

С_пр2= В_пр2/(А*Т_пр2) (45)

Т_пр2 - сума всіх витрат автомобіля в простої другого типу, грн.;

ГАЗ-93А: С_пр2=2188764,13/(290*36)= 209,65.;

КамАЗ-5510: С_пр2=1086309,83/(289*12)=313,24 грн/дб;

КамАЗ-6520: С_пр2=710595,37/(288*6)=411,22 грн/дб.;

FAW CA-3552: С_пр2=520705,89/(288*5)=361,6 грн/дб.

Коефіцієнт знаходження автомобіля в русі розраховується за формулою:

ф_р= Т_р/ 365 (46)

де Т_р - тривалість знаходження автомобіля в рухомому стані, дб.

ГАЗ-93А: ф_р=63/365=0,17;

КамАЗ-5510: ф_р=63/365=0,17;

КамАЗ-6520: ф_р=63/365=0,17;

FAW CA-3552:ф_р=63/365=0,17.

Коефіцієнт, що характеризує знаходження автомобіля в стані простою першого типу розраховується за формулою:

ф_пр1= Т_пр1/365 (47)

де Т_пр1 - тривалість технологічних стоянок автомобіля протягом робочого часу його використання, дб.

ГАЗ-93А: ф_пр1=12/365=0,03;

КамАЗ-5510: ф_п1= 13/365=0,04;

КамАЗ-6520: ф_пр1=14/365=0,04;

FAW CA-3552: ф_пр1 =14/365=0,04.

Коефіцієнт, що характеризує знаходження автомобіля в стані простою першого типу розраховується за формулою:

ф_пр2= Т_пр2/365 (48)

де Т_пр2 - тривалість простою автомобіля за межами робочого часу його використання, дб.

ГАЗ-93А: ф_пр2= 1-0,17-0,03=0,8;

КамАЗ-5510: ф_пр2= 1-0,17-0,04=0,79;

КамАЗ-6520: ф_{пр2 =}1-0,17-0,04=0,79;

FAW CA-3552: ф_пр2=1-0,17-0,04=0,79=0,79.

Собівартість утримання автомобіля в експлуатації визначається за формулою:

= С_р ·ф_р + С_пр1 ·ф_пр1+ С_пр2 ·ф_пр2 (49)

де С_р - собівартість утримання автомобіля у рухомому стані, грн./дб.; ф_р - коефіцієнт знаходження автомобіля в русі від загального періоду експлуатації; С_пр1, С_пр1 - собівартість утримання автомобіля в відповідному стані, грн./дб.; ф_пр1 - коефіцієнт знаходження автомобіля в простої першого типу (відображає тривалість технологічних стоянок автомобіля протягом робочого часу його використання), ф_пр2 - коефіцієнт знаходження автомобіля в простої другого типу (відображає тривалість простою автомобіля за межами робочого часу його використання).

ГАЗ-93А: =5566,18*0,17+2650*0,03+209,65*0,8=1193,5 грн/дб;

КамАЗ-5510: =9600,70*0,17+3176,92*0,04+313,24*0,79= 2006,7 грн/дб;

КамАЗ-6520: =12487,54*0,17+3307,14*0,04+411,22*0,79=2580,1 грн/дб;

FAW CA-3552: =10013,70*0,17+3753,57*0,04+361,6*0,79=2138,2 грн/дб.

Собівартість перевезення одної тонни вантажу визначається за наступною формулою:

S_T=(A· ·T_e)/Q_в (50)

де А - загальна кількість автомобілів, од; - собівартість утримання автомобіля в експлуатації, грн./дб; T_e=250 (дб.) - період експлуатації автомобіля, дб.; Q_в - обсяг перевезеного вантажу,т.

ГАЗ-93А: S_T=(36*1193,5 *250)/40000=268,5 грн/т;

КамАЗ-5510: S_T=(12*2006,7 *250)/40000=150,5 грн/т;

КамАЗ-6520: S_T=(6*2580,1 *250)/40000=96,8 грн/т;

FAW CA-3552: S_T=(5*2138,2 *250)/40000=66,8 грн/т.

Собівартість перевезення транспортної роботи визначається за формулою:

S_TКМ=(A· ·T_e)/Р_в (51)

де А - загальна кількість автомобілів, од; - собівартість утримання автомобіля в експлуатації, грн./дб; T_e =250 (дб.) - період експлуатації автомобіля, дб.; Р_в - вантажооборот,ткм.

ГАЗ-93А: S_TКМ=(36*1193,5 *250)/2880000=3,72 грн/ткм;

КамАЗ-5510: S_TКМ=(12*2006,7 *250)/2880000=2,09 грн/ткм;

КамАЗ-6520: S_TКМ=(6*2580,1 *250)/2880000=1,34 грн/ткм;

FAW CA-3552: S_TКМ=(5*2138,2 *250)/2880000=0,93 грн/ткм.

Собівартість перевезення вантажу на 1км визначається за формулою:

S_КМ=(A· ·T_e)/L (52)

де А - загальна кількість автомобілів, од; - собівартість утримання автомобіля в експлуатації, грн./дб;T_e =250 (дб.) - період експлуатації автомобіля, дб.;L - загальний річний пробіг автомобіля, км.

ГАЗ-93А: S_КМ=(36*1193,5 *250)/ 2592000=4,14 грн/км;

КамАЗ-5510: S_КМ=(12*2006,7 *250)/ 864000=6,97 грн/км;

КамАЗ-6520: S_КМ=(6*2580,1 *250)/432000=8,96 грн/км;

FAW CA-3552: S_КМ=(5*2138,2 *250)/360000=7,42 грн/км.

Результати розрахунків собівартості перевезення вантажів по типах автомобілів зводимо в табл. 5 (додаток 7).

Висновок до розділу 3

В 3 розділі ми розглянули як визначати собівартість перевезення 1 тони вантажу, транспортної роботи та перевезення вантажу на 1 км.

Після визначення собівартості необхідно побудувати графіки залежності собівартості від типу автомобіля. Для побудови графіків по осі абсцис відкладаємо тип транспортного засобу, по осі ординат - значення собівартості перевезень відповідним типом транспортного засобу. Графік залежності собівартості перевезення одної тонни вантажу від зміни типу автомобіля наведений на рис. 7; графік залежності собівартості перевезення транспортної роботи від зміни типу автомобіля - на рис. 8; графік залежності собівартості перевезення вантажу на 1км від зміни типу автомобіля - на рис. 9 (додаток 9 та 10).

Таким чином ми визначили , що собівартість перевезення 1 тони вантажу найменша у автомобіля FAW CA-3552- 66,8 грн/т. найбільша у ГАЗ-93А-268,5 грн/т;собівартість транспортної роботи найменша у FAW CA-3552 - 0,93 грн/ткм, найбільша у ГАЗ-93А - 3,72 грн/ткм;а собівартість перевезення вантажу на 1 км найменша у ГАЗ-93А - 4,14 грн/км, найбільша у FAW CA-3552 - 7,42 грн/км.



ВИСНОВОК

При виконанні курсової роботи ми освоїли теорії розрахунку та набули практичних навичок визначення собівартості перевезення вантажів.

Ми розрахували техніко-експлуатаційні показники рухомого складу, визначили витрати на перевезення даного вантажу чотирма даними автомобілями різними за своїми експлуатаційними та технічними даними, визначили собівартість вантажних перевезень для заданих умов (вантаж -щебінь , маршрут, на якому будуть здійснюватись перевезення щебню, - м.Здолбунів - м.Корець довжиною 72 км), встановили залежність впливу вантажопідйомності автомобіля на собівартість перевезень.

Для цього ми розраховували техніко-експлуатаційні показники використання рухомого складу, визначали витрати на перевезення вантажів, калькулювали собівартості вантажних перевезень для заданих умов, встановлювали залежності впливу вантажопідйомності автомобіля на собівартість перевезень. При цьому ми визначали безліч різних по своїй суті показників, зокрема: вантажооборот, продуктивність автомобілів в тоннах та тонно-кілометрах, час одного обороту та кількість обертів на маршруті, витрати на амортизацію, накладні витрати, та витрати, пов'язані з утриманням автомобіля під час руху та простою, собівартість утримання автомобілів в русі та простої, коефіцієнти знаходження автомобілів в русі і простої, собівартість утримання автомобілів за час експлуатації, а також собівартість перевезення 1 т вантажу , 1 тонни-кілометр та перевезення вантажу на 1 км та інші.

Провівши розрахунки і побудувавши графіки можна простежити зв'язок вантажопідйомності з собівартістю перевезень. Зокрема, зі збільшенням вантажопідйомності авто собівартість перевезення одної тонни вантажу зменшується, при збільшенні вантажопідйомності собівартість перевезення вантажу на 1 км збільшується та при зменшенні вантажопідйомності собівартість транспортної роботи збільшується.

ЛІТЕРАТУРА

1. Закон України “Про автомобільний транспорт” від 23.03.2006 р.

2. Анісімов О.П. Економіка, організація та планування автомобільного транспорту. - М.:Транспорт,1986.- 248 с.

3. Голованенко С.Л. Економіка автомобільного транспорту: Підручник для вузів по спеціальності “Економіка і організація автомобільного транспорту”. - М.: Вища школа, 1983.- 352 с.

4. Сербіновський Б.Ю., Фролов Н.Н., Напхоненко Н.В., Колоскова В.І., Напхоненко А.А. Економіка підприємства автомобільного транспорту : навчальний посібник. - М., 2006. - 496 с.

5. Туревський М.С. Економіка (автомобільний транспорт): школяр . -М., 2008. -288с.

6. Зінь Е.А., Карпан Т.С. Методичні вказівки до виконання курсової роботи з дисципліни “Економіка перевезень”. - Рівне, 2008. - 42с.



ДОДАТОК 1

Таблиця 2

ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ ДЛЯ ПЕРЕВЕЗЕННЯ ЩЕБНЮ

№	Технічні параметри	Типи автомобіля
		ГАЗ-93А	КамАЗ-5510	КамАЗ-6520	FAW CA-3552
1	Вантажопідйом- ність,т.	2,25	7	14,4	17,75
2	Контрольні витрати палива, л/100 км	20	20,5	35	34
3	Власна маса, кг.	2900	5000	11100	11490
4	Колісна формула	4х2	6x4	6x4	6x4
5	Максимальна швидкість,км/год	70	80	90	90
6	Модель двигуна	ГАЗ-51	ЯМЗ-7401	740.51-320(Euro-2)	6WF1 TC (EURO-3)
7	Передаточні числа коробки передач	4-ступінчаста	5-ступінчаста	6-ступінчаста	6-ступінчаста
8	Розмір шин	7,5-20	260-508R	12.00R20	295/80R22.5
9	Кількість коліс	6	10	10	10
10	Габарити(мм): · довжина · ширина · висота	5240 2090 2130	6560 2500 2680	7415 2500 2865	8230 2490 3090



ДОДАТОК 2

Таблиця 3

Норми часу простою автомобілів-самоскидів при механізованому навантаженні вантажів, розвантаженні їх самоскидами (хв на 1 т вантажу)

При навантаженні екскаватором, ємкістю ковша, м3	Вантажопідйомність автомобілів-самоскидів, т
	1,5-3,0	3,0-4,0	4,0-5,0	5,0-6,0	6,0-7,0	7,0-9,0	9,0-10,0	10,0-12,0	12,0-15,0	15,0-20,0	більше 20,0
від 1 до 3	1,88	1,40	1,25	1,20	1,03	0,91	0,82	0,75	0,68	0,52	0,48
від 3 до 5	1,15	1,03	0,98	0,84	0,74	0,67	0,61	0,54	0,41	0,65	0,33
більше 5	0,76	0,66	0,59	0,53	0,49	0,44	0,35	0,30	0,28	-	-



ДОДАТОК 3

Таблиця 4

ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ПОКАЗНИКИ ВИКОРИСТАННЯ АВТОМОБІЛІВ

Назва показника	Умовне позначення показника	Тип автомобіля
		ГАЗ-93А	КамАЗ-5510	КамАЗ-6520	FAW CA-3552
1	2	3	4	5	6
1.Обсяг перевезень, т		40000	40000	40000	40000
2.Відстань перевезень, км		72	72	72	72
3.Вантажооборот, ткм		2880000	2880000	2880000	2880000
4.К-сть днів експлуатації, діб		365	365	365	365
5.Вантажопідйомність автомобіля, т		2,25	7	14,4	17,75
6.Швидкість автомобіля, км/год		40	40	40	40
		60	60	60	60
7.Час простою під навантаженням,год		0.37	0.42	0.43	0.44
8.Час простою під розвантаженням,год		0.2	0.2	0.2	0.2
9.Час руху автомобіля, год	tрухА-Б	1,8	1,8	1,8	1,8
	tрухБ-А	1,2	1,2	1,2	1,2
10.Тривалість одного обороту, год		3,57	3,62	3,63	3,64
11.Кількість оборотів автомобіля, об		2	2	2	2
12.Час в наряді, год		8	8	8	8
13.Кількість автомобілів, од		36	12	6	5
14.Пробіг автомобіля за період роботи,км		2592000	864000	432000	360000
15.Продуктивність автомобіля,т/дБ.		4,5	14	28,8	35,5



ДОДАТОК 4

Таблиця 5

РОЗРАХУНОК ВИТРАТ, ПОВ'ЯЗАНИХ З ЕКСПЛУАТАЦІЄЮ АВТОМОБІЛЯ

Назва витрат	Умовні позначення	Сума витрат за типами автомобілів, грн.
		ГАЗ-93А	КамАЗ-5510	КамАЗ-6520	FAW CA-3552
1	2	3	4	5	6
1.Витрати на оплату праці водіїв,грн.		382882,5	128148	70240,5	59514
2.Витрати на відрахування на соціальні заходи,грн.		144576,43	48388,70	26522,81	22472,49
3.Витрати палива,грн.		5613984	2167056	1905264	1614384
4.Витрати на мастильні матеріали,грн.		561398,4	216705,6	190526,4	161438,4
5.Витрати на запасні частини,грн.		1555200	2160000	1512000	1710000
6.Витрати на технічне обслуговування і поточний ремонт авто,грн.		1036800	345600	172800	144000
7.Витрати на відновлення зносу і ремонт шин,грн.		3110400	1728000	864000	720000
8.Витрати на амортизацію автомобіля,грн.		108000	150000	105000	118750
9.Накладні витрати,грн.		114764,13	659829,83	46735,53	289755,89
10.Витрати,пов'язані з утриманням автомобіля під час руху,грн.		12624085,46	7258128,13	4720289,24	3154314,78
11,Витрати,пов'язані з утриманням автомобіля під час простою,грн.		1144800	495600	277800	262750
		2292444,13	1155429,83	324535,53	549505,89

ДОДАТОК 4

Таблиця 6

Розрахунок собівартості перевезень

Назва показника	Умовні позначення	Значення показників по окремим типам автомобілів
		ГАЗ-93А	КамАЗ-5510	КамАЗ-6520	FAW CA-3552
1	2	3	4	5	6
1.Коефіцієнт знаходження автомобіля в русі від загального часу експлуатації	фр	0,17	0,17	0,17	0,17
2.Коефіцієнт знаходження автомобіля в стані простої двох типів.	фпр1	0,03	0,04	0,04	0,04
	фпр2	0,8	0,79	0,79	0,79
3.Собівартість утримання автомобіля в рухомому стані, грн./дб.	Ср	5566,18	9600,70	12487,54	10013,70
4.Собівартість утримання автомобіля в стані простою двох типів, грн./дб.	Спр1	2650	3176,92	3307,14	3753
	Спр2	209,65	313,24	411,22	361,6
5.Собівартість утримання автомобіля в експлуатації, грн./дб.

Подобные документы

• Визначення собівартості перевезень вантажів автомобільним транспортом

  Розрахунок експлуатаційних показників використання автомобілів. Технічна характеристика транспортних засобів. Розрахунок витрат, пов’язаних з експлуатацією автомобіля, на амортизацію, а також собівартості перевезень. Відрахування на соціальні заходи.
  
  курсовая работа [75,7 K], добавлен 07.04.2014
  

• Розрахунок економічної доцільності функціонування засобів автоматики, телемеханіки та зв`язку на залізничному транспорті

  Визначення пропускної спроможності дільниці, дільничної швидкості, кількості зупинок та розмірів руху вантажних поїздів. Визначення експлуатаційних витрат і собівартості перевезень, економічної ефективності впровадження мікропроцесорної централізації.
  
  курсовая работа [151,4 K], добавлен 17.12.2013
  

• Організація і планування на автотранспортному підприємстві

  Техніко-експлуатаційні показники АТП. Розрахунок чисельності працівників, фонду оплати праці. Матеріальні витрати і сума амортизаційних відрахувань. Калькуляція собівартості перевезень. Показники економічної ефективності автотранспортного підприємства.
  
  курсовая работа [187,9 K], добавлен 15.02.2012
  

• Організація робіт на перевезенні цегли за маршрутом м.Київ -м.Біла Церква автомобілем КаМАЗ-6520

  Розрахунок собівартості та економічної ефективності перевезень. Аналіз чисельності водіїв на підставі кількості годин експлуатації рухомого складу. Показники економічної ефективності перевезень. Створення зведеної таблиці економічних показників.
  
  курсовая работа [236,2 K], добавлен 04.04.2019
  

• Визначення собівартості і ціни виробу

  Визначення витрат на матеріали і комплектуючі вироби. Розрахунок заробітної плати виробничих виробників. Калькуляція собівартості виробу. Визначення показників технологічності. Розрахунок вартості виробничих фондів, кількості верстатного устаткування.
  
  курсовая работа [130,6 K], добавлен 10.04.2009
  

• Розрахунок економічної ефективності виконання робіт шиноремонтного відділення

  Розрахунок витрат на виконання робіт в зоні поточного ремонту за окремими статтями. Формування таблиці витрат по статтям собівартості. Розрахунок собівартості виконання робіт по кожній статті витрат на 1000 км пробігу. Визначення економічних показників.
  
  курсовая работа [92,1 K], добавлен 21.06.2013
  

• Організація робіт з перевезень кабелю за маршрутом м. Одеса – м. Теплодар

  Розрахунок собівартості та економічної ефективності перевезень. Аналіз прибутку АТП на плановий період, собівартості транспортної роботи та рівня загальної рентабельності. Техніко-економічні показники роботи АТП. Розрахунок точки беззбитковості.
  
  презентация [268,5 K], добавлен 04.04.2019
  

• Економічна ефективність організації виробництва пальто

  Визначення матеріальних витрат та трудоємності на виробництво одиниці продукції. Розрахунок фонду оплати праці і відрахувань на соціальні потреби. Розробка планової калькуляції собівартості продукції. Визначення ціни з урахуванням рентабельності.
  
  контрольная работа [36,8 K], добавлен 25.11.2010
  

• Оцінка економічних показників діяльності автотранспортного підприємства

  Визначення вартості основних фондів АТП. Розрахунок амортизації, рентабельності ОФ, коефіцієнта оборотності оборотних коштів. Оцінка впливу рівня продуктивності праці на економічні показники роботи підприємства. Розрахунок собівартості перевезень.
  
  курсовая работа [278,9 K], добавлен 21.01.2015
  

• Собівартість виготовлення парфумів

  Особливості калькуляції собівартості продукції на підприємствах. Розрахунок витрат на сировину і матеріали, енергію, соціальні заходи, утримання і експлуатацію обладнання. Розрахунок фонду заробітної плати робітників та повної собівартості продукту.
  
  курсовая работа [590,4 K], добавлен 22.06.2014
  

• Витрати господарської діяльності підприємства

  Вивчення витрат операційної діяльності за економічними елементами. Огляд основних показників собівартості та методики їх аналізу. Калькуляція витрат. Критичний обсяг виробництва та методи його розрахунку. Резерви зменшення витрат господарської діяльності.
  
  научная работа [487,3 K], добавлен 10.02.2015
  

• Розрахунок собівартості виготовлення деталей

  Виробнича собівартість як один з найважливіших економічних показників господарської діяльності підприємства. Розрахунок прямих та непрямих витрат. Розрахунок фонду заробітної плати робітників. Калькулювання собівартості деталі та проценту її зниження.
  
  курсовая работа [63,2 K], добавлен 20.01.2010
  

• Планування діяльності підприємства

  Розрахунок основних показників діяльності підприємства. План виробництва та матеріально-технічного забезпечення. Зведений розрахунок фонду оплати праці. Комплексні витрати підприємства. Розрахунок витрат на виробництво продукції, собівартості і прибутку.
  
  реферат [30,9 K], добавлен 23.12.2008
  

• Планування та проект організації праці по наданню послуги по створенню та налагоджуванню мережі на підприємстві

  Організація виробництва та праці на дільниці. Розрахунок чисельності персоналу, основних фондів, їх вартості. Визначення ціни продукції. Складення кошторису сукупних витрат операційної діяльності. Калькуляція собівартості. Обґрунтування накладних витрат.
  
  курсовая работа [58,2 K], добавлен 04.06.2014
  

• Розрахунок техніко-економічних показників виробничо-експлуатаційної діяльності підприємства газового господарства

  Визначення експлуатаційних витрат газового господарства. Складання локального кошторису на підземні газопроводи. Розрахунок річного фонду заробітної плати. Визначення собівартості і середнього тарифу відпуску газу. Розрахунок амортизаційних відрахувань.
  
  курсовая работа [77,8 K], добавлен 12.03.2014
  

• Визначення ефективності діяльності підприємства

  Основні та оборотні кошти підприємства. Трудові ресурси організації. Розрахунок чисельності робочих цеху, річного фонду заробітної плати. Провідні показники ефективності праці. Витрати виробництва. Фінансові показники. Калькуляція собівартості продукції.
  
  курсовая работа [462,7 K], добавлен 13.05.2014
  

• Аналіз собівартості продукції на підприємстві "Комета"

  Аналіз фінансово-економічних показників господарської діяльності підприємства "Комета". Визначення чисельності промислово-виробничого персоналу, трудомісткості виробничої програми, суми амортизаційних відрахувань, витрат. Калькуляція собівартості виробів.
  
  курсовая работа [63,4 K], добавлен 25.02.2015
  

• Аналіз виробництва продукції рослинництва та оплати праці

  Організація оплати та методи визначення міри праці на підприємстві. Аналіз впливу факторів на виробництво продукції рослинництва, зміну її собівартості, оплату праці, матеріальні витрати. Резерви підвищення ефективності виробництва в галузі рослинництва.
  
  курсовая работа [115,6 K], добавлен 11.05.2009
  

• Обґрунтування тарифу і формування прибутку транспортного обслуговування

  Дослідження попиту та пропозиції на ринку транспортних послуг. Виробничий план і показники з експлуатації, технічного обслуговування та ремонту рухомого складу. Визначення потреби у матеріально-технічних ресурсах. Розрахунок собівартості перевезень.
  
  курсовая работа [138,3 K], добавлен 07.12.2012
  

• Організація виробництва деталі "Штуцер ежектора" в умовах серійного виробництва

  Розрахунок техніко-економічних показників дільниці механічного цеху. Визначення необхідних витрат на проведення робіт, калькуляція собівартості продукції з врахуванням всіх витрат. Аналіз річного випуску продукції, реалізації виробничої програми запуску.
  
  курсовая работа [326,9 K], добавлен 25.04.2014
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам