Открытое акционерное общество "Дальневосточное морское пароходство"

Размещено на http://www.allbest.ru

Содержание

Введение

Глава 1. Краткая летопись Дальневосточного морского пароходства

Глава 2. Общая характеристика ОАО «ДВМП»

Глава 3. Цели и виды деятельности организации

Глава 4. Основные положения об ОАО «ДВМП»

Заключение



Введение

Производственная практика является важной частью образовательного процесса в высшем учебном заведениию. В этом году я проходил практику в ОАО «Дальневосточное Морское Пароходство». Согласно составленному плану, необходимо было выполнить следующие задачи:

· Рассмотреть организационную структуру ОАО «ДВМП»

· Изучить нормативные документы

· Изучить должностные обязанности работника делопроизводства

· Ознакомиться с хранением дел и сдачей их в архив предприятия

· Рассмотреть способы использования документов в архиве

· Изучение вопросов унификации и стандартизации документов.

Результат выполняемой работы необходимо было заносить в дневник ежедневно.



Глава 1. Краткая летопись Дальневосточного морского пароходства

1880 Пароход «Москва» под командованием капитан-лейтенанта Чирикова выходит из Одессы курсом на Владивосток, Николаевск и Дуэ на Сахалине. Этим рейсом начинаются регулярные товаро-пассажирские рейсы отечественных судов из Европейской России на Дальний Восток. Во Владивостоке создано агентство Добровольного флота.

1894 Во Владивосток прибывает ледокольный пароход «Силач», который впервые в истории порта всю зиму 94-95 г.г. поддерживает непрерывно свободное плавание по каналу от Эгершельда до открытого моря. С этого момента суда Добровольного флота совершают регулярные рейсы с Черного моря до Владивостока и обратно без перерыва на зимний период.

1909 Добровольный флот подчиняется Министерству торговли и промышленности. Новое положение о Добровольном флоте коренным образом меняет его задачи: он престает быть «крейсерским резервом военно-морского ведомства». Теперь главным для него становится широкая коммерческая деятельность в интересах отечественной промышленности и торговли.

1911 29 июля выходит из Владивостока и 1 сентября достигает устья Колымы пароход «Колыма» под командованием контр-адмирала в отставке П. А. Троян, судно доставляет 400 тонн казенного груза, два кунгаса и паровой катер для буксировки этих кунгасов. Это становится первым рейсом моряков Доброфлота, который положил начало морского торгового пути в Восточную Арктику.

1923 К концу года Доброфлот насчитывает 12 судов. Кроме того, работают два вспомогательных судна -- «Смельчак» и «Казак Хабаров». Восстанавливая свою деятельность, Дальневосточное отделение Добровольного флота создает на побережье 25 своих агентств. В Китае и Корее -- 10 своих агентств и представительств. Дальневосточники восстанавливают большой каботаж по Восточной линии между Владивостоком и советскими портами на Черном и Балтийском морях.

1935 Правительство утверждает Устав государственных морских пароходств. С этого времени Тихоокеанский Морфлот именуется Дальневосточное государственное морское пароходство (ДВГМП).

1941 Флот Дальневосточного пароходства состоит из 70 пароходов и 15 теплоходов, в числе последних -- 5 танкеров. 8 декабря японское правительство, вопреки международному праву, объявляет проливы Лаперуза, Сангарский и Корейский своими «морскими оборонительными линиями». На практике это приводит к тому, что за 1941-1944 г.г. японские вооруженные силы задерживают 178 советских торговых судов, в ряде случаев применяя оружие.

1945 13 июня в Японском море торпедирован и тонет крупнейший советский торговый пароход «Трансбалт» (капитан И. Г. Гаврилов). Это двадцать пятое судно Дальневосточного пароходства, ставшее жертвой войны.

1958 Открывается советско-японская грузовая линия Japan-Nakhodka Line. Суда ДВМП работают также на внутренних китайских линиях Дальний-Шанхай, Дальний-Циндао, Цингвандао-Шанхай во фрахте КНР, между портами Индонезии, продолжаются рейсы в ДРВ и Северную Корею.

1962 В разгар Карибского кризиса суда ДВМП принимают активное участие в перевозках грузов на Кубу.

1967 В сентябре открыта новая линия пароходства: Дальний Восток -- Юго-Восточная Азия -- Индия, которая получает название FESCO-India Line. Базовыми портами линии становятся Находка, Гонконг, Сингапур, Калькутта, Мадрас; факультативными -- Иокогама, Пенанг, Порт-Суэттенхем. По 1969 год на линии работают три советских судна общей грузоподъемностью 12000 тонн. Среднее время кругового рейса составляет 90 суток.

1970 -- 1975 В состав флота пароходства входит 74 новых судна общим тоннажем 490 тысяч тонн. Это теплоходы типа «Варнемюнде», «50 лет ВЛКСМ», лесовозы-пакетовозы типа «Николай Новиков», контейнеровозы типа «Сестрорецк», «Александр Фадеев». Начинают работать первые в стране щеповозы «Григорий Алексеев», «Павел Рыбин», новые ледоколы «Ермак» и «Адмирал Макаров».

1971 В пароходстве создается управление международных линий. С января 1971 года действует вторая брейкбалковая (неконтейнерная) линия FESCO-Pacific South между портами Японии и США.

1972 1 января на базе управления нефтеналивного флота ДВМП создается новое, семнадцатое в стране, морское пароходство -- Приморское. Оно размещается в порту Находка. Из Дальневосточного пароходства ему передаются все 43 танкера общим дедвейтом 314,9 тысячи тонн.

Начаты контейнерные перевозки судами пароходства между портами Японии, США и Гонконгом. Открыты две новые линии -- FESCO-Pacific South контейнерная и FESCO PACIFIC North контейнерная.

1993 Начинает работу линия ДВМП FANAL между портами Австралии и северо-западного побережья США тремя судами типа СА-15. Линия быстро завоевывает авторитет и привлекательность среди многочисленных клиентов, по мере строительство судов-контейнеровозов конвертируется в контейнерный вариант с еженедельным сервисом и добавлением заходов в порты Новой Зеландии и Полинезии.

1995 Начинает работу первая собственная агентская компания «ДВМП» за рубежом -- FESCO Lines Australia Pty.Ltd. с офисами в Сиднее, Мельбурне и Брисбене.

1997 Начинает работу собственные агентские компании «ДВМП» в Новой Зеландии FESCO Lines New Zealand Ltd. (Крайстчерч, Окланд и Веллингтон) и в Гонконге FESCO Lines Hong Kong Ltd.

23 декабря 1997 года основана компания «Трансгарант».

1999 Завершена процедура выкупа у партнеров агентских структур в США и Канаде с включением компании FESCO Agencies N. A. Inc. в сеть агентских компаний «ДВМП».

2000 В январе 2000 года «Трансгарант» начинает осуществлять экспедирование перевозок сульфата калия с Ачинского комбината на экспорт.

В марте 2001 года «Трансгарант» приобретает в собственность первую партию вагонов - полувагоны и получает Свидетельство МПС России о присвоении ООО «Фирма «Трансгарант» статуса компании оператора по перевозке грузов. Компания открыает первый маршрут по первозке окатышей - с Лебединского ГОКа на Мечел.

В июне «Трансгарант» впервые в своей практике арендует подвижной состав - полувагоны у Юго-Восточной железной дороги). В ноябре компания «Трансгарант» открывает филиал в Воронеже, а в декабре - в Челябинске.

2000 В марте 2001 года «Трансгарант» приобретает в собственность первую партию вагонов - полувагоны и получает Свидетельство МПС России о присвоении ООО «Фирма «Трансгарант» статуса компании оператора по перевозке грузов. Компания открыает первый маршрут по первозке окатышей - с Лебединского ГОКа на Мечел.

2002 В марте общее количество вагонов, находящихся в управлении «Трансгаранта», впервые превышает 1000. Объем перевозок грузов в собственном и арендованном парке превышает 100 тыс. тонн в месяц. В июле общее количество вагонов, находящихся в управлении компании «Трансгарант», превышает уже 2000 единиц.

Контрольный пакет акций ОАО «ДВМП» приобретен группой «Промышленные инвесторы». С приходом к управлению Компанией новой команды развитие Дальневосточного морского пароходства получает мощный импульс.

ОАО «ДВМП» становится победителем в тендере компании Exxon Neftegaz Ltd. На ледокольное и грузовое обеспечение нефтяных платформ на шельфе Сахалина со строительством уникального судна-снабженца ледокольного типа для долгосрочного чартера.

2003. Начинает работу компания FESCO Logistic с офисом в Москве и расширяются линейные контейнерные перевозки «ДВМП» на европейскую часть России.

«ДВМП» создает железнодорожную операторскую компания «Дальрефтранс» и начинаются перевозки между Владивостоком и Москвой на фитинговых платформах.

В апреле компания «Трансгарант» открывает филиал в Хабаровске, а в мае - в Астрахани. Общее количество вагонов, находящихся в управлении компании «Трансгарант», превышает 5000. Из них в собственности - 902 вагона.

В июне - августе «Трансгарант» начинает перевозки грузов для крупнейших промышленных предприятия страны - ОАО «Северсталь, ОАО «СУАЛ», Московского НПЗ. В июле объем перевозок «Трансгарант» впервые превышает 1 миллион тонн в месяц.

2004. Принимается стратегическое решение руководство ОАО «ДВМП» совместно с руководством ОАО «РЖД» о создании совместной железнодорожной компании по перевозке контейнеров по транссибирской железнодорожной магистрали -- «Русская тройка».

Компания «Трансгарант» приобретает в собственность первый локомотив и начинает реализацию программы массовых перевозок грузов в крытых вагонах. Первая перевозка товаров народного потребления осуществляется с Московской на Западно-Сибирскую ж/д. В январе «Трансгарант» получает Лицензию МПС России на право осуществления перевозок грузов железнодорожным транспортом. В апреле объем перевозок компании «Трансгарант» превышает 1,5 миллиона тонн в месяц. «Трансгарант» открывает филиал в Санкт-Петербурге.

2005. В марте компания «Трансгарант» осуществляет успешный запуск в эксплуатацию собственного поездного формирования на Дальневосточной железной дороге. Проект осуществляется совместно с дочерней компанией ООО «Трансгарант-Восток».

В июле парк собственных вагонов ООО «Фирма «Трансгарант» впервые превышает долю арендованных. В ноябре парк собственных вагонов ООО «Фирма «Трансгарант» превышает отметку 6 000 единиц. В собственность приобретается железнодорожная станция Первоозерная, инфраструктура которой в последствии будет развиваться для обслуживания грузовых вагонов, поступающих на Челябинский металлургический комбинат.

По версии журнала «Финанс» ООО «Фирма «Трансгарант» входит в рейтинг 500 крупнейших компаний России, заняв при этом, 331 позицию, а в октябре в рейтинге крупнейших компаний России (по версии журнала «Эксперт»), «Трансгарант» занимает 311 позицию по объему выручки. В рейтинге РБК «600 крупнейших компаний России» компания «Трансгарант» занимает 393 место.

2006. Во флот Группы FESCO поступают шесть новых контейнеровозов и одно судно ро-ро. Транспортная Группа FESCO выходит из бизнеса «кросс-трейд» и концентрирует усилия на развитии железнодорожного и терминального дивизионов. Определён главный вектор стратегии компании - «С моря на сушу», основой которого является развитие сервиса сквозных контейнерных перевозок по единой транспортной накладной.

Подвижной состав Группы FESCO достигает исторического максимума - более 14.000 вагонов.

Во Владивостоке создается компания FESCO Lines - оператор линейного бизнеса ДВМП.

2007.Начала работу компания «ФЕСКО Лайнз Владивосток» -- единая компания для организации контейнерных перевозок транспортной группы FESCO.

«Русская тройка» начинает строительство интермодального контейнерного терминального комплекса во Владивостоке.

Группа FESCO завершила сделку по приобретению одного из крупнейших железнодорожных перевозчиков России -- компании «Фирма Трансгарант».

Транспортная Группа FESCO и Группа First Quantum приступили к строительству контейнерного терминала в Усть-Луге с пропускной способностью 3 млн. TEU и перспективой увеличения до 6 млн. TEU в год.

Транспортная группа FESCO стала крупнейшим российским контейнерным оператором: совокупный годовой объем контейнерных операций всех предприятий группы FESCO достиг 1,8 млн TEU.

Головная компания Транспортной группы FESCO, OАО «ДВМП», завершила размещение акций дополнительной эмиссии в количестве 306 509 000 акций. От реализации допэмиссии компания привлекла 206 млн. долларов. Уставный капитал ДВМП увеличился на 15% и составил 2 млрд. 361 млн. акций.

Транспортная группа FESCO и Владивостокский морской торговый порт объявили о достижении договоренности о заключении сделки, в результате которой FESCO стала собственником ООО «М-Порт», контролирующего 95,2% акций ОАО «Владивостокский морской торговый порт».

Транспортная Группа FESCO по итогам 2007 года стала победителем среди всех компаний России и стран Восточной Европы в номинации «Открытие года», учрежденной крупнейшим шведским инвестиционным фондом «Ист Кэпитал» (East Capital).

2008.Транспортная группа FESCO вступила в новую фазу развития, перейдя к управлению активами Группы по видам бизнеса. Начала деятельность Управляющая компания «Транспортная группа ФЕСКО».

Международное рейтинговое агентство Moody's опубликовало первый в истории FESCO корпоративный рейтинг группы компаний и присвоило FESCO рейтинг B1, прогноз «стабильный».

FESCO открывает регулярный сервис из Циндао в рамках действующей линии FESCO - China Direct Line (North). Суда FESCO на этой линии ранее работали между портами Восточный -- Владивосток -- Шанхай -- Ксинганг -- Порт Восточный -- Владивосток.

Транспортная группа FESCO создает единого логистического оператора «ФЕСКО Интегрированный транспорт», объединившего возможности двух ведущих операторов интермодальных услуг - компании ТИС и Феско Лайнз Владивосток.

FESCO осуществляет дополнительную эмиссию 590 250 000 акций на 640 млн. долларов. Общий объем средств, полученных в результате дополнительной эмиссии, составил более 15 миллиардов рублей, или порядка 640 миллионов долларов. Существующие акционеры приобрели по преимущественному праву порядка 262 миллионов акций новой эмиссии, по открытой подписке было размещено около 328 миллионов акций.

FESCO приобрела 50% Владивостокского контейнерного терминала.

Дальневосточное морское пароходство одержало победу в конкурсе «IV Бизнес - премия», который проводится издательской компанией «Золотой Рог» и Администрацией Приморского края, и признано «Компанией года-2007».

Контейнерный парк Транспортной группы FESCO достиг 50 000 ДФЭ. Такое число контейнеров находится под контролем всех операторов парка, входящих в Группу.

Транспортная группа FESCO признана «Лучшей публичной компанией» в номинации «Транспорт и автомобилестроение» по результатам исследования Thomson Reuters Extel Survey - Focus CIS 2008, проводимого компанией Thomson Reuters в партнерстве с Международной информационной группой «Интерфакс».

Впервые за последние 25 лет во Владивостокский морской торговый порт поступило мощное оборудование для переработки контейнеров. Два причальных контейнерных перегружателя (STS) грузоподъемностью 50 тонн и два складских перегружателя (RMG) грузоподъемностью 45 тонн построены специально для ВМТП компанией Shanghai Port Machinery Co . Ltd (ZPMC).

Глава 2. Общая характеристика ОАО «ДВМП»

Открытое акционерное общество «Дальневосточное морское пароходство» является коммерческой организацией, уставный капитал которой разделён на определённое число акций, удостоверяющих обязательные права участников общества по отношению к «ДВМП».

«Дальневосточное морское пароходство» является юридическим лицом, созданным и действующим в соответствии с гражданским кодексом Российской Федерации, Федеральным законом «Об акционерах обществах» и иными нормативно - правовыми актами Российской Федерации.

Полное фирменное наименование Общества:

На русском языке - Открытое акционерное общество «Дальневосточное морское пароходство»;

На английском языке - FAR-EASTERN SHIPPING COMPANY PLC.;

Сокращённое фирменное наименование Общества:

На русском языке - ОАО «ДВМП»

На английском языке - FESCO.

Общество вправе в установленном порядке открывать расчётный, валютный и другие банковские счета на территории Российской Федерации и за её пределами.

Общество имеет круглую печать, содержащую его полное фирменное наименование на русском языке и указание на место его нахождения. Общество имеет штампы и бланки со своим наименованием, собственную эмблему, а также вправе иметь зарегистрированный в установленном порядке товарный знак и другие средства визуальной идентификации, включать их в изображение печати штампа.

Место нахождения общества: 109028, Российская Федерация, г. Москва, Серебряническая набережная д. 29. Место нахождения Общества определяется местом его государственной регистрации.

морское пароходство имущество

Глава 3. Цели и виды деятельности организации

Целью деятельности общества является получение прибыли.

ОАО «ДВМП» осуществляет следующие основные виды деятельности:

· осуществление морским транспортом перевозок грузов и пассажиров между портами Российской Федерации, между портами Российской Федерации и иностранными портами , между иностранными портами, путём использования собственного, арендованного и зафрахтованного у других судовладельцев флота, а также зафрахтованного иностранного тоннажа, с выполнением работ, сопутствующих перевозкам;

· оказание услуг морского агентирования и морского посредничества;

· брокерская деятельность по всем видам фрахтования судов для перевозки грузов и пасссажиров в международных и внутренних морских сообщениях;

· осуществление всех видов обслуживания транспортного флота;

· выполнение погрузочно - разгрузочных работ и складских операций, транспортно - экспедиторское обслуживание;

· деятельность по осуществлению буксировок морским транспортом;

· осуществление деятельности, связанной с трудоустройством граждан Российской Федерации за пределами Российской Федерации;

· приобретение, продажа, сдача в аренду морских транспортных средств;

· услуги по осуществлению швартовых операций морских судов и иных плавучих объектов;

· фрахтование и отфрахтование судов;

· строительство объектов производственного и непроизводственного назначения;

· оказание посреднических и представительских услуг;

· услуги по осуществлению операторской деятельности по всем типам морских судов;

· аренда недвижимого имущества;

· деятельность по обращению с опасными отходами;

· различного рода производственно-хозяйственная, коммерческо-торговая, финансовая, проектная, консультационная деятельность;

· работы и мероприятия, связанные с использованием и защитой сведений, составляющих государственную тайну, а так же конфиденциального характера, в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации;

· подготовка и переподготовка кадров плавсостава морских судов;

· реализация списанных судов, оборудования и механизмов;

· инвестиционная деятельность;

· выпуск и размещение ценных бумаг.

Все вышеперечисленные виды деятельности осуществляются в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации. Отдельными видами деятельности, перечень которых определяется специальными федеральными законами, Общество может заниматься только при получении специального разрешения (лицензии). Если условия предоставления лицензии на занятие определённым видом деятельности предусмотрено требование о занятии такой деятельностью как исключительной, то Общество в течение срока действия лицензии не вправе осуществлять иные виды деятельности, за исключением деятельности, предусмотренных лицензией и им сопутствующих.

Деятельность Общества не ограничивается вышеназванными видами. Общество имеет гражданские права и несёт гражданские обязанности, необходимые для осуществления любых видов деятельности, не запрещённых действующим законодательством Российской Федерации. Общество осуществляет любые виды внешнеэкономической деятельности, не противоречащие действующему законодательству Российской Федерации.

Вмешательство в хозяйственную и иную деятельность Общества со стороны государственных и иных организаций не допускается, если оно не обусловлено их правом по осуществлению контроля за деятельностью Общества.

Глава 4. Основные положения об ОАО «ДВМП»

Общество является юридическим лицом и имеет в собственности обособленное имущество, учитываемое на его самостоятельном балансе, может от своего имени приобретать и осуществлять имущественные и личные неимущественные права, нести обязанности, быть истцом и ответчиком в суде.

Общество считается созданным как юридическое лицо с момента его государственной регистрации в порядке, установленном действующим законодательством Российской Федерации. Общество создаётся без ограничения срока.

Общество имеет гражданские права и несет обязанности, необходимые для осуществления любых видов деятельности, не запрещённых действующим законодательством Российской Федерации.

Общество несёт ответственность по своим обязательствам всем принадлежащим ему имуществом. Общество не отвечает по обязательствам своих акционеров. Акционеры не отвечают по обязательствам Общества и не несут риск убытков в пределах стоимости принадлежащих им акций. Акционеры, не полностью оплатившие акции, несут солидарную ответственность по обязательствам Общества в пределах неоплаченной части стоимости принадлежащих им акций. Общество не несёт ответственности по обязательствам государства, равно как и государство не несёт ответственности по обязательствам Общества.

Если несостоятельность (банкротство) Общества вызвана действиями (бездействием) его акционеров или других лиц, которые имеют право давать обязательные для Общества указания либо иным образом имеют возможность определять его действия, то на указанных акционеров или других лиц в случае недостаточности имущества Общества может быть возложена субсидиарная ответственность по его обстоятельствам.

Общество может создавать филиалы и открывать представительства на территории Российской Федерации и за ее пределами. Филиалы и представительства не являются юридическими лицами и действуют в соответствии с положениями о них. Создание филиалов и открытие представительств за пределами Российской Федерации осуществляется в соответствии с законодательством иностранного государства по месту нахождения филиалов и представительств, если иное не предусмотрено международным договором Российской Федерации. Филиалы и представительства наделяются основными и оборотными средствами за счёт Общества. Филиалы и представительства осуществляют деятельность своих филиалов и представительств. Руководители филиалов и представительств назначаются Обществом и действуют на основании доверенностей, выданных им Обществом.

Общество имеет филиал в г. Владивосток по адресу: 690091, г. Владивосток, ул. Алеутская, д. 15.

Общество вправе иметь зависимые и дочерние общества с правами юридического лица. Деятельность зависимых и дочерних обществ на территории Российской Федерации регулируется законодательством Российской Федерации, а за её пределами законодательством иностранного государства по месту нахождения дочернего или зависимого общества, если иное не предусмотрено международным договором Российской Федерации. Основания, по которым общество является дочерним (зависимым), устанавливается законодательством Российской Федерации.

Дочерние и зависимые общества не отвечают по долгам Общества. Общество несет ответственность по обязательствам дочернего общество в случаях, прямо установленных действующим законодательством.

Для осуществления и обеспечения своей деятельности Общество принимает внутренние документы, обязательные для исполнения всеми работниками и подразделениями Общества.

Общество обязано хранить следующие документы по месту нахождения его исполнительного органа в порядке и в течение сроков, установленных законодательством Российской Федерации:

· учредительные документы Общества;

· изменения и дополнения к Уставу Общества, зарегистрированные в установленном порядке; решение о создании Общества, свидетельство в установленном порядке; решение о создании Общества, свидетельство о государственной регистрации Общества;

· документы, подтверждающие права Общества на имущество, находящееся на его балансе;

· внутренние документы Общества;

· положения о филиалах или представительствах Общества;

· годовые отчеты;

· документы бухгалтерского учета и отчетности;

· протоколы (решения) органов управления и контроля Общества;

· бюллетени для голосования, а также доверенности (копии доверенностей) на участие в общем собрании акционеров Общества;

· отчеты независимых оценщиков;

· списки аффилированных лиц Общества;

· списки лиц, имеющих право на участие в Общем собрании акционеров, имеющих право на получение дивидендов, а также иные списки, составляемые Обществом для осуществления акционерам своих прав в соответствии с требованиями Устава Общества и законодательства Российской Федерации;

· заключения Ревизионной комиссии Общества, аудитора Общества, государственных и муниципальных органов финансового контроля;

· проспекты эмиссии и иные документы, содержащие информацию, подлежащую опубликованию или раскрытию иным способом в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации;

· иные документы, предусмотренные законодательством Российской Федерации, настоящим Уставом, внутренними документами и решениями органов управления Общества.

К документам бухгалтерского учёта и протоколам заседаний коллегиального исполнительного органа имеют право доступа акционеры, имеющие в совокупности не менее 25% голосующих акций Общества.



Заключение

За время прохождения преддипломной практики в ОАО «Дальневосточное морское пароходство» я ознакомился с процессом функционирования организации, с правилами внутреннего трудового распорядка, автоматизацией процесса занесения данных в базу данных, передачей дел в архив, и их использование в архивах «ДВМП». Получил совершенствованные знания использования инструментальных средств информационных технологий. Также изучил устав ОАО «ДВМП» и другие документы организации.

Полностью и своевременно выполнил задания, предусмотренные руководителем практики от организации. Приобрел, навыки ведения самостоятельной практической работы и также расширил теоретические знания конкретной предметной области.

Я считаю, что цель учебной практики - закрепление и углубление полученных теоретических знаний и приобретение практических навыков работы по избранной специальности, мною в ходе прохождения практики достигнута.

Размещено на Allbest.ru

...