Формирование финансовых результатов деятельности предприятия ОАО "Аэрофлот – российские авиалинии"
Анализ путей повышения эффективности использования ресурсов предприятия: состав и структура основных и оборотных средства предприятия; износ основных средств; кадровый состав; себестоимость продукции, работ, услуг; формирование финансовых результатов.
Рубрика | Экономика и экономическая теория |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 21.05.2014 |
Размер файла | 128,4 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
3
Министерство образования и науки Российской Федерации
ФГАОУ ВПО "УрФУ имени первого Президента
России Б.Н. Ельцина"
Высшая школа экономики и менеджмента
Департамент промышленного бизнеса и менеджмента
Кафедра экономики и управления строительством
и рынком недвижимости
Дисциплине "Экономика предприятия"
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
Формирование финансовых результатов деятельности предприятия
ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии"
Преподаватель: Топоркова
Студентка: А.Г. Шагинян
Курс группа: 3, ЭМ-390601
Екатеринбург, 2012
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
1. Характеристика предприятия
2. Основные средства предприятия
2.1. Состав основных средств
2.2. Структура основных средств
2.3. Показатели воспроизводства основных средств
2.4. Износ основных средств
2.5. Показатели эффективности использования основных средств
2.6. Амортизация основных средств
3. Оборотные средства предприятия
3.1. Сущность и состав оборотных средств
3.3. Показатели эффективности использования оборотных средств
4. Кадры предприятия. Производительность труда
4.1. Состав кадров и структура
4.2. Коэффициенты движения кадров
4.3. Показатели производительности труда
5. Себестоимость продукции
6. Формирование финансовых результатов
7. Пути повышения эффективности использования ресурсов предприятия
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Список используемой литературы
Приложения
ВВЕДЕНИЕ
Тема курсового проекта: «Формирование финансовых результатов деятельности предприятия».
Актуальность данной темы заключается в том, что эффективное управление в современных условиях рыночных отношений - необходимое условие повышения эффективности финансовой деятельности, создания, развития и реализации конкурентных преимуществ предприятия.
Цель данной курсового проекта: разработать пути повышения эффективности использования ресурсов предприятия на примере ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии».
Финансовый результат, то есть прибыль - это важнейший показатель хозяйственной деятельности любого предприятия и организации. Финансовый результат хозяйственной деятельности предприятия определяется показателем прибылей и убытков, формируемых в течение отчетного года. Показатели финансовых результатов характеризуют абсолютную эффективность хозяйствования предприятия. Важнейшими из них являются показатели прибыли, которые в условиях рыночной экономики составляют основу экономического развития предприятий и организаций.
В соответствии с целью курсового проекта поставлены следующие задачи:
· дать краткую характеристику организации;
· проанализировать основные средства предприятия;
· проанализировать оборотные средства предприятия;
· предоставить состав и структуру кадров предприятия;
· проанализировать себестоимость продукции, работ, услуг;
· сформировать финансовые результаты;
· разработать пути повышения эффективности использования ресурсов предприятия.
1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ
ОАО «Аэрофлот» - одна из старейших авиакомпаний в мире. Начало ей положил декрет советского правительства от 9 февраля 1923 г. об организации системы гражданского воздушного сообщения.
Свое нынешнее название Аэрофлот носит с 1932 г. К концу 1930-х годов он стал крупнейшей авиакомпанией мира.
В конце 1991 г. единая система Аэрофлота распалась. Появилось предприятие «Аэрофлот - российские международные авиалинии» (с 2000 г. - «Аэрофлот - российские авиалинии»).
ОАО «Аэрофлот» - первая российская авиакомпания‚ вступившая в глобальный авиационный альянс Sky Team в апреле 2006 г. Аэрофлот обеспечивает своим клиентам доступ к маршрутной сети‚ которая насчитывает 728 пунктов в 149 странах.
Стратегической целью Аэрофлота является построение компании международного класса. В соответствии со стратегией развитие компании в 2008 г. было направлено на формирование устойчивых предпосылок долгосрочного роста в будущем, повышение конкурентоспособности в условиях растущего рынка и усиления конкуренции.
Абсолютный приоритет в деятельности авиакомпании _ безопасность полетов.
В 2008 г. авиакомпания начала активное внедрение электронного билета.
В 2008 г. Аэрофлот перевез 8,2 млн. пассажиров, показав 12% роста. При этом процент занятости пассажирских кресел составил 70,3% при одновременном росте провозных емкостей на 9,9%. Перевозки пассажиров Группы Аэрофлот, с учетом авиакомпаний «Аэрофлот-Дон» и «Аэрофлот-Норд», составили 10,2 млн. пассажиров. Авиакомпания преодолела 10-миллионную планку и обеспечила прирост по Группе в целом на 16,6% к уровню 2007 г.
Аэрофлот - ведущий работодатель и налогоплательщик отрасли. В компании занято 15 тыс. человек. Она проводит социально ответственную политику в отношении персонала‚ обеспечивая достойную заработную плату‚ дополняемую весомым социальным пакетом.
Аэрофлот реализует ряд специальных программ в отношении социально незащищенных граждан‚ ветеранов ВОВ‚ детей-инвалидов‚ взаимодействуя с профильными общественными организациями.
Основными видами деятельности компании являются:
· авиационные перевозки по международным и внутренним авиалиниям на регулярной и чартерной основе в соответствии с действующими международными договорами и лицензиями на эксплуатацию авиалиний, выдаваемыми в установленном порядке;
· обслуживание пассажиров, предоставление им различного рода услуг;
· обслуживание грузов отправителей и получателей;
· техническое обслуживание и ремонт воздушных судов;
· продажа пассажирских и грузовых перевозочных документов;
· издание, оформление и продажа пассажирских и грузовых перевозочных документов.
Преобладающим видом деятельности ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии», имеющим приоритетное значение для эмитента, является осуществление авиационных перевозок, в том числе пассажирских и грузовых.
Основные задачи авиакомпании:
· сохранение высокого достигнутого уровня безопасности полетов;
· опережение среднеотраслевой динамики развития перевозок на внутреннем рынке;
· обновление и расширение парка ВС;
· подготовка к вводу в строй терминала Шереметьево-3, планируемый запуск в эксплуатацию в 2009 г.;
· совершенствование качества продукта на всех этапах обслуживания пассажиров;
· интенсивное развитие прямых каналов продаж и электронного билета;
· усиление взаимодействия с зарубежными партнерами в рамках альянса SkyTeam;
· создание собственной летной школы для подготовки пилотов для Аэрофлота и других авиакомпаний;
· развитие системы управления брендом;
· реализация программ снижения затрат;
· совершенствование системы обучения и мотивации персонала.
В планах Аэрофлота - увеличение частоты и расширение географии рейсов с целью обеспечения роста объемов перевозок на высокодоходных направлениях, а также привлечения транзитных пассажиров. Развитие маршрутной сети должно дать прирост пассажирооборота на 12%, в том числе на внутренних воздушных перевозках - на 31,5% и на международных - на 5,3%.
2. ОСНОВНЫЕ СРЕДСТВА ПРЕДПРИЯТИЯ
Наиболее высокую долю в структуре имущественного комплекса предприятия занимают основные фонды.
Они являются наиболее значимой составной частью имущества предприятия и его необоротных активов и учитываются в первом разделе бухгалтерского баланса.
Основные фонды - произведенные или приобретенные активы, используемые неоднократно или постоянно в течение длительного периода, но не менее одного года, для производства товаров, оказания рыночных и нерыночных услуг.
Основные средства - основные фонды, выраженные в денежном измерении.
Основные средства - средства труда, которые участвуют во многих производственных циклах, не изменяя при этом свою натуральную форму, а их стоимость переносится на готовый продукт частями по мере износа.
Основные характеристики основных фондов:
· многократное использование в производственном процессе или хозяйственной деятельности;
· постепенный перенос стоимости основных фондов на готовую продукцию;
· срок службы - более одного года;
· в процессе своей эксплуатации основные фонды не меняют свою натуральную физическую форму;
· стоимость основных фондов не менее 100 МРОТ.
2.1 Состав основных средств
В состав основных средств предприятия ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» входят следующие группы основных средств: здания, сооружения, машины и оборудование, транспортные средства, производственный и хозяйственный инвентарь, планеры, авиадвигатели, многолетние насаждения и другие виды основных средств.
Основные средства предприятия ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» классифицируются по следующим признакам:
· по функциональному назначению - производственные;
· по принадлежности - собственные и арендованные основные фонды;
· в зависимости от степени воздействия на предмет труда - активные и пассивные основные фонды;
· по признаку использования - действующие и бездействующие основные фонды;
· по признаку амортизируемости - амортизируемые основные фонды.
2.2 Структура основных средств
Для анализа качественного состояния основных средств на предприятии необходимо знать их структуру. Различают производственную (видовую), технологическую и возрастную структуру основных средств.
Под производственной структурой понимается соотношение различных групп основных производственных фондов по натурально-вещественному составу в их общей среднегодовой стоимости.
Производственная структура основных фондов ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» показана в таблице 1.
Рассмотрев таблицу 1, можно охарактеризовать производственную структуру следующим образом: в 2006 г. наибольшую долю в структуре основных средств составляют авиадвигатели - 38,40%, в 2007 - 33,08%, в 2008 - 31,00%. Наименьшую долю в 2006 г. составляют многолетние насаждения - 0,10%, в 2007 - 0,08%, в 2008 - 0,07%.
Таблица 1 - Производственная структура основных фондов ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» (тыс.руб.).
Наименование группы основных средств |
Год |
||||||
2006 |
2007 |
2008 |
|||||
Наличие на начало |
Наличие на начало, % |
Наличие на начало |
Наличие на начало, % |
Наличие на начало |
Наличие на начало, % |
||
Здания |
1348962 |
11,87 |
1361061 |
11,85 |
1787705 |
14,52 |
|
Сооружения |
105053 |
0,91 |
117916 |
1,03 |
143214 |
1,16 |
|
Машины и оборудование |
1661449 |
14,63 |
2153013 |
18,74 |
2528064 |
20,53 |
|
Транспортные средства |
522468 |
4,61 |
595602 |
5,18 |
836440 |
6,80 |
|
Производственный и хозяйственный инвентарь |
388096 |
3,40 |
412443 |
3,16 |
484484 |
3,93 |
|
Планеры |
2589157 |
22,78 |
2845048 |
24,77 |
2467228 |
20,05 |
|
Авиадвигатели |
4364871 |
38,40 |
3799793 |
33,08 |
3817176 |
31,00 |
|
Многолетние насаждения |
9194 |
0,10 |
9194 |
0,08 |
9194 |
0,07 |
|
Другие виды основных средств |
375860 |
3,30 |
194270 |
2,11 |
239061 |
1,94 |
|
Итого |
11365110 |
100 |
11488340 |
100 |
12312566 |
100 |
За рассматриваемый период 2006-2008 гг структура основных фондов изменяется незначительно, это говорит о стабильной политике использования основных фондов. Что является важнейшим показателем производственной структуры. Это связано с тем, что объем выпуска продукции, производственная мощность предприятия, другие экономические показатели работы предприятия в значительной мере зависят от величины активной части основных средств. Повышение ее доли до оптимального уровня является одним из направлений производственной структуры основных производственных фондов на предприятии.
Технологическая структура основных производственных фондов характеризует их распределение по структурным подразделениям предприятия в процентном выражении от их общей стоимости. Также технологическая структура может быть представлена как доля воздушных судов в общем количестве парка воздушных судов, имеющегося на предприятии.
Технологическая структура воздушных судов ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» представлена в таблице 2.
Таблица 2 - Технологическая структура парка воздушных судов ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» (2007 г).
Типы |
Наличие на начало, шт. |
Поступило за год, шт. |
Выбыло за год, шт. |
Наличие на конец, шт. |
На начало, % |
На конец, % |
|
Boeing B767 |
9 |
2 |
- |
11 |
10,59 |
11,83 |
|
Ил-62М |
1 |
- |
- |
1 |
1,18 |
1,07 |
|
Ил-96-300 |
6 |
- |
- |
6 |
7,06 |
6,45 |
|
Airbus A319 |
8 |
- |
- |
8 |
9,41 |
8,60 |
|
Airbus A320 |
7 |
3 |
- |
10 |
8,24 |
10,75 |
|
Airbus A321 |
3 |
4 |
- |
7 |
3,53 |
7,53 |
|
Ту-154М |
25 |
- |
- |
25 |
29,41 |
26,88 |
|
ИЛ-86 |
8 |
1 |
- |
9 |
9,41 |
9,68 |
|
Ту-134 |
14 |
- |
1 |
13 |
16,47 |
13,98 |
|
DC10-40F |
4 |
- |
1 |
3 |
4,70 |
3,23 |
|
Итого |
85 |
10 |
2 |
93 |
100 |
100 |
Рассмотрев таблицу 2, можно охарактеризовать технологическую структуру следующим образом: в течение 2007 г. количественно списочный состав парка воздушных судов увеличился на 8 единиц. Наибольшую часть состава парка воздушных судов ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» на начало 2008 г. составили три вида самолетов, на них приходится 52,69% от общего количества воздушных судов. Два вида отечественного производства, это Ту-154М (26,88%) и Ту-134 (13,98%), и один самолет иностранного производства Boeing B767 (11,83%). Отечественные самолеты составляют 58,06% от общего состава парка воздушных судов ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии».
Возрастная структура основных производственных фондов характеризует их распределение по возрастным группам (до 5 лет; от 5 до 10 лет; от 10 до 15 лет; от 15 до 20 лет; свыше 20 лет). Средний возраст оборудования рассчитывается как средневзвешенная величина. Такой расчет, который представлен в таблице 2.2, произведем на примере воздушных судов парка ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии».
Таблица 3 - Возрастная структура воздушных судов парка ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии».
Наличие на 01.01.2007 г., шт. |
Наличие на 01.01.2007 г., % |
Наличие на 01.01.2008 г., шт. |
Наличие на 01.01.2008 г., % |
||
Все |
93 |
100 |
87 |
100 |
|
До 5 лет |
25 |
26,88 |
34 |
39,08 |
|
6-10 лет |
11 |
11,83 |
11 |
12,64 |
|
11-15 лет |
6 |
6,45 |
6 |
6,90 |
|
16-20 лет |
34 |
36,56 |
26 |
29,89 |
|
более 20 лет |
17 |
18,28 |
10 |
11,49 |
|
Средний возраст, лет |
14,38 |
12,61 |
На основе данных составленной таблицы, можно сделать следующий вывод, что начало 2007 г. самолеты возрастом свыше 19 лет составили 54,84%, на начало 2008 г. - 41,38% от общего состава парка воздушных судов ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии». Их число уменьшается, это говорит о том, что предприятие обновляет парк воздушных судов менее изношенным оборудованием. Этот факт отразиться положительно на экономическим показателях предприятия и поднимет уровень качества предоставляемых услуг. В среднем возрасте воздушных судов также отмечается снижение показателей с 14,38 до 12,61 лет.
Основная задача на предприятии должна сводиться к тому, чтобы не допускать чрезмерного старения основных производственных фондов (особенно активной части), так как от этого зависит уровень их физического и морального износа, а следовательно, и результаты работы предприятия.
2.3 Показатели воспроизводства основных средств
В условиях рыночных отношений политика в области воспроизводства основных фондов играет исключительно важную роль, так как именно она определяет количественное и качественное состояние основных фондов.
Воспроизводство основных фондов - непрерывный процесс их обновления путем приобретения новых, реконструкции, технического перевооружения, модернизации и капитального ремонта.
Основная цель воспроизводства основных фондов - обеспечение предприятий основными фондами в их количественном и качественном составе, а также поддержание их в рабочем состоянии.
Источники воспроизводства основных фондов: амортизационные отчисления, прибыль (капитальные вложения, инвестиции), заемные средства (кредит), в результате безвозмездной передачи, в следствие аренды, как вклад в уставный капитал.
Так, со временем или в результате изменения технологии часть основных средств списывается с баланса и, наоборот, вновь приобретенные основные средства зачисляются на баланс предприятия.
О том, насколько быстро идет этот процесс, можно судить по коэффициентам выбытия и обновления основных средств.
Коэффициент обновления основных средств (Кобн) показывает долю вводимых основных фондов в течении определенного периода времени и определяется по формуле:
Кобн = Фвв/Фк * 100%,
где Фвв - стоимость основных средств, вводимых в действие в течение года; Фк - стоимость основных средств на конец года.
Кобн (2006 г.) = 819 881 / 11 488 340 * 100% = 7,1%,
Кобн (2007 г.) = 2 247 849 / 12 312 566 * 100% = 18,3%.
В 2007 г. суммарный коэффициент обновления основных фондов увеличился в 2,58 раз, следовательно, производственная политика ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» осуществляется успешно.
Коэффициент выбытия основных средств (Квыб) характеризует долю ликвидируемых основных фондов в течение определенного периода времени:
Квыб = Фвыб/Фн * 100%,
где Фвыб - стоимость основных средств, выбывших в течение года; Фн - стоимость основных средств на начало года.
Квыб (2006 г.) = 696 651 / 11 365 110 * 100% = 6,1%,
Квыб (2007 г.) = 1 423 623 / 11 488 340 * 100% = 12,4%.
В 2006 и 2007 годов коэффициент обновления превышает коэффициент выбытия, это свидетельствует о том, что идет процесс обновления и снижения физического износа основных производственных фондов.
Для того чтобы судить, насколько рабочие вооружены основными фондами предприятия, рассчитываются показатели фондовооруженности труда и технической вооруженности труда.
Фондовооруженность труда (W) характеризует степень вооруженности рабочих основными производственными фондами:
W = Фср/N,
где Фср - среднегодовая стоимость основных средств, N - численность персонала.
W (2006 г.) = 11 426 725 / 14 525 = 786,7 руб./чел.,
W (2007 г.) = 11 900 453 / 14 392 = 826,9 руб./чел.
За 2007 г. фондовооруженность труда ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» увеличилась на 40,2 руб./чел. Фондовооруженность в 2007 г. составляет 826,9 руб./чел. и показывает достаточно высокую вооруженность труда работников основными производственными фондами.
Техническая вооруженность труда (Wтех) характеризует степень вооруженности рабочих активной частью основных производственных фондов:
Wтех = Факт/ N,
где Факт - среднегодовая стоимость активной части основных средств.
Wтех = 9665970 / 14 525 = 665,5 руб./чел.,
Wтех = 9969645,5 / 14 392 = 692,7 руб./чел.
В 2007 г. техническая вооруженность труда ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» увеличилась на 27,2 руб./чел. по сравнению с 2006 г. Степень вооруженности рабочих активной частью основных производственных фондов высока. Динамика этих показателей свидетельствует об эффективности производственной политики предприятия.
2.4 Износ основных средств
Основные средства, участвующие в процессе производства, постепенно утрачивают свои первоначальные характеристики вследствие их эксплуатации и естественного обесценивания.
Таким образом наступает их физический и моральный износ.
Под физическим износом понимается потеря средствами труда своих первоначальных качеств.
Уровень физического износа основных средств зависит от первоначального качества основных фондов; степени их эксплуатации; климатических условий среды, в которой функционируют основные фонды; уровня квалификации обслуживающего персонала; своевременного проведения ремонта.
Для характеристики степени физического износа основных фондов используется ряд показателей.
Коэффициент физического износа основных фондов (Ки.ф.):
Ки.ф = И/Фп * 100%,
где И - сумма износа основных средств (начисленная амортизация) за весь период их эксплуатации; Фп - первоначальная стоимость основных средств.
Коэффициент годности основных фондов укрупнено характеризует их физическое состояние на определенную дату и исчисляется по формуле:
Кг.ф = (Фп - И) / Фп * 100%.
Коэффициент годности основных фондов может быть определен и на основе коэффициента физического износа:
Кг.ф = 100% - Ки.ф..
Таблица 4 - Степень износа и уровень годности основных фондов ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии».
Наименование группы основных средств |
Год |
||||||||
2007 |
2008 |
||||||||
И,тыс.руб |
Фп,тыс.руб |
Ки.ф,% |
Кг.ф,% |
И,тыс.руб |
Фп,тыс.руб |
Ки.ф,% |
Кг.ф,% |
||
Здания |
194 218 |
1 361 061 |
14,27 |
85,73 |
235 712 |
1 787 705 |
13,19 |
86,81 |
|
Сооружения |
44 290 |
117 916 |
37,56 |
62,44 |
54 732 |
143 214 |
38,22 |
61,78 |
|
Машины и оборудование |
1170 202 |
2 153 013 |
54,35 |
45,65 |
1420 320 |
2 528 061 |
56,18 |
43,82 |
|
Транспортные средства |
325 831 |
595 602 |
54,71 |
45,29 |
364 415 |
836 443 |
43,57 |
56,43 |
|
Производственный и хозяйственный инвентарь |
191 811 |
362 806 |
52,87 |
47,13 |
237 359 |
434 993 |
54,57 |
45,43 |
|
Планеры |
2138 661 |
2 845 048 |
75,17 |
24,83 |
1863 188 |
2467 228 |
75,52 |
24,48 |
|
Авиадвигатели |
3458 773 |
3 799 793 |
91,03 |
8,97 |
3 236290 |
3 817 177 |
84,78 |
15,22 |
|
Многолетние насаждения |
0 |
9 194 |
0 |
100 |
0 |
9 194 |
0 |
100 |
|
Другие виды основных средств |
108 798 |
243 907 |
44,61 |
55,39 |
126 407 |
288 552 |
43,81 |
56,19 |
|
Итого |
7 632 584 |
11 488 340 |
66,44 |
33,56 |
7 538 423 |
12 312 567 |
61,23 |
38,77 |
Данные, представленные в таблице 4, свидетельствуют о том, что за последний год в целом уровень физического износа идет на понижение, на 5,21%. Например, таких важных основных фондов, как транспортные средства и авиадвигатели, уровень физического износа которых понизился на 11,72% и 6,25% соответственно. Наряду с уменьшениями одних статей основных средств, другие незначительно увеличились: машины и оборудование - на 1,83% и производственный и хозяйственный инвентарь - на 1,7%. Уровень годности основных фондов с течением времени возрастает. Уровень годности транспортных средств увеличился на 11,14%. Однако, уровень годности сооружений незначительно уменьшился - на 0,66%.
На каждом предприятии процесс физического износа основных фондов должен управляться. Основная цель этого управления - недопущение чрезмерного физического и морального износа основных фондов, особенно их активной части, так как это может привести к негативным экономическим последствиям для предприятия. Управление этим процессом происходит через проведение определенной политики воспроизводства основных фондов.
2.5 Показатели эффективности использования основных средств
Для того чтобы судить, насколько эффективно используются основные средства предприятия, определяются ряд показателей, среди которых важнейшими являются фондоемкость и фондоотдача.
Фондоотдача (Фо) характеризует выпуск продукции, приходящийся на один рубль стоимости основных производственных фондов и рассчитывается по формуле:
Фо = V/Фср,
где V - объем производственной или реализованной продукции за год в натуральном или стоимостном выражении; Фср - среднегодовая стоимость основных средств.
Фо (2006 г.) = 71 353 046 / 11 426 725 = 6,24 руб,
Фо (2007 г.) = 77 094 885 / 11 900 453 = 6,48 руб.
Значение фондоотдачи увеличивается 24 руб., это говорит о том, что основные производственные фонды используются эффективно.
Величина фондоотдачи на предприятии зависит от следующих факторов: соотношения темпов роста объема реализации и среднегодовой стоимости основных производственных фондов, увеличения времени работ машин и оборудования, увеличение доли активной части основных средств, уровня механизации и автоматизации производства, использования прогрессивной технологии, уровня квалификации кадров.
Обратным показателем фондоотдачи является фондоемкость продукции (Фе). Фондоемкость продукции характеризует стоимость основных средств необходимых для выполнения единицы объема работ:
Фе = Фср/V = 1/Фо.
Фе (2006 г.) = 1 / 6,24 = 0,16 руб,
Фе (2007 г.) = 1 / 6,48 = 0,15 руб.
Зёначение фондоемкости невелико, а чем меньше фондоемкость, тем эффективнее используются основные производственные фонды. За 2007 год фондоемкость уменьшилась на 0,01 руб.
Зная фондоёмкость продукции, можно рассчитать потребность в основных средствах.
Фондоемкость и фондоотдачу относят к обобщающим показателям. Кроме обобщающих существуют частные показатели эффективности использования основных средств, которые характеризуют использование отдельных групп основных средств. Важнейшими из них являются коэффициенты использования оборудования. К ним относят коэффициенты экстенсивного и интенсивного использования оборудования, а также интегральный коэффициент и коэффициент сменности.
Также для оценки эффективности использования основных средств используется показатель рентабельности.
Рентабельность основных производственных фондов (Ропф) характеризует уровень прибыльности от использования основных производственных фондов:
Ропф = Пр / Фср * 100%,
где Пр - прибыль от реализации продукции, Фср - среднегодовая стоимость основных средств.
Ропф (2006 г.) = 7 599 896 / 11 426 725 * 100% = 66%,
Ропф (2007 г.) = 7 724 083 / 11 900 453* 100% = 65%.
В 2007 г. рентабельность основных производственных фондов уменьшилась на 1%, то есть рентабельность основных производственных фондов остается достаточно стабильной и высокой, это означает что основные производственные фонды на предприятии используются эффективно.
2.6 Амортизация основных средств
Для экономического возмещения физического и морального износа основных фондов их стоимость в виде амортизационных отчислений включается в затраты на производство продукции. Таким образом, амортизация - это постепенный перенос стоимости ОПФ на выпускаемую продукцию.
Амортизируемым имуществом признаются имущество, результаты интеллектуальной деятельности и иные объекты интеллектуальной собственности, которые находятся у налогоплательщика на правесобственности и используются им для извлечения дохода, их стоимость погашается путем начисления амортизации.
К амортизируемому имуществу не относятся земля, вода, недра и другие природные ресурсы, а также материально-производственные запасы, товары, объекты незавершенного строительства, чценные бумаги, финансовые инструменты срочных сделок.
Амортизируемым имуществом признается имущество со сроком полезного использования более 12 месяцев и первоначальной стоимостью более 10000 рублей.
Не подлежат амортизации следующие виды имущества:
1) Объекты ОФ, полученные по договору дарения и безвозмездно в процессе приватизации.
2) Жилищный фонд, кроме объектов, используемых для извлечения дохода.
3) Объекты ОС, потребительские свойства которых с течением времени не изменяются.
Амортизируемое имущество распределяется по амортизационным группам в соответствии со сроком полезного использования. Сроком полезного использования признается период, в течение которого объект ОС или объект НМА служит для выполнения целей деятельности.
Амортизируемые ОС объединяются в следующие амортизационные группы:
от 1 до 2 лет, свыше 2 до 3, свыше 3 до 5, свыше 5 до 7, свыше 7 до 10, свыше 10 до 15, свыше 15 до 20, свыше 20 до 25, свыше 25 до 30 и свыше 30 лет.
Существуют следующие способы начисления амортизации: линейный и нелинейный. Нелинейный способ подразделяется на три подвида: способ уменьшаемого остатка, способ списания стоимости по сумме числа лет полезного использования, способ списания стоимости пропорционально объему выпускаемой продукции.
Согласно учетной политике ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» на предприятии используется линейный способ начисления амортизации.
Амортизационные отчисления определяются ежемесячно, исходя из установленных норм амортизации.
Норма амортизации - установленный государством годовой процент погашения стоимости основных фондов, используемый для определения годовой суммы амортизационных отчислений.
На = 1/Т*100%,
где Т - срок полезного использования объекта.
Годовая сумма амортизационных отчислений определяется как произведение первоначальной стоимости объектов основных фондов и нормы амортизации, определенной для данного объекта:
А= Фп * На/100,
где А - годовая сумма амортизационных отчислений; Фп - первоначальная стоимость основных фондов; На - норма амортизации.
Здания (T=31 лет):
На = 1/31*100= 3,22
А= 1361061*3,22/100= 43905 руб
Сооружения и передаточные устройства (T=10 года):
На = 1/10*100= 10
А= 117916*10/100= 11791 руб
Машины и оборудование (T=15 года):
На = 1/15*100= 6,6
А= 2153013*6,6/100= 143534 руб
Транспортные средства (T=6 года):
На = 1/6*100= 16,6
А= 595602*16,6/100= 99267 руб
Производственный и хозяйственный инвентарь (T=5 года):
На = 1/5*100= 20
А= 412443*20/100= 82488 руб
Планеры (T=16 года):
На = 1/16*100= 7,1
А= 2845048*7,1/100 = 203217 руб
Авиадвигатели (T=11 года):
На = 1/12*100= 8,3
А= 3799793*8,3/100= 315382 руб
Другие виды основных средств (Т=6 года)
На = 1/6*100= 16,6
А= 194270*9/16,6= 32378 руб
Расчет амортизационных отчислений представлен в таблице 5.
Таблица 5 - Амортизационные отчисления ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» (тыс.руб.)
Наименование группы основных средств |
2007 год |
|||
Первонача-льная стоимость, тыс.руб. |
Сумма начисленной амортизации, тыс.руб. |
На, % |
||
Здания |
1 361 061 |
43 905 |
4,7 |
|
Сооружения и передаточные устройства |
117 916 |
11 791 |
1,2 |
|
Машины и оборудование |
2 153 013 |
143 534 |
15,4 |
|
Транспортные средства |
595 602 |
99 267 |
10,6 |
|
Производственный и хозяйственный инвентарь |
412 443 |
82 488 |
8,8 |
|
Планеры |
2 845 048 |
203 217 |
21,8 |
|
Авиадвигатели |
3 799 793 |
315 382 |
33,8 |
|
Другие виды основных средств |
194 270 |
32 378 |
3,4 |
|
ВСЕГО: |
11 488 340 |
931 962 |
100 |
3. ОБОРОТНЫЕ СРЕДСТВА ПРЕДПРИЯТИЯ
В процессе производства необходимы не только здания и оборудование, лицензии на производство продукции и другие виды основных средств и нематериальных активов. Для процесса производства нужны также сырье и материалы, запасные части и полуфабрикаты, а, также прочие ресурсы, которые включаются в состав оборотных средств. Оборотные средства наряду с внеоборотными активами являются важнейшим производственным фактором.
Оборотные средства - это денежные средства, вложенные в сырье, топливо, незавершенное производство, готовую, но ещё не реализованную продукцию, а также денежные средства, необходимые для обслуживания процесса обращения.
3.1 Сущность и состав оборотных средств
Оборотные средства классифицируются по ряду признаков:
· по сферам оборота;
· по элементам: производственные запасы, незавершенное производство, полуфабрикаты собственного производства, расходы будущих периодов, готовая продукция, средства в расчетах, денежные средства в кассе;
· по обхвату нормирования: нормированные и ненормированные;
· по источникам формирования: собственные и земные;
· по ликвидности: абсолютно ликвидные, быстро реализуемые, медленно реализуемые;
· по степени риска: с минимальным, с малым, со средним и с высоким риском вложений.
Под структурой оборотных средств понимается соотношение различных элементам в общей их сумме. В таблице 6 приведены состав и структура оборотных средств ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии».
Таблица 6 - Состав и структура оборотных средств ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии»
Состав элементов оборотных средств |
Год |
||||||
2006 |
2007 |
2008 |
|||||
тыс.руб |
% |
тыс.руб |
% |
тыс.руб |
% |
||
Запасы |
2939607 |
11,71 |
3057965 |
11,84 |
3604371 |
10,80 |
|
Налог на добавленную стоимость по приобретенным ценностям |
506925 |
2,02 |
403177 |
1,56 |
181292 |
0,54 |
|
Долгосрочная дебиторская задолженность |
- |
- |
- |
- |
3038181 |
9,11 |
|
Краткосрочная дебиторская задолженность |
18479142 |
73,58 |
17511329 |
67,82 |
24661472 |
73,90 |
|
Краткосрочные финансовые вложения |
1539207 |
6,13 |
628627 |
2,44 |
87473 |
0,27 |
|
Денежные средства |
1647535 |
6,56 |
4218281 |
16,34 |
1789870 |
5,36 |
|
Прочие оборотные активы |
- |
- |
- |
- |
6 503 |
0,02 |
|
Итого |
25112416 |
100 |
25819379 |
100 |
33 369 162 |
100 |
Рассмотрев таблицу 6, структуру оборотных средств можно охарактеризовать следующим образом: основная часть оборотных средств приходится на дебиторскую задолженность в 2006 г. - 73,58%, в 2007 г. - 67,82%, в 2008 г. - 73,90%. Удельный вес запасов в оборотных средствах снизился с 11,84% до 10,80%. Стоимость запасов за 2007 г. увеличилась на 17,87%. Доля дебиторской задолженности в оборотных средствах в 2006 г. снизилась с 73,58% до 67,82% за счет уменьшения задолженности покупателей и заказчиков и задолженности бюджета по налогам и сборам, а в 2007 г. увеличилась с 67,82% до 83,01%.
3.2 Показатели эффективности использования оборотных средств
Важнейшими показателями эффективности использования оборотных средств являются: коэффициент оборачиваемости, длительность одного оборота, коэффициент загрузки.
Коэффициент оборачиваемости оборотных средств (Коб) показывает, сколько оборотов совершили оборотные средства за анализируемый период. Определяется по формуле:
Коб = V/Оср,
где V - объем реализации продукции за отчетный период; Оср - среднегодовая сумма оборотных средств.
Коб (2006 г.) = 71 353 046 / 25 476 559 = 2,8 оборотов,
Коб (2007 г.) = 77 094 885 / 29 594 270 = 2,6 оборотов.
Коэффициент оборачиваемости оборотных средств в 2007 г. уменьшился на 0,2 оборота, что свидетельствует о менее эффективном использовании оборотных средств.
Продолжительность одного оборота в днях (Д) показывает, за какой срок к предприятию возвращаются его оборотные средства в виде выручки от реализации продукции. Она определяется по формуле:
Д = Т/Коб,
где Т - число дней в отчетном периоде.
Д (2006 г.) = 360 / 2,8 = 129 дней,
Д (2007 г.) = 360/ 2,6 = 138 дней.
Продолжительность одного оборота в днях увеличилась на 9 дней, то есть число оборотов в днях в 2007 г. сократилось, что свидетельствует о менее эффективном использовании основных средств, чем в предыдущем отчетном периоде.
Коэффициент загрузки оборотных средств в обороте (Кз) характеризует сумму оборотных средств, авансируемых на 1 рубль выручки от реализованной продукции. Он определяется по следующей формуле:
Кз = Оср /Vр = 1/Коб.
Кз (2006 г.) = 1 / 2,8 = 0,36,
Кз (2007 г.) = 1 / 2,6 = 0,38.
4. КАДРЫ ПРЕДПРИЯТИЯ. ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРУДА
В обеспечении эффективности производства важное значение имеет структура кадров предприятия. Именно от них зависит, насколько эффективно используются на предприятии средства производства и насколько успешно работает предприятие в целом.
Персонал предприятия (кадры, трудовой коллектив) - это совокупность работников, входящих в его списочный состав.
4.1 Состав кадров и структура
Персонал промышленных предприятий делится прежде всего на промышленно-производственный и непромышленный персонал.
К промышленно-производственному персоналу относятся работники, которые непосредственно связаны с производством и его обслуживанием: рабочие производственных цехов и участков, заводских лабораторий, управленческий персонал.
К непромышленному персоналу относятся работники, которые непосредственно не связаны с производством и его обслуживанием, занятые в непроизводственной сфере: жилищно-коммунальных хозяйствах, детских садах, столовых, принадлежащих предприятию и т.д.
По характеру выполняемых функций в соответствии с ОКПДТР ППП подразделяется на 4 категории: рабочих, руководителей, специалистов и служащих.
Состав и структура кадров предприятия ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» отражены в таблице 7.
Таблица 7 - Состав и структура кадров предприятия ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии».
Категории ППП |
2006 год |
2007 год |
2008 год |
||||
чел |
% |
чел |
% |
чел |
% |
||
Рабочие |
3298 |
21,57 |
3119 |
21,19 |
3104 |
20,28 |
|
Служащие |
9182 |
60,06 |
8729 |
59,32 |
9244 |
60,41 |
|
Специалисты |
1739 |
11,38 |
1737 |
11,80 |
1781 |
11,64 |
|
Руководители |
1068 |
6,99 |
1132 |
7,69 |
1174 |
7,67 |
|
Всего |
14525 |
100 |
14392 |
100 |
14841 |
100 |
Среднесписочная численность персонала предприятия за 2006-2008 гг. составила 15 102 человек. Количество рабочих сократилось за 2006-2008 гг. на 194 чел (0,1%). Увеличилось количество служащих на 62 чел (0,7%), специалистов на 42 чел (2,4%), руководителей - на 106 чел (9,9%).
4.2 Коэффициенты движения кадров
Для оценки эффективности работы персонала предприятия и кадровых служб используют систему показателей, характеризующих интенсивность оборота кадров.
Коэффициент интенсивности оборота по приему (Кпр):
Кпр= Nп/N,
где Nпр - численность персонала, принятого на работу; N - среднесписочная численность персонала.
Кпр (2006 г.) = 613 / 14 525 = 0,04,
Кпр (2007 г.) = 659 / 14 392 =0,045.
Коэффициент интенсивности оборота по выбытию (Кв):
Кв = Nв/N,
где Nв - численность персонала, выбывшего по различным причинам.
Кв (2006 г.) = 289 / 14 525 = 0,02,
Кв (2007 г.) = 74 / 14 392 = 0,01.
Коэффициент текучести кадров (Ктек):
Ктек = Nт/N,
где Nт - численность персонала, выбывшего по причине текучести.
Ктек (2006 г.) = 254 /14 525= 0,02,
Ктек (2007 г.) = 66 / 14 392 = 0,004.
Коэффициент постоянства кадров (Кп) характеризует отношение постоянно работающих на данном предприятии к среднесписочной численности:
Кп = Nп/N.
Кп (2006 г.) = 14 389 / 14 525= 0,94,
Кп (2007 г.) = 14 351 / 14 392 = 0,98.
Коэффициент постоянства кадров достаточно постоянен, что свидетельствует о стабильности состава предприятия, а коэффициент интенсивности оборота по выбытию очень низок, что свидетельствует об эффективном управлении кадрами предприятия.
4.3 Показатели производительности труда
Производительность труда характеризует эффективность труда в материальном производстве.
Одним из важнейших показателей деятельности предприятия является показатель производительности труда, характеризующий эффективность и результативность труда в процессе производства. Определяется количеством произведенной продукции в единицу рабочего времени.
Для измерения производительности труда используются два основных показателя: выработка и трудоемкость.
Выработка - объем продукции, производимой в единицу рабочего времени. Характеризует результативность труда.
B = V/N,
где V - годовой выпуск продукции в натуральном или стоимостном измерении; N - среднесписочная численность рабочих.
B (2006 г.) = 71 353 046 / 14 525 = 4 912,43 руб./чел.,
B (2007 г.) = 77 094 885 / 14 392 = 5 356,79 руб./чел.
Выработка за 2007 г. возросла на 444,36 руб./чел.
Трудоемкость - затраты рабочего времени на производство единицы продукции, то есть обратный показатель выработки.
Тр = Зтр/ N = 1/В,
где Зтр - затраты труда работников предприятия.
Тр (2006 г.) = 1 / 4 912,43 = 0,20 чел./тыс.руб.,
Тр (2007 г.) = 1 / 5 356,79 = 0,18 чел./тыс.руб.
Трудоемкость за 2007 г. уменьшилась на 0,02 чел./тыс.руб.
Трудоемкость на предприятии понизилась, а выработка возросла, это говорит о том, что производительность труда на предприятии ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» возросла.
5. СЕБЕСТОИМОСТЬ ПРОДУКЦИИ
Себестоимость продукции представляет выраженные в денежной форме текущие затраты предприятий на производство и реализацию продукции (работ, услуг).
Себестоимость продукции является качественным показателем, так как она характеризует уровень использования всех ресурсов, находящихся в распоряжении предприятия.
Себестоимость продукции конкретного предприятия определяется условиями, в которых оно действует. такая себестоимость называется индивидуальной.
Основным документом, которым руководствуются при формировании себестоимости продукции на предприятии является НК РФ, гл. 25 «Налог на прибыль организаций».
В целях анализа, учета и планирования всего многообразия затрат, входящих в себестоимость продукции, применяются две взаимодополняющие классификации: поэлементная и калькуляционная.
При группировке затрат по элементам определяются затраты предприятия в целом, без учета его внутренней структуры и без выделения видов выпускаемой продукции.
Затраты, образующие себестоимость продукции (работ, услуг), группируются в соответствии с их экономическим содержанием по элементам.
Таблица 8 - Расходы по обычным видам деятельности (по элементам затрат) предприятия ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии».
Наименование показателя |
Код строки |
За 2007 год |
За 2006 год |
|
Материальные затраты |
710 |
27 089 286 |
26 671 952 |
|
Затраты на оплату труда |
720 |
8 134 871 |
6 483 911 |
|
Отчисления на социальные нужды |
730 |
1 613 140 |
1 397 951 |
|
Амортизация |
740 |
931 962 |
797 431 |
|
Прочие затраты |
750 |
31 574 637 |
28 401 905 |
|
Итого по элементам затрат |
760 |
69 333 162 |
63 753 150 |
Группировка затрат по экономическим элементам не позволяет вести учет по отдельным подразделениям и видам продукции, для этого нужен учет по статьям калькуляции.
Калькуляция - это исчисление себестоимости единицы продукции или услуг по статьям расходов. В отличие от элементов сметы затрат, статьи калькуляции себестоимости объединяют затраты с учетом их конкретного целевого назначения и места образования.
Под структурой себестоимости понимаются её состав по элементам или статьям и их доля в полной себестоимости.
Структура затрат должна анализироваться в динамике и является основой для управления издержками предприятия. Структура затрат ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» представлена в таблице 9.
Таблица 9 - Структура затрат ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии»
Наименование статьи затрат |
2006 г. |
2007 г. |
|||
тыс. руб. |
% |
тыс. руб. |
% |
||
Сырье и материалы: |
26 671 952 |
41,8 |
27 089 286 |
39 |
|
Приобретенные комплектующие изделия, полуфабрикаты |
339 780 |
0,53 |
424 102 |
0,6 |
|
Топливо |
4 820 277 |
7,5 |
5 481 348 |
7,9 |
|
Энергия |
6 742 |
0,01 |
8 415 |
0,012 |
|
Затраты на оплату труда |
6 483 911 |
10,17 |
8 134 871 |
11,72 |
|
Отчисления на социальные нужды |
1 397 951 |
2,19 |
1 613 140 |
2,32 |
|
Амортизация основных средств |
797 431 |
1,25 |
921 228 |
1,31 |
|
Прочие затраты: |
28 401 905 |
44,5 |
31 574 637 |
45,5 |
|
Амортизация нематериальных активов |
1 374 321 |
2,15 |
2 683 473 |
3,87 |
|
Обязательные страховые платежи |
4 567 532 |
7,16 |
3 134 876 |
4,5 |
|