Расчет себестоимости услуг авиакомпании

Размещено на http://www.allbest.ru/

2

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

смета затраты авиакомпания

Деревообрабатывающий цех (ДЦ) предназначен для изготовления оконных блоков и является составной частью крупного домостроительного комбината.

Основной мотив деятельности любой организации в рыночных условиях - увеличение прибыли. Реальные возможности реализации этой важнейшей цели во всех случаях ограничены издержками производства и спросом на производимую продукцию. Поскольку издержки - это главный ограничитель прибыли и одновременно основной фактор, влияющий на объем производимой продукции, то принятие решений руководством фирмы невозможно без анализа уже имеющихся издержек производства и их величины в будущем.

Если предприятие не следит должным образом за издержками, то они начинают вести себя непредсказуемо, вследствие чего прибыль закономерно сокращается и, зачастую, становится отрицательной, т.е. производство начинает приносить убытки.

Главной экономической категорией, позволяющей оценить издержки организации, является себестоимость. Следовательно, от себестоимости, в условиях рыночной экономики, зависит многое: величина прибыльности, рентабельности и эффективность его хозяйственной деятельности. Важнейшей классификацией затрат является их группировка по экономическим элементам и по калькуляционным статьям.

В связи с данными обстоятельствами выбранная тема курсовой работы является значимой и очень актуальной на сегодняшний день.

Объектом данной работы является современное предприятие в условиях рыночной экономики и высокой конкуренции, а предметом - расчет себестоимости продукции с помощью калькуляции и составления сметы затрат, как важнейший показатель конкурентоспособности и эффективной деятельности предприятия.

Целью исследования является изучение калькуляции затрат по объекту.

В соответствии с этой целью в работе будут решаться следующие задачи:

1. Определение капитальных затрат;

2. Расчет затрат на амортизацию;

3. Расчет штата трудящихся;

4. Расчет затрат на заработную плату, начислений на заработную плату;

5. Расчет затрат на электроэнергию;

6. Расчет затрат на материалы;

7. Расчет прямых затрат;

8. Расчет затрат на ремонт;

9. Калькуляция затрат по объекту.

Глава 1. Смета и калькуляция затрат: сущность и понятие

1.1 Калькуляция затрат

Смета затрат и калькуляция довольно тесно связаны между собой. И то и другое содержит одни и те же затраты, но учитывает их по разным признакам. С помощью сметы определяется себестоимость товарной и валовой продукции предприятия, калькуляция же позволяет определить себестоимость единицы продукции. Прежде всего, разберемся в калькуляции затрат.

Перед тем, как начать производство продукции, каждое предприятие определяет, какую прибыль оно сможет получить и какие затраты будут неизбежны.

Калькуляцией называется метод определения себестоимости единицы продукции по статьям затрат. Задачей калькулирования является определение издержек, которые приходятся на единицу продукции (работ, услуг), предназначенной для реализации, а также для внутреннего потребления.

Рассчитывают себестоимость единицы конкретного вида продукции или работ посредством калькулирования по установленным статьям затрат. Различают несколько видов калькуляции: плановую, нормативную, сметную и фактическую. Плановая отражает примерные планируемые затраты на изготовление продукции на предстоящий период времени. Нормативная калькуляция включает в себя затраты, вычисленные на базе установленных (обычно оптимальных, желаемых для достижения) норм финансовых и трудовых затрат и смет по обслуживанию производства. Сметные калькуляции разрабатываются на продукцию, являющуюся новой, впервые выпущенной предприятием, которая требует разработки соответствующей нормативной базы. Фактическая калькуляция - это отчетная калькуляция, которая отражает общую сумму затрат, фактически использованных на производство и реализацию продукции. Филатов О.К. Экономика предприятий (организаций): учебник / О.К. Филатов, Т.Ф. Рябова, Е.В. Минаева.. - 4-е изд. - М.: Финансы и статистика, 2008. - 512 с.

При внутрифирменном планировании применяют три метода калькуляции или расчета себестоимости:

1) нормативный -- на основании действующих на данный период прогрессивных нормативов, а так же норм расхода экономических ресурсов на единицу продукции и других рыночных показателей;

2) плановый -- на основании разработанных на конкретный период (год, квартал, месяц) плановых показателей прямых затрат и комплексных смет расходов;

3) отчетный -- на основании фактических т.е. бухгалтерских затрат на производство продукции в отчетный период.

Плановые калькуляции, как правило, составляются на все виды продукции, отраженные в годовом плане производства и реализации предприятия. В случае, если номенклатура выпускаемых товаров является достаточно широкой, плановые расчеты себестоимости могут производиться на детали-представители однородных групп работ или изделий. Рассмотрим подробнее нормативный метод расчета затрат на производство услуг и товаров в условиях рыночных отношений.

Полная (плановая) себестоимость единицы продукции определяется суммированием косвенных и прямых затрат по следующей формуле

, Керимов В.Э. Бухгалтерский финансовый учет: Учебник/ М.: Дашков и К, 2007. - 704 с.

где С -- себестоимость изделия, руб./шт.; М -- прямые затраты на комплектующие и материалы, руб.; Зо -- основная заработная плата, руб.; K1 -- косвенные общепроизводственные затраты на цеховые расходы и содержание оборудования, %; К2 - общезаводские (общехозяйственные) расходы, %; a-- процент премий и дополнительной оплаты рабочим; Зд -- дополнительная заработная плата, руб.; b -- процент отчислений на социальные нужды; К3 -- непроизводственные расходы, %.

План себестоимости выпускаемой продукции разрабатывается на основе плановых калькуляций отдельных изделий.

Сегодня системы калькулирования более сбалансированы.

Информация, содержащаяся в них, позволяет не только решать традиционные, первостепенные задачи, но и прогнозировать экономические последствия таких ситуаций, как:

1. необходимость дальнейшего выпуска продукции;

2. установление оптимальных цен на продукцию;

3. оптимизация ассортимента выпущенной продукции;

4. целесообразность обновления станочного парка, оборудования и действующей технологии;

5. оценка качества работы руководящего персонала.

Современное калькулирование находится в основе оценок выполнения принятого предприятием плана. Оно имеет большую важность для анализа причин отклонений от плановых заданий по себестоимости. Данные фактических калькуляций используют для дальнейшего планирования себестоимости, для обоснования экономической эффективности внедрения новой техники, проведения мероприятий по повышению качества продукции, выбора современных технологических процессов, проверки проектов строительства реконструкции предприятий. По результатам калькулирования можно принимать решение о проведении ремонта самостоятельно или с помощью услуг сторонних организаций.

Таким образом, производственный учет и калькулирование являются центральными элементами системы управления не только себестоимостью продукции, но и всем производством в целом.

Калькулирование на любом предприятии, независимо от его вида деятельности, формы собственности, размера организуется в соответствии с несколькими принципами:

1. Научная обоснованность.

Для различных отраслей промышленности, а также ряда отраслей сферы материального производства разработаны и утверждены специальные отраслевые рекомендации по учету себестоимости и планированию, с учетом их особенностей.

2. Установление объектов учета затрат, калькуляционных единиц и объектов калькулирования. Очень часто объекты учета затрат и объекты учета калькулирования не совпадают. Объектами учета затрат считают места их возникновения, группы или виды однородных продуктов. Местом возникновения затрат в управленческом учете являются пожразделения предприятия и структурные единицы, в которых происходит первоначальное потребление производственных ресурсов (бригады, рабочие места, цехи и т.д.).

Объектом калькулирования (носителем затрат) называют виды продукции (работ, услуг) предприятия, предназначенные для реализации на рынке.

В добывающих отраслях промышленности, если отсутствует незавершенное производство (например, в газовой, энергетической, нефтяной и т.п.) объект учета затрат совпадает с объектом калькулирования (носителем затрат). То же самое можно наблюдать на предприятиях с индивидуальным характером производства (например, предприятия тяжелого машиностроения) и в организациях, работающих по системе заказов(предприятия бытового обслуживания, аудиторские фирмы, ремонтные мастерские, и пр.). В тех производствах, где технологический процесс делится на несколько стадий (переделов), такого соответствия нет. Например, в текстильной отрасли объектами учета затрат становятся различные переделы - ткачество, отделка, прядение, а объектом калькулирования - готовая продукция, т.е. ткань. Другими словами, выбор объекта учета затрат зависит от технологических особенностей каждого отдельного производства и специфики производимой продукции.

Выбор калькуляционной единицы во многом зависит от особенностей выпускаемой продукции и производства (оказываемых услуг, выполняемых работ). Могут быть использованы натуральные единицы (штуки, тонны, метры и т.д.); условно-натуральные единицы (например, в обувной промышленности - 100 пар определенного типа обуви, в литейном производстве - тонна определенного вида литья, в консервной промышленности - условные банки); единицы времени ( машино-часы, часы, человеко-дни); единицы работы -тонна перевезенного груза. Из этого разнообразия калькуляционных единиц для калькулирования используют один измеритель, который рассматривают как основной. Условно-натуральные единицы применяются при калькулировании промежуточных продуктов

3. Разделение затрат по периодам. При этом следует руководствоваться принципом начисления. Его суть в том, что операции отражаются в бухгалтерском учете в момент их совершения и не увязываются с денежными потоками. Расходы и доходы, полученные (понесенные) в отчетном периоде, считаются расходами и доходами этого периода вне зависимости от фактического времени поступления (или выплаты) денежных средств. Расходы и доходы, которые не относятся к отчетному периоду, не признаются доходами (расходами) в данном периоде.

5. Раздельный учет на производство и по капитальным вложениям по текущим затратам.

6. Выборный метод учета калькулирования и затрат.

1.2 Смета затрат

Смета затрат является общим планом всех расходов предприятия на предстоящий период производственно-финансовой деятельности. Она определяет полную сумму издержек по видам используемых ресурсов, стадиям производственной деятельности, уровням управления предприятием и другим направлениям расходов. В смету включены затраты основного, а так же вспомогательного производства, связанные с изготовлением и продажей продукции, товаров и услуг, на содержание административно-управленческого персонала, выполнение различных работ, в том числе и не входящих в основную производственную деятельность предприятия. Планирование видов затрат осуществляется в денежном выражении на предусмотренные в годичных проектах производственные программы, цели и задачи, выбранные экономические рескурсы и технологические средства их выполнения. Все плановые показатели и задания уточняются на предприятии в соответствующих сметах, включающих стоимостную оценку результатов и затрат. Проблема снижения издержек производства на предприятиях// http://cu-4.narod.ru/index.files/Menegment/Problemizdsnig.htm Например, смета расходов составляется как план предстоящих затрат по различным видам выполняемых работ и используемых ресурсов. Смета перспективных доходов устанавливает ожидаемые финансовые поступления и расходы на предстоящий период. Смета затрат на производство продукции показывает планируемые объемы выпускаемой продукции, уровни материальных запасов, стоимость всех видов ресурсов и т.д. Сводная смета показывает все затраты и результаты по основным разделам годового плана предприятия.

В процессе разработки сметы затрат на производство, как правило, широко применяются три главных метода:

1) сметный метод -- на основании расчета затрат в масштабах всего предприятия по данным всех прочих разделов плана;

2) сводный метод -- путем суммирования смет производства каждого отдельного цеха, за исключением внутренних оборотов между ними;

3) калькуляционный метод -- на основе плановых расчетов по всей номенклатуре продукции, услуг и работ с разделением комплексных статей на простые элементы затрат. Багиев Г.Л., Асаул А.Н. Организация предпринимательской деятельности. Учебное пособие/ Под общей ред. проф. Г.Л. Багиева. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2005. - 158 с.

Сметный метод является наиболее известным и часто используемым на российских промышленных предприятиях. Его применение обеспечивает тесную взаимосвязь и единую систему расчетов комплексного плана. При этом методе все затраты на производство по отдельным элементам сметы находятся по данным соответствующих разделов годового плана. Порядок определения сметных затрат обычно следующий.

1. Затраты на основные материалы, комплектующие и полуфабрикаты устанавливаются на основании плана годовой потребности материальных ресурсов. В смету включаются те затраты, которые в течение планового периода будут использованы и подлежат списанию на производство продукции. Таким образом, необходимость материалов принимается без учета изменения остатков складских запасов.

2. Затраты на дополнительные материалы тоже принимаются на основании годовых планов их необходимости. В состав этих затрат, как правило, включают стоимость расходуемых в плановом периоде закупленных инструментов и малоценного хозяйственного инвентаря.

3. Стоимость топлива в смете затрат планируется без учета его использования в технологических процессах или в хозяйственно-бытовых службах. Общие затраты устанавливают без учета изменений остатков энергетических ресурсов.

4. Стоимость энергии включают в смету затрат отдельным элементом только в случае, когда предприятие покупает ее у внешних поставщиков. Тогда, в состав этих затрат входят все виды расходуемой энергии: электрическая (силовая, осветительная), вода, газ, сжатый воздух и пр. Если какой-либо вид энергии вырабатывается на самом предприятии, то данные затраты относятся к соответствующим элементам сметы затрат (материалы, заработная плата и т.д.).

5. Основная и дополнительная заработная плата всего персонала определяется по действующим тарифным ставкам и окладам с учетом сложности и трудоемкости выполняемых работ, численности и квалификации работников. Сюда же включается и фонд заработной платы несписочного состава работающих, который обычно относится на счет основного производства.

На общий фонд заработной платы промышленно-производственного персонала планируются и начисления на социальные нужды по действующим в конкретный период ставкам.

6. Амортизационные отчисления предназначены для возмещения износа и старения оборудования, промышленных зданий и производственных сооружений, других основных фондов за счет себестоимости выпускаемой продукции. Общий размер амортизационных отчислений зависит от существующих планов амортизации, срока службы оборудования и первоначальной стоимости основных производственных фондов.

7. Иные финансовые расходы включают затраты, не предусмотренные в предыдущих статьях сметы производства. По каждой из статей других расходов нужно обосновать величину соответствующих затрат по существующим нормам или данным, полученным опытным путем.

Разработанная смета затрат на производство должна непременно соответствовать запланированному объему реализации товаров и услуг. При необходимости возможна корректировка планируемых расходов с учетом изменений норматива запасов готовой продукции на складах, незавершенного производства, материальных запасов, затрат будущих периодов и т.п. Примерная форма сметы затрат представлена в Приложении №1.

Сводный метод составления сметы затрат на производство предусматривает предварительную разработку и свод в единую систему общих затрат по цехам основного и обслуживающего производства. В цеховую смету затрат включаются две группы расходов:

1) прямые издержки данного цеха на материальные ресурсы и комплектующие детали, основная и дополнительная заработная плата, начисления на зарплату, амортизационные отчисления и прочие денежные расходы;

2) комплексные расходы на услуги других цехов, а также цеховые расходы и пр.

Разработку цеховых смет затрат на производство продукции рекомендуется начинать с заготовительных подразделений предприятия, потом вспомогательных цехов, а после следует переходить к механообрабатывающим и сборочным цехам. Сводная смета затрат предприятия составляется путем суммирования цеховых смет с последующим исключением из общей суммы внутреннего оборота и корректировкой имеющихся производственных резервов .

Смета расходов на содержание и эксплуатацию оборудования включает следующие статьи затрат: содержание машин, транспортных средств и оборудования; затраты на ремонт основных средств; эксплуатация оборудования и машин; арендная плата за машины и оборудование; внутрихозяйственное перемещение грузов; износ малоценных и быстроизнашивающихся предметов; прочие затраты; всего по смете.

Общие расходы на содержание оборудования и цеховые расходы составляют смету общепроизводственных или общецеховых расходов. В смету цеховых расходов включаются статьи затрат на содержание аппарата управления цехом, амортизацию зданий и сооружений, аренду производственных помещений, научные исследования и изобретательство охрану труда, износ малоценных предметов и прочие цеховые издержки.

Смета общехозяйственных расходов разрабатывается на предприятиях по следующим статьям затрат: расходы на содержание аппарата управления; служебные перемещения и командировки; содержание пожарной, военизированной и сторожевой охраны; затраты на ремонт основных средств; амортизация основных средств общехозяйственного назначения; содержание зданий, сооружений и инвентаря общехозяйственного назначения; производство испытаний, проведение исследований и содержание общехозяйственных лабораторий; подготовка кадров; охрана труда; арендная плата за помещения общехозяйственного назначения; налоги, сборы и прочие обязательные отчисления; потери от простоев по внешним причинам; аудиторские, информационные и консультационные услуги; недостачи и потери материальных ценностей на складах предприятия; прочие расходы; всего по смете.

Глава 2. Анализ затрат авиакомпании «Deutsche Lufthansa AG» с целью выявления возможностей их снижения

2.1 Общая характеристика авиакомпании

ИАТА	ИКАО	Позывной
LH	DLH	Lufthansa

Дата основания

1926

Порт приписки

EDDL

Девиз

There's no better way to fly.

Альянс

Star Alliance

Размер флота

375 (+ 23 заказано)

Штаб-квартира

Кёльн, Германия

Организационно-правовая форма: АО

Руководитель

Wolfgang Mayrhuber

Сайт: www.lufthansa.com www.lufthansa.com

Deutsche Lufthansa AG (FWB: LHAG) -- крупнейшая германская авиакомпания, национальный авиаперевозчик Германии. С 1997 года немецкий перевозчик является членом авиа-альянса Star Alliance. В рамках работы в альянсе Star Alliance авиакомпания Lufthansa успешно реализует бонусную программу Miles & More, которая распространяется на 22 авиакомпании альянса Star Alliance. Смысл программы сводится к накоплению миль за перелёты и их последующей реализации путём получения бонусов вплоть до бесплатного перелёта в любую точку мира. Оформить временную карту можно в любой кассе или офисе Lufthansa, либо прямо на регистрации, попросив специальную анкету у представителя авиакомпании. По количеству перевезенных пассажиров Lufthansa входит в пятерку самых крупных авиакомпаний мира. Штаб-квартира находится в Кёльне, а основными хабами являются Мюнхен и Дюссельдорф. В России компания сотрудничает с международным аэропортом Домодедово.

С 2009 года в самолетном парке авиакомпании имеются 274 воздушных судна. Дочерние компании увеличивают это число до 727. Во флот Lufthansa входят: A380, B747-400, A340-600, A340-600, A340-300, A340-300, A330-300 (на дальнемагистральных перелетах); A300-600, A300-600, A321-100/-200, A320-200, A319-100, B737-300, B737-500, BAE 146-300, Avro RJ85, CRJ-100, CRJ-700, CRJ-900, ATR 72-500, ATR 42-500, Dash 8Q-400, Dash 8Q-300. http://www.lufthansa.ru

Имеет дочернюю компанию-дискаунтер Germanwings.

Грузовое подразделение авиакомпании -- Lufthansa Cargo. В 2008 перевезла ок. 1,7 млн тонн грузов и почты (на 6 % меньше, в 2007 -- 1,8 млн тонн). http://www.lufthansa.com

На 2011 год у авиакомпании были следующие самолёты:

Самолёт	Количество	Пассажирских мест (первый/бизнес/эконом)
Airbus A319-100	26 (6 заказаны)	132*
Airbus A320-200	46 (23 заказаны)	156*
Airbus A320neo	25 заказано	ТВА
Airbus A321-100	20	190
Airbus A321-200	27 (14 заказаны)	190*
Airbus A321neo	5	ТВА
Airbus A330-300	15 (3 заказаны)	221 (8/48/165)
Airbus A340-300	23	266 (44/222) 221 (8/48/165) 247 (8/42/197)
Airbus A340-600	24	345 (66/279) 306 (8/60/238)
Airbus A380-800	6 (9 заказаны)	526 (8/98/420)
Avro RJ85	18	93*
Боинг 737--300	33	127*
Боинг 737--500	30	111*
Боинг 747--400	30	330 (16/80/234) 390 (16/64/310)
Боинг 747-8	(20 заказаны) (20 возможно)
Bombardier CRJ-100/200	22	50*
Bombardier CRJ-700	20	70*
Bombardier CRJ-900	12 (15 заказаны)	84*
Embraer 190	(30 заказаны)

*На борту некоторых международных рейсов предлагаются места первого класса.

*На ближнемагистральных рейсах количество мест бизнес класса -- по требованию.

Историческая справка http://ru.wikipedia.org/wiki/Lufthansa

История авиакомпании делится на два периода -- до и после Второй Мировой войны -- и юридически представляет собой две разные авиакомпании. Тем не менее, Lufthansa считает датой своего основания 1926 год, когда в Берлине в результате слияния «Deutsche Aero Lloyd» и «Junkers Luftverkehr» образовалось акционерное общество под названием «Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft». В качестве фирменной символики новая корпорация взяла себе логотип с изображением журавля, принадлежавший структурному подразделению DAL -- компании Deutsche Luft-Reederei, и сине-желтые цвета «Юнкерса». Воздушный флот авиакомпании на момент основания составил 162 воздушных суда, большую часть которых представляли устаревшие самолеты времен Первой Мировой войны. Базовым аэропортом был назначен Берлин-Темпельхоф. К окончанию первого года функционирования в авиакомпании работали более 1500 подчиненных и общее количество перевезенных пассажиров превзошло 50 тысяч, а первый трансконтинентальный перелет в Китай, совершенный летчиками Lufthansa в этом же году, стал одним из ярчайших событий общественной жизни Германии.

1927--1930 гг. Начав своё участие в международной авиатранспортной деятельности с вступления в советско-германское предприятие Deruluft (организованное ещё в 1921 г.), Lufthansa расширяет и активизирует его, выступая соучредителем испанской авиакомпании Iberia, бразильской Syndicato Condor и китайской Eurasia. В 30-х годах Lufthansa продолжала развивать как пассажирские, так и грузовые, и почтовые перевозки, добавив в маршрутную сеть рейсы в Северную и Южную Америки, Африку, Ближний Восток и Азию, и уже в сентябре 1934 года перевезла своего миллионного пассажира.

1934 г. Lufthansa открывает первую линию регулярных трансатлантических почтовых авиарейсов.

1939--1945 гг. Начало Второй Мировой войны поставило точку в развитии Lufthansa. После того как объём авиаперевозок компании и количество осуществляемых ею полетов (включая такие пункты назначения, как Бангкок и Сантьяго-де-Чили) достигли рекордных для Европы масштабов, коммерческие операции Lufthansa были прерваны Второй мировой войной. В 1939-45 гг. весь воздушный флот корпорации был мобилизован на выполнение военно-транспортных задач, -- исключение составляли лишь малочисленные рейсы гражданского назначения в несколько европейских городов. Последний рейс из базового аэропорта Берлин-Темпельхоф был совершен в 1940 году. А по окончании войны и они были прекращены в связи с тем, что Lufthansa попала в «черный список» сотрудничавших с гитлеровским правительством компаний, деятельность которых по решению союзнической администрации подлежала запрету, и, таким образом, 19-летняя история первоначальной Lufthansa подошла к концу в 1945 году.

Спустя шесть лет,в 1951, Министерством Транспорта ФРГ было принято решение о возобновлении авиаперевозок, и для этой цели был приглашен бывший управляющий авиакомпании Lufthansa -- Ханс Бонгерс. Luftverkehrsbedarf», которое годом позже, после приобретения прав на товарные знаки первоначальной Lufthansa, было переименовано в «Deutsche Lufthansa AG», и логотипом компании снова стал голубой журавль на желтом фоне.

Штаб-квартира новой Lufthansa переместилась в Кёльн, базовым аэропортом стал Франкфуртский аэропорт. Первые рейсы авиакомпания начала 1 апреля 1955 года, в мае того же года последовали первые международные рейсы по Европе, а в июне был открыт маршрут в Нью-Йорк.

1960 г. Lufthansa вступает в реактивную эру, начиная использовать скоростные лайнеры (прежде всего -- Боинг-707) на рейсах дальнего следования.

Процесс перевода всего авиапарка компании на самолеты нового типа занял более 10 лет, и последняя винтовая машина (Vickers Viscount) была снята с эксплуатации в 1971 г.

1964--1976 гг. По мере расширения использования корпорацией реактивных самолётов и их внедрения во все её авиалинии происходит совершенствование и специализация типов лайнеров, составляющих воздушный флот Lufthansa: для рейсов средней дальности приобретается Боинг-737, на ближних линиях распространяется Боинг-727, с возникновением первых широкофюзеляжных самолётов на вооружении концерна появляется Боинг-747, компанию которому позднее составляют McDonnell-Douglas DC10 и A300.

В 1982 году Lufthansa заключила соглашение о сотрудничестве с «Deutschen Bundesbahn» - железнодорожными путями Германии, и запустила поезда Аэропорт-Экспресс в Франкфуртский аэропорт из Дюссельдорфа, Кёльна и Бонна. В 1988 году в результате ослабления авиа-ограничений Lufthansa запустила дочернюю авиакомпанию-дискаунтер «German Wings».

1992--1997 гг. Благодаря осуществлению полномасштабной «реабилитационной программы», реформированию и реструктуризации бизнеса, концерну удаётся успешно миновать самый тяжёлый за его послевоенную историю экономический кризис. Производится постадийная и стопроцентная приватизация всех авиалиний, в значительной части принадлежавших ранее государству. Функциональные подразделения Lufthansa, занимающиеся грузоперевозками, ремонтом и техническим обслуживанием авиалайнеров, а также ИТ-обеспечением, получают статус самостоятельных предприятий в составе корпорации.

1997 г. Lufthansa, Air Canada, SAS, Thai Airways и United Airlines организуют на условиях партнерства и кооперации первый в мировой авиатранспортной индустрии глобальный бизнес-союз «Star Alliance», в состав которого затем вступает целый ряд других крупных компаний.

1997--2001 гг. Lufthansa приступает к выполнению «плана технической подготовки к XXI веку», включающего разработку и внедрение новых видов сервиса, передовых информационно-технических решений, а кроме того, оснащение своего транспортного парка современными авиалайнерами A340-600 и двухпалубными A380.

2001--2003 гг. В рамках инициативы «Будущее Европы» Lufthansa проводит реорганизацию своих региональных сервисных подразделений и вместе с партнёрами по «Звездному альянсу» активно участвует в развитии единой межконтинентальной транспортной сети. Корпорация продолжает курс на расширение своих транспортных линий, повышение уровня и качества обслуживания пассажиров, совершенствование технологического обеспечения своей деятельности, -- начиная от применения новых методов и средств безопасности, включая внедрение перспективных инструментов электронного бизнеса, и заканчивая оборудованием самолётов системой высокоскоростного доступа к Интернету FlyNet.

В 2008 году Lufthansa приобрела 45% акций Brussels Airlines с возможностью приобрести оставшиеся 55% в 2011 году. Годом позже авиакомпания получила полный контроль над британским дискаунтером «BMI», а так же выкупила у австрийского правительства большую часть акций Austrian Airlnes. Таким образом в маршрутную сеть Lufthansa были добавлены второстепенные хабы в Вене, Брюсселе, Цюрихе, Лондоне (Heathrow).

На июль 2010 года авиапарк Lufthansa (без учета дочерних авиакомпаний) состоял из 274 воздушных судов, из которых почти 70% - производства Airbus, и около 30% - производства Boeing. Lufthansa стала первым и единственным среди немецких авиакомпаний заказчиком Airbus A380, и на текущий момент в составе воздушного флота имеются 3 лайнера этого типа. Все они расположены во Франкфурте и выполняют рейсы в Токио, Пекин и Йоханнесбург. Вместе с дочерними авиакомпаниями воздушный флот концерна Lufthansa составляет 727 самолетов.

Маршрутная сеть Lufthansa с учетом дочерних авиакомпаний протягивается на 17 внутренних и 214 международных направлений в 86 стран Европы (36 стран), Азии (28 стран), Африки (15 стран) и Америк (7 стран). Самый продолжительный беспересадочный рейс -- Франкфурт - Буэнос Айрес, протяженность которого 13 251 км, длительность полета -- 13 часов 15 минут.

За всю историю деятельности «новой» Lufthansa (с 1955 года) с самолетами авиакомпании произошло 7 катастроф, унесших жизни 182 человек.

2.2 Анализ общей суммы затрат на производство

Затраты на производство представляют собой стоимость всех затрачиваемых материалов и услуг. В зависимости от объема производства все затраты можно поделить на постоянные и переменные.

Постоянные затраты (амортизация, аренда помещений, налог на имущество, почасовая оплата работы рабочих, заработная плата и страхование административно-хозяйственного аппарата) остаются стабильными при изменении объема производства, а переменные ( сдельная заработная плата рабочих, сырье, материалы, технологическое топливо, электрическая энергия) изменяются пропорционально объему производства продукции.

Линия затрат при наличии постоянных и переменных затрат представляет собой уравнение первой степени:

Y = a + bx,

где Y - сумма затрат на производство продукции; а - абсолютная сумма постоянных затрат; b - сумма переменных затрат на единицу продукции (работ); х - объем производства продукции (работ).

Общая сумма затрат может измениться в зависимости от выпуска продукции, ее структуры, уровня сменных затрат на единицу продукции и суммы постоянных затрат.

Рассмотрим характер изменений себестоимости продукции под влиянием изменения объема производства (табл. 2.2).

Таблица 2.2 - Зависимость общей суммы затрат и себестоимости единицы продукции под влиянием изменения объема производства

Объем производства, тыс. руб.	Себестоимость, тыс. руб.
	постоянные затраты	переменные затраты	всего
2598	691	2182	2873
2773	691	2329	3020
3069	691	2578	3269
3992	691	3353	4044
4033	691	3388	4079
4214	691	3540	4231

Из данной таблицы видно, что сумма постоянных затрат в размере 691 тыс. руб. является фиксированной для всех объемов производства. Абсолютная ее величина не изменяется с повышением объемов производства продукции, но на единицу продукции затраты уменьшаются пропорционально росту объемов производства: объем производства повысился и постоянные затраты на единицу продукции уменьшились во столько же раз. Переменные затраты в себестоимости всего выпуска повышаются пропорционально изменению объема производства, но в себестоимости единицы продукции они составляют постоянную величину.

Для наглядности представленных данных зависимость себестоимости единицы продукции от объема строительно-монтажных работ представим на графике (рис. 2.1).

Рис. 2.1 - Зависимость себестоимости 1 ед. Продукции от объема производства.

На рисунке 2.1 хорошо видно, что себестоимость 1 ед. продукции уменьшается при увеличении объема производства. Отсюда можно сделать вывод, что одним из резервов снижения себестоимости в данном случае единицы продукции является повышение объемов производства, которое позволяет уменьшить долю постоянных затрат в себестоимости продукции.

Взаимосвязь объема производства и себестоимости продукции должна учитываться при анализе себестоимости как всего выпуска, так и единицы продукции.

Затраты на производство продукции приведены в таблице 2.3.

Как видно из таблицы, затраты предприятия в 2002г. ниже затрат в 2001г. на 3810 тыс. руб. Уменьшение затрат состоялось по материальным затратам (3616 тыс. руб. или 13,77% по отношению к структуре затрат), отчислениям на социальное страхование (18 тыс. руб. или +2,65% по отношению к структуре затрат), другим затратам (233 тыс. руб. или +2,34%), амортизации (131 тыс. руб. или +0,24%), коммерческим затратам (4 тыс. руб. или 0%). Наибольшее уменьшение затрат произошло по статье материальных затрат (3616 тыс. руб.). Увеличились затраты по статье заработной платы - на 192 тыс. руб. (+8,55% в структуре затрат).

Сумма переменных и постоянных затрат уменьшилась соответственно на 3566 тыс. руб. и 244 тыс. руб. Если анализировать изменение структуры постоянных и переменных затрат, то доля переменных затрат в структуре себестоимости уменьшилась, а доля постоянных затрат увеличилась на 2,4%.

Структура затрат в 2001г. и в 2002г. представлена на рис. 2.2 и рис. 2.3.

Хотя в 2002г. объем авиаперевозок уменьшился, произошло увеличение статьи заработной платы в структуре себестоимости (+8,55%). Данное увеличение свидетельствует о перерасходе фонда оплаты труда, что связано с недостаточной загрузкой предприятия, простоями. В данном случае статья заработной платы является хорошим резервом для снижения себестоимости продукции, но для этого необходимо увеличивать объемы авиаперевозок. По другим статьям произошло незначительное увеличение затрат, что тоже имеет связь с малыми объемамиперевозок.

Рис. 2.2 - Структура себестоимости затрат по экономическим элементам в 2001г.



Рис. 2.3 - Структура себестоимости затрат по экономическим элементам в 2002г.

Таблица 2.3 - Затраты на производство продукции www.airlines-inform.ru › Авиакомпании мира › Германия

Элемент затрат	Сумма, тыс. руб.	Структура затрат, %.
	2011г.	2012г.	+ , -	2011г.	2012г.	+ , -
1. Материальные затраты.	8143	4527	-3616	51,35	37,57	-13,77
2. Заработная плата.	3489	3681	192	22,00	30,55	8,55
3. Отчисление на социальное страхование.	1402	1384	-18	8,84	11,49	2,65
4. Амортизация.	665	534	-131	4,19	4,43	0,24
5. Другие затраты.	2144	1911	-233	13,52	15,86	2,34
6. Всего производственных затрат.	15843	12037	-3806	99,91	99,91	0,00
7. Коммерческие затраты.	15	11	-4	0,09	0,09	0,00
8. Полная себестоимость, в т.ч.	15858	12048	-3810	100,00	100,00	0,00
8.1. Переменные затраты.	13638	10072	-3566	86,00	83,60	-2,40
8.2. Постоянные затраты.	2220	1976	-244	14,00	16,40	2,40

Единственной статьей, по которой произошло значительное уменьшение затрат в структуре себестоимости, является статья материальных затрат (-13,77%), что свидетельствует об использовании резервов снижения себестоимости в 2002г., которые позволили уменьшить долю материальных затрат в себестоимости продукции.

Из данных расчетов можно сделать вывод, что общая сумма затрат может измениться в зависимости от выпуска продукции, ее структуры, уровня переменных затрат на единицу продукции и суммы постоянных затрат.

Рассчитаем влияние этих факторов (с помощью таблицы 2.4).

Таблица 2.4 - Исходные данные для факторного анализа общей суммы затрат на производство

Затраты	Сумма, тыс. руб.	Факторы изменения затрат
		объем выпуска продукции	структура продукции	переменные затраты	постоянные затраты
По плану на плановые перевозки: (Впл i * Хпл i) + Апл	15858	план	план	план	план
По плану, перечисленному на фактический объемперевозок: ( Впл i * Хпл i)*Ктп + Апл	11767	факт	план	план	план
По плановому уровню на фактический объем перевозок: ( Впл I * Хф i) + Апл	12581	факт	факт	план	план
Фактически при плановом уровне постоянных затрат: ( Вф i * Хф i) + Апл	12292	факт	факт	факт	план
Фактические: ( Вфі * Хфі) + Аф	12048	факт	факт	факт	факт

В 2001г. на выпуск продукции 2001г.:

0,86*15858+2220=15858 тыс. руб.

На уровне 2012г., пересчитанном на объем производства продукции 2012г.:

(0,86*15858)*0.7+2220=11767 тыс. руб.

По уровню 2001г. на выпуск продукции 2002г.:

0,86*12048+2220=12581 тыс. руб.

В 2002г. при уровне постоянных затрат 2001г.:

0,836*12048+2220=12292 тыс. руб.

В 2002г. фактически:

0,836*12048+1976=12048 тыс. руб.

Из проведенных расчетов видно, что в связи со снижением объемов по выпуску товарной продукции в денежном выражении сумма затрат уменьшилась на 4091 тыс. руб.(11767-15858).

За счет изменения структуры выпуска продукции сумма затрат увеличилась на 814 тыс. руб. (12581-11767). В связи со снижением уровня удельных переменных затрат затраты на производство продукции снизились на 289 тыс. руб. (12292-12581). Постоянные затраты уменьшились в сравнении с 2001г. на 244 тыс. руб., что стало причиной уменьшения общей суммы затрат на 244 тыс. руб. (12048-12292).

Таким образом, общая сумма затрат 2002г. ниже суммы затрат 2001г. на 3810 тыс. руб. (12048-15858) или на 24%, в т.ч. за счет уменьшения объемов производства продукции она снизилась на 4191 тыс. горн.(11767-15858), а за счет увеличения себестоимости продукции - увеличилась на 283 тыс. горн.(12048-11767).

Таким образом, фактическая себестоимость всей произведенной продукции в 2012 году выше уровня 2012г. на 283 тыс. горн., или на 2,4%.

Полученные данные свидетельствуют о неэффективности работы предприятия, ухудшении показателей себестоимости продукции. В качестве основных резервов снижения себестоимости продукции, как и отдельных затрат, могут выступать в данном случае изменение структуры выпуска продукции, от которой очень сильно зависят затраты, а также снижение уровня удельных переменных затрат в дальнейшем и снижение уровня постоянных затрат.

Глава 3. Разработка рекомендаций по снижению затрат на предприятии

Каждый предприниматель стремится к получению максимально возможной прибыли. И здесь, помимо факторов увеличения объема производства продукции, продвижения ее на незаполненные рынки и другое, неумолимо выдвигается проблема снижения издержек производства.

В традиционном представлении важнейшими путями снижения издержек является экономия всех видов ресурсов, потребляемых в производство: трудовых и материальных.

Так, значительную долю в структуре издержек производства занимает оплата труда. Поэтому актуальна задача снижения трудоемкости выпускаемой продукции, роста производительности труда, сокращения численности административно-обслуживающего персонала.

Снижение трудоемкости продукции, роста производительности труда можно достигнуть различными способами. Наиболее важные из них - механизация и автоматизация производства, разработка и применение прогрессивных, высокопроизводительных технологий, замена и модернизация устаревшего оборудования. Однако одни мероприятия по совершенствованию применяемой техники и технологии не дадут должной отдачи без улучшения организации производства и труда.

Важное значение для повышения производительности труда имеет надлежащая его организация: подготовка рабочего места, полная его загрузка, применение передовых методов и приемов труда и другое.

Материальные ресурсы занимают до 3/5 в структуре затрат на производство продукции. Отсюда понятно значение экономии этих ресурсов, рационального их использования. На первый план здесь выступает применение ресурсосберегающих технологических процессов. Немаловажным является повышение требовательности и повсеместное применение входного контроля за качеством поступающих от поставщиков сырья и материалов, комплектующих изделий.

На зарубежных предприятиях рассматриваются также такие факторы снижения затрат на производство продукции, как определение и соблюдение оптимальной величины партии закупаемых материалов, оптимальной величины серии запускаемой в производство продукции, решение вопроса о том, производить самим или закупать у других производителей отдельные компоненты или комплектующие изделия.

Известно, что чем больше партия закупаемого сырья, материалов, тем больше величина среднегодового запаса и больше размер издержек, связанных со складированием этого сырья, материалов (арендная плата за складские помещения, потери при длительном хранении, потери, связанные с инфляцией и другое).

Основной целью планирования себестоимости является выявление и использование имеющихся резервов снижения издержек производства и увеличение внутрихозяйственных накоплений. Планы по себестоимости должны исходить из прогрессивных норм затрат труда, использования оборудования, расхода сырья, материалов, топлива и энергии с учетом передового опыта других предприятий. Только при научно организованном нормировании затрат можно выявить и использовать резервы дальнейшего снижения себестоимости продукции.

При выпуске одного вида продукции себестоимость единицы этой продукции является показателем уровня и динамики затрат на ее производство. Для характеристики себестоимости разнородной продукции в планах и отчетах используются показатели снижения себестоимости сравнимой товарной продукции и затрат на 1 руб. товарной продукции. План предприятия содержит также сводную смету затрат на производство и плановые калькуляции себестоимости отдельных изделий.

Показатель затрат на 1 руб. товарной продукции определяется исходя из уровня затрат на производство товарной продукции по отношению к стоимости продукции в оптовых ценах предприятия.

Показатель затрат на 1 руб. товарной продукции не только характеризует планируемый уровень снижения себестоимости, но и определяет также уровень рентабельности товарной продукции. Его величина зависит как от снижения себестоимости продукции, так и от изменения оптовых цен, ассортимента и качества продукции.

В плане затраты рассчитываются на плановый объем и ассортимент продукции, но фактический ее ассортимент может отличаться от планового. Поэтому плановое задание по затратам на 1 руб. продукции пересчитывается на фактический ассортимент и потом уже сопоставляется с данными о затратах на 1 руб. продукции.

Установление общих, единых для всех предприятий правил имеет важное значение для правильного планирования и учета себестоимости продукции. В частности, общим для всех отраслей промышленности является порядок включения в себестоимость продукции только тех затрат, которые прямо или косвенно связаны с производством продукции. Методическими указаниями по разработке плана определен следующий типовой перечень технико-экономических факторов, обусловливающих снижение себестоимости продукции:

а) Повышение технического уровня производства. Как вариант, это внедрение новой, прогрессивной технологии, механизация и автоматизация производственных процессов; улучшение использования и применение новых видов сырья и материалов; изменение конструкции и технических характеристик изделий; прочие факторы, повышающие технический уровень производства.

По каждому мероприятию рассчитывается экономический эффект, который выражается в снижении затрат на производство. Экономия от осуществления мероприятий определяется сравнением величины затрат на единицу продукции до и после внедрения мероприятий и умножением полученной разности на объем производства в планируемом году:

Э = (СС - СН) * АН

где Э - экономия прямых текущих затрат;

СС - прямые текущие затраты на единицу продукции до внедрения мероприятия;

СН - прямые текущие затраты после внедрения мероприятия;

АН - объем продукции в натуральных единицах от начала внедрения мероприятия до конца планируемого года.

Снижение себестоимости может произойти при создании автоматизированных систем управления, использовании ЭВМ, совершенствовании и модернизации существующей техники и технологии. Уменьшаются затраты и в результате комплексного использования сырья, применения экономичных заменителей, полного использования отходов в производстве, а также снижение ее материалоемкости и трудоемкости, снижение веса машин и оборудования, уменьшение габаритных размеров и др.

б) Совершенствование организации производства и труда. Снижение себестоимости может произойти в результате изменения в организации производства, формах и методах труда при развитии специализации производства; совершенствования управления производством и сокращения затрат на него; улучшение использования основных фондов; улучшение материально-технического снабжения; сокращения транспортных расходов; прочих факторов, повышающих уровень организации производства.

При одновременном совершенствовании техники и организации производства необходимо установить экономию по каждому фактору в отдельности и включить в соответствующие группы. Если такое разделение сделать трудно, то экономия может быть рассчитана исходя из целевого характера мероприятий либо по группам факторов.

Определенные резервы снижения себестоимости заложены в устранении или сокращении затрат, которые не являются необходимыми при нормальной организации производственного процесса (сверхнормативный расход сырья, материалов, топлива, энергии, доплаты рабочим за отступление от нормальных условий труда и сверхурочные работы, платежи по регрессивным искам и т.п.).

в) Изменение объема и структуры продукции, которые могут привести к относительному уменьшению условно-постоянных расходов (кроме амортизации), относительному уменьшению амортизационных отчислений, изменению номенклатуры и ассортимента продукции, повышению ее качества. Условно-постоянные расходы не зависят непосредственно от количества выпускаемой продукции. С увеличением объема производства их количество на единицу продукции уменьшается, что приводит к снижению ее себестоимости. Относительная экономия на условно-постоянных расходах определяется по формуле:

ЭП = (Т * ПС) / 100

где ЭП - экономия условно-постоянных расходов

ПС - сумма условно-постоянных расходов в базисном году

Т - темп прироста товарной продукции по сравнению с базисным годом.

Относительное изменение амортизационных отчислений рассчитывается особо. Часть амортизационных отчислений (как и других затрат на производство) не включается в себестоимость, а возмещается за счет других источников (спецфондов, оплаты услуг на сторону, не включаемых в состав товарной продукции, и др.), поэтому общая сумма амортизации может уменьшиться. Уменьшение определяется по фактическим данным за отчетный период. Общую экономию на амортизационных отчислениях рассчитывают по формуле:

ЭА = ( АОК / ДО - А1К / Д1 ) * Д1

где ЭА - экономия в связи с относительным снижением амортизационных отчислений;

А0, А1 - сумма амортизационных отчислений в базисном и отчетном году;

К - коэффициент, учитывающий величину амортизационных отчислений, относимых на себестоимость продукции в базисном году;

Д0, Д1 - объем товарной продукции базисного и отчетного года.

Чтобы не было повторного счета, общую сумму экономии уменьшают (увеличивают) на ту часть, которая учтена по другим факторам.

Изменение номенклатуры и ассортимента производимой продукции является одним из важных факторов, влияющих на уровень затрат на производство. При различной рентабельности отдельных изделий (по отношению к себестоимости) сдвиги в составе продукции, связанные с совершенствованием ее структуры и повышением эффективности производства, могут приводить и к уменьшению и к увеличению затрат на производство. Влияние изменений структуры продукции на себестоимость анализируется по переменным расходам по статьям калькуляции типовой номенклатуры.

г) Отраслевые и прочие факторы. К ним относятся: ввод и освоение новых цехов, производственных единиц и производств, подготовка и освоение производства в действующих объединениях и на предприятиях; прочие факторы. Необходимо проанализировать резервы снижения себестоимости в результате ликвидации устаревших и ввода новых цехов и производств на более высокой технической основе, с лучшими экономическими показателями.

Значительные резервы заложены в снижении расходов на подготовку и освоение новых видов продукции и новых технологических процессов, в уменьшении затрат пускового периода по вновь вводимым в действие цехам и объектам. Расчет суммы изменения расходов осуществляется по формуле:

ЭП = ( С1 / Д1 - С0 / Д0 ) * Д1

Где ЭП - изменение затрат на подготовку и освоение производства;

С0, С1 - суммы затрат базисного и отчетного года;

Д0, Д1 - объем товарной продукции базисного и отчетного года.

д) Успех борьбы за снижение издержек производства решает прежде всего рост производительности труда рабочих, обеспечивающий в определенных условиях экономию на заработной плате.

Последовательное осуществление на предприятиях режима экономии проявляется прежде всего в уменьшении затрат материальных ресурсов на единицу продукции, сокращении расходов по обслуживанию производства и управлению, в ликвидации потерь от брака и других непроизводительных расходов.

Материальные затраты в Lufthanza, как и в большинстве отраслей промышленности занимают большой удельный вес в структуре себестоимости продукции, поэтому даже незначительное сбережение сырья, материалов, топлива и энергии при производстве каждой единицы продукции в целом по предприятию дает крупный эффект.

Сокращение затрат на обслуживание производства и управление также снижает себестоимость продукции. Размер этих затрат на единицу продукции зависит не только от объема выпуска продукции, но и от их абсолютной суммы. Чем меньше сумма цеховых и общезаводских расходов в целом по предприятию, тем при прочих равных условиях ниже себестоимость каждого изделия.

Резервы сокращения цеховых и общезаводских расходов заключаются прежде всего в упрощении и удешевлении аппарата управления, в экономии на управленческих расходах. В состав цеховых и общезаводских расходов в значительной степени включается также заработная плата вспомогательных и подсобных рабочих. Проведение мероприятий по механизации вспомогательных и подсобных работ приводит к сокращению численности рабочих, занятых на этих работах, а следовательно, и к экономии цеховых и общезаводских расходов.

Значительные резервы снижения издержек производства заключены в сокращении потерь от брака и других непроизводительных расходов. Изучение причин брака, выявление его виновника дают возможность осуществить мероприятия по ликвидации потерь от брака, сокращению и наиболее рациональному использованию отходов производства.

...