Главная Коллекция "Revolution" Экономика и экономическая теория Экономический анализ показателей работы железнодорожной сотрировочной станции

Экономический анализ показателей работы железнодорожной сотрировочной станции

Расчет объемных и качественных показателей работы железнодорожной сортировочной станции. Разработка плана по труду и заработной плате. Расчет эксплуатационных расходов, себестоимости продукции, доходов сортировочной станции (прибыли и рентабельности).

Рубрика Экономика и экономическая теория
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 29.05.2014
Размер файла 127,8 K
рефераты на заказ со скидкой

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www. allbest. ru/

Содержание

Введение

1. Расчет объемных и качественных показателей работы станции

1. 1 Расчет объемных показателей работы станции

1. 2 Расчет качественных показателей работы станции

2. Разработка плана по труду и заработной плате

3. Расчет эксплуатационных расходов

4. Расчет себестоимости продукции

5. Расчет доходов станции: прибыли, рентабельности

Список литературы

Введение

Значение экономики и развитие в железнодорожном транспорте. Экономика железнодорожного транспорта исследует производственные отношения на железнодорожном транспорте, раскрывает своеобразие механизма действия и формы проявления экономических законов на железнодорожном транспорте, т. е. учитывает совокупность общих экономических законов и частных закономерностей, свойственных данной отрасли, разрабатывает методы и приемы применения и использования этих законов в хозяйственной политике. Железнодорожный транспорт разделяется на: железнодорожный сортировочный себестоимость рентабельность

-транспорт общего пользования - транспорт, осуществляющий перевозки грузов и пассажиров, кем бы они ни были предъявлены.

-магистральный, или внешний транспорт осуществляет экономические перевозки между производителями и потребителями продукции и перевозит пассажиров.

-ведомственный транспорт - транспорт, выполняющий перевозки своего ведомств или предприятия.

-внутрихозяйственный транспорт удовлетворяет в основном технологические нужды производства в пределах отдельных предприятий. Железнодорожному транспорту принадлежит ведущая роль в системе путей сообщений , железные дороги наиболее приспособлены к массовым перевозкам. Они функционируют днем и ночью независимо от времени года и атмосферных условиях, что особенно важно разными климатическими зонами. Железные дороги являются универсальным видом транспорта для перевозок всех видов грузов в межрайонном и во внутрирайонном сообщении. Мною разработана курсовая работа на тему: «План-прогноз работы сортировочной станции». Цель курсовой работы разработать план-прогноз сортировочной станции. Показать знания технологии работы железнодорожной станции. Задачи при выполнении курсовой работы уметь производить расчеты объемных и качественных показателей работы станции, контингента; фонда оплаты труда, эксплуатационных расходов, себестоимости продукции; доходов станции; знать правила анализа финансовых показателей работы станции.

Сортировочная станция назначения , классификация и размещение сортировочной станции

Сортировочная станция техническая железнодорожная станция, предназначенная для расформирования и формирования различных категорий поездов в соответствии с планом формирования из отдельных вагонов, выполнения операций по пропуску транзитных поездов без переработки, технического обслуживания и коммерческого осмотра составов поездов и устранения выявленных неисправностей вагонов, смены локомотивов и локомотивных бригад. Сортировочные станции являются главными опорными пунктами по организации вагонопотоков на сети железных дорог. Они обычно входят в состав железнодорожных узлов, имеющих пассажирские и грузовые станции. В таких случаях на сортировочной станции грузовые и пассажирские операции выполняют в небольшом объёме. Для посадки и высадки пассажиров в местные и пригородные поезда устраивают пассажирские остановочные пункты на главных путях. Местные погрузочно-выгрузочные операции выполняют главным образом на путях материальных складов и отдельных путях локомотивного и вагонного хозяйств. Но некоторые небольшие сортировочные станции могут иметь пассажирские и грузовые устройства примерно в объёме как и на участковой станции. Располагаются сортировочные станции в районах массовой погрузки и выгрузки грузов, в местах схождения магистралей, на подходах к крупным промышленным центрам, морским и речным портам, в местах выхода из добывающих бассейнов. В большинстве случаев станция одновременно перерабатывает местные и транзитные вагонопотоки, кроме поездов, следующих на дальние расстояния без переформирования в пути следования. На сети железных дорог сортировочные станции расположены неравномерно, в силу исторически сложившихся размещений промышленных центров и городов в разных районах сети, характеру, размерам и густоте вагонопотоков между ними. По значению в общей работе сети железных дорогсетевого значения (основные или опорные);районные и вспомогательные. Сортировочные станции бывают плоские или безгорочные (когда вагоны перетаскиваются только при помощи тепловозов), с горкой (когда вагоны или их сцепки «спускают с горки» и далее, через стрелочные улицы и посты торможения, они сами катятся до нужного состава), и станции, на которых ускорение вагонам придаёт естественный уклон путей.

1. Расчет объемных и качественных показателей работы станции

1. 1 Расчет объемных показателей работы станции

Таблица 1. 1. Исходные данные для расчета

№

Показатель

Условные обозначения

Единица измерения

Количество

1

2

3

4

5

1

Тип сортировочной станции

-

-

двухстороннее

2

Количество механизированных горок

N мех. гор.

шт.

2

3

Количество путей в сортировочном парке

Nпут.

шт.

38

4

Число исполнительных постов

Nис. п.

шт.

4

5

Число распорядительных постов

Nр. п.

шт.

2

6

Маневровые районы

Мм. р.

шт.

5

7

Количество маневровых тепловозов

Мм. m.

шт.

5

8

Площадь территории станции.

F

тыс. м2

398

9

Площадь служебных помещений.

S1

м2

4345

10

Объем служебных зданий.

Vзд

м3

20417

11

Площадь служебных помещений грузового хозяйства.

S2

м2

1592

12

Стоимость основных производственных фондов.

Со. п. ф.

тыс. тенге

28939315

13

Общий объем отправления грузов в год.

Vотпр,год.

тыс. тонн

657

14

Общий объем прибытия грузов.

Vприб,,год.

тыс. тонн

715

15

Транзитный вагонопоток с переработкой в год,

nтр,(с/п),год

тыс. вагонов

1577

16

Транзитный вагонопоток без переработки

nтр,(б/п),год

тыс. вагонов

573

17

Простой транзитного вагона с переработкой

tтр,(с/п),год

Час

9,8

18

Простой транзитного вагона без переработки

tтр,(б/п),год

Час

0,95

19

Простой местного вагона

tм

Час

25,6

20

Среднестатистическая нагрузка на вагон

Pст.

тонно-вагонов

38,8

21

Количество местных вагонов

nм. в.

Штук

57

22

Среднее количество вагонов в составе, вагон

M

Вагон

55

23

Составители поездов, чел.

Чел

5

24

Регулировщики скоростей движения вагонов, чел.

Чел

5

25

Количество рабочих по уборке помещений

Чел

8

26

Численность работников станции, имеющих аккумуляторные фонари,чел.

Чакф

Чел

7

Объемные показатели - это показатели, которые характеризуют объем выполняемой работы на станции. К объемным показателям по сортировочной технической работе относятся: вагонооборот, отправление вагонов с подразделением на транзитные без переработки, транзитные с переработкой, местные вагоны; среднегодовое и среднемесячное наличие отправленных поездов: транзитных, своего формирования; рабочий парк вагонов, переработка вагонов на горке. По грузовой работе к объемным показателям относятся: отправление и прибытие грузовых поездов, среднесуточная погрузка и выгрузка в тоннах и вагонах, количество маневровых локомотивов.

1. Объемные показатели: по грузовой работе.

1)Отправление грузовых поездов:

nотпр. =nотпр. тр. с/п +nотпр. тр. с/п+nм ( 1. 1)

nотпр. =(1577000+573000+57Ч365)/55=39469поездов

2)Прибытие грузовых поездов:

nприб. =nотпр. тр. б/п +nотпр. тр. б/п (1. 2)

nприб. =(1577000+573000)/55=39091поездов

3)Среднесуточная погрузка в тоннах:

Vп=(1. 3)

Vп==1800 тонн

4)Среднесуточная выгрузка в тоннах:

Vв=(1. 4)

Vв==1959тонн

5)Среднесуточная погрузка вагонов:

nп=(1. 5)

nп= вагонов

6)Среднесуточнаявыгрузка вагонов:

nв=(1. 6)

nв==51 вагон

7)Количество маневровых локомотивов:

Мм. =5 свое задание

2. Объемные показатели: технической работы

1)Определяем вагонооборот по формуле:

B=nп+nв+nпор+2nтр. (1. 7)

B=46+51+5+2Ч5890=11882 вагона

nтр. =(nтр. с/п+nтр. б/п)/365(1. 8)

nтр. =(1577000+573000)/365=5890 вагонов

nпор=nв. -nп. (1. 9)

nпор=51-46=5 вагонов

2)Отправление вагонов транзитных с переработкой:

nотп. с/п=nтр. с/п,год(1. 10)

nотп. с/п==4321 вагонов

3)Отправление вагонов транзитных без переработки:

nотп. б/п=nтр. б/п,год(1. 11)

nотп. б/п==1570 вагонов

4)Местные вагоны:

nм= nп. +nпор. ,

nот. n. м=nм365(1. 12)

nм=46+5=51вагон

nот. n. м=51Ч365=18615вагонов

5)Среднесуточное наличие отправленных транзитных поездов:

Nтр. =(nотпр. тр. с/п +nотпр. тр. б/п)/m(1. 13)

Nтр. =(4321+1570)/55=107поездов

6) Среднегодовое наличие отправленных поездов своего формирования:

Nм=nотпр. м/m(1. 14)

Nм=18615/55=339 поездов

7)Среднегодовое наличие отправленныхпоездовтранзитных с переработкой:

Nср. г. тр. с/п=nотпр,тр. с/п/m(1. 15)

Nср. г. тр. с/п=1577000/55=28673 поезда

8)Среднегодовое наличие отправленных поездов транзитных без переработки:

Nср. г. тр. б/п=nотпр,тр. б/п/m(1. 16)

Nср. г. тр. б/п=573000/55=10418 поездов

9) Среднемесячное наличие отправленных поездовтранзитных с переработкой:

Nср,тр. с/п=/m(1. 17)

Nср,тр. с/п=/55=2389поездов

10)Среднемесячное наличие отправленных поездов транзитных с переработкой:

Nср,тр. б/п=/m(1. 18)

Nср,тр. б/п=/55=868 поездов

11)Среднемесячное наличие отправленных поездовсвоего формирования:

Nср. м. м. =/m(1. 19)

Nср. м. м. =/55=28 вагонов

12) Рабочий парк вагонов:

nр=(1. 20)

nр==1881вагонов

13) Переработка вагонов на горке:

nпер. =nтр,с/п+ nп. + nв. + nпор. (1. 21)

nпер. =4321+46+51+5=4423 вагона

1.2 Расчет качественных показателей работы станции

Качественными показателями называют показатели , которые характеризуют степень использования подвижного состава

К качественным показателем относят:

- простой , вагонов транзитных без переработки ,

t б/п , час

- простой , вагонов транзитных с переработкой

t б/п , час

- простой , местных вагонов

t м , час

- производительность маневрового локомотива

- простой , местных вагонов под одной грузовой операцией

- среднесуточная производительность маневрового локомотива :

Коэффициент эффективности использования рабочего парка

Качественные показатели

1)Среднесуточная производительность маневрового локомотива:

Пм=,(1. 22)

где Мм- число маневровых локомотивов.

Пм==874,4 тонны

2)Число маневровых локомотиво-часов:

tm = Mm(24 - tтехн)365 ,(1. 23)

где tтехн - 0,5

tm = 5(24 - 0,5)365=42888 лок-час

3) Коэффициент эффективности использования вагонов рабочего парка:

Кэф. =(nотпр. тр. с/п +nотпр. тр. б/п+n. м) / nр. (1. 24)

Кэф. =(4321+1570+51)/1881=3,16

Таблица 1. 2 Объемные и качественные показатели работы станции

Показатели

Единица измерения

Величина показателя

Объемные Показатели

Погрузка в сутки

Тонн

1800

Вагон

46

Выгрузка в сутки

Тонн

1958,9

вагон

51

Суточное количество отправленных вагонов:

Транзитных вагонов с переработкой:

Транзитных вагонов без переработки: местных:

Вагон

5890

Вагон

4321

Вагон

1970

Вагон

339

Вагонооборот станции

Вагон

11882

Переработка вагонов

Вагон

4423

Рабочий парк вагонов

Вагон

1881

Число маневровых локомотивов

локомотивов

5

Качественные показатели

Простой вагона:

Транзитного вагона с переработкой

Транзитного вагона без переработки

Местного

Час

9,8

Час

0,95

Час

25,6

2. РАЗРАБОТКА ПЛАНА ПО ТРУДУ И ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЕ

Явочная численность эксплуатационного персонала по нормам обслуживания рабочих мест определяется по формуле:

Чяв. =NЧnЧCсм. , чел. (2. 1)

где N - количество объектов обслуживания;

n-норма обслуживания;

Cсм - количество смен (Ссм = 4,37 при круглосуточной работе в 4 смены)

Расчет ведем в табличной форме (таблица 2. 1)

Профессия или должность

Количество объектов обслуживания

Норма обслуживания, чел

Количество смен

Численность, чел

Явочная

Списочная

1

2

3

4

5

6

Штат станции, занятый на маневровой работе

Дежурный по парку формирования

1

1

4,37

4,37

1

Дежурный по горке

2

1

4,37

8,74

2

Операторы распорядительного поста

2

1

4,37

8,74

2

Операторы исполнительного поста

4

1

4,37

17,48

4

Составители поездов

5

1

4,37

21,85

5

Регулировщики скоростей движения вагонов

5

1

4,37

21,85

5

Итого

83,03

19

Технический штат станции

Дежурный по станции

1

1

4,37

4,37

1

Дежурный по парку

1

1

4,37

4,37

1

Оператор при дежурном по станции

1

2

4,37

8,74

2

Сигналист по закреплению составов

1

4

4,37

17,48

4

Старший оператор СТЦ по обработке поездной документации и перевозимых документов

1

1

4,37

4,37

1

Оператор СТЦ по обработке поездной документации и перевозимых документов

1

2

4,37

8,74

2

Оператор ЭВМ

1

2

4,37

8,74

2

Итого

56,81

13

Штат по обслуживанию зданий, сооружений и содержания оборудования

Рабочий по уборке помещений

1

8

1

8

8

Станционный рабочий

1

1

1

1

1

Слесарь

1

1

1

1

1

Плотник

1

1

1

1

1

Машинист-кочегар котельной установки

1

1

4,37

4,37

1

Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования

1

1

1

1

1

Итого

16,37

13

Штат станции по грузовой работе

Приемосдатчик грузов

1

3

4,37

13,11

3

Товарный кассир

1

2

4,37

8,74

2

Коммерческий агент

1

1

2

2

1

Итого

23,85

6

Рабочий по уборке помещений грузового хозяйства

1

8

1

8

8

Рабочий по подготовке грузовых вагонов к перевозке

1

8

4,37

34,96

8

Приемщик вагонов

1

2

4,37

8,74

2

Итого по основному производственному составу

51,7

18

Цеховой персонал без аппарата управления

Инженер-электрик

1

1

1

1

1

Инженер-технолог

1

1

1

1

1

Техник-технолог

1

1

1

1

1

Секретарь- машинистка

1

1

1

1

1

Кладовщик

1

1

1

1

1

Агент по розыску грузов

1

2

1

2

2

Маневровый диспетчер

1

1

1

1

1

Станционный диспетчер

1

1

1

1

1

Итого

9

9

Аппарат управления станции

Начальник станции

1

1

1

1

1

Заместитель начальника по оперативной работе

1

1

1

1

1

Заместитель начальника по технической работе

1

1

1

1

1

Главный инженер

1

1

1

1

1

Главный бухгалтер

1

1

1

1

1

Специалист по управлению персоналом

1

1

1

1

1

Экономист 1 категории

1

1

1

1

1

Инженер 1 категории

1

1

1

1

1

Начальник СТЦ обработки поездной документации и перевозочных документов

1

1

1

1

1

Начальник грузового района железнодорожной станции

1

1

1

1

1

Начальник товарной конторы

1

1

1

1

1

Итого

11

11

Всего по станции

251,76

89

Расчет среднемесячной заработной платы фонда зарплаты за непроработанное время.

Должностной оклад рассчитывается по формуле:

Тмес. =Тчас. Ч165,5 (2. 2)

где Тчас. - часовая тарифная ставка, тенге

165,5 - количество часов в месяц.

Расчет заработной платы работников станции (таблица 2. 2)

Профессия или должность

Списочная численность

Разряд

Часовая тарифная ставка, тенге

Месячная заработная плата и оклад, тенге

Доплата за ночное время

1

2

3

4

5

6

Штат станции, занятый на маневровой работе

Дежурный по парку формирования

1

-

540

89370

17874

Дежурный по горке

2

-

587,5

194462,5

38892,5

Операторы распорядительного поста

2

3

172,35

57047,85

11409,57

Операторы исполнительного поста

4

3

172,35

114095,7

22819,14

Составители поездов

5

5

244,25

202116,875

40423,375

Регулировщики скоростей движения вагонов

5

5

199,85

165375,875

33075,175

Итого

19

822468,8

164493,76

Технический штат станции

Дежурный по станции

1

-

652,5

107988,75

21597,75

Дежурный по парку

1

-

587,5

97231,25

19446,25

Оператор при дежурном по станции

2

4

199,85

66150,35

13230,07

Сигналист по закреплению составов

4

3

172,35

114095,7

22819,14

Старший оператор СТЦ по обработке поездной документации и перевозимых документов

1

5

378

62559

12511,8

Оператор СТЦ по обработке поездной документации и перевозимых документов

2

4

332,5

110057,5

22011,5

Оператор ЭВМ

2

4

199,85

66150,35

13230,07

Итого

13

624232,9

124846,58

Штат по обслуживанию зданий, сооружений и содержания оборудования

Рабочий по уборке помещений

8

2

144,85

191781,4

38356,28

Станционный рабочий

1

2

144,85

23972,675

4794,535

Слесарь

1

4

163,9

27125,45

5425,09

Плотник

1

4

163,9

27125,45

5425,09

Машинист-кочегар котельной установки

1

3

142,75

23625,125

4725,025

Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования

1

3

142,75

23625,125

4725,025

Итого

13

317255,225

63451,045

Штат станции по грузовой работе

Приемосдатчик грузов

3

6

244,3

121294,95

24258,99

Товарный кассир

2

6

873,5

289128,5

57825,7

Коммерческий агент

1

5

228,4

37800,2

7560,04

Итого

6

448223,65

89644,73

Рабочий по уборке помещений грузового хозяйства

8

-

244,3

323453,2

64690,64

Рабочий по подготовке грузовых вагонов к перевозке

8

1

105,75

140013

28002,6

Приемщик вагонов

2

3

172,35

57047,85

11409,57

Итого по основному производственному составу

18

520514,05

104102,81

Цеховой персонал без аппарата управления

Инженер-электрик

1

-

642,5

106333,75

21266,75

Инженер-технолог

1

-

642,5

106333,75

21266,75

Техник-технолог

1

-

390

64545

12909

Секретарь машинистка

1

-

195

32272,5

6454,5

Кладовщик

1

-

215

35582,5

7116,5

Агент по розыску грузов

2

-

390

129090

25818

Маневровый диспетчер

1

1

625,5

103520,25

20704,05

Станционный диспетчер

1

1

625,5

103520,25

20704,05

Итого

9

681198

136239,6

Аппарат управления станции

Начальник станции

1

-

1067,5

176671,25

Заместитель начальника по оперативной работе

1

-

907,4

150174,7

Заместитель начальника по технической работе

1

-

907,4

150174,7

Главный инженер

1

-

962,5

159293,75

Главный бухгалтер

1

-

740

122470

Специалист по управлению персоналом

1

-

642,5

106333,75

Экономист 1 категории

1

-

642,5

106333,75

Инженер 1 категории

1

-

642,5

106333,75

Начальник СТЦ обработки поездной документации и перевозочных документов

1

-

872,5

144398,75

Начальник грузового района железнодорожной станции

1

-

872,5

144398,75

Начальник товарной конторы

1

-

872,5

144398,75

Итого

11

1510981,9

Всего по станции

89

4924874,53

682778,525

3. Расчет эксплуатационных расходов

Расходы и затраты на материалы

1)Определяем общий расход на материалы при уборке и обслуживании служебных помещений.

Тмат1=ЧH , (3. 1)

Где НS1 - площадь служебных помещений, м2

Н - норма расхода материалов на 100 м2; Нм= 80м

Тмат1=Ч80 = 3476м2

2) Общий расход. Затраты на материалы по приёму, отправлению и выдаче грузов, материалы при погрузке и пломбировании вагонов, на маркировку грузов:

Тмат 2 = (nn+ nв) ЧН Ч365(3. 2)

Где nn, nв - соответственно число погруженных и выгруженных вагонов в сутки ( ф 1. 3, 1. 4, 1. 1)

Н - норма затрат материалов100 м2; Н= 1,0м

Тмат 2 = (46+51) Ч1,0Ч365=35405 м

3)Общий расход. Затраты материалов по уборке и обслуживанию помещений грузового хозяйства

Тмат3 = ЧНм(3. 3)

где S2 - площадь помещений грузового хозяйства, м2

Нм - норма расхода материалов на 100м2 Нм = 80м

365 - количество дней в году

Тмат3 = Ч80=1273,6м

4) Общий расход. Затраты на приобретение и ремонт тормозных башмаков (в год)

Тбаш=(nпер, год + nм,год)/370(3. 4)

Тбаш= (1577+51Ч365)/370=54,57кг

5)Определяем общую стоимость материалов при уборке и обслуживании служебных помещении по формуле :

Смат1 = Тмат1ЧЦмат1(3. 5)

где Цмат1 - стоимость 1м2 материала

Цмат1= 550 тенге

Смат1 = 3476Ч550=1911,8 тыс . тенге

6)Определяем общую стоимость материалов по приему, отправлению и выдаче грузов, маркировку грузов по формуле:

Смат2 = Тмат2 ЧЦмат2,(3. 6)

где Цмат- стоимость материалов Цмат2= 340 тенге

Cмат2 = 35405Ч340=12037,7тыс . тенге

7) Определяем общую стоимость материалов по уборке и обслуживанию помещений грузового хозяйства по формуле:

Смат3 = Тмат3ЧЦмат3 ,(3. 7)

где Смат3 - стоимость1м3 материала, Цмат3 = 550тенге

Смат3 =1273,6Ч550=700,48 тыс. тенге

8) Определяем общую стоимость тормозных башмаков

Сбаш = ТбашЧЦбаш(3. 8)

где Цбаш - стоимость тормозного башмака, Цбаш = 1425 тенге

Сбаш =54,57Ч1425=77,76тыс . тенге

Собщ. мат=Смат1+Смат2+Смат3+Сбаш(3. 9)

Собщ. мат=1911,8+12037,7+700,48+77,76=14727,74тыс. тенге

II Расход на электроэнергию

1. По хозяйству перевозок определяют расходы на освещение станции, по формуле:

Тосвст = ЧТ ЧКзЧ10-3(3. 10)

= FЧb (3. 11)

где F - площадь станции, м2

b- норма удельной мощности, Вт/м2 ( b = 1,2 Вт/м2)

Т - время горения световых точек за год ( Т = 3200 часов)

Кз- коэффициент запаса; Кз= 1,3

10-3 - перевод Вт в кВт

Тосв. ст=477,6Ч3200Ч1,3Ч10-3 =1986,82кВт/час

=398Ч1. 2=477. 6 кВт/м2

2. Определяем общий расход на зарядку аккумуляторных ручных сигнальных фонарей по формуле:

Так,ф = 180 ЧЦак ф,(3. 12)

где Цак ф - численность работников станции, имеющих аккумуляторные фонари

Так ф= 180 Ч7=1260кВт

3. Общая сумма расходов на электроэнергию на освещение помещений.

Тобщ. пом= S1ЧbЧTЧКзЧ10-3(3. 13)

Тобщ. пом=4345Ч5Ч1,3Ч3200Ч10-3=90376кВт

4. Общий расход электроэнергии по грузовому хозяйству для освещения служебных помещений определяется по формуле:

Тосв. парк. гр= S2 ЧbЧТ ЧКзЧ10-3(3. 14)

где S - освещаемая площадь помещений

b -норма удельной мощности; b = 5Вт/м2

Кз- коэффициент запаса; Кз= 1,3

Тосв. парк. гр= 1592Ч5Ч 3200 Ч1,3Ч10-3=33113,6кВт

5. Определяем общую сумму расходов электроэнергии по формуле:

Тобщосв = Тосвст+ Так,ф+ Тосвпом+Тавгрх(3. 15)

Тобщосв=1986,82+1260+90376+33113,6=126736,42кВт

6. Определяем общую стоимость электроэнергии по формуле:

Сэл = Тобщ. освЧЦэл(3. 16)

где Цэл - 1кВт * час электроэнергии Цэл = 20,62 тенге

Сэл=126736,42Ч20,62=2613,31тыс. тенге

III Расходы на топливо

1. Определяем расход топлива за год по формуле:

Ттоп = VЧТТЧ В (t6 - tн) Ч 10-6(3. 17)

где V- объем здания по корпусному обмеру, м3ТТ - продолжительность отопительного сезона в днях(ТТ - берем из СНиПо) по городу В - норма расхода условного топлива для подогрева1000м3 здания на 1оС в сутки , кг ( В = 1,5 кг) t6 - средняя температура внутри здания (t6 = 20о С)tн- температура наружного воздуха в среднем за отопительный (tн = -6о С)

Ттоп =20417Ч222Ч1,5(20- (-6))Ч0,000001=176,77 У. Т

2. Определяем стоимость топлива по формуле:

Стоп = ТтопЧЦт(3. 18)

где Цт - цена 1т. Условного топлива (Цт = 96000тенге)

Стоп =176,77Ч96000=16969,92 тыс. тенге

3. Определяем общую сумму стоимость электроэнергию всему разделу.

Собщ эл=Сэл. осв+Стоп(3. 19)

Собщ эл=2613,31+16969,92=19583,23тыс. тенге

IV Прочие материальные затраты

Прочие материальные затраты определяются по формуле

Спр = (ФОТ+ Собщ. эл)Ч0,5% (3. 20)

где ФОТ - фонд оплаты труда, тенге

Собщ. эл - затраты на электроэнергию, тенге

Спр = (5607,65Ч12+19583,23)Ч0,005=434,38 тыс тенге

Планирование основных расходов, общих для всех мест возникновение затрат, и видов работ и планирование общехозяйственных расходов представлены в таблице 3. 1. Таблица 3. 1. Бюджет затрат сортировочной станции

Статья расходов

Контенгент. чел

Фонд оплаты труда, тыс. тенге

Отчисления на социальные нужды, тыс. тенге

Экономические элементы затрат. Материальные затраты, тенге

Амортизация, тыс. тенге

Прочие расходы, тыс. тенге

Материалы

Топливо

Электроэнергия

Прочие материальные затраты

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Прямые расходы, по видам работ и местам возникновения затрат. Хозяйство перевозок.

Маневровая работа на грузовых и сортировочных станциях.

19

11843,55

592,18

77,76

-

-

-

-

-

Прием и отправление поездов на грузовых и сортировочных станциях.

13

8988,95

449,45

-

-

66,95

-

-

-

Обслуживание зданий и сооружений, содержание инвентаря , хозяйства движения

13

4568,48

228,42

1911,8

16969,32

1863,6

32,16

-

-

Итого по хозяйству перевозок

45

25401

1270,05

1989,56

16969,32

1930,6

32,16

-

-

Хозяйство грузовой и коммерческой работы

Прием к отправлению и выдача грузов

6

6454,42

322,72

12037,7

-

-

32,27

-

-

Обслуживание зданий и сооружений, содержание оборудования и инвентаря грузовой и коммерческой работы

8

4657,73

232,89

700,48

-

682,8

26,7

-

-

Подготовка грузовых вагонов к перевозкам

8

2016,19

100,81

-

-

-

-

-

-

Проверка правильности погрузки и крепления грузов в проходящих поездах

2

823,4

41,17

-

-

-

-

-

-

Итого по грузовому хозяйству

24

13951,74

697,59

12738,18

-

682,8

58,97

-

-

Всего прямых расходов

69

39352,74

1967,64

14727,74

16969,32

2613,4

91,13

-

-

Расходы, общие для всех мест возникновения затрат и видов работ.

Затраты по оплате труда производственного персонала за непроработанное время

-

-

-

-

-

Охрана труда и производственная санитария

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Командировки и подъемные работников не относящихся к аппаратуре управления

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Обслуживание и ремонт текущих зданий и сооружений и инвентаря производственного назначения

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Амортизация о…

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Всего расходов общих для всех мест возникновения затрат и видов работ

69

39352,74

1967,64

14727,74

16969,32

2613,4

91,13

-

-

Общехозяйственные расходы.

Содержание персонала, не относящееся к аппаратному управлению. Подготовка кадров и вы...


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены