Рис. 1. Организационная структура ООО «ГИР»

К основным производственно-технологическим участкам относятся: карьер, производственный цех, экспедиция, гараж, складские помещения.

Производство подразделяется на участки, возглавляемые мастерами: карьер, смесовый цех (шпатлёвки); цех сухих смесей.

Численность работающих приведена в таблице 1.

Таблица 1. Среднесписочная численность работников ООО «ГИР»

Численность работающих увеличилась в 2010 году на 1,6 %.

По численности работающих ООО «ГИР» имеет статус малого предприятия, то есть численность работающих не превышает 100 человек (50 - для оптовой торговли) и 100 человек (для производственных предприятий). А так же в уставном капитале нет присутствия Федеральных структур.

3. ИНСТРУМЕНТЫ МАРКЕТИНГА

Анализ внешней среды предприятия ООО «ГИР».

Макросреда предприятия есть часть внешней среды предприятия и она представлена совокупностью факторов, влияющих на положение и перспективы развития данного предприятия опосредованным образом.

Влияние макросреды достаточно удобно анализировать и соответственно проектировать стратегию предприятия, если адекватно оценить воздействие на него комплекса, состоящего как минимум из четырех типов факторов. Подобное исследование и составляет сущность PEST - анализа (или STEP-анализа). Данная техника была применена для определения влияния факторов макросреды на предприятие ООО «ГИР» (таблица 2).

Таблица 2 Основные типы факторов макросреды предприятия ООО «ГИР»

Макросреда предприятия ООО «ГИР» была разделена на группы факторов (таблица 3). Также были определены состояние, характер влияния и степень влияния каждой сферы, сумма общего влияния макросреды на данное предприятие.

Таблица 3 PEST-анализ макросреды для предприятия ООО «ГИР»

Таким образом, предприятие ООО «ГИР» испытывает значительное положительное влияние внешнего окружения. Наибольшее позитивное влияние оказывает экономическая сфера (развитие рыночных отношений, снижение инфляции и др.). Негативно влияют факторы научно-технической сферы (низкий уровень использования технологий и др.). Полученные результаты позволяют сделать вывод: предприятие ООО «ГИР» готово к негативному влиянию ряда факторов и максимально использует позитивное влияние других факторов.

Причина, по которой возникла необходимость проведения анализа внешней среды заключается в необходимости выявления факторов, влияющих на эффективность деятельности предприятия, чтобы снизить неблагоприятное их воздействие и по возможности простимулировать позитивное влияние. Основными проблемами предприятия являются отсутствие капитального ремонта подвижного состава и, как следствие: сокращение его численности. В течение 2004-2008г.г. было снято с эксплуатации из-за отсутствия запчастей для ремонта 2 грузовика марки КамАЗ-5320.

Далее при анализе других факторов микроокружения следует исследовать рынок рабочей силы Саратова и Саратовского района.

Численность экономически активного населения и численность занятых в экономике в Саратовского района сокращается. Работающее население г. Саратова и Саратовского района характеризуется высоким уровнем образования. Доля лиц с высшим и средним образованием среди занятого населения заметно выше средних по Российской Федерации показателей.

Вообще, в нашем случае, эта компонента оказывает малое воздействие на ООО «ГИР», так как на ближайшие 3 года планируется увеличить персонал только на 7 человек. А поскольку уровень безработицы в Саратовском районе выше, чем в г. Саратове и в регионе низкий уровень средней зарплаты, то трудностей с поиском кандидатов на вакансии не предвидится.

Из составляющих элементов транспорт ООО «ГИР» наиболее взаимодействует со строительными компаниями, осуществляющими строительство в пригороде г. Саратова и Саратовского района.

При проведении анализа непосредственного окружения ООО «ГИР» в первую очередь необходимо рассмотреть потребителей данной организации, которые оказывают очень сильное влияние на нее. Специфика производимых услуг такова, что ООО «ГИР» является производителем товаров народного потребления и услуг автотранспорта, поэтому подавляющее число потребителей - это, прежде всего, юридические лица различных организационно-правовых форм.

На долю же физических лиц, пользующихся услугами ООО «ГИР» приходится не более 20% от общего объема оказанных услуг.

В Саратовском районе постоянными потребителями автотранспортной организации являются следующие предприятия, нуждающиеся в транспортных услугах: ООО «Стройпоставка», ОАО «Домострой», муниципальные унитарные предприятия Саратовского района, муниципальное предприятие «Тепловые сети», организации торгующие сухими строительными смесями.

С 2005 года наблюдается устойчивый рост потребления услуг ООО «ГИР» за пределами Саратовского района. В условиях, когда ООО «ГИР» испытывала проблемы с оказанием своих услуг, договора заключались с любыми организациями независимо от их месторасположения, причем со многими из них были бартерные отношения. Теперь же в результате конъюнктурных изменений, когда спрос на их услуги заметно возрос, ООО «ГИР» может само определяться в отношении тех регионов, где продолжать оказывать свои услуги. Естественно, теперь предпочтение отдается г. Саратову, Саратовскому и Красноармейскому районам.

При анализе микроокружения ООО «ГИР» также следует изучить конкурентов. В Саратовском районе крупных конкурентов у предприятия нет, так как автотранспорт ООО «ГИР» предоставляет услуги по доставке стройматериалов своего же производства. Ситуация по ценовой конкуренции позволяет организации незначительно отставать, а по некоторым услугам по сравнению с конкурентами и превосходить их за счет того, что и услуга автотранспорта и поставка стройматериалов существуют в комплексе. А это позволяет ООО «ГИР» поддерживать цены на конкурентном уровне. Но высокий уровень спроса на услуги нивелирует ценовые преимущества, а номенклатура услуг на ООО «ГИР» выше, чем у конкурентов. Поэтому эти организации не удовлетворяют потребности своих потребителей и ООО «ГИР» успешно действует на этой территории, предоставляя довольно большой объём транспортных услуг.

Определение ключевых факторов успеха.

Ключевые факторы успеха - это характерные для отрасли факторы, с наличием которых связано успешное ведение бизнеса в этой отрасли.

Транспорт, наряду с другими инфраструктурными отраслями, обеспечивает базовые условия жизнедеятельности общества, являясь важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических и других целей. Такая важность транспорта в России - один из ключевых факторов успеха для предприятий. Выбор России в пользу рыночной экономики, сделанный в начале 90-х годов, и начавшиеся реформы существенно изменили условия работы транспорта и характер спроса на транспортные услуги.

Этот фактор успеха объясняется тем, что сегодня в сложившихся экономических условиях необходимо уточнение приоритетов развития транспортной системы и задач государства в области развития транспорта и поддержки транспортных предприятий. С этой целью Правительство РФ разработало транспортную стратегию, которая:

- определяет направления развития транспортной системы, основные задачи, формы и содержание деятельности государства в транспортной сфере на период до 2025 года;

- устанавливает единую для транспорта систему приоритетов и определяет направления их реализации на отдельных видах транспорта с учетом их специфики;

- является основой для выработки решений в сфере государственной транспортной политики, разработки целевых программ в области транспорта и смежных с транспортом отраслях экономики, решения социальных, оборонных и других зависящих от транспорта проблем развития отдельных отраслей, регионов и экономики в целом;

- рассматривается как база для выработки единого видения современной роли транспорта и перспектив его развития органами исполнительной и законодательной власти различных уровней, бизнесом, пользователями транспортных услуг.

В цели данной программы входит содействие государства в развитии автомобильного транспорта в РФ за счет введения различных льгот для транспортных предприятий.

Анализ внутренней среды организации.

Составим матрицу SWOT-анализа внутренней среды ООО «ГИР».

Сильные стороны:

- высококвалифицированный персонал;

- устойчивое положение на рынке данных услуг;

- авторитет на рынке;

- рост значимости автомобильного транспорта.

Слабые стороны:

- зависимость от услуг других организаций (в основном поставщиков топлива);

- нехватка оборотных средств;

- устаревшее оборудование и транспорт.

Возможности:

- позитивные контакты с другими предприятиями;

- выход на более широкий рынок транспортных услуг.

Угрозы:

- снижение прибыли, из-за роста себестоимости услуг по сравнению с конкурентами;

- угроза появления новых конкурентов.

Таким образом, в результате проведенного SWOT-анализа транспортного предприятия удалось выявить сильные, слабые стороны предприятия, а также возможности и угрозы.

Обоснование стратегии предприятия.

Как было указано ранее, основными стратегическими целями компании является: создание широкой сети потребителей услуг ООО «ГИР»; достижение высоких показателей работы в отрасли; расширение организации до областного уровня.

Данная стратегическая направленность является эффективной и реальной в перспективе для организации по следующим показателям:

Соответствие стандартам: показатели соответствия стандартам устанавливают соответствие качества транспортных услуг и процессов соответствующим нормам. Эти показатели позволяют измерить степень соответствия услуг потребностям потребителя; количество возвратов; приверженность процедурам; результаты тестирования; эффективность бюджета; согласованность с законодательными и нормативными актами; а также характеристики, связанные с безопасностью, защищенностью и влиянием на здоровье. Таким образом, стратегические цели ООО «ГИР» соответствуют поставленным стандартам.

Соответствие целям: показатели, характеризующие соответствие деловых процессов целям организации, фокусируются на взаимодействии участников делового процесса, а также на том, в какой степени это взаимодействие позволяет обеспечить достижение целей делового процесса. Эти показатели позволяют измерять такие факторы, как насколько хорошо услуга удовлетворяет или даже возбуждает потребителя. Настройка на потребителя, гибкость и чувствительность - примеры показателей, ориентированных на измерение соответствия делового процесса целям потребителей. Таким образом, проведенные маркетинговые исследования ООО «ГИР» показали удовлетворительную оценку деятельности компании и доверие к ней.

Стоимость процесса: показатели стоимости процесса связаны с расходованием ресурсов в рамках процесса производства транспортных услуг. Переменные затраты включают поставки, которые используются при производстве продуктов и услуг, а также факторы производства, такие как труд, машинное время, накладные расходы, интегрированные в процесс. Постоянные затраты напрямую не связанные с выполнением процессов, должны измеряться и управляться прямо. Так, в ООО «ГИР» имеется обоснованный бизнес-план развития, где обосновывается экономико-техническая возможность развития компании в направлении стратегических целей.

4. ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Автотранспортный сектор предприятия располагается в пригороде г. Саратова в зоне умеренного климата с умеренной агрессивностью окружающей среды. Подвижной состав работает в 1 категории условий эксплуатации. Длительность зимы - 5 месяцев, лета - 7 месяцев. Списочное количество парка составляет 10 автомобилей ЗИЛ-130В1 со средним пробегом с начала эксплуатации - 60% пробега до первого КР. Хранение ПС осуществляется на открытой площадке без подогрева. ПС выполняет грузовые загородные перевозки строительных грузов. Номенклатура грузов, перевозимых ПС, дана в таблице 4.

Таблица 4. Номенклатура перевозимых грузов

Парк грузового ПС состоит из 10 автомобилей марки ЗИЛ-130В1 и 5 полуприцепов марки ОдАЗ-885.

ПС работает по прерывной шестидневной рабочей неделе (ТН = 8,2 ч), средний пробег с грузом за ездку составляет 39 км. Погрузочно-разгрузочные работы производятся механизированным способом. Средний коэффициент использования пробега (?) равен 0,68. Коэффициент выпуска автомобилей на линию (?в) составляет 0,73.

Таблица 5. Основные параметры автомобиля ЗИЛ-130В1

Таблица 6. Основные параметры полуприцепа ОдАЗ-885.

ПС эксплуатируется в загородной зоне на дорогах с усовершенствованным покрытием: цемент, цементобетон. Средняя техническая скорость равна 60 км/ч, но так как автомобиль работает в загородной зоне, то средняя техническая скорость снижается на 15% и составляет 51 км/ч. (При этом оплата труда водителей увеличивается на 20%).

1. За сутки на один ходовой автомобиль.

tпр = НтqH

tпр = 3,7мин7,7т = 28,49мин. = 0,47ч.

(За ездку tпр = tП + tР)

Техническая скорость снижается на 15% при работе седельного тягача за городом:

VT = 60км/ч0,85 = 51 км/x

2. За сутки на парк:

Ах = 15 х 0,73 = 11

Qт = 33,49 х 11 = 368,4 т

Рткм = 1306,9 х 11 = 14375,9 ткм

Lобщ = 226,71 х 11 = 2493,8 км

5 х 11 = 55 ездок

х = 8,2 х 11 = 90,2 час

Технико-эксплуатационные показатели работы ПС представлены в таблице 7.

Таблица 7. Технико-эксплуатационные показатели работы ПС за год

5. ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ФИНАНСОВОМ СОСТОЯНИИ ПРЕДПРИЯТИЯ

Финансовые ресурсы в достаточном объёме и эффективное их использование определяют финансовое благополучие предприятия.

Финансовые ресурсы хозяйствующих субъектов группируются на собственные и заёмные.

Собственные финансовые ресурсы хозяйствующих субъектов формируются за счёт внутренних (прибыль, оставшаяся в распоряжении предприятия, амортизационные отчисления) и внешних источников (дополнительные взносы средств в уставный капитал, дополнительная эмиссия и реализация акций, получение безвозмездной финансовой помощи, прочие внешние источники формирования собственных финансовых ресурсов).

Соотношение различных источников финансовых ресурсов определяет их структуру, то есть объект управления финансового менеджмента. Соотношение заёмных и собственных средств может рассматриваться на стратегическом уровне управления хозяйствующим субъектом как стратегическая цель. Параметры данного соотношения должны быть результатом глубоких предварительных расчётов, обязательно учитывающих целевые установки в инвестиционной, производственной, сбытовой, кадровой и других сферах деятельности предприятия.

От величины финансовых ресурсов, инвестируемых в сферу производства, зависят рост объёма производства и степень его эффективности. Наличие финансовых ресурсов в необходимых размерах и эффективное их использование во многом предопределяют финансовое благополучие предприятия, финансовую устойчивость, платёжеспособность и ликвидность баланса. Высокая актуальность финансовых ресурсов для деятельности предприятия приводит к необходимости создания на предприятиях финансовых служб, которые и занимаются планированием, учётом, контролем и анализом финансовых ресурсов предприятия.

Предприятие ООО «ГИР» не имеет специальной службы по финансовой работе (финансовый отдел). Эту работу проводит экономист предприятия совместно с главным бухгалтером.

Предприятие прибыльное. За исследуемый период выручка предприятия выросла с 145728 тыс. руб. за 2009 до 194771 тыс. руб. за 2010 год, то есть на 49043 тыс.руб. или на 25,2%. Однако затраты за исследуемый период возросли на 68199 тыс.руб. или на 35%. Это тот случай, когда говорят, что рост затрат опережает рост выручки. Дебиторская задолженность за исследуемый период увеличилась с 13608 тыс.руб. в 2009 году до 32805 тыс.руб. в 2010 году. Приведённая здесь динамика показателей является «нездоровой» и требующей мер по оздоровлению финансового состояния предприятия. А для разработки принятия соответствующих мер необходимо провести финансовый анализ показателей.

Результаты доходов, расходов и прибыли ООО «ГИР» отражены в таблице 8.

Таблица 8.Финансовые результаты деятельности ООО «ГИР», тыс.руб.

Таблица 8 составлена на основании данных бухгалтерского учёта и Отчёта о прибылях и убытках за 2009 и 2010г.г.

Из таблицы следует, что финансовые ресурсы предприятия увеличились за счёт собственной прибыли в 2009 и 2010г.г. соответственно на 21837,1 и 8716,8 тыс.руб.

Предприятие имеет на балансе основные средства в виде технологического оборудования, автотранспортных средств и помещений для осуществления своей хозяйственной деятельности.

Начисленные амортизационные отчисления за 2009 год - 875 тыс.руб. и за 2010 год - 2011тыс.руб. также пополняют финансовые ресурсы предприятия.

За период 2009-2010г.г. собственные финансовые ресурсы увеличились на 33439,9 тыс.руб. Заёмных ресурсов нет. Структура финансовых ресурсов имеет следующий вид.

Таблица 9. Структура финансовых ресурсов ООО «ГИР», тыс.руб.

Основную массу финансовых ресурсов предприятия представляет прибыль, остающаяся в распоряжении предприятия - 91,4 %.

Размещено на Allbest.ru