Забезпечення ефективності транспортного обслуговування туристів

Размещено на http://www.allbest.ru/

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

НАЦІОНАЛЬНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

УДК 338.51

ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ ТРАНСПОРТНОГО

ОБСЛУГОВУВАННЯ ТУРИСТІВ

08.06.01 - економіка, організація та управління підприємствами

АВТОРЕФЕРАТ

дисертації на здобуття наукового ступеня

кандидата економічних наук

Заруцька Олена Ігорівна

Київ-2005

АНОТАЦІЯ

Заруцька О.І. Забезпечення ефективності транспортного обслуговування туристів. - Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук за спеціальністю 08.06.01 - економіка, організація та управління підприємствами. - Національний транспортний університет, Київ, 2005.

В дисертаційній роботі для забезпечення якості і ефективності транспортного обслуговування туристів запропонована системна модель вдосконалення діяльності автотранспортних підприємств, які займаються перевезеннями туристів. Модель побудована на множині задач економічного, організаційного та технологічного спрямування, які є конструктивними засобами вдосконалення діяльності транспортних підприємств.

Запропоновані алгоритми і моделі логістичного управління процесами перевезень, реалізація яких забезпечує високі кінцеві результати при мінімальних витратах трудових, матеріальних і фінансових ресурсів.

Отримані наукові результати дозволили сформувати організаційно-економічні заходи щодо зростання доходів, прибутків, рентабельності, продуктивності праці, зниження собівартості робіт.

Розроблена модель координації перевезень, реалізація якої у реальному середовищі забезпечує високу якість і ефективність перевезення туристів різними видами транспорту.

Впровадження алгоритмів, моделей і стратегій прогнозування та планування процесів перевезення туристів дозволило збільшити обсяги перевезень на 8,7%, доходи на 7,8%, прибуток на 5,9%.

Ключові слова: транспортне обслуговування , якість і ефективність, модель, перевезення туристів.

АННОТАЦИЯ

Заруцкая Е.И. Обеспечение эффективности транспортного обслуживания туристов. - Рукопись.

Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук по специальности 08.06.01 - экономика, организация и управление предприятиями.- Национальный транспортный университет, Киев, 2005.

В диссертационной работе для обеспечения качества и эффективности транспортного обслуживания туристов предложена системная модель усовершенствования деятельности автотранспортных предприятий, которые занимаются перевозками туристов. Модель построена на множестве задач экономического, организационного и технологического направления, которые являются конструктивными средствами усовершенствования деятельности транспортных предприятий.

Разработан организационно-экономический механизм обеспечения эффективности транспортного обслуживания туристов, который позволил сформировать основную концепцию управления перевозками туристов, определить новые научно-прикладные задачи. Постановка этих задач, в свою очередь, формирует направления для усовершенствования работы всех звеньев системы индустрии туризма и отдыха. Только полное взаимодействие разных участников производственных процессов оздоровительно-туристической деятельности сможет обеспечить эффективность транспортного обслуживания туристов на современном этапе.

Выработаны основные мероприятия усовершенствования туристической деятельности и сформулированы пути улучшения транспортного обслуживания туристов в современных условиях функционирования туристического бизнеса на Украине.

Полученные научные результаты позволили сформировать организационно-економические мероприятия увеличения доходов, прибыли, рентабельности, продуктивности труда, снижения себестоимости работ.

Предложены алгоритмы и модели логистического управления процессами перевозок, реализация которых обеспечивает высокие конечные результаты при минимальных затратах трудовых, материальных и финансовых ресурсов. Разработана модель координации перевозок, реализация которой в реальной среде обеспечивает высокое качество и эффективность перевозки туристов разными видами транспорта. Внедрение алгоритмов, моделей и стратегий прогнозирования и планирования процессов перевозки туристов позволило увеличить объемы перевозок на 8,7%, доходы на 7,8%, прибыль на 5,9%.

Ключевые слова: транспортное обслуживание туристов, качество и эффективность, перевозка туристов.

SUMMARY

Zarutska O.I. Maintenance of the efficiency of transport's service of tourists. - Manuscript.

The dissertation on competition of the scientific degree of a candidate of economic sciences on the speciality 08.06.01 - economy, organization, and management of enterprises.-National Transport University, Kyiv, 2005.

The system model of improvement of activity of the motor transportation enterprises which are engaged in transportations of tourists is offered in the dissertational work for maintenance of quality and efficiency of transports service of tourists. The model is constructed on set of problems of economic, organizational and technological direction, which are the constructive means of improvement of the activity transport agencies.

The given algorithms and the model of logistical management by processes of transportations, the realization of which provides high results at the minimal expenses of labour, material and financial resources.

The received scientific results have allowed generating organizational - economical actions of increase in incomes, profits, profitability, efficiency of work, decrease in the cost price of works.

The model of coordination of transportations is developed, the realization of which in the real environment provides high quality and efficiency of transportation of tourists with different types of transport.

The introduction of the algorithms, models and strategies of forecasting and planning of the transportation processes of tourists has allowed to increase volumes of transportations by 8,7 %, incomes by 7,8 %, profit by 5,9 %.

Keywords: transport service of tourists, quality and efficiency, transportation of tourists.

Дисертацією є рукопис.

Робота виконана в Національному транспортному університеті Міністерства освіти і науки України.

Науковий керівник: доктор технічних наук, професор Левковець П.Р. Національний транспортний університет, завідувач кафедри транспортного права, системного аналізу і логістики

Офіційні опоненти: доктор економічних наук, професор Романенко Л.Ф., Відкритий міжнародний університет розвитку людини “Україна” кандидат економічних наук, Концева В.В. Національний транспортний університет Міністерства освіти і науки України.

Провідна установа: Київський національний торговельно-економічний університет Міністерства освіти і науки України

Захист відбудеться 03.02.2005 р. о 12 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради К26.059.04 при Національному транспортному університеті за адресою: 01010, м. Київ, вул. Суворова,1.

З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Національного транспортного університету за адресою 01010, м. Київ, вул. Кіквідзе, 42.

Автореферат розісланий 28.12. 2005 р.

Вчений секретар спеціалізованої вченої ради Левківський О.П.

ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ

Актуальність. Впродовж останньої чверті ХХ ст. туризм став однією з провідних галузей світової економіки. Його потенційний вплив на соціально-економічний розвиток світу, довкілля та людей набуває таких масштабів, що ми можемо говорити про “туристичну революцію“. Невід'ємною складовою світового туристичного процесу є вітчизняна туристична галузь. Адже вона володіє значними рекреаційно-туристичними ресурсами, має досить розвинену транспортну мережу, вигідне географічне положення тощо.

Одним з принципових моментів формування стратегії розвитку туризму є питання розвитку транспортної інфраструктури, її ефективне функціонування. Першочерговим завданням при цьому є оновлення парку автотранспортних засобів. Дисертаційне дослідження спрямоване на розробку рекомендацій, використання яких сприятиме насиченню транспортних послуг якісними перевезеннями, які відповідають вимогам населення, покращенню рівня транспортного обслуговування, що вплине на захист прав пасажирів, на безпечне і своєчасне їх перевезення до місця призначення.

Стратегічна мета розвитку індустрії туризму в Україні полягає у створенні конкурентоспроможного на світовому ринку туристичного продукту, орієнтованого на максимальне задоволення пізнавальних і оздоровчих потреб населення країни та іноземних туристів. Досягнення поставленої мети вимагатиме певного часу та значних матеріально-технічних і фінансових ресурсів, що, в свою чергу, залежатиме від темпів становлення ринкових відносин і здійснення структурних реформ в економіці. Тому важливим є вибір правильної тактики дій на найближчі роки. При цьому слід виходити з об'єктивного аналізу реальної економічної ситуації, оцінки наявних тенденцій та прогнозу можливих змін у соціально-економічному становищі країни.

Ефективність розвитку туризму в Україні в значній мірі залежить від оптимізації процесів координації роботи підприємств різних видів транспорту та діяльності організацій і підприємств туристичної інфраструктури.

Основними завданнями розвитку туризму та пов'язаного з ним транспортного обслуговування є: розвиток транспортних туристичних послуг на єдиній методологічній основі; забезпечення попиту на туристичні послуги в умовах системної взаємодії підприємств (організацій) туризму і транспорту; забезпечення оптимальних умов і якості туристичного обслуговування громадян; створення раціональної структури туристичних підприємств; створення умов для фінансово-економічного оздоровлення підприємств туристичної і транспортної інфраструктури на основі широкого залучення інвестицій; розробка науково-методичних, організаційно-технічних і технологічних засобів супроводження процесів розвитку туризму та його транспортного обслуговування.

Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Робота виконана згідно з планами науково-дослідних робіт Національного транспортного університету за темою: “Розробка методів, моделей і стратегій розвитку виробництва на базі інвестиційної діяльності” (номер держреєстрації 0101U0020 17).

Мета і задачі дослідження. Метою дослідження є розробка моделей, методів, стратегій і алгоритмів транспортного обслуговування туристів для створення передумов зниження витрат і забезпечення необхідного рівня якості і ефективності функціонування туризму.

Відповідно до поставленої мети в дисертації вирішені наступні задачі:

- дослідження вітчизняних та зарубіжних наукових розробок в галузі транспортного обслуговування туристів з метою формування підходів до його вдосконалення;

- обґрунтована доцільність дослідження процесів транспортного обслуговування туристів та визначення основних напрямків їх вдосконалення на сучасному етапі;

- сформовані основні завдання вдосконалення процесів транспортного обслуговування туристів;

- розроблено математичну модель взаємодії процесів транспортного обслуговування туристів із зовнішнім середовищем;

- розроблено критерії для оцінки якості і ефективності транспортного обслуговування туристів; транспортний обслуговування турист

- розроблені моделі і алгоритми прогнозування основних показників діяльності підприємств, зайнятих транспортним обслуговуванням туристів;

- проведена експериментальна перевірка запропонованих моделей в конкретних виробничих умовах;

- розроблена модель оптимізації процесів транспортного обслуговування туристів.

Об'єкт дослідження - процеси транспортного обслуговування туристів.

Предмет дослідження - моделі, методи, стратегії і алгоритми транспортного обслуговування туристів.

Методи дослідження. Теоретичною основою проведених досліджень є наукові роботи класиків економічної науки, сучасних вітчизняних і зарубіжних вчених-економістів з питань транспорту та туризму, Закони та нормативні акти України у сфері економіки. Для досягнення поставленої у роботі мети використано системний підхід до створення механізму вдосконалення транспортного обслуговування туристів, методи економіко-математичного моделювання і статистичної обробки та аналізу інформації; апарат прийняття та оптимізації управлінських рішень.

Наукова новизна одержаних результатів полягає в наступних основних положеннях:

одержано вперше:

- запропонований порядок адаптації підприємств транспортно-туристичної інфраструктури України до ринкових умов функціонування, що передбачає комплексність послуг на основі системної взаємодії усіх ланцюгів транспортно-туристичних організацій з метою забезпечення максимальної ефективності і якості транспортного обслуговування туристів;

- розроблений організаційно-економічний механізм функціонування системи транспортного обслуговування туристів, який визначає форми, методи , принципи та правові норми, що регулюють ці взаємовідносини, а також функції управління, спрямовані на реалізацію взаємних обов'язків сторін щодо забезпечення високої якості та ефективності транспортного обслуговування туристів. Реалізація цього механізму дозволяє підвищити взаємну зацікавленість сторін угоди щодо надання транспортних послуг у досягненні високих кінцевих результатів діяльності., конкретизації чинників ефективності та якості транспортного обслуговування туристів;

- запропонована системна модель вдосконалення діяльності автотранспортних підприємств, спеціалізованих на перевезеннях туристів, яка побудована на множині задач економічного, організаційного та технологічного спрямування, що є конструктивними засобами оптимального використання трудових, матеріальних і фінансових ресурсів.

удосконалено:

- систему послуг транспортного обслуговування туристів за сучасних умов функціонування туристичного бізнесу на Україні, які дозволяють підвищити попит на туристично-рекреаційні послуги, збільшити обсяги екскурсійно-туристичних перевезень та поліпшити координацію роботи різних видів транспорту. Оптимальна координація роботи різних видів транспорту забезпечує зростання доходів до 8%, прибутку до 6%;

- методику врахування чинників, які обумовлюють якість використання послуг, їх вартість та доступність до пересічного громадянина України. Це забезпечить вирішення множини взаємопов'язаних завдань, які відповідають міжнародним нормам і стандартам та орієнтовані на задоволення вимог до оптимізації процесів транспортного обслуговування туристів;

- методику прогнозування основних показників виробничо-господарської та економічної діяльності транспортних підприємств, яка дозволяє будувати оптимальні організаційні і функціональні структури управління процесами перевезень туристів.

дістали подальший розвиток:

- алгоритми вдосконалення процесів транспортного обслуговування туристів на сучасному етапі. Показана роль та місце туризму в економічній системі України, що забезпечує належний рівень надання послуг за рахунок системної взаємодії в роботі усіх ланцюгів транспортно-туристичної та оздоровчої інфраструктури;

- системний підхід до вдосконалення транспортного обслуговування туристів та показані основні шляхи його реалізації у конкретному середовищі. Встановлено, що ефективність туризму у значній мірі залежить від комплексного характеру супутніх послуг, які надаються (бронювання і доставка квитків, організація харчування і відпочинку в процесі перевезень, бронювання місця проживання в готелі, доставка від аеропорту, вокзалу до місця відпочинку, страхування і т.і.);

- системні критерії для оцінки якості і ефективності транспортного обслуговування туристів, до яких відносяться доходи від транспортного обслуговування, прибуток виробничо-господарської діяльності та рентабельність транспортного обслуговування. Їх впровадження забезпечує високі кінцеві результати функціонування транспортних підприємств, зайнятих туристичними перевезеннями.

Практичне значення одержаних результатів полягає в обґрунтуванні пропозицій і рекомендацій щодо вдосконалення методичного забезпечення ефективності транспортного обслуговування туристів і досягнення стабільної роботи за ринкових умов господарювання.

Одержані результати становлять підґрунтя для розвитку нових методичних підходів до вдосконалення процесів транспортного обслуговування туристів, які доведені до реалізації в АТП і можуть бути використані підприємствами незалежно від форм власності і ієрархічного підпорядкування.

Особистий внесок здобувача. В результаті виконаного дослідження поглиблено існуючі та розроблено нові теоретичні положення щодо вдосконалення процесів транспортного обслуговування туристів, які закладено в основу запропонованих методик відповідного напрямку організаційно-управлінської діяльності. По темі дисертації опубліковано п'ять друкованих робіт, з яких дві-одноосібні [4, 5]. У роботі [1] здобувачем визначені організаційно-економічні аспекти транспортного обслуговування туристів, розроблені шляхи вдосконалення якості обслуговування туристів. Вклад здобувача в роботі [2] полягає в розробці комплексної маркетингової стратегії туристичного обслуговування, включаючи і транспортне. Особистий внесок здобувача в роботі [3] полягає в побудові морфологічної моделі транспортного обслуговування туристів.

Апробація результатів дисертації. Основні положення дисертації та отримані результати доповідались та обговорювались на щорічних наукових конференціях професорсько-викладацького складу Національного транспортного університету (м.Київ 2000-2004 р.р.), на засіданнях наукового семінару “Системні методи аналізу в економіці і бізнесі та менеджменту і логістики“ Національного транспортного університету (м. Київ)

Публікації за темою дисертації. За матеріалами виконаного дослідження опубліковано п'ять статей у фахових наукових виданнях ВАК України, з яких 2 виконано самостійно, 3 - у співавторстві.

Структура та обсяг дисертації. Структура дисертаційної роботи визначена задачами досліджень і включає вступ, три розділи, загальні висновки, список використаних джерел, додатки. Загальний обсяг роботи становить 172 сторінки машинописного тексту, 31 рисунок, 31 таблицю.

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ ДИСЕРТАЦІЙНОЇ РОБОТИ

У вступі обґрунтовано актуальність теми, визначена мета дослідження та здійснено вибір методів дослідження, подані наукова новизна та практичне значення одержаних результатів дослідження.

У першому розділі - “Транспортне обслуговування туристів-об'єкт дослідження, розвитку та вдосконалення” проведений аналіз розвитку туризму і пов'язаного із ним транспортного обслуговування, діяльність вітчизняних та зарубіжних транспортних підприємств та їх роль у забезпеченні якості та ефективності транспортного обслуговування туристів.

За останні роки, незважаючи на всі перешкоди, які постають перед автомобільними перевізниками України, позначився динамічний розвиток пасажирських перевезень в міжнародному сполученні.

Міністерство транспорту України та Державний департамент автомобільного транспорту здійснюють державне регулювання діяльності автомобільного транспорту на основі ринкових механізмів господарювання, ліцензування підприємницької діяльності, розробки та впровадження основних нормативних документів, які регламентують діяльність автомобільного транспорту при здійсненні перевезення пасажирів у міжнародному сполученні, а також контролю за їх дотриманням.

Туризм стимулює розвиток промисловості, сільського господарства, будівництва, житлово-комунального господарства, підприємств зв'язку, торгівлі, харчування, побутових послуг, страхування, культури, мистецтва і т.і.

Посилення економічної кризи, зростання рівня безробіття, несвоєчасна виплата заробітної плати і інші негативні явища соціально-економічного характеру, привели до того, що кількість відпочиваючих впала, що є небажаною тенденцією державотворення України на сучасному етапі.

Зниження кількості відпочиваючих, крім негативного впливу на стан їх здоров'я та самопочуття, обумовило скорочення робочих місць у сфері побутового, медичного і транспортного обслуговування, зростання рівня безробіття, інші негативні явища.

Відомо, що на розвиток сфери відпочинку суттєво впливає транспорт, який забезпечуює своєчасне і якісне перевезення громадян у місця дислокації санаторіїв, курортів, будинків відпочинку, лікувальних закладів, туристичних баз тощо. Таким чином вдосконалення організаційного управління процесами перевезень туристів є актуальною науково-прикладною задачею, яка вимагає своєчасного та ефективного її розв'язання. Перевезення пасажирів здійснюються різними видами транспорту, що необхідно враховувати у процесі побудови та реалізації моделей організаційного управління відповідними виробничими процесами.

Проблема розвитку туризму на Україні і пов'язаного із ним транспортного обслуговування є комплексною, і залежить від значної кількості факторів (рис. 1).

Рис.1 Структурна схема взаємозв'язку розвитку туризму із факторами зовнішнього середовища

В другому розділі - “Методичні аспекти вдосконалення процесів транспортного обслуговування туристів” проведеними дослідженнями встановлено, що для забезпечення ефективності і якості транспортного обслуговування туристів виникає необхідність комплексного розгляду явищ, пов'язаних із перевезеннями на основі моделювання відповідних процесів.

У роботі виділена та обґрунтована така множина моделей, які входять до складу системної моделі транспортного обслуговування туристів:

М1 - модель маркетингу та бізнеспланування;

М2 - модель організації перевезень;

М3 - модель відпочинку та оздоровлення.

Запропоновані критерії для оцінки якості і ефективності транспортного обслуговування туристів, впровадження яких забезпечує високі кінцеві результати функціонування транспортних підприємств, зайнятих туристичними перевезеннями.

До основних критеріїв забезпечення ефективності транспортного обслуговування туристів віднесені: доходи від транспортного обслуговування; прибуток виробничо-господарської діяльності; рентабельність транспортного обслуговування.

Ефективність транспортного обслуговування туристів у значній мірі залежить від якості здійснення перевезень та виконання інших супутніх робіт. В системному аспекті реалізується така формула:

Якість транспортного обслуговування		Ефективність транспортного обслуговування

Дослідження туристичної діяльності дозволило зробити висновок, який полягає в тому, що низький рівень заробітної плати, нерегулярна виплата грошей стримують зростання туризму і транспортних послуг з ним пов'язаних.

Як показали дослідження, впровадження нових технологій, підвищення життєвого рівня обумовлює зростання ВВП, і як наслідок, зростання реальних доходів населення та розвиток оздоровчо-туристичної діяльності. Ці обставини обумовлюють зростання обсягів пасажирських перевезень та якість транспортного обслуговування туристів. Оскільки основними категоріями вдосконалення транспортного обслуговування туристів є якість та ефективність, розроблена структурна схема взаємозв'язку (рис.2).

Рис.2 Структурна схема взаємозв'язку якості та ефективності розвитку туризму та транспортного обслуговування з основними впливовими факторами

Дослідження процесів транспортного обслуговування туристів свідчить, що мають місце факти недостатньої якості та ефективності функціонування транспортних і туристичних підприємств і організацій. Не завжди в системній єдності реалізуються процеси перевезення туристів, організації їх відпочинку тощо. Тобто виникла потреба в системній постановці та вирішення множини відповідних задач організації транспортного обслуговування туристів, розробці критеріїв оптимізації, формування алгоритмів взаємодії туристичних і транспортних підприємств.

У загальній стратегії соціально-економічного розвитку України значна роль належить курортно-рекреаційній сфері (туризму, відпочинку, лікувальному оздоровленню), що в сучасних умовах побудови державності та стабілізації національної економіки явно недооцінюється.

В Україні сформувався один з найпотужніших в Європі курортно-рекреаційний потенціал - 7850 об'єктів з ліжковим фондом близько 1,9 млн. місць і можливістю оздоровлення 8-10 млн. чол. за рік. За питомими показниками потужності курортно-рекреаційного господарства на 1км2 території Україна перевищує країни СНД майже в 10 разів.

Курортно-рекреаційне господарство України може стати одним з важливих економічних секторів у національному народногосподарському комплексі. Довівши сферу туристичних послуг до середньоєвропейського рівня, Україна могла б одержувати прибуток 10 млрд. дол. за рік.

Міжнародні пасажирські перевезення характеризуються показниками матеріальних, трудових, фінансових ресурсів та доходів, і вони майже не поступаються вантажним перевезенням. Таким чином, вирішення загальних проблем автомобільного транспорту безпосередньо впливає на міжнародні перевезення пасажирів. Розвиток міжнародного туризму, ділових, культурних, спортивних, науково-технічних та інших видів міжнародних зв'язків, кількісне і якісне використовування транспортних засобів, удосконалення шляхів сполучення і організації перевезень сприяють зростанню їх обсягів.

В організації системи автобусних маршрутів накопичено певний досвід і в порівнянні з іншими видами транспорту мають місце давні традиції. Наприклад, траса автобусного маршруту може бути прокладена через невеликі міста, що робить його доступним і зручним для сімейних пасажирів і людей похилого віку. Супроводження пасажирів міжнародних автобусів кваліфікованими стюардами та гідами дозволяє спростити процедуру митного та прикордонного контролю.

Туристичне комплексне обслуговування - це обов'язковий набір туристичних послуг, якими користується турист під час подорожі і складається з розміщення в готелі, харчування, екскурсій, зустрічей та проводів.

Проведені дослідження показали, що обсяги туристичних послуг у значній мірі залежать від економічного стану держави (ВВП, грошових доходів на душу населення, середньомісячної заробітної плати, рівня інфляції і т.і.).

Для оцінки ступеня впливу окремих факторів на кінцеві показники функціонування економічної системи України побудовані відповідні математичні моделі:

У1=-8449,6+144,761У7+1613,677У8 (1)

У8=5,424+0,00045У3+0,00142У5 (2)

де У1 - ВВП в розрахунку на душу населення;

У3 - грошові доходи на душу населення;

У5 - середня заробітна плата;

У7 - в'їзд іноземних туристів в Україну;

У8 - внутрішній туризм;

Вирази (1) - (2) дозволили побудувати відповідні механізми мотивації розвитку туризму на Україні.

Проведеними дослідженнями встановлено, що для забезпечення ефективності і якості транспортного обслуговування туристів виникає необхідність комплексного розгляду явищ, пов'язаних із перевезеннями на основі моделювання відповідних процесів.

Для забезпечення ефективності і якості перевезень туристів запропонована відповідна системна модель на множині задач, реалізація якої у конкретному середовищі дозволяє формувати відповідні управлінські рішення.

Запропоновані критерії для оцінки якості і ефективності транспортного обслуговування туристів, впровадження яких забезпечує високі кінцеві результати функціонування транспортних підприємств, зайнятих туристичними перевезеннями.

Було встановлено, що економічне зростання країн дальнього зарубіжжя призвело до зменьшення туристів, від'їжджаючих до цих країн. Це явище обумовлено тим, що частина туристів поєднувала туристичні поїздки з комерційною діяльністю (доставка промислових товарів для реалізації на ринках України). Через зростання реальних доходів громадян у ряді зарубіжних країн та збільшенні цін необхідність комерційних поїздок зменшилась.

В третьому розділі - “Організаційно-прикладні аспекти вдосконалення процесів транспортного обслуговування туристів” для забезпечення ефективності і якості транспортного обслуговування туристів запропоновані алгоритми логістичного управління, реалізація яких забезпечує високі кінцеві результати при використанні трудових, матеріальних і фінансових ресурсів. Запропонована модель координації перевезень туристів, реалізація якої у реальному середовищі забезпечує високу якість і ефективність перевезення туристів різними видами транспорту.

При здійсненні процесу перевезень пасажирів в міжнародному сполученні окремі види транспорту взаємодіють між собою. В основному здійснюється взаємодія залізничного, морського і автомобільного транспорту. Кожна з транспортних галузей має свою систему управління з багаторівневою ієрархічною структурою. Все це викликає складність дослідження процесів організації транспортного комплексу в умовах взаємодії різних видів транспорту. В той же час процес перевезень по напрямках здійснюється з певними транспортно-технологічними схемами, які визначають спосіб доставки пасажирів у пункти призначення.

Проведеними дослідження встановлено, що перевезення туристів у більшості випадків є складними об'єктами. У ряді випадків, перевезення здійснюються двома і більше видами транспорту, що вимагає розв'язання задач їх оптимальної координації.

Найбільш часто зустрічаються випадки перевезення туристів двома видами транспорту (автомобільний-залізничний; автомобільний-авіаційний; автомобільний-водний). Якість і ефективність транспортного обслуговування туристів у значній мірі залежать від умов під'їзду до вокзалу, якості обслуговування туристів у процесі залізничних пасажирських перевезень, якості перевезення пасажирів автомобільним транспортом до місця дислокації (відпочинку, лікування).

Встановлено, що при перевезеннях туристів, які використовують два види транспорту, має місце лінійна схема взаємодії, яка може бути реалізована з різною ефективністю (рис.3). Дослідженнями доведено, що найбільша ефективність досягається за рахунок реалізації комплексної стратегії туристичного обслуговування, включаючи і транспортне.

В умовах низького рівня реальних доходів населення головним чинником вибору засобів пересування є вартість пасажирських перевезень і якість транспортного обслуговування. Відомо, що максимальна кількість відправлень пасажирів припадає на автомобільний транспорт, що вимагає розробки та реалізації відповідних організаційно-технічних і економічних заходів.

Основною задачею маркетингової діяльності на транспорті є орієнтація експлуатаційної роботи на задоволення існуючої на ринку потреби в перевезенні пасажирів при забезпеченні високої якості обслуговування туристів у процесі перевезень.

Одним із актуальних аспектів маркетингової діяльності є питання дослідження процесів транспортного обслуговування туристів, моніторингу проведення гнучкої політики надання транспортних послуг, забезпечення їх якості та ефективності. Таким чином, маркетинг туристичної діяльності є одним із основних рушіїв ефективності її функціонування та розвитку (рис. 4).



Рис. 4. Структурна схема маркетингу туристичних послуг

Моніторинг та дослідження туристичної діяльності свідчить, що її ефективність залежить від значної кількості чинників, до яких можна віднести:

загальнодержавні (рівень заробітної плати, стан туристичної бази та підприємств відпочинку і лікування, технології відпочинку, туризму та лікування і т.і.);

корпоративні (якість та повнота туристичних заходів, заходів відпочинку і лікування; відповідність туристичних заходів існуючим потребам суспільства, його рівню і т.і.);

виробничі (якість обслуговування, включаючи транспортне, ціна обслуговування).

Множина туристичних послуг включає такі основні види: вибір місця відпочинку (туризму, лікування); вибір видів транспорту; замовлення (бронювання) і доставлення до замовників проїзних документів (квитків); перевезення туристів; організація харчування і відпочинку в процесі перевезень; організація туристичних та оздоровчих процедур (відпочинок, екскурсії, походи до місць бойової, трудової слави, історичних пам'яток, заняття спортом і т.і.); транспортне обслуговування.

Комплексне вирішення множини туристичних послуг забезпечує високу конкурентоспроможність на ринку туризму і ефективність функціонування туристичних і транспортних фірм і підприємств.

Зниження рівня державного регулювання роботи транспорту та туристичної діяльності забезпечує розширення номенклатури та обсягів послуг, звільнення частини оборотних засобів за рахунок синхронізації роботи транспорту і туристичних фірм, які користуються його послугами. Ці обставини збільшують вимоги до якості транспортного обслуговування туристів, змінюють вимоги до формування критеріїв ефективності вибору видів транспорту, впровадження прогресивних технологій перевезень і т.і.. Таким чином ефективність роботи туристичної фірми у значній мірі залежить не тільки від організації роботи окремих видів транспорту, а і від координації їх взаємодії при спільній роботі в умовах реалізації принципів і методів логістичного управління . Найбільш характерні схеми транспортних технологій обслуговування туристів відображені в таблиці 1.

Таблиця 1

Моделі транспортних технологій

в-т

Модель транспортної технології

Вид транспорту

1

Автомобільний

МФТП

х

АТ

х

МВТ

х

2

Автомобільний Залізничний

МФТП

Х1

АТ

Х1

ЗТ

Х1

АТ

Х1

МВТ

Х1

3

Автомобільний Авіаційний

МФТП

Х2

АТ

Х2

АЦТ

Х3

АТ

Х3

МВТ

Х3

4

Автомобільний Водний , морський

МФТП

Х4

АТ

Х4

ВТ МТ

Х4

АТ

Х4

МВТ

Х4

В таблиці 1 прийняті такі позначення:

АТ - автомобільний транспорт; ЗТ - залізничний транспорт; АЦТ - авіаційний транспорт; ВТ - водний транспорт; МТ - морський транспорт; МФТП - місця формування туристичних поїздок; МВТ - місця відпочинку та туризму .

Запропонований в роботі системний підхід до забезпечення ефективності транспортного обслуговування туристів дозволив здійснити аналіз і синтез необхідних управлінських рішень, а саме:

Ш розробку організаційно-економічного механізму забезпечення ефективності транспортного обслуговування туристів;

Ш формування множини цілей (економічних, організаційних, технічних) функціонування процесів перевезення туристів;

Ш обґрунтування логічної схеми завдань, вирішення яких забезпечує досягнення заданої мети;

Ш вибір методів, алгоритмів та програмно-методичних засобів вирішення множини поставлених завдань;

Ш побудову математичних моделей, необхідних для вирішення у реальному середовищі функціонування поставлених завдань.

Маркетингові дослідження дозволили виявити потребу в перевезеннях туристів, визначити якість транспортного обслуговування, сформулювати системні вимоги до надання комплексних послуг, побудувати схему взаємодії транспортних підприємств із туристичними підприємствами та зовнішнім середовищем.

Організаційно-економічний механізм забезпечення ефективності транспортного обслуговування туристів включає такі елементи: напрями взаємодії суб'єктів та обмеження їх спільної виробничо-господарської і економічної діяльності; форми, методи і принципи взаємодії; правові норми, які регулюють взаємовідносини; функції управління, спрямовані на досягнення оптимальних умов взаємодії; забезпечення високої якості та ефективності транспортного обслуговування туристів.

Основу організаційно-економічного механізму забезпечення ефективності транспортного обслуговування туристів становлять фінансово-економічні, організаційні, адміністративні, соціальні та правові методи.

Фінансово-економічні методи включають в себе: формування та оптимізацію тарифів; оплату праці та стимулювання; кредитування; економічні санкції. Ці методи створюють нормальні економічні умови для реалізації взаємодії між суб'єктами господарської та економічної діяльності.

Організаційні методи забезпечують координацію взаємодії суб'єктів економічної діяльності (транспортні підприємства, оздоровчі та туристичні підприємства і т.і.).

Організаційно-економічний механізм забезпечення ефективності транспортного обслуговування туристів характеризує способи взаємодії між собою суб'єктів виробничо-господарської та економічної діяльності, з властивими їм відносинами, формами, методами і моделями впливу на економічні процеси діяльності.

Цей механізм відображає сутність відносин у системі транспортного обслуговування туристів з врахуванням конкретних умов і обставин.

На ефективність транспортного обслуговування туристів у значній мірі впливають різні чинники (рис. 5).

Організаційно-економічний механізм забезпечення ефективності транспортного обслуговування туристів
Основні чинники впливу на ефективність транспортного обслуговування туристів
ЗОВНІШНІВНУТРІШНІ РИНКОВІ
v Міжнародні нормативно-правові акти і стандарти; v Концептуальні положення розвитку v Організація взаємодії із зарубіжними партнерами		v Методи та моделі функціонування v Нормативно-правове регулювання v Наявність відповідних ресурсів v Стандартизація, ліцензування, сертифікація		v Розвиток туризму v Розвиток перевезень v Конкуренто-спроможність v Режим фінансування v Наявність попиту і пропозиції
К О М П Л Е К С Н І П О С Л У Г И

Рис. 5. Структурна схема взаємозв'язку основних чинників

Із приведеного рисунка видно, що ринкові чинники формують потреби суспільства в якісному транспортному обслуговуванні туристів.

Зовнішні чинники обумовлюють необхідність створення міжнародних нормативно-правових актів та стандартів стосовно транспортного обслуговування туристів, механізми та можливості участі наших перевізників на міжнародних ринках, взаємодію партнерів та інше.

Внутрішні чинники витікають із особливостей функціонування процесів і систем транспортного обслуговування туристів.

Проведеними в дисертаційній роботі дослідженнями встановлено, що недостатнє функціонування процесів транспортного обслуговування туристів у значній мірі залежить від відсутності системної постановки і вирішення множини взаємопов'язаних завдань та реалізації сучасних механізмів взаємодії різних учасників виробничих процесів оздоровчо-туристичної діяльності на сучасному етапі функціонування.

Чинники організаційно-економічного характеру не завжди можна врахувати в процесі реалізації традиційних методів організації і управління процесами транспортного обслуговування туристів. Це вимагає розробки та впровадження нових методів, моделей, стратегій, принципів та алгоритмів надання комплексних транспортних послуг, тобто системного вирішення множини взаємопов'язаних завдань, яке відповідає міжнародним нормам і стандартам та орієнтовано на задоволення вимог до оптимізації процесів транспортного обслуговування туристів.

Розробка організаційно-економічного механізму забезпечення ефективності транспортного обслуговування туристів дозволяє сформувати основну концепцію управління перевезеннями туристів, визначити нові науково-прикладні задачі, а постановка цих задач, у свою чергу, формулює напрями вдосконалення роботи всіх ланок системи індустрії туризму та відпочинку. Такий підхід і реалізований у даній роботі.

На основі отриманих даних запропонований підхід, який дозволяє отримувати прогностичні оцінки обсягів пасажирських перевезень туристів залізничним транспортом, автомобільним транспортом, різними видами транспорту в умовах координації, а також показників, які характеризують ефективність функціонування та розвитку транспортного обслуговування туристів (таблиця 2)

Таблиця 2

Результати прогнозування основних показників транспортного обслуговування туристів

Вигляд прогностичної функції	Похибка прогнозування	Позначення величин
У3 = 429,08t+255,11	4,69%	У3-доходи на душу населення
У4 = 779,42t+395,68	3,48%	У4-витрати на душу населення
У5 = 71,575t+96,751	0,55%	У5-середня заробітна плата
У7 = 1,72t+3,66	3,22%	У7-в'їзд на Україну іноземних туристів
У8 = 0,1029t-0,2611t+1,326	10,27%	У8-внутрішній туризм
У9 = 0,0417t-0,3179t+0,9405t+0,72	1,75%	У9-кількість екскурсантів

Важливим етапом вдосконалення якості і ефективності транспортного обслуговування туристів, поряд з розвитком відповідної інфраструктури, є поступальний розвиток усіх видів транспорту, оновлення його рухомого складу.

Впровадження методичних вказівок та алгоритмів планування та прогнозування перевезень туристів дозволило збільшити обсяги перевезень на 8,7%, доходи на 7,8%, прибуток на 5,9% та поліпшити якість транспортного обслуговування.

Отримані наукові результати дозволили сформувати організаційно-економічні заходи щодо зростання доходів, прибутків, рентабельності, продуктивності праці, зниження собівартості робіт.

Такі заходи включають:

Ш формування стратегічного бізнес-плану розвитку процесів транспортного обслуговування туристів, віддаючи перевагу наданню комплексних послуг;

Ш адаптацію підприємств, організацій і установ транспортно-туристичної та оздоровчої інфраструктури до ринкових умов функціонування (створення відділів маркетингу, фінансів, роботи із зовнішнім середовищем і т.і ).

Ш Моделювання і оптимізацію виробничих процесів, які забезпечують прийняття необхідних управлінських рішень.

Впровадження отриманих результатів у конкретних умовах підтвердили актуальність, наукову новизну і практичну цінність виконаної роботи.

В додатках представлені акти впровадження результатів дослідження.

ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ

У дисертаційній роботі проведене теоретичне обґрунтування основ і практичного досвіду транспортного обслуговування туристів, що дозволило розробити теоретичні положення, нові підходи і пропозиції щодо забезпечення його ефективності на основі формування і реалізації відповідних методів, моделей і механізмів за сучасних умов господарювання.

Виконане наукове дослідження дозволяє сформулювати висновки і пропозиції теоретичного, методичного і прикладного характеру, основні з яких зводяться до наступного:

1. Показано, що розвиток туризму і пов'язаного із ним транспортного обслуговування є комплексною науково-прикладною задачею, яка потребує вирішення на усіх рівнях державного і господарського управління. Якість і ефективність туризму залежить від ВВП, рівня доходів на душу населення, розвитку виробничо-технічної бази відповідних підприємств туристичної інфраструктури, зовнішньоекономічних зв'язків із країнами ближнього та дальнього зарубіжжя.

2. Запропоновані основні заходи вдосконалення туристичної діяльності та сформульовані шляхи поліпшення транспортного обслуговування туристів за сучасних умов функціонування туристичного бізнесу на Україні.

3. Для забезпечення якості і ефективності транспортного обслуговування туристів запропонована системна модель вдосконалення діяльності автотранспортних підприємств, які займаються перевезеннями туристів. Модель побудована на множині задач економічного, організаційного та технологічного спрямування, які є конструктивними засобами вдосконалення діяльності транспортних підприємств.

4. Запропоновані критерії для оцінки якості і ефективності транспортного обслуговування туристів, впровадження яких забезпечує високі кінцеві результати функціонування транспортних підприємств, зайнятих перевезеннями туристів.

5. Встановлено, що економічне зростання країн дальнього зарубіжжя призвело до зменшення туристів, від'їжджаючих до цих країн. Це явище обумовлено тим, що частина туристів поєднувала туристичні поїздки з комерційною діяльністю (доставка товарів для реалізації на ринках України). Через зростання реальних доходів громадян у ряді зарубіжних країн та збільшенні цін, необхідність комерційних поїздок зменшилась. Це явище обумовлює необхідність прискореного розвитку вітчизняного виробництва, зростання реальних грошових доходів населення, розвиток туристичної діяльності та вдосконалення процесів транспортного обслуговування туристичних поїздок.

6. Запропоновані алгоритми і моделі логістичного управління процесами перевезень, реалізація яких забезпечує високі кінцеві результати при мінімальних витратах трудових, матеріальних і фінансових ресурсів.

7. Запропонована модель координації перевезень, реалізація якої у реальному середовищі забезпечує високу якість і ефективність перевезення туристів різними видами транспорту.

8. Запропонований організаційно-економічний механізм забезпечення ефективності транспортного обслуговування туристів.

9. Впровадження алгоритмів, моделей і стратегій прогнозування та планування процесів перевезення туристів дозволило збільшити обсяги перевезень на 8,7%, доходи на 7,8%, прибуток на 5,9%.

СПИСОК ОПУБЛІКОВАНИХ ПРАЦЬ ЗА ТЕМОЮ ДИСЕРТАЦІЇ

1. Левковець П.Р., Заруцька О.І. Організаційно-економічні аспекти транспортного обслуговування туристів //Системні методи керування, технологія та організація виробництва, ремонту і експлуатації автомобілів. К.: НТУ, ТАУ. - 2002. - Вип.14. С. 45-49

2. Левковець П.Р., Заруцька О.І. Транспортне обслуговування туристів.//Системні методи керування, технологія та організація виробництва, ремонту і експлуатації автомобілів. К.: НТУ, ТАУ. - 2003. - Вип. 17. С. 186-194

3. Канарчук В.Є., Заруцька О.І. Менеджмент та маркетинг транспортного обслуговування громадян при оздоровчо-туристичних поїздках //Системні методи керування, технологія та організація виробництва, ремонту і експлуатації автомобілів. К.: УТУ, ТАУ. - 2000. - Вип. 10. С. 210-212

4. Заруцька О.І.. Системні аспекти вдосконалення процесів в транспортному обслуговуванні туристів // Збірник наукових праць, К.: НТУ, ТАУ, - 2002. - №13 С.229 - 233

5. Заруцька О.І. Методичні аспекти побудови математичної моделі маркетингу транспортного обслуговування туристів //Системні методи керування, технологія та організація виробництва, ремонту та експлуатації автомобілів. - К.: НТУ, ТАУ. - 2001. Вип. 12. - С. 212 - 216

Размещено на Allbest.ru

...