Анализ влияния процесса автомобилизации на экономику и общество

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Факультет автомобильно-транспортный

Кафедра транспортных систем

Пояснительная записка к курсовой работе

АНАЛИЗ ВЛИЯНИЯ ПРОЦЕССА АВТОМОБИЛИЗАЦИИ НА ЭКОНОМИКУ И ОБЩЕСТВО

КР49.15.00.000 ПЗ

Работу выполнил студент группы 1-ТТП-1

Р. М. Мухаметшин

Руководитель доктор техн. наук,

профессор М. А. Керимов

Введение

Целью курсовой работы является закрепление теоретического материала и навыков, полученных в ходе практических занятий при изучении курса «Экономика и социология автомобилизации», путём изучения истории Volkswagen, его места в автомобильной промышленности всего мира, автомобильной промышленности Германии в целом и влияния процесса автомобилизации на общество и экономику Германии.

Марка Volkswagen имеет богатую историю, у её истоков стояли лучшие умы человечества и даже злой гений. Эта марка символизирует качество и надёжность, ведь это поистине «народный автомобиль». Поэтому выбрана именно эта тема курсовой работы.

1. История основания Volkswagen

Volkswagen (VW) -- немецкая автомобильная марка, одна из многих принадлежащих концерну Volkswagen AG. Производит легковые автомобили, грузовики, микроавтобусы. Штаб-квартира в Вольфсбурге.

В 1934 Фердинанд Порше, известный немецкий конструктор (основатель всемирно известной немецкой автомобильной компании Porsche AG), получил заказ от национал-социалистического правительства Германии на разработку современного легкового автомобиля.

И уже в 1935 году такой автомобиль был смонтирован. Он получил название «Volkswagen», что дословно в переводе с немецкого значит «народный автомобиль». После двухлетних испытаний в 1937 была запущена серия VW30, а к 1938 автомобиль обрел знакомый многим поколениям внешний вид. Volkswagen сразу оценили конструкторы, инженеры и водители. О нем заговорили, появились многочисленные публикации, в 1938 в статье New York Times Volkswagen окрестили за внешнее сходство «жуком». Это прозвище настолько прижилось, что стало визитной карточкой автомобиля.

Для производства «народного автомобиля» 26 мая 1938 в городе Вольфсбурге началось строительство крупнейшего европейского автозавода Volkswagen. Но надвигавшаяся война помешала наладить выпуск этого автомобиля. Их была произведена всего дюжина. Автомобиль очень нравился фашистским бонзам. На нем с удовольствием разъезжал сам Гитлер.

Во время Второй мировой войны работы по строительству Volkswagen были приостановлены, а недостроенный завод перепрофилирован на производство военной продукции.

После окончания войны предприятие попало под контроль англичан, в чьей зоне оккупации находился Вольфсбург. Осенью 1945 английские власти передали заводу заказ на 20 тысяч автомобилей. Но только почти через десять лет началось серийное производство автомобиля в его первоначальной модификации. В 1947 Volkswagen был выставлен на экспортной ярмарке в Ганновере и привлек к себе большое внимание. Завод получил первый зарубежный заказ из Голландии на тысячу автомобилей, а в 1948 стали поступать заказы из Швейцарии, Бельгии, Швеции и других стран.

В январе 1948 сменилось руководство Volkswagen, его генеральным директором стал Генрих Нордхофф, представитель нового поколения немецких технократов. Обновленное руководство состояло из дипломированных инженеров, обладавших международным опытом работы на автозаводах и умевших нестандартно мыслить. С их приходом автомобиль был усовершенствован и модернизирован. В 1949 начали выпускаться модели с новым типом кузова -- кабриолет и лимузин. В серийном производстве оборудование салона стало более комфортабельным, производилась установка частично синхронизированного двигателя.

Была налажена сеть автосервиса и технических станций по обслуживанию автомобиля. Постоянно велась работа с западными клиентами. Volkswagen создал мощную сеть сбыта автомобилей.

Экспорт автомобиля, получившего мировую известность, к концу 1948 составил около 50 тысяч машин, на внутреннем рынке было продано около 15 тысяч.

К этому времени завод освободился от союзнического контроля англичан, и 6 сентября 1949 Volkswagen был полностью передан Федеративной Республике Германия.

Начался новый этап развития завода, который прежде всего был отмечен интенсивным наращиванием производства и увеличением сбыта.

К 1950 было выпущено 100 тысяч автомобилей, к 1951 -- 500 тысяч машин, а 5 августа 1955 состоялась торжественная церемония по случаю выпуска миллионного Volkswagen 2. Девизом этого времени в жизни немцев становится популярная фраза, связанная с Volkswagen, -- «Он член моей семьи».

Проверенная годами надежность и доступная цена машины усилили экспортные возможности автомобиля. Volkswagen продается уже в 150-ти странах мира. Появляются дочерние фирмы за рубежом -- в 1953 в Бразилии, в 1956 в ЮАР, в 1957 в Австралии, в 1964 в Мексике (здесь с 1998 года выпускается «жук», ставший настоящим хитом сезона у голливудских звезд) и других странах.

Первой модификацией стандартного Volkswagen-1200 в 1955 году стало спортивное купе Karmann-Ghia, марка которого была составлена из названий создавших его фирм: кузов проектировала итальянская компания 'Ghia', а собирался он на немецкой кузовной фирме 'Karmann' в Оснабрюке. В 1961 году программа пополнилась новым Volkswagen-1500 с кузовом седан и двигателем увеличенного рабочего объема, на базе которого выпускались очередные исполнения купе и кабриолета Karmann-Ghia.

В 1965 году Volkswagen выкупила у компании «Даймлер-Бенц» фирму Audi, создав концерн Volkswagen-Audi, известный под аббревиатурой VAG. Позднее в него вошли испанская фирма СЕАТ (SEAT) и чешский завод Skoda. В настоящее время «Audi AG» -- дочерняя компания концерна «Volkswagen», которой предоставлена полная самостоятельность.

Первым результатом объединения в 1968 году стал VW-411 с двигателем воздушного охлаждения рабочим объемом 1679 куб.см. Модель весьма сдержанно была принята покупателями. В 1969 году появился первый Volkswagen с передними ведущими колесами. Его можно было приобрести с двигателями рабочим объемом 1594 или 1795 куб.см. В 1969-1975 годах при сотрудничестве с фирмой Porsche выпускались спортивные автомобили Volkswagen-Porsche-914' с 4- и 6-цилиндровыми двигателями в 1679 и 1991 куб.см. В 1970 году появился VW-181 с утилитарным открытым кузовом, напоминавший армейские машины военного времени. Его развитием в 1979 году стал легкий полноприводный армейский автомобиль lltis.

Родоначальником нового поколения Volkswagen считается переднеприводный Passat, выпущенный в 1973 году. Он предлагался в многочисленных вариантах с двигателями рабочим объемом от 1297 до 1588 куб.см. На следующий год появился спортивный Scirocco с 3-дверным кузовом купе и моторами объемом от 1093 до 1588 куб.см., а также компактный 3- и 5-дверный хэтчбек Golf. За первые 30 месяцев выпуска с конвейера сошел 1 миллион машин Golf, превратив Volkswagen в одного из крупнейших изготовителей автомобилей в Европе. В 1979 году появился кабриолет Golf, неизменно пользовавшийся высоким спросом.

Модель Golf I, появившаяся в 1974, оказалась наиболее удачной: современная, экономичная, надежная, именно такая модель могла расшевелить международный рынок. Golf ознаменовал собой новый этап конкуренции в производстве класса компактных автомобилей, которые стали почти официально называться «гольф-классом». Если за время разработки новых моделей в 1973-1974 убытки концерна превысили 800 миллионов немецких марок, то уже в 1975 за счет большого спроса на них удалось покрыть все затраты. Всего через 3 года после запуска Golf I был произведен миллионный автомобиль этой марки. В 1983 увидел свет Golf II, а восемь лет спустя, в 1991, дебютировал Golf III, который, как и предыдущие модели, поддержал высокую репутацию Golf. За двадцать три года с начала выпуска было выпущено 17 миллионов Golf трех поколений. В 1995-1996 Golf III лидировал по числу продаж в Европе. В 1997 состоялся дебют нового Golf IV, только в первые дни после которого было принято более 60 тысяч заказов.

В начале 1975 года представили «младшего брата» Golf - трехдверный переднеприводный Polo, аналогичный по конструкции автомобилю Audi-50. Недорогой и практичный Polo также стал очень популярным и укрепил финансовое положение Volkswagen. На базе Polo предлагался трехобъемный вариант с кузовом седан Derby.

С 1980 года на базе Golf производилась модель Jetta с кузовом 4-дверный седан. В 1992-м она была заменена аналогичной машиной (уже на шасси Golf третьего поколения), названной Vento.

В 1981 году Passat и Scirocco были модернизированы, а через год на базе Passat появился седан Santana, в оснащение которого впервые входил 5-цилиндровый бензиновый S двигатель.

В период 1988-1995 годов собиралось единственное в программе 3-дверное купе Corrado, преемник Scirocco.

Модели Variant с кузовом универсал и кабриолет на шасси машин третьего поколения продолжают выпускаться с 1993 года. Две модели Variant Syncro с 2,0- и 2,9-литровыми моторами имеют полноприводные шасси.

Компактная модель Polo третьего поколения производится с 1994 года. Кузова 3- и 5-дверный хэтчбек, седан Polo Classic и 5-дверный универсал Variant.

Универсал повышенной вместимости Sharan производится с 1995 года в 5-7-местном исполнениях, на передне- и полноприводном шасси.

Семейство моделей Passat пятого поколения было показано в 1996 году. В отличие от предыдущих машин, выпускавшихся с 1988 года, они вновь унифицированы с однотипными Audi моделей А4 и А6. Это позволило применить более мощные и современные силовые агрегаты Audi продольного расположения. Модели Passat производятся только с кузовами седан и 5-дверный универсал Variant и оснащены 4-, 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами в 1,6-2,8 л мощностью 90-193 л.с. Несколько моделей Variant в комплектации Syncro имеют полноприводные шасси.

В 1999 вышла модель комфортабельного седана BORA.

В настоящее время концерн Volkswagen -- один из крупнейших по объемам продаж в мире, имеет свои заводы в 15 странах мира, таких как: Бразилия, Мексика, Аргентина и Китай.

Сегодня на рынке Европы представлены следующие модели: Fox, CrossPolo, Polo Sedan, New Beetle, Golf, Golf Plus, Jetta, Eos, Caddy Life, Phaeton, Touran, Sharan, Passat Variant и др.

По итогам продаж на европейском рынке в 2011 году самой продаваемой моделью стал хэтчбек Volkswagen Golf. Новое поколение Volkswagen Golf удостаивается титула самого продаваемого автомобиля в Европе четвертый год подряд. Всего же с 2000 года данная модель становилось самой продаваемой на территории европейских стран 7 раз.

2. Обзор автомобильной промышленности Германии

автомобильный промышленность германия экономика

Автомобильная промышленность занимает одно из ведущих мест в экономике Германии. В 2005 году в этой отрасли было занято 866 тысяч человек. Ежегодно производится около 6 миллионов автомобилей, это составляет 35,6 % от общего автомобильного производства Европейского союза. Начиная с 1960-х Германия является лидером в европейском производстве автомобилей, а в мире на настоящий момент занимает 4 место, уступая Китаю, Японии и США.

Германия считается родиной автомобиля, в 1870-х годах Карл Бенц и Николас Отто независимо друг от друга изобрели двигатель внутреннего сгорания. В 1887 году Бенц установил двигатель на тележку, которая стала прообразом современного автомобиля. К 1901 году Германия производила около 900 автомобилей в год. В 1926 Карл Бенц и Готлиб Даймлер объединили свои компании под маркой Даймлер-Бенц и начали производство машин под маркой Мерседес-Бенц.

Основными производителями в Германии являются: Audi, BMW, Mercedes-Benz и Opel. Ежегодно в Германии выпускается около 6 миллионов автомобилей и ещё примерно 5,5 миллионов немецких автомобилей выпускается в других странах. Крупнейшая автомобильная компания Германии -- группа VW -- занимает в мире третье место, после Toyota и General Motors.

Audi AG -- немецкая автомобилестроительная компания в составе концерна Volkswagen Group, специализирующаяся на выпуске автомобилей под маркой Audi. Штаб-квартира -- в Ингольштадте (Германия). Концерн Audi был образован в результате объединения четырёх компаний, выпускавших автомобили и мотоциклы под марками DKW, Horch, Audi и Wanderer. Первый автомобиль марки Wanderer появился в 1913, первое собственное предприятие (Horch & Co.) Август Хорьх организовал в 1899, а после того, как кредиторы отстранили его от дел, в 1909 году была организована компания Audi Automobil-Werke, что переводится как «Автомобильный завод Ауди». Объём производства в 2010 году составил около 1 148 791 автомобилей.

BMW AG -- немецкий производитель автомобилей, мотоциклов, двигателей, а также велосипедов. Фирма была основана Карлом Фридрихом Раппом в октябре 1913 года, первоначально как производитель авиационных двигателей. Концерн BMW в 2008 году выпустил 1 203 482 автомобилей. Общая численность персонала -- 100 041 человек (2008). Выручка за 2008 составила 53,2 млрд. евро, чистая прибыль -- 330 млн. евро.

Mercedes-Benz -- немецкий автоконцерн, специализирующийся на выпуске легковых автомобилей премиум-класса, грузовых автомобилей, автобусов и других транспортных средств. На данный момент является дочерней компанией концерна «Daimler AG». Главный офис находится в Штутгарте. Образована в 1871. В 2010 году бренд оценивался в 25,2 млрд долларов, удерживая второе место по цене компаний-производителей автомобилей.

Adam Opel AG -- немецкий производитель автомобилей, входящий в концерн General Motors. Штаб-квартира расположена в Рюссельсхайме, Германия. Компания была основана 21 января 1863 года и приступила к выпуску автомобилей в 1899 году. Число сотрудников составляет 25 тыс. человек.

Другими действующими компаниями являются: Alpina (с 1965 года), Apal (с 1999 года), Gumpert (с 2004 года), Isdera (с 1983 года), Jetcar (с 2000 года), Keinath (с 1996 года), Lotec (с 1981 года), Mansory (с 1989 года), Pegasus (с 1995года), Ruf Automobile (с 1982 года), Smart (с 1997 года), Wiesmann (с 1985 года), Yes! (с 1999 года).

3. Анализ влияния автомобилизации на экономику Германии

Сегодня Volkswagen -- это стабильно развивающаяся компания, конкурирующая с мировыми автогигантами, интенсивная деятельность которой направлена в будущее автомобильной отрасли. В компании работают 399,4 тыс. человек (по данным на 2010 год). На территории Германии находится предприятий.

Автомобилестроение является одной из важнейших отраслей экономики Германии. Благодаря шести компаниям VW, Audi, BMW, DaimlerChrysler, Porsche и Opel (General-Motors) Германия наряду с США и Японией является одним из крупнейших в мире производителей автомобилей. Ежегодно с конвейера здесь сходит около 6 млн. машин; за рубежом производится еще 4,8 млн. автомобилей германских марок.

На сегодняшний день выпуск автомобилей Volkswagen по всему миру оцениваеться как 6,23 миллионов автомобилей в год.

Чистая прибыль крупнейшего в Европе автопроизводителя Volkswagen AG (VW) в 2012г. выросла на 40,9% - до 21,72 млрд евро против 15,41 млрд евро годом ранее. Такие данные приводятся в опубликованном финансовом отчете компании.

Компания стремится обеспечивать безопасные и достойные условия труда. В функции менеджмента входит развитие корпоративной культуры и распространение морально-этических норм.

Так же Toyota придерживается принципов свободной и честной конкуренции в соответствии с буквой и духом законов каждой страны, активно участвует в благотворительной деятельности.

Заключение

Существуют автомобили, не подвластные времени. Они являются в своём роде символами, шедеврами ремесленного и технического мастерства, настоящими произведениями искусства; они вдохновляют, способствуют прогрессу и просто делают нашу повседневную жизнь лучше. Многие из этих автомобилей имеют логотип VW.

Ключом к успеху VW по-прежнему является удовлетворённость клиентов, для поддержания которой необходимо сочетание инновационного подхода и традиционных сильных сторон марки. Неизменное качество и уровень сервиса столь же важны, как и новые впечатления, вдохновляющие Volkswagen на создание моделей будущего.

Список использованных источников

1. Борич, С. Автомобили: Популярная энциклопедия. Мн.: Интердайжест, 1994. 280 с.

2. http://ru.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_(концерн).

3. http://quote.rbc.ru/news/.

4. http://www.de-web.ru.

Размещено на Allbest.ru