Роль машиностроения в развитии экономики России
Структура машиностроения и межотраслевые связи. Машиностроительный комплекс РФ как базис для роста экономики. Место РФ в мировом производстве машиностроения. Основные проблемы российского машиностроения и пути их решения с перспективами на будущее.
Рубрика | Экономика и экономическая теория |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 12.01.2015 |
Размер файла | 88,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Нанотехнологии в авиастроении
Аэрокосмическое наноструктурирование имеет решающее значение для разработки и изготовления отличающихся малой массой и высокой прочностью термически устойчивых материалов для самолетов, ракет, космических станций и исследовательских спутников. Кроме того, космические условия с низкой гравитацией и высоким вакуумом могут обеспечить прорывные направления в самих технологиях получения наноструктур и наносистем. Космические технологические установки могут стать одним из важных путей создания наносистем.
Области применения наноструктур в аэрокосмических системах:
· устойчивые к космической радиации компьютерные системы с малым энергопотреблением и высокими эксплуатационными характеристиками;
· наномасштабное приборное обеспечение для космических станций и перспективных спутников малых размеров;
· авионика (авиационная электроника) нового поколения на основе наноструктурных датчиков и наноэлектроники;
· теплозащитные, жаропрочные и износостойкие наноструктурированные покрытия;
· наномодифицированные полимеры и полимерные композиты с повышенными усталостными характеристиками;
· увеличение в несколько раз энергетической эффективности солнечных батарей и развитие альтернативных энергетических систем.
Важнейшая задача современного самолетостроения - облегчение конструкции летательного аппарата. Замена от 50 до 30 млн. заклепок, используемых сегодня при изготовлении корпуса большого пассажирского самолета, на сварные швы позволила бы значительно облегчить его, удешевить производство и существенно улучшить эксплуатационные характеристики. Такая замена возможна только при выполнении условия равенства прочности сварного шва и прочности свариваемого материала. Конструкция самолета должна иметь все детали с одинаковой прочностью. Однако современные методы сварки авиационных материалов (алюминиевых и титановых сплавов) не позволяют в полной мере выполнять это требование.
Ученые Института теоретической и прикладной механики СО РАН (ИТПМ СО РАН) разработали лазерную сварку с применением наночастиц, позволяющую существенно улучшить прочностные свойства сварного шва. Основная идея новой технологии - управление процессом кристаллизации при сварке с помощью наночастиц тугоплавкого соединения (например, карбида титана), которые вводят в сварной шов. Тем самым повышаются механические свойства (прочность и пластичность) металла шва, возрастает в несколько раз относительное удлинение, увеличиваются предел прочности и предел текучести.
Нанотехнологии в автомобилестроении
В целом, говоря о представившихся возможностях использования наноматериалов в автомобильной промышленности, надо отметить, что в этой области уже накоплен некоторый, по большей части положительный опыт, а перспективы применения нанотехнологий в автомобилестроении пока еще скрыты от наших глаз.
Краска
Автором одной из первых заметных инициатив в этой области стала компания Daimler-Crysler, которая начиная с 2003 года при окрашивании кузовов автомобилей марки Mercedes-Benz серий E, S, CL, SL и SLK использует прозрачный лак. Покрытие включает наноразмерные (ок. 20 нм) керамические частицы, в связи с чем была изменена и молекулярная структура самого связующего состава. На практике это позволило значительно улучшить износоустойчивость, а вместе с тем и декоративные свойства лакокрасочного покрытия перечисленных выше моделей.
Продолжая тему об инновационных видах автомобильных лакокрасочных покрытиях, хочется упомянуть о работах, что ведутся в этом направлении компанией Du-Pont. Согласно опубликованной информации, компанией ведется разработка принципиально нового лакокрасочного материала с активным привлечением последних достижений в нанотехнологии. По сообщениям разработчика, новые л/к материалы будут экологически чистыми, обладать повышенной износоустойчивостью, но, что самое примечательное, высыхание слоя такой краски при воздействии на него УФ-излучения не будет превышать десяти секунд. Правда, для работы с такой л/к системой предварительно необходимо вооружиться и новым оборудованием. Среди намеченных планов компаниями, занимающимися разработкой и производством лакокрасочных покрытий, создание в скором будущем защитных лакокрасочных покрытий, способных произвольно менять свой цвет (в зависимости от подаваемого на них напряжения), а также при необходимости даже блокировать проникновение радиосигналов заданных частот в салон автомобиля.
Антикоррозионные составы
Накопленный опыт в области наноразмерных частиц позволил немецким ученым из Института новых материалов в Саарбрюккене заявить о возможности создания в скором времени ингибиторов коррозии нового поколения. Руководитель института профессор химии Хельмут Шмидт обрисовал принцип действия новых ингибиторов следующим образом: «…к стандартному покрытию автомобиля мы подмешиваем наночастицы, выполняющие функцию ингибиторов коррозии, причем придаем им такие свойства, чтобы они в случае необходимости обеспечивали быструю диффузию соответствующих компонентов покрытия в зону повреждения и как бы затягивали рану». То, что такие ингибиторы коррозии обладают способностью свободно перемещаться внутри твердого лакокрасочного покрытия, профессором Шмидтом было доказано уже десять лет назад. Тогда ему удалось обнаружить, что наночастицы на металлической, стеклянной или керамической поверхностях ведут себя как ионы в свободном растворе. Говоря иными словами, они стремятся обеспечить и поддерживать во всем объеме равновесие, а любой перепад концентрации, вызванный, к примеру, царапиной на лакокрасочном покрытии, тотчас выровнять за счет диффузии.
Двигатель
Значительный потенциал несут в себе разработки новых материалов, которые могут быть использованы для конструирования новых автомобильных двигателей. Растущие год от года требования к показателям экономичности двигателей и снижению токсичности выхлопа заставляют автомобильных конструкторов вести активный поиск альтернативных чугуну и стали материалов. В качестве одного из наиболее перспективных, способных стать основой для создания новых моделей двигателя материалов рассматривается модифицированный нанокомпозитными материалами пластик. Теоретически использование таких полимеров позволит значительно упростить сам процесс изготовления различных деталей двигателя, параллельно улучшится и их точность. Показатели жесткости и прочности модифицированного пластика близки к тем, что демонстрируют металлы, но при этом пластик гораздо легче, а его использование в конструкции автомобильного двигателя позволит значительно улучшить коррозионную устойчивость деталей, снизить уровень шумов двигателя, уменьшить технологические допуски.
Существенно продлить срок службы деталей, работающих в условиях экстремально высоких температур, таких, как свечи зажигания/накала, топливные форсунки и другие элементы камеры сгорания, может начало использования в них нанокристаллических компонентов.
Амортизаторы
Добавление в специальную жидкость наночастиц магнетита (оксида железа) с особым покрытием превращает ее в феррожидкость, вязкость которой можно изменять с помощью магнита. В современном автомобилестроении данный материал уже нашел свое практическое применение в качестве регулируемых по высоте амортизаторов.
Стекла
Проводятся испытания электрохромной системы с целью ее использования в качестве покрытия для боковых и салонных зеркал. В процессе химической обработки ионы лития перемещаются, и атомы образуют ультратонкий слой, который меняет светопропускную способность стекла, создавая эффект затемненности.
С использованием диоксида титана (TiO2) разработана технология самоочищающихся поверхностей. При попадании ультрафиолетового излучения на нанопокрытие из TiO2 происходит фотокаталитическая реакция, в результате которой содержащиеся в воздухе молекулы воды превращаются в сильные окислители -- радикалы гидроокиси (HO), которые окисляют и расщепляют грязь.
Успешно продвигаются работы с учетом новых возможностей новой технологии по разработке солнечных батарей. Уже запущен в мелкосерийное производство вариант автомобильной крыши, покрытой слоем кремниевых фотоэлементов мощностью 30 Вт.
Добавление наночастиц в автомобильные шины увеличивает их гибкость и уменьшает износ.
Отдельного разговора заслуживают перспективы развития и совершенствования электронных компонентов автомобиля с использованием современных возможностей нанотехнологии.
Не приходится сомневаться в том, что со временем все без исключения детали автомобиля будут нести на себе отпечаток нанотехнологического вмешательства.
Нанотехнологии в железнодорожном машиностроении
Одной из интересных разработок, которые предлагает железнодорожникам Нижегородский региональный центр наноиндустрии, является керамический наноцемент, или фосфатная керамика -- это порошкообразная смесь фосфата и оксида металла, при соединении с водой образующая пастообразный цементный раствор. Такой материал обладает высокой прочностью и огнестойкостью, высоким сопротивлением химическому разложению и замерзанию. В отличие от традиционного бетона, он отвердевает даже под водой. По своим свойствам фосфатная керамика превосходит привычный цемент.
В сообщении говорится также, что нанотехнологии могут повысить прочность и уже используемых шпал. Для этого в них вводится водный раствор флюатов, молекулы которых, проникая в бетон, превращаются в наночастицы новых веществ и плотно закупоривают поры бетона.
Еще одна разработка ученых, которая может найти применение в железнодорожной отрасли, -- гель для ликвидации карстовых пустот под полотном железной дороги. Частицы полимерного нанопорошка, введенные в карстовую полость, набухают под действием воды и превращаются в гель, который плотно прилегает к стенкам, прекращая развитие полости. Заполнение карстовых пустот, по мнению специалистов, проще, эффективнее и дешевле применяемых сегодня технологий.
Практическое использование таких разработок может дать значительный эффект в области увеличения ресурса техники, энергосбережения, повышения прочностных характеристик применяемых материалов.
В будущем в машиностроительном комплексе предполагается широкое внедрение новых технологий, средств мониторинга и защиты окружающей среды от вредных техногенных воздействий производства, устройств и технологий очистки и утилизации отходов.
В станкостроении следует освоить технологию изготовления специальных инструментов и оснастки повышенной прочности, износоустойчивости, жаро- и химической стойкости и пр.
В приборостроении - производство средств автоматизации технологических процессов, включая «интеллектуальные» датчики и чувствительные элементы с использованием нанотехнологий, устройств дистанционного и бесконтактного управления исполнительными и транспортными механизмами, высокоскоростных средств обработки информации.
Стремительное развитие и начало практического использования достижений в области наноматериалов и нанотехнологий за рубежом требует повышенного внимания и поддержки государства отечественным разработкам в этой области экономической деятельности, нуждающейся в координации и осуществлении определенного государственного регулирования в рамках научно-технологической и инновационной политики.
Развитие наносистемных исследований и разработок потребует поддержки бюджетных и внебюджетных фондов, работающих в научно-технической сфере.
Международное сотрудничество в сфере исследований и разработок наносистем должно обеспечивать интеграцию российских специалистов в единое информационное пространство и одновременно поддержку с участием государства ориентированных на экспорт проектов, программ освоения наукоемкой и высокотехнологичной продукции, закупок для развития экспортного производства оборудования и комплектующих. Это должно эффективно интегрировать нашу страну в систему международного разделения труда с сохранением приоритета по выпуску конечной продукции на основе результатов развития нанотехнологий, создания наноматериалов и конструирования наносистем.[4,5,6,21]
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Сложность перехода машиностроения на инновационный путь развития состоит в том, что при реализации стратегических целей вхождения страны в постиндустриальное общество необходимо в исторически короткое время решать одновременно две задачи: модернизацию самого машиностроения и техническое перевооружение других отраслей экономики.
К сожалению, приходится констатировать, что в нынешнем состоянии предприятия российского машиностроения могут осуществлять производство конкурентоспособной продукции только для сравнительно узких сегментов рынка. По оценкам экспертов, на мировом рынке могут конкурировать в соответствующих сегментах незначительное число российских машиностроительных компаний.
Необходимо отдавать себе отчет, что наши потенциальные конкуренты без всяких сомнений продвигаются к созданию постиндустриального общества, в полном смысле этого слова, концентрируя для этого колоссальные ресурсы на высокотехнологичных направлениях. Мы же пока в этом вопросе серьезно отстаем. Нам необходимо преодолевать отставание от мирового уровня, с одновременным формированием и распространением наиболее эффективных инновационных технологий завтрашнего дня. России предстоит реализовать на практике широкомасштабный экономический маневр, чтобы в кратчайшие сроки развить до высокотехнологичного уровня отрасль, находящуюся в настоящее время в состоянии, отстающем от развитых стран на 20-30 лет. Очевидно, что для этого необходимо обеспечить опережающие темпы развития.
Тем не менее, несмотря на все проблемы и трудности в России имеются все необходимые условия для опережающего развития машиностроения. Это, прежде всего, собственные энергетическая и сырьевая база, развитая коммуникационная сеть, научный, интеллектуальный, кадровый, производственный и иные потенциалы.
По моему мнению в настоящий период машиностроение претерпевает некие реформы и главное в этих реформах направить его в правильное русло и «пожинать плоды» его производства, ведь это основа основ экономики.
Дом не выстоит без фундамента, сколько не старайся его удержать подпорками (Фауст Гете).
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Алексейчук Г.П. Проблемы стабилизации и развития тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения //Вестник машиностроения.-2012.-№ 4.-С.42-43.
Алеева А. Я., Громов Ю.Ю., Иванова О.Г., Экономическая география , 2011 // С.12-14
Барбашов В.В. Развитие машиностроительного комплекса в условиях осуществления социально-экономических преобразований // Тяжелое машиностроение .-2011. - С.3-5
Борисов В.Н. Машиностроение: реструктуризация и конкурентоспособность. // Экономист №7 2013 г. стр. 37-46.
Борисов В.Н. Реструктуризация машиностроения как фактор развития Российской экономики // Проблемы прогнозирования. - 2008. - №6.-С.81-89
Борисов В.П. Перспективы машиностроения // Экономист.-2008.-№1.-С.53-61
Госкомстат РФ - web-сервер //www.gks.ru
Дронов В.П., Максаковский В.П., Ром В.Я. Экономическая и социальная география, справочные материалы, М. 2011 г.
Ионов М.А. Инновационная сфера: состояние и перспективы //Экономист №10, 2013, стр. 37-46.
Кистанов В.В., Копылов Н.В. Размещение производительных сил, М. 2009 г.
Кубанцева В.В. К анализу современного состояния машиностроительного комплекса // Тяжелое машиностроение. - 2010. - №2. - С.39.
Машины и оборудование // БИКИ №128, 27 октября 1998г. стр. 10 -11
Морозова Т.Г. Региональная экономика, М. 2005г.
Николаева И.П.. Мировая экономика , 2007 // С. 56-62
Положение в машиностроительном комплексе России // БИКИ №55-56, 16.05.2005, стр. 3-5.
Прокопенко Д.А. Броня на вывоз // Коммерсант. Власть.-2008.-№8.-С.14-15.
Ром В.Я., Дронов В.П. География России; население и хозяйство: учебник для общеобразовательных учебных заведений, М. 2006 г.
Спиридонов И.А.. Мировая экономика, 2012 // С.39-48
Спиридонов И.А. Мировая экономика: Учеб. пособие для вузов по эконом. спец /Москов. гос. открытый ун-т. - М.: ИНФРА-М, 2011.
Фарков А. Альтернативные возможности транспортного машиностроения // Экономист. - 2007. - N 3. - С. 78-82
Эстомин «Новое в мире (Цифры и факты)». - М.; "Дрофа",2013 год
Coffey M. Основные тенденции мирового машиностроения, Metlfax, 2011, v. 45, № 4
Приложения
Приложение №1
Таблица. Группировка машиностроительных отраслей по факторам размещения:
Фактор размещения |
Доля отраслей, размещенных с учетом данного фактора, % |
|
Тяготение к: |
||
Районам с развитой научной базой |
42 |
|
Районам сосредоточения трудовых ресурсов |
24 |
|
Районам потребления продукции |
22 |
|
Металлургическим базам |
12 |
Приложение №2
Таблица. Доля машиностроительного производства в отдельных экономических районах России.
Экономический район |
Доля производимой продукции (%) |
|
Северный |
1.5 |
|
Северо-западный |
5 |
|
Центральный |
23 |
|
Волго-Вятский |
10 |
|
Центрально-Черноземный |
4 |
|
Поволжский |
18 |
|
Уральский |
20 |
|
Северокавказский |
6 |
|
Западно-Сибирский |
7 |
|
Восточно-Сибирский |
3 |
|
Дальневосточный |
2.5 |
Приложение №3
Таблица. Доля ВВП и автомобилестроения отдельных стран в мировом производстве.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Роль машиностроения в развитии экономики Российской Федерации. Подотрасли общего, тяжелого и среднего машиностроения, выпускаемое оборудование. Производство металлических изделий и заготовок. Ведущие отрасли точного машиностроения, их продукция.
презентация [819,1 K], добавлен 19.02.2013Машиностроительный комплекс, его значение, межотраслевые связи и структура. Особенности организации машиностроения в Российской Федерации. Кадровое обеспечение российских предприятий. Решение кадровой проблемы. Особенность технических университетов.
курсовая работа [36,2 K], добавлен 15.11.2013Значение машиностроения в экономике Украины. Современный уровень развития и характеристика размещения отрасли. Структура машиностроительного комплекса Украины. Основные проблемы, перспективы развития и территориальной организации машиностроения.
курсовая работа [51,0 K], добавлен 11.12.2007Ведущая роль машиностроения в национальной и региональной экономике. Состояние машиностроения в Вологодской области, основные предприятия отрасли в области, перспективы развития. Задачи правительства Вологодской области в развитии машиностроения.
курсовая работа [27,4 K], добавлен 25.04.2010Отраслевая структура и характерные нюансы размещения машиностроения РФ, предпосылки развития. Транспортный комплекс: главные направления развития на перспективу. Фактор импортозамещения в машиностроении. Проблемы машиностроения и его тенденции в 2014 г.
курсовая работа [48,3 K], добавлен 09.01.2017Место машиностроения в едином народном хозяйстве России. Размещение отраслей комплекса. Факторы, определяющие развитие и особенности размещения тяжелого машиностроения и приборостроения. Развитие производства станков и кузнечно-прессового оборудования.
реферат [433,4 K], добавлен 21.04.2011Отрасль машиностроения как один из самых главных элементов развития производительных сил. Основные угрозы для развития машиностроения на внутреннем и внешних рынках. Причины кризисного состояния машиностроения в Украине на примере отдельных производств.
курсовая работа [726,8 K], добавлен 08.04.2014Важная особенность красноярского машиностроения — высокий удельный вес оборонных производств. Радиопромышленность, производство средств наземной и космической связи. Характеристика отраслей машиностроения. Проблемы и перспективы развития отрасли.
реферат [24,8 K], добавлен 16.01.2011Основные направления реструктуризации машиностроительного комплекса. Промышленная политика в области машиностроения. Основные факторы, влияющие на развитие предприятий машиностроительного комплекса. Анализ внешнего рынка машиностроения и металлообработки.
контрольная работа [42,4 K], добавлен 26.07.2010Машиностроительный комплекс – основа научно-технического прогресса всех отраслей народного хозяйства. Отраслевая структура и особенности размещения машиностроительного комплекса РФ. Проблемы и перспективы развития машиностроения в нашей стране.
курсовая работа [27,3 K], добавлен 14.06.2002Роль и место проблем управления затратами в развитии мирового и отечественного машиностроения. Объем реализации продукции по группам предприятий. Концепция управления затратами в системе менеджмента. Общая характеристика деятельности ОАО "Ливгидромаш".
дипломная работа [721,0 K], добавлен 10.08.2011Развитие машиностроения, его зависимость от качества экономического образования менеджеров и инженерно-технических работников предприятий отрасли. Определение производственной мощности отрасли машиностроения, оптимального объема выпуска продукции.
контрольная работа [75,2 K], добавлен 20.02.2013Понятие отрасли, современное состояние машиностроения. Эффект от совершенствования отраслевой структуры машиностроения. Понятие о предпринимательстве, предприятие как объект предпринимательства. Основные фонды предприятия. Формы и системы оплаты труда.
курс лекций [205,9 K], добавлен 29.12.2009Теоретические основы формирования региональных кластеров. Роль диффузии инноваций в отношениях между регионами новаторами и инновационной периферией России. Анализ межотраслевых и межрегиональных связей в отраслях машиностроения, перспективы их развития.
дипломная работа [1,4 M], добавлен 02.09.2016Машиностроение как наиболее крупная комплексная отрасль, определяющая уровень научно-технического прогресса в народном хозяйстве. Основные подразделения машиностроительного комплекса. Анализ территориальной организации и размещения машиностроения.
презентация [6,9 M], добавлен 25.12.2014Стратегия структурного реформирования машиностроительной отрасли и ее развитие. Создание инновационных технологий и новейших принципов. Роль машиностроения в развитии экономики России. Энергетическое, автомобильное и железнодорожное машиностроение.
реферат [28,9 K], добавлен 23.05.2009Машиностроение и его территориальная структура. Тенденции и проблемы развития машиностроительного комплекса России. Инвестиционные ограничения в отрасли в оборонном комплексе. Занятость в электронной промышленности и в производстве спецсредств связи.
курсовая работа [260,2 K], добавлен 25.04.2013Наименование, структура и история предприятия. Основная сфера деятельности и номенклатура продукции. Расчет и анализ данных для системы "директ-костинг" и построение карты критических соотношений варианта гипотетического предприятия машиностроения.
курсовая работа [56,1 K], добавлен 07.06.2011Формы общественного разделения труда, их отличительные признаки и особенности. Классификация отраслей машиностроения, критерии деления на группы. Факторы, определяющие изменение отраслевой структуры отрасли. Анализ отраслевой структуры промышленности.
контрольная работа [20,4 K], добавлен 31.01.2010Итоги развития промышленности (машиностроения, металлообработки, приборостроения) за 2011 год и за январь-июль 2012 года в Удмуртии. Производство военной техники и вооружений. Медицинская техника и наноиндустрия. Работа с проблемными предприятиями.
дипломная работа [63,3 K], добавлен 14.10.2012