Расчет годовой загрузки завода
Рассмотрение краткой характеристики судов. Исследование принципиальной схемы организации производства по ремонту и постройке судов. Расчет трудоемкости и численности работников на годовую программу. Расчет технико-экономических показателей по заводу.
| Рубрика | Экономика и экономическая теория |
| Вид | контрольная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 21.02.2015 |
| Размер файла | 40,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Состав работ по проекту
Курсовой проект состоит из двух частей. В первой части выполнен расчет годовой загрузки завода, включающий:
краткую характеристику строящихся и ремонтирующихся судов;
принципиальную схему организации производства;
расчет трудоемкости на годовую программу с разбивкой на зимний и летний периоды;
расчет численности работающих (промышленно-производственного персонала) по предприятию в целом;
расчет габаритных размеров слипа, потребной площади и глубины акватории, разработка плана расстановки судов на слипе по программе зимнего периода;
расчет технико-экономических показателей по заводу в целом.
Во второй части выполнен расчет по ведущему цеху (МСЦ), включающий:
расчет потребности в основных материалах;
расчет площади цеха;
расчет стоимости производственных фондов;
расчет полной себестоимости продукции цеха;
выводы.
1. Краткая характеристика судов
Таблица 1.1 - Краткая характеристика строящихся и ремонтирующихся судов
|
Типы судов |
№ проектов судов |
Место постройки |
Класс регистра |
Грузоподъемность, т |
Мощность СЭУ, кВт |
Конструктивные размеры |
||||
|
L |
B |
H |
T |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
Наливное несамоходное судно |
Р-167 |
Россия |
О |
6250 |
- |
114,6 |
21 |
4 |
0,46 |
|
|
Сухогрузный теплоход |
19620А |
Россия |
М-СП |
1447 |
2*514 |
88,9 |
12 |
3,5 |
1,2 |
|
|
Буксирное судно |
Р-153 |
Венгрия |
О |
Водоизмещение 714 |
2*735 |
45,4 |
12 |
3,3 |
2,5 |
|
|
Сухогрузное несамоходное судно |
Р-56 |
Россия |
Р |
2800 |
- |
86 |
17,3 |
2,8 |
0,45 |
Количество единиц судостроения: Р-167 - 10 единиц.
Количество судов, находящихся на капитальном ремонте:
Р-167 - 5 единиц;
19620 А - 4 единицы
Количество судов, подлежащих среднему ремонту:
Р-167 - 6 судов;
19620А - 8 судов;
Р-153 - 7 судов.
Количество судов, подлежащих текущему ремонту:
Р-167 - 16 судов;
19620А - 11 судов;
Р-153 - 15 судов;
Р - 56 - 21 судно.
2. Принципиальная схема организации производства по ремонту и постройке судов
А) Организация ремонта судов узким фронтом представляет собой такую организацию работ, при которой в межнавигационный период работы по ремонту ведутся от одного судна к другому. Программа зимнего судоремонта разбита на группы судов:
Сухогрузные теплоходы;
Наливные несамоходные суда;
Буксирные суда;
Сухогрузные несамоходные суда.
Б) Работы нулевого этапа заключаются в изготовлении и приобретении в летний период деталей и узлов для предстоящего ремонта судов в зимний период. Нулевой этап предназначен для сокращения длительности ремонта судов, снижения затрат на ремонт и установке равномерной загрузке судостроительных и судоремонтных предприятий в течение всех периодов календарного года . Объем работ нулевого этапа составляет более 40% объема судоремонтных работ планового зимнего периода. Однако, организация нулевого этапа работ приводит к увеличению запасов в летний период и снижению их оборачиваемости, необходимости организации дополнительных складских помещений и несения затрат на соответствующее хранение запасов.
Рациональный объем работ нулевого этапа устанавливается в соответствии с экономическими критериями, типом предприятия и длительностью зимнего судоремонтного периода.
В) Предлагаемый метод постройки судов - поточно-позиционный.
3. Расчет трудоемкости и численности работающих на годовую программу
Таблица 1.2 - Трудоемкость работ на годовую программу в нормированных человеко-часах
|
Вид работ и тип судна |
Номер проекта судна |
Кол-во судов на годовую программу |
Трудоемкость в нормированных человеко-часах по видам работ (цехам) |
Всего |
|||||||||
|
Корпусно-сварочные |
Деревообрабатывающие |
Механо-сборочные |
Прочие работы |
||||||||||
|
Станочные |
Столярные |
Плотничные |
Станочные |
Слесарно-сборочные |
Нормальные условия труда |
Вредные (тяжелые) условия труда |
|||||||
|
В цехе |
На улице |
||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
|
Раздел 1. Трудоемкость на одно судно |
|||||||||||||
|
1. Судостроение |
|||||||||||||
|
1.1. По нормативам |
|||||||||||||
|
|
Р-167 |
10 |
58 890,0 |
230,0 |
1 090,0 |
1 330,0 |
2 420,0 |
700,0 |
1 090,0 |
8 000,0 |
4 550,0 |
78 300,0 |
|
|
1.2. С учетом коэффициента серийности (Ксер) |
|||||||||||||
|
|
Р-167 |
10 |
64 779,0 |
253,0 |
1 199,0 |
1 463,0 |
2 662,0 |
770,0 |
1 199,0 |
8 800,0 |
5 005,0 |
86 130,0 |
|
|
2. Капитальный ремонт |
|||||||||||||
|
|
Р-167 |
5 |
3 870,0 |
60,0 |
260,0 |
330,0 |
350,0 |
650,0 |
1 000,0 |
680,0 |
3 150,0 |
10 350,0 |
|
|
|
19620 А |
4 |
4 800,0 |
120,0 |
460,0 |
600,0 |
1 500,0 |
1 300,0 |
1 950,0 |
4 070,0 |
3 200,0 |
18 000,0 |
|
|
3. Средний ремонт |
|||||||||||||
|
|
Р-167 |
6 |
1 400,0 |
30,0 |
120,0 |
140,0 |
70,0 |
500,0 |
600,0 |
390,0 |
1 650,0 |
4 900,0 |
|
|
|
19620 А |
8 |
1 400,0 |
30,0 |
110,0 |
140,0 |
340,0 |
750,0 |
950,0 |
2 280,0 |
2 000,0 |
8 000,0 |
|
|
|
Р-153 |
7 |
1 000,0 |
50,0 |
200,0 |
250,0 |
650,0 |
1 560,0 |
1 920,0 |
2 350,0 |
1 080,0 |
9 060,0 |
|
|
4. Текущий ремонт |
|||||||||||||
|
|
Р-167 |
16 |
140,0 |
10,0 |
30,0 |
40,0 |
5,0 |
20,0 |
300,0 |
55,0 |
170,0 |
630,0 |
|
|
|
19620 А |
11 |
150,0 |
10,0 |
30,0 |
40,0 |
60,0 |
700,0 |
1 050,0 |
960,0 |
220,0 |
3 070,0 |
|
|
|
Р-153 |
15 |
100,0 |
10,0 |
20,0 |
40,0 |
60,0 |
480,0 |
840,0 |
620,0 |
390,0 |
2 460,0 |
|
|
|
Р - 56 |
21 |
200,0 |
0,0 |
5,0 |
10,0 |
10,0 |
20,0 |
20,0 |
45,0 |
130,0 |
240,0 |
|
|
Продолжение таблицы 1.2 |
|||||||||||||
|
Раздел 2. Трудоемкость на годовую программу |
|||||||||||||
|
1. Судостроение |
|||||||||||||
|
По нормативам |
Р-167 |
10 |
588 900,0 |
2 300,0 |
10 900,0 |
13 300,0 |
24 200,0 |
7 000,0 |
10 900,0 |
80 000,0 |
45 500,0 |
783 000,0 |
|
|
С учетом коэффициента серийности |
Р-167 |
10 |
647 790,0 |
2 530,0 |
11 990,0 |
14 630,0 |
26 620,0 |
7 700,0 |
11 990,0 |
88 000,0 |
50 050,0 |
861 300,0 |
|
|
Итого по судостроению (по нормативам) |
588 900,0 |
2 300,0 |
10 900,0 |
13 300,0 |
24 200,0 |
7 000,0 |
10 900,0 |
80 000,0 |
45 500,0 |
783 000,0 |
|||
|
Итого по судостроению (с учетом коэффициента серийности) |
647 790,0 |
2 530,0 |
11 990,0 |
14 630,0 |
26 620,0 |
7 700,0 |
11 990,0 |
88 000,0 |
50 050,0 |
861 300,0 |
|||
|
2. Капитальный ремонт |
|||||||||||||
|
|
Р-167 |
5 |
19 350,0 |
300,0 |
1 300,0 |
1 650,0 |
1 750,0 |
3 250,0 |
5 000,0 |
3 400,0 |
15 750,0 |
51 750,0 |
|
|
|
19620 А |
4 |
19 200,0 |
480,0 |
1 840,0 |
2 400,0 |
6 000,0 |
5 200,0 |
7 800,0 |
16 280,0 |
12 800,0 |
72 000,0 |
|
|
Итого по капитальному ремонту |
38 550,0 |
780,0 |
3 140,0 |
4 050,0 |
7 750,0 |
8 450,0 |
12 800,0 |
19 680,0 |
28 550,0 |
123 750,0 |
|||
|
3. Средний ремонт |
|||||||||||||
|
|
Р-167 |
6 |
8 400,0 |
180,0 |
720,0 |
840,0 |
420,0 |
3 000,0 |
3 600,0 |
2 340,0 |
9 900,0 |
29 400,0 |
|
|
|
19620 А |
8 |
11 200,0 |
240,0 |
880,0 |
1 120,0 |
2 720,0 |
6 000,0 |
7 600,0 |
18 240,0 |
16 000,0 |
64 000,0 |
|
|
|
Р-153 |
7 |
7 000,0 |
350,0 |
1 400,0 |
1 750,0 |
4 550,0 |
10 920,0 |
13 440,0 |
16 450,0 |
7 560,0 |
63 420,0 |
|
|
Итого по среднему ремонту |
26 600,0 |
770,0 |
3 000,0 |
3 710,0 |
7 690,0 |
19 920,0 |
24 640,0 |
37 030,0 |
33 460,0 |
156 820,0 |
|||
|
4. Текущий ремонт |
|||||||||||||
|
|
Р-167 |
16 |
2240,0 |
160,0 |
480,0 |
640,0 |
80,0 |
320,0 |
4800,0 |
880,0 |
2 720,0 |
12 320,0 |
|
|
|
19620 А |
11 |
1650,0 |
110,0 |
330,0 |
440,0 |
660,0 |
7700,0 |
11550,0 |
10560,0 |
2 420,0 |
35 420,0 |
|
|
|
Р-153 |
15 |
1500,0 |
150,0 |
300,0 |
600,0 |
900,0 |
7200,0 |
12600,0 |
9300,0 |
5 850,0 |
38 400,0 |
|
|
|
Р - 56 |
21 |
4200,0 |
0,0 |
105,0 |
210,0 |
210,0 |
420,0 |
420,0 |
945,0 |
2 730,0 |
9 240,0 |
|
|
Итого по текущему ремонту |
9 590,0 |
420,0 |
1215,0 |
1890,0 |
1850,0 |
15640,0 |
29370,0 |
21685,0 |
13720,0 |
95380,0 |
|||
|
5.Средние и текущие ремонты |
36 190,0 |
1 190,0 |
4215,0 |
5600,0 |
9540,0 |
35560,0 |
54010,0 |
58715,0 |
47180,0 |
252200,0 |
|||
|
6. Нулевой этап |
3 619,0 |
1 650,8 |
3816,0 |
7112,0 |
5871,5 |
18872,0 |
40941,3 |
||||||
|
7. Средний и текущий ремонт с нулевым этапом |
39 809,0 |
2 840,8 |
4215,0 |
5600,0 |
13356,0 |
42672,0 |
54010,0 |
64586,5 |
66052,0 |
293141,3 |
|||
|
8. Неплановый (навигационный) ремонт (15% от п. 5) |
1 809,5 |
59,5 |
210,8 |
280,0 |
477,0 |
1778,0 |
2700,5 |
2935,8 |
2359,0 |
12610,0 |
|||
|
Продолжение таблицы 2.1 |
|||||||||||||
|
9.1. Итого по судостроению и судоремонту (пункты 1+2+5+8) по нормативам |
669068,5 |
5980,3 |
18465,8 |
23230,0 |
45783,0 |
59900,0 |
80410,5 |
167202,3 |
142461,0 |
1212501,3 |
|||
|
9.2. Итого по судостроению и судоремонту (пункты 1+2+5+8) с учетом коэффициента серийности |
727958,5 |
6210,3 |
19555,8 |
24560,0 |
48203,0 |
60600,0 |
81500,5 |
175202,3 |
147011,0 |
1290801,3 |
|||
|
10.1 Прочие заказы (по нормативам) |
66906,9 |
598,0 |
1846,6 |
2323,0 |
4578,3 |
5990,0 |
8041,1 |
16720,2 |
14246,1 |
121250,1 |
|||
|
10.2. Прочие заказы (с учетом коэффициента серийности) |
72795,9 |
621,0 |
1955,6 |
2456,0 |
4820,3 |
6060,0 |
8150,1 |
17520,2 |
14701,1 |
129080,1 |
|||
|
11.1 Итого на годовую программу (по нормативам) |
735975,4 |
6578,3 |
20312,3 |
25553,0 |
50361,3 |
65890,0 |
88451,6 |
183922,5 |
156707,1 |
1333751,4 |
|||
|
11.2. Итого на годовую программу (с учетом коэффициента серийности) |
800754,4 |
6831,3 |
21511,3 |
27016,0 |
53023,3 |
66660,0 |
89650,6 |
192722,5 |
161712,1 |
1419881,4 |
|||
|
Раздел 3. Распределение трудоемкости по периодам года |
|||||||||||||
|
А. Межнавигационный период |
|||||||||||||
|
1. Судостроение |
|||||||||||||
|
По нормативам |
Р-167 |
5 |
294450 |
1150 |
5450 |
6650 |
12100 |
3500 |
5450 |
40000 |
22750 |
391500 |
|
|
С учетом коэффициента серийности |
Р-167 |
5 |
323895 |
1265 |
5995 |
7315 |
13310 |
3850 |
5995 |
44000 |
25025 |
430650 |
|
|
Итого по судостроению (по нормативам) |
294450 |
1150 |
5450 |
6650 |
12100 |
3500 |
5450 |
40000 |
22750 |
391500 |
|||
|
Итого по судостроению (с учетом коэффициента серийности) |
323895 |
1265 |
5995 |
7315 |
13310 |
3850 |
5995 |
44000 |
25025 |
430650 |
|||
|
2. Капитальный ремонт |
|||||||||||||
|
|
Р-167 |
1 |
3870 |
60 |
260 |
330 |
350 |
650 |
1000 |
680 |
3150 |
10350 |
|
|
|
19620 А |
1 |
4800 |
120 |
460 |
600 |
1500 |
1300 |
1950 |
4070 |
3200 |
18000 |
|
|
Итого по капитальному ремонту |
8670 |
180 |
720 |
930 |
1850 |
1950 |
2950 |
4750 |
6350 |
28350 |
|||
|
3.Средние и текущие ремонты судов без нулевого этапа |
36 190,0 |
1 190,0 |
4215,0 |
5600,0 |
9540,0 |
35560,0 |
54010,0 |
58715,0 |
47180,0 |
252200,0 |
|||
|
4.1. Прочие заказы (по нормативам) |
28 769,9 |
598,0 |
0,0 |
0,0 |
1968,7 |
2575,7 |
3457,7 |
7189,7 |
6125,8 |
50685,5 |
|||
|
Продолжение таблицы 1.2 |
|||||||||||||
|
4.1. Прочие заказы (с учетом коэффициента серийности) |
32030,2 |
621,0 |
0,0 |
0,0 |
2072,7 |
2605,8 |
3504,5 |
7533,7 |
6321,5 |
54689,4 |
|||
|
5.1. Итого по зимнему периоду (по нормативам) |
368079,9 |
3118,0 |
10385,0 |
13180,0 |
25458,7 |
43585,7 |
65867,7 |
110654,7 |
82405,8 |
722735,5 |
|||
|
5.1. Итого по зимнему периоду (с учетом коэффициента серийности) |
400785,2 |
3256,0 |
10930,0 |
13845,0 |
26772,7 |
43965,8 |
66459,5 |
114998,7 |
84876,5 |
765889,4 |
|||
|
Б. Навигационный период |
|||||||||||||
|
1. Судостроение |
|||||||||||||
|
По нормативам |
Р-167 |
5 |
294450,0 |
1150,0 |
5450,0 |
6650,0 |
12100,0 |
3500,0 |
5450,0 |
40000,0 |
22 750,0 |
391 500,0 |
|
|
С учетом коэффициента серийности |
Р-167 |
5 |
323895,0 |
1265,0 |
5995,0 |
7315,0 |
13310,0 |
3850,0 |
5995,0 |
44000,0 |
25 025,0 |
430 650,0 |
|
|
Итого по судостроению (по нормативам) |
294 450,0 |
1 150,0 |
5450,0 |
6650,0 |
12100,0 |
3500,0 |
5450,0 |
40000,0 |
22750,0 |
391500,0 |
|||
|
Итого по судостроению (с учетом коэффициента серийности) |
323 895,0 |
1 265,0 |
5995,0 |
7315,0 |
13310,0 |
3850,0 |
5995,0 |
44000,0 |
25025,0 |
430650,0 |
|||
|
2. Капитальный ремонт |
|||||||||||||
|
|
Р-167 |
4 |
15480,0 |
240,0 |
1040,0 |
1320,0 |
1400,0 |
2600,0 |
4000,0 |
2720,0 |
12 600,0 |
41 400,0 |
|
|
|
19620 А |
3 |
14400,0 |
360,0 |
1380,0 |
1800,0 |
4500,0 |
3900,0 |
5850,0 |
12210,0 |
9 600,0 |
54 000,0 |
|
|
Итого по капитальному ремонту |
29 880,0 |
600,0 |
2420,0 |
3120,0 |
5900,0 |
6500,0 |
9850,0 |
14930,0 |
22200,0 |
95400,0 |
|||
|
3. Нулевой этап |
3 619,0 |
1 650,8 |
3816,0 |
7112,0 |
5871,5 |
18872,0 |
40941,3 |
||||||
|
4. Неплановый ремонт (навигационный) ремонт |
1 809,5 |
59,5 |
210,8 |
280,0 |
477,0 |
1778,0 |
2700,5 |
2935,8 |
2359,0 |
12610,0 |
|||
|
5.1. Прочие заказы (по нормативам) |
38 136,9 |
0,0 |
1846,6 |
2323,0 |
2609,6 |
3414,3 |
4583,4 |
9530,5 |
8120,3 |
70564,6 |
|||
|
5.2. Прочие заказы (с учетом коэффициента серийности) |
40 765,7 |
0,0 |
1955,6 |
2456,0 |
2747,6 |
3454,2 |
4645,5 |
9986,5 |
8379,6 |
74390,7 |
|||
|
6. 1. Итого по летнему периоду (по нормативам) |
367 895,4 |
3 460,3 |
9927,3 |
12373,0 |
24902,6 |
22304,3 |
22583,9 |
73267,8 |
74301,3 |
611015,9 |
|||
|
6.2. Итого по летнему периоду (с учетом коэффициента серийности) |
399 969,2 |
3 575,3 |
10581,3 |
13171,0 |
26250,6 |
22694,2 |
23191,0 |
77723,8 |
76835,6 |
653992,0 |
|||
|
Коэффициент неравномерности |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,2 |
4. Расчет численности работающих
Таблица 1.4 - Расчет численности основных рабочих
|
Наименование цехов и участков |
Зимний период |
Летний период |
Привлекается из числа судовых команд (гр.3-гр.5) |
Среднегодовая численность, чел. (гр.3+гр.5)/2 |
|||
|
Нормированная трудоемкость в человеко-часах |
Количество рабочих, чел. |
Нормированная трудоемкость в человеко-часах |
Количество рабочих, чел. |
||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
|
1. Корпусно-сварочный цех |
400 785 |
630 |
399 969 |
629 |
1 |
630 |
|
|
2. Деревообрабатывающий цех |
28 031 |
43 |
27 328 |
42 |
1 |
43 |
|
|
2.1. Станочный участок |
3 256 |
5 |
3 575 |
6 |
0 |
5 |
|
|
2.2. Столярный участок |
10 930 |
17 |
10 581 |
16 |
1 |
17 |
|
|
2.3. Плотничный участок |
13 845 |
21 |
13 171 |
20 |
1 |
21 |
|
|
3. Механослесарный цех |
137 198 |
213 |
72 136 |
112 |
101 |
163 |
|
|
3.1. Станочный участок |
26 773 |
42 |
26 251 |
41 |
1 |
41 |
|
|
3.2. Слесарный (работы в цехе) |
43 966 |
68 |
22 694 |
35 |
33 |
52 |
|
|
3.3. Слесарный (работы на судах) |
66 460 |
103 |
23 191 |
36 |
67 |
70 |
|
|
4. Прочие работы |
199 875 |
322 |
154 559 |
252 |
69 |
287 |
|
|
4.1. Нормальные условия труда |
114 999 |
169 |
77 724 |
115 |
55 |
142 |
|
|
4.2. Вредные условия труда |
84 876 |
152 |
76 836 |
138 |
14 |
145 |
|
|
Итого: |
765 889 |
1 209 |
653 992 |
1 036 |
173 |
1 122 |
Примечание: количество основных производственных рабочих рассчитано исходя из суммарной трудоемкости с учетом коэффициента неравномерности.
Среднегодовая численность вспомогательных рабочих примем в размере 50% от численности основных рабочих. Среднегодовая численность вспомогательных рабочих составит:
1 122*0,5 = 561 чел.
Численность прочих категорий работников примем в размере 22% от численности основных и вспомогательных рабочих. Численность прочих категорий работников составит:
(1 122+561)*0,22 = 370 чел.
Суммарная численность работников завода составит:
1 122 + 561 + 370 = 2053 чел.
5. Расчет размеров слипа, потребной площади и глубины акватории завода
Разработка плана расстановки судов на слипе в зимний период
Суммарная длина стапельных мест горизонтальной части слипа составит:
Lсл = ,
судно ремонт постройка трудоемкость
где:
? - сумма длин судов, строящихся в зимний период, м;
- сумма длин судов, проходящих капитальный ремонт в зимний период, м;
? - сумма длин судов среднего ремонта, м;
К1 - коэффициент, определяющий противопожарные разрывы между судами, К1 = 0,88-0,92
К2 - коэффициент, учитывающий некратность длин судов, К2 = 0,87-0,93.
Суммарная длина стапельный мест горизонтальной части слипа для данного проекта составит:
Lсл = = 1953,17 м.
Расстояние между осями стапелей определяется по формуле:
Вос = Вmax + 2Вл+(0,8-1),
где Вmax - максимальная габаритная ширина строящихся или ремонтирующихся на слипе судов,
Вл - ширина лесов = 1,5 м.
Расстояние между осями стапелей составит:
Вос = 21+2*1,5+1 = 25 м.
Расстояние между осями стапелей в местах расположения кранов определяется по формуле:
Вос = Вmax + 2Вл+(4-6),
Расстояние между осями стапелей в местах расположения кранов составит:
Вос = 21+2*1,5+6= 30 м.
Число рельсовых путей, укладываемых на наклонном стапеле «П» определяется по формуле:
П = +1,
где: - длина наибольшего судна;
- расстояние между осями двух рядом уложенных путей на наклонном стапеле, м (8-10м)
- допускаемые свесы с кормы и носа судна (для самоходных судов - 10%, для несамоходных - 15% от ).
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Принципиальная схема организации производства. Характеристика строящихся и ремонтирующихся судов. Расчет численности рабочих и трудоемкости с разбивкой на зимний и летний периоды. Расчет габаритных размеров слипа, потребной площади и глубины акватории.
курсовая работа [221,2 K], добавлен 24.11.2014Изучение организации основного производства в машиностроении. Расчет годовой трудоемкости выполняемых работ, фондов времени и заработной платы, потребности в производственном персонале, численности служащих, себестоимости продукции, материальных затрат.
курсовая работа [108,2 K], добавлен 07.06.2010Характеристика объекта автоматизации - вращающейся печи. Расчет производственной программы до и после внедрения АСР. Определение условно-годовую экономию. Организация труда и расчет численности работающих. Расчет технико-экономических показателей.
курсовая работа [50,2 K], добавлен 10.02.2012Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Расчет годовой трудоемкости технических воздействий, среднесуточный пробег. Распределение трудоемкости по видам работ и расчет численности производственных рабочих.
курсовая работа [40,2 K], добавлен 12.07.2010Расчет календарно-плановых нормативов. Определение стоимости основных фондов и их износа на полное восстановление. Расчет затрат на материалы. Расчет численности работающих по категориям и фонда заработной платы. Расчет технико-экономических показателей.
курсовая работа [166,8 K], добавлен 12.04.2007Основы планирования на предприятии. Годовой план швейного предприятия. План производства продукции, работ и услуг. Расчет объема производства в натуральном выражении. Расчет численности промышленно-производственного персонала цеха, фонда оплаты труда.
курсовая работа [195,4 K], добавлен 23.06.2014Определение годовой производственной программы завода по ремонту экскаваторов. Расчёт трудоёмкости производственной программы. Расчет численности рабочих и обслуживающего персонала. Годовой фонд зарплаты. Цеховые расходы. Технико-экономические показатели.
курсовая работа [120,5 K], добавлен 28.04.2010Расчет стоимости оборудования лесопильного завода. Определение численности работающих и фонда заработной платы. Смета расходов по содержанию и эксплуатации оборудования. Экономическая эффективность от строительства завода по производству фанеры.
курсовая работа [87,8 K], добавлен 08.02.2015Выбор и обоснование типа производства. Расчет производственной мощности и программы выпуска, количества оборудования и его загрузки, численности основных производственных рабочих. Вычисление технологической электроэнергии, себестоимости единицы изделия.
курсовая работа [187,8 K], добавлен 27.04.2015Расчет годового объема товарной продукции и стоимости его производства. Составление штатного расписания работающих швейного потока, расчет их численности и годового фонда оплаты труда. Расчет статей калькуляции, свободной розничной цены и прибыли.
курсовая работа [25,8 K], добавлен 22.10.2008Расчет технико-экономических показателей предприятия по заданным данным: цена и нормы расхода материала на одно изделие; коэффициент загрузки оборудования; периодичность поставок материалов; основные параметры оборудования; численность работников.
дипломная работа [369,7 K], добавлен 28.02.2012Технологический процесс обработки корпуса. Формы организации производственного процесса в зависимости от типа производства. Годовой эффективный фонд времени работы линии. Сводная ведомость оборудования. Расчет численности производственных рабочих.
курсовая работа [66,0 K], добавлен 17.01.2012Общая характеристика фирмы ООО "Стиль". Расчет объема производства в натуральном положении. Определение численности рабочих, расчет фонда оплаты труда. Расчет технико-экономических показателей производства платья и брюк, выбор наиболее выгодного варианта.
курсовая работа [75,3 K], добавлен 22.01.2016Расчет годового плана производства швейного потока, расчет численности и фонда оплаты труда работающих, технико-экономические показатели по труду и заработной плате. Расчет себестоимости, прибыли, рентабельности, затрат на 1 гривну товарной продукции.
курсовая работа [25,7 K], добавлен 22.10.2008Подбор типов транспортных судов, определение показателей их использования. Нахождение экономических показателей по расчетным типам судов. Расчет показателей себестоимости и удельной фондоемкости перевозок. Определение затрат у потребителей грузов.
курсовая работа [443,5 K], добавлен 19.09.2014Соответствие производственной программы производственным мощностям. Расчет трудоемкости производственной программы. Расчет плановой численности работающих. Расчет общего фонда заработной платы персонала. Сводный план по труду и заработной плате.
курсовая работа [152,5 K], добавлен 22.01.2008Методы расчета экономических показателей производственной деятельности судостроительного предприятия. Расчет промежуточных (трудоемкости производства продукции, фонда заработной платы ) и итоговых показателей деятельности (прибыли и рентабельности).
курсовая работа [1,3 M], добавлен 04.04.2014Определение и оценка эффективного фонда времени одного среднесписочного рабочего в год. Расчет трудоемкости ремонтных работ и численности персонала энергохозяйства цеха. Технико-экономическое обоснование выбора установки компенсирующего устройства.
курсовая работа [51,8 K], добавлен 22.03.2016Расчет необходимого количества оборудования, определение коэффициента его загрузки, численности всех категорий работающих. Расчет стоимости основного материала на деталь, фонда заработной платы, стоимости основных производственных фордов и отчислений.
курсовая работа [652,7 K], добавлен 19.04.2010Расчет трудоемкости ремонтных работ, необходимого количества рабочих мест, численности рабочих, их годовой фонд оплаты труда, себестоимости ремонтных работ. Определение технико-экономических показателей ремонтной базы электрической части оборудования.
курсовая работа [794,7 K], добавлен 02.02.2012
