Главная Коллекция "Revolution" Экономика и экономическая теория Финансовые результаты деятельности диагностического цеха

Финансовые результаты деятельности диагностического цеха

Ознакомление с экономической эффективностью инновационных технологий внедренных в развитие исследуемого ремонтного цеха. Разработка плана по труду и заработной плате ремонтных рабочих. Определение основных затрат на материалы и запасные части для цеха.

Рубрика Экономика и экономическая теория
Вид контрольная работа
Язык русский
Дата добавления 27.02.2015
Размер файла 31,6 K
рефераты на заказ со скидкой

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Автомобильный транспорт имеет большое значение, так как обслуживает все отрасли народного хозяйства. Ежегодно увеличиваются перевозки пассажиров автобусами и легковыми автомобилями по внутригородским, пригородным и международным маршрутам. В нашей стране непрерывно возрастает дальность перевозок грузов и пассажиров вследствие повышения эксплуатационных качеств автомобилей, улучшения автомобильных дорог и строительства новых. Значительно возрастает выпуск грузовых автомобилей и автопоездов повышенной грузоподъемности - важнейший резерв повышения эффективности использования автомобильного транспорта, так как увеличивается его производительность и снижается себестоимость перевозок, следовательно, и стоимости товара.

Для успешного решения автомобильным транспортом поставленных задач необходимо постоянно поддерживать автомобили в хорошем техническом состоянии, создать такую организацию технического обслуживания, которая предусматривала бы своевременное и высококачественное выполнение всех операций по уходу за автомобилем. При этом необходимо использовать правильные приемы выполнения каждой операции и широко применять средства механизации. Квалифицированное выполнение работ технического обслуживания обеспечивает безотказную работу агрегатов, узлов и систем автомобилей, увеличивает их надежность и максимальные межремонтные пробеги, повышает производительность, сокращает расход топлива, снижает себестоимость перевозок, обеспечивает повышение безопасности движения.

Улучшение качества услуг за счет ускорения темпов научно-технического прогресса на основе реконструкции действующих предприятий и широкого внедрения новой техники и передовой технологии рациональных форм и методов организации производства и труда, обеспечения запасными частями, эффективного управления производственной деятельностью и контроля качества работ. Развитие и совершенствование авторемонтного производства требуют правильной организации ремонта автомобилей, которая в свою очередь зависит от целого ряда факторов, наиболее важных из них является рациональное размещение ремонтных предприятий, их специализация и производственная мощность. Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены и др. В автомобиле появляются различные неисправности, которые снижают эффективность его использования.

Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию (ТО) и ремонту. ТО - это комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности автомобиля при использовании по назначению при стоянке, хранении или транспортировании.

Ремонт - это комплекс операций по восстановлению работоспособности и восстановлению ресурса автомобиля или его составных частей.

1. План по труду и заработной плате ремонтных рабочих

На основе расчетов технологической части дипломного или курсового проектов составляем следующую таблицу:

Таблица 1. Производственная программа по ТО и ТР подвижного состава

Марка автомобиля

К-во ед.

Общий пробег, км

Количество

(единиц )

Общая трудоемкость

(чел.-час)

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-2

ТР

МАЗ-555402 (самосвал)

92

54809000

7200

19500

27100

35600

310400

1.1 Расчет планового числа ремонтных рабочих

Численность ремонтных рабочих рассчитывается по цеху (участку) электротехнических работ. Для этого определяется трудоемкость электротехнических работ, в зависимости от вида технического воздействия.

Трудоемкость цеха (участка) работ при выполнении ТР:

, (чел.-час).

(чел.-час).

где, - доля электротехнических работ, %

Для определения численности ремонтных рабочих цеха (участка) электротехнических работ определяется годовой фонд рабочего времени одного ремонтного рабочего:

ФРВ = [Дк - (Дв + Дп + До + Дб + Дг.о)]*tсм (час.).

ФРВ = [365 - (106 + 13 + 24 + 1 + 2)]*8=1752 (час.).

где, Дк - число календарных дней в периоде, (365 дней);

Дв - число выходных дней в периоде (104 дня);

Дп - число праздничных дней в периоде;

До - число дней отпуска (24 дня);

Дб - дни неявок на работу по болезни (1-3 дня);

Дг.о - дни неявок в связи с выполнением государственных обязанностей (2-4 дня);

tсм - продолжительность рабочей смены, при 5-ти дневной рабочей неделе 8.0 часов.

Потребное (плановое) число ремонтных рабочих цеха (участка) определяется:

N = Тэл. / ФРВ, (чел.)

N = 6208 / 1752 = 3,5 (чел.)

где, Тц. - трудоемкость работ при выполнении (ТО-1, ТО-2,ТР)в чел.-час. в зависимости от задания;

После определения численности ремонтных рабочих необходимо распределить их по разрядам в соответствии. Расчеты сводим в таблицу 2.

Таблица 2 Распределение ремонтных рабочих по квалификации

Количество ремонтных рабочих (чел)

В том числе по разрядом (чел)

I

II

III

IV

V

VI

3,5

1

1,5

1

Примечание: В таблице 2 показан пример распределения ремонтных рабочих по разрядам.

Определяется средний тарифный разряд ремонтных рабочих для цеха (участка) по формуле:

Рср = (III* NIII + IV*NIV + V*NV) / N,

Рср = (III* 1 + IV*1,5 + V*1) / 3,5 = IV 0.

где, NIII, NIV, NV - количество ремонтных рабочих III, IV, V-го разрядов из таблицы 2;

III, IV, V, - разряды ремонтных рабочих электротехнического (цеха) участка.

1.2 Расчет планового фонда заработной платы ремонтных рабочих цеха (участка) заработная плата (цеха) участка по тарифу

(тенге)

(тенге)

где, Сср - средняя часовая тарифная ставка ремонтных рабочих, тенге;

Тэл. - трудоёмкость (цеха) участка, чел-час.

Таблица 3 План по труду и заработной плате ремонтных рабочих цеха (участка)

№

п/п

Показатели

Ед. изм.

Цех (участок)

1

Плановый фонд рабочего времени

Час

1752

2

Численность ремонтных рабочих

Чел.

3,5

3

Средний тарифный разряд

IV

4

Средняя часовая тарифная ставка

Тенге

388,6

5

Основная заработная плата:

в том числе:

Тенге

3451859

а/ по тарифу

Тенге

2412428

б/ премия

Тенге

964971

в/ доплаты

Тенге

74460

6

Дополнительная заработная плата

Тенге

412497

7

Общий фонд заработной платы

Тенге

3864356

8

Среднемесячная заработная плата

Тенге

92008

Для определения средней часовой тарифной ставки ремонтных рабочих, данные берем из таблицы 2:

C = (CIII*NIII + CIV*NIV + CV*NV)/ N, (тенге)

C = (350*1 + 390*1,5 + 425*1)/ 3,5 = 388,6 (тенге)

где, СIII, CIV, CV-часовые тарифные ставки рабочих соответствующих разрядов, тенге.

NIII, NIV, NIII, NIV, NV - численность ремонтных рабочих соответствующих разрядов, чел. (Таблица 2)

Размер премии устанавливается руководителем конкретного АТП по согласованию с комитетом профсоюза и определяется по формуле:

, тенге

тенге

где, Ппр - процент премии за выполнение плановых показателей (30-60%), %.

Сумма доплат за руководство бригадой определяется:

, тенге

тенге

где, - часовая тарифная ставка бригадира, тенге (бригадиром является ремонтный рабочий наивысшего разряда - V);

Чбрг - часы работы бригадира за год (ФРВ);

доплата за руководство бригадой, % (размер доплаты в % устанавливается системой оплаты труда на данном АТП). Рекомендуется в пределах 10 - 15%.

Основная заработная плата
ЗПосн=ЗПтар+ Пр+Дбр, тенге
ЗПосн=2412428+ 964971+74460 = 3451859 тенге
Среднемесячная заработная плата по тарифу
Дополнительная заработная плата
.
.
где, % ДЗП - % дополнительной заработной платы, который определяется:
где, До - дни отпуска,
Др - дни работы.
Общий фонд заработной платы составит:
ФЗПОБ. = ЗПосн.+ ЗП доп., тенге
ФЗПОБ. = 3451859+ 412497 = 3864356 тенге
Среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего
ЗПср.мес.р.р. = ФЗПоб / 12*N, тенге
ЗПср.мес.р.р. = 3864356 / 12*3,5 = 92008 тенге

1.3 План затрат на материалы и запасные части для цеха (участка)

План затрат на материалы и запасные части составляется на основании норм затрат на 1000 км пробега. При расчетах необходимо применять поправочные коэффициенты.

Затраты на материалы определяются

тенге.

тенге.

где, Нм.эл. - норма затрат на материалы для электротехнического цеха (участка) в тенге;

Lоб - общий пробег автомобилей, км (Таблица 1);

К - коэффициент, учитывающий условия эксплуатации.

Затраты на запасные части для цеха (участка) определяются:

, тенге.

, тенге.

где, Нзап.ч - норма затрат на запасные части для электротехнического цеха, тенге; экономический ремонтный заработный инновационный

К - коэффициент, учитывающий условия эксплуатации.

Все расчеты сводим в таблицу 4.

Таблица 4 План затрат на материалы и запасные части для электротехнического цеха (участка)

Наименование показателей

Ед. изм.

1.Общий пробег

Км

54809000

2. Нормы затрат на материалы на 1000 км пробега

Нормы затрат на материалы на 1000 км пробега для цеха (участка)

Тенге

Тенге

390

8

3.Нормы затрат на запасные части на 1000 км пробега

Нормы затрат на запасные части на 1000 км пробега по цеху (участку)

Тенге

Тенге

602

12

4. Затраты на материалы по цеху

Тенге

438472

5.Затраты на запасные части по цеху (участку)

Тенге

657708

ИТОГО затраты на запасные части и материалы по цеху (участку)

Тенге

1096180

Экономическая эффективность инновационных технологий, внедренных в проекте

При определении экономической эффективности внедрения инновационных технологий прежде всего необходимо определить затраты и на основе срока окупаемости мы можем сделать выводы о внедрении предлагаемой технологии

Таблица 5 Технические данные Автомастер АМ1-М

Частота вращения KB бензиновых и дизельных двигателей, об/мин

0 - 6000

Угол замкнутого состояния контактов прерывателя, град

0 - 180

Угол опережения зажигания (впрыска),град

0 - 60

Асинхронизм искрообразования, град

0 - 180

Относительная компрессия по цилиндрам

0 - 100%

Эффективность работы каждого цилиндра

0 - 100%

Напряжение на АКБ, на клеммах катушки зажигания, В

0 - 40

Вторичное напряжение на свечах зажигания, кВ

0 - 40

Напряжение искрового разряда на свечах зажигания, кВ

0 - 5

Длительность искрового разряда на свечах зажигания, мс

0 - 10

Сила тока заряда / разряда АКБ

0 - ±600 А

Давление, бар

0 - 16

Температура, °С

0 - 120

Сопротивление, кОм

0 - 100

Потребляемая мощность от сети 220В

250 ВА

Габариты, мм

890 х 700 х 1530

Масса, кг

110

Стоимость оборудования определяется на основании стоимости на один списочный автомобиль и списочного количества автомобилей

Соб = Цоб * Кобсл, (тенге)

Соб = 1368900 * 1,15 = 1574235 (тенге)

где, Цоб - стоимость приобретения оборудования (тенге);

Кобсл - коэффициент, учитывающий затраты на доставку, установку, наладку оборудования (Кобсл = 1,15).

Стоимость дорогостоящих инструментов и приспособлений составляет 10-15% от стоимости оборудования.

Синстр = Соб * 0,15, (тенге)

Синстр = 1574235 * 0,15 = 236135 (тенге)

Стоимость производственного и хозяйственного инвентаря составляет 8-10% от стоимости оборудования.

Схоз.инв. = Соб * (0,08-0,1), (тенге)

Схоз.инв. = 1574235 * 0,1= 157426 (тенге)

Стоимость инвестиций по данному проекту

Синвест. = Соб + Синстр + Схоз.инв., (тенге)

Синвест. = 1574235 + 236135 + 157426 = 1967796 (тенге)

Цеховые затраты на выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту электрооборудования автомобилей на 1 чел.-час (тенге), определяется : З1.цех = Зцех / Тцех. ,

Зцех = ФЗПОБ. + Ззап.ч.цех + Зм.цех + Аин.обор., (тенге)

Зцех = 3864356 + + + 1967796 = 6928332 (тенге)

Расчет дохода цеха (участка)

Доход определяется по формуле:

Дцех = Тцех * Т, (тенге)

Дцех = 1283 * 6208 = 7964864 (тенге)

где, Тцех - объем выполненной работы (в чел.-час),

Т - тариф за единицу транспортной работы (тенге).

Тариф за единицу транспортной работы определяется по формуле:

Т = З1.цех *(1 + R/100), (тенге)

Т = 1116 *(1 + 15/100) = 1283 (тенге)

где, З1.цех - цеховые затраты на выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту электрооборудования автомобилей на 1 чел.-час (тенге), определяется : З1.цех = Зцех / Тцех З1.цех = 6928332/ 6208 = 1116 (тенге)

R - норма рентабельности выполнения цеховых работ (принимаем равным 15-20%). В курсовой работе можно использовать упрощенную схему расчета прибыли цеха без учета налога на добавленную стоимость, других отчислений и видов деятельности. Прибыль цеха, в этом случае, представляет собой разность между выручкой от реализации цеховых услуг и полными цеховыми затратами.

Пцех = Дцех - Зцех (тенге)

Пцех = 7964864 - 6928332 = 1036532(тенге)

Рентабельность цеха (участка)

R = 100*Пцех / Зцех

R = 100*1036532 / 6928332 = 15 %

Срок окупаемости инвестпроекта составит:

r = Инвестиции/Прибыль = Синвест. / Пцех (лет)

r = 1967796 / 1036532 (лет)

Выводы и предложения

В данной работе были рассмотрены технико-эксплуатационные расчеты оценки деятельности диагностического цеха. Представлены основные методические положения, формулы и формы для расчета показателей работы, численности работников цеха 3,5 человек.

Финансовые результаты деятельности составили: основная заработная плата цеха 3451859 тенге, среднемесячная заработная плата 57439 тенге, общий фонд заработной платы составил 3864356 тенге, среднемесячная заработная плата ремонтных рабочих 92008тенге, плановый фонд рабочего времени 1752 часа.

Всего в цехе 3,5 рабочих III-V разрядов. Затраты на запасные части составили 657708 тенге, затраты на материалы 438472 тенге.

Экономическая эффективность инновационных технологий, внедренных в проекте Автомастер АМ1-М.

В итоге получили следующие результаты: рентабельность по цеху (участку) равна 15 %; срок окупаемости капитальных затрат составил 1,9лет.

Список литературы

1. Бердалиев К.Е. Основы управление экономикой Казахстана А.,1998

2. Гамарник Г.Н. Управление экономикой Казахстана .А.,2002

3.Бычин В.Б., Малинин С.В. Нормирование труда .М.,2003

4.Экономика предприятия. Горфинкель В.Я., Швандар В.А.М.,2003

5.Сафронов Н.А. Экономика организации (предприятия) .М.,2003

6.Буров В.П. и др. Бизнес - план фирмы: Теория и практика .М.,2000

7.Эконометрика / Елисеева И.И. .М.,2003

8.Кулинич Е.И. Эконометрия .М.,2001

9.Неруш Ю.М. Логистика .М.,2003

10.Сивохина Н.П. Логистика .М.,2000

11.Экономика предприятия. М., Юнити, 2003

12.Современная экономика. Ростов-наДону. Феникс. 2001

13.Экономика и социология труда. М., Норма-Инфа. 2001

14.Сергеев В.И. Логистика в бизнесе. М., Инфа-М. 2001

15.Предпринимательство. М., Юнити, 2001

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены