Размещено на http://www.allbest.ru/

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

КАФЕДРА «ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ НА ТРАНСПОРТЕ»

УЧЕБНАЯ

Научно-исследовательская работа

по дисциплине

«Оценка жизненного цикла технических систем»

ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ УКЛАДОВ

РАЗВИТИЯ ЭКОНОМИКИ

Москва - 2014

Размещено на http://www.allbest.ru/

СОДЕРЖАНИЕ

• ВВЕДЕНИЕ
• 1.ИСХОДНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
• 2.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМА ИНВЕСТИЦИЙ ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА
• 3.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ
• 3.1 Определение затрат на ремонт и содержание платформ для перевозки контейнеров
• 3.2 Расчет амортизационных отчислений
• 3.3 Оценка общей величины расходов
• 4. НАЛОГОВОЕ ОКРУЖЕНИЕ ПРОЕКТА
• 4.1Расчет налога на имущество
• 4.2 Расчет налога на прибыль и определение чистой прибыли компании-оператора
• 5. ДЕНЕЖНЫЕ ПОТОКИ ПО ПРОЕКТУ
• 6. ОЦЕНКА ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
• компания прибыль отчисление амортизационный

• ВВЕДЕНИЕ
• В современной экономической теории чередование деловых циклов связывается со сменой технологических укладов в общественном производстве. Понятие "уклад" означает обустройство, установившийся порядок чего-либо.
• Технологический уклад характеризуется единым техническим уровнем составляющих его производств, связанных потоками качественно однородных ресурсов, опирающихся на общие ресурсы квалифицированной рабочей силы, общий научно-технический потенциал и др. Инновационный процесс протекает неравномерно. Время от времени возникают диспропорции в технологической структуре экономик разных стран. Инновации выступают мощным катализатором экономического развития. Затем возникает спад.
• Жизненный цикл технологического уклада имеет три фазы развития и определяется периодом примерно в сто лет. Первая фаза приходится на его зарождение и становление в экономике предшествующего технологического уклада. Вторая фаза связана со структурной перестройкой экономики на базе новой технологии производства и соответствует периоду доминирования нового технологического уклада в течение пятидесяти лет. Третья фаза приходится на отмирание устаревающего технологического уклада. При этом период доминирования технологического уклада характеризуется наиболее крупным всплеском в его развитии.
• Согласно теории длинных волн Кондратьева научно-техническая революция развивается волнообразно, с циклами протяженностью примерно в пятьдесят лет.
• Известно пять технологических укладов (волн).
• Первая волна (1785-1835 гг.) сформировала технологический уклад, основанный на новых технологиях в текстильной промышленности, использовании энергии воды.
• Вторая волна (1830-1890 гг.) - ускоренное развитие транспорта (строительство железных дорог, паровое судоходство), возникновение механического производства во всех отраслях на основе парового двигателя.
• Третья волна (1880-1940 гг.) базируется на использовании в промышленном производстве электрической энергии, развитии тяжелого машиностроения и электротехнической промышленности на основе использования стального проката, новых открытий в области химии. Были внедрены радиосвязь, телеграф, автомобили. Появились крупные фирмы, картели, синдикаты, тресты. На рынке господствовали монополии. Началась концентрация банковского и финансового капитала.
• Четвертая волна (1930-1990 гг.) сформировала уклад, основанный на дальнейшем развитии энергетики с использованием нефти и нефтепродуктов, газа, средств связи, новых синтетических материалов. Это эра массового производства автомобилей, тракторов, самолетов, различных видов вооружения, товаров народного потребления. Появились и широко распространились компьютеры и программные продукты для них, радары. Атом используется в военных и затем в мирных целях. Организовано массовое производство на ОСНОЕС конвейерной технологии. На рынке господствует олигопольная конкуренция. Появились транснациональные и межнациональные компании, которые осуществляли прямые инвестиции в рынки различных стран.
• Пятая волна (1985-2035 гг.) опирается на достижения в области микроэлектроники, информатики, биотехнологии, генной инженерии, новых видов энергии, материалов, освоения космического пространства, спутниковой связи и т.п. Происходит переход от разрозненных фирм к единой сети крупных и мелких компаний, соединенных электронной сетью на основе Интернета, осуществляющих тесное взаимодействие в области технологий, контроля качества продукции, планирования инноваций.
• К элементам пятого (ныне действующего) технологического уклада относят следующие отрасли: электронную промышленность, вычислительную технику, программное обеспечение, авиационную промышленность, телекоммуникации, информационные услуги, производство и потребление газа. Ядром формирования нового уклада можно назвать биотехнологии, космическую технику, тонкую химию, микроэлектронные компоненты. Основными преимуществами данного технологического уклада по сравнению с предыдущим (четвертым) укладом являются: индивидуализация производства и потребления, преобладание экологических ограничений на энерго- и материалопотребление на основе автоматизации производства, размещение производства и населения в малых городах на основе новых транспортных и телекоммуникационных технологий и др.
• Продолжительность некоторых волн больше пятидесяти лет связана с совпадением периода спада уходящей волны с периодом роста новой волны. В связи с ускорением НТП в будущем продолжительность укладов будет сокращаться.


1. ИСХОДНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Компания-оператор подвижного состава планирует приобретение новых платформ для перевозки 20-футовых и 40-футовых контейнеров для удовлетворения постоянного спроса на контейнерные перевозки. На основе исходных данных, приведенных в табл. 1-4 оценить эффективность приобретения новых длиннобазных платформ для удовлетворения платежеспособного спроса.

В настоящее время перевозка 20-футовых контейнеров производится на платформах моделей 13-470 и 13-9004 длиной 18,4 м (60 футов). Перевозка 40-футовых контейнеров производится на дооборудованных универсальных платформах модели 13-401 с длиной по раме 13,3 м. При этом длина и грузоподъемность платформы недоиспользуется.

В условиях значительного роста объемов контейнерных перевозок (по прогнозу к 2030 году в 6 раз) предусматривается создание новых длиннобазных платформ повышенной грузоподъемности. При этом одним из факторов, обеспечивающих повышение их эффективности, является применение тележек улучшенной конструкции с усовершенствованными системами рессорного подвешивания, тормозной системы, безремонтными конструкциями пар трения в течение пробега до капитального ремонта, снижением динамических нагрузок в трущихся узлах вагона. Это позволит уменьшить расходы на содержание вагонов за счет увеличения межремонтных пробегов, увеличения скорости доставки грузов. При этом расчетная грузоподъемность платформы составляет 72т, что позволяет перевозить по два 40- и 30-ти футовых контейнера типа КТК-43 и КТК-34 с весом брутто до 36 т.

В 90-е годы основной объем контейнерных перевозок составляли 20-футовые контейнеры. В настоящее время структура контейнерных перевозок существенно изменилась и более 60% перевозимых контейнеров составляют 40-футовые. На них приходится 90% российского импорта и 20-25% - экспорта.

Основные технические параметры сравниваемых платформ - базовой модели 13-470 и новой длиннобазной с нагрузкой на ось 25 тс, приведены в табл.1.

Таблица 1

Основные технические параметры платформ

Показатели	Единица измерения	Значение показателей по платформам
		базовой модели 13-470	новой длиннобазной с нагрузкой 25 тс
Ширина колеи	мм	1520	1520
Модель тележки		18-100	18-9800
Грузоподъемность	т	60,0	72,0
Тара	т	22,0	28,0
Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН	205	245
Длина платформы по осям сцепления автосцепок, не более	мм	19620	25780
Длина рамы платформы по концевым балкам, не более	мм	18400	24560
База платформы	мм	14720	19360
Конструкционная скорость	км/ч	120	120
Габарит по ГОСТ 9238-83		О-ВМ	1-ВМ

Основные эксплуатационные характеристики использования платформ базового и нового типа приведены в табл. 2.

Таблица 2

Основные эксплуатационные характеристики использования платформ базового и нового типа

Показатели	Значение показателей по платформам
	базовой	новой
Срок службы, лет	32	32
Межремонтный период до капитального ремонта, лет	17	16
Межремонтный период до деповского ремонта, лет	2г. после ДР,	4
	3г. после постройки и КР
Частота поступлений платформ в текущий отцепочный ремонт, ед. в год	4	0,5
Время оборота платформы, сут.	20	20
Норма погрузки контейнеров на платформу, ед./платформу
20-футовых контейнеров	2	3
40-футовых контейнеров	1	2

Экономические показатели и показатели окружения проекта по приобретению платформ приведены в табл. 3.

Таблица 3

Основные экономические показатели

Показатели	Значение показателей по платформам
	базовая	новая
		1	2	3	4	5	6
(3) Стоимость капитального ремонта, тыс. руб.	300	250	240	230	220	210	200
(2) Стоимость деповского ремонта, тыс. руб.	120	90	85	80	75	70	65
(1) Стоимость текущего отцепочного ремонта, руб./ед.	10	10	9	8	7	6	5
(3) Стоимость платформы, тыс. руб.	800	1 500	1 450	1 400	1 350	1 300	1 250
(1) Дополнительно учитываемые затраты на вагон
прямые переменные затраты на вагон, руб./день	200	300	290	280	270	260	250
прямые постоянные затраты на вагон, руб./день	50	50	45	40	35	30	25
косвенные затраты на вагон, руб./день	90	90	85	80	75	70	65
Доходная ставка за перевозку контейнера
20-футовых , тыс. руб./конт.	10	10	10	10	10	10	10
40-футовых, тыс. руб./конт.	20	20	20	20	20	20	20
(2) Прочие доходы, % от общей величины доходов	1,0	0,5	1,0	1,5	2,0	2,5	3,0
Ставка налога на прибыль, %	20	20	20	20	20	20	20
Ставка налога на имущество, %	2,2	2,2	2,2	2,2	2,2	2,2	2,2
Норма дисконта, %	10,0	9,5	9,0	8,5	8,0	7,5	7,0
Доля платформ в ремонте, %	10,0	10,0	10,0	10,0	10,0	10,0	10,0

Суточное количество контейнеров, подлежащих перевозке для удовлетворения постоянного спроса, приведено в табл. 4.

Таблица 4

Суточное количество контейнеров, подлежащих перевозке

Показатель	Вариант
	1	2	3	4	5	6
(3) 20-футовых контейнеров	20	30	40	50	60	70
(2) 40-футовых контейнеров	10	15	20	25	30	40



2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМА ИНВЕСТИЦИЙ ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА

В соответствии с Федеральным законом № 39-ФЗ «Об инвестиционной деятельности в российской федерации, осуществляемой в форме капитальных вложений» от 25.02.1999 г., инвестиции - денежные средства, ценные бумаги, иное имущество, в том числе имущественные права, иные права, имеющие денежную оценку, вкладываемые в объекты предпринимательской и (или) иной деятельности в целях получения прибыли и (или) достижения иного полезного эффекта.

Потребный объем инвестиций по пополнению парка платформ определяется по формуле:

К = nинв · Цинв,

где nинв - потребное количество платформ для удовлетворения дополнительного спроса на контейнерные перевозки, ед.;

Цинв - цена платформы, руб. (табл. 3).

Потребное количество платформ определяется по формуле:

где Nсут - суточное количество контейнеров, подлежащих перевозке, ед. (табл. 4);

грем - доля платформ в ремонте, доли ед. (грем =0,1);

нконт - норма погрузки контейнеров на платформу, ед./платформу (табл. 3);

Опл - время оборота платформы, сут. (табл. 3).

Базовая платформа позволяет перевозить один стандартный 40-футовый и два 20-футовых контейнера. Новая платформа позволит перевозить два стандартных 40-футовых или три 20-футовых контейнера, что обеспечит снижение потребного количества платформ для перевозки одного и того же количества контейнеров.

Оценка инвестиционной потребности приводится в табл. 5.

Таблица 5

Оценка инвестиционной потребности

Показатели	Значение показателей для платформ
	базового типа	нового типа
Суточное количество контейнеров, подлежащих перевозке, ед.:
20-футовых контейнеров	30	30
40-футовых контейнеров	15	15
Потребное количество платформ эксплуатируемого парка, ед/сут., всего	30	18
в т.ч. для 20-футовых контейнеров	15	10
40-футовых контейнеров	15	8
Доля платформ в ремонте, %	10	10
Потребное количество платформ инвентарного парка, ед/сут., всего	33	19,25
в т.ч. для 20-футовых контейнеров	16,5	11
40-футовых контейнеров	16,5	8,25
Время оборота платформы, сут.	20	20
Потребный парк платформ , ед.	660	385
Потребные инвестиции, тыс. руб.	528 000	558 250

Вывод: для реализации проекта по приобретению платформ нового типа величина потребных инвестиций 558 250 тыс. руб.



3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ

Для нормального функционирования компании-оператору необходимо осуществлять такие виды затрат; как:

- расходы на ремонт и техническое обслуживание, содержание парка вагонов;

- амортизационные отчисления основных средств, в т.ч. исчисляемые со стоимости парка вагонов;

- плата за перемещение платформы по инфраструктуре в груженом и порожнем состоянии;

- затраты на содержание самой компании-оператора.

Создание новой длиннобазной платформы для перевозки крупнотоннажных контейнеров позволит снизить:

- затраты на содержание в эксплуатации за счет сокращения потребного парка платформ;

- снизить расходы на техническое обслуживание и ремонт новой платформы за счет применения новых тележек.

Определение затрат на ремонт и содержание платформ для перевозки контейнеров

Годовые затраты на ремонт платформ на базовых и новых тележках рассчитываются исходя из установленных межремонтных периодов и стоимости одного осмотра и ремонта.

Применение новых тележек позволит исключить работы по восстановлению изношенных поверхностей наплавкой, станочной обработке подпятника, пятника, наклонных поверхностей надрессорной балки, опорных поверхностей боковой рамы и корпусов букс при деповском и капитальном ремонте вагонов. Четырехгодовой цикл периодичности проведения ремонтов новых тележек обусловлен необходимостью технического обслуживания буксовых узлов и автотормозного оборудования, полного осмотра автосцепного устройства, замены трущихся деталей тележки, а также диагностирования колесных пар и литых деталей тележек.

Проведенные расчетные исследования и ресурсные испытания для длиннобазной платформы позволяют в технико-экономическом обосновании принять прогнозируемое увеличение времени работы до деповского ремонта 4 года (табл. 3), что особенно важно для компаний-операторов подвижного состава, не имеющих собственной ремонтной базы.

Общая величина, годовые и среднегодовые затраты потребителя на техническое обслуживание и ремонт платформ для перевозки контейнеров рассчитываются по формулам:

,

,

где i - год;

СКР, СДР - стоимость капитального и деповского ремонта платформы, руб.;

NКР, NДР - количество капитальных и деповских ремонтов за жизненный цикл платформы, соответствующий сроку ее службы;

Тсл - срок службы платформы для перевозки контейнеров, лет.

Годовые затраты на текущий отцепочный ремонт платформ при использовании базовых и новых тележек рассчитываются по формуле:

где СТР - средняя стоимость одного текущего отцепочного ремонта грузового вагона, тыс.руб.

NТР - количество отцепочных ремонтов на 1 вагон в год (табл.1).

Для определения затрат на ремонт и техническое обслуживание базовой и новой платформ (табл. 6-7) необходимо распределить объемы деповского и капитального ремонта по годам эксплуатации соответствующих платформ с учетом частоты их поступления в отцепочный ремонт согласно основным эксплуатационным характеристикам платформ (табл. 3). Затраты по видам ремонтов распределяются в соответствии с объемами их выполнения по данным табл. 4.

Таблица 6

Оценка затрат на ремонт и техническое обслуживание базовой платформы для перевозки контейнеров, руб.

Годы	Объемы ремонта по годам эксплуатации	Затраты на ремонт, руб.	Всего, руб.
	КР	ДР	ТР-2	КР	ДР	ТР-2
1	-	-	4		-	40 000	40 000
2	-	-	4		-	40 000	40 000
3	-	1	4		120 000	40 000	160 000
4	-	-	4		-	40 000	40 000
5	-	1	4		120 000	40 000	160 000
6	-	-	4		-	40 000	40 000
7	-	1	4		120 000	40 000	160 000
8	-	-	4		-	40 000	40 000
9	-	1	4		120 000	40 000	160 000
10	-	-	4		-	40 000	40 000
11	-	1	4		120 000	40 000	160 000
12	-	-	4		-	40 000	40 000
13	-	1	4		120 000	40 000	160 000
14	-	-	4		-	40 000	40 000
15	-	1	4		120 000	40 000	160 000
16	-	-	4		-	40 000	40 000
17	1	-	4	300 000	-	40 000	340 000
18	-	-	4		-	40 000	40 000
19	-	-	4		-	40 000	40 000
20	-	1	4		120 000	40 000	160 000
21	-	-	4		-	40 000	40 000
22	-	1	4		120 000	40 000	160 000
23	-	-	4		-	40 000	40 000
24	-	1	4		120 000	40 000	160 000
25	-	-	4		-	40 000	40 000
26	-	1	4		120 000	40 000	160 000
27	-	-	4		-	40 000	40 000
28	-	1	4		120 000	40 000	160 000
29	-	-	4		-	40 000	40 000
30	-	1	4		120 000	40 000	160 000
31	-	-	4		-	40 000	40 000
32	-	-	4		-	40 000	40 000
Всего	300 000	1 560 000	1 280 000	3 140 000

Таблица 7

Оценка затрат на ремонт и техническое обслуживание новой платформы для перевозки контейнеров, руб.

Годы	Объемы ремонта по годам эксплуатации	Затраты на ремонт, руб.	Всего, руб.
	КР	ДР	ТР-2	КР	ДР	ТР-2
1	-	-	0,5		-	7 000	7 000
2	-	-	0,5		-	7 000	7 000
3	-	-	0,5		-	7 000	7 000
4	-	1	0,5		85000	7 000	92 000
5	-	-	0,5		-	7 000	7 000
6	-	-	0,5		-	7 000	7 000
7	-	-	0,5		-	7 000	7 000
8	-	1	0,5		85000	7 000	92 000
9	-	-	0,5		-	7 000	7 000
10	-	-	0,5		-	7 000	7 000
11	-	-	0,5		-	7 000	7 000
12	-	1	0,5		85000	7 000	92 000
13	-	-	0,5		-	7 000	7 000
14	-	-	0,5		-	7 000	7 000
15	-	-	0,5		-	7 000	7 000
16	1	-	0,5	240000	-	7 000	247 000
17	-	-	0,5		-	7 000	7 000
18	-	-	0,5		-	7 000	7 000
19	-	-	0,5		-	7 000	7 000
20	-	1	0,5		85000	7 000	92 000
21	-	-	0,5		-	7 000	7 000
22	-	-	0,5		-	7 000	7 000
23	-	-	0,5		-	7 000	7 000
24	-	1	0,5		85000	7 000	92 000
25	-	-	0,5		-	7 000	7 000
26	-	-	0,5		-	7 000	7 000
27	-	-	0,5		-	7 000	7 000
28	-	1	0,5		85000	7 000	92 000
29	-	-	0,5		-	7 000	7 000
30	-	-	0,5		-	7 000	7 000
31	-	-	0,5		-	7 000	7 000
32	-	-	0,5		-	7 000	7 000
Всего	240 000	510 000	224 000	974 000

3.1 Расчет амортизационных отчислений

Основные средства амортизируются в течение полезного срока их использования, включая время простоев и пребывания в ремонте. Сроком полезного использования признается период, в течение которого объект основных средств служит для выполнения целей деятельности налогоплательщика. Налогоплательщики вправе выбрать один из следующих методов начисления амортизации: линейный метод или нелинейный метод. Для решения задачи расчет амортизационных отчислений производится линейным методом.

При применении линейного метода для целей налогообложения сумма начисленной за один год амортизации определяется как произведение первоначальной (восстановительной) стоимости объекта амортизируемого имущества (платформы) и нормы амортизации.

,

где Сам - стоимость амортизируемого имущества, руб.;

Нлам - норма амортизации, доли ед.

При этом норма амортизации определяется по формуле:

,

где Т - срок полезного использования объекта амортизируемого имущества, лет.

Амортизационные отчисления на инвентарный парк определяются по формуле:

.

Расчет амортизационных отчислений по годам в расчете на один вагон и инвентарный парк приведен в табл. 8.

Таблица 8

Амортизационные отчисления

Год	Амортизационные отчисления по типам платформ
	на один вагон, руб.	на парк вагонов, тыс. руб.
	базового типа	нового типа	базового типа	нового типа
1	25 000	45 312,5	16 500	17 445,31
2	25 000	45 312,5	16 500	17 445,31
3	25 000	45 312,5	16 500	17 445,31
4	25 000	45 312,5	16 500	17 445,32
5	25 000	45 312,5	16 500	17 445,31
6	25 000	45 312,5	16 500	17 445,31
7	25 000	45 312,5	16 500	17 445,31
8	25 000	45 312,5	16 500	17 445,32
9	25 000	45 312,5	16 500	17 445,31
10	25 000	45 312,5	16 500	17 445,31
11	25 000	45 312,5	16 500	17 445,31
12	25 000	45 312,5	16 500	17 445,32
13	25 000	45 312,5	16 500	17 445,31
14	25 000	45 312,5	16 500	17 445,31
15	25 000	45 312,5	16 500	17 445,31
16	25 000	45 312,5	16 500	17 445,32
17	25 000	45 312,5	16 500	17 445,31
18	25 000	45 312,5	16 500	17 445,31
19	25 000	45 312,5	16 500	17 445,31
20	25 000	45 312,5	16 500	17 445,32
21	25 000	45 312,5	16 500	17 445,31
22	25 000	45 312,5	16 500	17 445,31
23	25 000	45 312,5	16 500	17 445,31
24	25 000	45 312,5	16 500	17 445,32
25	25 000	45 312,5	16 500	17 445,31
26	25 000	45 312,5	16 500	17 445,31
27	25 000	45 312,5	16 500	17 445,31
28	25 000	45 312,5	16 500	17 445,32
29	25 000	45 312,5	16 500	17 445,31
30	25 000	45 312,5	16 500	17 445,31
31	25 000	45 312,5	16 500	17 445,31
32	25 000	45 312,5	16 500	17 445,32
Всего	800 000	1 450 000	528 000	558 250

Так как предполагается начисление амортизации на протяжении всего периода, то общая величина амортизации за срок полезного использования равна первоначальной стоимости амортизируемого имущества.

3.2 Оценка общей величины расходов

Общая величина расходов компании-оператора подвижного состава включает в себя:

- плату за перемещение платформы по инфраструктуре в груженом и порожнем состоянии;

- затраты на содержание компании;

- оплату труда с начислениями на неё;

- расходы на аренду помещений;

- затраты на информационное обслуживание системы слежения за вагонами, осуществляемое через ГВЦ ОАО «РЖД»;

- затраты на обслуживание, содержание и амортизацию средств вычислительной техники и оргтехники;

- затраты на содержание мебели;

- затраты на обслуживание автотранспортных средств;

- командировочные и представительские расходы;

- услуги банка по расчетно-кассовому обслуживанию;

- офисные расходы, включающие затраты на канцелярские товары, услуги охраны, оплата телефонов, интернета и подписку на периодические издания;

- аудиторско-консультационные услуги;

- другие виды затрат.

Общая величина расходов компании-оператора подвижного состава определяется по формуле:

,

где ЕгТО - годовые затраты потребителя на техническое обслуживание и ремонт платформ для перевозки контейнеров, руб.;

ЕгТР - годовые затраты на текущий отцепочный ремонт платформ, руб.;

Епрпер - прямые переменные расходы компании-оператора в день при эксплуатации соответствующего типа платформ, руб./сут.;

Епрпост - прямые постоянные расходы компании-оператора в день при эксплуатации соответствующего типа платформ, руб./сут.;

Епроч - прочие расходы компании-оператора в день при эксплуатации соответствующего типа платформ, руб./сут.;

nинв, nэкспл - инвентарный и эксплуатируемый парк платформ соответственно.



Таблица 9

Общая величина расходов при эксплуатации парка платформ базового типа, тыс. руб.

Год	Расходы на ремонт и обслуживание	Амортизация	Прямые переменные	Прямые постоянные	Прочие	Всего
1	26 400	16 500	48 180	12 045	21 681	124 806
2	26 400	16 500	48 180	12 045	21 681	124 806
3	105 600	16 500	48 180	12 045	21 681	204 006
4	26 400	16 500	48 180	12 045	21 681	124 806
5	105 600	16 500	48 180	12 045	21 681	204 006
6	26 400	16 500	48 180	12 045	21 681	124 806
7	105 600	16 500	48 180	12 045	21 681	204 006
8	26 400	16 500	48 180	12 045	21 681	124 806
9	105 600	16 500	48 180	12 045	21 681	204 006
10	26 400	16 500	48 180	12 045	21 681	124 806
11	105 600	16 500	48 180	12 045	21 681	204 006
12	26 400	16 500	48 180	12 045	21 681	124 806
13	105 600	16 500	48 180	12 045	21 681	204 006
14	26 400	16 500	48 180	12 045	21 681	124 806
15	105 600	16 500	48 180	12 045	21 681	204 006
16	26 400	16 500	48 180	12 045	21 681	124 806
17	224 400	16 500	48 180	12 045	21 681	322 806
18	26 400	16 500	48 180	12 045	21 681	124 806
19	26 400	16 500	48 180	12 045	21 681	124 806
20	105 600	16 500	48 180	12 045	21 681	204 006
21	26 400	16 500	48 180	12 045	21 681	124 806
22	105 600	16 500	48 180	12 045	21 681	204 006
23	26 400	16 500	48 180	12 045	21 681	124 806
24	105 600	16 500	48 180	12 045	21 681	204 006
25	26 400	16 500	48 180	12 045	21 681	124 806
26	105 600	16 500	48 180	12 045	21 681	204 006
27	26 400	16 500	48 180	12 045	21 681	124 806
28	105 600	16 500	48 180	12 045	21 681	204 006
29	26 400	16 500	48 180	12 045	21 681	124 806
30	105 600	16 500	48 180	12 045	21 681	204 006
31	26 400	16 500	48 180	12 045	21 681	124 806
32	26 400	16 500	48 180	12 045	21 681	124 806
Итого	2 072 400	528 000	1 541 760	385 440	693 792	5 221 392
Ср. годовые	64 762,5	16 500	48 180	12 045	21 681	163 168,5

Таблица 10

Общая величина расходов при эксплуатации парка платформ нового типа, тыс. руб.

Год	Расходы на ремонт и обслуживание	Амортизация	Прямые переменные	Прямые постоянные	Прочие	Всего
1	2 695	17 445,31	37 941,75	4 918,38	10 539,38	73 539,82
2	2 695	17 445,31	37 941,75	4 918,38	10 539,38	73 539,82
3	2 695	17 445,31	37 941,75	4 918,38	10 539,38	73 539,82
4	35 420	17 445,32	37 941,75	4 918,38	10 539,38	106 264,83
5	2 695	17 445,31	37 941,75	4 918,38	10 539,38	73 539,82
6	2 695	17 445,31	37 941,75	4 918,38	10 539,38	73 539,82
7	2 695	17 445,31	37 941,75	4 918,38

Подобные документы

• Расчет технико-экономических показателей серийного производства сварной конструкции

  Производство сварной конструкции. Определение технических норм времени. Расчет стоимости средств и величины амортизационных отчислений, сумм накладных расходов, сметы затрат и отпускной цены, величины чистой прибыли и формирование финансовых результатов.
  
  курсовая работа [70,0 K], добавлен 10.02.2014
  

• Расчет затрат на наладку модуля ТЛГ в составе УЧПУ МС2101

  Расчет трудоемкости выполняемых наладочных работ. Определение материальных затрат, заработной платы наладчика, отчислений на социальное страхование. Расчет амортизационных отчислений, затрат на ремонт и обслуживание оборудования, накладных расходов.
  
  курсовая работа [73,7 K], добавлен 04.03.2013
  

• Оценка основных экономических показателей деятельности предприятия

  Расчет амортизационных отчислений, планирование потребности в оборотных средствах и определение себестоимости продукции. Определение выручки от реализации продукции, до налогообложения, остаточной прибыли. Использование чистой прибыли предприятия.
  
  курсовая работа [212,6 K], добавлен 30.03.2015
  

• Экономическая оценка производства изделия на предприятии

  Описание изделия и оценка затрат на его разработку и производство, расходов на содержание и эксплуатацию оборудования. Определение стоимости производственных фондов и величины амортизационных отчислений. Расчет показателей по труду и заработной плате.
  
  курсовая работа [102,5 K], добавлен 13.02.2012
  

• Обоснование эффективности инвестиционного проекта по строительству систем водоснабжения в Костромской области

  Определение себестоимости услуг по подаче воды системой водоснабжения по вариантам водозабора. Расчет амортизационных отчислений на полное восстановление и затрат на текущий ремонт. Отчисления в социальные фонды. Определение внутренней нормы прибыли.
  
  курсовая работа [469,9 K], добавлен 15.05.2015
  

• Расчет организации производства экструдера-измельчителя

  Определение планируемой производственной мощности малого инновационного предприятия. Расчет амортизационных отчислений по инвестиционному проекту. Оценка необходимой численности персонала фирмы и организация оплаты его труда. Расчет прибыли предприятия.
  
  курсовая работа [977,2 K], добавлен 16.06.2014
  

• Расчет амортизации

  Линейный и пропорциональный способы начисления амортизационных отчислений. Анализ и оценка первоначальной, восстановительной и остаточной стоимости основных производственных фондов. Расчет величины амортизационных отчислений способом уменьшаемого остатка.
  
  контрольная работа [44,4 K], добавлен 24.06.2010
  

• Определение показателей эффективности работы предприятия

  Составление сметы затрат на производство и реализацию продукции, формирование оптовой цены, расчет балансовой и чистой прибыли. Расчет снижения себестоимости продукции, экономии средств, балансовой и чистой прибыли после внедрения мероприятий НТП.
  
  курсовая работа [39,6 K], добавлен 29.05.2010
  

• Технико-экономический расчет системы электроснабжения радиозавода

  Составление сметы капитальных затрат. Калькуляция себестоимости электроэнергии на электроаппаратном заводе. Определение затрат на ремонт, амортизационных отчислений, основной и дополнительной заработной платы. Мероприятия по экономии электроэнергии.
  
  курсовая работа [1,1 M], добавлен 12.11.2013
  

• Зависимость ценообразования от прибыли и рентабельности

  Расчет розничной цены продукции с учетом стоимости сырья, амортизационных расходов и энергозатрат, торговой надбавки и рентабельности. Определение прибыли при сокращении переменных и постоянных затрат, увеличении спроса. Влияние предложения на цену.
  
  контрольная работа [27,5 K], добавлен 18.10.2010
  

• Технико-экономический анализ деятельности предприятия

  Экономические показатели работы предприятия. Расчет стоимости материальных ресурсов, основных производственных фондов и амортизационных отчислений. Составление сметы и калькуляции затрат. Формирование прибыли. Определение эффективности инвестиций.
  
  курсовая работа [115,2 K], добавлен 19.04.2015
  

• Начисление амортизации различными методами

  Определение амортизационных отчислений по периодам различными методами. Нормативная база по их начислению. Влияние выбора метода на основные показатели предприятия. Расчёты чистой прибыли, свободных денежных средств и налогов на прибыль и имущество.
  
  контрольная работа [55,4 K], добавлен 14.01.2012
  

• Организация и планирование системы ППР

  Организация и управление энергохозяйства промышленного предприятия. Определение структуры годового графика ремонта оборудования. Расчет численности эксплуатационно-ремонтного персонала. Вычисление амортизационных отчислений, составление сметы расходов.
  
  курсовая работа [809,7 K], добавлен 09.03.2013
  

• Расчет сметы затрат на разработку сайта Муниципальное Бюджетное Учреждение Дворец Культуры "Булат"

  Расчет фонда времени работы оборудования и рабочих, продолжительности рабочей смены, амортизационных отчислений, стоимости электроэнергии, накладных расходов. Определение затрат на разработку, отладку, тестирование и внедрение программного продукта.
  
  контрольная работа [26,6 K], добавлен 09.12.2014
  

• Изучение системы основных экономических показателей работы автотранспорта

  Расчет грузооборота предприятия и выручки от оказанных услуг. Расчет амортизационных отчислений, стоимости и износа основных средств организации. Оценка производительности труда и его оплата. Расчет себестоимости, прибыли и рентабельности предприятия.
  
  контрольная работа [66,2 K], добавлен 15.04.2011
  

• Расчет затрат на содержание и ремонт оборудования участка термообработки ОАО "Кольская ГМК"

  Организация труда на участке термообработки ОАО "Кольская ГМК"; затраты на ремонт: стоимость основных производственных фондов и амортизационных отчислений; фонд заработной платы ремонтных рабочих; расходы на содержание и эксплуатацию оборудования.
  
  контрольная работа [37,9 K], добавлен 26.02.2012
  

• Анализ фондов предприятия

  Расчет годовой плановой величины амортизационных отчислений по парку автомобильных кранов. Плановую сумму амортизационных отчислений на восстановление первоначальной стоимости производственных фондов. Расчет размера высвобожденных оборотных средств.
  
  контрольная работа [142,5 K], добавлен 26.11.2014
  

• Расчет амортизационных отчислений

  Изучение методов расчета амортизационных отчислений. Определение норматива оборотных средств предприятия. Порядок и способы начисления коллективного заработка и распределение его между членами бригады. Расчет себестоимости продукции различными методами.
  
  контрольная работа [1,1 M], добавлен 09.12.2011
  

• Расчет технико-экономических показателей плана деятельности предприятия "УЭХК" на 3 года

  Анализ экономического состояния предприятия. Возможности увеличения объема производства в соответствии со спросом. Расчет величины плановой прибыли, затрат на производство с учетом проведения реконструкции предприятия. Планирование налога на прибыль.
  
  курсовая работа [190,4 K], добавлен 23.01.2010
  

• Расчет эффективности строительной организации

  Расчет численности работающих и затрат на оплату труда, стоимости основных фондов и амортизационных отчислений, потребности в оборотных средствах, себестоимости продукции, прибыли и рентабельности, эффективности деятельности строительного предприятия.
  
  курсовая работа [105,9 K], добавлен 21.04.2016
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам