Управление грузовой и коммерческой работой

Размещено на http://www.allbest.ru/

СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

АФЕДРА “ЛОГИСТИКА, КОММЕРЧЕСКАЯ РАБОТА И ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ”

УПРАВЛЕНИЕ ГРУЗОВОЙ И КОММЕРЧЕСКОЙ РАБОТОЙ

К О Н Т Р О Л Ь Н А Я Р А Б О Т А

По дисциплине

“Управление грузовой и коммерческой работой”

Разработал студент Кремнева Н.Н.

Шифр 11-УУ- 41

Проверил Меженова Е.А.

Новосибирск 2013

Содержание

1. Тарифы и оформление перевозки грузов

1.1 Оформление повагонной отправки

1.2 Выбор типа подвижного состава

1.3 Выбор станций отправления и назначения груза

1.4 Определение тарифного расстояния

1.5 Определение кода груза и минимальной весовой нормы (МВН)

1.6 Расчет провозной платы, сборов, штрафов и платы за пользованием вагона

1.7 Определение срока доставки

2. Перевозочные документы

3. Безбумажная технология перевозки груза (система ЭТРАН)

4. Правила и случаи составления коммерческого акта

5. Оформление контейнерной отправки

6. Таксировка мелкой отправки

Список использованной литературы

1. Тарифы и оформление перевозки грузов

1.1 Оформление повагонной отправки

1.2 Выбор типа подвижного состава

Для перевозки данного груза выбираем универсальный крытый вагон.

1.3 Выбор станций отправления и назначения груза

Из тарифного руководства №4 книга №2 выписываем для станций отправления и назначения грузовые и коммерческие операции для которых они открыты, наличие контейнерных пунктов, расстояния до ближайших транзитных пунктов.

Станция отправления груза: Песь :

Код станции: 044009

Дорога: Октябрьская ж.д.

Страна: Россия.

Параграфы: П 1,2,3,4,9

Условные обозначения параграфов:

Условные обозначения	Производимые коммерческие операции
П	Продажа билетов на все пассажирские поезда. Прием и выдача багажа .
Пар.1	Прием и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций.
Пар.2	Прием и выдача мелких отправок грузов, требующих хранения в крытых складах станций.
Пар.3	Прием и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования. В перевозочных документах под наименованием станции назначения грузоотправитель делает отметку «С подачей на подъездной путь ..." (указывается наименование предприятия, для обслуживания которого предназначен подъездной путь или погрузочно-выгрузочное место необщего пользования).
Пар.4	Прием и выдача повагонных отправок грузов, требующих хранение в крытых складах станций.
Пар.9	Прием и выдача мелких отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций.

Транзитные станции и расстояния:

Неболчи-65 км.Кабожа-46км.

Станция назначения груза:

Сара

Код станции:

Дорога: Южно-Уральская ж.д.

Страна: Россия

Параграфы: Б 1,3,

Условные обозначения параграфов:

Условные обозначения	Производимые коммерческие операции
Б	Продажа билетов на все пассажирские поезда. Прием и выдача багажа не производится.
Пар. 1	Прием и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций.
Пар.3	Прием и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования. В перевозочных документах под наименованием станции назначения грузоотправитель делает отметку «С подачей на подъездной путь ..." (указывается наименование предприятия, для обслуживания которого предназначен подъездной путь или погрузочно-выгрузочное место необщего пользования)

Транзитные станции и расстояния:

Никель-70км. Сакмарская-220км.

1.4 Определение тарифного расстояния

По атласу железных дорог РФ определяем местоположение станций отправления, назначения и транзитных пунктов относительно друг друга. Затем по тарифному руководству №4 книга №3 определяем расстояние между транзитными пунктами.

Украина РФ Вапнярка Журавлевка Жмеринка Зерново Сузема Вязьма Сычевка Осуга

В1 К1 v ? К2 в2

.__________________.__________________._________________.______.___________________._________________._________________.

8 км 73 км 629 км 561км. 74 км 22 км 22 км

Т.П.2 ст.Ж Т.П.1 Т.П.1 ст,С Т.П.2

По атласу ж.д. РФ определяем местоположение станций отправления, назначения и транзитных пунктов относительно друг друга. Затем по тарифному руководству №4 книга №3 определяем расстояние между транзитными пунктами.

1.5 Определение кода груза и минимальной весовой нормы (МВН)

Наименование груза:селен; масса 51550 кг.

По тарифному руководству №1 (прейскурант 10-01) выписываем данные по заданным грузам: код груза - 6 цифр; класс груза; минимальную весовую норму.

125437 Селен 3 МНВ 31т.

Расчет провозной платы, сборов, штрафов и платы за пользованием вагона.

Данные необходимые для расчетов:

Принадлежность вагона - общего парка

Фактическая масса груза -51550 кг.

Масса груза, принимаемая для расчета плат округляется:

Согласно раздела 3 Прейскуранта 10-01 при перевозке груза в универсальном подвижном составе расчетной массой отправки является действительная масса отправки, округленная до полных тонн. При этом 500кг и более округляется до полной тонны, а менее 500кг - отбрасывается.

Расчетная масса груза - 27 тонн.

Тарифное расстояние - 1997 км.

Класс груза - 3

Согласно пункта 3.2.1 Тарифного руководства №1 часть 1 прейскуранта 10-01 плата за перевозку всех грузов в универсальных вагонах повагонными отправками определяется за вагон за расчетную массу отправки по тарифной схеме №116 - 21053 руб.

1.6 Расчет провозной платы, сборов, штрафов и платы за пользованием вагона

Данные необходимые для расчетов:

Принадлежность вагона - общего парка

Фактическая масса груза - 27361 кг.

Масса груза, принимаемая для расчета плат округляется:

если он сдан в количестве до 10 тонн - до 100 кг, считая неполные 100 кг за полные;

если он сдан в количестве более 10 тонн - до полных тонн, считая неполную тонну за тонну.

Округленная масса груза - 28 тонн.

Минимальная весовая норма (МВН) - по грузоподъемности - 64 тонны.

Если масса груза в вагоне меньше или равна МВН, то плата для универсальных вагонов взимается за МВН этого груза. В тех случаях, когда масса груза в вагоне превышает МВН, расчет платы производится за массу груза в вагоне. Если против кода позиции и ее наименования в графе 3 указано «г/п», то расчет платы производится за массу груза в вагоне, но не менее величины грузоподъемности вагона в тоннах.

Расчетная масса груза по грузоподъемности - 64 тонн.

Тарифное расстояние - 1997 км.

Класс груза - 3

Из приложения №5 выбираем тарифную схему, по которой будет рассчитываться провозная плата:

Тарифная схема - И1В3

Провозная плата определяется по формуле:

,

где - плата за пользование инфраструктурой;

- приращение тарифа;

- коэффициент, применяемые при определении платы за перевозки грузов зависящий от класса груза.

- коэффициенты, применяемые при определении платы за перевозку грузов повагонными и контейнерными отправками со/на станций Калининградской железной дороги и через пограничные передаточные станции РФ, расположенные на Калининградской железной дороге, на/с другие железнодорожные станции РЖД;

- дополнительные поправочные коэффициенты для ряда грузов;

- тариф за использование вагона.

,

выбирается их для пояса дальности в который входит тарифное расстояние и для предыдущего пояса дальности.

Согласно пункта 3.2.1 Тарифного руководства №1 часть 1 прейскуранта 10-01 плата за перевозку всех грузов в универсальных вагонах повагонными отправками определяется за вагон за расчетную массу отправки по тарифной схеме №116 -18743руб.

Принимаем

Коэффициент для грузов третьего класса = 1.74

Коэффициент =1

Для данного в задании груза =1,547

Выбираем значение тарифа для схемы: В3=2948руб

Расчет дополнительных сборов

За дополнительные сборы на станции отправления Песь(Россия) плату не начисляем.

Плата за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта начисляется согласно Тарифного руководства №2 «Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта», утвержденного постановлением Федеральной энергетической комиссией РФ от 17.07.2002г. №35/12.

Порядок осуществления расчетов за пользование вагонами, контейнерами с железными дорогами определятся в договорах, связанных с эксплуатацией железнодорожных подъездных путей, и договорах, связанных с подачей и уборкой вагонов.

Для расчета платы за пользование вагонами, контейнерами определяется базовая ставка и оплачиваемое время пользования.

Базовые ставки платы за пользование вагонами, контейнерами дифференцируются в зависимости от групп вагонов, контейнеров, размеров суточного вагонооборота, контейнерооборота, интервалов времени пользования вагонами, контейнерами.

Вагоны подразделяются на следующие группы:

группа 1 - крытые, платформы, полувагоны;

По заданию с момента прибытия до выдачи грузополучателю груз находился на станции в течении 32 часов.

- если вина железной дороги (отсутствие локомотива) - ничего не начисляется и не взыскивается,

- если вина грузополучалеля (занятость фронта выгрузки), составляется акт общей формы и в соответствии с Тарифным руководством №2 начисляется плата за пользование вагонами по таблице №9 с применением базовых ставок утвержденных письмом ОАО «РЖД» НР ЦФТОТ-17/37/ЦФД-16 от 12.12.2005г.

0-24 ч.= 13,70х24=328,80

25-48 ч.= 24,60х22=541,20

328,80 + 541,20= 870,00 руб.

Рассчитываем плату за пользование вагоном за время которое вагон находился у грузополучателя под выгрузкой.

За время нахождения вагонов, контейнеров федерального железнодорожного транспорта (далее - вагонов, контейнеров) у грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных подъездных путей, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных подъездных путей, они вносят железным дорогам плату за пользование вагонами, контейнерами, указанную в настоящем Тарифном руководстве.

Время нахождения вагона под выгрузкой на грузовом пункте- 3 ч.

Согласно таблицы №6 тарифного руководства №2 плата за пользование вагонами для организаций с суточным вагонооборотом с51 до100 вагонов включительно составит 112,50 руб.

Согласно пункта №2.7 Тарифного руководства №3 «О правилах применения сборов за дополнительные операции, связанны с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте» рассчитываем сбор за подачу и уборку вагонов.

В тарифном руководстве №3 по таблице №10 «Ставки сборов за подачу и уборку вагонов на железнодорожные подъездные пути, не принадлежащие железным дорогам, локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта (за один выход локомотива)».

Определение штрафа за просрочку срока доставки.

Согласно Статьи 97 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава.

За просрочку доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку грузов за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные)

Время просрочки - 21 суток

Количество вагонов - 1

Плата за перевозку груза - 21053 руб.

1.7 Определение срока доставки

В соответствии со статьей 33 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» перевозчик обязан доставить груз по назначению и в установленные сроки.

Расчет сроков доставки грузов производится согласно правилам исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, в зависимости от расстояния перевозки:

,

где - время на операции по прибытию и отправлению, 2суток

Lпер - тарифное расстояние -2263км;(по территории России.).

- среднесуточная норма пробега, зависит от скорости (грузовая или большая), и от расстояния перевозки.

- время на дополнительные операции, перечислены в правилах исчисления грузов.

2. Перевозочные документы

Перевозочные документы на станции отправления и назначения.

Перевозочные документы на перевозку груза:

1) Накладная - является основным документом подтверждающим заключение договора перевозки. Следует вместе с грузом, выдается получателю, т.е. является товаросопроводительным документом. Расчетный документ.

2) Дорожная ведомость - расчетно-финансовый документ для железной дороги. Значение:

а) ведется учет тонно-километровый работы;

б) на основании дорожной ведомости ведется выдача груза;

в) по календарным штемпелям определяют маршрут проследования груза;

г) по дорожной ведомости распределяются доходы между дорогами.

Вместе с отчетом о выданных грузах ежедневно дорожные ведомости пересылаются в ТЕХ ПД - РАФТО

3) Корешок дорожной ведомости - расчетно-финансовый документ для дороги отправления.

4)Квитанция о приеме груза - это юридический документ для отправителя, подтверждающий прием груза станцией. Квитанция необходима при утрате груза.

3. Безбумажная технология перевозки груза (система ЭТРАН)

ЭТРАН (Электронная ТРАнспортная Накладная) - это Автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов. Система ЭТРАН основана на принципах использования электронного документооборота при взаимодействии с пользователями услуг железнодорожного транспорта для организации перевозок грузов.

Создание новой автоматизированной системы централизованной подготовки и оформления перевозочных документов (ЭТРАН) определит переход на использование электронного документооборота при взаимодействии перевозчика с пользователями услуг при организации перевозок грузов.

ЭТРАН решает вопросы подготовки и оформления перевозочных документов с целью повышения качества и полноты информации, исключается её многократный ввод, сокращение затрат ручного труда товарных кассиров , работников ТЕХ ПД, агентов СФТО.

Система ЭТРАН обеспечивает также взаимодействие с Единым комплексом АСУ Финансами и Ресурсами ( ЕК АСУФР ), Процессинговым центром Транс Кредит Кард (ПЦ ТКК ), Моделью перевозочного процесса (МПП).

Плательщик или экспедитор вносит деньги в банк, в ЕК АСУФР фиксируются поступления средств на лицевой счет плательщика и выделяется лимит в ПЦ ТКК. Грузоотправитель согласовывает заявку на перевозку груза через Автоматизированную комплексную систему Фирменного транспортного обслуживания ( АКС ФТО ) и готовит комплект перевозочных документов.

Система ЭТРАН запрашивает МПП о возможности осуществления погрузки по утвержденной заявке, далее в процессе перевозки с грузом и подвижным составом, которые фиксируются в МПП и происходят различные операции.

Плательщик акцептирует перевозочный документ через электронный «магазин» и производит запрос в ПУ ТКК о списании суммы провозной платы через систему ЭТРАН. После оформления грузовой отправки информация поступает в МПП, а реестр операций по лицевому счету передается в ПУ ТКК и ЕК АСУФР.

Прибытие груза на станцию назначения также фиксируется в ЭТРАН, после чего производится окончательный расчет суммы провозной платы

Система впервые включает клиента (грузоотправителя, грузополучателя, экспедитора) в технологический цикл приема заявок и оформления перевозок, обеспечивая ему возможность оформить заявку на перевозку, подготовить электронную накладную, получить итоговые документы, увидеть результаты расчетов провозной платы по перевозкам и, в определенной степени, отследить ход перевозок его грузов со своего рабочего места. Также, клиенту предоставляется возможность получения информации обо всех грузах, отправленных в его адрес.

Организация обмена информацией с клиентами регламентируется специальными договорами, где прописывается состав информации и ответственность сторон, а также права на доступ к системе со стороны клиента. Разделение функций и включение клиента в процесс оформления документов исключает затраты времени на выполнение работниками железной дороги несвойственных им функций.

В настоящий момент через систему ЭТРАН работают все Агентства ФТО. С вводом системы ЭТРАН на дорогах появилась возможность организации информационного взаимодействия с крупными грузоотправителями по оформлению заявок и накладных на перевозку грузов в режиме реального времени. Клиенты получили возможность следить за ходом согласования собственных заявок, оперативно уточнять и исправлять их, планировать свой расход за счёт предварительного расчёта платы в заявке, оформлять перевозочные документы с использованием данных уже согласованной заявки.

АС «ЭТРАН» позволяет

1.Обеспечить защищенное подключение информационного ресурса клиента с использованием общедоступных сетей связи (в том числе Интернет) или через ведомственную сеть передачи данных.

2.Рассчитать оценочный и (или) точный тариф.

3.Оценить текущее состояние расчетов с железной дорогой.

4.Сформировать электронную заявку на перевозку грузов и получить результаты согласования. Согласовать заявку владельцем путей необщего пользования.

5.Оформить транспортную накладную в электронном виде.

6. Получить информацию о прибывших, поданных, убранных и отправленных вагонах.

7.Получить в электронном виде транспортную накладную с момента отправления груза в свой адрес.

8.Оформить получение прибывшего груза.

9.Согласовать учетную карточку по результатам выполнения заявки на перевозку грузов.

10.Просматривать состояние лицевого счёта.

11.Организовать обмен данными с действующими автоматизированными системами в организации.

12.Организовать доступ для получения и использования необходимых актуальных электронных справочников, необходимых при контроле и формировании электронной информации (заявки, перевозочные документы и другое): о станциях, грузах и вагонах, о грузополучателях, портах и странах, об объявленных конвенциях и тому подобное.

13.Просмотреть разрешающие телеграммы.

4. Правила и случаи составления коммерческого акта

Коммерческие акты составляются в соответствии со статьей 119 Федерального закона "Транспортный устав железных дорог Российской Федерации" для удостоверения следующих обстоятельств:

несоответствие наименования, массы, количества мест груза, багажа, грузобагажа данным, указанным в перевозочном документе;

повреждение (порча) груза, багажа, грузобагажа и возможные причины такого повреждения;

обнаружение груза, багажа, грузобагажа без перевозочных документов, а также перевозочных документов без груза, багажа, грузобагажа;

возвращение железной дороге похищенного груза, багажа, грузобагажа;

непередача перевозчиком груза на железнодорожный путь необщего пользования в течение двадцати четырех часов после оформления документов о выдаче груза. В данном случае коммерческий акт составляется только по требованию грузополучателя.

Коммерческий акт составляется:

при выгрузке груза, багажа, грузобагажа в местах общего пользования - в день выгрузки, в соответствующих случаях - в день выдачи грузов грузополучателю (получателю);

при выгрузке грузов в местах общего пользования - в день выгрузки груза, багажа, грузобагажа, в необходимых случаях - в день выдачи груза, багажа, грузобагажа грузополучателю, пассажиру, получателю;

при выгрузке груза в местах необщего пользования - в день выгрузки груза, при этом проверка груза должна проводиться в процессе его выгрузки или непосредственно после выгрузки груза;

в пути следования груза, багажа, грузобагажа - в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению коммерческим актом;

При невозможности составить коммерческий акт в указанные в настоящей статье сроки он должен быть составлен в течение следующих суток.

При выдаче с участием перевозчика однородных грузов, которые перевезены отдельными отправками навалом или насыпью и прибыли за данные календарные сутки от одного грузоотправителя в адрес одного грузополучателя в исправных вагонах без признаков утраты, выявленная недостача, превышающая норму естественной убыли массы таких грузов и значение предельного расхождения в результатах определения массы нетто грузов, либо выявленные излишки, составляющие разницу между массой грузов, определенной на железнодорожной станции назначения, с учетом значения предельного расхождения в результатах определения массы нетто грузов могут оформляться одним коммерческим актом.

Недостача или излишки грузов, перевозимых навалом, насыпью или навалом с перевалкой либо перегрузкой в пути следования, отгруженных одним грузоотправителем в адрес одного грузополучателя и прибывших в исправных вагонах без признаков утраты в пути следования, определяются по результатам проверки всей партии одновременно выданных грузов и оформляются, как правило, одним актом.

Данные в коммерческом акте указываются на основании перевозочных документов, книг перевески грузов на вагонных и товарных весах и других документов, по которым проводилась сверка грузов.

В случае составления коммерческого акта при перевозке скоропортящихся грузов к первому экземпляру коммерческого акта прикладывается надлежаще заверенная копия сертификата качества или удостоверения о качестве, составленная работником железнодорожной станции (далее - станции) на основании подлинного документа, с указанием его должности, фамилии, имени, отчества.

При составлении коммерческого акта о порче скоропортящихся грузов, перевозимых в рефрижераторных секциях, контейнерах, автономных рефрижераторных вагонах для перевозки эндокринного сырья (далее - АРВ-Э), курсирующих с обслуживающей бригадой, к первому экземпляру коммерческого акта прикладывается выписка о температурном режиме в пути следования из рабочего журнала (форма ВУ-85), подписанная руководителем обслуживающей бригады рефрижераторной секции, контейнера, АРВ-Э, заверенная подписью работника, назначенного начальником станции, и печатью станции выгрузки с указанием должности работника станции, его фамилии, имени, отчества. При этом в коммерческом акте указывается значение температуры воздуха в рефрижераторной секции, контейнере, АРВ-Э перед выгрузкой, исходя из показаний приборов рефрижераторной секции, контейнера, АРВ-Э.

В случае составления коммерческого акта при перевозке животных и грузов, подконтрольных Госветнадзору, к первому экземпляру коммерческого акта прикладывается копия ветеринарного свидетельства (сертификата).

В случае составления коммерческого акта при перевозке подкарантийных грузов к первому экземпляру коммерческого акта прикладывается копия сертификата, удостоверяющего отсутствие в грузах карантинных организмов.

В коммерческом акте указываются по каждой отправке номер вагона, род вагона, количество запорно - пломбировочных устройств (ЗПУ) и нанесенная на ЗПУ информация, число мест и масса груза, значащиеся по перевозочным документам и оказавшиеся в наличии. В случае определения массы груза на вагонных весах указывается масса брутто, масса тары вагона (с трафарета или проверенная на весах) и масса нетто. Сведения о перевеске вагонов указываются в перечне, который прилагается к коммерческому акту. Перечень подписывают лица, подписавшие коммерческий акт.

Коммерческие акты составляются станциями в трех экземплярах на бланке, предусмотренном настоящими Правилами, с типографской нумерацией и заполняются на компьютере или пишущей машинке без помарок, подчисток и каких-либо исправлений.

На каждом коммерческом акте проставляется строчный штемпель станции.

Первый экземпляр коммерческого акта используется железной дорогой для расследования обстоятельств, послуживших основанием для его составления.

Если коммерческий акт составлен на станции назначения, то второй его экземпляр выдается грузополучателю по его требованию.

Третий экземпляр коммерческого акта хранится в делах станции, составившей его.

При перевозках грузов с использованием электронной накладной коммерческие акты могут составляться в электронном виде. Один экземпляр коммерческого акта хранится в делах станции, составившей коммерческий акт в электронном виде. При этом коммерческий акт в электронном виде передается составившей его станцией в информационно - вычислительный центр железной дороги, в состав которой она входит. На основании данных такого коммерческого акта в электронную накладную вносятся в установленном МПС России порядке отметки, предусмотренные правилами заполнения перевозочных документов на железнодорожном транспорте.

Коммерческие акты, составленные в электронном виде на станции отправления и на попутной станции, прикладываются к электронной накладной.

Коммерческий акт в электронном виде при необходимости может быть распечатан в виде его бумажной копии. При этом в графах "Подпись" печатаются фамилии лиц, подписавших подлинный коммерческий акт. Все проставленные на подлинном коммерческом акте штемпеля воспроизводятся в машинопечатном виде. Бумажная копия коммерческого акта в электронном виде заверяется календарным штемпелем станции, которая его распечатала.

По требованию грузополучателя станция назначения обязана в течение трех дней выдать коммерческий акт, составленный по данной отправке.

Выдача коммерческого акта грузополучателю производится при предъявлении доверенности на получение груза, а для физических лиц - паспорта или иного документа, удостоверяющего личность лица, под роспись на экземпляре коммерческого акта, остающегося в делах станции.

В случае отказа перевозчика от составления коммерческого акта или оформления коммерческого акта с нарушением требований Транспортного устава и настоящих Правил грузополучатель, пассажир имеет право подать заявление перевозчику в письменной форме.

Перевозчик обязан дать грузополучателю мотивированный ответ по существу заявления: в отношении скоропортящихся грузов - в течение одного дня, в отношении других грузов - в течение трех дней со дня получения заявления.

Если коммерческий акт выдан грузополучателю на недостачу груза, прибывшего по основной отправке, то при прибытии этого груза по досылочному документу станция назначения при предъявлении грузополучателем накладной на основную отправку и выданного ему коммерческого акта в накладной и во всех экземплярах коммерческого акта в разделе "Ж" должна сделать отметку о том, что недостающий груз по данной отправке прибыл по досылочному документу (с указанием его номера). Кроме того, в отметке указываются номер вагона (номера вагонов), наименование станции, оформившей досылку, дата оформления досылки и дата выдачи недостающего груза. Отметка подписывается ответственными лицами и заверяется штемпелем станции. По прибытии последней части груза, указанной в коммерческом акте как неприбывшая, грузополучатель возвращает станции коммерческий акт для хранения в ее делах.

Составление коммерческого акта на недостачу груза, прибывшего по основной отправке, перевозка которого производилась по электронной накладной, осуществляется в электронном виде станцией назначения и передается в информационно - вычислительный центр железной дороги назначения. По прибытии груза по досылочным документам при внесении отметки в раздел "Ж" всех экземпляров коммерческого акта и в бумажную копию электронной накладной формы ГУ-27у-ВЦ (накладная) на основную отправку (в случае выдачи грузополучателю электронной накладной в виде ее бумажной копии) аналогичная отметка должна быть сделана и в электронном коммерческом акте. При этом в электронную накладную на основную отправку заносится отметка о дате выдачи части груза, прибывшего по досылочному документу.

5. Оформление контейнерной отправки

Данные необходимые для расчетов:

Груз - плакат, массой 15261 кг.(15478кг.)

Станция отправления: Песь

Код станции: 044009

Дорога: Октябрьскаяж.д.

Страна: Россия

Параграфы: П1,2,3,4,9

Станция назначения: Сара

Код станции:

Дорога: Южно-Уральская ж.д.

Страна: Россия

Параграфы: Б 1,3.

В универсальном контейнере транспорта массой нетто - 6 тонн

Принадлежность вагона - общего парка

Фактическая масса груза - 15261кг.

Количество контейнеров необходимое для перевозки заданной массы груза определяем как отношение общей массы груза к массе нетто одного контейнера:

Количество контейнеров необходимое для перевозки - 3.

Расчетная масса груза - 1 5 тонн.

Тарифное расстояние -2263км.

Класс груза - 2

Из приложения №5 выбираем тарифную схему, по которой будет расcчитыватся провозная плата

Тарифная схема - 88

Провозная плата определяется по формуле:

,

где - тариф;

- коэффициент, применяемые при исключительных тарифных условиях,(на перевозку групп контейнеров общего парка в вагонах общего парка),=1,08

Тариф за один контейнер:

Тариф за 3 контейнера:

Определение сроков доставки

Расчет сроков доставки грузов производится согласно правилам исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

,

где - время на операции по прибытию и отправлению, 2суток

- тарифное расстояние -2263км;

- среднесуточная норма пробега, зависит от скорости (грузовая или большая), и от расстояния перевозки.

- время на дополнительные операции, перечислены в правилах исчисления грузов.

- п. 5.8 расстояние перевозки свыше 1000км, для накопления и сортировки контейнерной отправки.

6. Таксировка мелкой отправки

груз перевозка тариф оформление

Данные необходимые для расчетов:

Груз - плакт, массой 15261 кг.(15478кг.)

Станция отправления: Песь

Код станции: 044009

Дорога: Октябрьскаяж.д.

Страна: Россия

Параграфы: П1,2,3,4,9

Станция назначения: Сара

Код станции:

Дорога: Южно-Уральская ж.д.

Страна: Россия

Параграфы: Б 1,3.

Мелкая отправка в сборном вагоне (Крытый)

Принадлежность вагона - общего парка

Фактическая масса груза - 15261кг

Масса груза, принимаемая для расчета плат, округляется:

если он сдан в количестве до 10 тонн - до 100 кг, считая неполные 100 кг за полные;

если он сдан в количестве более 10 тонн - до полных тонн, считая неполную тонну за тонну.

Округленная масса груза - 1 5 тонн.

Тарифное расстояние - 2263 км.

Из приложения №5 выбираем тарифную схему, по которой будет раcсчитывается провозная плата

Тарифная схема - 116

Выбираем значение тарифа: руб.

Список использованной литературы

Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации.М.,2003

Сборник основных федеральных законов о железнодорожном транспорте, М.: Юридическая фирма «Юртранс»,2003-192с.

Прейскурант 10-01 (части 1-2).

Тарифное руководство №4 (книги 1-3).

Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом. Сборник- книга 1- М.: юридическая фирма «Юртранс», 2003.

Размещено на Allbest.ru

...