Расчет затрат и калькуляция себестоимости технического обслуживания и ремонта автотранспортной организации №7 на 90 автомобилей марки ГАЗ САЗ 3507-01

Размещено на http://www.allbest.ru/

СПО Омский автотранспортный колледж

Специальность: Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

КУРСОВАЯ РАБОТА

Расчет затрат и калькуляции себестоимость технического обслуживания и ремонта автотранспортной организации №7 на 90 автомобилей марки ГАЗ САЗ 3507-01

По дисциплине «Экономика отрасли»

Выполнил: обучающийся Бураков В.Л.

2014



Содержание

Введение

1. Расчет производственной программы по ТО и ТР подвижного состава

1.1 Расчет количества технических обслуживаний ПС за год

1.2 Расчет трудоемкости ТО и ТР ПС

2. Расчет штатной численности ремонтных рабочих

2.1 Расчет фонда рабочего времени 1 - ремонтного рабочего

2.2 Расчет общей численности ремонтных рабочих

2.3 Расчет численности ремонтных рабочих по видам воздействия

3. Расчет затрат предприятия на выполнение производственной программы по ТО и ТР подвижного состава

3.1 Расчет заработной платы ремонтных рабочих

3.2 Отчисления на социальное страхование и обеспечение

3.3 Затраты на материалы для технического обслуживания и ремонта

3.4 Затраты на запасные части и материалы для (ТР)

3.5 Расчет амортизационных отчислений по основным производственным фондам, обслуживающим процесс ТО и ТР

4. Калькуляция полной себестоимости ТО - 1

4.1 Калькуляция полной себестоимости ТО -1

5. Расчет финансовых показателей от выполнения ТО - 1 сторонним организациям

5.1 Расчет цены 1 чел -час

5.2 Объем услуг, выполняемых сторонним организациям

5.3 Доход (выручка) от выполнения услуг сторонним организациям

5.4 Затраты на выполнение услуг сторонним организациям

5.5 Прибыль от выполнения услуг сторонним организациям

Заключение

Список литературы

осмотр ремонт затраты финансовый

Введение

Автомобильный транспорт в России обслуживает все отрасли народного хозяйства и занимает одно из ведущих мест в единой транспортной системе страны. На долю автомобильного транспорта приходится свыше 80% грузов, перевозимых всеми видами транспорта вместе взятыми, и более 70% пассажирских перевозок.

На данное время автомобильные предприятия имеют ПС требующий особого обслуживания и ремонта с применением высокотехнологичного оборудования, поэтому цеха для ТР и ТО автомобилей должны иметь оборудование, которое должно отвечать последним требованиям НТП.

На сегодня серьезной проблемой остается недостаточность бюджетного финансирования развития транспортной инфраструктуры. Для достижения данной цели необходимо обновления парка транспортных средств с использованием механизмов государственного - частного партнерства в форме лизинга и возмещения части затрат организаций транспорта на оплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях.

В современных условиях рыночной экономики основная задача АТП и СТО- быть конкурентоспособным. АТП и СТО могут активно развиваться, когда этому способствует правильно выбранное ими поведение на рынке транспортных услуг, и рациональное использование всех видов ресурсов. Работа зоны текущего ремонта имеет очень большое значение для АТП в целом.

Целью выполнения курсовой работы является расчет затрат и калькуляции себестоимости работ при выполнении текущего ремонта автомобилей ГАЗ-САЗ-3507-01.

Задачами курсовой работы являются:

1. Разработать план производственной программы по техническому обслуживанию и видам ремонта.

2. Разработать план материально-технического снабжения.

3. Рассчитать показатели плана по труду и кадрам.

4. Рассчитать общую сумму затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобилей.

5. Рассчитать калькуляцию себестоимости текущего ремонта.

6. Рассчитать показатели финансовых результатов работы автотранспортного предприятия.

1. Расчет производственной программы по ТО и ТР ПС

Успешное выполнение плана автомобильных перевозок в значительной степени зависит от технической подготовки ПС. Которая характеризуется коэффициентом технической готовности парка ПС. Исходными данными для составления производственной программы по ТО и ТР являются:

1 Показатели производственной программы по эксплуатации ПС.

2 Установленные нормы периодичности и нормативы трудоемкости.

Главным документом на основании которого проводятся расчеты производственной программы по ТО и ТР является «Положения о техническом обслуживании и ремонте ПС автомобильного транспорта».

Производственная программа состоит из двух разделов:

1 Расчет количества технического обслуживания

2 Расчет трудоемкости по видам работ.

Производственная программа по ТО и ТР необходима для определения трудоемкости работ ремонтным рабочим, расчета им численности и заработной платы. Рассмотрим показатели производственной программы по ТО и ТР.

1.1 Расчет количества технических обслуживаний подвижного состава за год

1.1.1 Расчет количества вторых технических обслуживаний

Количество ТО - 2 определяется по формуле:

, ( ед.) (1.1)

где L_то-2 - нормативный пробег до ТО-2, км;

К₁- коэффициент корректирования норм пробега до ТО-2 в зависимости от категории условий эксплуатации;

К₃- коэффициент корректирования норм пробега до ТО-2 в зависимости от природно-климатических условий.

L_общ - общий пробег, км. Определяется расчетным путем.

Общий пробег определяется по формуле:

L_общ= lcc *AД_э (км.) (1.2)

где lcc - среднесуточный пробег автомобиля (автобуса), км. (см. исходные данные);

АД_э - авто - дни в эксплуатации, авто -дни. Определяются по формуле:

АД_э =АД_Х * б_в, (авто-дни.) (1.3)

где б_в - коэффициент выпуска автомобилей на линию (см. исходные данные).

АД_Х - авто- дни в хозяйстве, авто-дни.

Авто-дни в хозяйстве определяются по формуле:

АД_Х= Асс * Дк, (авто-дни.) (1.4)

где Асс - среднесписочное количество автомобилей (автобусов), ед. (см. исходные данные);

Дк - количество календарных дней в году, дн. (принять 365 дн.).

АД_Х= 90*365 =32850 авто-дни.

АДэ=32850*0,87 =28579,5 авто-дни.

L_общ= 90*28579,5=2572155 км.

Проводим вычисления количества ТО-2, согласно формуле 1.1

Nto-2 =229,65ед.

1.1.2 Расчет количества первых технических обслуживаний

Количество ТО - 1 определяется по формуле:

(ед.) (1.5)

где L_то-1- нормативный пробег до ТО-1, км;

L_общ - общий пробег, км;

К₁ - коэффициент корректирования норм пробега до ТО-2 в зависимости от категории условий эксплуатации;

К₃ - коэффициент корректирования норм пробега до ТО-2 в зависимости от природно-климатических условий;

- количество ТО-2, ед. вычисляем по формуле 1,5

=918,62ед.

1.1.3 Расчет количества ежедневных технических обслуживаний автомобилей (ЕО)

Количество ЕО определяется по формуле:

N_ЕО = АД_э, (ед.) (1.6)

где АД_э- авто-дни в эксплуатации, авто-дни.

N_ЕО =28579,5 ед.

1.1.4 Расчет количества сезонных технических обслуживаний (СО)

Количество СО определяется по формуле:

N_СО = 2 * Acc, (ед.) (1.7)

где Асс - среднесписочное количество автомобилей (автобусов), ед. (см. исходные данные).

N_СО =2*90=180 ед.

1.2 Расчет трудоемкости ТО и ТР ПС

1.2.1 Расчет трудоемкости второго технического обслуживания (ТО - 2)

Трудоемкость ТО - 2 определяется по формуле:

Т_ТО-2 = N_ТО-2 * H_ТО-2 * К₂ * К₅, ( чел/ч.) (1.8)

где H_ТО-2 - норматив трудоемкости одного ТО-2, чел / ч.;

К₂- коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от модификации подвижного состава;

К₅- коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от количества автомобилей на АТП и количества технологически совместных групп;

- количество ТО-2, ед.

Т_ТО-2 =229,65*18*1*1,05 =4340,38 чел/ч.

1.2.2 Расчет трудоемкости первого технического обслуживания(ТО - 1)

Трудоемкость ТО - 1 определяется по формуле:

Т_ТО-1 = N_ТО-1 * H_ТО-1* К₂ * К₅, (чел/ч.) (1.9)

где H_ТО-1 - норматив трудоемкости одного ТО-1, чел/ч.;

К₂ - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от модификации подвижного состава;

К₅ - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от количества автомобилей на АТП и количества технологически совместных групп;

- количество ТО-1, ед.

Т_ТО-1 =918,62*5,5*1*1,05= 5305,03 чел/ч.

1.2.3 Расчет трудоемкости ежедневного технического обслуживания (ЕО)

Трудоемкость ЕО определяется по формуле:

Т_ЕО = N_ЕО* H_ЕО * К₂* К₅, (чел/ч.) (1.10)

где H_ЕО - норматив трудоемкости одного ЕО, чел/ч;

К₂- коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от модификации подвижного состава;

К₅- коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от количества автомобилей на АТП и количества технологически совместных групп;

- количество ЕО, ед.

Т_ЕО =28579,5*0,7*1*1,05=21005,93 чел/ч.

1.2.4 Расчет трудоемкости сезонного технического обслуживания (СО)

Трудоемкость СО определяется по формуле:

Т_СО =N_СО* H_СО * К₂* К₅, (чел/ч.) (1.11)

где Н_СО - норматив трудоемкости СО, чел/ч;

К₂- коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от модификации подвижного состава;

К₅- коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от количества автомобилей на АТП и количества технологически совместных групп;

- количество СО, ед.

Т_СО =180*5,4*1*1,05 = 1020,6 чел/ч.

1.2.5 Расчет трудоемкости текущего ремонта (ТР)

Трудоемкость ТР определяется по формуле:

Т_тр= , (чел/ч.) (1.12)

где Н_тр - норматив трудоемкости ТР на 1000 км пробега, чел /ч.;

К₁- коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от категории условий эксплуатации;

К₂- коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от модификации подвижного состава;

К₃-коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТР в зависимости от природно-климатических условий;

К₄- коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации;

К₅ - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от количества автомобилей на АТП и количества технологически совместных групп;

L_общ - общий пробег, км.

Т_тр= 36071,38чел/ч

1.2.6 Суммарная трудоемкость технических обслуживаний и текущий ремонт подвижного состава (ТО, ТР)

Суммарная трудоемкость ТО, ТР определяется по формуле:

Т_общ = Т_ТО-2 +Т_ТО-1 +Т_ЕО +Т_СО +Т_ТР, (чел/ч.) (1.13)

где Т_ТО-2 - трудоемкость ТО - 2, чел -час;

Т_ТО-1- трудоемкость ТО - 1, чел -час;

Т_ЕО - трудоемкость ЕО, чел -час;

_СО - трудоемкость СО, чел -час;

Т_ТР - трудоемкость ТР, чел - час.

Т_общ=4340,38+5305,03+21005,93+1020,6+36071,38=67743,32чел/ч.

Расчеты производственной программы представлены в таблице 1.

Таблица 1

Показатели производственная программа по ТО и ТР

Показатели	Ед. измерения	Величина
Nто-1	ед.	918,62
Nто-2	ед.	229,65
Nео	ед.	28579,5
Nco	ед.	180
Тто-1	чел/час	5305,03
Тто-2	чел/час	4340,38
Ттр	чел/час	36071,38
Тео	чел/час	21005,93
Тсо	чел/час	1020,6
Тобщ	чел/час	67743,32

2. Расчет штатной численности ремонтных рабочих

Важнейшим параметром, характеризующим состояние производственного процесса является численность работников. Важнейшим элементом для планирования численности рабочих является фонд рабочего времени, который показывает количество времени отработанное одним работником за определенный промежуток времени.

Для расчета численности ремонтных рабочих необходимо знать:

1 Трудоемкость работ по видам воздействия.

2 Фонд рабочего времени и коэффициент учитывающий рост производительности труда.

Рассмотрим расчет численности ремонтных рабочих

2.1 Расчет общей численности ремонтных рабочих

Общая численность ремонтных рабочих определяется по формуле:

N_РР =, (чел.) (2.2)

где К_{производ}. - коэффициент производительности;

Т_общ. - сумма трудоемкости ТО, ТР, чел -час;

ФРВ - фонд рабочего времени, час. Определяется расчетным путем.

Фонд рабочего времени 1 ремонтного рабочего определяется по формуле:

ФРВ^{5-ти дневн.} =(Д_К -Д_П-Д_В -ДС-Д_ОО -Д_ОД -Д_ГО-Д_Б)*Т1-Д_ПП*Т2 (час) (2.1)

где Д_К - дни календарные;

Д_П - дни праздничные;

Д_В - дни воскресные;

Д_ОО - дни основного отпуска;

Д_ОД - дни дополнительного отпуска;

Д_ГО - дни выполнения государственных обязанностей;

Д_ПП - дни предпраздничные;

Д_С - дни субботние;

Д_Б - дни болезни.

ФРВ^{5-ти дневн.} = (365-8-52-24-6-3-8)*7-8*1=1736 час

N_РР = 42,92чел.

2.2 Расчет численности ремонтных рабочих по видам воздействия

2.2.1 Расчет ремонтных рабочих на ежедневное обслуживание (ЕО)

Численность ремонтных рабочих на ЕО определяется по формуле:

N_РР=, (чел.) (2.3)

где ФРВ - фонд рабочего времени, час;

К_{производ.} - коэффициент производительности;

Т_ЕО-трудоемкость ЕО, чел-час.

N_РР= 13,31чел.

2.2.2 Расчет ремонтных рабочих на техническом обслуживании - 1(ТО-1)

Численность ремонтных рабочих на ТО - 1 определяется по формуле:

N_РР=, (чел.) (2.4)

где ФРВ - фонд рабочего времени, час;

К_{производ.} - коэффициент производительности;

Тто-1 - трудоемкость ТО-1, чел -час.

N_РР= 3,36чел.

2.2.3 Расчет ремонтных рабочих на техническом обслуживании - 2(ТО-2)

Численность ремонтных рабочих на ТО - 2 определяется по формуле:

N_РР=, (чел.) (2.5)

где ФРВ - фонд рабочего времени, час.

К_{производ.} - коэффициент производительности;

Тто-2 - трудоемкость ТО-2, чел - час;

Тсо - трудоемкость СО, чел -час.

N_РР= 3,39чел.

2.2.4 Расчет ремонтных рабочих на текущем ремонте (ТР)

Численность ремонтных рабочих на ТР определяется по формуле:

N_РР=, (чел.) (2.6)

где ФРВ - фонд рабочего времени, час;

К_{производ.} - коэффициент производительности;

Т_тр- трудоемкость ТР, чел -час.

N_РР= 22,85чел.

Расчеты штатной численности ремонтных рабочих приведены в таблице 2.

Таблица 2

Численность ремонтных рабочих

Показатели	Ед. измерения	Величина
ФРВ	час	1736
Nрр то - 2	чел	3-звено
Nрр то -1	чел	3- звено
Nрр ео	чел	13- бригада
Nрр тр	чел	23- бригада
Nрр общ	чел	43



3. Расчет затрат предприятия на выполнение производственной программы по ТО и ТР ПС

Оказание услуг требует расхода определенных видов ресурсов:

1 Материальных

2 Информационных

3 Трудовых.

Затраты АТП на выполнение производственной программы по ТО и ТР включают в себя следующие статьи:

1 Фонд заработной платы ремонтных рабочих занятых выполнением ТО и ТР.

2 Отчисление на социальное страхование и обеспеченье.

3 Стоимость материалов и запасных частей расходуемых на выполнение ТО и ТР.

4 Общехозяйственные расходы.

Для определения затрат на оплату труда необходимо рассчитать фонд оплаты труда ремонтным рабочим которые состоят из: основной и дополнительной заработной платы. Основная заработная плата состоит из: заработной платы начисленной по тарифным ставкам за выполненную работу, доплат, премий и районного коэффициента. В дополнительную заработную плату входит заработная плата за неотработанное, но оплачиваемое по закону время (отпуска, государственные и общественные обязанности и т.д.). Отчисление на социальное страхование и обеспеченье рассчитываются в процентах от фонда оплаты труда в процентах, проценты установлены правительством РФ на момент планирования. Затраты на материалы и запасные части рассчитываются исходя из нормы расхода на материалы и запасные части и количества технического обслуживания. Общехозяйственные затраты включают в себя амортизационные отчисления по основным производственным фондам обслуживающих процесс ТО и ТР, а так же коммунальные и другие виды расходов.

Рассмотрим расчет затрат по статьям.

3.1 Расчет заработной платы ремонтных рабочих

3.1.1 Расчет часовых тарифных ставок ремонтных рабочих 1 разряда

Часовые тарифные ставки 1 ремонтного рабочего определяются по формуле:

(руб.) (3.1)

, (руб.) (3.2)

где С^I_мес.- минимальная месячная тарифная ставка рабочих 1 разряда, установленная, руб.;

ФРВ_месс - среднемесячный фонд рабочего времени, ч.;

Часовая тарифная ставка рабочих-сдельщиков 1 разряда (принять на 8% больше часовой тарифной ставки повременщиков);

К_тар - тарифный коэффициент.

руб.

руб.

3.1.2 Расчет средних часовых тарифных ставок по видам технических воздействий

Тарифные коэффициенты по разрядам ремонтных рабочих, занятых на ТО и ремонте подвижного состава приведены в таблице 3



Таблица 3

Тарифные коэффициенты по разрядам ремонтных рабочих, занятых на ТО и ремонте подвижного состава (тарифная сетка)

Разряды	I	II	III	IV	V	VI
Тарифные коэффициенты	1,0	1,09	1,20	1,35	1,54	1,80

Средние часовые ставки определяются по формуле:

(3.3)

где Р_м- меньший из двух смежных разрядов тарифной сетки, между которыми находится средний тарифный разряд. К^м_тар - тарифный коэффициент, соответствующий меньшему из двух смежных разрядов тарифной сетки, между которыми находится средний тарифный разряд; К^б_тар- тарифный коэффициент, соответствующий большему из двух смежных разрядов, между которыми находится средний тарифный разряд; Р_с-средний тарифный разряд.

Средняя часовая тарифная ставка ремонтных рабочих определяются по формуле:

,(руб.) (3.4)

где К^ср_тар - средний тарифный коэффициент, соответствующий среднему разряду ремонтных рабочих;

, руб.

Средняя часовая тарифная ставка ремонтных рабочих, занятых ТО-1(ТО-2, ТР) определяются по формуле:

, (руб.) (3.5)

где К^ср_тар - средний тарифный коэффициент, соответствующий среднему разряду ремонтных рабочих, занятых на конкретном техническом воздействии: ТО-1, ТО-2 или ТР.

руб.

руб.

руб.

Средние часовые тарифные ставки по видам воздействий представлены в таблице 4

Таблица 4

Средние часовые тарифные ставки по видам воздействий

Вид воздействий	Средний разряд	Средний тарифный коэффициент	Средняя часовая тарифная ставка
			Обозначение	Величина, руб
ТО-2	3,1	1,215	Ссрч ТО-2сд	69,74
ТО-1	2,6	1,156	Ссрч ТО-1сд	66,35
ЕО	1,1	1,09	Ссрч ЕОпов	53,59
ТР	3,6	1,29	Ссрч ТРпов	74,05

3.1.3 Расчет сдельной (повременной) заработной платы ремонтных рабочих

3.1.3.1 Расчет сдельной заработной платы ремонтных рабочих, занятых на ТО-2

Сдельная з/п ремонтных рабочих определяется по формуле:

, (руб.) (3.6)

где k_произ. - коэффициент, учитывающий рост производительности труда ремонтных прочих; принять 1,05 - 1,1;

Т_{то -2}- трудоемкость ТО-2, чел - час;

С^ср_{ч ТО-2}^сд - среднечасовая тарифная ставка ТО-2, руб.

ЗПсд ТО-2 = 275180,09 руб.

3.1.3.2 Расчет cдельной заработной платы ремонтных рабочих за выполнение (СО)

Сдельная з/п ремонтных рабочих за выполнение СО определяется по формуле:

, (руб.) (3.7)

где k_произ. - коэффициент, учитывающий рост производительности труда ремонтных прочих; принять 1,05 - 1,1; С^ср_{ч то2}^сд - среднечасовая тарифная ставка СО, руб.; Тсо - трудоемкость СО, чел -час.

ЗПсд со =64706,04руб.

3.1.3.3 Расчет сдельной заработной платы ремонтных рабочих, занятых на (ТО2,СО)

Сдельная з/п ремонтных рабочих по ТО-2 и СО определяется по формуле:

, (руб.) (3.8)

где- сдельная з/п ремонтных рабочих ТО-2, руб.;

-сдельная з/п ремонтных рабочих СО, руб.

ЗПсд ТО-2,СО=64706,04+275180,09=339886,12 руб.

3.1.3.4 Расчет сдельной заработной платы ремонтных рабочих, занятых на (ТО-1)

Сдельная з/п ремонтных рабочих по ТО-1 определяется по формуле:

, (руб.)=295764,44 руб. (3.9)

где k_произ. - коэффициент, учитывающий рост производительности труда ремонтных прочих; принять 1,05 - 1,1;

С^ср_{ч ТО-1}^сд - среднечасовая тарифная ставка ТО-1, руб.;

Тто-1 - трудоемкость ТО-1, чел -час.

3.1.3.5 Расчет повременной заработной платы ремонтных рабочих

Повременная з/п ремонтных рабочих по ЕО определяется по формуле:

, (руб.)=1023370,71 руб. (3.10)

где k_произ. - коэффициент, учитывающий рост производительности труда ремонтных прочих; принять 1,05 - 1,1;

С^ср_{ч ео}- среднечасовая тарифная ставка ЕО, руб.;

Тео - трудоемкость ЕО, чел -час.

руб.

3.1.3.6 Расчеты сдельной косвенной заработной платы ремонтных рабочих занятых на (ТР)

Сдельная косвенная з/п ремонтных рабочих по ТР определяется по формуле:

, (руб.) =2428259,71 руб. (3.11)

где k_произ. - коэффициент, учитывающий рост производительности труда ремонтных прочих; принять 1,05 - 1,1;

С^ср_{ч тр}^сд - среднечасовая тарифная ставка ТР, руб.;

Ттр -трудоемкость ТР, чел -час.

3.1.4 Расчет надбавок и доплат

3.1.4.1 Доплаты за неблагоприятные условия труда

Доплаты за неблагоприятные условия труда определяется по формуле:

, (руб.) (3.12)

,(руб). (3.13)

где С^ср_ч - средняя часовая тарифная ставка ремонтного рабочего, занятого на ТО-2 (С^ср_{ч ТО-2}) или ТР (С^ср_{ч ТР}), руб.;

П_{небл. ус. т.} - процент доплаты за неблагоприятные условия труда, принять 10%;

N^небл._р-р - количество работников, занятых на работах с неблагоприятными условиями труда, чел.; определить расчетом, приняв, что число таких рабочих составляет 10% от численности рабочих, занятых на Т0-2 (или ТР), результат округлить до целого числа;

12 - количество месяцев в году;

ФРВ_мес. - фонд рабочего времени за месяц, ч.

руб.

руб.

3.1.4.2 Расчет доплаты за работу в ночное время

Режим работы производственных подразделений приведен в таблице 5

Таблица 5

Режим работы производственных подразделений

Вид технического воздействия	Число дней работы в году (Др)	Сменность работы
ЕО	365	II,III
ТО-1	365	II,III
ТО-2	365	I
ТР	365	I, II,III

Доплата за работу в ночное время определяется по формуле:

, ( руб.) (3.14)

где 40 - размер доплаты за работу в ночное время за час работы, %.;

Т_{н. вр.}- количество часов, отработанных одним рабочим в ночное время за день, ч;

Д_р. - число дней работы в году;

N_р^н_р^вр- количество ремонтных рабочих, работающих в ночное время, чел.;

С^cp'_ч- средняя часовая тарифная ставка ремонтного рабочего, занятого на соответствующем виде технических воздействий (ЕО, ТО, ТР) с учетом неблагоприятных условий труда, руб.; Для ЕО, ТО-1 С^cp'_ч= С^cp_ч.

руб.

, (руб.) (3.15)

руб.

=75,53руб. (3.16)

=992464,2 руб. (3.17)

3.1.4.3 Расчет доплаты за работу в вечернее время

Доплата за работу в вечернее время определяется по формуле:

, =109537,96 руб. (3.18)

= 11624,52 руб. (3.19)

=396985,68 руб. (3.20)

где 20 - размер доплаты за работу в вечерние часы за час работы, %;

Для ЕО, ТО-1 С^cp'_ч =С^cp_ч- среднечасовая ставка;

_{в. вр.}- количество часов, отработанных одним рабочим в вечерние часы задень, ч;

Д _р - число дней работы в году;

N_р^в_р^вр- количество ремонтных рабочих, работающих в вечернее время, чел.

3.1.4.4 Доплата за руководство бригадой (звеном) бригадиром (звеньевым), не освобожденным от основной работы

Доплата за руководство бригадой (звеном) определяется по формуле:

,(руб.) (3.21)

, (руб.) (3.22)

, (руб.) (3.23)

где П_бр - процент доплаты за руководство бригадой. В расчетах принять: при численности бригады до 10 чел. - 20%, при численности свыше 10 чел. - 25%.;

N_бр- количество бригадиров (соответствует количеству бригад), чел.;

Д_бр^мес - доплата за руководство бригадой за месяц, руб.;

руб.

руб.

руб.

, (руб.) (3.24)

, (руб.) (3.25)

где N_зв- количество звеньевых, чел.

, руб.

3.1.5 Премии за выполнение, перевыполнение количественных и качественных показателей (ТО - 1,ТО - 2,ЕО, ТР.)

Расчет премий выполнить отдельно для ремонтных рабочих, занятых на ЕО, ТО и ТР, по формуле:

=614022,42 руб. (3.26)

=203931,67 руб. (3.27)

=177458,66 руб. (3.28)

=1456955,82 руб. (3.29)

где П_п - размер премии, %, в расчетах принять 60%.;

ЗП_сд- з/п ремонтных рабочих занятых на ТО-1;ТО-2;ЕО;ТР, руб.

3.1.6 Фонд заработной платы ремонтных рабочих за отработанное время

Фонд з/п ремонтных рабочих за отработанное время рассчитывается как сумма ранее произведенных расчетов и определяется по формуле:

(руб.) (3.30)

(руб.) (3.31)

где К_р - районный коэффициент (1,15).

Расчеты фонда з/п за отработанное время приведены в таблице 6

Таблица 6

Фонд з/п за отработанное время

Вид воздействия	Сдельная (повременная) з/п, руб.	Доплаты	Премии, руб.	Фонд з/п за отработанное время, руб.	Фонд з/п за отработанное время с учетом районного коэффициента, руб.
		за неблагоприятные условия труда, руб.	за ночное время, руб.	за вечернее время,руб.	за руководство бригадой (звеном),руб.
ЕО	1023370,71	-	273844,9	109537,96	13983	614022,42	2507874,91	2884056,15
ТО-1	295764,44	-	145306,5	11624,52	11186,64	177458,66	1306205,95	1502136,84
ТО-2	339886,12	13950,79	-	-	11186,64	203931,67	1464199,76	1683829,72
ТР	2428259,71	59251,81	992464,2	396985,68	41949	1456955,82	2800937,2	93431077,78
Итого	4087280,98	73202,6	1411615,6	515835,52	78305,28	2452368,57	11229217,8	99501100,48

3.1.7 Заработная плата за неотработанное время

Заработная плата за неотработанное время определяется по формуле:

(руб.) (3.32)

,(руб.) (3.33)

, (руб.) (3.34)

,(руб.) (3.35)

где П_{неот. в.}- процент заработной платы за неотработанное время, принять 12%.

3.1.8 Расчёт фонда заработной платы

Фонд з/п определяется по формуле:

, ( руб.) (336)

, ( руб.) (3.37)

, ( руб.) (3.38)

, ( руб.) (3.39)

где ФЗП_от.в.- фонд з/п по ТО-1;ТО-2;ТР;ЕО за отработанное время, руб.;

ФЗП_неот.в -фонд з/п по ТО-1;ТО-2;ТР;ЕО за неотработанное время, руб.

3.1.9 Среднемесячная заработная плата 1 ремонтного рабочего

Среднемесячная з/п 1 ремонтного рабочего определяется по формуле:

=23149,61 руб. (3.40)

=52248,23 руб. (3.41)

=58567,99 руб. (3.42)

=42787,84 руб. (3.43)

где ФЗП - общий фонд заработной платы ТО-1;ТО-2;ЕО;ТР, руб.;

N_рр - число ремонтных рабочих на постах ТО-1;ТО-2;ЕО;ТР, чел.;

12 - число месяцев в году.

Расчеты среднемесячной з/п приведены в таблице 7



Таблица 7

Расчет среднемесячной з/п

Вид воздействия	Фонд заработной платы за отработанное время	Фонд заработной платы за неотработанное время	Фонд заработной платы по воздействию (гр. 3 + гр. 5)	Численность ремонтных рабочих чел.	Среднемесячная зарплата одного рабочего, руб.
	обозначение	величина, руб.	обозначение	величина, руб.	обозначение	величина, руб.
ЕО		2507874,91		298437,11	ФЗПЕО	3092496,26	13	23149,61
ТО-1		1306205,95		1554402,51	ФЗПТО-1	1370852,16	3	52248,23
ТО-2		1464199,76		174239,77	ФЗПТО-2	1658578,15	3	42787,84
ТР		2800937,2		975911,53	ФЗПТР	5098911,74	43	58567,24
Итого	-	11229217,8	-	3002990,92	-	11220838,31	-	176753,92

3.2 Отчисления на социальное страхование и обеспечение

Отчисления на соц. страхования и обеспечение определяются по формуле:

, (руб.) (3.44)

где П _с.с.- процент отчислений на социальное страхование и обеспечение.;

ФЗП - сумма фондов з/п., руб.

руб.

3.3 Затраты на материалы для технического обслуживания и ремонта

3.3.1 Затраты на материалы на техническое обслуживание -2 (ТО-2)

Затраты на материалы на ТО-2 определяются по формуле:

М _ТО-2 =, (руб.) (3.45)

где - количество, ед.

H_М.ТО-2- норма затрат, руб.

М _ТО-2 = 12,66*681*100=862146 руб.

3.3.2 Затраты на материалы на техническое обслуживание -1 (ТО-1)

Затраты на материалы на ТО-1 определяются по формуле:

М _ТО-1 =, ( руб.) (3.46)

где- количество ТО-1, ед.

H_М.ТО-1- норма затрат, руб.

М _ТО-1 =4,11*2839*100=1166829руб.

3.3.3 Затраты на материалы на ежедневное обслуживание (ЕО)

Затраты на материалы на ЕО определяются по формуле:

М _ЕО =0,21*38325*100=804825 руб. (3.47)

3.3.4 Затраты на материалы на текущий ремонт (ТР)

Затраты на материалы на ТР определяются по формуле:

М _ТР = ,(руб.) (3.48)

где L_общ.- общий пробег, км.; H _ТР- норма затрат, руб.

руб.

3.3.5 Затраты на материалы на выполнение производственной программы

Затраты на материалы на выполнение производственной программы определяются по формуле:

, (руб.) (3.49)

где М_{то-1;то-2;ео;тр.} - материальные затраты на выполнение производственной программы, руб.;

руб.

3.4 Затраты на запасные части и материалы для (ТР)

Затраты на запасные части и материалы определяются по формуле:

(3.50)

где Н _зч - норма затрат на запасные части на 1000 км пробега, руб.;

L_общ - общий пробег, км;

3.5 Расчет амортизационных отчислений по основным производственным фондам, обслуживающим процесс ТО и ТР

3.5.1 Стоимость подвижного состава (С _п.с.)

Стоимость подвижного состава определяется по формуле:

С _п.с.= 1500000 * К_дост. * А_сс, (руб) (3.51)

где К_дост - коэффициент, учитывающий расходы по доставке автомобиля в АТП; принять 1,05.

А_сс- среднесписочное количество автомобилей, ед. (п. 1 исходных данных).

С _п.с.=1500000*1,05*140=220500000, руб

3.5.2 Стоимость основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР, (С^{ТО, ТР}_ОПФ )

Стоимость основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР определяется по формуле:

(3.52)

где 25 - доля стоимости основных производственных фондов от стоимости подвижного состава, %;

С _п.с. - стоимость подвижного состава, руб.

3.5.3 Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР, (А_М^{ТО, ТР}_ОПФ )

Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР определяется по формуле:

(3.53)

где Н_ам - средняя норма амортизации основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР, % (принять 10%);

- стоимость основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР, руб.

руб

3.5.4 Затраты на выполнение производственной программы по ТО и ТР подвижного состава (З _{то, тр})

Затраты на выполнение производственной программы по ТО и ТР подвижного состава определяется по формуле:

З _{то, тр} = УФЗП + УО _с.с. + УМ _общ+ ЗЧ _тр+ А_м^{то, тр}_опф, (руб) (4.54)

где - амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР, руб.;

- затраты на запасные части и материалы, руб.;

- затраты на материалы на выполнение производственной программы, руб.;

- отчисления на соц. страхования и обеспечение, руб.;

ФЗП - сумма фондов з/п., руб.

Зто,тр =11220838,31+3374106,08+3832693+29248,54+5512500=23969385,93



4. Калькуляция полной себестоимости

Расчет затрат на выполнение производственной программы по ТО и ТР ПС, является основой для установления цены услуг оказываемых сторонним организациям. Для того чтобы рассчитать цену необходимо провести калькуляцию себестоимости и рассчитать себестоимость одного обслуживания. В зависимости от условий задания рассчитать себестоимость одного человека часа.

4.1 Калькуляция полной себестоимости ТР

4.1.1 Фонд заработной платы ремонтных рабочих, занятых на ТР

Фонд заработной платы ремонтных рабочих, занятых на ТР определяется по формуле:

ФЗП_ТР=5098911,74 руб. (4.1)

4.1.2 Отчисления на социальное страхование и обеспечение от фонда заработной платы рабочих, занятых на ТР

Отчисления на социальное страхование и обеспечение от фонда заработной платы рабочих, занятых на ТР определяется по формуле:

(4.2)

где-- общий фонд заработной платы, руб.;

П _с.с.- процент отчислений на социальное страхование и обеспечение.

руб.

4.1.3 Затраты на материалы на текущий ремонт

Затраты на материалы на текущий ремонт определяются по формуле:

М_ТР=1385832 руб. (4.3)

4.1.4 Затраты на запасные части на текущий ремонт

Затраты на запасные части на текущий ремонт определяются по формуле:

Мз_ТР==29248,54 руб. (4.4)

4.1.5 Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТР

Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТР определяется по формуле:

(4.5)

где А_м^{то, тр}_опф - см. п. 4.5.3., руб.

4.1.6 Общехозяйственные расходы (затраты) ТР

Общехозяйственные расходы (затраты) ТР определяются по формуле:

(4.6)

где - М_{ТР -} затраты на материалы на текущий ремонт, руб.;

- отчисления на социальное страхование и обеспечение от фонда заработной платы рабочих, занятых на ТР, руб.;

- общий фонд заработной платы ТР, руб.;

- амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТР., руб.

- затраты на запасные части на текущий ремонт.

4.1.6 Сумма затрат на выполнение ТР

Сумма затрат на выполнение ТР. определяется по формуле:

УЗ_ТР = ФЗП _ТР+О _сс^ТР+ М _ТР ++ А _м^ТР_опф + З^ТР_об.х, (руб.) (4.7)

УЗ_ТР=5098911,74+1533242,76+1385832+29248,54+3858750+5357918,27=17263703,31

где - - общехозяйственные расходы (затраты) ТР, руб.;

- амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТР, руб.;

М_{ТР -} затраты на материалы на текущий ремонт, руб.;

- отчисления на социальное страхование и обеспечение от фонда заработной платы рабочих, занятых на ТР, руб.;

- общий фонд заработной платы ТР, руб.

- затраты на запасные части на текущий ремонт.

4.1.7 Себестоимость одного человека-часа по ТР

Себестоимость одного человека-часа по ТР определяется по формуле:

S (4.8)

где Т_ТР - см. п. 2.2.5.,.;

- сумма затрат на выполнение ТР, руб.

S руб.



5. Расчет финансовых показателей от выполнения ТР сторонним организациям

Прибыль является важнейшим финансовым показателем работы предприятия. Она определяется как разность между доходами и затратами. В основе расчета доходов выполняемых сторонним организациям лежит цена за единицу оказываемых услуг и объеме выполняемых услуг. Рассмотрим расчет прибыли полученной от сторонних организаций.

5.1 Расчет цены одного человека-часа для ТР

Цена одного человека-часа определяется по формуле:

(руб.) (5.1)

где R - уровень рентабельности, учитывающий размер прибыли, %,принять 40%.;

S_чел.ч. - себестоимость одного человека-часа, руб.

руб.

5.2 Объем услуг выполняемых сторонним организациям

Объем услуг выполняемых сторонним организациям рассчитывается по формуле:

, (чел/ч.) (5.2)

где П_стор- доля ТР, выполняемых сторонним организациям, %.;

Т_ТР - см. п. 2.2.5., ед.

чел/ч.

5.3 Доход (выручка) от выполнения услуг сторонним организациям

Доход от выполнения услуг сторонним организациям определяется по формуле:

, (руб.) (5.3)

где Ц_чел.ч. - цена, руб.;

- объем услуг выполняемых сторонним организациям, чел - час.

руб.

5.4 Затраты на выполнение услуг сторонним организациям

Затраты на выполнение услуг сторонним организациям определяются по формуле:

(руб.) (5.4)

где S_чел.ч. - себестоимость одного человека-часа, руб.

- объем услуг выполняемых сторонним организациям, чел - час.

руб.

5.5 Прибыль от выполнения услуг сторонним организациям

Прибыль от выполнения услуг сторонним организациям определяется по формуле:

(руб.) (5.5)

где Д_ТР - доход от выполнения услуг сторонним организациям, руб.;

З_ТР - затраты на выполнение услуг сторонним организациям, руб.

руб.



Заключение

Целью выполнения курсовой работы является расчет затрат и калькуляции себестоимости работ при выполнении текущего ремонта автомобилей МАЗ-5335. Нами была рассчитана программа по ТО и ТР ПС. Общая трудоемкость участка составила Т_общ=84688927 чел - час., трудоёмкость ТР=84654 чел - час.

Для того чтобы определить численность ремонтных рабочих необходимо знать такие показатели как фонд рабочего времени одного ремонтного рабочего, трудоемкости выполняемых работ и коэффициента производительности. Общая численность ремонтных рабочих -62чел, численно рабочих зоны ТР=45 чел.

При выполнении ТР предприятие несет следующие затраты: оно оплачивает труд ремонтных рабочих занятых на ТР, отчисления на социальные нужды ремонтным рабочим занятых на ТР, расходует средства на материалы для проведения ТР, а так же прогнозирует средства на прочие затраты.

Рабочим занятым на ЕО начисляется повременная з/п, для ее расчета используется следующие данные: часовая тарифная ставка рабочего-повременщика 1 разряда, трудоемкость выполняемых работ при ЕО и коэффициент, учитывающий рост производительности труда ремонтных рабочих.

Рабочим занятым на ТО и ТР начисляется сдельная з/п. Чтобы рассчитать сдельная з/п необходимо знать: часовую тарифную ставку рабочих-сдельщиков 1 разряда, трудоемкость выполняемых работ при ТО или ТР и коэффициент, учитывающий рост производительности труда ремонтных рабочих.

В ФЗП включаются следующие выплаты: сдельная или повременная з/п, доплаты за неблагоприятные условия труда, доплаты за работу в ночное и вечернее время, доплата за руководство бригадой или звеном, а так же премии за выполнение установленных показателей. Выплаты за неотработанное время берутся в виде процента от выплат за отработанное время. ФЗП в зоне ТР составил-13339515,01 руб.Среднемесячная зарплата ремонтных рабочих зависит от таких показателей как: размер фонда заработной платы по видам воздействий и количества ремонтных рабочих в зонах ремонтных воздействий. В зоне ТР составила -24702,81 руб.

Чтобы рассчитать затраты на материалы для ТО, необходимо знать: норму затрат на материалы по виду технического обслуживания на 1000 км и общий пробег. Для того чтобы рассчитать затраты на материалы и запчасти для зоны ТР необходимо знать следующие показатели: норму затрат на материалы на текущий ремонт на 1000 км пробега, общий пробег, коэффициент корректирования норм пробега в зависимости от категории условий эксплуатации, коэффициент корректирования норм пробега в зависимости от природно-климатических условий, а так же коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по текущему ремонту в зависимости от модификации подвижного состава.

Цена - это денежное выражение стоимости единицы товара. В основу расчета цены за одно ТР лежит себестоимость ремонта. Себестоимость одного ремонта в зоне ТР=741,1 руб. Цена =1037 руб.

Прибыль - превышение в денежном выражении доходов (выручки от реализации товаров и услуг) над затратами на производство или приобретение и сбыт этих товаров и услуг. После всех отчислений и выплат остается чистая прибыль, которая полностью поступает в распоряжение предприятия. Прибыль распределяется на оплату труда, материальные поощрения, дополнительные капиталовложения в предприятие, а так же на внедрение новых технологий. Для расчета прибыли используются следующие показатели: прибыль предприятия от выполнения услуг по перевозки грузов или пассажиров, выплаты по кредитам и ссудам, вне реализационная прибыль, отчисления в местный бюджет, прочая прибыль и налоговые отчисления. Доход от выполнения услуг сторонним организациям = 87786198 руб.; Прибыль от выполнения услуг сторонним организациям = 25049118,6 руб.

Для того что бы получить больше прибыли предприятие должно снизить затраты на выполнение ТО и ТР поэтому необходимо искать пути снижения ТО и ТР себестоимости. Такими путями могут быть повышение экономических показателей и совершенствование организации труда и эксплуатации подвижного состава. Еще одним направлением можно считать совершенствование персонала управления и внедрение усовершенствованного оборудования.

Из расчетов видно, что полученные результаты соответствуют рыночной действительности, значит курсовая работа выполнена правильно. Следовательно, цель работы достигнута.

В настоящее время каждое предприятие вступило в торгово-рыночные отношения, поэтому только сильнейшие предприятия или товары и услуги могут, являются конкурентно способными.

Как будущий специалист могу предложить следующие мероприятия по повышению конкурентоспособности услуг по оказанию ремонта. Большое внимание необходимо уделить подбору квалифицированных кадров, рабочих с большим стажем работы по специальности. Для эффективной работы предприятия необходимо добиваться снижения расходов, путем повышения уровня производства, выбора посредника с более низкими ценами на запасные части. Предприятие должно услуги, оказываемые сторонним организациям, с применением скидок для постоянных клиентов. В своей производственной деятельности можно использовать рекламную деятельность: акции, призы.

Список литературы

1 Инструкция по составу, учету и калькулированию затрат, включаемых в себестоимость перевозок (работ, услуг) предприятий автомобильного транспорта. Министерства транспорта РФ. М., 2005. стр. 100.

2 Комментарии к Трудовому Кодексу РФ. М., МЦФЭР, 2006 г. стр. 65.

3 Кононова Г.А. «Экономика автотранспортного предприятия»: Учебник - Москва: Академия, 2006 год. стр. 440.

4 Краткий автомобильный справочник. НИИАТ. М., Транспорт, (любой год издания).

5 Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М., Транспорт, 1986. стр. 40.

6 Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Часть вторая (нормативная) для отдельных марок подвижного состава. М., Транспорт, 1986. стр. 60.

7 Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по курсовому и дипломному проектированию. (Б.Н. Суханов, И.О. Борзых, Ю.Ф. Бедарев.), М., Транспорт, 2006. стр. 50.

8 Туревский И.С. «Экономика отрасли (автомобильный транспорт)»: Учебник - Москва: ИД Форум - ИНФРА - М, 2007 год. стр. 240.

9 Циркулярное письмо Министерства РСФСР от 30.05.84 г. № 60-Ц и от 06.12.88 г. № 91-Ц «Нормы затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей и автобусов». стр. 45.

10 Методические указания по выполнению курсовой работы по дисциплине «Экономика отрасли», Кустова С.А., 2010 г. стр. 30.

11 Бычков В.П. «Экономика автотранспортного предприятия»: Учебник. Москва: ИНФРА - М, 2008 год.

12 Кононова Г.А. «Экономика автотранспортного предприятия»: Учебник. Москва: Академия, 2008 год.

13 Сербиновский Б.Ю. «Экономика предприятия автомобильного транспорта»: Учебное пособие. Москва - Ростов - на - Дону: «МарТ» 2009 год.

14 Туревский И.С. «Экономика отрасли (автомобильный транспорт)»: Учебник. Москва: ИД Форум - ИНФРА - М, 2010 год.

15 Хмельницкий А.Д. «Экономика и управление на грузовом автомобильном транспорте»: Учебное пособие. Москва: Академия, 2008 год.

16 Бачурин А.А. «Маркетинг на автомобильном транспорте»: Учебное пособие - Москва: Академия, 2009 год.

17 Нормативная литература.

Размещено на Allbest.ru

...