Расчёт технико-экономических показателей деятельности АТП

Размещено на http://www.allbest.ru/

Магаданское областное государственное образовательное автономное учреждение высшего магического образования

«Колледж магии и чародейства»

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине «Экономика отрасли»

Тема «Расчёт технико-экономических показателей деятельности АТП»

Работу выполнил

Студент 4 курса

группы МН-666

Заратуштра К.А.

Киров 1941/1945 уч. год



Исходные данные

Вариант № 49. Марка подвижного состава - ГАЗ-53А

1. Годовой объём перевозки грузов (Qгод,) = 200 тыс.тонн

2. Количество дней работы АТП за год (Др) = 300 дней

3. Категория условий эксплуатации = 2

4. Средний пробег автомобилей сначала эксплуатации ( в долях от ресурсного пробега ) = 0,5

Наименование груза	Расстояние перевозки , км	Объём в % от общего кол-ва	Способ организации погрузочно-разгрузочных работ
Керамзит	16	40	Механизированный
Кирпич	24	20	Механизированный
Железобетон	35	10	Механизированный
Шифер	31	30	Ручной



Введение

На долю автомобильного транспорта выпадают 4/5 объема перевозок всеми видами транспорта.

Автомобильный транспорт-это совокупность средств сообщения, путем сообщения и сооружения.

Подвижной состав или средство передвижении - это автобус, автомобили, грузовики, прицепы и полуприцепы транспортного назначения.

Они предназначены для перевозки грузов и пассажиров.

Пути сообщения - автомобильные дороги, по которым непосредственно происходят перевозки людей и грузов. K сооружениям относят: гаражи, АТП, СТО, АРП, АР3, погрузочно-разгрузочные пункты, автоколонны.

Автомобильный транспорт является наиболее используемым и удобным для перевозки грузов и пассажиров на небольшие расстояния. Обладая достаточной маневренностью и приспособленностью, используется в различных климатических и дорожных условий.

B основные задачи автомобильного транспорта входят: потребности в перевозках, ускоренные доставки грузов, улучшения использования транспортных издержек, сокращение простое, улучшение использования транспортных средств.

Преимуществами является высокая маневренность, быстрота доставки груза и пассажиров, меньшая себестоимость перевозок на короткие расстояния по сравнению c железнодорожным и водным транспортом.

Задачи автотранспортного предприятия (АТП) -- иметь большой грузооборот. Для снижения этого выполняют обслуживание автомобилей, для их безотказности и исправности на линии. Техническое обслуживание и ремонт служат для высокой технической готовности подвижного состава. Производственные подразделения должны качественно выполнить работы по ТО ТР.

Целями данной курсовой работы является:

* Углубление, закрепление и систематизация полученных знаний, их применение или решения конкретных практических задач - Закрепление навыков работы co справочной литературой и нормативны ми документами

* Подготовка к разработке экономической части дипломного проекта.



Раздел 1. Технические характеристика подвижного состава ГАЗ-53А

Длина, мм.....................................................................................6395

Ширина,мм...................................................................................2380

Высота,мм.....................................................................................2270

База, мм..........................................................................................3700

Колея спереди/сзади, мм.......................................................1630/1690

Клиренс, мм.....................................................................................265

Собственная масса, кг....................................................................3250

Грузоподъёмность, кг....................................................................4000

Полная масса, кг...........................................................................7400

Максимальная скорость, км/ч..........................................................80

Двигатель...................................................................................3м3-53

Рабочий объём, л...........................................................................4,25

Максимальная мощность, л.с.........................................................115

Ёмкость топливного бака, л..............................................................90



Раздел 2. План перевозки грузов

План перевозок грузов является исходным разделом для разработки плана. Он включает перечень основных грузоотправителей с указанием количества и номенклатуры отправленных грузов, расстояние перевозки и служит для расчёта показателей использования подвижного состава. План перевозок составляется на основание заданной номенклатуры и объёма перевозок отдельных видов грузов, указанных в индивидуальном задании. Итого плана перевозок является определение потребного количество автомобилей (Аэ) для перевозки всего объёма грузов. Класс грузов, указанных в индивидуальном задании, определяется по отдельным их видам по справочнику: 1, 2, 3 или 4.

Годовой объём перевозки каждого вида груза в тоннах определяется, исходя из общего годового объёма перевозки и удельного веса каждого вида груза в общем объёме:

Qгод. = (Qгод.общ. * Q%) / 100%, тыс.тонн

Qгод. = (200год.общ. * 40%) / 100% = 80, тыс.тонн, (керамзит) Qгод. = (200год.общ. * 20%) / 100% = 40, тыс.тонн, (кирпич) Qгод. = (200год.общ. * 10%) / 100% = 20, тыс.тонн, (железобетон) Qгод. = (200год.общ. * 30%) / 100% = 60, тыс.тонн, (шифер)

Qгод. - годовой объём перевозки одного вида груза, тыс.тонн Qгод.общ. - общий годовой объём перевозки, тыс.тонн (устанавливается по исходным данным) Q% - удельный вес вида груза в общем объёме перевозки, % (устанавливается по исходным данным)

Грузооборот - основной условно-натуральный экономический показатель продукции транспорта как особой отросли материального производства. Определяется по каждому виду груза.



Ргод = Qгод * Iср, ткм

Ргод = 80000 * 16 = 1280000, ткм (керамзит) Ргод = 40000 * 24 = 960000, ткм (кирпич) Ргод = 20000 * 35 = 700000, ткм (железобетон) Ргод = 60000 * 31=1860000, ткм (шифер)

Ргод - годовой грузооборот, ткм. Iср - расстояние перевозки грузов, км. (по исходным данным)

Количество ездок с грузом (nе)

nе= Qгод/(q*?c), ед

q - средняя (номинальная) грузоподъемность автомобиля

?c- статический коэффициент использования грузоподъемности

nе=80000/(4*0,6) = 33333, ед (керамзит)

nе=40000/(4*1,0) =10000, ед (кирпич)

nе=20000/(4*1,0) = 5000, ед (железобетон)

nе=60000/(4*1,0) = 15000, ед (шифер)

Суточный объем перевозок

Qсут= (Тн*v?*?* q*?c)/( Iср+tn-p* v?*?), тонн

Тн - продолжительность пребывания автомобилей на линии за сутки, принято 10 часов

v? - средняя техническая скорость автомобиля, км/час

tn-p - продолжительность простоев под погрузкой и разгрузкой

tn-p= 12+12=24 мин ? 0,4 часа- для механизированных работ

tn-p= 24+18=42 мин ? 0,7 часа - для ручной работы

? - величина коэффициента использования пробега, зависит от среднего расстояния перевозки

Qсут= (10*27*0,59*4*0,6)/(16+0,4*27*0,59)= 17,1 тонн (керамзит)

Qсут= (10*27*0,59*4*1,0)/(24+0,4*27*0,59)=20,98тонн (кирпич)

Qсут= (10*28*0,62*4*1,0)/(35+0,4*28*0,62)=16,56 тонн (железобетон)

Qсут= (10*28*0,62*4*1,0)/(31+0,7*28*0,62)= 16,1 тонн (шифер)

Потребное количество автомобилей

Аэ= Qгод/( Qсут*Др),ед

Др - количество рабочих дней в году, дней

Аэ= 80000/17,1*300 = 15,6 ?16 ед. (керамзит)

Аэ=40000/20,98*300 = 6,35?7 ед. (кирпич)

Аэ =20000/16,56*300= 4,0 (железобетон)

Аэ=60000/16,1*300=12,4?13 (шифер)

Таблица 1. План перевозок грузов

Наменов. Груза	Qгод, тонн	Класс груза	Iср,км	Ргод, ткм*103	?	?c	tn-p	nе	Qсут	Аэ
керамзит	80000	3	16	1280	0,59	0,6	0,4	33333	17,1	16
Кирпич	40000	1	24	960	0,59	1,0	0,4	10000	20,98	7
железобетон	20000	1	35	700	0,62	1,0	0,4	5000	16,56	4
Шифер	60000	1	31	1960	0,62	1,0	0,7	15000	16,1	13
Итого	200000			4800				63333	70,74	40



Раздел 3. Производственная программа по эксплуатации подвижного состава

Ресурсный пробег автомобиля:

Lp=LpH*KP, км

Lр= 150000*0,9=135000 км

LpH- нормативный ресурсный пробег автомобиля ГАЗ-53А

KP - коэффициент корректировки ресурсного пробега

KP=К1*К2*К3

KP= 0,9*1,0*1,0=0,9

Среднесуточный пробег:

Icc= nеобщ*Lср/( ?ср *Аэобщ*Др)

nе.общ= nе1+ nе2+ nе3+ nе4,ед

nе.общ=33333+10000+5000+15000=63333ед

Среднее расстояние перевозки грузов, км

Lср= (Iср1+ Iср2+ Iср3+ Iср4)/4

Lср= (16+24+35+31)/4=26,5 км

?ср = (?1+ ?2+ ?3+ ?4)/4

?ср=(0,59+0,59+0,62+0,62)/4= 0,605

Аэобщ =Аэ1+ Аэ2+ Аэ3+ Аэ4

Аэобщ= 16+7+4+13=40 ед.

Icc= 63333*26,5/0,605*40*300=231,2 км

Количество дней работы автомобиля за цикл

Драб,ц= Lp/ Icc, дней

Драб,ц= 135000/231,2=583,9 дн

Простой автомобиля в ТО и текущем ремонте за цикл:

Дто-тр= Lp*dто-тр/1000, дней

Дто-тр = 135000*0,5/1000=67,5 дней

dто-тр - норма простоя автомобиля в ТО и ТР в днях на 1000 км пробега, дней

Количество дней работы автомобиля в исправном состоянии по организационным причинам

Дпр=0,06* Драб,ц, , дней

Дпр=0,06*583,9=18,3 дней

Количество дней в цикле:

Дц= Драб,ц+ Дто-тр+ Дпр, дней

Дц=583,9+67,3+18,3=669,5 дней

Количество дней простоя автомобиля в ТО и ТР за год:

Д пр.то-тр год= Дто-тр*?ц, дней

?ц- коэффициент перехода от цикла к году

?ц= Др/ Дц, дней

?ц= 300/583,9=0,5

Д пр.то-тр год=67,5*0,5=33,8 дней

Количество дней простоя автомобиля по прочим причинам в год:

Дпр год= Дпр*?ц, дней

Дпр год=305,7*0,5=152,9 дней

Общее количество дней простоя автомобиля в год:

Добщ пр год= Д пр то и тр год+ Дпр год, дней

Добщ пр год=33,8+152,9=186,7 дней

Количество дней работы автомобиля за год:

Драб год= Драб.ц*?ц, дней

Драб год=583,9*0,5=292 дня

Коэффициент выпуска автомобиля на линию:

?в = Драб год / Дк

Дк - количество календарных дней в году (Дк = 365), дней

?в =292/365=0,8

Количество авто-дней работы за год, а-дней

АДраб = Аэ.общ* Драб год

АДраб =40*292=11680 а-дней

Количество авто-дней на предприятии, а-дней

АДп = АДраб / ?в

АДп =11680/0,8=14600 а-дней

Автомобиле-часы в работе, а-час

АЧраб = АДраб *Тн

АЧраб= 11680*10=116800 а-час

Среднесписочное количество автомобилей, ед.

Асс = АДп / Дк

Асс=14600/365=40 ед

Общая грузоподъемность автомобилей, тонн

Аq = Асс* q

Аq=40*4=160 тонн

Пробег всех автомобилей с грузом, км

Lгр = nеобщ *Lср

Lгр=63333*26,5=1678324,5 км

Общий пробег всех автомобилей за год, км

Lобщ = Lгр / ?ср

Lобщ=1678324,5/0,605=2774090 км

Выработка автомобиля за сутки:

Qсут.выр = Qгод.общ / АДраб , тонн



Qсут.выр= 200000/1168=17,1 тонн

Грузооборот 1 автомобиля за сутки в тонно-километрах

Рсут.гр = Ргод.общ / АДраб

Рсут.гр=4800*103/11680=410,96 ткм

Ргод.общ - общий годовой объем перевозок:

Ргод.общ= Ргод.1+ Ргод.2+ Ргод.3+ Ргод.4

Ргод.общ=1280+960+700+1960=4800*103 тонн

Среднее расстояние перевозки грузов , км

lср = Ргод / Qгод

lср=4800000/200000=24 км

Статический коэффициент использования грузоподъемности:

?с.ср = Qгод.общ /(q* nе.общ)

?с.ср=200000/4*63333=0,79

Длина груженой ездки , км

lгр = lср* ?с.ср

lгр=24*0,79=18,96 км



Производственная программа по эксплуатации подвижного состава Таблица 2

Наименование показателей	Величина показателя
1.Марка подвижного состава	ГАЗ 53-А
2.Средняя грузоподъемность автомобиля (q), т	4,0
3. Ресурсный пробег автомобиля (Lp), км	135000
4. Среднесуточный пробег автомобиля (Icc), км	231,2
5. Количество дней работы автомобиля за цикл (Драб.ц), дн	583,9
6. Норма простоя автомобиля в ТО и ТР, дн/1000 км (dто-тр)	0,5
7. Простой автомобилей в ТО и текущем ремонте (Дто-тр), дн	67,5
8. Количество дней в цикле (Дц), дней	669,5
9. Коэффициент перехода от цикла к году (?ц)	0,5
10. Количество дней простоя автомобиля в ТО и ТР за год (Д пр.то-тр год), дн.	33,8
11. Кол-во дней простоя по прочим причинам за год (Дпр год), дн	152,9
12. Общее количество дней простоя автомобиля за год (Добщ пр год), дней.	186,7
13. Количество дней работы автомобиля за год (Драб год),дн	292
14. Коэффициент выпуска автомобилей на линию (?в)	0,8
15.Количество авто-дней за год (АДраб)	11 680
16. Количество авто-дней на предприятии (АДп)	14 600
17. Автомобиле-часы в работе (АЧраб), а-час.	116 800
18. Среднесписочное количество автомобилей(Асс), ед.	40
19. Общая грузоподъемность автомобилей (Аq), т	160
20. Пробег всех автомобилей с грузом за год (Lгр), км	1 678 324,5
21. Общий пробег всех автомобилей за год (Lобщ), км	2 774 090
22.Выработка 1 автомобиля за сутки в тоннах (Qсут.выр)	17,1
23.Грузооборот 1 автомобиля за сутки в тоннах-километрах (Рсут.гр)	410,96
24. Длина груженой ездки (lгр), км	18,96
25. Среднее расстояние перевозки грузов (lср),км	24,0
26. Статический коэффициент использования грузоподъемности (?с.ср)	0,79



Раздел 4. Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

себестоимость прибыль рентабельность автомобильный

4.1 Расчет количества технических обслуживаний подвижного состава

Количество списаний автомобилей за год, ед

Nсп = Lобщ / Lр

Nсп=2774090/135000=20,5?21 ед

Количество ТО-2, ед

Nто-2 = Lобщ / (Ln то-2*Крез)

Ln то-2 - нормативная периодичность ТО-2, км

Крез- результирующий коэффициент корректирования периодичности ТО

Крез= К1 * К2

Крез=0,9*1,0=0,9 (табл.2.8 и 2.10 из «Положения о ТО и ТР»)

Nто-2 =2774090/12000*0,9=256,9?257 ед

Количество ТО-1, ед

Nто-1 = (Lобщ / (Ln то-1*Крез)) - Nто-2

Ln то-1 - нормативная периодичность ТО-1, км

Крез- результирующий коэффициент корректирования периодичности ТО



Крез= К1 * К2

Крез=0,9*1,0=0,9 (табл.2.8 и 2.10 из «Положения о ТО и ТР»)

Nто-2 =2774090/3000*0,9 - 257 =770,8 ? 771 ед

Количество ежедневных обслуживаний автомобилей , ед

Nео = Lобщ / Icc

Nео=2774090/231,2 = 11998,7 ? 11999 ед

Количество сезонных обслуживаний автомобилей, ед

Nсо= 2* Асс

Nсо=2*40=80 ед

4.2 Расчет трудоемкости технических обслуживаний и текущего ремонта подвижного состава

Скорректированная трудоемкость ТО-2 одного обслуживания, чел-час:

tто-2ск = t nто-2* Крез

t nто-2-норматив трудоемкости одного обслуживания, чел-ч

t nто-2=9,1 чел-ч

Крез- результирующий коэффициент корректирования периодичности ТО

Крез= К2 * К5

Крез=1,0*1,15=1,15 (табл.2.9 и 2.12 из «Положения о ТО и ТР»)

tто-2ск=9,1*1,15=10,47 чел-ч

Годовая трудоемкость ТО-2 для автомобилей, чел-ч

Тто-2 = tто-2ск Nто-2

Тто-2=10,47*257=2690,8 чел-ч.

Скорректированная трудоемкость ТО-1 одного обслуживания, чел-ч:

tто-1ск = t nто-1* Крез

t nто-1-норматив трудоемкости одного обслуживания, чел-ч

t nто-1=2,2 чел-ч

Крез- результирующий коэффициент корректирования периодичности ТО

Крез= К2 * К5

Крез=1,0*1,15=1,15 (табл.2.9 и 2.12 из «Положения о ТО и ТР»)

tто-1ск=2,2*1,15=2,53 чел-ч

Годовая трудоемкость ТО-1 для автомобилей, чел-ч

Тто-1= tто-1ск Nто-1

Тто-1=2,53*771=1950,6 чел-ч

Скорректированная трудоемкость ежедневного обслуживания одного обслуживания, чел-ч:

t еоск = t n.ео* Крез

t n.ео- норматив трудоемкости одного обслуживания, чел-ч

t n.ео =0,42 чел-ч

Крез- результирующий коэффициент корректирования периодичности ТО

Крез= К2 * К5

Крез=1,0*1,15=1,15 (табл.2.9 и 2.12 из «Положения о ТО и ТР»)

t еоск=0,42*1,15=0,48 чел-ч

Годовая трудоемкость ежедневного обслуживания для автомобилей, чел-ч

Тео= tеоск Nео

Тео=0,48*11999=5759,5 чел-ч

Трудоемкость сезонного обслуживания , чел-ч:

t со = (Псо* tто-2ск )/100

Псо - норматив трудоемкости сезонного обслуживания от трудоемкости ТО-2 в %

t со = (20* 10,47 )/100=2,09 чел-ч

Годовая трудоемкость сезонного обслуживания для автомобилей, чел-ч

Тсо= tсо* Nсо

Тсо=2,09*80=167,2 чел-ч

Скорректированная трудоемкость текущего обслуживания на 1000 км пробега, чел-ч:

t трск = t n.тр* Крез

t n.тр- норматив трудоемкости одного обслуживания, чел-ч

t n.тр =3,7 чел-ч

Крез- результирующий коэффициент корректирования периодичности текущего ремонта

Крез= К1 * К2 * К3 *К4 * К5

К4=( К4до кр* Пдо кр+ К4 после кр* Ппосле кр)/100

К4=(1,0*40+1,0*60)/100=1,0

Крез=0,9*1,0*1,0*1,0*1,15=1,035

t трск=3,7*1,035=3,83 чел-ч

Годовая трудоемкость текущих ремонтов для автомобилей, чел-ч

Ттр= (tтрск * Lобщ)/1000

Ттр=3,83*2774090/1000=10624,8 чел-ч

Суммарная трудоемкость всех ТО и ТР подвижного состава равна:

?Тто-тр = Тто-2+Тто-1+Тео+Тсо+Ттр, чел.-ч

?Тто-тр =2690,8+1950,6+5759,5+167,2+10624,8=21192,9 чел.-ч

Таблица 3. План по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей

Наименование показателя	Величина показателя
1.Количество ежедневного обслуживания	11999
2.Количество ТО-1	771
3.Количество ТО-2	257
4.Количество сезонного обслуживания	80
5.Скорректированная трудоемкость ежедневного обслуживания	0,48
6.Скорректированная трудоемкость ТО-1, чел-ч	2,53
7.Скорректированная трудоемкость ТО-2, чел-ч	9,1
8.Скорректированная трудоемкость сезонного обслуживания, чел-ч	2,09
9. Скорректированная трудоемкость текущего ремонта, чел-ч	3,83
10. Годовая трудоемкость работ по ежедневному обслуживанию, чел-ч	5759,5
11. Годовая трудоемкость работ ТО-1, чел-ч	1950,6
12. Годовая трудоемкость работ ТО-2, чел-ч	2690,8
13. Годовая трудоемкость работ по сезонному ремонту, чел-ч	167,2
14. Годовая трудоемкость работ по текущему ремонту, чел-ч	10624,8
15. Общая суммарная трудоемкость ТО и ТР	21192,9



Раздел 5. План расхода эксплуатационных и ремонтных материалов

5.1 Потребность в топливе

Для бортовых грузовых автомобилей нормируемое значение расхода топлива, л:

Qн = 0,01(HL Lобщ + HP Pткм)(1 + 0,01 D)

HL - линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км

HP - линейная норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 ткм; Lобщ - общий пробег автомобилей данной модели, км;

D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.

Нормы расхода топлива повышаются в следующих условиях:

при работе в зимнее время года: в умеренной зоне - 5 мес. до 10%,

Для грузовых бортовых автомобилей, выполняющих работу. учитываемую в тонно-км, норма на 100 ткм установлены в зависимости от вида используемого топлива в следующих размерах: бензин - 2 л.

Qн =0,01(25*2774090+2*4800000)*(1+0,01*12)=884265,2 л

5.2 Нормы расхода смазочных и обтирочных материалов

Нормы расхода смазочных и обтирочных материалов рассчитывают отдельно по каждому виду и марке материалов. К смазочным материалам относятся масла для двигателей, трансмиссионные масла, специальные масла и пластичные (консистентные) смазки.

Расход смазочных материалов установлены на 100 л (м3 СПГ) общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля.



Q смаз= (Qсмаз.н *Qн)/100, кг

Q смаз.н- норма расхода смазочных материалов для данной марки подвижного состава, кг

Q смаз = (0,25*884265,2)/100=2210,66 кг (пластичные смазки)

Расход масел установлены в литрах на 100 л (м3 СПГ) расхода топлива, нормы расхода смазок, соответственно в килограммах на 100 л (м3 СПГ) расхода топлива.

Q масл= (Qмасл.н *Qн)/100, л

Qмасл.н- норма расхода масел для данной марки подвижного состава, л

Q масл=(2,1*884265,2)/100=18569,7 л (моторное масло)

Q масл=(0,3*884265,2)/100=2652,8,3 л (трансмиссионное масло)

Q масл=(0,1*884265,2)/100=884,27 л (специальные масла)

Расход обтирочных материалов определяют исходя из нормы затрат на единицу подвижного состава (до 15 кг в год) и среднесписочного парка автомобилей.

Q об= Qоб.н *Асс, кг

Q об=5*40=200 кг

5.3 Потребность в автомобильных покрышках

Потребность в автомобильных шинах рассчитывают отдельно по каждому размеру шин в комплектах (покрышка, камера, ободная лента)

Потребное количество комплектов шин, ед

Ni = Lгод *ni / Hш

Lгод - годовой пробег подвижного состава, эксплуатирующего шины данного наименования, км;

Lгод= Lобщ

ni - число колес подвижного состава, ед.;

Hш - нормативный пробег шин данного наименования, км (обычно 80000 км)

Ni =2774090*6/80000=208 ед

5.4 Потребность в запасных частях и материалах

Сумма затрат на запасные части и материалы:

С з.ч-м = Lобщ* Нз.ч-м *Кз.ч-м / 1000 , руб

Нз.ч-м - нормы затрат на запасные части и материалы на 1000 км пробега для конкретной марки подвижного состава, руб.;

Кз.ч-м - поправочный коэффициент, учитывающий корректировку норм затрат на запасные части и материалы по данной марке подвижного состава.

С з.ч-м =2774090*120*1/100=332890,8 руб

Таблица 4. План материально-технического снабжения АТП

Наименование показателя	Величина
1.Общий пробег автомобиля, км, Lобщ,	2 774 090
2.Общий годовой грузооборот, ткм, Pткм	4 800 000
3. Линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км, HL	25,0
4. Линейная норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т, HP	2,0
5.Нормативный расход топлива, л, Qн	884265,2
6.Поправочный коэффициент, %, D	12
7.Стоимость 1 л топлива, руб,	30,0
8.Общая стоимость бензина, руб	26 527 956
9. Норма обтирочных материалов на ед.подвижного состава в год, кг, Qоб.н	5
10.Расход обтирочных материалов, кг, Q об	200
11.Стоимость 1 кг обтирочных материалов, руб	30
12. Общая стоимость обтирочных материалов, руб	6000
13. Норма расхода смазочных материалов для данной марки подвижного состава, кг, Q смаз.н	0,25
14. Расход смазочных материалов , кг, Q смаз	2210,66
15.Стоимость 1 кг смазочных материалов, руб	80
16. Общая стоимость смазочных материалов, руб	176 852,8
17. Норма расхода моторного масла для данной марки подвижного состава, кг, Qмасл.н	2,1
18. Расход моторного масла, Qмасл. мот.	18 569,7
19. Средняя стоимость моторного масла, руб	160
20.Общая стоимость моторного масла, руб	2 971 152
21. Норма расхода трансмиссионного масла для данной марки подвижного состава, кг, Qмасл.н	0,3
22. Расход трансмиссионного масла, Qмасл. транс.	2652,8
23. Средняя стоимость моторного масла, руб	260
24.Общая стоимость трансмиссионного масла, руб	689 728
25. Норма расхода специальных масел для данной марки подвижного состава, кг, Qмасл.н	0,1
26. Расход специального масла, Qмасл. мот.	884,27
27. Средняя стоимость специального масла, руб	130
28.Общая стоимость специальных масел, руб	115 011
29. Потребное количество комплектов шин, ед, Ni	208
30.Стоимость одного комплекта шин 8.25R-20, руб	5500
31.Общие затраты на автомобильные шины, руб	1 127 500
32. Нормы затрат на запасные части и материалы на 1000 км пробега , руб, Нз.ч-м	120
33. Поправочный коэффициент, Кз.ч-м	1,0
34. Сумма затрат на запасные части и материалы, руб, С з.ч-м	332 890,8



Раздел 6. План по труду и заработной плате

6.1 Расчет численности и фонда заработной платы водителей

Среднесписочная численность водителей грузового АТП, чел:

Nвод = (АЧраб + АЧп-з) / Фвгод

где АЧраб - количество автомобиле-часы в работе, час.;

АЧп-з - количество авточасов подготовительно-заключительного времени у водителей, час.

АЧп-з = 0,3 *АДраб;

АЧп-з=0,3*11680=3504 час

Фвгод - годовой фонд рабочего времени водителей, час.

Фвгод = (Дк - Дв - Дпр - Дотп - Дд.о - Дб - Дгос)*Тсм - Дпредпр ,

где Дк - число календарных дней в году;

Дв - число выходных дней в году;

Дпр - число праздничных дней в году;

Дотп - число дней основного очередного отпуска;

Дд.о - дни дополнительного отпуска;

Дб - дни неявок по болезни (до 3% числа календарных дней в году);

Дгос - дни неявок в связи с выполнением государственных обязанностей (0,7% от числа календарных дней в году);

Тсм - продолжительность рабочей смены ( 6,7 часа - при шестидневной), час.;

Дпредпр - число предпраздничных дней в году (в эти дни продолжительность рабочего дня снижается на 1 час)

Фвгод = (365-52-9-28-2-10,95-2,55)*6,7-9*1=1736,35 час

Nвод = (116800+3504)/ 1736,35=69,2?69 чел.

Общий фонд заработной платы водителей состоит из фонда основной зарплаты и фонда дополнительной заработной платы.

Фонд основной заработной платы водителей слагается из оплаты за перевезенные тонны груза; оплаты за выполненные тонно-километры; оплаты за участие в ТО и ремонте автомобилей; надбавки за классность; доплат за экспедирование, совмещение профессий грузчика и других; премий.

Сдельная расценка за простой под погрузочно-разгрузочными работами за 1 тонну груза равна:

Pm = Cчас* tп-р.сред / (q *?с.ср),

где Cчас - часовая тарифная ставка , руб.

tп-р.сред= (tп-р.1+ tп-р.2+ tп-р.3+ tп-р.4)/4

tп-р.сред=(0,4+0,4+0,4+0,7)/4=0,475 час

Часовая тарифная ставка водителя, руб

Cчас=(МРОТ/160,8)*1,17

МРОТ- минимальный размер оплаты труда, руб

160,8- среднемесячный фонд рабочего времени при шестидневной рабочей неделе

1,17 - поправочный тарифный коэффициент

Cчас=(5205/160,8)*1,17=37,87 руб

Pm = 37,87*0,475/(4*0,79)=5,69 руб

Сдельная расценка за 1 ткм:

Pткм = (Tдв + tп-з) *Cчас / (vт.сред* q* ?с.ср* ?ср),



где Tдв - время в движении, равное 1 час;

tп-з - подготовительно-заключительное время, приходящееся на 1 час движения (0,3 часа);

vт.сред-средний показатель среднетехнической скорости

vт.сред= vт.1+ vт.2+ vт.3+ vт.4=(27+27+28+28)/4=27,5

Pткм =(1+0,3)*37,87/(27,5*4*0,79*0,605)=1,5 руб

Оплата за выполненные километры пробега, руб

Qкм= Lобщ* Cкм

Cкм - тарифная ставка за 1 км пробега

Cкм= Cчас/ vт.сред

Cкм=37,87/27,5=1,38 руб/км

Qкм=2774090*1,38=3 820 174,09 руб

Оплата за выполненные тонно-километры, руб

Q ткм= P общ.ткм * Pткм

Q ткм=4800000*1,5=7 200 000 руб

Сумма оплат за перевезенные тонны и выполненные тонно-километры составляет сдельный фонд зарплаты водителей.

Доплаты за экспедирование, совмещение профессий грузчика, за работу в выходные дни и в ночное время условно принимают в размере 25% от тарифного фонда заработной платы.

Тарифный фонд заработной платы водителей, руб:

ЗПтарвод = Счас (АЧраб + АЧп-з)

ЗПтарвод =37,87*(116800+3504)= 4 555 912,48 руб

Премии за выполнение производственных заданий можно принять в размере до 30% от сдельного фонда заработной платы водителей.

Размер дополнительной заработной платы может быть принят 12% от фонда основной заработной платы.

Таблица 5. Численность и фонд заработной платы водителей

Наименование показателя	Величина
1.Среднесписочная численность водителей грузового АТП, Nвод	69
2.Годовой фонд рабочего времени водителей, час (Фвгод)	1736,35
3.Количество автомобиле-часов в работе, (АЧраб)	116800
4.Количество авточасов подготовительно-заключительного времени у водителей, час. (АЧп-з)	3504
5.Сдельная расценка за простой под погрузочно-разгрузочными работами за 1 тонну груза, руб (Pm)	5,69
6.Сдельная расценка за 1 ткм, руб (Pткм)	1,5
7.Оплата за выполненные километры пробега, руб (Qкм)	3 820 174,09
8.Оплата за выполненные тонно-километры, руб (Q ткм)	7 200 000
9.Тарифный фонд заработной платы водителей, руб (ЗПтарвод)	4 555 912,48
10.Доплаты за экспедирование, совмещение профессий грузчика, за работу в выходные дни и в ночное время, руб, ЗПэкс=п.9*0,25	1 138 978,12
11.Премии за выполнение производственных заданий, руб, Пр.вод=(п.7+ п.8)*0,3	3 306 052,23
12.Основная заработная плата, руб, ФЗП осн.вод = п.7+ п.8+ п.9+ п.10+ п.11	20 021 116,92
13.Размер дополнительной заработной платы, руб, ФЗП доп.вод = ФЗП осн.вод *0,12	2 402 534,03
14.Фонд оплаты труда, руб, ФОТ вод= ФЗП осн.вод +ФЗП доп.вод	22 423 650,95
15.Среднегодовая заработная плата водителя, руб	324 980,45
16.Среднемесячная зарплата водителя, руб	29 543,68

6.2 Расчет численности ремонтных рабочих по видам воздействия

Nто-2,р.р. = (Тто-2 +Тсо) / Фв год *1,05, чел

Nто-1,р.р. = Тто-1 / Фв год *1,05, чел

Nео,р.р. = Тео / Фв год *1,05, чел



Nтр,р.р. = Ттр / Фв год *1,05, чел

Nто-2,р.р.- численность ремонтных рабочих на ТО-2

Nто-1,р.р.- численность ремонтных рабочих на ТО-1

Nео,р.р.- численность ремонтных рабочих на ежедневное обслуживание

Nтр,р.р.- численность ремонтных рабочих на текущий ремонт

Nто-2,р.р. = (2690,8+167,2)/ 1736,35*1,05=1,73?2 чел

Nто-1,р.р=1950,6/1736,35*1,05=1,18?1 чел

Nео,р.р=5759,5/1736,35*1,05=3,5?4 чел

Nтр,р.р=10624,8/1736,35*1,05=6,5?7 чел

6.3 Расчет фонда оплаты труда ремонтных рабочих

Размер часовой тарифной ставки ремонтного рабочего 1 разряда

Cч1=(МРОТ/160,8)*1,17

МРОТ- минимальный размер оплаты труда, руб

160,8- среднемесячный фонд рабочего времени при шестидневной рабочей неделе, час

1,17 - поправочный тарифный коэффициент

Cч1=(5205/160,8)*1,17=37,87 руб

Таблица 6

Разряды	1	2	3	4
Тарифные коэффициенты	1,0	1,09	1,2	1,35
Часовые тарифные ставки	37,87	41,28	45,44	51,12

Для расчета средней тарифной ставки для ТО-1 - 3 разряд, для ТО-2 - 3 разряд, для ЕО - 1 и 2 разряды, для ТР- 3 и 4 рязряды

Средняя тарифная ставка для ТО-1,ТО-2,ЕО, ТР

Cср.ео, тр, то-1,то-2= Cч1.тар *Кср.тар., руб

Кср.тар= Км.тар +(Кб.тар - Км.тар)*(Рс-Рм)

Кср.тар - средний тарифный коэффициент

Км.тар - тарифный коэффициент, соответствующий меньшему из двух смежных разрядов тарифной сетки, между которыми находится средний разряд

Кб.тар- тарифный коэффициент, соответствующий большему из двух смежных разрядов тарифной сетки, между которыми находится средний разряд

Рс- средний тарифный разряд

Рм- меньший из двух смежных разрядов тарифной сетки, между которыми находится средний тарифный разряд

Cср.ео=37,87*1,018=38,55 руб

Кср.тар=1+(1,09-1)*(1,2-1)=1,018

Cср.тр=37,87*1,23=46,58 руб

Кср.тар=1+(1,35-1,2)* (3,2-3)=1,23

Cср.то-1,то-2=37,87*1,2=45,44 руб

Таблица 7. Средние часовые тарифные ставки по видам обслуживания

Вид воздействия	Средний разряд	Cср.ч.тар.	Величина
ТО-2	3,0	Cср.,то-2	45,44
ТО-1	3,0	Cср.то-1	45,44
ЕО	1,2	Cср.ео	38,55
ТР	3,2	Cср.тр	46,58

Расчет фонда повременной заработной платы ремонтных рабочих, занятых на ТО-2

ФЗП то-2= (Cср.,то-2*(Тто-2 +Тсо))/1,05, руб



ФЗП то-2=(45,44*(2690,8+167,2))/10,5= 123 683,35 руб

Расчет фонда повременной заработной платы ремонтных рабочих, занятых на ТО-1

ФЗП то-1= (Cср.,то-1*Тто-1 )/1,05, руб

ФЗП то-1=(45,44*1950,6)/10,5= 84 414,54 руб

Расчет фонда повременной заработной платы ремонтных рабочих, занятых на ЕО

ФЗП ео= (Cср.,ео*Тео )/1,05, руб

ФЗП ео=(38,55*5759,5)/10,5= 211 455,93 руб

Расчет фонда повременной заработной платы ремонтных рабочих, занятых на ТР

ФЗП тр= (Cср.,тр*Ттр )/1,05, руб

ФЗП тр=(46,58*10624,8)/10,5= 471 336,37 руб

Доплаты за неблагоприятные условия труда для рабочих, занятых на ТО-2

Днебл.усл.т.то-2= (Cср.,то-2*160,8*Пнебл. * N небл.то-2*12)/100, руб

Днебл.усл.т.то-2=(45,44*160,8*10*1*12)/100=8768,1 руб

Доплаты за неблагоприятные условия труда для рабочих, занятых на ТО-1

Днебл.усл.т.то-1= (Cср.,то-1*160,8*Пнебл. * N небл.то-1*12)/100, руб

Днебл.усл.т.то-1=(45,44*160,8*10*1*12)/100=8768,1 руб

Доплаты за неблагоприятные условия труда для рабочих, занятых на ЕО



Днебл.усл.т.ео= (Cср.,ео*160,8*Пнебл. * N небл.ео*12)/100, руб

Днебл.усл.т.ео=(38,55*160,8*10*1*12)/100=7438,6 руб

Доплаты за неблагоприятные условия труда для рабочих, занятых на ТР

Днебл.усл.т.тр= (Cср.,тр*160,8*Пнебл. * N небл.тр*12)/100, руб

Днебл.усл.т.тр=(46,58*160,8*10*1*12)/100=8988,08руб

Доплаты бригадиру за руководство бригадой, занятой на ТО-2

Дбр.то-2= Д мес.бр* N бр.то-2*12, руб

Д мес.бр- доплата за руководство бригадой в месяц

Д мес.бр=0,2*МРОТ

Дбр.то-2= 0,2*5205* 1*12 = 12492 руб

Доплаты бригадиру за руководство бригадой, занятой на ТО-1

Дбр.то-1= Д мес.бр* N бр.то-1*12, руб

Дбр.то-1= 0,2*5205* 1*12 = 12492 руб

Доплаты бригадиру за руководство бригадой, занятой на ЕО

Дбр.ео= Д мес.бр* N бр.ео*12, руб

Дбр.ео= 0,2*5205* 1*12 = 12492 руб

Доплаты бригадиру за руководство бригадой, занятой на ТР



Дбр.тр= Д мес.бр* N бр.тр*12, руб

Д мес.бр- доплата за руководство бригадой в месяц

Д мес.бр=0,35*МРОТ

Дбр.тр= 0,35*5205* 1*12 = 21 105 руб

Премии за выполнение количественных показателей и качество работы на ТО-2

Прто-2=(ФЗПто-2*40)/100, руб

Прто-2=(123683,35*40)/100=49473,34 руб

Премии за выполнение количественных показателей и качество работы на ТО-1

Прто-1=(ФЗПто-1*40)/100, руб

Прто-1=(87414,54*40)/100=33765,82 руб

Премии за выполнение количественных показателей и качество работы на ЕО

Прео=(ФЗПео*40)/100, руб

Прео=(211455,93*40)/100=84582,37 руб

Премии за выполнение количественных показателей и качество работы на ТР

Пртр=(ФЗПтр*40)/100, руб

Пртр=(471336,37*40)/100=188534,55 руб

Основная заработная плата ремонтных рабочих на ТО-2

ФЗПосн.то-2= ФЗПто-2+ Днебл.усл.т.то-2+ Дбр.то-2+ Прто-2, руб

ФЗПосн.то-2= 123683,35+8768,1+12492+49473,34=194416,79 руб

Основная заработная плата ремонтных рабочих на ТО-1

ФЗПосн.то-1= ФЗПто-1+ Днебл.усл.т.то-1+ Дбр.то-1+ Прто-1, руб

ФЗПосн.то-1= 87414,54+8768,1+12492+33765,82=139440,46 руб

Основная заработная плата ремонтных рабочих на ЕО

ФЗПосн.ео= ФЗПео+ Днебл.усл.т.ео+ Дбр.ео+ Прео, руб

ФЗПосн.ео= 211455,93+7438,6+12492+84582,37=315968,9 руб

Основная заработная плата ремонтных рабочих на ТР

ФЗПосн.тр= ФЗПтр+ Днебл.усл.т.тр+ Дбр.то-1+ Пртр, руб

ФЗПосн.тр= 471336,37+8988,08+21105+188534,55=689964 руб

Дополнительная заработная плата ремонтных рабочих на ТО-2

ФЗПдоп.то-2= (ФЗПосн.то-2*Пдоп.з.п.)/100, руб

Пдоп.з.-процент дополнительной заработной платы

Пдоп.з=(До*100)/(Дк- Дв- Дп- До)+1,%

До- продолжительностьоплачиваемого отпуска, 28 дней

Дк- количество календарных дней, 365 дней

Дв-количество воскресных дней, 52 дня

Дп- количество праздничных дней, 9 дней

Пдоп.з=(28*100)/(365-52-9-28)+1=11,1 %

ФЗПдоп.то-2= 123683,35*11,1/100=13728,85 руб

Дополнительная заработная плата ремонтных рабочих на ТО-1

ФЗПдоп.то-1= (ФЗПосн.то-1*Пдоп.з.п.)/100, руб

ФЗПдоп.то-1= 84414,54*11,1/100=9370,04 руб

Дополнительная заработная плата ремонтных рабочих на ЕО

ФЗПдоп.ео= (ФЗПосн.ео*Пдоп.з.п.)/100, руб

ФЗПдоп.ео= 211455,93*11,1/100=23471,6 руб

Дополнительная заработная плата ремонтных рабочих на ТР

ФЗПдоп.тР= (ФЗПосн.тр*Пдоп.з.п.)/100, руб

ФЗПдоп.тр= 471336,37*11,1/100=52318,34 руб

Таблица 8

Расчет численности и заработной платы ремонтных рабочих

Наименование показателя	Величина показателя
1.Численность ремонтных рабочих на ТО-2, Nто-2р.р., чел.	2
2.Численность ремонтных рабочих на ТО-1, Nто-1р.р., чел.	1
3.Численность ремонтных рабочих на ЕО, Nео.р.р., чел.	4
4.Численность ремонтных рабочих на ТР, Nтр.р.р., чел.	7
5.Общая численность ремонтных рабочих на ТО-2, Nобщ.р.р., чел.= п.1+ п.2+ п.3+ п.4, чел	14
6.Фонд повременной заработной платы ремонтных рабочих на ТО-2, ФЗПто-2, руб	123 683,35
7.Фонд повременной заработной платы ремонтных рабочих на ТО-1, ФЗПто-1, руб	844 14,54
8.Фонд повременной заработной платы ремонтных рабочих на ЕО, ФЗПео, руб	211 455,93
9.Фонд повременной заработной платы ремонтных рабочих на ТР, ФЗПтр, руб	471 336,37
10.Фонд повременной заработной платы ремонт-ных рабочих на ТР, ФЗПпов.р.р, руб=п.6+ п.7+ п.8+ п.9	8 908 890,19
11. Доплаты за неблагоприятные условия труда для рабочих, занятых на ТО-2, Днебл.усл.т.то-2,руб	8 768,1
12. Доплаты за неблагоприятные условия труда для рабочих, занятых на ТО-1, Днебл.усл.т.то-1,руб	8 768,1
13. Доплаты за неблагоприятные условия труда для рабочих, занятых на ЕО, Днебл.усл.т.ео,руб	7 438,6
14. Доплаты за неблагоприятные условия труда для рабочих, занятых на ТР, Днебл.усл.т.тр,руб	8 988,08
15. Сумма доплат за неблагоприятные условия труда для рабочих, занятых на всех видах ТО и ТР, ?небл= п.11+ п.12+ п.13+ п.14, руб	33 962,88
16.Доплаты за руководство бригадой, занятой на ТО-2, Дбр.то-2, руб	1 2492
17.Доплаты за руководство бригадой, занятой на ТО-1, Дбр.то-1, руб	1 2492
18.Доплаты за руководство бригадой, занятой на ЕО, Дбр.ео, руб	1 2492
19.Доплаты за руководство бригадой, занятой на ТР, Дбр.тР, руб	21 105
20.Сумма доплат за руководство бригадой, занятой на на всех ТО и ТР, ?небл= п.16+ п.17+ п.18+ п.19, руб	58 581
21.Премии за выполнение количественных показате-лей и качество работы на ТО-2, Прто-2	49 473,34
22.Премии за выполнение количественных показате-лей и качество работы на ТО-1, Прто-1	33 765,82
23.Премии за выполнение количественных показате-лей и качество работы на ЕО, Пео	84 582,37
24.Премии за выполнение количественных показате-лей и качество работы на ТР, Птр	188 534,55
25. Общая сумма премии на всех видах ТО и ТР, Пр.р.р.= п.21+ п.22+ п.23+ п.24, руб	356 356,08
26. Фонд основной заработной платы ремонтных рабочих на ТО-2, ФЗПосн.то-2	194 416,79
27. Фонд основной заработной платы ремонтных рабочих на ТО-1, ФЗПосн.то-1	139 440,46
28. Фонд основной заработной платы ремонтных рабочих на ЕО, ФЗПосн.ео	315 968,9
29. Фонд основной заработной платы ремонтных рабочих на ТР, ФЗПосн.тр	689 964
30. Фонд основной заработной платы ремонтных рабочих , ФЗПосн.р.р.= п.26+ п.27+ п.28+ п.29, руб	1 339 790,15
31. Дополнительная заработная плата ремонтных рабочих на ТО-2, ФЗПдоп.то-2, руб	137 28,85
32. Дополнительная заработная плата ремонтных рабочих на ТО-1, ФЗПдоп.то-1, руб	9 370,04
33. Дополнительная заработная плата ремонтных рабочих на ЕО, ФЗПдоп.ео, руб	2 3471,6
34. Дополнительная заработная плата ремонтных рабочих на ТР, ФЗПдоп.тр, руб	52 318,34
35. Дополнительная заработная плата ремонтных рабочих , ФЗПдоп.р.р., руб.= п.31+ п.32+ п.33+ п.34, руб	988 88,83
36.Фонд оплаты труда ремонтных рабочих на ТО-2 ФОТто-2= п.26+ п.31,руб	208 145,64
37.Фонд оплаты труда ремонтных рабочих на ТО-1 ФОТто-1= п.27+ п.32,руб	148 810,5
38.Фонд оплаты труда ремонтных рабочих на ЕО ФОТео= п.28+ п.33,руб	339 440,5
39.Фонд оплаты труда ремонтных рабочих на ТР ФОТтр= п.29+ п.34,руб	742 282,34
40.Фонд оплаты труда ремонтных рабочих ФОТр.р.= п.36+ п.37 +п.38+ п.39,руб	1 438 678, 98
41.Среднемесячный фонд заработной платы ремонтных рабочих ФОТ ср.мес.р.р.= ФОТр.р./11, руб	130 789
42. Среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего ЗПр.раб. р.р.= ФОТ ср.мес.р.р/ Nобщ.р.р., чел	9 342,07



Раздел 7. План по себестоимости перевозок

Себестоимость перевозок является комплексным экономическим показателем, характеризующим экономические результаты и качество работы АТП и представляет собой денежное выражение затрат, произведенных АТП на производство единицы транспортной работы.

Затраты на перевозки группируют по статьям в зависимости от их назначения.

1. «Основная и дополнительная заработная плата персонала на АТП с начислениями по социальному страхованию" включает в себя: основную заработную плату всех работников АТП, надбавки, доплаты к заработной плате, премии, единый социальный налог (38,5% от общего фонда зарплаты).

Зз.пл.= (ФОТвод+ ФОТр.р)*(1+38,5/100), руб

Зз.пл.= (22 423 650,95+1 438 678, 98)*(1+38,5/100)=33 049 326,95 руб

2."Топливо для автомобилей" (Qн) входит стоимость всех видов топлива, используемых при эксплуатации автомобилей на данном АТП.

3. «Смазочные и прочие эксплуатационные материалы»

Зз.= (Qсмаз+ Qмасл+ Qобтир), руб

Зз.= 176 852,8+689 728+115 011+2 971 152+6 000= 3 958 743,8 руб

4."Техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава" (С з.ч-м) планируют затраты на ТО и ТР (капитальные ремонты выполняют за счет средств фонда амортизации). Сюда входит стоимость материалов и запасных частей к автомобилям.

5."Восстановление износа и ремонт автомобильных шин"(Ni) определяют на основании пробега автомобилей, количества шин, гарантийного пробега одной шины и стоимости одного комплекта шин.

6."Амортизация подвижного состава" входят амортизационные отчисления, предназначенные для полного восстановления подвижного состава, которые перечисляются на расчетный счет АТП. Сумму амортизационных отчислений определяют в соответствии с нормами отчислений в зависимости от стоимости автомобиля и его амортизационного (ресурсного) пробега:

Зам = Цавт* Lр *Нам / (1000 *100), руб

Цавт- первоначальная стоимость транспортного средства, руб

Нам- норма амортизационных отчислений, %

Зам = 289 000*135 000*0,37/(1000*100)= 144 355,5 руб

7."Общехозяйственные расходы" включают стоимость электроэнергии, тепловой энергии; плату за пользование землей; стоимость содержания вышестоящих организаций по уставам и договорам; амортизацию на полное восстановление по прочим основным фондам; плату за воду; медицинское страхование и страхование имущества и др.

Величина общехозяйственных расходов принимается исходя из сложившейся на АТП структуре соответствующих затрат. В целях планирования данные затраты, условно, могут быть рассчитаны исходя из следующего условия: 1,5 рублей накладных расходов на 1 авточас работы автомобилей.

Зхоз=1,5* АЧраб, руб

Зхоз=1,5*116800=175 200 руб

Себестоимость по видам воздействия

С с.то-2=(ФОТто-2+Нм.то-2* Nто-2)/ Nто-2, руб



Нм.то-2-норма затрат на материалы для ТО-2

С с.то-2=(208 145,64 + 0,27*2)/2=104 073,04 руб

С с.то-1=(ФОТто-1+Нм.то-1* Nто-1)/ Nто-1, руб

Нм.то-1-норма затрат на материалы для ТО-1

С с.то-1=(148 810,5+0,39*1)/1=148 810,89 руб

С с.ео=(ФОТео+Нм.ео* Nео)/ Nео, руб

С с.ео=(339 440,5+1,01*4)/4=84 861,14 руб

Нео-норма затрат на материалы для ЕО

С с.тр=( З тр*1000) )/ Lобщ, руб

С с.тр=(755 320,56*1000)/ 2 774 090=272,28 руб

Затраты на текущий ремонт

З тр=ФОТтр+((Нм.тр+ Нз.м.тр )* Lобщ)/ 1000, руб

Нм.тр-норма затрат на материалы для ТР,

Нз.м.тр- норма расхода запасных частей для ТР

З тр=742 282,34+((2,16+2,54)*2774090)/1000=755 320,56 руб

Себестоимость 1 ткм.руб/ткм рассчитывается делением суммы затрат по содержанию автомобильного парка на общий грузооборот (Ргод.общ.).

Таблица 9. Расчет себестоимости грузовых автомобильных перевозок

Статьи расходов	Сумма затрат, руб	Себестоимость ткм, руб/ткм
1.Заработная плата работников с начислениями, Зз.пл	33 049 326,95	6,89
2.Топливо для автомобилей, Qн	26 527 956	5,53
3.Смазочные и прочие эксплуатационные материалы, Зэ	3 958 743,8	0,82
4.Техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава, С з.ч-м	332 890,8	0,07
5.Восстановление износа и ремонт автомобильных шин, Ni	1 127 500	0,23
6.Амортизация подвижного состава, Зам	144 355,5	0,03
7.Общехозяйственные (накладные) расходы, Зхоз	175 200	0,04
ИТОГО:	Зобщ.=65 315 973,05	С с.общ.= 13,61



Раздел 8. План по дохо...