Размещено на http://www.allbest.ru

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1. Характеристика проектируемого участка

2. Мероприятия по техническому перевооружению участка

3. Определение стоимости основных производственных фондов

4. Определение объема капитальных вложений

5. Расчет численности ремонтных рабочих

6. Планирование фонда оплаты труда и отчислений на социальные мероприятия

7. Расчет амортизационных отчислений, материальных затрат и прочих расходов

8. Планирование себестоимости ремонтных работ

9. Планирование финансовых и экономических показателей участка

10. Технико-экономические показатели работы участка

Заключение

Литература



ВВЕДЕНИЕ

Основное назначение транспорта - своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках. вложение расход себестоимость затрата

Автомобильный транспорт является наиболее мобильным и универсальным средством коммуникации обладающий хорошей проходимостью и маневренностью, а так же приспособлен к работе в различных климатических и географических условиях. На его долю приходится свыше 80% всех грузовых и около 80% пассажирских перевозок, примерно 70% трудовых ресурсов, свыше 60% топлив нефтяного происхождения, значительная часть капитальных вложений в основные производственные фонды, более 65% всех транспортных издержек.

Автомобильный транспорт на относительно небольших расстояниях является наиболее эффективным средством для перевозки грузов и пассажиров. В целях полного и своевременного обеспечения потребностей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров, повышение эффективности и качества выполнения транспортного процесса, основным направлением экономического развития страны предусмотрены следующие мероприятия, повысить эффективность качества выполнения ремонтных работ.

Автомобили имеют широкий спектр применения в различных средах и различных климатических условиях и в связи с этим подвергаются нагрузкам. Поэтому техническое состояние автомобиля как и всякой другой машины в процессе длительной эксплуатации не остается неизменным. Оно ухудшается в следствии изнашивания деталей и механизмов, поломок и других неисправностей, что приводит к понижению эксплуатационных качеств автомобиля.

Основным средством уменьшения изнашивания деталей и механизмов и предотвращения неисправностей автомобиля, т.е. поддержание его в должном техническом состоянии, является своевременное и высококачественное выполнение технического обслуживания и ремонта, как капитального так и текущего. Техническое состояние так же зависит от условий хранения автомобиля. Знание всех факторов и закономерностей изменений технического состояния автомобилей позволяет правильно организовать работы по повышению его мощности и долговечности, путем своевременного и высококачественного технического обслуживанию.

Экономическая реформа, проводимая на автомобильном транспорте, открыла большие возможности повышения эффективности производства на основе технического прогресса, рационального использования производственных фондов и осуществления режима экономии.

Важное значение имеет повышение коэффициента технической готовности парка автомобилей, снижение затрат на ТО и ремонт. Необходимо еще более совершенствовать организацию и технологию ТО и эксплуатационного ремонта.

Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются.

Для того, чтобы обеспечить работоспособность автомобиля в течении всего срока службы, необходимо периодически поддерживать его техническое состояние комплексом планово-предупредительных мероприятий, текущим и капитальным ремонтом.

По результатам многочисленных исследований годовая производительность автомобилей к концу срока их службы снижается в 1,5 - 2 раза по сравнению с первоначальной, снижается также безопасность их конструкции. За срок службы автомобиля расходы на его техническое обслуживание и ремонт превосходит первоначальную стоимость в 5 - 7 раз. Поэтому немаловажным при эксплуатации автомобилей является точная и достоверная прогнозная оценка основных показателей надежности их деталей.

Темой данного курсового работы является экономическое обоснование технического перевооружения шиномонтажного участка на АТП

Целью курсовой работы является изучение, приобретение и закрепление практических знаний по расчету экономических показателей по техническому обслуживанию в автотранспортном предприятии.

В ходе выполнения курсовой работы должны быть решены следующие задачи:

1. Выбор и описание мероприятий по техническому перевооружению шиномонтажного участка.

2. Расчет по определению экономической эффективности мероприятий.



1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОЕКТИРУЕМОГО ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ

Оборудование шиномонтажного участка рекомендованным образом позволяет производить качественный монтаж и демонтаж всех видов колес легковых автомобилей, а также грузовых, а также замены вентилей, колец кольцевых дисков, восстановления камер, и балансировки колес в сборе, ремонтировать все виды повреждений на камерной и бескамерной, включая повреждения по протектору, плечу и боковине, при размерах повреждений, не предельно допустимые. Шиномонтажные участки могут размещаться в общем или отдельных помещениях.

Детали на шиномонтажный участок поступают партиями согласно технологическим маршрутам со склада деталей, ожидающих ремонта, или с других производственных участков.

После выполнения слесарных и механических работ детали партиями поступают на другие участки. Отремонтированные или вновь изготовленные детали поступают на участок комплектования. Оборудование грузового шиномонтажа для коммерческого транспорта предназначено для обслуживания большегрузных автомобилей, тракторов, автобусов, сельскохозяйственной техники. Шиномонтажные станки оснащаются мощным приводом, одной или двумя монтажными головками и высокопрочными дисками для отрыва борта. Колесо фиксируется зажимами различных конструкций в вертикальной плоскости. Балансировочные станки для колес массой до 200 кг предназначены для балансировки колес легковых автомобилей, грузовой техники, коммерческого транспорта. Для облегчения работ станки оснащаются встроенными приспособлениями для подъема и опускания колеса.

Шиномонтажное оборудование характеризуется быстрой окупаемостью за счет того, что автовладельцам необходимо регулярное обслуживание, полный комплект оборудования может окупиться всего за один сезон «переобувки». Тем более что грамотно укомплектованный шиномонтажный участок будет работать не только в «сезон», но и в любое время года (шиномонтажное оборудование включает в себя оборудование для ремонта камер и покрышек, а также оборудование для правки дисков).

На шиномонтажном участке преобладает 2 разряд ремонтного рабочего

Шиномонтажный участок работает 257 дней в году. На участке рекомендуется 1 рабочий, и в связи с этим предлагается пятидневная рабочая неделя, следует принять односменный режим продолжительностью 8 часов

Время работы шиномонтажного участка с 8.00 до 17.00

Обеденный перерыв выполняется с 12.00 до 13.00

В конце каждого часа делается перерыв на 10 минут для лучшей работоспособности рабочего на участке. Во время обеденного перерыва в обязательном порядке проветриваться помещение участка.

Таблица 1.1 Ведомость существующего оборудования

Наименование	Тип, модель	Мощность оборудования, кВт	Кол-во, ед.	Габаритные размеры, мм	Площадь, м2	Стоимость, руб.
					ед.	общ.	ед.	общ.
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Клеть для накачки грузовых колес	КС-15	3,8	1	1530х1600	1,8	1,8	174000	174000
Тележка для снятия и транспортировки колес	OMA 600		1	470хх550	0,35	0,35	15000	15000
Пневматический гайковерт	Multi 0500		1	1070х1340	1,4	1,4	35700	35700
Верстак слесарный одно тумбовый	01.266		1	1900х686	1,3	1,3	15000	15000
Шиномонтажный стенд	HC8910	5,5	1	1580х1780	2,82	2,82	140000	140000
Шкаф для одежды	03.121-5015		1	760х505	04	0,4	10000	10000
Балансировочный стенд	ЛС-32	4,7	1	1600х1550	2,48	2,48	145000	145000
Ларь для отходов	СИ		2	500х500	0,25	0,50	1000	2000
Стеллаж для хранения дисков колес	СИ		1	1550х500	0,75	0,75	7000	7000
Вешалка для хранения камер	СИ		1	1000х1000	1	1	5000	5000
Стеллаж для хранения колес (1-о ярусный)	СИ		1	2160х600	1,2	1,2	9000	9000
Автоматическая мойка колес гранулами	Drester W-450	6,3	1	1435х1109	1,54	1,54	97000	97000
Огнетушитель			2		-	-
Ящик с песком	СИ		1	1300х700	0,9	0,9
Компрессор	С415	4,6	1	1750Х600	1,05	1,05	65000	65000
Ларь для ветоши	Ф932СБ		1	407Х320Х 570	0.12	0.12	1000	1000
Шкаф для хранения починочных материалов.	Черт. 2318		1	1000х400х 2000	0,4	0,4	12000	12000
Итого		33,4				23,6	1065460
В том числе стоимость ОПФ?8500руб		33,4				23,6	1050460

1.1 Рассчитываем площадь участка

(1.1)

где F_1.об,F_ав- площадь, занимаемая существующим оборудованием и автомобилем, м²,

к_п - коэффициент плотности расстановки оборудования



=(25.6*1+23,6)*4=197 м²

2. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ПЕРЕВООРУЖЕНИЮ ШИНОМОНТАЖНОГО УЧАСТКА АТП

Инновация -- это внедрённое новшество, обеспечивающее качественный рост эффективности процессов или продукции, востребованное рынком. Является конечным результатом интеллектуальной деятельности человека, его фантазии, творческого процесса, открытий, изобретений и рационализации. Примером инновации является выведение на рынок продукции (товаров и услуг) с новыми потребительскими свойствами или качественным повышением эффективности производственных систем.

Инвестиции -- вложения капитала с целью получения прибыли. Инвестиции являются неотъемлемой частью современной экономики. От кредитов инвестиции отличаются степенью риска для инвестора (кредитора) - кредит и проценты необходимо возвращать в оговорённые сроки независимо от прибыльности проекта, инвестиции возвращаются и приносят доход только в прибыльных проектах. Если проект убыточен - инвестиции могут быть утрачены полностью или частично.

Коммерческая идея -- идея, которая может быть использована для построения новой компании или нового направления деятельности в уже работающей компании.

Как правило, бизнес-идея направлена на создание товаров или услуг, которые могут быть проданы за деньги, благодаря сформулированной в бизнес-идее новой бизнес-модели.

Инвестиционная деятельность предприятия является составной частью общей экономической стратегии развития предприятия. Основные задачи экономического развития предприятия требуют расширения объема или обновления состава его активов, что достигается в процессе различных форм инвестиционной деятельности.

2.1 Определяем стоимость дополнительного (нового) оборудования

(2.1)

Где К_обн - коэффициент, учитывающий обновление основных производственных фондов (согласно задания);

=1050460*0.5 = 525230, руб

2.2 Определяем стоимость выбывающего оборудования

(2.2)

где К_выб - коэффициент, учитывающий выбытие основных производственных фондов (согласно задания);

= 1050460*0,4=420184, руб

3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТОИМОСТИ ОСНОВНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ФОНДОВ

Основные фонды - это средства используемые в производстве в течении многих циклов и сохраняя при этом свою начальную форму, постепенно изнашиваясь и перенося свою стоимость по частям на вновь создаваемую продукцию.

К основным производственным фондам относятся материально-имущественные ценности сроком службы более года и стоимостью за единицу более 8500 руб.

К основным фондам относятся: земля, производственные здания, сооружения, машины, оборудования, приборы, инструменты, программное обеспечение.

3.1 Стоимость здания под участок определяется на основании площади и стоимости 1 м.²

(3.1)

где Ц_1м² - стоимость 1 м² производственной площади, руб (существующая 6500 - 8000 руб,)

= 197*7000 = 1379000, руб

3.2 Стоимость оборудования

(3.2)

где - стоимость существующего оборудования (табл 1.1), руб;

1,1 - коэффициент, учитывающий стоимость доставки и монтажа дополнительного (нового) оборудования, принимаемой в размере 10% ;

- стоимость дополнительного (нового) оборудования, руб;

- стоимость выбывающего оборудования, руб

=1050460+1,1*525230-420184= 1208029, руб

3.3 Стоимость технологической оснастки (инструментов, приспособлений) определяется в размере 8-12 % от стоимости оборудования

(3.3)

=0,1*1208029 = 120802,9, руб

Результаты расчетов представляем в табл. 3.1

Таблица 3.1 - Стоимость основных производственных фондов

Группа основных производственных фондов	Условные обозначения	Стоимость, руб
1. Здания и сооружения	Сзд	1379000
2. Оборудование	Соб	1208029
3. Технологическая оснастка	Стех	120802,9
Итого	Сосн	2707831,9

4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЁМА КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ

Капитальные вложения состоят из:

1. Капитальных вложений на выполнение строительных работ при техническом перевооружении производственного участка;

2. Капитальных вложений на приобретение, доставку и монтаж нового оборудования;

3. Затрат, вызванных демонтажем выбывающего оборудования.

4.1 Капитальные вложения на выполнение строительных работ

- при реконструкции и техническом перевооружении производственных подразделений (зон, участков) определяются:

(4.1)

где К_{стр -} коэффициент, определяющий стоимость строительных работ в зависимости от вида проводимых работ

=1379000*0,45 = 620550, руб



4.2 Затраты, вызванные демонтажем выбывающего оборудования

(4.2)

где Н_а - норма амортизации оборудования (Н_а=15%), %;

Т_сл- срок службы оборудования (5лет), лет

С_л - ликвидационная стоимость (4% от ), руб

4.3 Общая сумма капитальных вложений составит

- при реконструкции и техническом перевооружении производственных подразделений (зон, участков)

(4.3)

4.4 Приведение капитальных вложений к эксплуатационным затратам

(4.4)

где Е_н - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений (Е_н =0,15)



5. РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ РЕМОНТНЫХ РАБОЧИХ

5.1 Фонд рабочего времени ремонтного рабочего

ФРВ = (Дк-Дв -Дп - До - Ду) *Тсм - Дсс*t_сс (5.1)

где Дк - количество календарных дней (Дк = 365 дн.);

Дв - количество выходных дней (Дв = 104 дн.);

Дп - количество праздничных дней (Дп =10 дн.);

До - дни отпуска (До = 24 дн.);

Ду - дни неявки работника по уважительной причине (Ду = 5-7 дн.);

t_см - продолжительность рабочей смены (t_см = 8 ч);

Дсс - предпраздничные дни, в которые сокращается рабочая смена (Дсс = 6 дн.);

t_сс - время сокращения рабочей смены, ч (t_сс = 1 ч).

ФРВ = (365-104 -10 - 24 - 5) *8 - 6*1 =1770, ч

5.2 Определяем количество ремонтных рабочих

(5.2)

где К_пт - коэффициент, учитывающий повышение производительности труда

(К_пт= 1,05);

, чел.



5.3.Распределение ремонтных рабочих по разрядам

На участке работает 1 ремонтный рабочий 2 разряда.

6. ПЛАНИРОВАНИЕ ФОНДА ОПЛАТЫ ТРУДА И ОТЧИСЛЕНИЙ НА СОЦИАЛЬНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ

Оплата труда - это система отношений, связанных с регламентацией и реализацией выплат работодателем работникам за их труд в соответствии с федеральными законами и иными нормативно-правовыми актами, а также в соответствии с тарифными соглашениями, коллективными и трудовыми договорами, локальными нормативными актами организации.

Под организацией оплаты труда понимается совокупность действующих в обществе и в отдельной организации методов, норм и правил, обеспечивающих реализацию функций заработной платы и устанавливающих взаимосвязь между ее размером и трудом работника.

Организация оплаты труда основывается на таких элементах как нормирование труда, тарификация работ, применение различных форм и систем оплаты труда.

С_т²=33,92 руб.

На участке принята повременно-премиальная система оплаты труда для АТП

6.1 Определяем среднюю часовую тарифную ставку

(6.1)

где - часовая тарифная ставка рабочего i-того разряда, руб. (С_т²=33,92 руб.);

N_ррi- количество рабочих i-го разряда, чел.(табл. 5.1);

N_рр- численность ремонтных рабочих по участку, чел.;

К_в.у. - коэффициент, учитывающий вредные условия труда (0,08 0,12)

, руб

6.2 Заработная плата ремонтного рабочего по тарифу

ЗП_т= * Т_уч, (6.2)

ЗП_т= *1870=68498,руб

6.3 Определяем размер премий за своевременное и качественное выполнение заданий

П_р= ЗП_т* К_пр, (6.3)

где К_пр - коэффициент, определяющий размер премии (К_{пр =}0,5)

П_р= 68498 * 0,5=34249, руб

6.4 Определяем основной фонд зарплаты

ФЗП_осн = ЗП_т + П (6.4)

ФЗП_осн = 68498 + 34249 = 102747, руб

6.5 Определяем дополнительный фонд зарплаты

ФЗП _доп = ФЗП_осн * К_д.ф. (6.5)



где К_д.ф. - коэффициент, учитывающий дополнительный фонд заработной платы (при отпуске 24 дня - К_д.ф =0,086, т.е. 8,6%)

ФЗП _доп = 102747 *0,086 = 8836,25_, руб

6.6 Общий фонд зарплаты ремонтных рабочих

ФЗП_рр= ФЗП_осн+ ФЗП_доп, (6.6)

ФЗП_рр=102747 + 8836,25 = 111583,25,руб

6.7 Определяем среднемесячную зарплату ремонтного рабочего

ЗП_{ср. мес.} = (6.7)

где N_мес - количество месяцев в году (N_мес = 12 мес.)

ЗП_{ср. мес.} = , руб

6.8 Определяем фонд оплаты труда

ФОТ = (ФЗП_осн+ ФЗП_доп) *(1+К_фмп)*(1+ К_д.к.р.) (6.8)

где К_фмп - коэффициент, учитывающий выплаты из фонда материального поощрения

(К_фмп =0,150,2);

К_д.к.р - коэффициент, учитывающий выплаты другим категориям работающих (руководящие, инженерно-технические работники, служащие), (К_д.к.р =0,20,5).

ФОТ = (102747+ 8836,25) *(1+0,15)*(1+ 0,5)=117989,5, руб

6.9 Определяем отчисления на социальные мероприятия

О_с.м. = К_ЕСН *ФОТ (6.9)

где К_ЕСН - коэффициент, учитывающий отчисления в единый социальный налог (К_ЕСН =0,26);

О_с.м. = 0,26 *117989,5=30677,27, руб

7. РАСЧЕТ АМОРТИЗАЦИОННЫХ ОТЧИСЛЕНИЙ, МАТЕРИАЛЬНЫХ ЗАТРАТ И ПРОЧИХ РАСХОДОВ

Амортизация -- это процесс периодического переноса начальной стоимости основного средства или нематериального актива на производственные, коммерческие или общехозяйственные расходы -- в зависимости от того, как этот актив используется.

Амортизационные отчисления -- постепенное погашение стоимости основных фондов предприятия (зданий, оборудования, подвижного состава и т. п.), изнашивающихся в процессе работы и от времени. А. о. производятся путем включения определенной суммы в себестоимость продукции

Норма амортизации - часть стоимости основных средств компании, выраженная в процентном соотношении годовой суммы амортизации к первоначальной стоимости основных фондов.



Таблица № 7.1 - Классификация основных средств для начисления амортизации

Наименование основных фондов	Минимально допустимый срок полезного использования, лет (МДС)
Здания	20
Оборудование	6
Технологическая оснастка	4

7.1 Определение амортизационных отчислений на полное восстановление основных средств.

(7.1)

где - срок полезного использования, соответственно, здания, оборудования, технологической оснастки. Срок полезного использования основных средств принять равным минимально допустимому сроку полезного использования.

7.2 Определяем годовой пробег автомобилей за год

L_год = А_сс *L_сс**Д_к (7.2)

А_сс - среднесписочное количество автомобилей, ед. (согласно задания);

L_сс - среднесуточный пробег одного автомобиля, км (согласно задания);

- коэффициент выпуска автомобилей на линию (согласно задания);

Д_к - дни календарные, дн. (Д_к = 365 дн.)

L_год = 228 *224*0,69*365=12862483,2_,км

7.3 Затраты на запасные части и ремонтные материалы

- для участков АТП

(7.3)

где Нзч, Нрм - норма затрат на запасные части и ремонтные материалы на 1000 км пробега, руб. [л. 21];

- доля работ на данном подразделении (участке, зоне), % (приложение Г);

К₁ - коэффициент корректирования в зависимости от категории условий эксплуатации.

, руб

7.4 Затраты на охрану труда и технику безопасности и противопожарные мероприятия.

(7.4)

Н_охр - норма затрат на охрану труда и технику безопасности и противопожарные мероприятия, руб. (Н_охр = 800 руб. на одного производственного рабочего).

Содержание производственных помещений

7.5 Расходы на отопление рассчитываются, исходя из наличия регистрационного счетчика

(7.5)

где F- площадь здания, м²;

0,03 - расход тепла в Гкал для поддержания нормальной температуры помещения;

6 - количество месяцев отопительного сезона;

Ц_1Гкал - цена одной Гкал, руб.

7.6 Расходы на освещение

(7.6)

где F - площадь здания, м²;

Т - количество часов работы освещения в течение года (800 ч - при односменной работе, 2100 - при двусменной работе, 2400 - при трехсменной работе);

Р - норма расхода электроэнергии на 1 м² (15-20Ватт);

- цена одного кВт часа осветительной электроэнергии, руб. (приложении Д)



7.7 Общие затраты на содержание производственных помещений

(7.7)

7.8 Затраты на силовую энергию

(7.8)

где W_об- мощность оборудования (по ведомости оборудования), кВт.ч;

Ф_обор- годовой фонд рабочего времени оборудования, ч;

Ф_обор = Д_р.г. *t_см*n_см, (7.9)

Ф_обор = 257_. *8*1=2056, ч

где Д_р.г.- дни работы подразделения (зоны, участка) в году, дн.(согласно задания);

t_см - продолжительность смены, ч;

n_см - количество смен;

з_з - коэффициент загрузки оборудования (0,7-0,8);

К_спр - коэффициент спроса, учитывающий одновременное действие и использование мощностей оборудования (0,6-0,8);

з_м - коэффициент полезного действия мотора (0,85-0,9);

з_п - коэффициент потерь в сети (0,96);

Ц_1кВт.ч - стоимость 1 кВт.ч силовой электроэнергии, руб.

7.9 Затраты на реактивную энергию

(7.10)

7.10 Расходы на текущий ремонт и содержание оборудования могут быть приняты в размере 5% от стоимости оборудования

(7.11)

7.11 Затраты на текущий ремонт зданий, сооружений следует принять в размере 2-3% от их стоимости

(7.12)

7.12 Стоимость малоценных и быстроизнашивающихся предметов (спец.одежды, обуви, форменной одежды, инструмента, устройств, инвентаря, приборов, моющих средств, прочего) не относящихся к основным фондам принять из расчета 2000 руб в год на одного производственного рабочего

(7.13)

Н_МБП - норма затрат МБП на одного производственного рабочего в год, руб (Н_МБП=2000 руб)



7.13 Затраты на воду для бытовых и технологических нужд

(7.14)

где q - норма расхода воды на одного производственного рабочего за смену, л (50л);

Д_р.г.- дни работы подразделения (зоны, участка) в году, дн. (согласно задания);

Ц_1м³ - стоимость одного м³ воды, руб (приложении Д)

7.14 Прочие расходы на материальные ресурсы

(7.15)

Результаты расчетов материальных затрат следует свести в таблицу 7.2

Таблица 7.2 - Сумма материальных затрат

Наименование показателей	Значение, руб
1. Затраты на запасные части и ремонтные материалы	62551,547
2. Затраты на охрану труда и технику безопасности и противопожарные мероприятия	800
3. Общие затраты на содержание производственных помещений	108444,28
4. Затраты на силовую энергию	35345,05
5. Затраты на реактивную энергию	1359,6
6. Расходы на текущий ремонт и содержание оборудования	60401,45
7. Затраты на текущий ремонт зданий, сооружений	27580
8. Стоимость малоценных и быстроизнашивающихся предметов	2000
9. Затраты на воду для бытовых и технологических нужд	394,4
10. Прочие материальные ресурсы	29887,6
ИТОГО	328763,9

7.15 Сумма материальных затрат без НДС

(7.16)

где К_НДС - коэффициент, учитывающий налог на добавленную стоимость (К_НДС = 0,1525)

7.16 Экономия материальных ресурсов.

(7.17)

где К_эмр - коэффициент, учитывающий экономию материальных ресурсов (К_эмр = 0,05)

,руб

7.17 Материальные ресурсы с учетом экономии

З_мэ = ?З_мат - Э_мр (7.18)

З_мэ = - =264696,03,руб

7.18 Прочие затраты

З_пр= (ФОТ + О_с.м.) * К_пр, (7.19)

где К_пр - коэффициент, учитывающий прочие затраты (К_пр=0,8)

З_пр= (117989,5 +30677,27_.) * 0,8=118933,4_,руб

8. ПЛАНИРОВАНИЕ СЕБЕСТОИМОСТИ РЕМОНТНЫХ РАБОТ

Себестоимость ремонтных работ - сумма затрат на выполнение одного норма часа.

Калькуляция себестоимости - расчет затрат в денежном эквиваленте на производство и реализацию продукции, работ и услуг.

Таблица 8.1 - Калькуляция себестоимости ремонтных работ

Наименование статей расходов	Условн. обозначения	Сумма затрат, руб.	Себестоимость 1 н-ч, руб	Удельный вес, %
Расходы на оплату труда	ФОТ	117989,5	63,09	11,5
Отчисления на социальные мероприятия	Ос.м.	30677,27.	16,4	2,99
Материальные затраты		264696,03	141,55	25,81
Амортизация основных фондов	Ав		160,69	29,29
Прочие расходы	Зпр	118933,4	63,9	11,6
Итого эксплуатационные затраты	Зэксп	832785,09	445,34	81,19
Приведенные капитальные вложения	Кприв		103,2	18,81
Итого	Зобщ	1025766,33	548,53	100,0

8.1 Определяем себестоимость 1 нормо-часа по статьям калькуляции

- по фонду оплаты труда

(8.1)

, руб/н-ч

- по отчислениям на социальные мероприятия

(8.2)

, руб/н-ч

- по материальным затратам

(8.3)

, руб/н-ч

- по амортизации основных фондов

(8.4)

, руб/н-ч

- по прочим расходам



(8.5)

, руб/н-ч

- по эксплуатационным затратам

(8.6)

- по приведенным капитальным вложениям

(8.7)

- по общей сумме затрат

(8.8)

, руб/н-ч

8.2 Определяем удельный вес по каждой статье себестоимости, %

- по фонду оплаты труда

*100 (8.9)

*100=11,5 %

- по отчислениям на социальные мероприятия

*100 (8.10)

*100=2,99 %

- по материальным затратам

*100 (8.11)

*100=25,81 %

- по амортизации основных фондов

*100 (8.12)

*100=29,29 %

- по прочим расходам



*100 (8.13)

*100=11,6 %

- по эксплуатационным затратам

(8.14)

- по приведенным капитальным вложениям

(8.15)

9. ПЛАНИРОВАНИЕ ФИНАНСОВЫХ И ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ

9.1 Определяем планово-расчетную цену одного нормо-часа

(9.1)

где К_пл.р. - коэффициент, учитывающий плановую рентабельность (для АТП К_пл.р = 1,15);

К_НДС - коэффициент, учитывающий налог на добавленную стоимость (К_НДС = 1,18).

, руб/н-ч

9.2 Определяем выручку от выполнения ремонтных работ

(9.2)

, руб

9.3 Определяем валовую прибыль

П_вал = Д_общ- З_общ- НДС (9.3)

где НДС - налог на добавленную стоимость, руб.

НДС = К_НДС* Д_общ, (9.4)

НДС = 0,1525* 1573492,8=239957,65, руб

где К_НДС - коэффициент, учитывающий налог на добавленную стоимость (К_НДС=0,1525)

П_вал = 1573492,8- 1025766,33-239957,65= 308057,82, руб

9.4 Определяем налог на прибыль

Нп= 0,2 * П_вал, (9.5)

где 0,2 - ставка налога на прибыль (20%);



Нп= 0,2 * 308057,82=61611,56, руб

9.5 Определяем налог на имущество

Н_им= С_Осн*0,02 (9.6)

где 0,02 - ставка налога на имущество (2,0%)

Н_им= 2707831,9 * 0,02=54156,64, руб

a. Определяем величину налога на землю

(9.7)

где - величина налога на 1 м² земли, руб = 9,92

- коэффициент корректировки = 1,03

b. Определяем величину платежа за выбросы и сбросы загрязняющих веществ в окружающую среду, размещение отходов и другие виды вредного влияния

(9.8)

где - процент платежа за выбросы и сбросы загрязняющих веществ в окружающую среду, размещение отходов и другие виды вредного влияния = 0,01

c. Определяем чистую прибыль.

П_ч= П_вал - Н_п-Н_им -Н_зем - Н_окр (9.9)

П_ч= 308057,82 - 30779,63-54156,64 -2012,87 - 139,2=220969,48,руб

9.9 Определяем срок окупаемости капитальных вложений

- для реконструкции, перевооружения

(9.10)

9.10 Определяем коэффициент экономической эффективности

(9.11)

9.11 Определяем фондоотдачу

(9.12)

, руб/руб

9.12 Определяем фондоемкость

(9.13)

, руб/руб

9.13 Определяем фондовооруженность

(9.14)

9.14 Определяем производительность труда ремонтных рабочих в стоимостных показателях

(9.15)

, руб/чел.

9.15 Определяем рентабельность производства.

(9.16)

9.16 Определяем стоимость нормируемых оборотных средств

Экономическая эффективность производственных фондов характеризуется показателем рентабельности.



Таблица 9.1 - Стоимость нормируемых оборотных средств

Наименование затрат	Сумма, Руб	Однодневный запас, руб	Норма запаса, дн.	Сумма нормируемых оборотных средств, руб
1	2	3	4	5
Материальные затраты	264696,03	735,26	60	44115,6
Прочие расходы			20%	8823,12
Итого				52938,72

9.17 Определяем рентабельность использования производственных фондов

(9.16)

10. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ (УЧАСТКА)

Таблица 10.1 - Технико-экономические показатели работы участка

№	Наименование показателей	Условные обозначения	Значение показателя
1	Трудоемкость ремонтных работ подразделения, чел.-ч	Туч	1870
2	Площадь подразделения, м2	Fуч	197
3	Количество ремонтных рабочих, чел.	Nрр	1
4	Фонд заработной платы ремонтных рабочих, руб	ФЗПрр	111583,25
5	Среднемесячная заработная плата ремонтных рабочих, руб	ЗПср	9298,6
6	Выручка от выполнения ремонтных работ, руб	Добщ	1573492,8
7	Общие затраты, руб	Зобщ	1025766,33
8	Валовая прибыль, руб	Пвал	308057,82
9	Чистая прибыль, руб	Пч	220969,48
10	Производительность труда, руб/чел.	ПТ	1573492,8
11	Фондоотдача, руб/ руб	Фо	0,58
12	Фондоемкость, руб/ руб	Фе	1,72
13	Фондовооруженность, руб/чел.	Фв	2707831,9
14	Себестоимость 1 нормо-часа, руб/н-ч	Sн-ч	548,53
15	Планово-расчетная цена 1 н-ч, руб/н-ч		841,44
16	Срок окупаемости капитальных вложений, лет	Ток	5,8
17	Коэффициент экономической эффективности	Е	0,17
18	Рентабельность производства, %	Rп	30



ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Экономическое обоснование комплексного технического перевооружения шиномонтажного участка на АТП позволило получить следующие значения:

- капитальные вложения на перевооружение зоны составляют К =1286541 руб., в том числе строительные работы по перепланировке и текущему ремонту производственных помещений составляют 620550 руб. ;

- приобретение, доставка и монтажа дополнительного оборудования составляет S_об2 = 525230 руб., стоимость выбывающего оборудования S_об3 = 420184 руб.;

- валовая прибыль составляет П_вал = 308057,82 руб., она позволит окупить капитальные вложения в течении Т_ОК = 5.8 лет, при коэффициенте экономической эффективности Е = 0,17 ;

- себестоимость ремонтных работ составляет 548,53 руб/н-ч., планово расчетная цена устанавливается в размере = 841,44 руб/н-ч. Это позволит получить чистую прибыль П_ч = 220969,48 руб., для образования фондов экономического стимулирования и обеспечить рентабельность производства R_p =30%;

- основные производственные фонды используются эффективно, так как фондоотдача составляет Ф_О = 0,58 руб/руб., фондоёмкость Ф_в = 1,72 руб/руб., рентабельность использования производственных фондов составляет R_осн = 11.15%

Мероприятия, предлагаемые в курсовой работе, улучшают условия труда ремонтных рабочих, повышают качество выполняемых работ. Следовательно, комплексное техническое перевооружение участка целесообразно и экономически эффективно.



ЛИТЕРАТУРА

1. Туревский И.С. Охрана труда на автомобильном транспорте: уч.пос. - М.: Инфра - М, Форум, 2009

2. Бычков В. П. Экономика автотранспортного предприятия: Учебник. - М.:ИНФРА - М, 2011

3. Раздорожный А. А. Экономика отрасли (автомобильный транспорт) - М.: Высшее образование, 2009

4. Шепеленко Г. И. Организация и планирование производства на предприятии: 100 экзаменационных ответов / Экспресс-справочник для студентов вузов. - М.: Ростов н/Д: МарТ, 2009

5. Шепеленко Г. И. Экономика, организация и планирование производства на предприятии. Учебное пособие для студентов экономических факультетов и вузов. 2-е изд., доп. и переработ. - М.: Ростов н/Д: МарТ, 2010

6. Экономика фирмы: учеб. пособие / Т. В. Муравьева, Н.В. Зиньковская, Н.А. Волокова, Г. Н. Лиференко; Под ред. Т. В. Муравьевой. - М.: Мастерство, 2009

7. Бочкарев В.В. Теоретические основы технологических процессов охраны окружающей среды.: уч. пос. / В.В. Бочкарев - Томск; Издательство Томского политехнического университета, 2012

8. Пискулова Н.А. Экология и глобализация / Пискулова Н.А.. - М.: URSS, 2010

9. Положение по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта. Часть 1. М.: Транспорт, 2004г.

10. ОНТП 01-91 «Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта» Москва - 1991 г,

11. Нормы затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава. Министерство автомобильного транспорта №91-ц, 88г.

12. Т.И. Николус, Н.В. Мельник Методическое пособие по выполнению курсовой работы по предмету «Управление коллективом исполнителей», 2014 г.

Размещено на Allbest.ru

...