Деятельность представительства авиакомпании

Ознакомление с нормативно-правовыми документами акционерного общества, целью и видами деятельности представительства на территории Республики Беларусь. Изучение истории, пунктов назначения, состава флота и организационной структуры авиакомпании.

Рубрика Экономика и экономическая теория
Вид отчет по практике
Язык русский
Дата добавления 02.10.2015
Размер файла 28,7 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

УО "БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ"

Кафедра управления туризмом

ОТЧЕТ

о преддипломной практике

в представительстве акционерного общества "Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ" (Турецкая Республика) в Республике Беларусь

МИНСК 2015

Содержание

Введение

1. Акционерное общество «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» как международная авиакомпания

1.1 Общие сведения о акционерном обществе «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ»

1.2 История авиакомпании

1.3 Пункты назначения авиакомпании

1.4 Флот авиакомпании

1.5 Кодшеринговые и спонсорские соглашения

1.6 Авиакатастрофы и инциденты

2. Деятельность представительства акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» (Турецкая Республика) в Республике Беларусь

2.1 Характеристика Представительства согласно нормативно-правовым документам

2.2 Цель и вид деятельности Представительства на территории Республики Беларусь

2.3 Организационная структура Представительства

2.4 Контроль за деятельностью Представительства

Заключение

Введение

авиакомпания флот организационный правовой

Преддипломная практика является составной частью учебного процесса и направлена на обобщение теоретических знаний, углубленное изучение экономических явлений и процессов в соответствии с выбранной специализацией, а именно «Экономика и управление туристической деятельностью».

Цель данной преддипломной практики - приобретение профессиональных навыков по специальности, закрепление, расширение и систематизация знаний, полученных при обучении в университете, написание дипломной работы. Место прохождения практики - представительство акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» в Республике Беларусь. Основные задачи практики:

- закрепление специальных теоретических знаний, полученных в процессе обучения;

- ознакомление с основными аспектами деятельности организации (учреждения);

- ознакомление с нормативно-правовыми документами по исследуемой проблеме.

- приобретение практических навыков анализа экономических процессов, выбора и обоснования управленческих решений в конкретных ситуациях;

- приобретение навыков организаторской работы в трудовом коллективе;

- изучение законодательных актов и нормативных документов по экономическим вопросам, инструкций, положений и других документов, которыми руководствуются предприятия в своей деятельности;

- сбор, систематизация и анализ фактической информации по теме дипломной работы для ее дальнейшего использования.

1. Акционерное общество «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» как международная авиакомпания

1.1 Общие сведения о акционерном обществе «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ»

Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ (переводится как Турецкие авиалинии) или Turkish Airlines -- флагманский перевозчик Турции, базирующийся в Стамбуле. Совершает регулярные рейсы в 220 иностранных и 42 внутренних аэропорта в Европе, Азии, Африке и Америка. Главным хабом авиакомпании является Международный аэропорт имени Ататюрка, Стамбул (IST), второстепенными хабами являются Международный аэропорт Эсенбога, Анкара (ESB) и Международный аэропорт имени Сабихи Гекчен, Стамбул (SAW).

В 2006 и 2007 через аэропорт перевезено 17 млн и 19,7 млн пассажиров соответственно. Штат авиакомпании составляет около 12 000 сотрудников.

С 1 апреля 2008 авиакомпания стала членом Star Alliance.

Дочерними авиакомпаниями являются Anadolujet, SunExpress и B&H Airlines.

Основные сведения о авиакомпании представлены ниже в виде таблицы:

Дата основания

20 мая 1933 г.

Главный хаб (базовый аэропорт)

Международный аэропорт имени Ататюрка, Стамбул (IST)

Дополнительные хабы

Международный аэропорт Эсенбога, Анкара (ESB) и Международный аэропорт имени Сабихи Гекчен, Стамбул (SAW).

Штаб-квартира

Стамбул, Турция

(Istanbul Atatьrk Airport, Yeюilkцy, Bakэrkцy, Istanbul)

Руководство

Темел Котил (генеральный директор)

Альянс

Star Alliance

Бонусная программа

Miles&Smiles

Размер флота

271

Пункты назначения

265

Слоган авиакомпании

Widen Your World (на рус. «Расширяйте свой мир»)

Код ИКАО

THY

Штат

18,882 сотрудников (в 2013 г.)

Сайт

turkishairlines.com/ thy.com

Доход

18.78 млрд тур. лир (в 2013 г.)

Производственная прибыль

1.48 млрд тур. лир (в 2013 г.)

Чистая прибыль

683 млн тур. лир (в 2013 г.)

Общая стоимость имущества

25.4 млрд тур. лир (в 2013 г.)

Совокупный (акционерный) капитал

6.96 млрд тур. лир (в 2013 г.)

1.2 История авиакомпании

Авиакомпания была создана 20 мая 1933 года как Государственная авиационная администрация (тур. Devlet Hava Yollarэ Эюletmesi Эdaresi) (DHY). Первые рейсы осуществлялись между Стамбулом, Эскишехиром и Анкарой с августа 1933 года. В сентябре 1937 года авиакомпания получила три биплана De Havilland D.H. 86B. В декабре этого же года поступил четвёртый самолёт. Эти самолёты были задействованы на внутренних маршрутах между Стамбулом, Эскишехиром, Измиром, Анкарой, Аданой, Кайсери и Диярбакыром. Компания получила новое название -- Devlet Hava Yollarэ Umum Mьdьrlьрь (DHY) в июне 1938. Первый регулярный международный рейс состоялся в 1947 году в Афины, однако открытие дальнемагистральных рейсов на Дальний Восток и через Атлантику состоялось только через 40 лет.

В результате большой реорганизации 20 февраля 1956 года авиакомпания стала смешанной корпорацией, Tьrk Hava Yollarэ. В декабре 1990 года 5% акций были проданы. Позднее правительство продало 23,0% акций в декабре 2004 года и 28,75% -- в мае 2006 года.

В настоящее время 49% акций принадлежит государству и 51% -- частным владельцам. Кроме того, 50% аффилированной авиакомпании SunExpress принадлежит Lufthansa. Turkish Airlines вышли из Qualiflyer group в 1999 году, так как не могли быть совместимы с Swissair и Delta.

В декабре 2006 года было принято решение о вхождении Turkish Airlines в Star Alliance. С 1 апреля 2008 года Turkish Airlines вошли в альянс полноправным членом.

Авиационный альянс -- партнёрское объединение авиакомпаний, позволяющее достичь более высокого уровня международного сотрудничества в коммерческих авиаперевозках. Авиакомпании внутри альянса сохраняют свою юридическую самостоятельность, но при этом унифицируют такие элементы, как система бронирования, бонусная программа для авиапассажиров, вводят совместные рейсы и согласовывают расписание рейсов. Причиной появления авиационных альянсов считается регулирование воздушного транспорта на национальном уровне.

Star Alliance -- старейший из существующих, крупнейший и наиболее представительный авиационный альянс в мире. Штаб-квартира объединения находится во Франкфурте (Германия).

Альянс был образован 14 мая 1997 года пятью крупными авиакомпаниями: Air Canada, Lufthansa, Scandinavian Airlines, Thai Airways International и United Airlines. На текущий момент в состав объединения входят 27 авиакомпаний.

Ежедневно самолётами авиакомпаний альянса выполняется более 21,1 тысяч регулярных рейсов по 1329 аэропортам в 195 странах мира. В 2012 году общий пассажирооборот авиакомпаний Star Alliance составил 678,5 миллионов человек.

По итогам 2012, 2013 и 2014 Turkish Airlines признавалась лучшей авиакомпанией Европы.

Для постоянных клиентов Turkish Airlines предусмотрена программа лояльности, имеющая название Miles & Smiles. Что характерно, эта система также была награждена как лучшая система поддержки постоянных клиентов. Действует она, тем не менее, аналогично подобным программам от других авиакомпаний - каждый перелёт, остановка в “дружественном” отеле, аренда автобмобиля, пользование специальной карточкой увеличивают ваш виртуальный “счёт”, который впоследствии можно будет перевести в абсолютно реальные вещи, такие как новые авиабилеты и т.д.

Касательно условия провоза багажа компания "Турецкие авиалинии" не предлагает ничего необычного: в случае с ручной кладью её габариты не должны превышать 50х40х23, а вес - 8 кг (пассажиры бизнес-класса могут провозить 2 единицы багажа). Вес вещей, сдаваемых в багажное отделение, не может превышать 20 кг для эконом- и комфорт-класса и 30кг - для бизнес-класса. Что интересно, если Вы летите из Одессы в Испанию, Италию, Германию, Грецию или Португалию, ограничение увеличивается до 30 и 50 кг, соответственно.

1.3 Пункты назначения авиакомпании

Турецкие авиалинии совершают рейсы из 42 аэропортов Турции. Turkish Airlines являются лидером внутренних перевозок с учётом лоу-кост подразделения AnadoluJet. AnadoluJet -- турецкая бюджетная авиакомпания, дочернее предприятие Turkish Airlines. Базируется в международном аэропорту Эсенбога города Анкара, выполняет внутренние рейсы по территории Турции. Авиакомпания создана 23 апреля 2008 года. Изначально авиапарк составляли 4 самолёта Boeing 737-400. На февраль 2014 года средний возраст авиапарка составлял 9,2 года, салоны самолётов полностью состоят из эконом-класса. Конкурентами данного подразделения являются Onur Air, Pegasus, SunExpress (50 % которой принадлежит Turkish Airlines) и Atlasjet.

Большая часть международных рейсов Turkish Airlines совершается из Международного аэропорта имени Ататюрка в Стамбуле, откуда длительность полёта до 50 стран, куда совершаются полёты, составляет не более трёх часов. Турецкие авиалинии обслуживают 220 назначений за пределами Турции в около 108 стран. Совершаются рейсы через Атлантический океан в Северную Америку -- Бостон, Вашингтон, Лос-Анджелес, Монреаль, Нью-Йорк, Сан-Франциско, Торонто, Чикаго и Хьюстон, в Южную -- Богота, Буэнос-Айрес, Сан-Паулу.

Крупнейшими направлениями в Азии являются Бангкок, Гонконг, Гуанчжоу, Джакарта, Куала-Лумпур, Манила, Осака, Пекин, Сеул, Сингапур, Шанхай, Тайбэй, Токио, Улан-Батор и Хошимин.

Турецкие авиалинии объявили о планируемых рейсах в Атланта, Гавана, Каракас, Мехико, Ханой; среднемагистральных рейсов в Абха, Асуан, Атырау, Джуба, Кассель, Конакри, Краков, Ла-Корунья, Ленкорань, Луанда, Луксор, Нант, Орду/Гиресун, Самара, Хаккяри, Харьков и Запорожье в 2015 году, однако в связи с задержками в поступлении новых самолётов эти сроки выдержаны не будут.

На территории Республики Беларусь авиакомпания совершает регулярные рейсы в г. Минск.

1.4 Флот авиакомпании

По состоянию на июнь 2014 года флот Turkish Airlines состоит из 228 самолётов, не считая флота дочерних компаний:

Воздушный флот Turkish Airlines

Тип самолёта

Количество

Заказано

Число мест

Примечания

С

Y+

Y

Всего

Airbus A319-100

14

--

--

12

144

126

Внутренние рейсы, Европа

Airbus A320-200

33

2

12

--

141

153

Внутренние рейсы, Европа

Airbus A321-200

43

27

12

--

176

188

Внутренние рейсы, Закавказье

Airbus A330-200

17

--

22

--

228

250

Европа, Ближний Восток, Дальний
Восток, Северная Америка и Африка

Airbus A330-300

17

13

28

--

261

289

Европа, Ближний Восток, Дальний
Восток, Северная Америка и Африка

Airbus A340-300

6

--

34

--

236

270

Северная Америка, Дальний Восток и Африка

Boeing 737-700

3

--

--

--

149

149

Внутренние рейсы

Boeing 737-800

68

13

--

12

153

165

Внутренние рейсы,
коротко- и среднемагистральные рейсы

Boeing 737-900ER

10

5

16

--

135

151

Boeing 777-300

15

20

18

63

246

337

Сингапур, Лондон, Нью-Йорк, Чикаго,
Гонконг, Токио, Лос-Анджелес, Пекин, Сан-Паулу

Всего

228

80

Грузовой флот

Тип самолёта

Количество

Заказано

Примечания

Airbus A310-300F

2

--

Оба летают в старой ливрее

Airbus A330-200F

5

--

Всего

7

0

1.5 Кодшеринговые и спонсорские соглашения

Код-шеринг - соглашение о совместной коммерческой эксплуатации авиарейса двумя и более авиакомпаниями, одна из которых является оператором (то есть исполняет полеты по этому рейсу и продает билеты на эти рейсы от своего имени), а остальные -- маркетинговыми партнерами (то есть продают билеты на рейс компании-оператора от своего имени). Рейс компании-оператора при этом может либо обозначаться обычным образом (с указанием только компании-оператора), либо использовать обозначение совместным двойным кодом сторон (код авиакомпании-оператора/код авиакомпании-партнера). Рейсы компаний-партнеров всегда обозначаются двойным кодом (код авиакомпании-оператора/код авиакомпании-партнера).

Turkish Airlines заключили кодшеринговые соглашения со следующими перевозчиками, кроме авиакомпаний Star Alliance:

- Azerbaijan Airlines

- US Airways

- Air India

- Air Malta

- B&H Airlines

- Ethiopian Airlines

- Etihad Airways

- Garuda Indonesia

- Iran Air

- Malaysia Airlines

- Royal Air Maroc

- SunExpress

- Syrian Air

- Utair

Turkish Airlines была выбрана в качестве официального перевозчика ведущих футбольных клубов Европы, таких как FC_Barcelona, ?? Манчестер Юнайтед, Боруссия Дортмунд, Олимпик, Астон Вилла.

Авиакомпания также заключила спонсорские соглашения с известными спортсменами и актерами, в том числе: Лионель Месси, Коби Брайант, Каролин Возняцки, Кевин Костнер, Уэйн Руни и Дидье Дрогба.

Кроме того, компания является генеральным спонсором Евролиги с 2010 года и была одним из спонсоров чемпионата мира по баскетболу 2010 года. 22 октября 2013 года Turkish Airlines и Евролига подписали соглашение, продлевающее существующие спонсорский контракты на пять лет до 2020 года. Turkish Airlines стала главным спонсором футбольной команды Галатасарай на 2014-2015 гг. Лиги чемпионов УЕФА.

1.6 Авиакатастрофы и инциденты

За 75 лет истории с самолётами Turkish Airlines произошло три авиакатастрофы на международных рейсах и 18 -- на внутренних.

Первая авиакатастрофа Турецких авиалиний произошла 17 февраля 1959 года с самолётом Vickers Viscount Type 793, регистрационный номер TC-SEV, который разбился в густом тумане при приземлении в лондонском аэропорту Гатвик. В самолёте среди пассажиров находился премьер-министр Турции Аднан Мендерес и правительственная делегация, направлявшиеся в Лондон на подписание Соглашения о статусе Кипра. Мендерес оказался одним из десяти выживших (на борту было 8 членов экипажа и 16 пассажиров).

Более всего жизней унесла катастрофа рейса 981, которая произошла во Франции 3 марта 1974 года, вследствие декомпрессии погибли все 346 человек на борту. Причиной стала конструкционная ошибка грузового выхода на DC-10. До авиакатастрофы на Тенерифе это была авиакатастрофа с самым большим количеством жертв.

Крушение рейса TK 1951.25 февраля 2009 года в амстердамском международном аэропорту Схипхол при посадке разбился самолет авиакомпании Turkish Airlines, выполняющий рейс TK 1951. На его борту находились 127 пассажиров и семь членов экипажа. Boeing 737-800NG (бортовой номер TC-JGE) упал возле оживленной автотрассы и развалился на три части. Трагедия произошла вследствие отказа радиовысотомера, который давал неправильные показания компьютеру. Бортовая электроника решила, что самолёт находится над посадочной полосой и автомат тяги перевел режим двигателей на "малый газ". Командир корабля был занят сменой конфигурации самолёта в "посадочную", попутно проводя инструктаж второму пилоту, который проходил стажировку. Дополнительный третий пилот, который вводится в экипаж для помощи командиру во время обучающих рейсов, не обратил внимание на действие автомата тяги и падения "воздушной" скорости самолёта. Потеряв скорость и не имея запаса по высоте самолёт начал проваливаться с глиссады. Командир отреагировал добавлением режима двигателям в ручную, но было уже поздно. В результате авиакатастрофы погибли 9 человек, включая членов экипажа.

2. Деятельность представительства акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» (Турецкая Республика) в Республике Беларусь

2.1 Характеристика представительства согласно нормативно-правовым документам

Представительство акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» (Турецкая Республика) в Республике Беларусь осуществляет свою деятельность на территории Республики Беларусь на основании Разрешения Министерства иностранных дел Республики Беларусь № 3448 от 18 мая 2006 г., продленного разрешением №4493 от 25 апреля 2009 г., согласно положению о представительстве акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» (Турецкая Республика) в Республике Беларусь от 17 апреля 2006 г.

Представительство акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» (Турецкая Республика) в Республике Беларусь является обособленным подразделением акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ», которое является юридическим лицом по законодательству Турецкой Республики, зарегистрированным в Службе торговой регистрации г. Стамбула 30 января 1960 года, регистрационный номер 75184/14968, с юридическим адресом Аэропорт Ататурк, Ешилькей, Турецкая Республика.

Полное наименование представительства:

- на английском языке: Representative Office of Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ (Turkish Republic) in the Republic of Belarus;

- на русском языке: Представительство акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» (Турецкая Республика) в Республике Беларусь;

- на белорусском языке: Прадстаўніцтва акцыянернага таварыства «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» (Турэцкая Рэспубліка) у Рэспубліцы Беларусь.

Представительство осуществляет свою деятельность, руководствуясь законодательством Республики Беларусь, Положением о Представительстве, а также решениями акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ».

Представительство действует от имени акционерного общества, представляет и защищает его интересы на территории Республики Беларусь. Представительство акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» (Турецкая Республика) в Республике Беларусь не является юридическим лицом по законодательству Республики Беларусь.

Руководителем представительства является Фатих Каптан, действующего на основании доверенности №43106 от 25.12.2008 г. Заместитель руководителя - Осипенко Ирина Васильевна.

На данный момент официальный офис представительства на территории Республики Беларусь находится по адресу: г. Минск, ул. Зыбицкая, 9, который также является пунктом продажи авиабилетов данной авиакомпании.

2.2 Цель и вид деятельности Представительства на территории Республики Беларусь

Основной целью представительства акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» (Турецкая Республика) в Республике Беларусь, как уже упоминалось ранее, является представление и защита интересов акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» (штаб-квартира: Стамбул, Турция), на территории Республики Беларусь.

Представительство создано для осуществления следующих видов деятельности за головную компанию «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» и от ее имени:

* представление и защита интересов Компании в Республике Беларусь, в том числе в отношениях с государственными органами власти и учреждениями, коммерческими и некоммерческими организациями;

* маркетинговые исследования на территории Республики Беларусь, расширение сферы деятельности компании;

* сбор информации, иная подготовительная и вспомогательная деятельность в интересах Компании;

* изучение возможности осуществления Компанией инвестиций в Республику Беларусь;

* продажа билетов и бронирование мест Компании авиационного транспорта - основной вид деятельности;

* иная деятельность в соответствии с решениями Компании для иных целей, не запрещенных законодательством Республики Беларусь.

Виды деятельности, для видения которых необходимо получение специального разрешения (лицензии), осуществляется Представительством только после соответствующего разрешения (лицензии).

Для открытия и ведения деятельности Представительство открывает собственные счета в уполномоченных банках Республики Беларусь. Представительство имеет собственную печать со своим наименованием.

Представительство сотрудничает с рядом туристических фирм и организаций, занимающихся продажей авиабилетов, на основе агентского соглашения о продаже авиаперевозок

2.3 Организационная структура Представительства

Руководство представительства акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» (Турецкая Республика) в Республике Беларусь представлено в лице руководителя Фатих Каптана и заместителя руководителя Осипенко Ирины Васильевны. В их подчинении находится отдел продаж в лице нескольких сотрудников, занимающихся организацией, оформлением авиарейсов и продажей авиабилетов.

Руководитель Представительства действует на основании доверенности, выданной акционерным обществом. В компетенцию руководителя Представительства входит ряд управленческих и организационных функций.

2.4 Контроль за деятельностью Представительства

Контроль за деятельностью Представительства осуществляется руководством акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ». Представительство в порядке, установленном законодательством Республики Беларусь, производит все кассовые и расчетно-кредитные операции как в действующей в Республике Беларусь национальной валюте, так и в иностранной валюте, как в безналичном порядке, так и наличными деньгами, и в других средствах без ограничения суммы платежа.

Представительство имеет право выплачивать заработную плату, премии и выплачивать работникам иного рода вознаграждения в валюте в пределах и порядке, установленными решениями акционерного общества и не противоречащими законодательству Республики Беларусь.

Представительство составляет график совей работы в соответствии с инструкциями акционерного общества. Согласно установленному им порядку Представительство предоставляет план своей деятельности и обеспечивает всеобъемлющий бухгалтерских учет и отчетность.

В вопросах бухгалтерского учета и отчетности Представительство руководствуется стандартами и нормативными документами Республики Беларусь, а также стандартами акционерного общества в той степени, в какой они не противоречат законодательству Республики Беларусь. Представительство уплачивает налоги, сборы и совершает иные обязательные платежи в соответствии с законодательством Республики Беларусь.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе прохождения преддипломной практики в представительстве акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» (Турецкая Республика) в Республике Беларусь была достигнута основная цель, а именно: приобретены профессиональные навыки по специальности, закреплены, расширены и систематизированы знания, полученные при обучении.

При прохождении практики были изучены нормативно-правовые документы организации, выявлены основные аспекты деятельности авиакомпаний и туристических агентов, занимающихся организацией, оформлением авиаперелетов и продажей авиабилетов.

Также были приобретены практические навыки работы в системе туристического бизнеса и навыки организаторской работы в коллективе.

В результате прохождения практики было выявлено, что акционерное общество «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» является крупнейшей международной авиакомпанией, а также установлено, что представительство акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» (Турецкая Республика) в Республике Беларусь активно представляет интересы головной компании на территории Республики Беларусь и участвует в организации авиаперевозок.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • История авиакомпании, экономическая деятельность организации. Положение открытого акционерного общества в отрасли. Основные итоги производственной деятельности: авиаперевозки, конкурентные преимущества, развитие сети маршрутов, инвестиционные вложения.

    курсовая работа [84,3 K], добавлен 21.10.2013

  • Политика и стратегия в области качества. Экономические показатели эффективности работы авиакомпании "Аэрофлот". Анализ эффективности проводимой политики в области качества. Безопасность полетов и обновление самолетного парка авиакомпании "Аэрофлот".

    курсовая работа [804,1 K], добавлен 25.03.2015

  • Преимущество акционерной формы собственности на данном этапе развития экономики. Принципы организации акционерного общества. Порядок создания акционерного общества. Устав акционерного общества. Ликвидация акционерного общества. Управление обществом.

    курсовая работа [25,2 K], добавлен 24.05.2002

  • Изучение истории развития текстильной отрасли Республики Беларусь. Развитие прядения и ткачества на территории Беларуси во время становления государственности и развития феодальных отношений. Тенденция развития текстильной отрасли Беларуси в будущем.

    курсовая работа [59,9 K], добавлен 04.03.2011

  • Теоретические аспекты акционерной формы собственности и этапы ее развития. Анализ организационной деятельности акционерного общества в Республике Казахстан. Порядок реорганизации и ликвидации акционерного общества, права и обязанности акционера.

    курсовая работа [37,3 K], добавлен 25.02.2015

  • Характеристика организационно-функциональной структуры акционерного общества "Липецкоблснаб". Изучение финансового механизма обеспечения деятельности предприятия на основании нормативно-правовой документации, бухгалтерской и внутренней отчетности.

    отчет по практике [239,3 K], добавлен 06.10.2009

  • Изучение социально-экономических условий деятельности акционерного общества. Оценка системы бухгалтерского и налогового учета. Обзор особенностей организации финансовой работы предприятия. Анализ коэффициентов ликвидности баланса и платежеспособности.

    отчет по практике [476,1 K], добавлен 13.03.2018

  • Преимущество акционерной формы предпринимательства. Типы акционерных обществ, порядок, создания. Уставный капитал акционерного общества и его формирование. Акция и права акционеров. Ликвидация акционерного общества. Правовая форма акционерного общества.

    курсовая работа [45,2 K], добавлен 20.09.2008

  • Акционерное общество как организационно-правовая форма организации. Нормативно-правовые документы, регламентирующие деятельность акционерного общества на территории РФ. Особенности управления акционерным обществом в условиях рыночных отношений.

    курсовая работа [146,0 K], добавлен 31.05.2015

  • Правовые аспекты, связанные с созданием и функционированием акционерных обществ. Типы акционерных обществ. Формирование уставного капитала и ценные бумаги общества. Реорганизация акционерного общества. Ликвидация акционерного общества.

    курсовая работа [41,5 K], добавлен 11.08.2007

  • Положения организации акционерного общества: содержание устава, источники формирования уставного капитала, компетенция собрания акционеров, структура управления. Типология акционерных обществ. Порядок государственной регистрации акционерного общества.

    контрольная работа [24,2 K], добавлен 04.03.2010

  • Образование Акционерного Общества. Акции, облигации и иные ценные бумаги общества. Управление акционерным обществом. Облигации. Ритмичность и объем реализации продукции. Анализ и оценка структуры баланса. Анализ финансового состояния предприятия.

    дипломная работа [44,8 K], добавлен 15.10.2002

  • Понятие акционерного общества. Акции, их виды, облигации. Создание акционерного общества. Акционерное общество - вопросы управления. Эмисионная деятельность акционерных обществ. Ведение реестра акционеров. Обеспечение прав акционеров.

    реферат [22,0 K], добавлен 13.01.2003

  • Трудовой потенциал как важная составная часть экономического потенциала страны. Анализ состава и структуры трудового потенциала Республики Беларусь. Характеристика структурных элементов национального богатства: природные ресурсы, материальные запасы.

    контрольная работа [193,4 K], добавлен 20.02.2013

  • Определение подхода к формированию тарифа на услуги по перевозке пассажиров воздушным транспортом. Расчет себестоимости рейса и собственных расходов авиакомпании. Оплата труда летного состава и бортпроводников. Страховые взносы на социальные нужды.

    курсовая работа [108,8 K], добавлен 17.03.2015

  • Организационно-экономическая характеристика предприятия, основные направления деятельности. Структура представительства ООО Компания "ВКТ". Система управления персоналом. Характеристика хозяйственных связей. Анализ составляющих комплекса маркетинга.

    курсовая работа [177,1 K], добавлен 27.04.2009

  • Понятие и специфика акционерного общества. Основные этапы эмиссии его ценных бумаг. Учредительные документы и уставный капитал открытого акционерного общества. Особенности управления им. Реорганизация и ликвидация открытого акционерного общества.

    реферат [32,0 K], добавлен 03.02.2015

  • Изучение развития и путей совершенствования отрасли машиностроения и строительства в республике Беларусь, анализ ее динамики и финансового положения. Характеристика структуры, ключевых предприятий и оценки конкурентной среды на рынке дорожной техники.

    реферат [29,1 K], добавлен 02.02.2010

  • Экономическая сущность государственного бюджета, его роль в развитии национальной экономики. Формирование доходной части бюджета Республики Беларусь, анализ динамики состава и структуры поступлений. Источники финансирования бюджетного дефицита РБ.

    курсовая работа [125,8 K], добавлен 02.01.2015

  • Внешнеторговая политика в системе макроэкономического регулирования: классификация основных инструментов. Анализ внешнеторговой политики Республики Беларусь в условиях мирового финансового кризиса. Динамика экспорта и импорта. Развитие промышленности.

    курсовая работа [1,1 M], добавлен 30.08.2013

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.