Деятельность представительства авиакомпании
Ознакомление с нормативно-правовыми документами акционерного общества, целью и видами деятельности представительства на территории Республики Беларусь. Изучение истории, пунктов назначения, состава флота и организационной структуры авиакомпании.
Рубрика | Экономика и экономическая теория |
Вид | отчет по практике |
Язык | русский |
Дата добавления | 02.10.2015 |
Размер файла | 28,7 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
УО "БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ"
Кафедра управления туризмом
ОТЧЕТ
о преддипломной практике
в представительстве акционерного общества "Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ" (Турецкая Республика) в Республике Беларусь
МИНСК 2015
Содержание
Введение
1. Акционерное общество «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» как международная авиакомпания
1.1 Общие сведения о акционерном обществе «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ»
1.2 История авиакомпании
1.3 Пункты назначения авиакомпании
1.4 Флот авиакомпании
1.5 Кодшеринговые и спонсорские соглашения
1.6 Авиакатастрофы и инциденты
2. Деятельность представительства акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» (Турецкая Республика) в Республике Беларусь
2.1 Характеристика Представительства согласно нормативно-правовым документам
2.2 Цель и вид деятельности Представительства на территории Республики Беларусь
2.3 Организационная структура Представительства
2.4 Контроль за деятельностью Представительства
Заключение
Введение
авиакомпания флот организационный правовой
Преддипломная практика является составной частью учебного процесса и направлена на обобщение теоретических знаний, углубленное изучение экономических явлений и процессов в соответствии с выбранной специализацией, а именно «Экономика и управление туристической деятельностью».
Цель данной преддипломной практики - приобретение профессиональных навыков по специальности, закрепление, расширение и систематизация знаний, полученных при обучении в университете, написание дипломной работы. Место прохождения практики - представительство акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» в Республике Беларусь. Основные задачи практики:
- закрепление специальных теоретических знаний, полученных в процессе обучения;
- ознакомление с основными аспектами деятельности организации (учреждения);
- ознакомление с нормативно-правовыми документами по исследуемой проблеме.
- приобретение практических навыков анализа экономических процессов, выбора и обоснования управленческих решений в конкретных ситуациях;
- приобретение навыков организаторской работы в трудовом коллективе;
- изучение законодательных актов и нормативных документов по экономическим вопросам, инструкций, положений и других документов, которыми руководствуются предприятия в своей деятельности;
- сбор, систематизация и анализ фактической информации по теме дипломной работы для ее дальнейшего использования.
1. Акционерное общество «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» как международная авиакомпания
1.1 Общие сведения о акционерном обществе «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ»
Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ (переводится как Турецкие авиалинии) или Turkish Airlines -- флагманский перевозчик Турции, базирующийся в Стамбуле. Совершает регулярные рейсы в 220 иностранных и 42 внутренних аэропорта в Европе, Азии, Африке и Америка. Главным хабом авиакомпании является Международный аэропорт имени Ататюрка, Стамбул (IST), второстепенными хабами являются Международный аэропорт Эсенбога, Анкара (ESB) и Международный аэропорт имени Сабихи Гекчен, Стамбул (SAW).
В 2006 и 2007 через аэропорт перевезено 17 млн и 19,7 млн пассажиров соответственно. Штат авиакомпании составляет около 12 000 сотрудников.
С 1 апреля 2008 авиакомпания стала членом Star Alliance.
Дочерними авиакомпаниями являются Anadolujet, SunExpress и B&H Airlines.
Основные сведения о авиакомпании представлены ниже в виде таблицы:
Дата основания |
20 мая 1933 г. |
|
Главный хаб (базовый аэропорт) |
Международный аэропорт имени Ататюрка, Стамбул (IST) |
|
Дополнительные хабы |
Международный аэропорт Эсенбога, Анкара (ESB) и Международный аэропорт имени Сабихи Гекчен, Стамбул (SAW). |
|
Штаб-квартира |
Стамбул, Турция (Istanbul Atatьrk Airport, Yeюilkцy, Bakэrkцy, Istanbul) |
|
Руководство |
Темел Котил (генеральный директор) |
|
Альянс |
Star Alliance |
|
Бонусная программа |
Miles&Smiles |
|
Размер флота |
271 |
|
Пункты назначения |
265 |
|
Слоган авиакомпании |
Widen Your World (на рус. «Расширяйте свой мир») |
|
Код ИКАО |
THY |
|
Штат |
18,882 сотрудников (в 2013 г.) |
|
Сайт |
turkishairlines.com/ thy.com |
|
Доход |
18.78 млрд тур. лир (в 2013 г.) |
|
Производственная прибыль |
1.48 млрд тур. лир (в 2013 г.) |
|
Чистая прибыль |
683 млн тур. лир (в 2013 г.) |
|
Общая стоимость имущества |
25.4 млрд тур. лир (в 2013 г.) |
|
Совокупный (акционерный) капитал |
6.96 млрд тур. лир (в 2013 г.) |
1.2 История авиакомпании
Авиакомпания была создана 20 мая 1933 года как Государственная авиационная администрация (тур. Devlet Hava Yollarэ Эюletmesi Эdaresi) (DHY). Первые рейсы осуществлялись между Стамбулом, Эскишехиром и Анкарой с августа 1933 года. В сентябре 1937 года авиакомпания получила три биплана De Havilland D.H. 86B. В декабре этого же года поступил четвёртый самолёт. Эти самолёты были задействованы на внутренних маршрутах между Стамбулом, Эскишехиром, Измиром, Анкарой, Аданой, Кайсери и Диярбакыром. Компания получила новое название -- Devlet Hava Yollarэ Umum Mьdьrlьрь (DHY) в июне 1938. Первый регулярный международный рейс состоялся в 1947 году в Афины, однако открытие дальнемагистральных рейсов на Дальний Восток и через Атлантику состоялось только через 40 лет.
В результате большой реорганизации 20 февраля 1956 года авиакомпания стала смешанной корпорацией, Tьrk Hava Yollarэ. В декабре 1990 года 5% акций были проданы. Позднее правительство продало 23,0% акций в декабре 2004 года и 28,75% -- в мае 2006 года.
В настоящее время 49% акций принадлежит государству и 51% -- частным владельцам. Кроме того, 50% аффилированной авиакомпании SunExpress принадлежит Lufthansa. Turkish Airlines вышли из Qualiflyer group в 1999 году, так как не могли быть совместимы с Swissair и Delta.
В декабре 2006 года было принято решение о вхождении Turkish Airlines в Star Alliance. С 1 апреля 2008 года Turkish Airlines вошли в альянс полноправным членом.
Авиационный альянс -- партнёрское объединение авиакомпаний, позволяющее достичь более высокого уровня международного сотрудничества в коммерческих авиаперевозках. Авиакомпании внутри альянса сохраняют свою юридическую самостоятельность, но при этом унифицируют такие элементы, как система бронирования, бонусная программа для авиапассажиров, вводят совместные рейсы и согласовывают расписание рейсов. Причиной появления авиационных альянсов считается регулирование воздушного транспорта на национальном уровне.
Star Alliance -- старейший из существующих, крупнейший и наиболее представительный авиационный альянс в мире. Штаб-квартира объединения находится во Франкфурте (Германия).
Альянс был образован 14 мая 1997 года пятью крупными авиакомпаниями: Air Canada, Lufthansa, Scandinavian Airlines, Thai Airways International и United Airlines. На текущий момент в состав объединения входят 27 авиакомпаний.
Ежедневно самолётами авиакомпаний альянса выполняется более 21,1 тысяч регулярных рейсов по 1329 аэропортам в 195 странах мира. В 2012 году общий пассажирооборот авиакомпаний Star Alliance составил 678,5 миллионов человек.
По итогам 2012, 2013 и 2014 Turkish Airlines признавалась лучшей авиакомпанией Европы.
Для постоянных клиентов Turkish Airlines предусмотрена программа лояльности, имеющая название Miles & Smiles. Что характерно, эта система также была награждена как лучшая система поддержки постоянных клиентов. Действует она, тем не менее, аналогично подобным программам от других авиакомпаний - каждый перелёт, остановка в “дружественном” отеле, аренда автобмобиля, пользование специальной карточкой увеличивают ваш виртуальный “счёт”, который впоследствии можно будет перевести в абсолютно реальные вещи, такие как новые авиабилеты и т.д.
Касательно условия провоза багажа компания "Турецкие авиалинии" не предлагает ничего необычного: в случае с ручной кладью её габариты не должны превышать 50х40х23, а вес - 8 кг (пассажиры бизнес-класса могут провозить 2 единицы багажа). Вес вещей, сдаваемых в багажное отделение, не может превышать 20 кг для эконом- и комфорт-класса и 30кг - для бизнес-класса. Что интересно, если Вы летите из Одессы в Испанию, Италию, Германию, Грецию или Португалию, ограничение увеличивается до 30 и 50 кг, соответственно.
1.3 Пункты назначения авиакомпании
Турецкие авиалинии совершают рейсы из 42 аэропортов Турции. Turkish Airlines являются лидером внутренних перевозок с учётом лоу-кост подразделения AnadoluJet. AnadoluJet -- турецкая бюджетная авиакомпания, дочернее предприятие Turkish Airlines. Базируется в международном аэропорту Эсенбога города Анкара, выполняет внутренние рейсы по территории Турции. Авиакомпания создана 23 апреля 2008 года. Изначально авиапарк составляли 4 самолёта Boeing 737-400. На февраль 2014 года средний возраст авиапарка составлял 9,2 года, салоны самолётов полностью состоят из эконом-класса. Конкурентами данного подразделения являются Onur Air, Pegasus, SunExpress (50 % которой принадлежит Turkish Airlines) и Atlasjet.
Большая часть международных рейсов Turkish Airlines совершается из Международного аэропорта имени Ататюрка в Стамбуле, откуда длительность полёта до 50 стран, куда совершаются полёты, составляет не более трёх часов. Турецкие авиалинии обслуживают 220 назначений за пределами Турции в около 108 стран. Совершаются рейсы через Атлантический океан в Северную Америку -- Бостон, Вашингтон, Лос-Анджелес, Монреаль, Нью-Йорк, Сан-Франциско, Торонто, Чикаго и Хьюстон, в Южную -- Богота, Буэнос-Айрес, Сан-Паулу.
Крупнейшими направлениями в Азии являются Бангкок, Гонконг, Гуанчжоу, Джакарта, Куала-Лумпур, Манила, Осака, Пекин, Сеул, Сингапур, Шанхай, Тайбэй, Токио, Улан-Батор и Хошимин.
Турецкие авиалинии объявили о планируемых рейсах в Атланта, Гавана, Каракас, Мехико, Ханой; среднемагистральных рейсов в Абха, Асуан, Атырау, Джуба, Кассель, Конакри, Краков, Ла-Корунья, Ленкорань, Луанда, Луксор, Нант, Орду/Гиресун, Самара, Хаккяри, Харьков и Запорожье в 2015 году, однако в связи с задержками в поступлении новых самолётов эти сроки выдержаны не будут.
На территории Республики Беларусь авиакомпания совершает регулярные рейсы в г. Минск.
1.4 Флот авиакомпании
По состоянию на июнь 2014 года флот Turkish Airlines состоит из 228 самолётов, не считая флота дочерних компаний:
Воздушный флот Turkish Airlines |
||||||||
Тип самолёта |
Количество |
Заказано |
Число мест |
Примечания |
||||
С |
Y+ |
Y |
Всего |
|||||
Airbus A319-100 |
14 |
-- |
-- |
12 |
144 |
126 |
Внутренние рейсы, Европа |
|
Airbus A320-200 |
33 |
2 |
12 |
-- |
141 |
153 |
Внутренние рейсы, Европа |
|
Airbus A321-200 |
43 |
27 |
12 |
-- |
176 |
188 |
Внутренние рейсы, Закавказье |
|
Airbus A330-200 |
17 |
-- |
22 |
-- |
228 |
250 |
Европа, Ближний Восток, Дальний |
|
Airbus A330-300 |
17 |
13 |
28 |
-- |
261 |
289 |
Европа, Ближний Восток, Дальний |
|
Airbus A340-300 |
6 |
-- |
34 |
-- |
236 |
270 |
Северная Америка, Дальний Восток и Африка |
|
Boeing 737-700 |
3 |
-- |
-- |
-- |
149 |
149 |
Внутренние рейсы |
|
Boeing 737-800 |
68 |
13 |
-- |
12 |
153 |
165 |
Внутренние рейсы, |
|
Boeing 737-900ER |
10 |
5 |
16 |
-- |
135 |
151 |
||
Boeing 777-300 |
15 |
20 |
18 |
63 |
246 |
337 |
Сингапур, Лондон, Нью-Йорк, Чикаго, |
|
Всего |
228 |
80 |
Грузовой флот |
||||
Тип самолёта |
Количество |
Заказано |
Примечания |
|
Airbus A310-300F |
2 |
-- |
Оба летают в старой ливрее |
|
Airbus A330-200F |
5 |
-- |
||
Всего |
7 |
0 |
1.5 Кодшеринговые и спонсорские соглашения
Код-шеринг - соглашение о совместной коммерческой эксплуатации авиарейса двумя и более авиакомпаниями, одна из которых является оператором (то есть исполняет полеты по этому рейсу и продает билеты на эти рейсы от своего имени), а остальные -- маркетинговыми партнерами (то есть продают билеты на рейс компании-оператора от своего имени). Рейс компании-оператора при этом может либо обозначаться обычным образом (с указанием только компании-оператора), либо использовать обозначение совместным двойным кодом сторон (код авиакомпании-оператора/код авиакомпании-партнера). Рейсы компаний-партнеров всегда обозначаются двойным кодом (код авиакомпании-оператора/код авиакомпании-партнера).
Turkish Airlines заключили кодшеринговые соглашения со следующими перевозчиками, кроме авиакомпаний Star Alliance:
- Azerbaijan Airlines
- US Airways
- Air India
- Air Malta
- B&H Airlines
- Ethiopian Airlines
- Etihad Airways
- Garuda Indonesia
- Iran Air
- Malaysia Airlines
- Royal Air Maroc
- SunExpress
- Syrian Air
- Utair
Turkish Airlines была выбрана в качестве официального перевозчика ведущих футбольных клубов Европы, таких как FC_Barcelona, ?? Манчестер Юнайтед, Боруссия Дортмунд, Олимпик, Астон Вилла.
Авиакомпания также заключила спонсорские соглашения с известными спортсменами и актерами, в том числе: Лионель Месси, Коби Брайант, Каролин Возняцки, Кевин Костнер, Уэйн Руни и Дидье Дрогба.
Кроме того, компания является генеральным спонсором Евролиги с 2010 года и была одним из спонсоров чемпионата мира по баскетболу 2010 года. 22 октября 2013 года Turkish Airlines и Евролига подписали соглашение, продлевающее существующие спонсорский контракты на пять лет до 2020 года. Turkish Airlines стала главным спонсором футбольной команды Галатасарай на 2014-2015 гг. Лиги чемпионов УЕФА.
1.6 Авиакатастрофы и инциденты
За 75 лет истории с самолётами Turkish Airlines произошло три авиакатастрофы на международных рейсах и 18 -- на внутренних.
Первая авиакатастрофа Турецких авиалиний произошла 17 февраля 1959 года с самолётом Vickers Viscount Type 793, регистрационный номер TC-SEV, который разбился в густом тумане при приземлении в лондонском аэропорту Гатвик. В самолёте среди пассажиров находился премьер-министр Турции Аднан Мендерес и правительственная делегация, направлявшиеся в Лондон на подписание Соглашения о статусе Кипра. Мендерес оказался одним из десяти выживших (на борту было 8 членов экипажа и 16 пассажиров).
Более всего жизней унесла катастрофа рейса 981, которая произошла во Франции 3 марта 1974 года, вследствие декомпрессии погибли все 346 человек на борту. Причиной стала конструкционная ошибка грузового выхода на DC-10. До авиакатастрофы на Тенерифе это была авиакатастрофа с самым большим количеством жертв.
Крушение рейса TK 1951.25 февраля 2009 года в амстердамском международном аэропорту Схипхол при посадке разбился самолет авиакомпании Turkish Airlines, выполняющий рейс TK 1951. На его борту находились 127 пассажиров и семь членов экипажа. Boeing 737-800NG (бортовой номер TC-JGE) упал возле оживленной автотрассы и развалился на три части. Трагедия произошла вследствие отказа радиовысотомера, который давал неправильные показания компьютеру. Бортовая электроника решила, что самолёт находится над посадочной полосой и автомат тяги перевел режим двигателей на "малый газ". Командир корабля был занят сменой конфигурации самолёта в "посадочную", попутно проводя инструктаж второму пилоту, который проходил стажировку. Дополнительный третий пилот, который вводится в экипаж для помощи командиру во время обучающих рейсов, не обратил внимание на действие автомата тяги и падения "воздушной" скорости самолёта. Потеряв скорость и не имея запаса по высоте самолёт начал проваливаться с глиссады. Командир отреагировал добавлением режима двигателям в ручную, но было уже поздно. В результате авиакатастрофы погибли 9 человек, включая членов экипажа.
2. Деятельность представительства акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» (Турецкая Республика) в Республике Беларусь
2.1 Характеристика представительства согласно нормативно-правовым документам
Представительство акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» (Турецкая Республика) в Республике Беларусь осуществляет свою деятельность на территории Республики Беларусь на основании Разрешения Министерства иностранных дел Республики Беларусь № 3448 от 18 мая 2006 г., продленного разрешением №4493 от 25 апреля 2009 г., согласно положению о представительстве акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» (Турецкая Республика) в Республике Беларусь от 17 апреля 2006 г.
Представительство акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» (Турецкая Республика) в Республике Беларусь является обособленным подразделением акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ», которое является юридическим лицом по законодательству Турецкой Республики, зарегистрированным в Службе торговой регистрации г. Стамбула 30 января 1960 года, регистрационный номер 75184/14968, с юридическим адресом Аэропорт Ататурк, Ешилькей, Турецкая Республика.
Полное наименование представительства:
- на английском языке: Representative Office of Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ (Turkish Republic) in the Republic of Belarus;
- на русском языке: Представительство акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» (Турецкая Республика) в Республике Беларусь;
- на белорусском языке: Прадстаўніцтва акцыянернага таварыства «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» (Турэцкая Рэспубліка) у Рэспубліцы Беларусь.
Представительство осуществляет свою деятельность, руководствуясь законодательством Республики Беларусь, Положением о Представительстве, а также решениями акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ».
Представительство действует от имени акционерного общества, представляет и защищает его интересы на территории Республики Беларусь. Представительство акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» (Турецкая Республика) в Республике Беларусь не является юридическим лицом по законодательству Республики Беларусь.
Руководителем представительства является Фатих Каптан, действующего на основании доверенности №43106 от 25.12.2008 г. Заместитель руководителя - Осипенко Ирина Васильевна.
На данный момент официальный офис представительства на территории Республики Беларусь находится по адресу: г. Минск, ул. Зыбицкая, 9, который также является пунктом продажи авиабилетов данной авиакомпании.
2.2 Цель и вид деятельности Представительства на территории Республики Беларусь
Основной целью представительства акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» (Турецкая Республика) в Республике Беларусь, как уже упоминалось ранее, является представление и защита интересов акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» (штаб-квартира: Стамбул, Турция), на территории Республики Беларусь.
Представительство создано для осуществления следующих видов деятельности за головную компанию «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» и от ее имени:
* представление и защита интересов Компании в Республике Беларусь, в том числе в отношениях с государственными органами власти и учреждениями, коммерческими и некоммерческими организациями;
* маркетинговые исследования на территории Республики Беларусь, расширение сферы деятельности компании;
* сбор информации, иная подготовительная и вспомогательная деятельность в интересах Компании;
* изучение возможности осуществления Компанией инвестиций в Республику Беларусь;
* продажа билетов и бронирование мест Компании авиационного транспорта - основной вид деятельности;
* иная деятельность в соответствии с решениями Компании для иных целей, не запрещенных законодательством Республики Беларусь.
Виды деятельности, для видения которых необходимо получение специального разрешения (лицензии), осуществляется Представительством только после соответствующего разрешения (лицензии).
Для открытия и ведения деятельности Представительство открывает собственные счета в уполномоченных банках Республики Беларусь. Представительство имеет собственную печать со своим наименованием.
Представительство сотрудничает с рядом туристических фирм и организаций, занимающихся продажей авиабилетов, на основе агентского соглашения о продаже авиаперевозок
2.3 Организационная структура Представительства
Руководство представительства акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» (Турецкая Республика) в Республике Беларусь представлено в лице руководителя Фатих Каптана и заместителя руководителя Осипенко Ирины Васильевны. В их подчинении находится отдел продаж в лице нескольких сотрудников, занимающихся организацией, оформлением авиарейсов и продажей авиабилетов.
Руководитель Представительства действует на основании доверенности, выданной акционерным обществом. В компетенцию руководителя Представительства входит ряд управленческих и организационных функций.
2.4 Контроль за деятельностью Представительства
Контроль за деятельностью Представительства осуществляется руководством акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ». Представительство в порядке, установленном законодательством Республики Беларусь, производит все кассовые и расчетно-кредитные операции как в действующей в Республике Беларусь национальной валюте, так и в иностранной валюте, как в безналичном порядке, так и наличными деньгами, и в других средствах без ограничения суммы платежа.
Представительство имеет право выплачивать заработную плату, премии и выплачивать работникам иного рода вознаграждения в валюте в пределах и порядке, установленными решениями акционерного общества и не противоречащими законодательству Республики Беларусь.
Представительство составляет график совей работы в соответствии с инструкциями акционерного общества. Согласно установленному им порядку Представительство предоставляет план своей деятельности и обеспечивает всеобъемлющий бухгалтерских учет и отчетность.
В вопросах бухгалтерского учета и отчетности Представительство руководствуется стандартами и нормативными документами Республики Беларусь, а также стандартами акционерного общества в той степени, в какой они не противоречат законодательству Республики Беларусь. Представительство уплачивает налоги, сборы и совершает иные обязательные платежи в соответствии с законодательством Республики Беларусь.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В ходе прохождения преддипломной практики в представительстве акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» (Турецкая Республика) в Республике Беларусь была достигнута основная цель, а именно: приобретены профессиональные навыки по специальности, закреплены, расширены и систематизированы знания, полученные при обучении.
При прохождении практики были изучены нормативно-правовые документы организации, выявлены основные аспекты деятельности авиакомпаний и туристических агентов, занимающихся организацией, оформлением авиаперелетов и продажей авиабилетов.
Также были приобретены практические навыки работы в системе туристического бизнеса и навыки организаторской работы в коллективе.
В результате прохождения практики было выявлено, что акционерное общество «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» является крупнейшей международной авиакомпанией, а также установлено, что представительство акционерного общества «Tьrk Hava Yollarэ Anonim Ortaklэрэ» (Турецкая Республика) в Республике Беларусь активно представляет интересы головной компании на территории Республики Беларусь и участвует в организации авиаперевозок.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
История авиакомпании, экономическая деятельность организации. Положение открытого акционерного общества в отрасли. Основные итоги производственной деятельности: авиаперевозки, конкурентные преимущества, развитие сети маршрутов, инвестиционные вложения.
курсовая работа [84,3 K], добавлен 21.10.2013Политика и стратегия в области качества. Экономические показатели эффективности работы авиакомпании "Аэрофлот". Анализ эффективности проводимой политики в области качества. Безопасность полетов и обновление самолетного парка авиакомпании "Аэрофлот".
курсовая работа [804,1 K], добавлен 25.03.2015Преимущество акционерной формы собственности на данном этапе развития экономики. Принципы организации акционерного общества. Порядок создания акционерного общества. Устав акционерного общества. Ликвидация акционерного общества. Управление обществом.
курсовая работа [25,2 K], добавлен 24.05.2002Изучение истории развития текстильной отрасли Республики Беларусь. Развитие прядения и ткачества на территории Беларуси во время становления государственности и развития феодальных отношений. Тенденция развития текстильной отрасли Беларуси в будущем.
курсовая работа [59,9 K], добавлен 04.03.2011Теоретические аспекты акционерной формы собственности и этапы ее развития. Анализ организационной деятельности акционерного общества в Республике Казахстан. Порядок реорганизации и ликвидации акционерного общества, права и обязанности акционера.
курсовая работа [37,3 K], добавлен 25.02.2015Характеристика организационно-функциональной структуры акционерного общества "Липецкоблснаб". Изучение финансового механизма обеспечения деятельности предприятия на основании нормативно-правовой документации, бухгалтерской и внутренней отчетности.
отчет по практике [239,3 K], добавлен 06.10.2009Изучение социально-экономических условий деятельности акционерного общества. Оценка системы бухгалтерского и налогового учета. Обзор особенностей организации финансовой работы предприятия. Анализ коэффициентов ликвидности баланса и платежеспособности.
отчет по практике [476,1 K], добавлен 13.03.2018Преимущество акционерной формы предпринимательства. Типы акционерных обществ, порядок, создания. Уставный капитал акционерного общества и его формирование. Акция и права акционеров. Ликвидация акционерного общества. Правовая форма акционерного общества.
курсовая работа [45,2 K], добавлен 20.09.2008Акционерное общество как организационно-правовая форма организации. Нормативно-правовые документы, регламентирующие деятельность акционерного общества на территории РФ. Особенности управления акционерным обществом в условиях рыночных отношений.
курсовая работа [146,0 K], добавлен 31.05.2015Правовые аспекты, связанные с созданием и функционированием акционерных обществ. Типы акционерных обществ. Формирование уставного капитала и ценные бумаги общества. Реорганизация акционерного общества. Ликвидация акционерного общества.
курсовая работа [41,5 K], добавлен 11.08.2007Положения организации акционерного общества: содержание устава, источники формирования уставного капитала, компетенция собрания акционеров, структура управления. Типология акционерных обществ. Порядок государственной регистрации акционерного общества.
контрольная работа [24,2 K], добавлен 04.03.2010Образование Акционерного Общества. Акции, облигации и иные ценные бумаги общества. Управление акционерным обществом. Облигации. Ритмичность и объем реализации продукции. Анализ и оценка структуры баланса. Анализ финансового состояния предприятия.
дипломная работа [44,8 K], добавлен 15.10.2002Понятие акционерного общества. Акции, их виды, облигации. Создание акционерного общества. Акционерное общество - вопросы управления. Эмисионная деятельность акционерных обществ. Ведение реестра акционеров. Обеспечение прав акционеров.
реферат [22,0 K], добавлен 13.01.2003Трудовой потенциал как важная составная часть экономического потенциала страны. Анализ состава и структуры трудового потенциала Республики Беларусь. Характеристика структурных элементов национального богатства: природные ресурсы, материальные запасы.
контрольная работа [193,4 K], добавлен 20.02.2013Определение подхода к формированию тарифа на услуги по перевозке пассажиров воздушным транспортом. Расчет себестоимости рейса и собственных расходов авиакомпании. Оплата труда летного состава и бортпроводников. Страховые взносы на социальные нужды.
курсовая работа [108,8 K], добавлен 17.03.2015Организационно-экономическая характеристика предприятия, основные направления деятельности. Структура представительства ООО Компания "ВКТ". Система управления персоналом. Характеристика хозяйственных связей. Анализ составляющих комплекса маркетинга.
курсовая работа [177,1 K], добавлен 27.04.2009Понятие и специфика акционерного общества. Основные этапы эмиссии его ценных бумаг. Учредительные документы и уставный капитал открытого акционерного общества. Особенности управления им. Реорганизация и ликвидация открытого акционерного общества.
реферат [32,0 K], добавлен 03.02.2015Изучение развития и путей совершенствования отрасли машиностроения и строительства в республике Беларусь, анализ ее динамики и финансового положения. Характеристика структуры, ключевых предприятий и оценки конкурентной среды на рынке дорожной техники.
реферат [29,1 K], добавлен 02.02.2010- Анализ проблем и перспектив формирования доходной части государственного бюджета Республики Беларусь
Экономическая сущность государственного бюджета, его роль в развитии национальной экономики. Формирование доходной части бюджета Республики Беларусь, анализ динамики состава и структуры поступлений. Источники финансирования бюджетного дефицита РБ.
курсовая работа [125,8 K], добавлен 02.01.2015 Внешнеторговая политика в системе макроэкономического регулирования: классификация основных инструментов. Анализ внешнеторговой политики Республики Беларусь в условиях мирового финансового кризиса. Динамика экспорта и импорта. Развитие промышленности.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 30.08.2013