Расчёт экономических показателей авиарейса

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство Транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство воздушного транспорта

ФГОУ ВПО "Санкт-Петербургский Государственный Университет Гражданской Авиации"

Курсовая работа

по дисциплине "Экономика транспорта"

на тему:

"Расчёт экономических показателей авиарейса"

Выполнила:

Митясова П.А.

Санкт-Петербург

2012

Оглавление

• Введение
• 1. Эксплуатационные показатели рейса
• 2. Расчет себестоимости рейса
• 2.1 Собственные расходы авиакомпании
• 2.2 Расчёт амортизационных отчислений
• 2.3 Капитальный и текущий ремонт
• 2.4 Расчет затрат на периодическое тех. обслуживание ВС
• 2.5 Оплата труда летного состава и бортпроводников
• 2.6 Расчёт отчислений на страховые взносы на социальные нужды
• 2.7 Расчет расходов на обязательное страхование ВС и членов экипажа
• 2.8 Накладные расходы
• 3. Услуги сторонних организаций
• 3.1 Расходы на ГСМ
• 3.2 Расходы на аэропортовое и наземное обслуживание
• 3.3 Тарифы за наземное обслуживание
• 3.4 Аэронавигационные сборы
• 3.5 Расходы на питание в полете
• 3.6 Сводная таблица по расходам сторонним организациям
• 4. Анализ структуры затрат рейса
• Вывод
• 
• Введение

Целью данной курсовой работы является формирование тарифа на услуги по перевозке пассажиров воздушным транспортом в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Номер индивидуального варианта соответствует последней цифре номера студенческого билета (10 вариант). Исходные данные по работе представлены в таблице 2.1.1. Выбор ВС должен быть обусловлен дальностью полетов. Выбирается один тип ВС на основании таблицы 2 и 3.

Таблица 2.1.1.

Исходные данные

Рассчитать эксплуатационные показатели рейса.

Таблица 2.1.2.

• 
• 1. Эксплуатационные показатели рейса
• Тип ВС Ил-96М

№	Показатель	Единица измерения	Значение
1.	Пассажирооборот фактический	пасс.км	1670163
2.	Пассажирооборот предельный	пасс.км	2008358
3.	Грузооборот	ткм	13007,50
4.	Общая коммерческая загрузка	Т	31,39
5.	Эксплуатационные ткм	ткм	163322,17
6.	Предельные ткм	ткм	301774
7.	Коэффициент занятости кресел	%	83,16
8.	Коэффициент коммерческой загрузки	%	54,12

• Пассажирооборот фактический определяется по формуле:
• 1.ПО_Ф = N_пасс х L = 321 * 5203 = 1670163
• где:
• ПО_ф - пассажирооборот, пасс.км;
• N_пасс - количество перевезенных пассажиров, чел.;
• L - протяженность пути, км.
• Пассажирооборот предельный определяется по формуле:
• ПО_пр = N_кр х L= 386 * 5203 =2008358
• где:
• ПО_пр - пассажирооборот, пасс.км; N_кр - количество кресел в ВС, чел.;
• L - протяженность пути, км.
• Грузооборот рассчитывается аналогично:
• ГО_Ф = G_гр,пчт х L = 2,5 * 5203 = 13007,5
• где:
• ГО_ф - грузооборот фактический, ткм;
• G_{гр, пчт} - перевезено груза и почты, т.;
• L - протяженность пути, км.
• Для характеристики всей коммерческой загрузки используется показатель "Общая коммерческая загрузка", который рассчитывается следующим образом:
• G_общ = G_пасс + G_гр,пчт = 28,89 + 2,5 = 31,39
• где:
• G_общ - общая коммерческая загрузка, т;
• G_пасс - перевезено пассажиров, т;
• G_{гр, пчт} - перевезено груза и почты, т.;
• В свою очередь Gпасс находится по формуле:
• G_пасс = N_пасс х 0,09 = 321 * 0,09 = 28,89
• где:
• G_пасс - перевезено пассажиров, т;
• N_пасс - количество перевезенных пассажиров, чел.;
• 0,09 - коэффициент, переводящий пассажиров в весовую категорию, равный 90 кг: 70 кг - средний вес пассажира, 20 кг - вес бесплатного багажа.
• Для определения полного объема перевозки в ткм расчитывают показатель "Эксплуатационные ткм":
• R_эксп = G_общ х L =31,39 * 5203 = 163322,17
• где:
• R_эксп - эксплуатационные ткм, ткм
• G_общ - общая коммерческая загрузка, т;
• L - протяженность пути, км.
• Для расчета показателя "Предельные ткм" следует воспользоваться формулой:
• 1. R_пр = G_пр х L = 58 * 5203 =301774,00
• 2. R_пр = G_пр х L = 69.9 * 5203 = 363689.7
• 3.R_пр = G_пр х L = 44.7 * 5203 = 232574.1
• где:
• R_пр - предельные ткм, ткм
• G_пр - предельная (платная) загрузка, т;
• L - протяженность пути, км.
• Также рейс можно охарактеризовать с помощью относительных показателей. Так, коэффициент занятости кресел рассчитывается следующим образом:
• ПО_фК_з.кр. = ------- х 100% =1670163 /2008358 * 100% = 83,16%
• ПО_пр
• где:
• К_з.кр. - коэффициент занятости кресел, %;
• ПО_ф - пассажирооборот фактический, пасс.км;
• ПО_пр - пассажирооборот предельный, пасс.км;
• Коэффициент коммерческой загрузки позволяет определить долю перевезенной коммерческой загрузки от максимально возможного:
• R_экспК_к.з. = -------- х 100% = 163322,17/301774,00 * 100 % = 54,12%
• R_прR_эксп
• где:
• К_к.з. - коэффициент коммерческой загрузки, %;
• R_эксп - эксплуатационные ткм, ткм
• R_пр - предельные ткм, ткм
• Исходные данные
• Основные эксплуатационные показатели рейса
• Таблица 2.1.2.
• Тип ВС Boeing 747-300

№	Показатель	Единица измерения	Значение
1.	Пассажирооборот фактический	пасс.км	1670163
2.	Пассажирооборот предельный	пасс.км	2580688
3.	Грузооборот	ткм	13007,50
4.	Общая коммерческая загрузка	Т	31,39
5.	Эксплуатационные ткм	ткм	163322,17
6.	Предельные ткм	ткм	363689,7
7.	Коэффициент занятости кресел	%	64,72
8.	Коэффициент коммерческой загрузки	%	44,90

• Пассажирооборот фактический определяется по формуле:
• 1.ПО_Ф = N_пасс х L = 321 * 5203 = 1670163
• где:
• ПО_ф - пассажирооборот, пасс.км; N_пасс - количество перевезенных пассажиров, чел.; L - протяженность пути, км.
• Пассажирооборот предельный определяется по формуле:
• ПО_пр = N_кр х L=496 *5203 = 2580688
• где:
• ПО_пр - пассажирооборот, пасс.км;
• N_кр - количество кресел в ВС, чел.;
• L - протяженность пути, км.
• Грузооборот рассчитывается аналогично:
• ГО_Ф = G_гр,пчт х L = 2,5 * 5203 = 13007,5
• где:
• ГО_ф - грузооборот фактический, ткм;
• G_{гр, пчт} - перевезено груза и почты, т.;
• L - протяженность пути, км.
• Для характеристики всей коммерческой загрузки используется показатель "Общая коммерческая загрузка", который рассчитывается следующим образом:
• G_общ = G_пасс + G_гр,пчт = 28,89 + 2,5 = 31,39
• где:
• G_общ - общая коммерческая загрузка, т;
• G_пасс - перевезено пассажиров, т;
• G_{гр, пчт} - перевезено груза и почты, т.;
• В свою очередь Gпасс находится по формуле:
• G_пасс = N_пасс х 0,09 = 321 * 0,09 = 28,89
• где:
• G_пасс - перевезено пассажиров, т;
• N_пасс - количество перевезенных пассажиров, чел.;
• 0,09 - коэффициент, переводящий пассажиров в весовую категорию, равный 90 кг: 70 кг - средний вес пассажира, 20 кг - вес бесплатного багажа.
• Для определения полного объема перевозки в ткм расчитывают показатель "Эксплуатационные ткм":
• R_эксп = G_общ х L =31,39 * 5203 = 163322,17
• где:
• R_эксп - эксплуатационные ткм, ткм
• G_общ - общая коммерческая загрузка, т;
• L - протяженность пути, км.
• Для расчета показателя "Предельные ткм" следует воспользоваться формулой:
• R_пр = G_пр х L = 69.9 * 5203 = 363689.7
• где:
• R_пр - предельные ткм, ткм
• G_пр - предельная (платная) загрузка, т;
• L - протяженность пути, км.
• Также рейс можно охарактеризовать с помощью относительных показателей. Так, коэффициент занятости кресел рассчитывается следующим образом:
• ПО_ф
• 1. К_з.кр. = ------- х 100% =1670163 / 2580688 * 100% = 64,72 %
• ПО_пр
• где:
• К_з.кр. - коэффициент занятости кресел, %;
• ПО_ф - пассажирооборот фактический, пасс.км;
• ПО_пр - пассажирооборот предельный, пасс.км;
• Коэффициент коммерческой загрузки позволяет определить долю перевезенной коммерческой загрузки от максимально возможного:
• R_эксп
• К_к.з. = -------- х 100% = 163322,17/ 363689.7* 100 % = 44,90 %
• R_пр
• где:
• К_к.з. - коэффициент коммерческой загрузки, %;
• R_эксп - эксплуатационные ткм, ткм
• R_пр - предельные ткм, ткм
• Исходные данные
• Основные эксплуатационные показатели рейса
• Таблица 2.1.2.
• Тип ВС А330-200

№	Показатель	Единица измерения	Значение
1.	Пассажирооборот фактический	пасс.км	1670163
2.	Пассажирооборот предельный	пасс.км	1331968
3.	Грузооборот	Ткм	13007,50
4.	Общая коммерческая загрузка	Т	31,39
5.	Эксплуатационные ткм	Ткм	163322,17
6.	Предельные ткм	Ткм	232574.1
7.	Коэффициент занятости кресел	%	125,39
8.	Коэффициент коммерческой загрузки	%	70,22

• Пассажирооборот фактический определяется по формуле:
• 1.ПО_Ф = N_пасс х L = 321 * 5203 = 1670163
• где:
• ПО_ф - пассажирооборот, пасс.км;
• N_пасс - количество перевезенных пассажиров, чел.;
• L - протяженность пути, км.
• Пассажирооборот предельный определяется по формуле:
• .
• ПО_пр = N_кр х L= 256 * 5203 = 1331968
• где:
• ПО_пр - пассажирооборот, пасс.км;
• N_кр - количество кресел в ВС, чел.;
• L - протяженность пути, км.
• Грузооборот рассчитывается аналогично:
• ГО_Ф = G_гр,пчт х L = 2,5 * 5203 = 13007,5
• где:
• ГО_ф - грузооборот фактический, ткм;
• G_{гр, пчт} - перевезено груза и почты, т.;
• L - протяженность пути, км.
• Для характеристики всей коммерческой загрузки используется показатель "Общая коммерческая загрузка", который рассчитывается следующим образом:
• G_общ = G_пасс + G_гр,пчт = 28,89 + 2,5 = 31,39
• где:
• G_общ - общая коммерческая загрузка,
• т;G_пасс - перевезено пассажиров, т; G_{гр, пчт} - перевезено груза и почты, т.;
• В свою очередь Gпасс находится по формуле:
• G_пасс = N_пасс х 0,09 = 321 * 0,09 = 28,89
• где:
• G_пасс - перевезено пассажиров, т;
• N_пасс - количество перевезенных пассажиров, чел.;
• 0,09 - коэффициент, переводящий пассажиров в весовую категорию, равный 90 кг: 70 кг - средний вес пассажира, 20 кг - вес бесплатного багажа.
• Для определения полного объема перевозки в ткм расчитывают показатель "Эксплуатационные ткм":
• R_эксп = G_общ х L =31,39 * 5203 = 163322,17
• где:
• R_эксп - эксплуатационные ткм, ткм
• G_общ - общая коммерческая загрузка, т;
• L - протяженность пути, км.
• Для расчета показателя "Предельные ткм" следует воспользоваться формулой:
• R_пр = G_пр х L = 44.7 * 5203 = 232574.1
• где:
• R_пр - предельные ткм, ткм
• G_пр - предельная (платная) загрузка, т;
• L - протяженность пути, км.
• Также рейс можно охарактеризовать с помощью относительных показателей. Так, коэффициент занятости кресел рассчитывается следующим образом:
• ПО_ф
• К_з.кр. = ------- х 100% = 1670163 / 1331968 * 100% = 125,39%
• ПО_пр
• где:
• К_з.кр. - коэффициент занятости кресел, %;
• ПО_ф - пассажирооборот фактический, пасс.км;
• ПО_пр - пассажирооборот предельный, пасс.км;
• Коэффициент коммерческой загрузки позволяет определить долю перевезенной коммерческой загрузки от максимально возможного:
• R_эксп
• 1. К_к.з. = -------- х 100% =163322,17/ 232574.1 * 100% = 70,22%
• R_пр
• где:
• К_к.з. - коэффициент коммерческой загрузки, %;
• R_эксп - эксплуатационные ткм, ткм
• R_пр - предельные ткм, ткм

• 2. Расчет себестоимости рейса
• В данном разделе определяется себестоимость рейса. Показатель включает в себя собственные расходы авиакомпании, которые рассчитываются путем умножения себестоимости летного часа (без НДС) на полетное время и оплату услуг сторонних организаций.
• Изначально, до проведения расчетов, сведем в таблицу 2.2.1. необходимые технические характеристики рейса и ВС.
• Таблица 2.2.1.
• Исходные данные

				Тип ВС__Ил-96М_________
№	Показатель	Единица измерения	Данные
1.	Протяженность пути	км	5203
2.	Рейсовая скорость ВС	км/ч	810
3.	Время рейсовое	ч	6
3.	Количество членов экипажа		13
3.1.	Летный экипаж	чел.	3
3.2.	Кабинный экипаж (бортпроводники)	чел.	10
4.	Стоимость планера	руб.	700000000
5.	Стоимость двигателя	руб.	100000000
6.	Количество двигателей	шт.	4
7.	Среднегодовой производственный налет часов	ч	3500
8.	Межремонтный ресурс:		19000
8.1.	Планер	ч	11000
8.2.	Двигатель	ч	8000
9.	Амортизационный ресурс:		70000
9.1.	Планер	ч	50000
9.2.	Двигатель	ч	20000

• Время рейсовое будет зависеть от двух составляющих: дальности полета и скорости рейсовой :L
• t_p = ------ = 5203 / 810 = 6 V_p
• где:
• t_р - время рейсовое, ч.
• L - протяженность воздушной линии, км;
• V_р - скорость рейсовая, км/ч.
• 2.1 Собственные расходы авиакомпании
• Собственные расходы авиакомпании рассчитываются путем умножения себестоимости летного часа на полетное время. К собственным расходам относятся такие расходы как:
• Q амортизационное отчисление на полное восстановление (износ) основных фондов;
• Q расходы на капитальный и текущий ремонт;
• Q расходы на периодическое техническое обслуживание;
• Q расходы на оплату труда летного состава и бортпроводников;
• Q страховые взносы на социальные нужды;
• Q расходы на обязательное страхование ВС и членов экипажа;
• Q накладные (общехозяйственные, общепроизводственные) расходы.
• Амортизационные отчисления
• При расчете себестоимости рейса объектами для начисления амортизации являются: самолеты, вертолеты и авиационные двигатели (именуемые далее СВАД), находящиеся в авиакомпании на праве собственности, хозяйственного ведения или оперативного управления.

• 2.2 Расчёт амортизационных отчислений
• Таблица 2.2.1.1.

Наименование объекта	Балансовая стоимость, руб.	Срок полезного использования, лет	Сумма амортизационных отчислений в год, руб.	Среднегодовой производственный налет часов ВС в год, час	Сумма амортизационных отчислений за 1 л.ч., руб. за 1 л.ч.
Планер	700000000	10	70000000	3500	20000
Двигатели	400000000	10	40000000	3500	11428,57
Итого	1100000000	10	110000000	3500	31428,57

• Амортизационные отчисления за летный час определяются по формуле:
• (С_пл + n_дв х С_дв)
• АО = ----------------------- = (700000000+4*100000000)/3500 * 10 =31428,57
• Т_пр х СПИ

где:

АО - амортизационные отчисления по типу ВС, в расчете на летный час, руб./ч.;

С_пл - стоимость планера, руб.;

n_дв - количество двигателей для данного типа ВС, шт.;

С_дв - стоимость авиационного двигателя, руб.;

Т_пр - производственный налет по данному типу ВС, час;

Спи - срок полезного использования, лет.

• 2.3 Капитальный и текущий ремонт
• Для определения расходов на капитальный ремонт необходимо рассчитать количество капитальных ремонтов.
• Таблица 2.2.1.2.
• Определение количества капитальных ремонтов

№ п/п	Наименование объекта	Амортизационный срок службы, ч	Межремонтный ресурс, ч	Количество капитальных ремонтов
1.	Планер	50000	11000	4
2.	Двигатель 1	20000	8000	2
3.	Двигатель 2	20000	8000	2
4.	Двигатель 3	20000	8000	2
5.	Двигатель 4	20000	8000	2

• Количество капитальных ремонтов планера, определяется по формуле:
• Т^пл_а.с.
• n^пл_к.р. = -------- -1= 50000/11000 - 1 = 4
• Т^пл_м.р.
• где:
• n^пл_к.р. - количество капитальных ремонтов планера;
• Т^пл_а.с. - амортизационный срок службы планера, ч
• Т^пл_м.р. - межремонтный ресурс планера, ч.
• Количество капитальных ремонтов двигателей, определяется по аналогичной формуле:
• Т^дв_а.с.
• N^дв_к.р. = -------- -1= 20000 / 8000 - 1 = 2
• Т^дв_м.р.
• где: n^дв_к.р. - количество капитальных ремонтов двигателя;
• Т^дв_а.с. - амортизационный срок службы двигателя, ч
• Т^дв_м.р. - межремонтный ресурс двигателя, ч

• 2.4 Расчет затрат на периодическое тех. обслуживание ВС
• Таблица 2.2.1.2.
• Расчет затрат на капитальный и текущий ремонт

№ п/п	Наименование объекта	Количество капитальных ремонтов	Стоимость ремонта, руб.	Межремонтный ресурс, час.	Затраты на 1 час налета
1.	Планер	4	140000000	11000	50909,09
2.	Двигатель 1	2	30000000	8000	7500
3.	Двигатель 2	2	30000000	8000	7500
4.	Двигатель 3	2	30000000	8000	7500
5.	Двигатель 4	2	30000000	8000	7500
6.	Итого:		260000000		80909,09
7.	Расходы на текущий ремонт, 5 %	4045,45
8.	Итого затрат на капитальный и текущий ремонт:		84954,54

• Расходы на капитальный ремонт учитывают стоимость и количество капитальных ремонтов планера и двигателей.
• N^пл_к.р. х С^пл_к.р. n^дв_к.р. х С^дв_к.р. х n_дв
• С^свад_к.р. = (------------------- + ------------------------- ) =
• Т^пл_м.р. Т^дв_м.р.
• =(4*140000000 / 11000 + 4*2*30000000 / 8000) = 80909,09
• где:
• С^свад_к.р. - расходы на капитальный ремонт СВАД в расчете на летный час, руб./ч.;
• С^пл_к.р. - стоимость капитального ремонта планера, руб.
• С^дв_к.р. - стоимость капитального ремонта двигателя, руб.
• n^пл_к.р. - количество капитальных ремонтов планера;
• n^дв_к.р. - количество капитальных ремонтов двигателя;
• Т^пл_м..р. - межремонтный ресурс планера, ч.;
• Т^дв_м..р. - межремонтный ресурс двигателя, ч.

Расходы на текущий ремонт рассчитываются в процентном соотношении от суммы затрат на капитальный ремонт путем отнесения суммы затрат на текущий ремонт к сумме затрат на капитальный ремонт:

С_т.р. = 0,05 х С^свад_к.р. = 80909,09 * 0,05 = 4045,45

где:

С_т.р. - расходы на текущий ремонт в расчете на летный час, руб./ч.;

С^свад_к.р. - расходы на капитальный ремонт СВАД в расчете на летный час, руб./ч.;

0,05 - коэффициент, определяющий сумму расходов на текущий ремонт, равный 5%.

• 2.5 Оплата труда летного состава и бортпроводников
• Расходы по заработной плате летного состава и бортпроводников включают в себя повременную оплату экипажа за месяц и сдельную заработную плату за налёт часов.
• Таблица 2.2.1.3.
• Расчет повременной части заработной платы

№ п/п	Члены экипажа	Единица измерения	Оклад	Надбавка за классность	Итого	На 1 л.ч.
				%	руб.
1.	КВС	руб.	9408	1,4	131,71	9539,71	119,25
2.	Второй пилот	руб.	7952	1,4	111,33	8063,33	100,79
3.	Бортмеханик	руб.	7952	1,4	111,33	8063,33	100,79
4.	Штурман	руб.	-
5.	Повременная оплата бортпроводников	руб.
5.1.	Оклад бортпроводника	руб.	4676	1,2	56,11	4732,11	59,15
5.2.	Количество бортопроводников	чел.	10
5.3.	Итого повременная оплата бортпроводников	руб.				47321,10	591,51
6.	Итого повременная оплата труда на летный час	руб./ч.				72987,47	912,34

При расчете повременной части заработной платы летного состава учитываются должностные оклады членов экипажей, надбавки за класс и ежемесячные стимулирующие выплаты (доплаты и надбавки стимулирующего характера; премии, вознаграждения за выслугу лет в гражданской авиации и (или) авиакомпании и иные поощрительные выплаты), установленные в соответствии с трудовым законодательством локальным правовым актом авиакомпании.

?(О_лс + К)

ЗП_пв = ---------------

Н_сн

= ((9408 + 131,711) + 2*(7952 + 111,33)+10(4676 + 56,11)) / 80= =912,34

где:

ЗПпв - повременная заработная плата в рублях на летный час, руб/ч;

Олс - оклады членов экипажа, руб.;

К - надбавка за классность, руб.;

Нсн - санитарная норма налета при выполнении полетов (80 часов), ч.


• 2.6 Расчёт отчислений на страховые взносы на социальные нужды
• Таблица 2.2.1.4.
• Расчет сдельной части заработной платы

№ п/п	Члены экипажа	Единица измерения	Значение
1.	Расчетная ставка КВС	руб.	650
2.	Расчетная ставка второго пилота	руб.	520
3.	Расчетная ставка бортмеханика	руб.	520
4.	Расчетная ставка штурмана	руб.	-
5.	Сдельная оплата бортпроводников	руб.
5.1.	Расчетная ставка бортпроводника	руб.	250
5.2.	Количество бортопроводников	чел.	10
5.3.	Итого сдельная оплата бортпроводников	руб.	2500
6.	Итого сдельная оплата труда на летный час	руб./ч.	4190

Сдельная часть заработной платы летного состава рассчитывается в соответствии с расчетными ставками, установленными авиакомпанией по формуле:

ЗП_сд = РСКВС + РСВП + РСБМ + РСШТ + РСБП х n_бп =

= 650 + 520 + 520 + 10*250 = 4190

где:

ЗПсд - заработная плата за налет в рублях;

РСКВС - расчетная ставка за час налета командира воздушного судна в рублях; себестоимость рейс аэронавигационный тариф

РСВП - расчетная ставка за час налета второго пилота в рублях;

РСБМ - расчетная ставка за час налета бортмеханика в рублях;

РСШТ - расчетная ставка за час штурмана в рублях;

РСБП - расчетная ставка за час налета бортпроводника в рублях;

n_бп - количество старших бортпроводников;



Таблица 2.2.1.4.

Расчет фонда оплаты труда

№ п/п	Члены экипажа	Составные ФОТл.ч.	Итого ФОТЛ.Ч., руб.
		Повременная часть, руб./ч.	Сдельная часть,руб./ч	Вознаграждение за выслугу лет	Премия	Кп	Кклс
				%	руб.	%	руб.	%	Руб	%	руб
1.	КВС	119,25	650	10	76,93	20	153,85	20	200,01	10	120,00	1320,04
2.	Второй пилот	100,79	520	10	62,08	20	124,16	20	161,41	10	96,84	1065,28
3.	Бортмеханик	100,79	520	10	62,08	20	124,16	20	161,41	10	96,84	1065,28
4.	Штурман
5.	Старшие бортпроводники
6.	Бортпроводники	591,51	2500	10	309,15	20	618,30	20	803,79	10	482,28	5305,03
7.	Итого ФОТ на летный час, руб.	912,34	4190	10	510,23	20	1020,47	20	1326,61	10	795,97	8755,63

В целом расходы на оплату труда учитывают полную заработную плату с вознаграждением за выслугу лет, премией и коэффициентами:

ФОТ_л.ч. = (ЗП_пв + ЗП_сд + В + П) х К_п х К_клс

ФОТ_{л.ч квс.} = (119.25+650 + 76.93+ 162,85) х 1,2 х 1,1=1331,9196

ФОТ_л.ч.вп = (100,79+ 520 + 62.08+ 124.16) х 1,2 х 1,1=1065,2796

ФОТ_л.ч.бм = (100,79+ 520 + 62.08+ 124.16) х 1,2 х 1,1=1065,2796

ФОТ_л.ч.бп = (591,51+ 2500 + 309.15+ 618.30) х 1,2 х 1,1=5204,354

где:

ФОТ_лч - фонд оплаты труда на летный час (заработная плата летного состава на летный час), руб./ч.;

ЗП_пв - повременная заработная плата в рублях на летный час, руб./ч;

ЗП_сд - сдельная заработная плата, руб./ч;

В - вознаграждение за выслугу лет, руб.;

П - премия, руб;

Кп - коэффициент, учитывающий потери рабочего времени в связи с неявками по следующим причинам: ежегодные отпуска, дополнительные отпуска, время прохождения врачебной летной экспертной комиссии, время нахождения на курсах повышения квалификации (КПК), тренажеров, неявки по временной нетрудоспособности, выполнение государственных обязанностей и другим уважительным причинам (1,2);

Кклс - коэффициент учитывающий расходы на оплату труда командно-летного состава (1,1).

Вознаграждение за выслугу лет рассчитывается как процент от суммы повременной и сдельной заработной платы:

(ЗП_пв + ЗП_сд) х С_в

В = -------------------------- =

100

= (912,34 + 4190) * 10 / 100 = 510,23

где:

В - вознаграждание за выслугу лет, руб. ./ч.;

ЗП_пв - повременная заработная плата в рублях на летный час, руб./ч;

ЗП_сд - сдельная заработная плата, руб./ч;

С_в - ставка вознаграждания за выслугу лет, %.

Расчет премии происходит подобным образом:



(ЗП_пв + ЗП_сд) х С_п

П = -------------------------- =

100

= (912,34 + 4190) * 20 / 100 = 1020,47

где:

П - премия, руб. ./ч.;

ЗП_пв - повременная заработная плата в рублях на летный час, руб./ч;

ЗП_сд - сдельная заработная плата, руб./ч;

С_п - ставка премии, %.

Страховые взносы на социальные нужды

Страховые взносы на социальные нужды -- федеральный налоги в Российской Федерации, зачисляемый в Федеральный бюджет и государственные внебюджетные фонды -- Пенсионный фонд Российской Федерации, Фонд социального страхования Российской Федерации и фонды обязательного медицинского страхования Российской Федерации -- и предназначенные для сбора средств на реализацию права граждан на государственное пенсионное и социальное обеспечение и медицинскую помощь

Таблица 2.2.1.5.

Расчет отчислений страховых взносов на социальные нужды

№ п.п.	Показатель	Единица измерения	Данные
1.	Размер ФОТл.ч.	руб.	8755,63
2.	Ставка страховых взносов	%	34
3.	Итого	руб.	2976,91

Отчисления на социальные нужды расчитываются в соответствии с законодательством Российской Федерации по формуле:

СВ = ФОТ_л.ч. х 0,34 = 8755,63 * 0,34 = 2976,91

где:

СВ - оплата страховых взносов на социальные нужды на летный час, руб/ч.;

ФОТ_л.ч. - заработная плата летного состава в рублях на летный час, руб./ч.;

0,34 - ставка страховых взносов, равная 34%.

Расчет затрат на периодическое техническое обслуживание ВС

По статье затрат "Расходы на периодическое техническое обслуживание ВС" отражаются расходы на периодическое техническое обслуживание воздушных судов и двигателей, выполняемые собственными силами Авиакомпании или сторонними организациями, осуществляющими деятельность и оказывающими указанные услуги в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Расчет затрат на периодическое техническое обслуживание производится по формам технического обслуживания.

В случае, если Авиакомпанией заключен договор, предусматривающий комплексное техобслуживание, которое включает в себя, в том числе работы по периодическому техническому обслуживанию СВАД и при этом договором определен размер оплаты за час налета, то в расчет стоимости летного часа включается часовая ставка.

Таблица 2.2.1.6.

Расчет расходов на периодическое техническое обслуживание

№ п.п.	Показатель	Единица измерения	Данные
1.	Стоимость периодического технического обслуживания на 1 летный час	руб./ л.ч.	4000
2.	Итого	руб.	4000



• 2.7 Расчет расходов на обязательное страхование ВС и членов экипажа
• Обязательное страхование ВС и членов экипажа

Расходы на обязательное страхование ВС и членов экипажа включает в себя:

­ расходы на страхование ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами за вред, причиненный жизни или здоровью либо имуществу третьих лиц при эксплуатации воздушного судна,

­ страхование жизни и здоровья членов экипажа воздушного судна при исполнении ими служебных обязанностей.

Таблица 2.2.1.6.

Расчет расходов на обязательное страхование

№ п.п.	Показатель	Единица измерения	Данные
1.	Стоимость планера	руб.	700000000
2.	Стоимость двигателя	руб.	100000000
3.	Количество двигателей	Шт	4
4.	Стоимость ВС	руб.	1100000000
5.	Процент страхования	%	1
6.	Среднегодовой производственный налет часов	ч.	3500
7.	Итого	руб.	3142,86

Расходы по страхованию определяются исходя из стоимости ВС, годового процента страхования (1%) и годового налёта часов:

С_вс х 0,01

С_страх = -------------- = = 1100000000*0,01 / 3500 = 3142,86

Т_пр

где:

С_страх - расходы на обязательное страхование, руб/ч.;

С_вс - стоимость ВС, руб.;

Т_пр - среднегодовой производственный налет, ч.

Стоимость ВС определяется следующим образом:

С_вс = С_пл + С_дв х n_дв = 700000000 + 4 * 100000000 =1100000000

где:

С_вс - стоимость ВС, руб.;

С_пл - стоимость планера, руб.;

С_дв - стоимость авиационного двигателя, руб.;

n_дв - количество двигателей для данного типа ВС, шт.

• 2.8 Накладные расходы

Учитываются расходы, связанные с обслуживанием и управлением Авиакомпании в целом, которые невозможно отнести на затраты по конкретному виду деятельности и относятся к затратам на производство согласно Учетной политике Авиакомпании.

Таблица 2.2.1.7.

Расчет накладных расходов

№ п/п	Статьи расходов	Единица измерения	Даннные
1.	Амортизационные отчисления	руб.	31428,57
2.	Затраты на капитальный и текущий ремонты	руб.	84954,54
3.	Фонд оплаты труда	руб.	8755,63
4.	Страховые взносы на социальные нужды	руб.	2976,91
5.	Периодическое техническое обслуживание ВС	руб.	4000
6.	Расходы на обязательное страхование ВС и членов экипажа	руб.	3142,86
7.	Итого прямые производственные затраты авиакомпании	руб.	135258,51
8.	Накладные (внутрихозяйственные) расходы	%	13525,85
9.	Итого	руб.	148784,36

Расчет накладных расходов производится в процентном соотношении к сумме прямых производственных затрат.

З^пр_произв = АО + С^свад_к.р. + С^свад_т.р. + ФОТ_л.ч. + СВ + С_пто + С_страх =

= 31428,57 + 84954,54 + 8755,63 + 2976,91 + 4000 + 3142,86 = =135258,51

где:

З^пр_произв - прямые производственные затраты авиакомпании, руб.;

АО - амортизационные отчисления по типу ВС, в расчете на летный час, руб./ч.;

С^свад_к.р. - расходы на капитальный ремонт СВАД в расчете на летный час, руб./ч.;

С^свад_т.р. - расходы на технический ремонт СВАД в расчете на летный час, руб./ч.;

ФОТ_лч - заработная плата летного состава в расчете на летный час, руб./ч.;

СВ - оплата страховых взносов на социальные нужды в расчете на летный час, руб./ч.; С_пто - расходы на периодический технический ремонт в расчете на летный час, руб./ч.; С_страх - расходы на страхование в расчете на летный час, руб/ч.;

Таким образом, сумма накладных расходов на летный час будет исчисляться по формуле:

С_н.р. = З^пр_произв х 0,1= 135258,51 * 0,1 = 13525,85

где: С_н.р. - сумма накладных расходов в расчете на летный час, руб./ч.;

З^пр_произв - прямые производственные затраты авиакомпании в расчете на летный час, руб./ч.; 0,01 - уровень накладных расходов, равный 10%.

Таблица 2.2.1.8.

Сводная таблица по собственным расходам авиакомпании

№ п.п.	Статьи затрат	Единица измерения	Сумма
1.	Прямые производственные затраты	руб.	135258,51
2.	Накладные расходы	руб.	13525,85
3.	Итого собственных расходов авиакомпании на летный час	руб.	148784,36
4.	Время рейса	ч.	6
5.	Итого	руб.	892706,16

Собственные расходы авиакомпании на летный час можно рассчитать по формуле

Р^ак

Страница:

•  1 
•  2 
курсовая работа "Расчёт экономических показателей авиарейса" скачать



Подобные документы

• Расчет экономических показателей РУЭС на планируемый год

  Расчет выручки от реализации продукции, среднегодовой стоимости основных производственных фондов. Амортизационные отчисления, расходы на оплату труда и отчисления на социальные нужды. Расчет структуры и калькуляции себестоимости, прибыли производства.
  
  курсовая работа [311,3 K], добавлен 13.12.2014
  

• Организация авиационных перевозок по воздушным линиям

  Определение подхода к формированию тарифа на услуги по перевозке пассажиров воздушным транспортом. Расчет себестоимости рейса и собственных расходов авиакомпании. Оплата труда летного состава и бортпроводников. Страховые взносы на социальные нужды.
  
  курсовая работа [108,8 K], добавлен 17.03.2015
  

• Основные технико-экономические показатели работ по электроснабжению предприятия

  Организация работ по электроснабжению отделения погрузки. Составление графика планово-предупредительных ремонтов. Расчёт затрат на электроснабжение. Расходы на оплату труда, отчисления на социальные нужды. Амортизационные отчисления, смета затрат.
  
  курсовая работа [230,1 K], добавлен 26.05.2015
  

• Расчет экономических показателей на планируемый год

  Расчет выручки от реализации продукции. Среднегодовая стоимость основных производственных фондов. Затраты на производство и реализацию продукции. Экономические показатели эффективности производства. Расходы на оплату труда, отчисления на социальные нужды.
  
  курсовая работа [43,8 K], добавлен 08.12.2010
  

• Обоснование экономических показателей деятельности фирмы

  Расчет экономических показателей деятельности фирмы: затрат на материалы, электроэнергию, заработную плату рабочих, отчислений на социальные нужды, амортизационных отчислений, издержек. Калькуляция себестоимости продукции и определение ее оптовой цены.
  
  курсовая работа [229,4 K], добавлен 25.01.2014
  

• Распределение эксплуатационных расходов хозяйства по элементам затрат

  Планирование затрат на оплату труда. Порядок отчисления на социальные нужды. Планирование расходов на материалы, топливо и электроэнергию. Прочие материальные затраты: сущность, структура и основные элементы. Методика расчета амортизационных отчислений.
  
  научная работа [183,8 K], добавлен 31.10.2011
  

• Расчет технико-экономических показателей работы цеха

  Расчет численности персонала обслуживающего электрооборудование. Оценка затрат по электроснабжению цеха. Расчет заработной платы, отчислений на социальные нужды, суммы амортизации и затрат по материалам. Расчет показателей использования оборудования.
  
  контрольная работа [27,6 K], добавлен 18.12.2010
  

• Расчет технико-экономических показателей цеха машиностроения

  Расчёт производственной программы и обоснование типа производства. Расчет капитальных вложений. Потребное количество основных рабочих. Затраты на основные и вспомогательные материалы, на энергетические потребности цеха. Общепроизводственные расходы.
  
  курсовая работа [74,0 K], добавлен 15.06.2009
  

• Системы и формы оплаты труда, расчет технико-экономических показателей проектирования беспроводной сети

  Инновации как инструмент предпринимательской деятельности, виды риска. Расчет основных технико-экономических показателей проекта строительства мультисервисной сети. Расчет затрат на оплату труда работников. Амортизационные отчисления, затраты на ремонт.
  
  курсовая работа [392,3 K], добавлен 23.01.2013
  

• Расчет себестоимости ремонта и технического обслуживания ноутбука

  Состав и структура затрат, включаемых в себестоимость продукции. Виды и методы калькулирования. Производственные показатели работы мастерской. Расчет издержек на ремонт и техническое обслуживание ноутбука. Амортизационные отчисления и прочие затраты.
  
  курсовая работа [1,6 M], добавлен 26.03.2017
  

• Расчет основных технико-экономических показателей предприятия

  Основные производственные фонды предприятия. Расчет производственной мощности предприятия. Сырье, материалы и покупные комплектующие. Отчисления на социальные нужды. Затраты на содержание и эксплуатацию оборудования. Использование оборотных средств.
  
  курсовая работа [43,5 K], добавлен 26.04.2012
  

• Расчет полной себестоимости и цены изделия

  Расчет затрат на основные материалы и возвратных отходов. Отчисления на социальные нужды. Распределение смет косвенных расходов по изделиям. Статьи цеховой себестоимости. Полная себестоимость изделий, включающая общехозяйственные и коммерческие расходы.
  
  контрольная работа [30,0 K], добавлен 01.02.2012
  

• Расчет себестоимости продукции

  Понятие и значение себестоимости, ее разновидности, порядок и особенности исчисления для товаров и услуг. Расчет основной, дополнительной заработной платы, отчислений на социальные нужды, затрат на материалы, цеховых расходов. Оценка эффективности работ.
  
  курсовая работа [348,5 K], добавлен 25.01.2014
  

• Экономическое обоснование проекта цеха по производству рыбопродукции

  Нормы расхода сырья и прочих материалов на 1 тонну продукта. Наименование и стоимость оборудования. Расчет выручки от реализации продукции за первый год работы цеха. Заработная плата рабочих и отчисления на социальные нужды. Амортизационные отчисления.
  
  контрольная работа [38,1 K], добавлен 01.11.2013
  

• Расчёт технико-экономических показателей механического цеха

  Расчет технико-экономических показателей мех. цеха. Определение стоимости производственного здания цеха. Выбор ПТС цеха. Затраты на инструмент и технологическую оснастку. Расчет количества работников. Расходы по содержанию и эксплуатации оборудования.
  
  курсовая работа [101,6 K], добавлен 06.05.2002
  

• Экономика предприятия машиностроения

  Расчет себестоимости детали: определение затрат на материалы и электроэнергию, фонда заработной платы, отчислений на социальные нужды, расходов на содержание и эксплуатацию оборудования. Калькуляция производственной себестоимости и отпускной цены изделия.
  
  курсовая работа [116,5 K], добавлен 23.04.2015
  

• Расчет эксплуатационных и экономических показателей работы т/х "Вера Мухина"

  Развитие морского транспорта на современном этапе. Определение бюджета времени рейса по элементам и расчет весовых характеристик на рейс. Эксплуатационные показатели работы судна. Расчёт финансовых показателей за рейс и экономический анализ рейса.
  
  курсовая работа [51,1 K], добавлен 23.08.2012
  

• Расчет основных экономических показателей предприятия

  Коэффициент использования производственной мощности. Расчет затрат электроэнергии на станки и на освещение, на коммунальные услуги. Амортизационные отчисления. Расчет себестоимости продукции, порога устойчивости и точки безубыточности производства.
  
  курсовая работа [311,0 K], добавлен 17.12.2013
  

• Расчет экономических показателей работы производственного предприятия

  Экономические элементы затрат. Составление сметы затрат на производство. Формирование прибыли предприятия. Расчёт капиталовложений в развитие производства. Экономический эффект годовой работы предприятия. Расчёт оптовой цены и снижения себестоимости.
  
  курсовая работа [42,2 K], добавлен 06.03.2013
  

• Экономическое обоснование новой конструкции трактора

  Расчет себестоимости, цены и экономической эффективности новой конструкции трактора, ее производительность. Затраты на топливо, смазочные материалы, ремонт и техническое обслуживание. Амортизационные отчисления, показатели удельной металлоемкости.
  
  курсовая работа [380,7 K], добавлен 19.02.2012
  

Другие документы, подобные "Расчёт экономических показателей авиарейса"

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам