Формирование и оценка эффективности использования материально-технической базы грузового автотранспортного предприятия
Сущность материально-технической базы, ее основные составляющие. Состав и структура подвижного состава грузового автотранспортного предприятия ООО "АТП Услуги". Оценка технического состояния и динамики состава МТБ. Анализ использования оборотных средств.
| Рубрика | Экономика и экономическая теория |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 08.12.2015 |
| Размер файла | 154,9 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Федеральное агентство по образованию
Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия
Факультет «Экономика и управление»
Кафедра «Экономика и управление на предприятии»
Курсовая работа
по учебной дисциплине «Материально-техническая база»
На тему
Формирование и оценка эффективности использования материально-технической базы грузового автотранспортного предприятия
Омск-2009 г
Содержание
Введение
1. Теоретическая часть. Классификация материально-технической базы предприятия
1.1 Значение эффективности использования МТБ предприятия
1.2 Сущность МТБ и ее основные составляющие
2. Проектно-расчетная часть
2.1 Характеристика предприятия, его структура
2.2 Состав и структура подвижного состава
2.3 Динамика состава и структуры МТБ предприятия
2.4 Анализ технического состояния МТБ предприятия
3. Экономическая часть
3.1 Анализ использования оборотных средств предприятия
3.2 Улучшения использования МТБ предприятия
Заключение
Список использованной литературы
Введение
В условиях применения новой системы планирования и экономического реформирования предусматривает развитие и инициативы работников автомобильного транспорта (АТ) по совершенствованию организации производства ТО и ремонта, по внедрению прогрессивных технологических процессов, средств механизации и автоматизации, контроля и диагностирования технического состояния подвижного состава, по учету нормативами местных условий эксплуатации, а также по развитию морального и материального стимулирования, повышение качества, надежности и эффективности работы АТ.
АТ занимает одно из ведущих мест в транспортной системе народного хозяйства и стране. На АТ перевозится 80% грузов 90% пассажиров. Поэтому надлежащее ТО - одно из важнейших факторов повышения производительности труда и эффективности использования авто, обеспечение безопасности движения, экономии топливо - смазочных материалов и охраны окружающей среды.
Успешное выполнение перевозок грузов и пассажиров немыслима без коренного улучшения АТ в народном хозяйстве и НТП.
Важнейшим направлением НТП в области эксплуатации подвижного состава являются:
1. совершенствование производственно-технической базы АТП, дальнейшая концентрация, специализация и кооперирование производства.
2. повышение уровня автоматизации и механизации ТО и ремонта подвижного состава.
3. совершенствование форм и методов в управлении ТО и ремонта.
4. внедрение систем управления качеством ТО и ремонта ПС на АТ.
Целью курсовой работы является - изучить материально-техническую базу автотранспортного предприятия, дать экономическую оценку ее состояния и использования, разработать направления улучшения ее развития.
Задачи, которые необходимо решить при выполнении курсовой работы.
1. Определить роль и значение материально-технической базы предприятия для эффективной деятельности предприятия.
2. Представить характеристику предприятия, состав и структуру материально-технической базы автотранспортного предприятия.
3. Рассчитать балансовую стоимость имущественного комплекса предприятия, дать рыночную оценку материально-технической базы предприятия.
4. Рассчитать показатели, характеризующие техническое состояние материально-технической базы предприятия.
5. Рассчитать показатели, характеризующие эффективность использования материально-технической базы предприятия.
6. Разработать направления по улучшению состояния и использования материально-технической базы предприятия. В этом разделе рассмотреть вопросы возможного повышения эффективности использования транспортных средств, так и производственно- технической базы.
1. Теоретическая часть. Классификация материально-технической базы предприятия
1.1 Значение эффективного использования МТБ предприятия
Эффективность использования автомобильного транспорта на перевозках различного применения, прежде всего, зависит от того, какая техническая готовность автотранспортных средств.
В условиях возрастающих объёмов грузопотоков между предприятиями повышается значение автомобильного транспорта. Автомобилисты смогут обеспечить выполнение поставленных задач при увеличении численности подвижного состава, улучшение условий его эксплуатации и технического обслуживания.
Создание высокомеханизированных и автоматизированных предприятий неразрывно связано с внедрением в практику достижений науки, новейшей техники и передовых технологий, применением наиболее рациональных и производительных систем машин, агрегатов и робототехнических систем.
Поддержание автомобилей в состоянии высокой эксплуатационной надёжности с минимальными трудовыми и материальными затратами и создание безопасности труда для условий дорожного движения и окружающей среды является главной целью деятельности всех служб автотранспортных предприятий.
Для создания таких условий эксплуатации и обеспечения бесперебойной работы подвижного состава, предприятия автомобильного транспорта располагают производственно-технической базой, состояние и развитие которой должны всегда соответствовать численности и потребности подвижного состава предприятия.
В связи с этим особое значение приобретают вопросы строительства предприятий автомобильного транспорта, призванная обеспечить соответствие требований подвижного состава в механическом обслуживании и ремонт, и расширение возможностей производственно-технической базы реконструируемого предприятия.
Значительное отставание производственно-технической базы автомобильного транспорта от роста парка, недостаточное оснащение её средствами механизации производственных процессов, сравнительно малые размеры автотранспортных предприятий, особенно ведомственных, отрицательно влияют на техническое состояние автомобилей, увеличивают потребность в ресурсах и замедляют рост производительности труда ремонтного персонала.
В основе разработки лежат проектные решения по технологии и организации производства, технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Сокращение трудоёмкости работ, оснащение рабочих мест и постов высокопроизводительным оборудованием и на этой основе резкое повышение уровня механизации производственных процессов технического обслуживания и ремонта подвижного состава рассматривают как одно из главных направление технического процесса при строительстве новых предприятий.
Механизация работ при техническом обслуживании и текущем ремонте служат основой при повышении эффективности производства, улучшения условий труда, повышение его безопасности, и самое главное, способствует решению задачи повышения производительности труда, что особенно важно в условиях экономической нестабильности производства.
Характер выполнения производственных процессов, особенности их осуществления являются базовыми в организации производства. Их технологическое исполнение необходимо реализовать наиболее рациональным образом, а если это возможно, то и оптимально.
В условиях автотранспортного предприятия параллельно существуют две разновидности производственных процессов:
1) основной - выполнение перевозок, в более широком смысле, это оказание транспортных услуг, предполагающих выполнение комплексных транспортных услуг, включающих не только перевозку, но и выполнение транспортно-экспедиционных операций, а также погрузо-разгрузочных работ при использовании специального подвижного состава, оборудованного механизмами погрузки-разгрузки.
2) техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, как подъемная часть основного производства.
Чтобы обеспечить функционирование, реализацию производства необходимо исполнение функций производственного менеджмента, включающих: организацию, планирование, реализацию, контроль, регулирование, анализ, распорядительство. Эти функции представляют собой специфическую сферу производственной деятельности - управление производством, и являются третьей разновидностью производственных процессов, охватывающих и всесторонне воздействующих на обе предшествующих.
Для управления производством, в условиях предприятия, создается организационная структура управления, ориентированная на реализацию производственных функций. Организационная структура управления формируется в составе руководителей, специалистов и служащих, каждый из которых выполняет определенные функции, в соответствии с их положением в иерархической структуре аппарата управления и должностными инструкциями.
В целом организационная структура управления предоставляет собой специфическое подразделение, задачей которого является осуществление эффективного управления производством.
1.2 Сущность МТБ и ее основные составляющие
Под материально-технической базой предприятия понимается совокупность вещественных элементов производственного процесса - средств и предметов труда.
Фонды (активы) предприятия представлены имуществом, которое используется для осуществления деятельности и является обособленным.. Именно это важное обстоятельство определяет самостоятельность деятельности предприятия, возможность несения ответственности за результаты, достигнутые при использовании имущества.
Наряду с имуществом, которым предприятие наделено в результате его создания в статусе юридического лица за счет привлечения имущества каждого из учредителей с соответствующими правами владения, пользования и распоряжения, существенную роль в хозяйственной деятельности играет имущество, приобретенное на возвратной основе и временно находящееся в обороте в интересах предприятия. С учетом этого обстоятельства имущество разделяется на собственное и заемное.
По характеру участия в деятельности предприятия его активы, т.е. вся совокупность используемого для осуществления деятельности имущества, разделяются на внеоборотные и оборотные. Сущность различия определяется длительностью цикла использования активов в производстве продукции.
Основные фонды представлены средствами труда, стоимость которых возмещается в результате участия в ряде последовательных циклов производства продукции, переходя постепенно на стоимость продукции. При этом производственным циклом считается завершенный состав операций по изготовлению изделия.Нематериальные активы выражены объектами хозяйствования, также используемыми длительное время. Однако они не имеют натурально-вещественной формы и представлены различного рода правами.
Основные фонды по их отношению к процессу воспроизводства разделяются на две группы - основные производственные и основные непроизводственные фонды.
Основные производственные фонды представлены средствами труда, которые прямым образом участвуют в промышленных предприятиях - в производстве продукции, а в коммерческих предприятиях - в ее реализации. Основные производственные фонды сохраняют свою вещественную форму, многократно участвуя в производстве продукции и ее реализации. По мере износа они по частям переносят свою стоимость на стоимость продукции.
Основные непроизводственные фонды предназначены для обслуживания работников предприятия. Они представлены жилыми строениями, объектами культурно-бытового, спортивного назначения, медицинского характера. Их износ не связан с производственными процессами на предприятии, поэтому их стоимость на продукцию не переносится. Она исчезает постепенно в процессе потребления. При этом фонд возмещения не создается.
Целевое назначение основных производственных фондов вызывает необходимость их классификации, обеспечивающей задачи планирования воспроизводства и учета использования. Типовая классификация включает следующие группы:
1. Здания - различного рода строения, в которых осуществляются производственные процессы, размещаются административные органы предприятия, хозяйственные службы, с учетом всех внутренних инженерных коммуникаций в зданиях.
2. Сооружения - инженерно-строительные объекты, обеспечивающие осуществление производственных процессов, например, коллекторы, полупроходные и непроходные каналы, дороги и проезды, ограждения, эстакады, галереи и т.п.
3. Передаточные устройства - инженерные сети водо-, газо-, электро-, тепло-, паро-, воздухоснабжения на территории предприятия и, возможно, за ее пределами, обеспечивающие связь источников энергии с рабочими машинами.
4. Машины и оборудование:
силовые устройства, являющиеся источниками энергии, например, котельные установки, трансформаторные подстанции, насосные станции, компрессорные установки, градирни и т.п.:
рабочие машины и оборудование, используемые в трудовых процессах для воздействия на предметы труда или обеспечивающие их перемещение от одного рабочего места к другому;
измерительные и регулирующие приборы, устройства, лабораторное оборудование, используемые в ходе производственных процессов и для контроля качества готовой продукции;
вычислительная техника, используемая для управления технологическими процессами и деятельностью предприятия в целом.5. Транспортные средства - автомобильные, железнодорожные, водные, обеспечивающие перевозки внутри территории предприятия и вне ее.
6. Инструменты и приспособления - изделия, срок службы которых превышает один год, а стоимость более пятидесяти минимальных размеров месячной оплаты труда.
7. Производственный и хозяйственный инвентарь - устройства для облегчения и удобства труда, хранения материалов, изделий, инструмента, документов и другого назначения.
Оценка основных фондов в денежной форме позволяет определять величину стоимости, которая подлежит переносу на готовую продукцию. Такая оценка используется в ряде экономических расчетов. Практические задачи вызывают применение различных видов оценки - первоначальной, восстановительной, остаточной. Подобные показатели относятся к отдельным единицам основных фондов. К их числу следует добавить показатель ликвидационной стоимости. Для обобщенной оценки основных фондов используют понятие среднегодовой стоимости, которое учитывает возможность круглогодичного использования элементов наряду с вводом в действие или выбытием в течение года.
Первоначальная стоимость отражает цену приобретения данного элемента основных фондов в совокупности с затратами на транспортировку и монтаж, включая затраты на установку. Восстановительная стоимость характеризует размер затрат, необходимых для приобретения такого же элемента основных фондов с учетом сопутствующих расходов, но в условиях конкретного времени, на момент приобретения, когда под влиянием объективных причин, имеющих независимый и порой противоречивый характер
Расчет восстановительной стоимости производится путем проведения периодической переоценки основных фондов. Остаточная стоимость показывает часть первоначальной стоимости, которая в процессе использования основных фондов еще не перенесена на стоимость произведенной продукции. Доля остаточной стоимости в балансовой стоимости элемента основных фондов отражает степень его износа. Ликвидационная стоимость определяется в случаях реализации изношенных и выводимых из учета основных фондов.
Основные производственные фонды в процессе использования подвергаются физическому и моральному износу, что может происходить и одновременно, хотя и независимо. Физический износ состоит в ухудшении характеристик основных фондов в результате их использования, а также и в процессе бездействия. Моральный износ отражает недостаточные характеристики, обесценение основных фондов в сравнении с другими объектами, выполняющими аналогичные функции.
Амортизация отражает собой процесс физического и морального износа фондов и состоит в перенесении их стоимости на стоимость продукции. Размер амортизационного фонда определяется первоначальной стоимостью, сроком службы основных фондов.
Если имела место модернизация фондов, их усовершенствование, эти затраты также влияют на процесс формирования амортизационных накоплений. Для установления величины амортизационных отчислений используется норма амортизации, т.е. выраженная в процентах годовая доля балансовой стоимости, подлежащая переносу на стоимость продукции.
Продолжительность амортизационного периода, т.е. срок службы до полного физического износа, различна для разных видов основных фондов. Если для зданий и сооружений она достигает значительной величины, до 40-50 лет и более, то для машин и оборудования обычно измеряется от нескольких до 10-20 лет. Что касается разных видов инвентаря и оборудования, срок службы обычно устанавливается в пределах лишь нескольких лет.
Политика установления норм амортизации и вместе с этим продолжительности амортизационного периода строится на экономическом обосновании необходимости своевременного возмещения основных фондов, особенно в условиях быстрого развития научно-технического потенциала. Применяется несколько методов расчета величины амортизационных отчислений. Приведенная выше формула основана на методе равномерной амортизации, когда предполагается стабильность условий использования основных фондов. Однако такая равномерность вероятна лишь в отношении физического износа, но практически исключена в отношении морального износа. Использование повышающих или понижающих коэффициентов к установленной норме амортизации не меняет характера расчетов, сохраняя в качестве основы равномерность амортизационных отчислений. Однако амортизация будет считаться, соответственно ускоренной или замедленной, а базой для оценки является установленная норма.
Сущность метода ускоренной амортизации состоит в праве предприятия осуществлять перенос стоимости фондов на стоимость продукции быстрее вплоть до сокращения срока в два раза.
К оборотным активам (фондам) предприятия относится та часть имущества, которая используется в течение одного производственного цикла и полностью переносит свою стоимость на стоимость производимой продукции, изменяя свою натурально-вещественную форму.
Оборотные активы определяют как текущие активы, т.е. постоянно оборачивающиеся в предпринимательской деятельности. Это оборот поддается непосредственному наблюдению в течение относительно короткого календарного времени - не более года. Оборотные активы предприятия находятся в трех последовательных состояниях, составляющих три фазы развития процесса предпринимательской деятельности.
Первому состоянию соответствует денежная форма, когда средства предприятия в форме денег расходуются на приобретение ресурсов, необходимых для создания продукции.
Второе состояние, производственное, характеризуется как процесс потребления приобретенных в материальной форме ресурсов, оно завершается созданием продукции.
Третье состояние заключается в реализации готовой продукции, т.е. средств в товарной форме, получении соответствующей денежной массы. Оборотные производственные фонды представлены предметами труда. Состав их определяется видом предпринимательской деятельности и может включать сырье, материалы, запчасти, топливо, инструменты, семена, посадочный материал, корма, удобрения и т.п.
Эта часть фондов называется производственными запасами.
Второй составляющей фондов является незавершенное производство, т.е. предметы труда, вступившие в процесс их потребления, но не прошедшие всех стадий обработки, необходимых для приемки готовой продукции. Третьей составляющей оборотных производственных фондов являются расходы будущих периодов. К ним относятся средства, затраченные в отчетном периоде на подготовку и выпуск новой продукции, требующей конструкторских разработок, приведения испытаний, перестановки оборудования и т.п. Эти затраты лишь со временем перенесут свою стоимости на производимую продукцию.
Все три компонента оборотных производственных фондов относятся к производственной сфере, обеспечивают создание продукции. Их экономическое движение тесно связано с фондами обращения, которые обслуживают обменные процессы предпринимательской деятельности, так называемую, сферу обращения.
К фондам обращения причисляются готовая продукция, дебиторская задолженность и денежные средства.
Готовая продукция предназначена для отпуска потребителям и может быть представлена запасами на складе предприятия или отправленными, но еще не оплаченными товарами.
Денежные средства могут находиться на расчетных счетах предприятия в банках и в кассе предприятия. Кроме того к денежным средствам относят дебиторскую задолженность со сроком погашения не более одного года, когда средства причитаются предприятию, однако еще не получены, на расчетном счете не учтены.
Оборотные средства по источникам образования разделяются на собственные и заемные.
Оборачиваемость оборотных средств определяющим образом показывает эффективность их использования.
Коэффициент оборачиваемости (Ко6) показывает объем реализации продукции в денежном исчислении, приходящийся на каждый рубль оборотных средств за отчетный период:
Ко6 = В : Фср,
где В - выручка от реализации продукции за отчетный период, руб.;
Фср - средняя стоимость оборотных средств за отчетный период, руб.
По существу этот показатель показывает число оборотов, совершенных за отчетный период совокупностью оборотных средств. Возрастание коэффициента оборачиваемости на предприятии позволяет судить об интенсификации хозяйственных процессов и о возможности сокращения вовлекаемой в деятельность суммы оборотных средств, особенно в части заемных, имеющих определенную цену.
Что касается собственных средств, возникает возможность использования их в Длительность оборота (Т) измеряется в днях и определяется путем деления продолжительности периода по числу дней на коэффициент оборачиваемости.
Т = Д:Ко6,
где Д - число дней в периоде (год, квартал, месяц).
2. Проектно-расчетная часть
2.1 Характеристика предприятия, его структура
Автотранспортное предприятие ООО "АТП УСЛУГИ" было образовано в 2001 г.
Уставной капитал фирмы составляет 10200 тыс. рублей, в т.ч.:
Учредителями фирмы являются физические лица -- граждане РФ -- члены трудового коллектива предприятия.
ООО "АТП УСЛУГИ" на рынке транспортных услуг осуществляет свою деятельность в основных направления:
Осуществляет перевозки сыпучих грузов на автомобилях-самосвалах различных моделей и модификаций;
Выполняет слуги от предприятий и частных лиц по перевозке имущества и т.п.
Междугородние перевозки на различные расстояния и по различным маршрутам.
Осуществляет капитальный и текущий ремонты подвижного состава автомобилей различной модификации.
Предприятие имеет в своем составе на 1.01.2009 года 42 единиц, в том числе подвижного состава общей грузоподъемностью 453,6 автотонн.
Технико-экономические показатели работы ООО "АТП УСЛУГИ" приведены в таблице 1
Таблица 1
Технико-экономические показатели работы
|
Наименование показателя |
2008 г. |
Прогноз на 2009 г. |
|
|
Общий доход, в млн. руб |
38,4 |
42,0 |
|
|
Прибыль, млн. руб. |
7,6 |
9,0 |
|
|
Среднесписочная численность работающих, в т.ч. водители |
120 45 |
115 45 |
|
|
Средняя грузоподъемность |
10,8 |
10,9 |
|
|
Общая грузоподъемность |
453,6 |
453,6 |
В состав производственной структуры входят помещения по стоянке автотранспорта предприятия и зоны ТО и ТР, производственные участки ТР, склады , а также технические помещения энергетических и санитарно-технических служб и устройств (компрессорные, трансформаторные, насосные, вентиляционные камеры).
В состав площадей зон хранения (стоянки) подвижного состава входят площади стоянок (открытых или закрытых) с учетом площади, занимаемой оборудованием для прогрева автомобилей (для открытых стоянок), рамп и дополнительных поэтажных проездов (для закрытых многоэтажных стоянок).
В состав вспомогательных площадей предприятия входят: санитарно-бытовые помещения, пункты общественного питания, здравоохранения, управления..
2.2 Состав и структура подвижного состава
ООО "АТП УСЛУГИ" выполняет перевозки грузов на автомобилях марок: для штучных грузов используются бортовые автомобили марки ГАЗ, МАЗ. Для перевозки грузов большей грузоподъемности используются тягачи марки КаМАЗ и дополнительно полуприцепы марки МАЗ и ОдАЗ.
Перевозка сыпучих грузов осуществляется на самосвалах марок КрАЗ.
Состав и структура подвижного состава в натуральном и стоимостном выражении, определяется возрастной состав. Данные полученных расчетов сводятся в таблицу 2.
Количество технических обслуживаний определено из расчета годового пробега и утвержденных нормативов и корректирующих коэффициентов, согласно Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, М., Транспорт, 2004.
Таблица 2
Характеристика подвижного состава
|
Подвижной состав |
Марка, модификация |
Год выпуска |
Кол-во, ед |
Грузоподъмность, т (вместимость, чел.) |
Годовой пробег, км |
Кол-во технических обслуживаний |
||
|
ТО-1 |
ТО-2 |
|||||||
|
Подвижной состав, в т.ч. |
||||||||
|
Бортовые |
ГАЗ |
2001 |
5 |
4 |
54000 |
13 |
4 |
|
|
МАЗ |
2000 |
5 |
4 |
83600 |
20 |
5 |
||
|
Тягачи |
КамАЗ |
2002 |
4 |
42 |
42000 |
11 |
3 |
|
|
МАЗ |
2001 |
4 |
40 |
56000 |
14 |
5 |
||
|
Самосвалы |
КрАЗ |
2002 |
20 |
240 |
260000 |
65 |
16 |
|
|
Полуприцеп |
МАЗ |
2000 |
4 |
80 |
12000 |
|||
|
ОдАЗ |
2002 |
4 |
30 |
16800 |
||||
|
Автобус |
ПАЗ |
2004 |
2 |
48 |
36000 |
10 |
3 |
|
|
Л/ автомобиль |
ГАЗ |
2006 |
2 |
8 |
86400 |
22 |
5 |
2.3 Динамика состава и структуры МТБ предприятия
На основе данных ООО «АТП УСЛУГИ» определяется динамика состава и структуры материально-технической базы предприятия.
Стоимость подвижного состава приведена в таблице 4.
Таблица 4
Стоимость подвижного состава
|
Марка автомобиля |
Количество автомобилей, ед. |
Цена автомобиля, тыс. руб. |
Стоимость, тыс. руб. |
|
|
Бортовые автомобили ГАЗ |
10 |
260 |
2600 |
|
|
Тягачи, КамАЗ |
4 |
760 |
3040 |
|
|
Тягачи МАЗ |
4 |
760 |
3040 |
|
|
Самосвал, КамАЗ |
10 |
320 |
3200 |
|
|
Самосвал, КрАЗ |
10 |
410 |
4100 |
|
|
Полуприцеп, МАЗ |
4 |
280 |
720 |
|
|
Полуприцеп, ОдАЗ |
4 |
135 |
540 |
|
|
Автобус ПАЗ |
2 |
350 |
700 |
|
|
Л.\ автомобиль, ГАЗ |
2 |
280 |
560 |
|
|
Всего |
42+8 |
18500 |
Состав и структура всей материально-технической базы ООО «АПТ УСЛУГИ», приведена в таблице 5.
Таблица 5
Состав и структура материально-технической базы
|
Наименование |
Структура, % |
Стоимостная оценка, тыс. руб. |
|
|
1. Транспортные средства |
21,1 |
18500 |
|
|
2. Производственные и административные здания |
20,0 |
17600 |
|
|
3. Сооружения передаточные устройства |
5,9 |
5235 |
|
|
4. Машины и оборудование |
51,8 |
45500 |
|
|
5. Прочие |
1,2 |
920 |
|
|
Итого |
100 |
87755 |
Соотношения различных элементов основных фондов в их общей стоимости характеризуют структуру основных фондов. Она зависит от многих факторов и в том числе от состава автомобильного парка, уровня концентрации и специализации производства, развития производственно-технической базы.
Особенностью структуры основных производственных фондов автомобильного транспорта ООО "АТП УСЛУГИ" является высокий удельный вес машин и оборудования, которые в основном задействованы в ремонте подвижного состава. Транспортные средства составляют 21,1%.
По данным ООО «АТП УСЛУГИ» проводим анализ изменения и даем оценку движения основных фондов за анализируемый период за счет действия износа, списания старых фондов, прошедших свой амортизационный период, реализация имущества, не задействованного в процессе производства, приобретение нового имущества.
Движение стоимости материально-технической базы предприятия в течение года приведены в таблице 6.
материальный технический подвижный автотранспортный
Таблица 6
Движение стоимости материально-технической базы предприятия в течение года
|
Наименование |
Амортизационная группа |
Стоимость на начало года, тыс. руб. |
Поступление, тыс. руб. |
Выбытие, тыс. руб. |
Стоимость на конец года, тыс. руб. |
|
|
1. Транспортные средства |
4-5 |
16070 |
3670 |
1240 |
18500 |
|
|
2. Производственные и административные здания |
8-10 |
17800 |
- |
200 |
17600 |
|
|
3. Сооружения и передаточные устройства |
5-7 |
5235 |
- |
- |
5235 |
|
|
4. Машины и оборудование |
4-6 |
31300 |
17600 |
3400 |
45500 |
|
|
5. Прочие |
1-3 |
1005 |
- |
85 |
920 |
|
|
Итого |
71410 |
21270 |
4925 |
87755 |
В результате выполнения производственной программы состояние материально-технической базы предприятия постоянно меняется. На нее оказывают влияние различные виды износа, необходимо дать характеристику имеющимся видам износа. При оценке состояния материально-технической базы, используются стоимостные показатели: первоначальная стоимость, восстановительная стоимость, остаточная стоимость и среднегодовая стоимость.
Для расчета этих показателей необходимо рассчитать величину амортизации по каждой амортизационной группе инвентарных объектов, формирующих материально-техническую базу предприятия.
Расчет амортизации проводится по одному из действующих методов расчета амортизации, указанных в Налоговом Кодексе РФ.
Любое предприятие вправе по своему усмотрению выбрать удобный для себя способ начисления амортизации, отразив свое решение в учетной политике компании. Причем от того, какой метод будет избран, зависит скорость списания на расходы стоимости имущества. В налоговом учете амортизацию можно считать двумя способами - линейным и нелинейным (п. 1 ст.259 НК). При первом способе амортизацию начисляют равномерно на протяжении срока службы имущества. А вот что касается нелинейного, то тут тактика несколько иная. Нельзя не отметить, что данный метод имеет явное преимущество, которое заключается в следующем: на первоначальном этапе начисления амортизации можно использовать более ускоренный механизм. При этом месячная норма амортизации определяется по следующей формуле:
K = [2/n] x 100%,
Где К - норма амортизации в процентах к остаточной стоимости объекта;
n - срок полезного использования объекта в месяцах.
По правилам нелинейного метода амортизация начисляется в два этапа. На первом - основные средства амортизируются указанным выше способом до тех пор, пока норма амортизации не достигнет 80 процентов стоимости данного объекта. Далее, с месяца, следующего за тем, в котором остаточная стоимость ОС достигнет 20 процентов первоначальной цены, амортизация по нему начисляется в следующем порядке (п.5 ст.259 НК):
остаточная Размещено на http://www.allbest.ru/
стоимость объекта для дальнейших расчетов фиксируется как его базовая;
сумма Размещено на http://www.allbest.ru/
начисленной за один месяц амортизации в отношении амортизируемого имущества определяется путем деления базовой стоимости данного объекта на количество месяцев, оставшихся до истечения срока его полезного использования.
Сумма начисленной за один месяц амортизации (А) определяется как произведение нормы амортизации и остаточной стоимости (О) объекта амортизируемого имущества:
А = О х (К : 100) = (П -- СА) х (К : 100),
Где СА - сумма амортизации, начисленной за период эксплуатации.
Применяя нелинейный метод, норму амортизации следует умножать на меняющуюся каждый месяц остаточную стоимость объекта. Этим нелинейный метод отличается от способа уменьшаемого остатка в бухгалтерском учете, при котором остаточная стоимость в целях начисления амортизации фиксируется на начало каждого года (п.19 ПБУ 6/01). Есть и еще одно различие: при нелинейном методе последние 20 процентов первоначальной стоимости списываются линейно, исходя из оставшихся месяцев полезного использования имущества (п. 5 ст. 259 НК).
С одной стороны, многие компании отказываются от нелинейного способа дабы максимально сблизить два учета - бухгалтерский и налоговый. А вот какой вариант выгоднее с точки зрения налога на прибыль? Чтобы узнать это, сравним эти два способа.
Пример
Организация приобрела основное средство первоначальной стоимостью 60 000 руб. По классификации оно отнесено к 4-й амортизационной группе. Срок полезного использования ОС установлен в 72 мес.
При линейном методе начисления амортизации каждый год в расходы в налоговом учете списывается по 10 тыс. руб.
При нелинейном методе сумма амортизационных отчислений в налоговом учете составит:
в Размещено на http://www.allbest.ru/
первый год - 17 210,44 руб.;
во Размещено на http://www.allbest.ru/
второй год - 12 273,79 руб.;
в Размещено на http://www.allbest.ru/
третий год - 8753,17 руб.;
в Размещено на http://www.allbest.ru/
четвертый год - 6242,40 руб.;
за Размещено на http://www.allbest.ru/
11 месяцев пятого года - 4135,59 руб.
Через 59 месяцев начисления амортизации остаточная стоимость составит 11 709,90 руб., т.е. станет меньше 20% от первоначальной стоимости (60 000 х 20% = 12000). Поэтому на начало 60-го месяца остаточная стоимость ОС фиксируется и последние 13 месяцев амортизация начисляется линейным способом:11 709,90 : 13 = 900,76 руб. в месяц.
Таким образом, по нелинейному методу за первые два года в расходы будет перенесена почти половина первоначальной стоимости основного средства (49,1%), а не 33,3% как при линейном, а в первую половину срока полезного использования будет перенесено в расходы 63,7%, а не 50%, как при линейном способе.
Амортизационные отчисления по МТБ предприятия приведем в таблице 8.
Таблица 8
Амортизационные отчисления по МТБ предприятия
|
Наименование |
Амортизационная группа МТБ |
Срок службы, год |
Норма амортизации, % |
Первоначальная стоимость, тыс. руб. |
Годовая сумма амортизации, тыс. руб. |
|
|
1. Транспортные средства |
4-5 |
5-10 |
12,5-16 |
18500 |
1240 |
|
|
2. Производственные и административные здания |
8-10 |
Более 20 |
2,5-5 |
17600 |
200 |
|
|
3. Сооружения и передаточные устройства |
5-7 |
5-9 |
2-5 |
5235 |
- |
|
|
4. Машины и оборудование |
4-6 |
5-15 |
5-6,7 |
45500 |
3400 |
|
|
5. Прочие |
1-3 |
1-5 |
4 |
920 |
85 |
|
|
Итого |
87755 |
4925 |
Общая сумма износа по всем основным фондам приведена в таблице 9
Таблица 9
Общая сумма износа
|
Состав основных фондов |
Восстановительная стоимость, тыс. руб. |
Остаточная стоимость, тыс. руб. |
Сумма износа, тыс. руб. |
|
|
Здания |
17600 |
2992 |
14608 |
|
|
Сооружения и передаточные устройства |
5235 |
- |
5235 |
|
|
Машины и оборудования |
45500 |
16835 |
28665 |
|
|
Транспортные средства |
18500 |
4810 |
13690 |
|
|
Прочее |
920 |
340 |
580 |
|
|
Итого |
87755 |
24977 |
62778 |
2.4 Анализ технического состояния МТБ предприятия
Большое экономическое значение имеет эффективное использование производственных фондов, которое оценивается в натуральном (для определения технического состава основных фондов производственной мощности предприятия, для установления путей повышения использования производственных мощностей) и денежном (для установления при планировании их расширенного воспроизводства, а также для определения себестоимости продукции и рентабельности предприятия) выражениях.
Изучение технического состояния материально-технической базы автотранспортного предприятия оценивается рядом показателей, характеризующих техническую готовность подвижного состава к выполнению производственной программы. К таким показателям относятся: коэффициент износа, коэффициент обновления, коэффициент выбытия и коэффициент годности. Расчет этих показателей проведены по инвентарным объектам, которые были включены в материально-техническую базу предприятия.
В связи с длительностью функционирования, постепенным изнашиванием основных фондов существует несколько методов их денежной оценки:
По первоначальной стоимости, т.е. по фактической, включающей полную стоимость введенного в эксплуатацию объекта или прейскурантную цену покупаемых машин, других средств труда, а также стоимость их к месту использования;
По восстановительной стоимости;
По остаточной стоимости.
Коэффициент обновления характеризует интенсивность ввода в действие новых производственных мощностей:
Rоб = Сп / Ск, (25)
Где - стоимость основных фондов вновь поступивших в эксплуатацию за отчетный период, тыс. руб.
Сп - по балансу составляет 21270 тыс. руб.
Ск - стоимость основных фондов на конец отчетного периода, тыс. руб.
Ск = 87755 тыс. руб. (см. табл.)
Rоб = 21270 / 87755 = 0,24
Коэффициент выбытии (изношенности):
kи = А / Ск, (26)
где А -- сумма начислений амортизации за весь период эксплуатации, тыс. руб.
А = 62778 тыс. руб.
kи = 62778 / 87755 = 0.72
Коэффициент годности:
kг = 1 - kи (28)
1 - 0,72 = 0,28
Коэффициент выбытия определяют необходимость пополнения основными фондами:
kв = Св / Сн, (29)
где Сн -- стоимость основных производственных фондов на начало отчетного периода, тыс. руб. 71410
Св -- стоимость выбывших основных фондов за отчетный перод, тыс. руб.
Св по балансу составляет 4925 тыс. руб.
kв = 4925 / 71410 = 0,069
Приведенные данные позволяют сделать вывод, что основные производственные фонды изношены на 72%. Для их замены у предприятия на сегодня средства отсутствуют.
Данные полученных расчетов представить в таблице 10
Таблица 10
Показатели технического состояния МТБ предприятия
|
Наименование |
Стоимость, тыс. руб. |
Сумма износа, тыс. руб. |
Кизн |
Квыб |
Кобн |
Кгод. |
|
|
1. Транспортные средства |
18500 |
13690 |
0,74 |
0,077 |
0,19 |
0,26 |
|
|
2. Производственные и административные здания |
17600 |
14608 |
0,83 |
0,011 |
- |
0,17 |
|
|
3. Сооружения и передаточные устройства |
5235 |
5235 |
1,0 |
- |
- |
- |
|
|
4. Машины и оборудование |
45500 |
28665 |
0.63 |
0,108 |
0,38 |
0,37 |
|
|
5. Прочие |
920 |
580 |
0,63 |
0,08 |
- |
0,37 |
|
|
Всего |
87755 |
62778 |
0,72 |
0,069 |
0,24 |
0,28 |
В качестве показателей, характеризующих эффективность использования материально-технической базы предприятия относятся показатели: фондоотдача, фондоемкость, фондовооруженность и рентабельность
Обобщающим показателем является показатель фондоотдачи, который определяет количество доходов, приходящихся на 1 руб. стоимости производственных основных фондов:
Фо = Д / Сс.г, (21)
где Д -- доходы от основной деятельности, тыс. руб., 38400 тыс. руб.
Сс.г -- среднегодовая стоимость производительных основных фондов, тыс. руб.
Сс.г составляет по Ф1 баланса (за минусом износа), 24977 тыс. руб.
Фо = 38400 / 38400 = 1,54 (тыс. руб./тыс. руб.)
Экономическая эффективность использования производственных основных фондов может определяться рентабельностью, то есть количеством прибыли на 1 руб. стоимости этих фондов.
Рф = П / Сс.г, (22)
где П -- размер прибыли за год, тыс. руб., 7600 тыс. руб.
Рф = 7600 / 24977 = 0,30 (тыс. руб./тыс. руб.)
При анализе работы автомобильного транспорта, а также для характеристики состояния основных фондов используются следующие показатели:
Фондоемкость:
Фем = 1 / Фо (23)
1 / 1,54 = 0,65
Степень оснащенности каждого работника основными производственными фондами представляет собой фондооруженность:
Фв = Сс.г / N, (24)
где N -- среднесписочная численность работников, чел
Фв = 24977 / 120 = 208 тыс. руб.
Показатели эффективности использования материально-технической базы предприятия приведены в таблице 11.
Наибольшие финансовые показатели по производственной базе, где основной вид деятельности - ремонт автотранспорта.
Таблица 11
Показатели эффективности использования материально-технической базы предприятия
|
Показатель |
Численностьчел. |
Стоимость тыс. руб. |
Доход, тыс. руб. |
Прибыль, тыс. руб. |
ФО |
ФЕ |
ФВ, тыс. руб. |
R |
|
|
1. Основные фонды в целом по АТП, в том числе : |
120 |
24977 |
38400 |
7600 |
1,53 |
0,65 |
208 |
0,3 |
|
|
-транспортные средства |
45 |
4810 |
15400 |
2700 |
3,2 |
0,31 |
107 |
0,56 |
|
|
- производственная база |
75 |
20167 |
23000 |
4900 |
1,14 |
0,87 |
269 |
0,24 |
3. Экономическая часть
3.1 Анализ использования оборотных средств предприятия
Материально-техническая база предприятия находится в прямой зависимости от состояния оборотных средств, поэтому предприятия заинтересованы в организации наиболее рационального движения и использования оборотных средств.
Оборотные средства предоставляются предприятием для образования запасов материальных ценностей, покрытия затрат по незавершенному производству, расходов будущих периодов, а также для осуществления расчетов в установленные сроки. Оборотные средства предприятий составляют совокупность фондов оборотных и обращения, выраженных в деньгах
Эффективность деятельности автотранспортного предприятия в значительной степени зависит от наличия и состава оборотных средств.
Структура оборотных средств по отдельным предприятиям существенно различается. Она зависит от особенностей процесса производства, характера работы, степени технической вооруженности, уровня организации производства.
В таблице 12 приведена структура оборотных средств ООО "АТП УСЛУГИ".
Таблица 12
Структура оборотных средств ООО "АТП УСЛУГИ"
