Управление персоналом и экономическое обоснование электромеханического участка сборки стартера автомобиля на авторемонтном предприятии

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное

учреждение высшего профессионального образования

«Астраханский государственный университет»

Факультет среднего профессионального образования

Допущен к защите

Зав. отделением

КУРСОВАЯ РАБОТА

ПО ТЕМЕ: УПРАВЛЕНИЕ ПЕРСОНАЛОМ И ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОГО УЧАСТКА СБОРКИ СТАРТЕРА АВТОМОБИЛЯ КАМАЗ НА АВТОРЕМОНТНОМ ПРЕДПРИЯТИИ

по предмету: ПМ 02.01. «Организация деятельности коллектива исполнителей»

Выполнил

Ильясов Р.Д.

Руководитель

Г.С. Велиева

Астрахань 2015

ВВЕДЕНИЕ

В процессе эксплуатации автомобиля его надежность и другие свойства постепенно снижаются вследствие изнашивания деталей, в также коррозии и усталости материала из которого они изготовлены. В автомобиле появляются различные неисправности, которые подлежат устранению при ТО и ремонте.

Ремонт автомобилей, как область человеческой деятельности возник с появлением автомобилестроения. Какой бы совершенной конструкция автомобиля не была, в процессе эксплуатации обнаруживаются недостатки, которые приходится исправлять дополнительными усилиями. Только благодаря ремонту возможно поддерживать автомобиль в технически исправном состоянии.

Теоретически и экспериментально доказано, что с улучшением качества ремонта ресурс автомобиля увеличивается в большей степени, чем стоимость ремонта, а при этом затраты на последующую эксплуатацию существенно уменьшается.

Установлено, что наибольший эффект при решении этой проблемы можно ожидать при системном осуществлении комплексных мероприятий с применением передовых методов управления качеством выпускаемой продукции.

Эффективность капитального ремонта определяется наличием у большинства деталей остаточных ресурсов долговечности.

Классификация деталей по срокам службы от начала эксплуатации до момента возникновения предельного состояния по прочности дает возможность наиболее полно реализовать остаточную долговечность деталей.

Создание научно-обоснованных технических условий и их соблюдение при капитальном ремонте дают возможность при наименьших затратах на ремонт и эксплуатационные издержки получить максимальную наработку агрегатов и автомобиля после капитального ремонта.

Курсовая работа ставит перед студентами следующие основные задачи:

-систематизация, закрепление и углубление теоретических знаний, полученных при изучении предмета;

-умение правильно выбрать метод организации производства и его обоснование для конкретных условий;

-умение пользоваться и нормативно-справочной литературой, нормативными материалами и стандартами;

- грамотно и обоснованно рассчитывать экономическую эффективность от проектирования участка по ТО и ремонту автомобилей.



1. ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА УЧАСТКА

1.1 Назначение и место участка в структуре предприятия

В электромеханическом участке проводится проверка и ремонт агрегатов и приборов электрооборудования, неисправность которых не могла быть устранена на постах ТР после очистки от пыли и грязи, осмотр и испытание на специальных установках. Подлежащие ремонту агрегаты и приборы разбирают на узлы и детали, промывают и просушивают, дефектуют и в зависимости от технического состояния заменяют или ремонтируют, а также проверяют на соответствующем контрольном стенде или установке.

Сборку стартера СТ-142Б производят на электромеханическом участке на верстаке с использованием необходимых инструментов и приспособлений согласно инструкции по сборке-разборке.

На электротехническом участке внедряются следующие элементы научной организации труда:

-Улучшение условий труда

-Улучшение организации и обслуживания рабочих мест.

-Рационализации приемов и методов труда.

-Подготовка эффективных форм оплаты труда.

-Внедрение эффективных форм оплаты труда.

1.2 Управление персоналом участка

В электротехническом участке организация труда ремонтно-обслуживающих рабочих осуществляется методом специализированных бригад. Каждый рабочий выполняет определённую операцию. В бригаде есть бригадир, имеющий высший квалификационный разряд и несущий ответственность за своевременность и качество выполняемых работ. Также на участке в составе ИТР работает мастер участка, который осуществляет контроль за выполнением всех выполняемых работ в данном цехе.

Схема 1- Структура управления организации

1.3 Краткая характеристика видов работ

На автомобилях КамАЗ устанавливается стартер типа 142Б, мощностью 7,7квт (10,5л.с.). Стартер состоит из электродвигателя, механизма привода, и электромагнитного реле. Стартер устанавливается на картере маховика с левой стороны двигателя. Управление дистанционное.

Номинальное напряжение стартера 24В, напряжение при тормозном моменте 50 НМ, не более 8В, напряжение включения тягового реле 18В, ток холостого хода при напряжении 24В, не более 130А. Ток при тормозном моменте 500НМ, не более 800А. Частота вращения холостого хода 5500-6500мин.

Давление щеточных пружин на щетки 17,5-20,5Н. Высота щеток 19-20мм.

Вышедшие из строя стартеры направляют на авторемонтные предприятия.

При сборке стартера полюсные катушки изолируют одни слоем хлопчатобумажной, полотняной или тафтяной ленты, после чего дважды пропитывают изоляционным лаком ГФ-95 или ПФЛ-8В и покрывают серой глифталевой эмалью ГФ-92-ХС.

Перед постановкой катушек в корпус стартера проверяют их на отсутствие межвитковых замыканий. Винты крепления полюсов затягивают пресс-отверткой. Перед установкой конусные поверхности под полюсные винты в корпусе промазывают шпатлевкой НЦ-00В.

Вкладыши крышек со стороны коллектора и привода, а также держатели промежуточного подшипника запрессовывают заподлицо с рабочими плоскостями. В месте входа во вкладыш смазочных отверстий заусенцы не допускаются. Смазочные фитили перед установкой пропитывают турбинным маслом 22 или 22П.

Шероховатость поверхности шеек якоря под вкладыши подшипников и под втулку направляющую привода должна соответствовать Ra 0,63мкм.

Биение коллектора и железа якоря относительно шеек под вкладыши допускается соответственно не более 0,05 и 0,15мм. Шероховатость поверхности коллектора и железа якоря должна быть соответственно Ra 1,25 и 1,0мкм.

Коллектор якоря должен выдерживать испытания на пробой при напряжении 220В переменного тока между пластинками, а между пластинками и втулкой-550В.

При проверке якоря на приборе ППЯ на межвитковые замыкания стальная пластина толщиной 0,5мм, положенная на железо вдоль паза, не должна вибрировать. Лобовые части обмотки якоря бандажируют проволокой (со стороны коллектора-14-16 витков, со стороны привода-10-12 витков). Начало и конец обмотки бандажа должны находится под скобой. Паяют бандажи чистым оловом. Якорь пропитывают глифталевым лаком ГФ-95, железную поверхность якоря покрывают эмалью ГФ-92.

Якорь должен выдержать испытание на разнос при 10000мин в течение 30с. После испытания отдельные пластины коллектора не должны выступать более 0,01мм.

Изоляционную прокладку приклеивают к крышке со стороны коллектора клеем БФ-4. Изоляция изолированных щеткодержателей должна выдерживать испытания на пробой переменным током напряжением 220В в течение 1мин. Якорь реле должен свободно без заеданий перемещаться в каркасе катушки. Дополнительный ход якоря 1,5-2,5мм после замыкания контактов регулируют шайбами на штоке.

Сопротивление шунтовой обмотки катушки реле при 20С должно быть равным (2,5+0,3)Ом, а сериесной -(1,44+0,2)Ом.

При пайке выводов катушки применяют припой ПОС 40, а при проклевании изоляции -Клей БФ-4.

При сборке привода все трущиеся поверхности и шлицевые части смазывают смазкой ЦИАТИМ-203. Поверхности контактов реле стартера должны быть чистыми и располагаться в одной плоскости с точностью до 0,2мм. Плоскости контактов и контактного диска должны быть параллельными.

Поверхности вала якоря под подшипники, ушки, пальцы и ось рычага перед сборкой смазывают смазкой ЦИАТИМ-203. При сборке крышку со стороны коллектора располагают ребром напротив выводного болта, находящегося на корпусе. Уплотнительные кольца и шайбы перед сборкой смазывают смазкой ЦИАТИМ-201 и ЦИАТИМ-202.

Щетки должны свободно без заеданий перемещаться в щеткодержателях. Давление пружины на щетку в момент отрыва, замеренное вдоль оси щетки, должно быть 15-20Н. При сборке и регулировке стартера выемка регулировочного диска должна находиться не ниже горизонтальной оси диска.

Собранный стартер окрашивают эмалью ХВ-125 или ХВ-При сборке стартера нужно выполнить следующие условия:

перед сборкой смазать моторным маслом винтовые шейки вала якоря и ступицы обгонной муфты, шестерню и втулку задней крышки. Поводковое кольцо привода смазать смазкой "Литол-24". С помощью подбора регулировочной шайбы обеспечивают осевой свободный ход якоря не более 0,5мм. На стяжной болт, проходящий около вывода обмотки стартера надеть изолирующую пластмассовую трубку.

Все детали не должны иметь внешних механических повреждений.

На основании инструкции и ТУ на капитальный ремонт стартеров разработан технологический процесс сборки стартера СТ-142Б автомобиля КаМАЗ-5320.

Рисунок 1 - Схема технологического процесса электротехнического цеха



2. РАСЧЕТ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ УЧАСТКА

2.1 Расчёт единовременных затрат на оборудование

В сумму затрат при проектировании входят затраты на оборудование и инвентарь, затраты на проведение монтажных и электротехнических работ и прочие расходы.

Подбор технологического оборудования и организационной оснастки на рабочем поле электротехнического участка производится с учетом рекомендаций типовых проектов рабочих мест на АРП, руководство на испытание и табеля технологического оборудования .

Стоимость оборудования (СОБ) и стоимость приспособлений, приборов и ценного инструмента (СПИ) рассчитываем исходя из их перечня и балансовой стоимости единицы каждого наименования.

Таблица 1- Стоимость оборудования, приборов, приспособлений и ценного инструмента для агрегатного участка

Наименование	Количество	Стоимость, руб
		единицы	общая
1	2	4	5
Верстак для электрики	4	8000	32000
Стол	1	3000	3000
Прибор для очистки и испытания свечей	1	15000	15000
Прибор для проверки якорей	1	25000	25000
Прибор для проверки системы зажигания	1	10000	10000
Контрольно- испытательный стенд	1	20000	20000
Настольно- сверлильный станок	1	30000	30000
Реечный пресс	1	5000	5000
Станок для проточки коллекторов	1	8000	8000
Стеллажи для деталей	10	2000	20000
Ванна для мойки деталей	1	2000	2000
Ларь для обтирочных материалов	1	3000	3000
Заточной станок	1	5000	5000
ИТОГО (Зтек.)			178000

Единовременные затраты на оборудование определяются по формуле

Зобор=Зоб *Ктз,

где - Ктз- коэффициент, учитывающий транспортно-заготовительные расходы, Ктз = 1,1

Зобор. = 178000 * 1,1 = 195800 руб.

Для ввода оборудования в действие потребуются монтажные и электротехнические работы.

Общие затраты на оборудование с монтажом

Собщ= Зобор + Змонт

Затраты на оборудование с монтажом составляют 40% от стоимости оборудования.

Змонт = Зобор * 0,4

Змонт =178000 * 0,4 = 71200руб.

Собщ = 178000 + 71200 = 249200 руб.

2.2 Расчет численности персонала

Для выполнения планов расстановки оборудования следует знать число работающих на участке сборки.

Число производственных рабочих рассчитается по формуле :

m яв = Т г / Ф рм * К 1,

где

К 1 -коэффициент повышения производительности труда (принять 1.03 / 1.07

m - число работающих на одном рабочем месте

Тг - годовая трудоемкость сборки , чел. * час

Ф рм - фонд рабочего времени (принимаем Фрм = 2024 ч.)

m яв = 4592/ 2024 * 1.05= 2.38 чел.

Принимаем m яв = 2 чел.

Таким образом на электромеханическом участке работает 2 человека ,которые имеют следующие разряды : слесарь- сборщик 5 разряда, слесарь- сборщик 3 разряда.

Слесарь- сборщик 5 разряда может работать на АГЗ на сборке, при установке и регулирования узлов и агрегатов средней сложности в пределах 3-4 классов точности.

Слесарь- сборщик 3 разряда выполняет остальные работы .

Годовой фонд рабочего времени одного работающего определяется по формуле

где - календарные дни;

- выходные дни;

- праздничные дни;

- дни отпуска;

- дополнительные дни отпуска;

- дни болезни;

- дни выполнения государственных обязанностей;

- предвыходные дни;

- предпраздничные дни;

- количество дней отпуска, совпадающих с предвыходными и предпраздничными днями;

- продолжительность рабочего дня, час;

- время, на которое сокращается рабочий день в предпраздничные и предвыходные дни, час.

ФРВ = 2024 чел. * час

Площадь электромеханического участка F =54м2

2.3 Смета затрат на оказание услуги

ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА

Заработная плата рабочих, занятых оказанием услуги.

Заработная плата основная

ЗПосн=Сч * ФРВ

Сч -- часовая тарифная ставка рабочего (руб.)

Ф РВ - фактически отработанное время на выполнение данной работы (час)

Для расчёта средней часовой тарифной ставки необходимо рассчитать минимальную часовую тарифную ставку (Счмин), исходя из минимальной заработной платы, установленной государством или заработной платы рабочего 1-го разряда действующего предприятия.

Змин на 01.01.15г. размер минимального размера оплаты труда для предприятий не бюджетной сферы составляет 20000 руб.

= 30000/ 176 = 170 руб

Расчет тарифной заработной платы

Зт = Тi x Pix Фрм / Kn ,

где:

Тi -тарифная ставка рабочих разряда, руб.

Pi -количество рабочих разряда, чел.

Фpм-годовой фонд времени рабочего места (Фpм=2024час./год

Kn- коэффициент, учитывающий переработку норм

Производственные рабочие

Технические работники

ЗПосн = 170 *2024*5 = 1720400 руб./год

?Зт = 1720400 руб./год

Расчет премии за качественное выполнение технических операций

?Зт - заработная плата всех рабочих

?Зт = 1720400 руб.

П = ?Зт Кпр,

где: тарифный премия затрата ремонт

?Зт- сумма заработной платы всех рабочих, руб.

Кпр,- коэффициент премиальной доплаты, (кпр =0,6)

П = 1720400 0.6 = 1032240 руб.

Расчет доплаты за работу в ночное время

Зн= Кн х ?Зт х Дн,

где:

Кн -коэффициент доплаты за работу в ночное время (Кн = 0,25)

Дн, -доля ночной работы, % (Дн,= 0,125)

Зн= 0,25 1720400 0,125 = 53762,5 руб.

Расчет основной заработной платы

Зо =?Зт+П+Зн,

Зосн. = 53762,5 + 1032240 + 1720400 = 2806402,5 руб.

Расчет дополнительной заработной платы

Зд= Зосн. х % Зд / 100 ,

%Зд - процент дополнительной заработной платы (%Зд = 10%)



Здоп. = 2806402,5 10/100 = 280640,2 руб.

Расчет общего фонда оплаты труда

Зобщ = Зосн + Здоп,

Зобщ =2806402,5 + 280640,2 = 3087042,7 руб.

Расчет среднемесячной заработной платы

Згод. = Зобщ / P*12,

Р - количество рабочих, чел.

Згод. = 3087042,7 / 5 *12 =51450,7 руб.

Социальные отчисления от заработной платы

Осоц = Зобщ х 0,34,

Осоц = 3087042,7 0.34 =1049594,5 руб.

Общие расходы на оплату труда

ФЗПобщ = Зобщ + Осоц, руб.

ФЗПобщ = 1049594,5 + 3087042,7 = 4136631,7руб.

РАСЧЕТ ЗАТРАТ НА МАТЕРИАЛЫ И ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ

Зм = Qr x Hм,

где Qr - годовая производственная программа, шт.

Нм - норматив затрат на сборку стартера автомобиля, принятый из опытов других предприятий, 5000 руб.

N-годовая производственная программа (N=4100)

ЗПосн = 4100*1000 = 4100000 руб.

РАСЧЕТ ОБЩЕХОЗЯЙСТВЕННЫХ РАСХОДОВ

Амортизационные отчисления на проектируемый объект

Ac r = Сз х Na/ 100,

где:

Сз - стоимость здания,руб.

Na -норма амортизационных отчислений (Na = 2,6/3%)

Сз= Sp x Ц,

где:

Sр - площадь проектируемого объема, м2

Цз - стоимость 1 м2 площади ,руб.

Площадь участка:

Sр = 54 м2

Сз= 54 1000 = 54000 руб.

Ac r = 54000 2.6 / 100 = 1404 руб.

Затраты на текущий ремонт проектируемого объекта

Рт = 1404 2/ 100 = 28,02 руб.



Амортизация оборудования

Аоб = Соб х Ноб / 100 ,

где:

Соб - стоимость оборудования, руб.

Ноб - норма амортизации оборудования, (Ноб = 20%)

Аоб = 178000 20 / 100 = 35600 руб.

Расходы на электроэнергию На освещение

S -площадь проектируемого объекта, м2

Тос - количество часов искусственного освещения (1см -800ч; 2см- 2000ч; 3см -3300ч.)

Qос = 25 54 800 / 1000 = 1080 [кВт.ч]

Силовой электроэнергии

W Фоб Кз Кс

Кп Кпд

W- суммарная мощность токоприемников, кВт

Фоб- действительный годовой фонд работы оборудования, час

Кз -коэффициент загрузки оборудования

Кс- коэффициент спроса

Кп - коэффициент учитывающий потери в сети

Кп/д- коэффициент учитывающий потери в двигателе



Qс=12,3 2024 0.6 0.15 / 0.92 0.85 = 2872 кВт.ч

Общая сумма затрат на электроэнергию

Qоб= Ц х (Qос+ Qс),

Ц- стоимость одного кВт.ч. электроэнергии, руб.

Qоб = 10 (1080 + 2872,5 ) = 39525 руб.

Определение затрат на водоснабжение

Включают затраты на производственные нужды, бытовые и прочие.

Норма расхода воды на бытовые нужды составляет 40 л на одного человека в смену и 1,5 л на м2 площади; на прочие нужды -- 20% от расхода на бытовые нужды.

Расход воды на бытовые и прочие нужды, л,

где Nяя - число явочных рабочих человек.

Др - дни работы подразделения;

1,2 -- коэффициент учитывающий расход воды на прочие нужды.

Ов.б.пр = (40*2 + 1.5*54)* 1,2*252 /1000 = 48.7л

СВ=ЦВ*(Qв.б.+ Qв.пр),

где Цв - стоимость воды, руб.



СВ = 100*48,7 = 4870 руб.

Затраты на отопление

Зот = Тотг х S [руб];

Тотг- тариф отопления за 1м2 в год

Sуч- площадь участка, м

Зот = 500 54 = 27000 руб.

Прочие расходы

Их планируют в размере 20% от суммы вышеперечисленных накладных расходов. Все полученные результаты сводятся в таблицу.

Робщ = (27000 + 4870 + 39525 + 35600)*0,2 = 21399 руб.

Расходы на возмещение малоценных и быстроизнашивающихся инструментов

Зм.б. = Соб х 10%,

Соб- стоимость оборудования

Зм.б. = 178000 10/ 100 = 17800 руб.

Расходы на содержание здания в чистоте и порядке

Зу = Sзд х 100,



Зу = 54 100 = 5400 руб.

РАСЧЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ

К = Зоб + Зосн + Зм*д +Зтр

Зоб- стоимость оборудования, руб.,

Зосн- затраты на оснастку, составляют 10% от стоимости оборудования,

Зм*д- затраты на монтаж и демонтаж старого оборудования, принимаются в размере от 10% до 30% от стоимости оборудования,

Зтр- затраты на транспортировку оборудования, применяются в размере 6-7 % от стоимости оборудования.

К = 178000 + 17800 + 35600 + 12460 = 243860 руб.

Таблица 5 - Смета затрат на производство

Экономические элементы затрат	Сумма, руб.
Фонд заработной платы	4136631,7руб
Отчисления на социальное страхование	1049594,5
Амортизация оборудования	35600
Затраты на электроэнергию	39525
Затраты на водоснабжение	4870
Затраты на отопление	27000
Прочие	21399
ОБЩИЕ (Зтек)	5314620,2

2.4 Расчёт экономической эффективности проектирования участка

Расчёт дохода от производства работ проведём на основании рекомендуемых нормативов рентабельности для предприятий транспорта R=35% и себестоимости работ.

Д = Зтек*(1+ R/100),

где Зтек - сумма текущих затрат, руб.;

Д - сумма дохода от производства работ, руб.;

R - рекомендуемый уровень рентабельности, %.

Д =5314620,2 *(1+ 35/100) = 7174737,3руб.

Прибыль от деятельности участка (Пр) рассчитываем по формуле:

Пр = Д - Зтек

Пр = 7174737,3 - 5314620,2 = 1860117 руб.

Срок окупаемости капитальных вложений (ТОК)

ТОК= Зобор / Пр ,

ТОК = 243860 /1860117 = 0,13 года

Таблица 6 - Показатели проектирования участка

Наименование показателя	Единица измерения	Значение показателя
1 Капитальные вложения	Руб.	243860 руб.
2 Текущие расходы	Руб.	5314620,2 руб.
4 Прибыль	Руб.	1860117 руб.
5 Окупаемость проекта	лет	0,13года



ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В процессе написания курсовой работы по профессиональному модулю ПМ.02 Организация деятельности коллектива исполнителей, МДК.02.01Управление коллективом исполнителей по теме УПРАВЛЕНИЕ ПЕРСОНАЛОМ И ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОГО УЧАСТКА СБОРКИ СТАРТЕРА АВТОМОБИЛЯ КАМАЗ НА АВТОРЕМОНТНОМ ПРЕДПРИЯТИИ

мною приобретены и закреплены навыки:

- работы со специальной литературой фундаментального и прикладного характера;

- систематизации, обобщения и анализа фактического материала;

- технико-экономических расчетов, обоснования, выводов и предложений.

При реализации МДК выполнение курсовой работы способствует формированию профессиональных компетенций:

ПК 2.1. Планировать и организовывать работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.

ПК 2.2. Контролировать и оценивать качество работы исполнителей работ.

ПК 2.3. Организовывать безопасное ведение работ при техническом обслуживании и ремонте автотранспорта.

Задача выполнения курсового проекта направлена на освоение методики расчета календарно-плановых нормативов (КПП) и технико-экономических показателей (ТЭП) работы.



ЛИТЕРАТУРА

Основные источники

1 Виноградов, В.М. Организация производства технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей: учеб.пособие для студ. учреждений среднего проф. образования. / В.М.Виноградов. - М.: Издательский центр «Академия», 2009. - 256 с.

2 Графкина, М. В. Охрана труда и основы экологической безопасности: автомобильный транспорт : учеб. Пос. / М. В. Графкина. - М.: Издат. Центр «Академия», 2009. - 192 с.

3 Туревский, И.С. Экономика и управление автотранспортным предприятием. Учеб. Пособие. / И.С.Туревский. -М.: Высшая школа, 2009. - 218 с.

4 Туревский, И.С. Техническое обслуживание автомобилей. Часть 2. Организация хранения, технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта: учебное пособие. / И.С.Туревский. - М.: ИД «Форум»: ИНФА-М, 2008. - 366 с.

5 Фрейдина, Е.В. Управление качеством: учебное пособие / Е.В.Фрейдина.- М.: Издательство «Омега-Л», 2012 - 189с.: ил.,табл.

Дополнительные источники

6 Пашуто, В.П. Организация, нормирование и оплата труда на предприятии: учебно-практическое пособие. / В.П.Пашуто. - М.: КНОРУС, 2008. - 246 с.

7 Веснин, В.Р. Основы менеджмента: учебник. / В.Р.Веснин. - М.: Институт международного права и экономики, 2008. - 409 с.

8 ГОСТ Р ИСО 9004-2001 «Системы менеджмента качества». Рекомендации по улучшению деятельности.

9 Краткий курс по управлению качеством: учебное пособие.- М.:Издательство «Окей-книга», 2012. - 215 с.

Размещено на Allbest.ru

...