1.1 Особливості автомобільного ринку

Кожен товарний ринок має певні, характерні лише для нього специфічні риси. Такі специфічні риси товарного ринку визначаються насамперед властивостями виробництва товару, особливостями самого товару та особливостями попиту на даний товар. Окрім того особливості товару можуть формувати свою, особливу для даного конкретного товарного ринку інфраструктуру. Через це кон'юнктура кожного товарного ринку може виражатися через свій набір індикаторів, які якнайкраще відображають зміни в стані ринку.

Розглянемо специфіку автомобільного товарного ринку. Виробництво автомобілів має свої особливості, які формують пропозицію на автомобільному ринку.

Перше, що необхідно відмітити - це те, що виробництво автомобілів є капіталомісткою галуззю. В силу цього висока величина початкових інвестицій є бар'єром до виходу на ринок нових виробників. Це зумовлює олігопольний характер світового ринку автомобілів, де виробництво представлено декількома десятками крупних концернів, а у випадку закритих національних ринків, можна говорити і про їх монопольний характер [3,с.12].

Друга особливість полягає в тому, що виробництво автомобілів вважається стратегічно важливою галуззю в державному плані, через це урядом можуть здійснюватися заходи по регулюванню національного автомобільного ринку (тарифи на імпорт, пільги вітчизняним виробникам тощо) [2,с.45].

Третя особливість виробництва автомобілів пов'язана з інтелектуальною власністю на конструктивні рішення, тому потребує або власної дослідницько-конструкторської бази, або покупку вже готових конструктивних рішень, при цьому „якість” конструкторських розробок багато в чому визначає конкурентні властивості автомобіля-товару, через що виробники повинні нести витрати на проведення дослідницьких робіт, або ж на придбання сторонніх розробок [3,с.16].

Розглянемо тепер особливості автомобіля як товару. На нашу думку слід виділити головні з них, які впливатимуть особливості ринку автомобілів.

1) Автомобіль - порівняно дорогий товар. В силу цього він доступний категоріям населення, які мають доходи вищі від певного „порогового” значення.

2) Автомобіль - товар тривалого користування. Експлуатація автомобіля триває в усякому разі не менше кількох років, а часто, навіть десять і більше років. Тому потенційні покупці можуть здійснити покупку автомобіля в середньому кілька разів протягом життя, причому значна частина купує автомобіль лише раз.

3) З другої властивості випливає те, що автомобіль може перепродаватися кілька разів протягом свого циклу експлуатації. В силу цього автомобільний ринок розділяється на первинний (ринок нових автомобілів) і вторинний (ринок автомобілів, які вже були в експлуатації)[5,с.8].

4) Акт купівлі-продажу потребує обов'язкової державної реєстрації, яка є платною і бути складною або простою в залежності від типу автомобіля і національних особливостей самої процедури реєстрації. Тому, розглядаючи платоспроможний попит на автомобілі, необхідно враховувати процедуру реєстрації, як з точки зору її вартості, так і з точки зору затрат часу на її проведення.

5) Автомобіль є джерелом підвищеної небезпеки, через що він має відповідати певним вимогам і стандартам.

6) Автомобіль має широку сферу застосування, що зумовлює широкий спектр класів автомобілів. Можна виділити як основні: вантажні автомобілі; легкові автомобілі; автобуси (мікроавтобуси). Кожен з основних класів розподіляється на велику кількість підкласів в залежності від потужності, типу кузова, цільового призначення та інших ознак. Крім того, на сьогоднішній день всі автомобілі можна розділити по виду полива, яке споживає двигун на бензинові та дизельні. При цьому в бензиновими і дизельними двигунами можуть оснащуватися моделі практично кожного класу і підкласу автомобілів. Все це в сумі дає складну товарну сегментацію автомобільного ринку. Таким чином, при більш детальному вивчення кон'юнктура автомобільного ринку розпадається на досить велике число кон'юнктур окремих його складових.

1.2 Показники кон'юнктури автомобільного ринку

Аналіз праць фахівців з питань ринкової рівноваги та моделей ринку [7,с.14] дозволяє розбити всю сукупність індикаторів, які характеризують автомобільний ринок на три великі групи (рис. № 1.).

Рис.1. Індикатори стану автомобільного ринку

Перша група пов'язана індикаторами, які визначають ємність того чи іншого товарного ринку. До таких факторів, насамперед слід віднести демографічний фактор і рівень доходів (заощаджень) населення. Вплив демографічного фактору на кон'юнктуру ринку є безсумнівний і проявлятися даний фактор може у двох аспектах: у скороченні чи збільшенні населення регіону (скорочення або збільшення загальної кількості споживачів) та зміні вікової структури населення.

Попит на автомобілі має особливості в плані залежності від доходів населення. Так як автомобіль є дорогий товар, то покупка його здійснюється, як правило не з поточних доходів а із заощаджень. Адже більшості потенційних покупців для того, щоб придбати автомобіль, необхідно протягом певного часу відкладати кошти, поки не назбирається необхідна сума. При певному наближенні можна вважати, що заощадження пропорційні доходам, тому можна вважати, що опосередковано попит залежить пропорційно від доходів населення[8,с.31]. Але дана залежність не є лінійною, тобто попит не є пропорційний рівню доходів. Це випливає з перших двох властивостей автомобілів як товару. На практиці, поки покупець отримує дохід, менший певного мінімального рівня, він входить в категорію населення, яка формує потенційний попит, при цьому реальної можливості придбати автомобіль він не має, так як його доходи не дозволяють йому придбати автомобіль за рахунок поточних доходів, в той же час рівень доходів занадто низький і не дозволяє взагалі здійснювати заощадження.

Висока вартість автомобіля визначає і те, що попит на нього може бути суттєво підвищений в разі застосування різного роду кредитних схем (покупка автомобіля в кредит), а це в свою чергу зумовлює залежність платоспроможного попиту від розвитку кредитних відносин, які включають в себе ряд чинників: процентну ставку, частку кредиту від вартості автомобіля, вимоги до позичальника, складність процедури оформлення кредиту[7,с.12].

До таких факторів які впливають на кон'юнктуру і пов'язані з пропозицією відносяться, рівень інвестицій в автомобільну галузь, обсяги виробництва автомобілів, рівень прибутковості підприємств-автомобілів тощо.

Обсяг виробництва автомобілів безпосередньо визначає пропозицію на ринку нових автомобілів, а це є однією з найважливіших характеристик ринку[10,с.302]. Рівень інвестицій пов'язаний зі станом ринку двояко: з однієї сторони, від рівня інвестицій залежить розвиток виробничих потужностей виробників, а, з іншої, так як автомобілебудування потребує наявності в розпорядження виробника інтелектуальної власності, частина інвестицій не виявлятимуть стимулюючої ролі в теперішньому періоді, а проявляться лише в майбутньому, коли інвестиції в науково-технічні дослідження чи придбання патентів і ліцензій буде реалізовано в нових марках чи характеристиках автомобілів.

Рівень прибутковості автомобільної галузі відображає запас цінової маневреності автомобілевиробників і, таким чином, пов'язаний з кінцевою ринковою ціною на автомобілі та потенційними можливостями її зміни, як у бік підвищення, так і в бік зниження. При цьому рівень прибутковості пов'язаний і з рівнем інвестицій, що й посилює роль даного показника як індикатора стану автомобільного ринку[10,с.303].

Необхідно зауважити, що виробники хоч і не мають контролю над вторинним автомобільним ринком, проте логічним є те, що ціна на вторинному ринку автомобілів залежить від цін на первинному, так само як і пропозиція на вторинному ринку залежить від пропозиції на первинному ринку. таким чином індикатори, які пов'язані з пропозицією автомобілів на обидва автомобільні ринки: і первинний і вторинний.

Важливість і вибір третьої групи індикаторів пов'язано з тим, що, як уже було зазначено, автомобілебудування відноситься в більшості країн до стратегічних галузей, що зумовлює намагання уряді регулювати автомобільний ринок всередині країн. Це включає: тарифи на імпорт, квоти імпорту автомобілів, обмеження на імпорт ненових автомобілів, регулювання зборів та платежів при реєстрації тощо. Можливий також пільговий режим для виробників автомобілів, розміщених на території країни, як це було донедавна в Україні.

Ця група індикаторів, безумовно, чинить значний вплив на стан автомобільного ринку, і передбачуваність зміни цих індикаторів залежить від прогнозованості дій урядів країн чи регіональних утворень на зразок ЄС. Але в будь-якому випадку ця група індикаторів відображають стан автомобільного ринку і мають бути враховані в дослідженнях його кон'юнктури.

Таким чином при дослідженні кон'юнктури автомобільного ринку має бути враховано чимала кількість параметрів, які є індикаторами стану автомобільного ринку, а, отже їх зміна буде пов'язана з кон'юнктурою даного ринку.

1.2 Методи аналізу кон'юнктури ринку автомобілів

Згідно загальноприйнятої думки [16,с.98] дослідження і прогноз кон'юнктури ринку автомобілів вимагає дотримання наступних принципів:

Ш цілеспрямованості;

Ш комплексності;

Ш систематичності.

Цілеспрямованість означає, що досліджувана кон'юнктура ринку і тенденцій його розвитку повинні бути тісно пов'язані з задачами господарюючих суб'єктів системи. Іншими словами не має сенсу проводити аналіз і прогноз кон'юнктури ринку безвідносно до задач і цілей суб'єктів ринку.

Комплексний підхід означає необхідність аналізу всіх основних елементів автомобільного ринку; обов'язковість його вивчення у взаємодії із загальноекономічними явищами і найбільш пов'язаними з ним ринками; обхват всієї основної групи чинників внутрішнього по відношенню до автомобільного ринку характеру, що чинять на нього дію. Основні чинники, які діють на кон'юнктуру автомобільного ринку розглянуті в попередньому розділі, щодо ринків, які найбільш пов'язані з автомобільним ринком, то, як буде показано нижче, їх дія може суттєво залежати від ступеня розвитку ринків[16,с.100].

Тільки при комплексному підході до аналізу можна правильно оцінити стан і основні тенденції розвитку кон'юнктури. Остання формується в умовах взаємного впливу сил, нерідко протилежно направлених, і є результатом прояву всіх кон'юнктуроутворюючих чинників.

Систематичність спостереження і аналізу припускає співвідношення певних вимог до дослідницької діяльності. Тільки при такій умові можливо своєчасне віддзеркалення змін що відбуваються на ринку.

Детальний аналіз кон'юнктури має на мету не тільки вивчення тенденцій, що вже склалися протягом тривалого періоду. Як обов'язковий елемент дослідження, він повинен включати глибокий розгляд нових явищ і процесів на ринку з метою належного їх врахування при проведенні конкретного аналізу і при побудові прогнозу розвитку кон'юнктури[16,с.105]. Особливу складність при цьому представляє визначення значущості, сили дії окремих чинників на розвиток економічних показників і кон'юнктури в цілому, виявлення провідних чинників, що роблять вирішальний вплив на зміни, що відбуваються на ринку автомобілів.

Друга стадія являє собою власне процес аналізу кон'юнктури, який слідує за накопиченням матеріалу і, в свою чергу, складається з декількох етапів. Перш за все проводиться робота по групуванню всієї сукупності фактів і показників стану кон'юнктури по елементах - окремі оцінки, факти, відомості, статистичні показники. Обов'язковою умовою цієї першого етапу аналізу є побудова динамічних рядів, що характеризують окремі показники розвитку ситуації в часі. Це дає можливість судити про наявність певних довгострокових тенденцій в розвитку аналізованих показників[18,с.218].

Третім етапом аналізу розвитку кон'юнктури є розгляд чинників, що лежать в основі змін відповідних показників, що відбуваються, виявлення сили і напрями дії основних кон'юнктуроутворюючих чинників. По суті, це є найскладнішою і важливою частиною кон'юнктурного дослідження.

Заключна, четверта стадія аналізу полягає в розгляді всіх чинників, що впливають на кон'юнктуру, їх взаємодії як єдиного цілого.

На цій стадії визначається сукупний результат дії, а отже, і поведінка кон'юнктури, а також забезпечується виявлення місця і ролі кожного чинника в її формуванні. Такий метод аналізу дозволяє розкрити внутрішню взаємообумовленість дуже складних і часто суперечливих явищ кон'юнктури і зрозуміти об'єктивні причини її зміни. При вивченні кон'юнктури автомобільного ринку увага повинна концентруватися на аналізі активності і масштабів дії дяк довгострокових так і короткострокових та випадкових чинників.

2. Аналіз кон'юнктури українського автомобільного ринку