Предмет и задачи экономики отрасли

Размещено на http://www.allbest.ru/

Контрольная работа

Предмет и задачи экономики отрасли

1. Становление и развитие предмета экономической науки, ее основные категории

Экономическая наука - это сложная, многоотраслевая наука. Она самым тесным образом связана с жизнью людей, благосостоянием народов и государств. экономика транспорт капиталистический

Взгляды ученых-экономистов на предмет экономической науки менялись. Это обусловлено объективными социально-экономическими условиями и задачами развития общества. Весомый вклад в становление и развитие предмета экономической науки внесли представители школы меркантилистов, физиократов, классической буржуазной политэкономии, пролетарской (марксистской) экономической науки, современной экономической теории:

- представления меркантилистов - исторически первой школы о предмете экономической науки, сводились к исследованию сферы обращения, торгового капитала. Источником богатства они считали торговлю;

- физиократы полагали, что источником богатства является земля:

- представители классической буржуазной политэкономии исследовали природу (источник) и причины (факторы) общественного богатства уже в сфере материального производства, что наиболее полно отвечало потребностям развития современного им капиталистического общества.

До недавнего времени в экономической науке существовало в целом два подхода к определению предмета экономической теории. Один из них был представлен марксистской политэкономией, другой - немарксистской экономической наукой. Предметом марксистской политэкономии являются производственные отношения и экономические законы, управляющие производством. Экономический закон - это устойчивая, повторяющаяся, объективная причинно-следственная связь и взаимозависимость эконо-мических явлений и процессов.

Анализируя капиталистический способ производства, К. Маркс и Ф.Энгельс сделали вывод о том, что ему свойственны антагонистические противоречия, которые приведут, в результате их обострения, к более прогрессивному способу производства - коммунистическому. Они не предла-гали путей рационализации и повышения эффективности капиталистического производства. Этими проблемами активно занялись в XX веке ученые-экономисты немарксистского направления. Повторяющиеся циклические экономические кризисы заставляли их искать способы выживания капиталистической рыночной экономики. Таким образом, предметом не марксистскои экономической науки стали:

- на микроуровне (уровне предприятий, фирм) - изучение мотивов и принципов экономического поведения людей, фирм (потребителей и производителей), т. е. поиск эффективных направлений деятельности фирмы в условиях конкуренции;

- на макроуровне - механизм функционирования экономики как единого целого.

В современных западных учебниках по экономической теории ("экономике") приводятся, например, следующие определения предмета:

- "экономика" - это общественная наука, исследующая проблему такого использования или применения ресурсов (средств производства), при котором достигается наибольшее или максимальное удовлетворение потребностей общества;

- "экономика" - это исследование поведения людей в условиях производства, распределения и потребления материальных благ и услуг в мире ограниченных ресурсов;

- "экономика" исследует проблемы эффективного использования ограниченных производственных ресурсов или управление ими с целью удовлетворения материальных потребностей человека;

- "экономика" - это наука выбора. Она изучает, как люди выбирают способ использования ограниченных производительных ресурсов (земли, труда, оборудования, технических знаний) для производства различных товаров и распределения.

Во всех приведенных выше определениях предмета экономической науки, так или иначе, речь идет о производстве, выборе эффективных путей использования ограниченных природных ресурсов.

Таким образом, формирование представлений о предмете экономической теории осуществлялось постепенно, в тесной взаимосвязи с реальными процессами, происходящими в экономике.

Экономическая наука изучает явления, тенденции, закономерности, законы развития народного хозяйства с помощью определенной системы понятий, категорий. Основными категориями экономической науки являются: труд, рынок, стоимость, цена, спрос, предложение, заработная плата, производительность труда, эффективность производства, уровень жизни, безработица, кризис, инфляция и т. д. Экономическая наука, изучая хозяйст-венную практику (реальную экономическую действительность), выявила и изучила целую систему экономических законов. Они между собой взаимосвязаны.

В процессе хозяйствования эти законы эволюционируют, меняются формы их проявления, но сущность не меняется.

Экономическая теория - это развивающаяся наука, которая проходит определенные спады и подъемы, ей характерны кризисные и застойные процессы. Современная экономическая мысль представляет собой сложную и противоречивую систему направлений, течений и школ, каждое из которых по-своему объясняет экономические явления и процессы.

В последние годы идет переоценка традиционных подходов к исследованию социально-экономических явлений и процессов, обновляется проблематика исследований. Постепенно нащупываются пути сближения ведущих направлений современной экономической мысли. Некоторые ученые идут по пути синтеза различных методологических подходов исследования. Появляются новые направления исследования экономической реальности. Интенсивные процессы обновления характерны для каждого из направлений западной экономической науки. Представители современных экономических школ пытаются разработать более реалистичную экономическую теорию и предложить эффективные рецепты хозяйствования.

Процессы переосмысления старого научного багажа, поиск новых подходов исследования, возрождение незаслуженно забытых и становление новых направлений и школ присущи и современной российской экономической науке.

За последнее десятилетие в ней произошли качественные изменения.

Его условно можно разделить на два периода:

- первый - период растерянности и преклонения перед западной экономической наукой (конец 1980-х - первая половина 1990-х годов). Он был обусловлен крахом социализма и характеризуется практически полным отказом от марксистской линии исследования, ее беспощадной критикой "слева" и "справа", поиском нового канона.

- второй - период зарождения и становления новой российской экономической науки (вторая половина 1990-х годов - по настоящее время).

Для нее характерны:

- постепенное преодоление повального преклонения перед западной экономической наукой. Настало время не просто популяризировать любые пришедшие с Запада научные идеи, но попытаться "сыграть на опережение" - ориентироваться на перспективное развитие экономики.

Новая экономическая наука должна быть активной и продуцировать плодотворные идеи, концепции, течения и школы. В противном случае мы останемся учениками, поклонниками и подражателями заграницы, "мелкими разносчиками продуктов крупных заграничных фирм";

- проведение ряда оригинальных исследований по таким проблемам, как: уроки функционирования административно-командной системы хозяйство-вания; переход от одной экономической системы к другой. Опубликован ряд фундаментальных работ по микро- и макроэкономике. Заметно активизировались отраслевая экономическая наука (например, "экономика природополь-зования", "аграрная экономика", "основы региональной экономики", "экономика труда" и др.), экономико-математические школы;

- формирование новых направлений. Одно из них представлено взглядами и концепциями по "теневой", неформальной экономике. Теневая составляющая - неотъемлемый элемент любой экономической системы. Однако в период трансформационных изменений, ее объем, и масштабы могут угрожать самим преобразованиям, деформировать механизм воспроизводства и рыночные основы хозяйствования, формировать деструктивную психологию хозяйствующих субъектов. Она, как показывает весь ход трансформационных процессов в России, оказывает существенное влияние не только на экономику, но и на другие важные стороны общественной жизни страны;

- переоценка и обновление методологического арсенала исследований (подходов, методов, принципов, аналитического инструментария) - о чем уже отчасти говорилось. Общая тенденция здесь состоит в решительном отказе от классового подхода к оценке происходящих социально-экономических процессов, чрезмерной идеологизации рассматриваемых проблем;

- современной российской экономической науке (как и западной) все больше присущ, например, плюрализм, эклектизм как принцип построения теорий. Суть его состоит в попытках синтеза различных теорий, их непротиворечивого толкования. Этот подход давно и активно используется западной экономической наукой (яркие примеры: теория А. Маршалла, "великий неоклассический синтез" П. Самуэльсона). Этот принцип становится популярным и для постсоветской экономической теории, что проявляется, например, в попытках соединения трудовой теории стоимости и теории полезности.

Сегодня анализ и оценку социально-экономических проблем проводят с учетом такого фактора как психология людей.

При этом, разумеется, значение субъективного фактора, психологии хозяйствующего субъекта не должны абсолютизироваться (сознание, психология - вторичны). Новая российская экономическая теория должна учитывать и включать в свой методологический арсенал принцип экономического психологизма.

Важно в этой связи подчеркнуть, что заимствование методологических принципов, подходов к исследованиям не должно носить механический характер, а быть научно обоснованным, взвешенным и, в конечном итоге, способствовать адекватному отображению реальной действительности, выработке эффективных мер воздействия на воспроизводственный процесс.

Обновление методологии по линии переоценки, заимствования и синтеза методологических принципов и подходов исследования, накопленных всеми отраслями экономической науки, будут способствовать продуцированию новых знаний, в конечном итоге - выходу экономической науки из кризиса.

Состояние современной экономической науки характеризуется следующими основными чертами:

* экономическая наука на рубеже веков переживает глубокий кризис, суть которого состоит в том, что ее основные направления, течения и школы не смогли предложить практике эффективных мер;

* кризис экономической науки не означает ее полного краха: это постоянно развивающаяся наука, со свойственными ей взлетами и падениями;

* в настоящее время формируется новое научное мировоззрение. Его основными характеристиками являются: во-первых, решительный отказ от сугубо идеологических и классовых оценок процессов, происходящих в обществе; во-вторых, плюрализм в подходах к исследованию общества (формационный, цевилизационный и др.). Важно подчеркнуть, что новое мировоззрение не должно "работать" на интересы партий или групп. Оно должно отвечать потребностям поступательного развития общества в целом: объективно отражать закономерности его развития, быть научной основой для выработки эффективных механизмов разрешения постоянно возникающих противоречий во всех сферах общественной жизни. Иначе говоря, мировоззрение должно вооружать человечество надежным научным арсеналом познания и совершенствования окружающего мира.

2. Основные методы исследования экономических явлений и процессов

Уяснив предмет экономической науки, следует ответить на вопросы: как она это делает? с помощью каких приемов и средств? т. е. рассмотреть ее методологию. Методология любой науки - это учение о принципах построения, формах и способах научного познания, а применительно к экономической теории речь идет о познании экономических явлений и процессов.

Для этого ученые используют целую систему методов, приемов, способов и средств Основополагающим методом исследования экономистов продолжает оставаться метод материалистической диалектики. Его основные положения заключаются в следующем:

* первичной, объективно существующей является материальная жизнь;

* любое экономическое явление необходимо рассматривать во взаимосвязи с другими, как одновременно происходящими, так и предыдущими и последующими;

* экономическая жизнь находится в непрерывном движении изменении и развитии;

* процесс этого развития происходит на основе законов диалектики.

Для представителей западной экономической теории основ полагающим для изучения экономики являются методы субъективного и объективного идеализма. Их основными чертами являются экономический психологизм, технологический детерминизм и др.

Современная экономическая наука для познания экономической реальности использует целую систему частных методов.

К ним относятся:

* метод научной абстракции, состоящий в отвлечении в процессе познания от внешних явлений, черт, несущественных сторон и "погружении", проникновении в суть явления, предмета с целью познания его главных связей. Например, при выяснении закона спроса анализируется только взаимосвязь между спросом и ценой при абстрагировании (отвлечении) от многих, других условий (степени насыщенности рынка, действие внутренней и внешней конкуренции и др.);

* индукция и дедукция. Индукция - это умозаключение, которое движется от фактов к гипотезе, общему утверждению, т. е. изучение начинается с накопления фактов, затем они систематизируются, анализируются и выводятся обобщения. Дедукция - основной метод доказательства, это цель умозаключений. Началом дедукции являются аксиомы, или гипотезы, которые имеют характер общих утверждений, а концом дедукции - теоремы, т. е. следствия из начальных посылок;

* метод экономико-математического моделирования. Этот метод в настоящее время является мощным инструментом изучения и решения экономических проблем. Суть его сводится к описанию экономических явлений и процессов с помощью математических зависимостей и алгоритмов. Он расширяет сферу познания, повышает обозримость сложных экономических проблем. Экономические связи выражаются в виде функциональных зависимостей; их математическое отображение дает систему уравнений, что собственно, и является математической моделью экономического явления;

* метод графических изображений. Он хорошо помогает наглядно воспринимать соотношения между различными экономическими показателями, оценивать их "поведение" под влиянием изменений экономической ситуации;

* широко используются и такие методы, как восхождение от просотого к сложному, единство количественного и качественного анализа, исторического и логического, балансовый метод и др.

Выделяют два принципиально различных способа (уровня) исследования (анализа) экономики - на основе макроподхода и микроподхода:

* макроэкономический подход предполагает анализ закономерностей функциионирования экономики в целом (макроэкономики). Макроэкономика оперирует такими интегральными показателями, как, например, валовой внутренний продукт (ВВП), общий уровень занятости, безработицы, инфляции и т. д. Регулирование макроэкономики осуществляется посредством рынка и государства;

* микроэкономический подход предполагает исследование поведения фирмы, отдельного предприятия (микроэкономика) как основного производственного звена. Она оперирует такими понятиями, как выручка, доход, прибыль отдельных фирм, расходы семьи, цена конкретного товара.

Регулирование на микроуровне производится путем выработки и реализации стратегии поведения конкретной фирмы.

В последние годы разрабатывается (восстанавливается) и мезоэконо-мический подход. Он используется для анализа "среднего звена" экономики (мезоэкономики) - специализированных отраслевых и подотраслевых комплексов (с соответствующими сегментами рынка). При рассмотрении методов, с помощью которых ученый "работает" в процессе познания экономической реальности, возникает вопрос: "Каков критерий правильности (истинности) результатов научного анализа?". Критерием истинности знания всегда выступала и выступает практика. Только она дает окончательный ответ о ложности или верности тех или иных умозаключений, выводов, рекомендаций.

3. Функции и значение экономической науки

Экономическая наука выполняет три функции: методологическую, теоретическую и практическую ( в отечественной литературе имеют место и другие точки зрения; одни считают функции экономической науки две: мировоззренческая и практическая; другие четыре: познавательная, методологическая, практическая и идеологическая).

Методологическая функция сводится к следующему:

* во-первых, экономическая наука отвечает на вопрос: "Как надо познавать реальную экономическую действительность?". Она определяет логику познания, предмет, объект, методы, цели и задачи;

* во-вторых, ее знания являются основой для развития конкретных экономических наук (экономика промышленности, сельского хозяйства, бухгалтерский учет, военная экономика, экономическая статистика и др.);

* в-третьих, она обеспечивает выполнение мировоззренческой роли экономики как науки. Экономическое мировоззрение формируется в процессе усвоения знаний и практической деятельности людей. Знания превращаются в убеждения. Чем богаче и глубже содержание экономического мировоззрения, тем более надежным ориентиром оно становится в жизни человека.

Теоретическая функция экономической науки заключается в том, что она:

* вскрывает и описывает объективные экономические законы, действующие в реальном народном хозяйстве;

* раскрывает механизм действия этих законов;

* разрабатывает эффективные формы и методы их использования в практике управления экономическими явлениями и процессами.

Экономическая наука выполняет и практическую функцию поскольку:

* во-первых, она проводит научный анализ хозяйственной практики, обеспечивает ее научное обоснование. Наука здесь разрабатывает и обосновывает научные принципы (основы) экономической политики государства;

* во-вторых, практическая функция науки связана с научной подготовкой квалифицированных кадров для всех уровней экономики;

* в-третьих, она разрабатывает основные направления и пути реализации хозяйственной практики. В условиях реформирования экономики, роль практической функции науки многократно возрастает. Экономическая наука должна сформулировать концепцию и программу реформы, включающие в себя комплексный анализ причин ее проведения, точное описание будущего облика экономического устройства общества, алгоритм предстоящих действий и их социально-экономических последствий.

Значение экономической теории в целом заключается в ее функциях, но особенно стоит отметить то, что она формирует у индивида научное мировоззрение и развивает экономическое мышление. В современных условиях экономическая наука призвана формировать у людей новое, а именно - рыночное экономическое мышление, основные черты которого сводятся к следующему:

* оно характеризуется точным и всесторонним отражением всей сложности явлений и процессов социально-экономической действительности;

* свободно от односторонности в понимании прошлой и сегодняшней хозяйственной практики;

* является мышлением творческим;

* для него характерны прагматизм и рациональность, т. е. направленность на максимизацию конечных результатов деятельности людей;

* является социально-ориентированным и должно быть направлено, прежде всего, на реализацию потребностей человека, его всестороннее развитие.

Изучение экономической науки имеет большое и прикладное значение. Оно формирует у обучаемых научное мировоззрение, т. е. позволяет анализировать сложные социально-экономические процессы, происходящие в нашей жизни.

Глубокое усвоение студентами экономической теории позволяет им не только понимать общие закономерности социально-экономического развития отрасли, но и решать ряд конкретных экономических задач, связанных с их практической деятельностью.

4. Экономика транспорта как научная дисциплина

Экономическую теорию транспорта в качестве одной из ветвей отраслевой экономической науки часто называют просто экономикой транспорта.

Экономическая теория транспорта по сути своей очень близка к тому, что принято называть транспортной наукой. Многие вопросы техники, технологии и организации перевозок, так или иначе, ориентированы на экономику и тесно с ней переплетены.

Экономическая теория транспорта отвечает на вопрос, что надо делать, чтобы удовлетворить потребности населения и народного хозяйства в перевозках наиболее эффективным способом, в то время как технические дисциплины ( к ним относят собственно технику и технологию перевозок) определяют, как достичь этой цели.

Транспорт как составной элемент общественного производства имеет две стороны: с одной - он является частью производительных сил общества, с другой - характеризуется производственными отношениями, складывающи-мися в процессе транспортного производства.

Первая, техническая сторона транспорта изучается различными естественными науками. Экономическая наука непосредственно не рассматривает техническую сторону транспорта как отрасли материального производства, хотя существует определенная связь естественных и экономических наук.

Экономика транспорта как научная дисциплина изучает производственные отношения, проявление экономических законов в масштабах всей транспортной системы страны и на отдельных видах транспорта.

Действующие на транспорте закономерности принципиально не отличаются от общих закономерностей данного способа производства. Однако в соответствии с особенностями транспорта экономика этой отрасли хозяйства выявляет и изучает специфику действия экономических законов по отношению к транспорту в целом и его составным частям, а также методы учета требований этих законов.

Экономика транспорта рассматривает транспорт в его развитии и тесной взаимосвязи с другими отраслями народного хозяйства, с общественными экономическими формациями. Экономика транспорта изучает проявление на транспорте общих для данных общественно-экономических формаций законов развития, исследует и устанавливает пропорции и взаимозависимость между уровнем развития транспорта и народного хозяйства, между отдельными видами транспорта, входящими в состав единой транспортной системы страны, определяет пропорции между отдельными элементами материально-технической базы каждого вида транспорта.

Экономика транспорта, опираясь на познание экономических законов, указывает пути дальнейшего развития транспортной системы в целом и ее отдельных видов на перспективу.

Экономика транспорта изучает конкретные формы проявления объективных экономических законов на транспорте, как в особой отрасли хозяйства страны, так и на отдельных видах транспорта. Опираясь на методы экономики, она изучает производственные отношения людей внутри транспортной системы, внутри каждого вида транспорта. Экономика транспорта изучает закономерности развития транспорта в соответствии с законами развития экономики в целом, разрабатывает методы хозяйственного руководства и на определенных этапах развития транспорта, обеспечивает в конечном итоге максимального удовлетворения потребности общества в перевозках при минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов.

Из сказанного выше следует, что экономика транспорта в своих теоретических обобщениях и выводах опирается на общие законы экономики.

Экономика транспорта, опираясь на познание этих законов, разрабатывает вопросы пропорциональности и планомерности развития транспорта, как важнейшего элемента материально-технической базы общества.

Как научная дисциплина экономика транспорта содержит ряд теоретических положений и обобщений, основанных на данных опыта и практики и исходящих из законов экономии.

Предмет экономики транспорта имеет цель практически использовать теоретические положения экономических законов для разработки вопросов, связанных с совершенствованием транспортного производства.

Таким образом, в отличие от общих положений экономической науки, раскрывающей и изучающей законы развития общества в целом, экономика транспорта ограничивается изучением и анализом того, как эти законы проявляются на транспорте и какие выводы и рекомендации следует делать для практической деятельности людей, работающих в области транспорта.

Экономика транспорта изучает не орудия транспорта, не конструкцию, устройство и работу транспортных средств перевозки (судов, поездов, самолетов, автомашин и др.), подъемно-транспортного оборудования, гидротехнических сооружений, а раскрывает производственные отношения людей между собой в процессе транспортного производства. Исследуя такие экономические категории, как стоимость и себестоимость перевозок и погрузочно-разгрузочных работ, экономика транспорта рассматривает эти экономические категории не как свойство транспортных средств, а как отражение отношения людей между собой в процессе производства.

Экономика транспорта изучает перевозки грузов и пассажиров как деятельность людей и показывает, что в процессе этих перевозок складываются определенные отношения между людьми, занятыми этими перевозками. Аналогично рассматривает экономика транспорта и себестоимость, тарифы, доходы, расходы, прибыль, заработную плату, производительность труда и другие экономические показатели деятельности транспортной системы.

Экономика транспорта изучает также проблемы технического вооружения транспорта и его реконструкции, но рассматривает их не как совокупность вещей, обладающих естественными свойствами, а как средства производства, обладающие определенными общественными свойствами, и связывает эти проблемы с отношениями между людьми, занятыми в транспортном процессе.

Экономику отдельной отрасли (транспорта) следует изучать с учетом этой специфики, имея, однако, в виду, что развитие отрасли, несмотря на специфику, происходит на основе действия общих законов общественного развития.

Главное содержание конкретных отраслевых экономик, и в частности экономики транспорта, в том и состоит, чтобы, опираясь на общие закономерности и учитывая специфику отрасли, раскрыть требования общих экономических законов применительно к данной отрасли и, основываясь на познании этих требований, разработать пути её развития.

В общественном производстве транспорт занимает особое место, которое, как было сказано выше, определяется, в частности, и тем, что транспорт является продолжением производственного процесса всех отраслей материального производства. Транспорт обслуживает как сферу производства, сферу распределения, так и сферу обращения. Эти особенности роли транспорта в общественном производстве оказывают влияние на взаимоотношения работников транспорта с работниками других отраслей материального производства и, следовательно, на формы проявления экономических законов на транспорте, предопределяют необходимость самостоятельного существования не только экономики транспорта в целом как научной дисциплины, но и экономики отдельных видов транспорта, наряду с другими отраслевыми экономическими дисциплинами.

Резюмируя изложенное, можно сделать вывод, что экономика транспорта изучает формы проявления на транспорте в целом и на отдельных его видах экономических законов. Исследуя развитие транспорта, экономика транспорта устанавливает, прежде всего, как в этом развитии отражаются требования основного экономического закона.

Применительно к транспорту требования основного экономического закона сводятся к тому, что транспорт должен максимально удовлетворять непрерывно растущие потребности общества в перевозках, как товаров, так и людей. Для этого транспорт должен непрерывно развиваться и совершенствоваться наряду с развитием и совершенствованием других отраслей материального производства. Экономика транспорта должна разрабатывать вопросы обеспечения потребности общества в перевозках с минимальными издержками, оказывать влияние на рациональное размещение производства по территории страны.

В настоящее время возрастает значение учета требований закона стоимости. На транспорте действие закона стоимости проявляется в области тарифов, хозрасчетных взаимоотношений, прибыли, рентабельности. Это вытекает из особенностей транспорта, его роли в общественном воспроизводстве, а также из упомянутых выше особенностей продукции транспорта.

Научная разработка вопросов экономики транспорта, прежде всего, направлена к тому, чтобы на основе обобщения практики сделать конкретные выводы для осуществления руководством транспортом, для повседневной хозяйственной деятельности предприятий и организаций транспорта.

Экономика отрасли (транспорт) призвана: решать вопросы о том, какими методами осуществлять организацию и обеспечивать непрерывный рост производительности труда; разрабатывать систему и формы заработной платы, политику ценообразования на транспорте; устанавливать приемы и методы определения экономической эффективности от тех или иных технических, технологических и организационных мероприятий; выявлять, почему в одних условиях экономически целесообразно применять одни технические мероприятия, а в других - иные. Чтобы правильно решать экономические вопросы на транспорте, необходимо увязывать их с вопросами организации и технологии перевозочного процесса, ибо без такой увязки экономика транспорта как научная дисциплина лишилась бы практической значимости.

Экономика транспорта не может существовать как самостоятельная научная дисциплина без знаний и учета конкретных особенностей производства и его технологии, поэтому она должна использовать данные организации производства и технологии перевозки и перегрузки, применяемые на тех видах транспорта, которые она изучает.

Вместе с тем технические дисциплины, изучающие различные аспекты транспорта (например, организация движения, организация и эксплуатация отдельных элементов хозяйства транспорта), не могут обойтись без экономического анализа, без увязки с развитием экономики.

Техническая сторона общественного производства, в том числе транспорта, только тогда может правильно решаться, когда опирается на использование законов экономики, ибо от экономических условий зависит целесообразность применения тех или иных технических средств (оборудования, машин, устройств).

Следовательно, проблемы выбора технических средств являются вместе с тем и экономическими проблемами: только экономическое обоснование, экономическая наука дает возможность ответить на вопрос -- при каких условиях можно применять данные технические средства, а при каких -- нет. Это означает, что дело не только в создании машин, но и в экономических условиях эффективности их функционирования. Выбор машин, таким образом, есть вопрос не столько взаимоотношений вещей между собой, сколько взаимоотношений людей, т. е. вопрос производственных отношений, которые изучаются экономикой в целом, а по отдельным отраслям -- отраслевыми экономиками. Это важная роль экономики транспорта, забвение которой может привести к ряду ошибок в решении технических проблем развития транспорта.

Как уже указывалось, экономика транспорта как научная дисциплина основывается на общей экономической теории.

Важная задача экономики транспорта как научной дисциплины состоит в том, чтобы, используя объективные экономические законы, формулировать обобщающие выводы для использования их в области транспорта.

Литература

1. Графкина, М.В. Охрана труда и основы экологической безопасности: Автомобильный транспорт: Учебное пособие для студентов учреждений среднего профессионального образования / М.В. Графкина. Автомобильный транс. - М.: ИЦ Академия, 2013. - 192 c.

2. Квагинидзе, В.С. Автомобильный транспорт на карьерах. Конструкции, эксплуатация, расчет: Учебное пособие / В.С. Квагинидзе, Г.И. Козовой, Ф.А. Чакветадзе. - М.: Горная книга, 2011. - 408 c.

3. Раздорожный, А.А. Экономика отрасли (автомобильный транспорт): Учебное пособие / А.А. Раздорожный. - М.: ИЦ РИОР, 2009. - 316 c.

4. Туревский, И.С. Экономика отрасли (автомобильный транспорт): Учебник / И.С. Туревский. - М.: ИД ФОРУМ, НИЦ ИНФРА-М, 2013. - 288 c.

Размещено на Allbest.ru