Состояние ресурсов и запасов нефти и газа в Саудовской Аравии

Размещено на http://www.allbest.ru/

АСТРАХАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Геолого-географический факультет

РЕФЕРАТ

по предмету «Современные проблемы размещения нефти и газа»

на тему: «Состояние ресурсов и запасов нефти и газа в Саудовской Аравии»

Выполнила:

Умерова Е.Ф.

Проверила:

Ушивцева Л.Ф.

Астрахань - 2015



Содержание

1. Запасы нефти в Саудовской Аравии

2. Добыча нефти в Саудовской Аравии

3. Характеристики основных сортов нефти Саудовской Аравии

4. Экспорт нефти

5. Переработка нефти

6. Производство и потребление нефтепродуктов

7. Экспорт и импорт нефтепродуктов

Заключение

Список использованной литературы



1. Запасы нефти в Саудовской Аравии

Нефтегазовый комплекс, связанный с добычей и переработкой углеводородного сырья, является той отраслью экономики Королевства Саудовская Аравия (КСА), которая не только определяет ее развитие, но и оказывает значительное влияние на формирование политического курса страны, как внутреннего, так и внешнего. Это обстоятельство основано на действии многих факторов, главным из которых является то, что Саудовская Аравия, по мнению экспертов, располагает самыми большими в мире запасами нефти. Именно они послужили фундаментом так называемого «саудовского экономического чуда». В то же время нефть, считающаяся саудовцами «даром Аллаха» и заложившая материальное благополучие народа страны на многие десятилетия, создала предпосылки для возникновения серьезных проблем, с которыми королевство столкнулось в конце 80-х - 90-е годы XX века.

Саудовская Аравия обладает крупнейшими в мире доказанными запасами нефти: по состоянию на конец 2010 года они достигали 36,33 млрд т (19,1% мировых запасов). 35,72 млрд. т доказанных запасов (98% запасов нефти в Саудовской Аравии) контролируется государственной компанией Saudi Aramco.

Согласно имеющимся статистическим данным, Саудовская Аравия располагает 77 месторождениями нефти и газа (более одной тысячи скважин). В то же время более половины нефтяных запасов страны сосредоточены в 8 нефтегазоносных районах, включая Гавар - самое большое в мире материковое нефтяное месторождение с оценочным остаточным объемом нефти в 70 млрд. баррелей, Саффанию - самое большое в мире шельфовое месторождение с оценочным нефтяным резервом в 19 млрд. баррелей, а также месторождения Абкайк (доказанные запасы нефти - 17 млрд. баррелей) и Барри. В 2010 году были открыты месторождения Namlan-1 (в 166 км к северо-западу от Эль-Джубайля), AsSayd-1 (в 400 км к северу от Эр-Рияда), Qamran-1 (в 180 км к западу от месторождения Shaybah; первое нефтяное месторождение в пустыне Руб-эль-Хали) и Arsan-1 (в 120 км к северо-востоку от Эр-Рияда). Saudi Aramco реализуется крупномасштабная программа по проведению геологоразведочных работ на нефть на шельфе Красного моря.

Рис.1 Нефть и газ Саудовской Аравии. Основные месторождения.

2. Добыча нефти в Саудовской Аравии

В настоящее время Саудовская Аравия сохраняет мировое первенство по уровню добычи нефти. За первые шесть месяцев 2002 г. Саудовская Аравия ежедневно добывала около 8,1 млн. баррелей нефти, включая 640 тыс. баррелей, извлекаемых в «нейтральной зоне», что в целом составляет 13,3% мировой нефтедобычи. В связи с этим можно отметить, что в первой половине 2002 г. КСА превышала свою национальную квоту добычи сырой нефти, установленную ОПЕК 1 января 2002 г. в объеме 7,053 млн. баррелей в день. Для сравнения, в 2001 г. квота, установленная ОПЕК для Саудовской Аравии, составляла 8,2 млн. баррелей, а в среднем ежедневно в стране добывалось примерно 8,7 млн. баррелей (около 8 млн. баррелей сырой нефти и 0,7 млн. баррелей газового конденсата).

В 2010 году на территории Саудовской Аравии было добыто 407 млн. т нефтяного сырья, что на 0,2% ниже уровня 2009 года. Добыча крупнейшей нефтяной компании страны - Saudi Aramco - по итогам года составила 393,8 млн. т (96,8% национальной добычи).

По состоянию на апрель 2011 года, мощности по добыче нефти в стране составляли 600 млн. т в год (в т.ч. резервные мощности - 161 млн. т в год). По оценкам Saudi Aramco, в ближайшие годы возможно увеличение добычных мощностей до 750 млн. т нефти в год.

Добыча нефти*, (млн. т)

Таблица 1

2005	2006	2007	2008	2009	2010	2010 к 2009, %
466,2	459,0	439,4	459,7	407,9	407,0	-0,2

* - по данным Joint Oil Data Initiative

Основной объем добычи нефти в Саудовской Аравии обеспечивают следующие месторождения:

- Ghawar - до 250 млн. т в год;

- Khurais - до 64 млн. т в год;

- Safaniya -до 60 млн. т в год;

- Shaybah - до 37 млн. т в год.

В 2009 году началась добыча нефти на месторождениях Nyayyim (5 млн. т в год) и Khurais, а также расширены добычные мощности на месторождении Shaybah. В 2010 году были увеличены производственные мощности на месторождениях Khurais (59,8 млн. т в год нефти сорта Arabian Light и 4 млн. т в год конденсата) и Khursaniya (24,9 млн. т в год нефти сортаArabian Light).

В 2010 году продолжалась подготовка к промышленной эксплуатации месторождения Manifa на шельфе Персидского залива (пятое крупнейшее в мире месторождение по запасам нефти; планируемые производственные мощности - 24,9 млн. т в год нефти сорта Arabian Heavy к 2013 году, 44,8 млн. т в год - к 2014 году).

В стадии проработки находится проект комплексной модернизации добычных мощностей на месторождении Safaniya.

При нынешних темпах добычи нефти, ее запасов хватит Саудовской Аравии, по различным экспертным оценкам, на ближайшие 80-100 лет. Одновременно с этим следует отметить, что КСА реально обладает возможностями повысить уровень нефтедобычи до 10-10,5 млн. баррелей в день. Все эти обстоятельства свидетельствуют о том, что нефть была и останется на долгосрочную перспективу наиболее важной отраслью экономики Саудовской Аравии. Это тем более обосновано, если учесть прогноз, приведенный в докладе Кувейтской нефтяной компании, представленном на конференции «Нефть и газ в международной политике», проходившей в Абу-Даби в июне 2002 г. В нем говорится, что при условии обеспечения необходимого инвестирования Саудовская Аравия сможет добывать в 2020 г. 22,1 млн. баррелей в день.

3. Характеристики основных сортов нефти Саудовской Аравии

В Саудовской Аравии производится нефть различного качества: от тяжелой до сверхлегкой. Почти 2/3 нефтяного сырья, добываемого в стране, приходится на легкую и сверхлегкую нефть. Легкие сорта нефти добываются, в основном, на континентальных месторождениях, более тяжелые - на шельфовых. Нефтяное сырье Саудовской Аравии, за исключением сортов Arab Extra Light и Arab Super Light, отличается повышенным содержанием серы.

На месторождении Ghawar производится нефть сорта Arabian Light. Более легкие сорта нефти с низким содержанием серы - Arab Extra Light и Arab Super Light добываются на континентальных месторождениях Abqaiq и Hawtah.

На шельфе Персидского залива добывается нефть сорта Arab Medium (основные месторождения - Zuluf и Marjan) и нефть сорта Arab Heavy (основное месторождение - Safaniya).

Показатели основных сортов нефти Саудовской Аравии

Таблица 2

Сорт нефти	Плотность	Содержание серы, %
	г / см3	API *
Arab Super Light (ASL)	0,7770	50,6ОAPI	0,04
Arab Extra Light (AXL)	0,8348	38,0ОAPI	1,16
Arabian Light (AL)	0,8550	34,0ОAPI	1,78
Arab Medium (AM)	0,8665	31,8 ОAPI	2,45
Arab Heavy(AН)	0,8833	28,7 ОAPI	2,79

* - классификация Американского института нефти (American Petroleum Institute)

4. Экспорт нефти

Саудовская Аравия является крупнейшим экспортером нефтяного сырья в мире. Большая часть саудовской сырой нефти экспортируется через порты Персидского залива. Нефтяные терминалы расположены в Рас-Таннура (пропускная способность 6 млн. баррелей в день), который считается крупнейшим в мире морским нефтезагрузочным комплексом, и Рас-эль-Джуайма (пропускная способность 3 млн. баррелей в день) на побережье Персидского залива, а также в красноморском Янбу (до 5 млн. баррелей в день). Суммарная суточная пропускная способность трех вышеупомянутых нефтяных терминалов составляет примерно 14 млн. баррелей. Этот показатель превышает суммарные проектные мощности нефтедобывающей промышленности Саудовской Аравии примерно на 3,5-4 млн. баррелей в день, и примерно на 6 млн. баррелей в день - сегодняшний уровень добычи этого углеводородного сырья.

Кроме того, на территории страны действуют еще несколько нефтяных терминалов: в Джидде на побережье Красного моря; в Рабиге, расположенном севернее Джидды и специализирующемся на хранении как сырой нефти, так и продуктов ее переработки, и в Джизане (продукты нефтепереработки) на крайнем юго-западе Саудовской Аравии; в Рас-эль-Хафджи на побережье Персидского залива, а также шельфовый терминал Зулюф, связанный с одноименным нефтяным месторождением в Персидском заливе. В августе 2002 г. национальное информационное агентство новостей Саудовской Аравии (SPA) сообщило о торжественном открытии в Джидде наследным принцем Абдаллой стратегического подземного нефтехранилища, включающего пять резервуаров. Предполагается, что его вместимость составит 945 тыс. баррелей сырой нефти и продуктов ее переработки. Новое нефтехранилище соединено трубопроводом с нефтеперерабатывающими заводами.

Для перекачки добываемой сырой нефти Саудовская Аравия использует ряд трубопроводов, включая основной нефтепровод «Восток-Запад», который пересекает страну. Он был сооружен в 1981 г. с пропускной способностью 1,85 млн. баррелей сырой нефти в день по одной ветке с диаметром трубы 48 дюймов. Нефтепровод предназначен главным образом для перекачки легкой и сверхлегкой аравийской нефти до заводов по ее переработке, расположенных в западной части страны, и до терминалов, размещенных на красноморском побережье и ориентированных на ее экспорт в страны Европы. В 1984 г. этот трубопровод перешел от компании «Мобил», которая эксплуатировала его с момента сооружения под управление саудовской компании АРАМКО. В разгар ирако-иранской войны, в 1987 г., и развертывания в бассейне Персидского залива так называемой «танкерной войны» пропускная мощность этой нефтяной магистрали была увеличена до 3,2 млн. баррелей в день. Это было достигнуто в основном за счет сооружения параллельной трубопроводной ветки диаметром 56 дюймов. Наконец, в 1993 г., пропускная способность этого нефтепровода была увеличена до 5 млн. баррелей в день за счет существенного наращивания мощности насосных станций (всего на трассе этого трубопровода расположено 11 насосных станций, использующих газотурбинные электрогенераторы). Как полагают западные эксперты, усилия властей Саудовской Аравии по развитию этой нефтяной магистрали объясняются их стремлением сохранить стратегическую роль Янбу на случай дальнейшего ухудшения ситуации в Персидском заливе и его возможного блокирования, которое бы препятствовало экспорту нефти из региона. В то же время этот вариант хоть и имеет стратегическую важность для страны, но обладает рядом существенных недостатков. Во-первых, вариант экспорта нефти через Янбу значительно менее экономичен по сравнению с отгрузкой сырья через терминал в Рас-Таннура. Во-вторых, загрузка танкеров в Янбу удлиняет время прохождения маршрута, пролегающего через Баб-эль-Мандебский пролив, до азиатского потребителя примерно на пять суток, если сравнивать с транспортировкой нефти из Рас-Таннура через Ормузский пролив.

Кроме того, Саудовская Аравия располагает еще несколькими трубопроводами. Один из них, сооруженный параллельно главному нефтепроводу страны и предназначенный для перекачки газового конденсата, протянулся от месторождения Абкайк до Янбу, поставляя сырье для расположенных там нефтехимических предприятий. В настоящее время эта магистраль, проектная мощность которой равна 290 тыс. баррелей в день, находится в эксплуатации.

Еще один нефтепровод - Трансарабский, соединяющий Саудовскую Аравию с Иорданией, Сирией и Ливаном, был закрыт сразу после «войны в Заливе» в 1990 г. Его пропускная способность составляет 1,65 млн. баррелей в день. Также не функционирует и нефтепровод (труба диаметром 48 дюймов), берущий начало в Ираке и проходящий по территории Саудовской Аравии вдоль ее главной нефтяной магистрали, начиная с ее насосной станции № 3, до порта Муаджиз, расположенного южнее Янбу. Он также был закрыт после иракского вторжения в Кувейт в августе 1990 г. 11 июня 2001 г. власти Саудовской Аравии в письме на имя Генерального секретаря ООН Кофи Аннана объявили себя собственниками этого иракского трубопровода, ведущего к саудовскому побережью Красного моря. Аргументируя свое решение, они заявили, что этот шаг был предпринят в ответ на иракские угрозы и агрессивные действия, включая серию нарушений границы, в период, предшествовавший его принятию, и «в свете упорного следования иракского правительства занятой им позиции».

Несмотря на хроническую недозагрузку действующих трубопроводов, Саудовская Аравия продолжает изучение новых проектов в сфере транспортировки сырой нефти. Это продиктовано как стремлением снизить будущие издержки доставки углеводородного сырья до потребителя, так и попыткой поиска новых, более безопасных маршрутов путем их диверсификации. Так, в июле 2002 г. представители Саудовской Аравии и Иордании провели переговоры о возможности восстановления действия Трансарабского нефтепровода. Одновременно с этим 8 июля 2002 г. Саудовская Аравия и Йемен сделали заявление о достижении предварительной договоренности о строительстве нефтепровода протяженностью 400 км. Как предполагается, он пройдет от месторождений в саудовской пустыне Руб-эль-Хали до йеменской провинции Хадрамаут, где нефть будет грузиться в танкеры. Примечательно, что этому заявлению предшествовали напряженные усилия по урегулированию пограничного спора между двумя странами, который тянулся с 30-х годов XX в. В июне 2000 г. между Саудовской Аравией и Йеменом был подписан договор о разграничении участков на общей границе, который фактически создал благоприятные условия для проработки проекта по сооружению трубопровода. Более того, Саудовская Аравия рассчитывает получить права на разработку нефтегазовых месторождений в тех районах Йемена, которые ранее считались спорными. нефтяной запас добыча экспорт

Активное использование уже функционирующих трубопроводов общей протяженностью 6400 км, предназначенных для перекачки сырой нефти, значительно сократило транспортные расходы по доставке нефти, добываемой в Восточной провинции, до ее потребителя, прежде всего в Западной Европе, укрепив конкурентоспособность саудовской нефти. В дополнение к этому, по данным на 2000 г., КСА владеет целой танкерной флотилией, которая включает 18 нефтеналивных судов, для последующей транспортировки этого углеводородного сырья до потребителей.

В 2010 году объем экспорта составил 288,8 млн. т, сократившись по сравнению с уровнем предыдущего года на 2,1%. Основными рынками сбыта являются страны АТР (55,5% экспортных поставок), Северной Америки (15,8%) и Европы (9,9%). В число крупнейших импортеров нефти из Саудовской Аравии входят Япония (55,1 млн. т в 2010 году), США (53,8 млн. т), Китай (45,3 млн. т) и Республика Корея (38,9 млн. т).

Экспорт нефти*, (млн. т)

Таблица 3

2005	2006	2007	2008	2009	2010	2010 к 2009, %
372,5	361,9	342,9	356,3	294,9	288,8	-2,1

* - по данным Joint Oil Data Initiative

5. Переработка нефти

Переработка нефтяного сырья в Саудовской Аравии осуществляется на семи НПЗ суммарной мощностью первичной переработки 105,3 млн. т в год. Четыре из семи НПЗ принадлежат государственной компании Saudi Aramco (Ras Tanura,Yanbu, Riyadh, Jiddah), остальные три управляются совместными предприятиями, учрежденными Saudi Aramco совместно с иностранными компаниями.

Крупнейший НПЗ Саудовской Аравии - Ras Tanura - расположен в г. Рас-Танура на побережье Персидского залива. Мощность НПЗ по первичной переработке составляет 27,5 млн.т нефтяного сырья в год.

Нефтеперерабатывающие заводы Саудовской Аравии

Таблица 4

НПЗ	Компании	Мощность, млн. т/г
Ras Tanura	Saudi Aramco	27,5
Jiddah	Saudi Aramco	4,4
Riyadh	Saudi Aramco	6,1
Yanbu	Saudi Aramco»	11,8
SAMREF-Yanbu	Saudi Aramco (50%), Exxon Mobil» (50%)	20,2
SASREF-Jubail	Saudi Aramco» (50%), Shell (50%)	15,3
Petro Rabigh	Saudi Aramco (37,5%), Sumitomo (37,5%), частные инвесторы -25%	20,0
ВСЕГО		105,3

* - по данным Saudi Aramco

По итогам 2010 года на НПЗ Саудовской Аравии было переработано 86,9 млн. т нефти, что на 0,7% ниже уровня 2009 года.

В апреле 2009 года в эксплуатацию был введен комплекс «Petro Rabigh мощностью первичной переработки 20 млн. т нефтяного сырья в год. В стадии строительства находится вторая очередь проекта (3 млн. т нефтяного сырья в год; планируемый срок сдачи в эксплуатацию - 2014 год).



Рис. 2 Местоположение нефтеперерабатывающих заводов и нефте-газопроводов в Саудовской Аравии.

Первичная переработка нефтяного сырья*, (млн. т)

Таблица 5

2005	2006	2007	2008	2009	2010	2010 к 2009, %
85,9	86,5	86,0	89,9	87,5	86,9	-0,7

* - по данным Joint Oil Data Initiative

В 2010 году Saudi Aramco продолжил работы по строительству нефтеперерабатывающего и нефтехимического комплекса Saudi Aramco Total Refining and Petrochemical Program (SATORP; партнер по проекту - французская компания Total) в г. Эль-Джубайль мощностью первичной переработки 20 млн. т нефтяного сырья в год. Ввод в эксплуатацию SATORP был осуществлен в 2013 году.

В июне 2010 года Saudi Aramco принято окончательное инвестиционное решение по строительству нефтеперерабатывающего и нефтехимического комплекса Red Sea Refining Company (RSRC; рассматривается возможность привлечения в проект иностранного партнера) в г. Янбу-эль-Бахр мощностью первичной переработки 20 млн. т нефтяного сырья в год. Ввод предприятия в эксплуатацию запланирован на 2014 год.

В 2010 году проводились предпроектные изыскания по нефтехимическому комплексу Saudi Aramco и Dow Chemical в г. Эль-Джубайль. В 2011 году Saudi Aramco начато строительство НПЗ Jazan мощностью первичной переработки 20 млн. т нефтяного сырья в год.

6. Производство и потребление нефтепродуктов

Саудовская Аравия является крупным производителем и потребителем нефтепродуктов. В 2010 году суммарный объем производства нефтепродуктов в стране оценивается в 93,9 млн. тонн. Доля дизельного топлива в структуре производства составила 34%, топочного мазута - 24%, автобензина - 20%, авиакеросина - 8%, прочих нефтепродуктов - 14%.

Производство нефтепродуктов*, (млн. т)

Таблица 6

	2005	2006	2007	2008	2009	2010**	2010 к 2009**, %
Всего	98,7	98,0	93,7	98,5	95,6	93,9	98,2
в т.ч. автобензин	15,7	14,1	17,6	16,9	17,8	18,9	106,0
авиакеросин	11,1	10,6	9,2	9,5	8,7	7,9	90,7
дизтопливо	32,4	33,1	32,7	33,8	31,2	31,5	100,8
топочный мазут	24,4	24,8	23,9	23,8	24,9	22,3	89,5
прочие	15,2	15,2	10,3	14,5	13,0	13,5	103,8

* - по данным OPEC Annual Statistical Bulletin 2009; с учетом переработки газового конденсата;

** - оценка

Потребление нефтепродуктов в Саудовской Аравии, по данным Saudi Aramco, в 2010 году составило 71,2 млн. т, из которых 43% пришлось на дизельное топливо, 30% - на автобензин, 16% - на топочный мазут, 5% - на авиакеросин и 6% - на прочие нефтепродукты. Основными потребителями нефтепродуктов в стране являются: транспорт - 45% валового потребления, электроэнергетика - 27%, промышленность (исключая нефтехимию) - 17%, нефтехимия - 7%. Доля расходов на собственные нужды достигает 2%; домохозяйствами потребляется около 2% нефтепродуктов.

Потребление нефтепродуктов*, (млн. т)

Таблица 7

	2005	2006	2007	2008	2009	2010**	2010 к 2009, %
Всего	58,8	62,9	67,3	72,0	70,3	71,2	101,3
в т.ч. автобензин	14,9	15,8	17,4	18,7	19,9	21,1	106,0
авиакеросин	2,8	2,8	2,9	3,1	3,0	3,2	106,7
дизтопливо	23,1	25,2	26,6	28,9	30,3	30,6	101,0
топочный мазут	13,1	13,9	15,0	15,6	11,4	11,4	100,0
прочие	4,9	5,2	5,4	5,8	5,7	5,0	87,7

* - по данным OPEC Annual Statistical Bulletin 2009;

** - по данным Saudi Aramco

7. Экспорт и импорт нефтепродуктов

Саудовская Аравия является крупным нетто-экспортером нефтепродуктов. Объем экспорта в 2010 году оценивается в 45 млн. т, импорта - в 22,3 млн. тонн. Основными экспортными направлениями являются Азиатско-Тихоокеанский регион (57,7% поставок нефтепродуктов), страны Ближнего Востока (19,5%), Африки (10,9%) и Европы (8,5%).

Экспорт нефтепродуктов*, (млн. т)



Таблица 8

2005	2006	2007	2008	2009	2010**	2010 к 2009**, %
69,3	63,9	56,9	52,9	50,4	45,0	89,3

* - по данным OPEC Annual Statistical Bulletin 2009;

** - оценка

Импорт нефтепродуктов*, (млн. т)

Таблица 9

2005	2006	2007	2008	2009	2010**	2010 к 2009**, %
29,4	28,8	30,5	26,4	25,1	22,3	88,8

* - расчетно по данным OPEC Annual Statistical Bulletin 2009;

** - оценка



Заключение

Подводя итог, следует признать, что, несмотря на все усилия, Саудовская Аравия так и не смогла окончательно ликвидировать зависимость своей национальной экономики от нефтяного фактора. Тем не менее, Эр-Рияд сделал в этом направлении заметные шаги, эффективность которых ослаблена многочисленными проблемами, как старыми, так и возникшими в последнее время в нефтегазовом комплексе страны.

Сегодня ни ОПЕК, ни Саудовская Аравия уже не могут решительным образом повлиять на международные нефтяные рынки и на цены на нефть, хотя Saudi Aramco и производит до 10,1 млн. баррелей в день, соревнуясь за первое место по производству нефти в мире с Россией.

За последние 40 лет появились новые международные игроки - Ангола, Мексика, Венесуэла, а в последнее время и США. Американские компании не только расконсервировали старые скважины, но и выбросили на рынок (пока только на внутренний) относительно новый продукт - сланцевый газ, цена которого в Северной Америке, согласно докладу саудовских экспертов, опубликованному в «Сауди Газетт» 18 декабря 2013г. упала к настоящему времени с 13 долл. за 1млн. британских термальных единиц в 2008 году до 4,29 млн БТЕ в 2013.

В результате их зависимость от импорта нефти, которая вынуждала их активно влезать в ближневосточные дела, резко пошла на убыль. Согласно прогнозам Международного энергетического агентства, к 2020 году США станут лидером по нефтедобыче в мире, обогнав и Саудовскую Аравию, и Россию.

Приблизительно в эти же сроки (2018-2022 гг.) США выйдут на энергонезависимость, а к 2030 (по пессимистическому прогнозу - к 2035 году) - превратятся в нетто-экспортеров энергоносителей. Уже сейчас поставки углеводородов из стран Персидского залива в США не превышают 10% от общего производства нефти в этом регионе, заявляет Дэниел Йергин (Daniel Yergin), возглавляющий Cambridge Energy Research Associate.

Но поле маневра Саудовской Аравии сужается. Доходы Эр-Рияда на 90% зависят от нефти и от цены на нее. Основными потребителями саудовских углеводородов сейчас является не США (они потребляют 12% производимой в КСА нефти), а Китай (более 40 млн. тонн в год из около 250 млн. тонн производимых КСА), Индия и страны Юго-Восточной Азии. Причем этот быстро развивающийся регион активно наращивает закупки нефти в странах Персидского залива.

Несмотря на энергичные попытки развивать несырьевой сектор (нефтехимия, производство алюминия, титана и других металлов), в ближайшие десятилетия КСА, уверены специалисты, не смогут сколь либо значимо избавиться от нефтяной зависимости. Причем все индикаторы показывают, что положение страны в энергетической сфере будет только ухудшаться, а ее возможность влиять на политику ведущих стран Запада - сокращаться. Это вызвано объективными факторами.

Дело в том, что население КСА за последние 30 лет выросло в четыре раза - с 5 до 20 млн. чел. (согласно переписи 2010 года), а вместе с иностранными рабочими - до 28, а по неофициальным оценкам - до 35 миллионов человек (если считать нелегальных мигрантов, с которыми сейчас саудовскими властями развязана война не на жизнь, а на смерть). Соответственно, выросло потребление нефтепродуктов внутри страны. Оно сейчас составляет 28% от общего объема добычи нефти, который практически не изменился.

Если не будут предприняты решительные меры, то к 2030 году практически вся нефть будет потребляться внутри страны. Это означает смерть для КСА, поскольку иных значимых источников дохода, кроме нефти, у страны нет. И вряд ли появятся с учетом полного сворачивания к 2016 году большинства сельскохозяйственных проектов (зерно, птицеводство), производивших товары на экспорт, из-за истощения источников воды.

Пути решения есть. И экономические, и политические. Очевидно, понадобятся болезненные внутренние реформы в экономике. Как указывают западные эксперты, совершенно необходимо постепенно отказываться от дотирования цен на бензин и электроэнергию, которые не менялись последние тридцать лет. Стоимость литра бензина в КСА составляет 15 центов - и это важный фактор политической стабильности. Но эта запредельная дешевизна поощряет расточительность населения, которое привыкло к огромным внедорожникам и работающим 24 часа в сутки кондиционерам. Ясно, что дальше так жить уже не получится и в один прекрасный день от этой экономической модели придется отказаться.

В энергетике придется переходить к использованию атомной энергии и как можно скорее принимать решение о строительстве комплекса атомных станций. КСА уже два года как говорят о необходимости строительства 16 атомных блоков, но воз и ныне там. Специалистов как не было, так и нет, контракты с иностранными компаниями не подписаны, хотя в продвинутой стадии находятся переговоры с японско-французским консорциумом. Но ведь известно, что цикл строительства АЭС занимает от 6 до 12 лет, а это значит, что времени на реализацию проектов остается очень мало.

В сфере солнечной энергетики, шумно разрекламированные проекты пока только разворачиваются и не ясно, будут ли они играть значимую роль в производстве электроэнергии с учетом технологических проблем, связанных с приспособлением солнечных панелей для тяжелых климатических условий Саудовской Аравии - песчаные бури, резкие перепады температур и т.п. Вряд ли солнечные станции смогут значимо заменить нефть в экономике страны.

Перспективным делом является газификация страны. Запасы газа, в том числе на газоконденсатных месторождениях, в КСА огромны. Но реализация такого масштабного проекта потребует больших инвестиций и опять-таки времени, которое неумолимо истекает.



Список использованной литературы

1. Нефтегазовый комплекс королевство Саудовская Аравия Страны Мира: Статистический справочник, 01.08.2001.

2. Александров И.А. Монархии Персидского залива: этап модернизации. - М., 2000, с. 35;

3. Богатырев А. На нефтяных дрожжах // Азия и Африка сегодня, 1992, № 1, с. 36-37;

4. Эрик Лоран. Нефтяные магнаты: кто делает мировую политику

Размещено на Allbest.ru

...