Экономические показатели деятельности предприятия

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

трудовой заработный себестоимость затраты

Введение

1. Характеристика объекта проектирования

2. Трудовые ресурсы и оплата труда

2.1 Трудовые ресурсы автотранспортного предприятия

2.2 Оплата труда работников АТП

2.3 Мотивация труда работников АТП

3. Себестоимость транспортной продукции

4. Расчетная часть

4.1 Расчёт численности основных рабочих

4.2 Расчёт фонда оплаты труда рабочих

4.2.1 Расчёт фонда оплаты труда ремонтных рабочих

4.2.2 Расчёт фонда оплаты труда вспомогательных рабочих

4.2.3 Расчёт фонда оплаты труда мастеров и служащих

4.3 Расчет общего фонда оплаты труда рабочих

4.4 Расчёт единого социального налога

4.5 Расчёт затрат на материалы и запасные части

4.5.1 Затраты на запасные части

4.5.2 Затраты на ремонтные материалы

4.6 Расчёт накладных расходов

4.7 Калькуляция себестоимости и расчёт на 1000 км пробега

Заключение

Литература



Введение

Автомобильный транспорт имеет большое значение, так как автомобиль является современным быстроходным средством передвижения по шоссе, улучшенным дорогам, грунтовым дорогам и колонным путям, а также и без дорог по твердому грунту.

Автомобильный транспорт имеет крупнейшее значение в общей транспортной системе нашей страны. Он широко применяется во всех отраслях народного хозяйства.

Автомобильный транспорт служит для подвоза к железнодорожным станциям, морским портам и речным пристаням важнейших грузов (зерно, строительные материалы и пр.), для доставки грузов, прибывших на станции, в порты и на пристани, к потребителям. Автомобильный транспорт, широко применяемый на магистральных линиях, освобождает железные дороги от перевозок грузов на относительно небольшие расстояния. Автомобили в городах обслуживают промышленные и торговые предприятия, а в сельских местностях - колхозы и совхозы. Большую роль играют автомобили и для пассажирских перевозок (автобусы, такси и легковые автомобили служебного пользования).

Нет такого уголка нашей необъятной Родины, куда ни проник бы автомобиль. И в песчаных среднеазиатских степях, где еще недавно передвигались только караваны верблюдов, и на снежных просторах Крайнего Севера, где олени и собаки были единственным средством сообщения, - везде выполняет свою почетную роль автомобиль.

Огромное количество автомобилей используется на великих стройках коммунизма, на которых производятся работы такого масштаба и в таких темпах, каких еще не знала история человечества. Наряду со стандартными автомобилями на стройках коммунизма работают специально созданные для них отечественной промышленностью сверхмощные автомобили-самосвалы грузоподъемностью 10 т (ЯАЗ-210Е) и 25 т (МАЗ-525). Некоторое представление об автомобиле-гиганте

МАЗ-525 могут дать следующие цифры: общий вес груженого автомобиля достигает 47 140 кг, длина автомобиля 8,3 м, а диаметр колес 1,7 м.

В России все виды транспорта (железнодорожный, автомобильный, водный, воздушный) развиваются в соответствии с единым государственным народнохозяйственным планом и гармонически дополняют друг друга.

В современной армии автомобильный транспорт приобрел исключительно важное значение, так как он способен при высокой скорости движения и большой грузоподъемности, действуя во всякое время года и суток, в любую погоду и почти в любых дорожных условиях, обеспечить перевозку войск и грузов.

Для успешного решения автомобильным транспортом поставленных задач Для успешного решения автомобильным транспортом поставленных задач необходимо постоянно поддерживать автомобили в хорошем техническом состоянии, создать такую организацию технического обслуживания, которая предусматривала бы своевременное и высококачественное выполнение всех операций по уходу за автомобилем. При этом необходимо использовать правильные приемы выполнения каждой операции и широко применять средства механизации. Квалифицированное выполнение работ технического обслуживания обеспечивает безотказную работу агрегатов, узлов и систем автомобилей, увеличивает их надежность и максимальные межремонтные пробеги, повышает производительность, сокращает расход топлива, снижает себестоимость перевозок, обеспечивает повышение безопасности движения.

Квалифицированное выполнение работ технического обслуживания Это совокупность быстрого, качественного ремонта с соблюдением всех технологий.

Улучшение качества услуг за счет закупки и установки нового оборудования , расширения площади рабочего помещения , повышения квалификации персонала и улучшения отношения к клиентам.

Развитие и совершенствование авторемонтного производства требуют правильной организации Развитие и совершенствование авторемонтного производства требуют правильной организации ремонта автомобилей, которая в свою очередь зависит от целого ряда факторов, наиболее важных из них является рациональное размещение ремонтных предприятий, их специализация и производственная мощность.

Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены и др. В автомобиле появляются различные неисправности, которые снижают эффективность его использования

В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие различных погодных условий , течении времени , физического воздействия, воздействия химических элементов , реагентов и степени износа

Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию (ТО) и ремонту. ТО - это проведение плановых работ направленных на восстановление или предупреждения различных дефектов и нарушений посредством замены деталей или обработке защитными покрытиями

Ремонт - это восстановление автомобиля или его узла или агрегата до состояния нового или не менее 75 % от новой детали или узла .



1. Характеристика объекта проектирования

Красноярского пассажирское автотранспортное предприятие №5 МУ

Расположено, город Красноярск

Адрес: Калинина ул., д. 84 Телефон / факс: +7(39126) 82900 /+7(39126) 82866.

" Красноярское АТП № 5" осуществляет следующие виды деятельности (в соответствии с кодами ОКВЭД, указанными при регистрации)

- Междугородные автомобильные (автобусные) пассажирские перевозки, подчиняющиеся расписанию (Основной вид деятельности)

- Техническое обслуживание и ремонт прочих автотранспортных средств(Дополнительный вид деятельности)

- Техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей (Дополнительный вид деятельности)

- Автомобильное хозяйство

Для расчёта себестоимости работ на участке ремонта электростартеров принимается группа показателей исходных данных на проектирование. Из задания на проектирование принимается:

тип подвижного состава ЛиАЗ-5226;

Аи - среднесписочное (инвентарное) количество автомобилей 254 шт.;

Lсс - среднесуточный пробег автомобиля 154 км;

КУЭ - категория условий эксплуатации 3;

Природно-климатические условия эксплуатации (умеренно холодный - 0,9);

Dрг - количество рабочих дней в году 365;

Тн - продолжительность работы подвижного состава на линии 12,3 ч.

Lи - коэффициент выпуска автомобилей на линию 0,8

Тоб.пр. - трудоёмкость работ проектируемого участка (электроцеха по ремонту стартеров) -9654,2чел/час.

S - площадь участка (зоны) - 36 м²

Корректирование нормативов принимаются из Положения. [2]

К1 - коэффициенты корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации - (0,8); [2]

К2 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы - (1); [2]

К3 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий и агрессивности окружающей среды - (0,9)

Таблица 1.1 Перечень необходимого оборудования с указанием мощности токоприёмников

Наименование	Тип или модель	Размеры в плане, мм	Мощность кВт
Выпрямитель	ВСА модель 111	400*300	0,4
Станок вертикально-сверлильный	ВСА модель 12А	700*360	1,5
Станок для проточки коллекторов	Р модель 105	600*550	1,5
Стенд проверки стартеров	Э модель 202 Б	400*300	0,75



2. Трудовые ресурсы и оплата труда

2.1 Трудовые ресурсы автотранспортного предприятия

Трудовые ресурсы это - главная производительная сила общества, включающая трудоспособную часть населения страны, которая благодаря своим психофизиологическим и интеллектуальным качествам способна участвовать в общественно-полезной деятельности, производя материальные и духовные блага и услуги.

вознаграждение по конкурентоспособным ставкам

2.2 Оплата труда работников АТП

Заработная плата представляет собой вознаграждение за труд в зависимости от квалификации работника, сложности, количества, качества и условий выполняемой работы, а также компенсационные и стимулирующие выплаты. (ст. 129 ТК России) .

Для водителей, работающих на грузовых автомобилях, применяется, как правило, сдельная оплата труда. Это обусловлено как необходимостью, так и реальной возможностью повышения производительности труда. По этой системе труд оплачивается раздельно: за время простоя под погрузочно-разгрузочными операциями по сдельным расценкам за 1 т перевезенного груза; за время движения по сдельным расценкам за 1 т-км транспортной работы. Система оплаты за 1 т-км пробуждается интерес водителей к повышению коэффициента использования пробега. При расчете сдельной расценки на 1 т-км коэффициент ис-пользования пробега принимают р = 0,5 для всех автомобилей за исключением автомобилей-самосвалов, цистерн, панелевозов, рефрижераторов и других специализированных автомобилей (кроме фургонов), для которых этот коэффициент р = 0,45. Для повышения материальной заинтересованности водителей руководителям АТП по согласованию с профсоюзной организацией разрешается устанавливать местные расчетные нормы пробега грузовых автомобилей и поправочные коэффициенты исходя из конкретных условий работы. При работе автомобилей с загрузкой в обоих направлениях, а также при перевозке в обратном направлении возвратной тары к расценкам за 1 т-км применяются поправочные коэффициенты за тонно-километры, выполненные в обратном направлении в пределах от 0,5 до 1,0. При работе бортовых автомобилей с двумя и более прицепами, автомобилей-самосвалов с одним или более самосвальными прицепами, а также автомобилей с прицепами повышенной грузоподъемности (когда грузоподъемность прицепа равна или выше грузоподъемности автомобиля) сдельные расценки рассчитываются с коэффициентом 0,5--0,9. При работе на тягачах с полуприцепами и прицепами к сдельным расценкам применяется поправочный коэффициент 1,2. Если водители обеспечивают перевозку грузов в попутном направлении (при следовании автомобиля без груза), то эта перевозка оплачивается по сдельным расценкам, увеличенным до 25%.

2.3 Мотивация труда работников АТП

Управление человеческими ресурсами является неотъемлемой частью существования любого предприятия. Во-первых, управление человеческими ресурсами непосредственно влияет на стоимость компании. Растет доля нематериальных активов (бренд, интеллектуальный потенциал персонала, кадровая политика) в общей сумме активов организации. Во-вторых, управление человеческими ресурсами как важнейшая организации является одним из факторов, обеспечивающих лидерство в конкурентной борьбе, поскольку выдвигается в число важнейших конкурентных преимуществ организации, становится гарантией ее успеха и выживаемости в условиях усиления конкуренции. В-третьих, по оценкам ряда специалистов, именно управление человеческими ресурсами позволяет компаниям переходить из числа хороших, успешно работающих, в число лидирующих в определенном сегменте рынка.

Одной из наиболее важных областей управления организацией является - управление людьми. В любой организации люди - это важный ресурс. Они способны создавать новые продукты, использовать финансовые ресурсы, контролировать качество. Так же люди могут постоянно совершенствоваться и развиваться. Их возможности и инициатива безграничны, в то время как другие ресурсы ограниченны



3. Себестоимость транспортной продукции

Себестоимость продукции -- это сумма всех затрат предприятия на производство продукции и ее реализацию (продажу).

Для изготовления изделий предприятие затрачивает средства на приобретение сырья, материалов, топлива. В процессе производства используются машины, оборудование, инструмент. Ремонт и замена износившейся техники также требуют определенных затрат. В изготовлении продукции принимают участие все работники предприятия, и всем им выплачивается заработная плата. На реализацию продукции предприятие также затрачивает определенные средства. Если все эти затраты выразить в денежной форме и сложить, то мы получим себестоимость продукции.

Чтобы определить себестоимость каждого отдельного изделия (одного костюма, телевизора, велосипеда и т.п.), подсчитывают, или, как говорят, калькулируют, все расходы на единицу продукции. В калькуляции все затраты предприятия группируются по статьям расходов (статьям калькуляции): сырье и материалы; топливо и энергия на технологические (производственные) нужды; заработная плата основных производственных рабочих; расходы на освоение новых видов продукции и т.д.

Калькуляция дает возможность подсчитать, во сколько обходится производство изделия и по заводу в целом, и в каждом цехе. При помощи калькуляции можно узнать, какие затраты связаны непосредственно с производством, а какие с его управлением и обслуживанием, во сколько обходится предприятию производство продукции, а во сколько ее реализация (продажа) и т. д.



4. Расчетная часть

4.1 Расчёт численности основных рабочих

Автомобильный транспорт относится числу трудоёмких отраслей экономики. Это объясняется особенностями производственного процесса на транспорте, а также тем, что эффективность использования трудовых ресурсов в АТП не высока и относительная численность работников гораздо высокая.

Численность ремонтных рабочих на объекте проектирования Nрр чел., определяется по формуле:

, ( 4.1) [ 5,12]

где Тоб.пр. - трудоёмкость на объекте проектирования, чел/час;

ФРВ - фонд рабочего времени одного рабочего, час.

ФРВ = [Дк-(Дв+Дпр+Дот+Дб+Дго)]*tcm -(Дпв+Дпр)* t, (4.2) [5,12]

где Дк - планируемый период, Дк - 365 дн.;

Дв - выходные, Дв - 54дн.;

Дпр - праздничные по календарю, Дпр - 8 дп.;

Дб - дни неявок на работу по болезни и других уважительных причин, 6дн.;

Дго-дни неявок на работу в связи с выполнением общехозяйственных и государственных заданий, Дго - 1 дн.;

Дот - дни отпуска; Дот - 31 дн.

tcm - продолжительность смены; tсm - 12,6

Двп - предвыходные дни (субботы); Двп - 54дн.

Дпр - предпраздничные дни по календарю;

t - время сокращённого рабочего дня -11,6 (на 1 час.)

ФРВ = [365-(54+8+31+6+1)]*12,6-(54+8)*11,6=2619,8 час.

Nрр =9654,2/2619,8=4 чел.

4.2 Расчёт фонда оплаты труда рабочих

Порядок начисления заработной платы и ее размеры зависят от должности работника, его квалификации и др. Чем выше должность и уровень квалификации, тем выше должна быть заработная плата.

Для определения затрат на оплату труда ремонтных рабочих предлагается повремённо-премиальная система оплаты труда.

Таблица 4.1 Распределение рабочих по разрядам в соответствии с выполняемыми видами работ

В том числе по разрядам
Разряды	1	2	3
Тарифные коэффициенты (Кр)	1,26	1,41
Тарифные ставки (Счас)	68,49	76,64
Количество рабочих	2	2

Расчёт среднего разряда Rср, выполняется по формуле:

Rср=N1*R1+N6*R6/Npp, (4.3) [5,12]

Rср=2*3+2*4/4=3,5

где N₁ - N₆ - соответственно количество ремонтных рабочих, чел.;

R₁ - R₆ - соответствующие разряды;

Nрр- количество ремонтных рабочих, чел.

При расчёте часовых тарифных ставок ремонтных рабочих 2-6 разрядов расчёт производим по формуле:



С=С1разряда*Кр , (4.4) [5, 12]

Часовая тарифная ставка 3-го разряда

С3р=54,36*1,26=68,49 руб.

Часовая тарифная ставка 4-го разряда

С4р=54,36*1,41=76,64

Расчёт среднечасовой тарифной ставки при дробном значении среднего разряда Сср руб., ведётся по формуле:

Сср=См+(Сб-См)*0,35, (4.5) [5, 13]

где См- тарифная ставка меньшего из двух смежных разрядов, руб.;

Сб - тарифная ставка большего из смежных разрядов, руб.;

Кр- дробная часть разряда (0,3).

Сср =68,49+(76,64-68,49)*0,35=71,34 ср.час.ставка

4.2.1 Фонд заработной платы ремонтных рабочих

Расчёт фонда заработной платы по тарифной ставке ФЗПт, руб., ведётся по формуле:

ФЗПт=Сср*Тоб.п , (4.6) [5, 13]

где Сср- среднечасовая тарифная ставка, руб.;

Соб.п. - трудоёмкость на объекте проектирования.

ФЗПт =71,34*9654,2=688730,62 руб.

Расчёт доплаты и премий.

Доплаты за неблагоприятные условия труда Днебл.усл.т.- 10 % на работах с тяжёлыми и вредными условиями труда. Расчёт доплат для ремонтных рабочих, по формуле:



Днебл.усл.т=Сч*ФРВ*Пнебл.усл*Npp/100 , (4.7) [5, 14]

где Сч- среднечасовая тарифная ставка ремонтного рабочего, руб.

ФРВ - фонд рабочего времени, час

П небл.усл.- процент доплаты за неблагоприятные условия труда, 10 %

N рр- количество ремонтных рабочих, чел.

Днебл.усл.т =71,34*2619,8*10*4/100=74758,61 руб.

Расчёт доплаты за работу в вечернее время.

Расчёт доплаты Двч, выполняется по формуле:

Двч=20/100*Сч*Твч*Дрвч*NPP , (4.8) [5, 15]

где 20 - размер доплаты за работу в вечерние часы, %

Твч- количество часов, отработанных одним в вечерние часы т.е. с 18 до 22 часов.

Твч- количество часов, отработанных одним в вечерние часы т.е. с 18 до 22 часов.

Дрвч- количество рабочих дней в году с работой в вечернее время, дн.

Nрр -количество ремонтных рабочих, работающих в вечерние часы, час.

Сч- среднечасовая тарифная ставка, руб.

Двч=20/100*71,34*4*365*4=83325,12 руб.

Премия за перевыполнение количественных показателей и качества работы.

Сумма премии П, руб., рассчитывается по формуле:

П=ФЗПт*Нпр/100, (4.9) [5, 15]

где ФЗПт- фонд заработной платы по тарифу, руб;

Н- норма премии, 50 %.

П =688730,62*50/100=344365,31 руб.

Расчёт основной заработной платы.

Расчет основной заработной платы ФОЗПрр, рассчитывается по формуле:

ФОЗПрр=ФЗПт+Д+П , (4.10) [5, 15]

где ФЗПт - фонд заработной платы по тарифной ставке, руб.;

П - премия ремонтных рабочих, руб.;

Д - доплаты, руб.

ФОЗПрр =688730,62+74758,61+833325,12+344365,31=1191179,6 руб.

Расчёт дополнительной заработной платы.

Норма дополнительной заработной платы, Ндоп%, рассчитывается по формуле:

Ндоп=Дот*100+1/Дк-Дв-Дпр-Дот , (4.11) [5, 16]

где Дот - продолжительность оплачиваемого отпуска, 31 дн.;

Дк- календарный период, 365 дн.;

Дв- количество воскресных дней, 52 дн.;

Дпр- количество праздничных дней, 11 дн.

Ндоп =31*100+1/365-54-8-31=11.40

Фонд дополнительной заработной платы ФДЗПрр, руб., рассчитывается по формуле:

ФДЗПрр=ФОЗПрр*Ндоп/100, (4.12) [5, 16]

где ФДЗПрр - фонд основной заработной платы ремонтных рабочих, руб.,

Ндоп- норма дополнительной заработной платы.

ФДЗПрр =1191179,6*11,40/11,40/100=135794,47

Расчёт фонда оплаты труда ремонтных рабочих.

Расчёт фонда оплаты труда ФОТрр, руб., производится по формуле:

ФОТрр=(ФОЗПрр+ФДЗПрр)*1,5 , (4.13) [5, 18]

где ФОЗПрр - фонд основной заработной платы ремонтных рабочих, руб.;

ФДЗПрр - фонд дополнительной заработной платы ремонтных рабочих, руб.

ФОТрр = (1191179,6+135794,47)*1,5=1990461

1,5 - сумма районного коэффициента (1,2) и надбавки за выслугу лет (30%).

Расчёт среднемесячной заработной платы одного рабочего ЗПср., руб. производится по формуле:

ЗПср=ФОТрр/12*Npp, (4.14) [5, 20]

где ФОТрр- фонд оплаты труда;

Nрр- число рабочих;

12 - количество месяцев в году.

ЗПср =1990461/12*4=41467,94 руб.

4.2.2 Расчёт фонда оплаты труда вспомогательных рабочих

Фонд заработной платы вспомогательных рабочих по тарифной ставке, ФЗПвр руб., рассчитывается по формуле:

ФЗПвр=Твр*Тоб.пр*0,2, (4.15) [5, 21]



где Твр- тарифная ставка вспомогательного рабочего;

Тоб.п.- трудоёмкость на объекте проектирования;

20 - норма трудоёмкости вспомогательных работ, %.

ФЗПвр =68,49*9654,2*0,2=132243,23 руб.

Премии вспомогательным рабочим.

Расчёт премий вспомогательным рабочим Пр.вр, руб., ведётся по формуле:

Пр.вр=Нвр*ФЗПвр/100, (4.16) [5, 22]

где Нвр- норма премии вспомогательных рабочих, на 10% ниже чем у ремонтных рабочих (40%);

ФЗПвр- фонд заработной платы вспомогательных рабочих по тарифной ставке, руб.

Пр.вр =40*132243,23/100=52897,29 руб.

Основная заработная плата вспомогательных рабочих.

Расчёт фонда основной заработной платы вспомогательных рабочих ФОЗПвр, руб., ведётся по формуле:

ФОЗПвр=ФЗПвр+Пр.вр (4.17) [5, 23]

где ФОЗПвр - фонд заработной платы вспомогательных рабочих по тарифной ставке, руб.;

Пр.вр- премия вспомогательным рабочим, руб.

ФОЗПвр=132243,26+52897,29=185140,55 руб.

Дополнительная заработная плата вспомогательных рабочих.

Расчёт фонда дополнительной заработной платы вспомогательных рабочих

ФДЗПвр, руб., производится по формуле:



ФДЗПвр=Ндоп*ФОЗПвр/100 , (4.18) [5, 23]

где ФДЗПвр - фонд основной заработной платы вспомогательных рабочих, руб.;

Ндоп- норма дополнительной заработной платы, принимается одинаковой для ремонтных и вспомогательных рабочих, 11,44%.

ФДЗПвр=11,40*185140,55/100=21180,08 руб.

Фонд оплаты труда вспомогательных рабочих.

Расчёт фонда оплаты труда вспомогательных рабочих ФОТвр, руб, ведётся по формуле:

ФОТвр=(ФОЗПвр+ФДЗПвр)*1,5 , (4.19) [5, 23]

где ФОЗПвр - фонд основной заработной платы вспомогательных рабочих, руб.;

ФДЗПвр - фонд дополнительной заработной платы вспомогательных рабочих, руб.;

1,5 - сумма районного коэффициента и надбавки за выслугу лет.

ФОТвр=(185140,55+21180,08)*1,5=309480,94 руб.

4.2.3 Расчёт фонда оплаты труда мастеров и служащих

Фонд заработной платы ФЗПм.с., рассчитывается по формуле:

ФЗПм.с=0,05*Npp*Докл*Nмес , (4.20) [5, 24]

где 0,05 - норма мастеров и служащих на одного рабочего;

Nрр- количество ремонтных рабочих, чел.;

Докл- месячный оклад одного служащего, руб. Принимаем; 4500 руб.

Nмес- количество месяцев, 12 мес.

ФЗПм.с.=10800 руб.

Премии мастеров и служащих.

Расчёт премии мастеров и служащих Пм.с. руб., ведётся по формуле:

Пм.с=Нм.с*ФЗПм.с/100, (4.21) [5, 24]

где ФЗПм.с.- фонд заработной платы мастеров и служащих по окладу, руб.;

Нм.с.- норма премии, на 10% выше, чем у ремонтных рабочих (60%).

Пм.с.=60*10800/100=6480 руб.

Основная заработная плата мастеров и служащих.

Фонд основной заработной платы мастеров и служащих, руб., определяется по формуле:

ФОЗПм.с=ФЗПм.с+Пм.с , (4.22) [5, 25]

где ФЗПм.с. - фонд заработной платы мастеров и служащих по окладу, руб.;

Пм.с. - премия инженерно - технических служащих.

ФОЗПм.с. = 10800+6480=17280 руб.

Дополнительная заработная плата.

Фонд дополнительной заработной платы мастеров и служащих ФДЗП м.с., руб., определяется по формуле:

ФДЗПм.с=(Ндоп+1)/100*ФОЗПм.с , (4.23) [5, 26]

где Ндоп- норма дополнительной заработной платы мастеров и служащих, %,12,4%;

ФОЗПм.с. - фонд основной заработной платы мастеров и служащих, руб.

ФДЗП м.с.=(12,4+1)/100*17280=2315,52 руб.

Фонд оплаты труда мастеров и служащих.

Расчёт фонда оплаты труда мастеров и служащих ФОТм.с., руб., ведётся по формуле:

ФОТм.с=(ФОЗПм.с+ФДЗПм.с)*1,5 , (4.24) [5, 28]

где ФОЗПм.с. - фонд основной заработной платы мастеров и служащих, руб.

ФДЗПм.с. - фонд дополнительной заработной платы мастеров и служащих, руб

1,5 - сумма районного коэффициента и надбавки за выслугу лет.

ФОТм.с. = (17280+2315,52)*1,5=29393,28 руб.

4.3 Расчет общего фонда оплаты труда рабочих

Общий фонд оплаты труда, руб., определяется по форме:

ФОТобщ=ФОТр.р+ФОТв.р+ФОТм.с. , (4.25) [5, 29]

где ФОТм.с. - фонд оплаты труда мастеров и служащих, руб.;

ФОТвр - фонд платы вспомогательных рабочих, руб.;

ФОТрр - фонд платы ремонтных рабочих, руб.

ФОТобщ =1990461+309480,94+29393,28=2329335,1 руб.

4.4 Расчет единого социального налога

Расчёт единого социального налога Сесн., производится по формуле:

Сесн=Фотобщ*Н/100, (4.26) [5, 29]



где ФОТобщ - общий фонд оплаты труда, руб.

Н - ставка налога в процентах. 26 %.

Сесн =2329335,1*26/100=605627,12 руб.

Расчёт заносим в таблицу 4.2 . Таблица 4.2

Таблица 4.2 Структура фонда оплаты труда

Наименование	Величина, руб.
	Ремонтные рабочие	Вспомогательные рабочие	Мастера и служащие
1. фонд заработной платы по тарифной ставке (окладу)	688730,62	132243,23	29393,28
2. доплаты за неблагоприятные условия труда	74758,61	___	___
3. доплаты за работу:		___	___
* в ночное время
* в вечернее время	83325,12	___	___
4. доплаты за бригадирство		___	___
5. премия	344365,31	52897,29	6480
6. фонд основной заработной платы	1191179,6	185140,55	17280
7. фонд дополнительной заработной платы	135794,47	21180,08	2315,52
8. фонд оплаты труда, руб.	1990461	132243,23	29393,28
9. общий фонд оплаты труда, руб.	2329335,1
10. единый социальный налог (ЕСН)	605627,12

4.5 Расчёт затрат на запасные части и ремонтные материалы

4.5.1 Затраты на запасные части

Затраты на запасные части Сзч. руб., рассчитываются по формуле:

Сзч=Нзч*Lобщ*К1*К2*К3*Кинф /1000*Нуч.з.ч/100, (4.27) [8, 46]

где Нзч- норма затрат на запасные части на 1000 км, пробега, руб.; (980,39руб.)

Lобщ- годовой пробег автомобилей данной марки, км.; (ЛиАЗ-5226)

Lобщ=Аи*Lcc*Дрг,=254*154*365=14277340км. (4.28) [8, 46]

К1, К2, К3, - корректирующие коэффициенты (К1 = 08, К2 = 1, К3 = 0,9) ; Кинф-коэффициент инфляции, принимаем равный 0,25;

Нуч.з.ч- процент затрат на запчасти, приходящийся на данный участок 8%. Сзч =980,39*14277340*0,8*1*0,9*0,25/1000*8/100=201561,19 руб.

4.5.2 Затраты на ремонтные материалы

Расчёт затрат на ремонтные материалы Срм, руб., производится по каждой марке, определяется по формуле:

Срм=Нрм*Lобщ*Кинф/1000*Нуч.з.ч/100, (4.29) [8, 47]

где Нрм- норма затрат на ремонтные материалы на 1000 км.пробега, руб. (930,13 руб.) ;

Нуч.з.ч- процент затрат на ремонтные материалы, приходящийся на данный участок 8 %, если зоны ЕО1,ТО1, ТО2, ТР данный процент не принимается.

К инф- коэффициент инфляции, принимаем равный 0,25;

Lобщ- годовой пробег автомобилей данной марки, км.

Срм =930,13*14277340*0,25/1000*0,08=265595,64 руб.

Результаты расчётов сводятся в таблицу 4.3

Таблица 4.3 Затраты на запчасти и ремонт

Наименование марки подвижного состава	Общий пробег, км.	Норма затрат	затраты
		Зап. части, руб.	Рем. матер., руб.	Зап. части, руб.	Рем. матер., руб.
Лиаз-5226	14277340	980,39	930,13	201561,19	265595,64



4.6 Расчёт накладных расходов

Расчёты на электроэнергию.

Годовой расход силовой электроэнергии Qэc, кВт, определяется по формуле:

Qэс=Роб*ФРВоб*К3*Кс/Кnc*Rng, (4.30) [8, 47]

где Роб- сумма мощности оборудования, 3,9 кВт;

ФРВоб- фонд рабочего времени оборудования;

К3 - коэффициент загрузки оборудования, 0,5 - 0,8, принимаем равный = 0,7;

Кс- коэффициент спроса, 0,3 - 1, принимаем равный = 1;

Кпс- коэффициент потери в сетях, 08 - 0,9, принимаем равным = 0

Rпд- коэффициент потерь в двигателе, 09 - 0,98, принимаем равным = 0,9.

Роб= 0,4 + 1,5 + 1,5 + 0,5 = 4,1 кВт. (сумма мощности оборудования).

Фонд рабочего времени оборудования ., определяется по формуле:

ФРВоб=Др*tcм*Нсм, (4.31) [8, 49]

где Др- дни работы подразделения, дн. 365дн.

tсм- продолжительность работы оборудования, принимаем 6 час.;

Nсм- количество смен. Односменная.

ФРВоб = 365*6*1=2190 час.

Q эс = 3,9*2190*0,5*1/0,8*0,9=5931,25 кВт.

Годовой расход электроэнергии на освещение Qэос, кВт, определяется по формуле:



Qэос=25*Fос*Tос/100, (4.32) [8, 49]

где 27 - норма расхода электроэнергии на 1 м² , Вт;

Fос- площадь освещения, (площадь участка - 36 м² );

Тос- часы освещения в год , час.

освещение в год Тос, ч, определяются в зависимости от смены работы:

Тос=Дрг*tос, (4.33) [8, 49]

где tос - время освещения в день, час., принимаем 8 час;

Дрг - дни работы участка в год дн., принимаем 365дн.

Тос =365*8=2920 час.

Qэос =27*36*2920/100=28382 кВт.

Расчёт затрат на электроэнергию Сэ, руб., производится по формуле:

Сэ=(Qэс+Qэос)*ЦкВт, (4.34) [8, 52]

где ЦкВт- цена за 1 кВт в действующих ценах, принимаем 2,77 руб.;

Qэс- годовой расход силовой энергии, кВт;

Qэос- электроэнергия на освещение, кВт.

Сэ = (5931,25+28382)*2,77=95047,70 руб.

Затраты на отопление.

Затраты на отопление Сотоп., руб., рассчитываются по формуле:

Сотоп=Fуч* Ц*М, (4.35) [8, 54]

где Fуч- площадь участка, принимаем 36 м² ;

Ц - цена за отопление 1м² , принимаем 1ХХ руб.;

М - количество отапливаемых месяцев в году, принимаем 7 мес.

Сотоп =36*154*7=38808

Затраты на водоснабжение.

Расчёт затрат на водоснабжение Св, руб., производится по формуле:

Св=(Нр*Npp+H *F)*Др*Цл, (4.36) [8, 54]

где Нр- норма расхода воды на одного рабочего за 1 смену, принимаем 30 литр.;

Nрр- количество ремонтных рабочих на участке, 4 чел.;

Нм²- суточная норма расхода воды на 1 м² производственной площади, принимаем 1,5 литр.;

F - площадь участка, принимаем 36 м² ;

Др - дни работы участка в году, 365д.;

Цл - цена 1 литра воды в действующих ценах, принимаем - 0,43 руб.

Св =(30*4+1,5*36)*365*0,43=27309,3 руб.

Амортизация основных фондов.

Расчёт амортизации здания Азд, руб., ведётся по формуле:

Азд=Сзд*Нзд/100, (4.37) [8, 56]

где нзд- норма амортизации зданий и сооружений; принимаем 3 %;

Сзд- стоимость зданий, руб.

Стоимость зданий Сзд, руб., рассчитывается по формуле:

Сзд=F*Ц , (4.38) [8, 55]

где F - площадь производственного участка, принимаем 36 м² ;

Цм²- балансовая стоимость 1м² площади, принимаем 30000 руб.

Сзд =36*30000=1080000 руб.

Амортизация оборудования Аоб, руб., рассчитывается по формуле:



Аоб=Соб*Ноб/100, (4.39) [8, 56]

где Соб- балансовая стоимость оборудования, руб., принимаем 41ХХ00 руб.;

Ноб- норма на амортизацию оборудования, принимаем 7 %.

Аоб =415400*7/100=29078 руб.

Затраты на ремонт оборудования.

Затраты на ремонт оборудования Rоб , руб., рассчитываются по формуле:

Rоб=Соб*(Нрем/100), (4.40) [8, 57]

где Нрем- норма на ремонт оборудования, принимаем 7%.

Rоб =415400*(7/100)=29078 руб.

Затраты на ремонт инвентаря.

Затраты на содержание и ремонт инвентаря Зинв, руб., рассчитываются по формуле:

Зинв=Npp*Синв*(Нинв/100), (4.41) [8, 58]

где Nрр - количество рабочих, 2 чел.;

Синв- балансовая стоимость инвентаря, принимаем 3ХХ00 руб.;

Нинв- норма на восстановление инвентаря, принимаем 4 %.

Зинв =2*35400(4/100)=2832 руб.

Затраты на охрану труда и технику безопасности.

Затраты на охрану труда и технику безопасности Сот.итб, рассчитывается по формуле:

Сот.итб.=ФОТобщ*(Нот.итб/100) , (4.42) [8, 58]



где ФОТ общ- фонд оплаты труда общий, руб.;

Нот.итб - норма на охрану труда и технику безопасности, принимаем 2 %

Сот.итб =2329335,1*(2/100)=46586,70 руб.

Прочие затраты.

Прочие затраты Спр, руб., рассчитываются по формул

Спр=?с*0,05, (4.43) [8, 59]

где - сумма всех затрат, руб.;

0,05 - процентный коэффициент.

Сумма всех затрат руб., рассчитывается по формуле:

= 95047,70+38808+27309,3+32400+29078+29078+2832+46586,70 (4.44) [8, 59]

где Сэ- затраты на электроэнергию, руб.;

Сотоп- затраты на отопление, руб.;

Св- затраты на водоснабжение, руб.;

Азд- затраты на амортизацию здания, руб.;

Аоб- затраты на амортизацию оборудования, руб.;

Rоб- затраты на текущий ремонт оборудования, руб.;

Зинв- затраты на восстановление инвентаря, руб.;

Сот.итб- затраты на охрану труда и технику безопасности, руб.

=301139,7 руб.

Спр =301139,7*0,05=15056,98 руб.

Расчёты заносим в таблицу 4.4

Таблица 4.4 Накладные расходы по участку

Статьи расходов	Величина, руб.	Доля от суммы расходов, %
Затраты на водоснабжение	27309,3	9,5
Затраты на электричество	95047,70	33
Затраты на отопление	38808	13,5
Затраты на амортизацию здания	32400	11,3
Затраты на амортизацию оборудования
Затраты на текущий ремонт оборудования	29078	10
Затраты на содержание инвентаря	2832	0,99
Затраты на охрану труда и технику безопасности	46586,70	16,2
Прочие расходы	15056,98	5,24
Всего:	287118,68	100

4.7 Калькуляция себестоимости

Калькуляция себестоимости проводится в таблице 4.5

Таблицу 4.5 Калькуляция себестоимости

Статьи затрат	Значение, руб.	Структура себестоимости, %
Фонд оплаты труда ремонтных и вспомогательных рабочих, ИТС	2329335,1	63
Единый социальный налог (ЕСН)	605627,12	16,4
Стоимость запасных частей	201561,19	5,5
Стоимость ремонтных материалов	265595,64	7,2
Накладные расходы:	287118,68	7,8
Всего:	3689307,73	100

Себестоимость воздействия на 1000км. пробега, рассчитывается по формуле:

С=?затрат/Lгод*1000= (4.45) [8, 60]

где - сумма всех затрат;

Lобщ - общий годовой пробег автомобилей.

С=3689307,73/14277340*1000=258,4 руб.



Заключение

Данная курсовая работа выполнена по Красноярскому пассажирскому автотранспортному предприятию №5 МУ Расположенному, город Красноярск. Автомобильный парк составляет 254 автомобилей Лиаз-5226. Расчёт основных технико-экономических показателей произведён для электроцеха по ремонту стартеров в котором работу на участках выполняют 2 ремонтных рабочих и 2 вспомогательных рабочих. Заработная плата представляет собой сумму денежных выплат работникам за работу, выполненную по трудовому договору (контракту). Она устанавливается в зависимости от количества, качества и результативности труда и выступает важнейшим источником доходов работников предприятия Заработная плата группе рабочих начисляется в установленном размере за определенный объем выполненной работы или за каждую единицу произведенной продукции. Фонд оплаты труда ремонтных рабочих составил 1990461 руб. Фонд оплаты труда вспомогательных рабочих составил 309480,94 руб. Стоимость запасных частей составила 201561,19 руб. Годовой пробег автомобильного парка составил 14277340 км.



Литература

1. Методическое пособие по выполнению курсовой работы.

2. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. -М. :ТРАНСПОРТ,1986.

3. Л.Ю. Астанский, С.И. Ильин и др. Экономика, организация и планирование производства строительных материалов. -М.: Колос, 1988.

4. В.А. Таныгин Основы стандартизации и управления качеством-М.: 1989.

5. Экономика предприятия ./под ред. В.Я. Горфинкеля, Е.М. Купрянова.

-М.:ЮНИТИ,1996.

6. Маркетинг./под ред. А.Н. Романова. -М.: ЮНИТИ, 1995.

7. Курс рыночной экономики./под ред. Рузавин Г.И. Мартынов В.Т. -М.:ЮНИТИ, 1995.

8. Экономика промышленного предприятия./под ред. Н.Л. Зайцев. -М.: ИНФРА - М,1998.

9. Нормирование труда ./под ред. М.И. Петров .-М.: АЛЬФА - ПРЕСС, 2005.

Размещено на Allbest.ru

...