Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Петрозаводский Государственный Университет» (ПетрГУ)

Экономический факультет

Кафедра экономики теории и менеджмента

Отчет о прохождении учебной практики

На тему: «Анализ внешней и внутренней среды ПАО «Аэрофлот»»

Автор: студентка 3 курса, гр. 86301

Королькова Марина

Научный руководитель: к.э.н., доцент

Прохорова Оксана Николаевна

г. Петрозаводск, 2016

Оглавление

Введение

1. Краткая характеристика компании

2. Анализ внешней и внутренней среды ПАО «Аэрофлот» за период 2010-2015 года

3. Разработка предложений по совершенствованию деятельности компании

Заключение

Список используемых источников и литературы

Введение

Авиаперевозки - динамично развивающаяся отрасль мирового транспорта. В России формирование современного рынка пассажирских авиаперевозок началось в 1991 году, одновременно с переходом к рыночной системе хозяйственных отношений. При этом с начала XXI века в стране наблюдается устойчивый рост объемов авиаперевозок. В настоящее время в России на долю воздушного транспорта приходится более 20% от общего пассажирооборота внутри страны, а в международном сообщении им перевозится более 80% пассажиров.

Я выбрала компанию ПАО «Аэрофлот» - российские авиалинии», потому что она является лидером воздушных перевозок в России.

У компании есть свои как сильные, так и слабые стороны. В этой отрасли последнее время происходят значительные изменения, многие компании уходят с рынка, другие объединяются и образуют альянсы, появляются новые методы ведения бизнеса.

Все эти новшества характерны не только для России, но и для других стран.

Основные проблемы всех авиакомпаний:

1) дорогое авиатопливо;

2) Низкая покупательная способность населения России;

3) Недостаточная поддержка государством данной отрасли;

4) Дорогостоящее обновление авиапарка.

Основные проблемы компании « Аэрофлот» :

1) нехватка летнего персонала;

2) Проблема подготовки и переподготовки кадров;

3) Слишком сложная и запутанная система контроля и информации;

4) Долгое принятия решений.

Цель данной работы заключается в изучении авиационной отрасли на основе анализа внутренней и внешней среды.

Таким образом, задачами работы являются:

1. Охарактеризовать предприятие;

2. Провести анализ внутренней и внешней среды;

3. Составить предложения;

4. Сделать выводы.

1. Краткая характеристика компании

25 февраля 1932 года на базе «Добролёта» и акционерного общества «Укрвоздухпуть» было образовано Главное управление Гражданского воздушного флота (ГУ ГВФ) и учреждено официальное сокращённое наименование гражданской авиации страны -- «Аэрофлот».

Через 15 лет после основания «Аэрофлот» стал крупнейшей в мире авиакомпанией и оставался таковой до 1991 года.

В январе 1971 года на базе Транспортного управления международных воздушных линий было организовано Центральное управление международных воздушных сообщений «Аэрофлота» (ЦУМВС), ставшее единственным в отрасли предприятием, выполнявшим международные рейсы под названием «Аэрофлот -- советские авиалинии».

В 1976 году «Аэрофлот» стал первой авиакомпанией в мире, которая за год перевезла более 100 млн пассажиров.

Кроме обширной маршрутной сети внутри СССР, «Аэрофлот» выполнял регулярные рейсы на пять из шести континентов: в Европу, Азию, Африку, Северную и Южную Америку. С 1970-х многие трансатлантические рейсы «Аэрофлота» выполнялись через аэропорт Шеннона в Ирландии, так как это был единственный в Западной Европе аэропорт, способный обслуживать советские дальнемагистральные самолёты и не находившийся на территории НАТО.

В 1980 году Аэрофлот являлся официальным авиаперевозчиком Летних Олимпийских игр в Москве, о чем свидетельствовала надпись красного цвета Official Olympic Carrier с эмблемой игр на бортах некоторых самолетов компании. В 1989 Аэрофлот вступил в Международную ассоциацию воздушного транспорта (IATA).

Кроме пассажирских перевозок «Аэрофлот» выполнял в СССР и все иные виды авиационных работ. В состав «Аэрофлота» входила сельскохозяйственная авиация страны , осуществлялись уникальные перевозки сверхтяжёлых грузов для советской космической программы, выполнялись разнообразные авиационные работы: обслуживание нефтяных и газовых морских платформ, исследование природных ресурсов , исследования атмосферы, воздушное патрулирование отдалённых областей и другие авиационные работы. Помимо пассажирских лайнеров авиакомпания эксплуатировала сотни вертолётов и грузовых самолётов. Самолёты Аэрофлота перевозили высшее партийное руководство СССР, в том числе и Генерального секретаря.

С конца 1970-х до начала 1990-х годов самолёт Ту-154 выполнял самый протяжённый в мире континентальный рейс: № 8501 Ленинград -- Омск - Красноярск --Якутск -- Магадан -- Петропавловск-Камчатский, длиной 9100 километров.

15 сентября 1983 года, через две недели после инцидента, когда над территорией СССР был сбит корейский «Боинг», специальным указом Рональда Рейгана «Аэрофлоту» было запрещено выполнять рейсы в США. Запрет оставался в силе до апреля 1986 года.

В 2000 году «Аэрофлот» пригласил группу британских консультантов с целью произвести ребрендинг. В 2003 году «Аэрофлот» представил новый вариант раскраски своих самолётов и униформы для экипажа, была запущена крупная рекламная акция. Крылатый серп и молот, остававшийся неотъемлемым символом авиакомпании с момента её основания, не устраивал команду, занимавшуюся ребрендингом; кроме того, считалось, что клиентам из западных стран «неуютно» пользоваться авиакомпанией, чья символика напоминает им о советской эпохе. Однако опыт показал, что серп и молот является самым узнаваемым символом компании, и его было решено оставить.

В 2000-х годах «Аэрофлот» модернизировал флот. Было приобретено 18 самолётов серии А320 для выполнения рейсов по Европе и 11 Boeing 767 для дальнемагистральных рейсов. К 2004 году общий размер флота авиакомпании превысил 100 самолётов.

Добившись стабильности на рынке зарубежных перевозок, весной 2004 года «Аэрофлот» приступил к активной экспансии на рынок внутренних авиалиний, где на тот момент лидерство удерживала авиакомпания «Сибирь» (ныне S7 Airlines). В планы «Аэрофлота» входило подчинить себе 30 % рынка к 2010 году (в 2006 году это значение составляло 9 %). Одним из первых шагов на этом пути стала покупка авиакомпании «Архангельские воздушные линии» и превращение её в дочернее предприятие «Аэрофлот-Норд». В ноябре 2006 года стало известно о планах «Аэрофлота» поглотить дальневосточные авиакомпании «Дальавиа» и «Сахалинские авиатрассы».

14 апреля 2006 года «Аэрофлот» вступил в альянс SkyTeam.

В 2007 году было объявлено о планах по приобретению 39 % акций итальянского перевозчика Alitalia, что вписывалось в стратегию по превращению «Аэрофлота» в крупного игрока рынка международных пассажирских авиаперевозок. Государственный пакет акций оценивался экспертами в 900 млн $. Однако уже несколько месяцев спустя компания отказалась от этих планов, в первую очередь, из-за того, что правительство Италии повысило стоимость пакета акций.

14 сентября 2008 года в связи с катастрофой рейса 821 в Перми «Аэрофлот» заявил о немедленном прекращении сотрудничества с компанией «Аэрофлот-Норд» в части предоставления своего флага для полётов.

В 2009 году эта авиакомпания потеряла слово «Аэрофлот» в названии, будучи переименованной в «Нордавиа», а в марте 2011 года «Аэрофлот» продал её компании «Норильский никель» за 7 млн $ и 200 млн $ списанных с авиакомпании долгов.

В 2009 году на посту генерального директора компании бывшего штурмана и зятя первого президента России Бориса Ельцина Валерия Окулова, ставшего заместителем министра транспорта России, сменил бизнес-управленец Виталий Савельев, взявший курс на повышение экономической эффективности деятельности перевозчика. В этом же году из флота компании были выведены последние самолёты Ту-154, и по состоянию на 2013 год основную массу парка составляют современные машины Airbus. Тем не менее, «Аэрофлот» декларирует закупку и российских самолетов.

В том же году было объявлено о банкротстве дочерней грузовой компании «Аэрофлот-карго» в связи с накоплением долга в размере 5 млрд руб. перед материнской компанией. Банкротство грузовой дочерней компании не было связано с отказом от работы на рынке грузовых авиаперевозок, данное направление было передано во вновь созданный грузовой департамент «Аэрофлота».

24 июля 2009 года «Аэрофлот» подписал спонсорский контракт с футбольным клубом ЦСКА.

15 ноября 2009 года в аэропорту «Шереметьево» был открыт собственный терминал «Аэрофлота» (терминал D), и 26--28 декабря «Аэрофлот» завершил перевод в терминал своих внутренних рейсов, что устранило проблему неудобного трансфера пассажиров между первым и вторым терминалами.Однако уже в начале 2011 года представители аэропорта «Шереметьево» прогнозировали, что при текущем росте пассажиропотока авиакомпании уже в 2011 году перронные и терминальные ёмкости терминала D будут исчерпаны, и «Аэрофлоту» вновь придётся вернуться к использованию терминалов B и C.

В начале 2010 года было принято решение о присоединении к «Аэрофлоту» всех государственных авиакомпаний страны. Изначально планировалось передать государственные пакеты акций таких авиакомпаний как «Владивосток Авиа», «Сахалинские авиатрассы», «Саратовские авиалинии» и полностью государственные «Оренбургские авиалинии», «Кавминводыавиа» и ГТК «Россия». В результате такого слияния планировалось, что объединённая авиакомпания будет перевозить ежегодно более 17,5 млн пассажиров и занимать 35 % внутреннего рынка. Но некоторые планы были впоследствии пересмотрены, в частности, «Аэрофлот» отказался от «Саратовских авиалиний», а 51 % акций компании были проданы частным инвесторам.

29 октября 2010 года «Аэрофлот» заключил двухлетнее спонсорское соглашение с американским баскетбольным клубом New Jersey Nets. Логотип «Аэрофлота» размещался на площадке New Jersey Nets в местах, попадавших в телевизионный кадр, а также в заставках трансляций гостевых игр команды.

В октябре 2014 года Аэрофлот объявил о запуске нового бюджетного перевозчика, который работает под новым названием «Победа».

1 сентября 2015 года Аэрофлот объявил о планах приобрести 75% акций терпящей убытки второй по величине авиакомпании страны Трансаэро за символическую цену в 1 рубль. Впоследствии национальный перевозчик отказался от своих планов, а правительство приняло решение пойти по сценарию банкротства Трансаэро. В сентябре 2015 года компания включёна в санкционный список Украины. Санкции предусматривают блокировку активов и приостановление выполнения экономических и финансовых обязательств, а также «ограничение, частичное или полное прекращение транзита ресурсов, полетов и перевозок через территорию Украины».

По состоянию на март 2016 года:

· 61,17 % акций принадлежит государству (в лице Федерального агентства по управлению государственным имуществом);

· 34,04 % -- в собственности юридических лиц, в том числе у дочернего ООО «Аэрофлот-Финанс» -- 5,13158 %;

· 4,79 % -- принадлежит физическим лицам; часть акций компании находится в свободном обращении (тикер AFLT на Московской бирже).

финансовый издержка груз пассажир

2. Анализ внешней и внутренней среды ПАО «Аэрофлот» за период 2010-2015 года

Аэрофлот - занимает первое место по безопасности и надёжности среди российских авиаперевозчиков. По итогам 2015 года он занял 35 позицию по безопасности воздушных перелётов в мировом рейтинге независимого немецкого агентства Jacdec . Также Аэрофлот неоднократно признавался лучшей авиакомпанией Восточной Европы. В состав флота входят 167 воздушных суден. Это один из самых молодых воздушных парков в Европе и мире. Средний возраст авиатехники составляет 4,5 года. Во время проведения Зимних Олимпийских Игр в 2014 году «Аэрофлот» выступил официальным авиаперевозчиком.

За пять месяцев 2016 года Группа «Аэрофлот» перевезла 15,8 млн пассажиров, что на 11,5% превышает результат аналогичного периода прошлого года. За этот же период авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 10,9 млн пассажиров, что на 13,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Пассажирооборот Группы и Компании увеличился на 13,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В России по количеству перевозимых пассажиров, по числу направлений и по размеру флота «Аэрофлот» занимает лидирующую позицию.

Таблица 1. Рейтинг 5 крупнейших авиакомпаний России на 2016 год

Общий объем перевезенных пассажиров на рынке за январь - июнь 2016 года составило 37 713 158 человек. Таким образом, доля компании «Аэрофлот» на российском рынке составляет 35,6 %. На втором месте компания «Сибирь», ее доля составляет 11,5%.

Рассмотрим динамику объема перевезенных пассажиров компанией Аэрофлот за период 2011-2015 годов. В течение данного периода наблюдается рост рассмотренного показателя. В среднем темп роста составил 26,5 %.

Таблица 2. Динамика объема перевезенных пассажиров компанией «Аэрофлот» за период 2011-2015 годов

Объем перевезенных грузов компанией Аэрофлот за период 2011-2015 годов, тыс.тонн.

Объем перевезенных грузов за период с 2011 до 2015 годов уменьшился на 8%. Самый резкий скачек в уменьшение пришелся на период с 2011 по 2012 года, когда убыль составила 25%.

Таблица 3. Основные финансовые показатели компании « Аэрофлот», млн.руб.

По итогам 2015 года Группа «Аэрофлот» продемонстрировала существенный рост выручки на 29,8 %, что стало возможным благодаря высоким операционным результатам -- росту пассажиропотока на 13,4 % при увеличении процента занятости пассажирских кресел на 0,5 п. п., а также благодаря проактивному подходу к управлению сетью и доходами в течение всего года.

В ответ на ухудшение внешних условий Группа «Аэрофлот» реализовала ряд мер по оптимизации парка воздушных судов и сокращению издержек, что позволило сдержать рост операционных расходов в условиях существенного ослабления курса национальной валюты. Вместе с положительными курсовыми эффектами на выручку, реализация которых стала возможной благодаря проактивным действиям компании, учитывающим внешнеэкономические факторы, это определило рост показателей операционной рентабельности, в частности, показатели рентабельности EBITDA и EBITDAR увеличились на 6,3 и 9,6 п. п. по сравнению с прошлым годом до 14,1 % и 24,8 % соответственно.

Во второй половине 2015 года Группа «Аэрофлот» сыграла ключевую роль в стабилизации российского рынка авиаперевозок, успешно реализовав поручение Правительства Российской Федерации по обеспечению перевозок пассажиров авиакомпании «Трансаэро». Общие издержки, включенные в расходы, составили 16 811 млн руб., что оказало дополнительное негативное влияние на финансовый результат: по итогам 2015 года чистый убыток Группы составил 6 494 млн руб., что тем не менее оказалось лучше результата, полученного годом ранее.

3. Разработка предложений по совершенствованию деятельности компании

Для того, что компания «Аэрофлот» повышала рост доли на российском рынке и оставалась лидером по авиаперевозкам в России, им необходимо уделять внимание мероприятиям в области экологической эффективности, энергоэффективности и ресурсосбережения.

Компании необходимо повысить безопасность самолетов, а также создать комплексную систему безопасности и противодействие терроризму.

В деятельность компании нужно внедрить информационные технологии. Для повышения эффективности перевозок следует создать централизованную систему управления производственных и организационных процессов. Это обеспечит автоматизацию деятельности всех подразделений компании, а также дальнейшее развитие системы обслуживания пассажиров в режиме онлайн.

Компания должна делать акцент на том, чтобы авиаперелты были наиболее комфортными, безопасными и доступными.

Для того, чтобы занимать лидирующие позиции на рынке авиаперевозок необходимо снижать издержки (через использование топливно-эффективных самолетов), повышать рентабельность активов, т.е. повышать отдачу от использования активов организации (это может достигаться через оптимизацию маршрутов, оптимальное распределение трудовых ресурсов и т.д.), расширять возможности получения доходов, увеличивать чистую прибыль.

Услуги по авиаперевозкам должны соответствовать всем требованиям пассажиров, в частности это касается цены, качества обслуживания, удобства расписания, предоставления дополнительных услуг, удобства заказа и покупки билетов, безопасности полетов. Таким образом, клиент должен получать качественные услуги по доступным для него ценам, отдавая предпочтения именно нашей компании, чтобы фирма наращивала свою клиентскую базу, повышала пассажиропоток, от которого напрямую зависит доходность фирмы.

Увеличение доли на рынке можно достичь за счет рациональной организации всех процессов в организации. К ним можно отнести: оптимизацию сети маршрутов по направлениям, расширение географии маршрутов, создание удобного расписания и частоты рейсов, правильное использование и обслуживание имеющегося парка судов, эффективную работу с аэропортами по приему и обслуживанию, более эффективное сотрудничество с партнерами, повышение стыкуемости сети, концентрацию на наиболее популярных направлениях, обеспечение безопасности и комфортности полетов, сохранности багажа.

Нужно достигать того, чтобы не было сбоев в работе. Все эти процессы составляют деятельность компании, которая будет направлена на развитие, повышение эффективности и достижение основной цели.

Оказание всех услуг (продажа билетов, обслуживание в аэропорту и на борту самолета, получение багажа, сам перелет) осуществляется за счет работы квалифицированного персонала, который должен быть готов удовлетворить потребности любого пассажира, обеспечить его информированность.

Персонал должен быть компетентен, должен стремиться к тому, чтобы пассажиры оценивали качественное конкурентоспособное оказание услуг по перелету и обслуживанию. Для этого необходимо проводить специальные тренинги бортпроводников и другого персонала, контактирующего с клиентами, вносить значительные изменения в методы общения и предоставления сервиса, расширять ассортимент программ на борту, повышать систему мотивации персонала, направленную на оптимизацию операционной деятельности и экономию расходов.

Заключение

Сфера пассажирских авиаперевозок занимает большую часть в развитии страны как на национальном, так и на международном уровне. Выбор в качестве объекта исследования такой организации как «Аэрофлот» позволило шире увидеть отрасль, проследить протекающие в ней процессы, которые касаются правильного формирования целей и стратегического управления.

В работе были использованы методы анализа внешней и внутренней среды, которые широко используются организациями как в России, так и за рубежом. Они являются важным звеном при анализе любой компании, так как именно на них опирается формирование стратегии и постановка целей в организации.

Авиакомпания «Аэрофлот» занимает первое место в рейтинге перевозчиков России. Несмотря на то что свою деятельность эта организация ведет еще с 1923 года, ее самолетный парк является одним из самых новых и молодых по сравнению с другими европейскими авиакомпаниями. Такой критерий, как возраст самолета, очень важен, поскольку именно от него во многом зависит безопасность авиаперевозок. Средний возраст воздушных судов Аэрофлота оставляет 4 года.

Аэрофлот получил четыре звезды из пяти возможных от международного агентства Skytrax - главного в мире оценщика качества авиационного сервиса. Этот глобальный прорыв официально ставит Аэрофлот в один ряд с такими грандами авиатранспортной отрасли, как Air France, Lufthansa, British Airways и Emirates

Четыре звезды Skytrax - всемирный сертификат отменного качества обслуживания авиапассажиров как в воздухе, так и на земле, а также высочайшей надежности перевозчика.

Компания находится на 35 позиции по безопасности воздушных перелётов в мировом рейтинге независимого немецкого агентства Jacdec.

Доля компании «Аэрофлот» на российском рынке составляет 35,6 %.

Произведя анализ внутренней и внешней среды компании, можно заметить, что компания «Аэрофлот» бесспорный лидер среди авиакомпаний России.

Список используемых источников и литературы

1) Рейтинг авиакомпаний России по надежности и безопасности полетов 2015 [Электронный ресурс] / ТОП 10 - Россия, 2015. - URL : http://top10a.ru/rejting-aviakompanij-rossii-po-nadezhnosti-i-bezopasnosti-poletov-2015.html - Яз.Рус. - (30.07.2016).

2) Годовой отчёт ПАО «Аэрофлот» [Электронный ресурс] / Официальный сайт компании. - Россия, 2016. URL : http://annualreport2015.aeroflot.ru/ru/ - Яз.Рус. - (2.08.2016).

3) Перевозки пассажиров и пассажирооборот за январь-июнь 2015-2016 гг. [Электронный ресурс] / Федеральное агентство воздушного транспорта - Россия, 2016. URL : http://favt.ru.mastertest.ru/dejatelnost-vozdushnye-perevozki-perevozki-passazhirov/ - Яз.Рус. - (2.08.2016).

4) Обзор финансовых результатов [Электронный ресурс] / Официальный сайт компании. - Россия, 2016. URL : http://annualreport2015.aeroflot.ru/ru/financial-statements/ - Яз.Рус. - (2.08.2016).

5) Развитие бренда и качества услуг [Электронный ресурс] / Официальный сайт компании. - Россия, 2016. URL : http://annualreport2015.aeroflot.ru/ru/business-overview/brand-development/ - Яз.Рус. - (3.08.2016).

6) История компании ПАО «Аэрофлот» [Электронный ресурс] / Официальный сайт компании. - Россия, 2016. URL : http://www.aeroflot.ru/ru-ru/about/aeroflot_history - Яз.Рус. - (3.08.2016).

7) Новости участников альянса Sky Team [Электронный ресурс] / Официальный сайт компании. - Россия, 2016. URL : http://www.aeroflot.ru/ru-ru/skyteam_news - Яз.Рус. - (3.08.2016).

8) Партнеры «Аэрофлота» [Электронный ресурс] / Официальный сайт компании. - Россия, 2016. URL : http://www.aeroflot.ru/ru-ru/about/partners - Яз.Рус. - (4.08.2016).

9) Дочерние компании Группы Аэрофлот Электронный ресурс] / Официальный сайт компании. - Россия, 2016. URL : http://www.aeroflot.ru/ru-ru/about/subsidiaries - Яз.Рус. - (4.08.2016).

10) Аэрофлот за семь месяцев увеличил перевозку пассажиров на 11% [Электронный ресурс] / Официальный сайт компании. - Россия, 2016. URL : http://www.aeroflot.ru/ru-ru/new - Яз.Рус. - (5.08.2016).

11) Операционные показатели Группы «Аэрофлот» [Электронный ресурс] / Официальный сайт компании. - Россия, 2016. URL : http://www.aeroflot.ru/ru-ru/new - Яз.Рус. - (6.08.2016).

Размещено на Allbest.ru