Проблемы и перспективы развития автотранспортного предприятия
Определение причин снижения пассажирооборота: повышения цен на билеты, увеличения числа таксистов и количества собственных автомобилей. Ознакомление с основными показателями финансово-экономической деятельности "Пензенского объединения автовокзалов".
Рубрика | Экономика и экономическая теория |
Вид | статья |
Язык | русский |
Дата добавления | 09.11.2016 |
Размер файла | 18,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Пензенский государственный университет архитектуры и строительства
Проблемы и перспективы развития автотранспортного предприятия
Артамонова Юлия Сергеевна, кандидат экономических наук, доцент кафедры «Экономика, организация и управление производством»
Свищева Любовь Ивановна, студент
Аннотация
В статье рассмотрены основные проблемы развития автотранспортных предприятий на примере ОАО "Пензенское объединение автовокзалов". Разработаны рекомендации по повышению деятельности этого предприятия. Рекомендации могут быть использованы также на других автотранспортных предприятиях.
Ключевые слова: автотранспортное предприятие, развитие, транспорт
Пассажирский транспорт является одной из наиболее важных отраслей экономики, оказывает существенное влияние на развитие и эффективность производства, способствует повышения уровня жизни населения.
Как показывают наблюдения, потребительский спрос населения по рангу значимости располагается в такой последовательности: продовольственные товары - жильё-транспорт.
Автомобильный транспорт, по сравнению с другими видами транспорта, обладает высокой мобильностью, маневренностью, выполняет в основном перевозки пассажиров в городах, пригородах, внутри районов, а так же между городами.
Одной из основных проблем автомобильного транспорта является сильная изношенность и недостаточные темпы обновления подвижного состава. Как следствие износа подвижного состава - снижается уровень технической надежности и безопасности пассажирского транспорта, возрастает поток сходов с линии по техническим неисправностям. Кроме того, в значительной степени растут затраты на эксплуатацию подвижного состава и себестоимость перевозок пассажиров.
Услугами по перевозкам пассажиров в пределах какого-то региона призван обеспечивать городской автовокзал. Автовокзалы предназначены для обслуживания пассажиров междугородных и пригородных сообщений, их строят на конечных пунктах автомобильных линий и крупных транспортных узлах.
«Пензенское объединение автовокзалов» обслуживает 266 автобусных маршрутов. Автобусное сообщение охватывает все районные центры Пензенской области, а также общероссийские маршруты на Балаково, Геленджик, Волгоград, Волжский, Воронеж, Казань, Липецк, Москву, Рузаевку, Рязань, Саранск, Саратов, Тамбов, Тольятти, Чебоксары, Ульяновск.
Основные клиенты автовокзала - лица, проживающие в Пензе и Пензенской области, основную часть занимают работающие (55%), студенты (35%), пенсионеры (20%).
В структуре перевозок пассажиров более половины от совокупного объема приходится на автобусный транспорт, который включает в себя как городское сообщение, так и междугороднее. Популярность автобусного транспорта у населения объясняется доступностью и ежедневным использованием у широкого круга потребителей. Весомая доля приходится на железнодорожный транспорт(35%). На авиационный транспорт приходится менее 5% от пассажирских перевозок (в первую очередь это связано с высокой ценой поездки и частотой отправления). Рынок автотранспорта является наиболее доступным по ценовым характеристикам.
В 2013 г. пассажирооборот пригородных автобусов в Пензе сократился на 5,6% и достиг 46515 пассажиро-км. По межгороду пассажирооборот сократился на 3,1% и достиг 105151 пассажиро-км.
Снижение пассажирооборота обусловлено повышением цены на билет, увеличением числа таксистов (которые буквально выкрикивают название населённых пунктов и предлагают свои услуги), увеличением количества собственных автомобилей. В кассе постоянные очереди, недостаточно сидячих мест, неотрегулированный бессистемный пассажиропоток, поэтому пассажиры предпочитаю услуги нелегальных перевозчиков и из за этого сокращается объём пассажироперевозок.
В 2012 г. средняя цена поездки на автобусе выросла на 22-25%. Основной причиной роста цены поездки на автобусе стало подорожание топлива (стоимость бензина в Пензе разных марок за последние полгода выросла на 1-1,5 рубля за литр), автозапчастей и горюче-смазочных материалов. Дополнительной причиной роста стоимости поездки стало увеличение средней длины поездки.
Процент наполняемости автобусов за 2013 год на междугородные маршруты составляет 60,8%, на пригородные маршруты 37,1 %. Это связано с увеличением количества собственных автомобилей, увеличением цены на поездку, изношенностью подвижного состава, слабо налаженным сервисов (пассажирам порой приходится долгое время отстаивать очередь).
Особенно прибыльное для предприятия время это выходные и праздничные дни, тогда процент наполняемости достигает 100%, объём перевозок пассажиров увеличивается в два раза и на линию выпускаются дополнительные автобусы. В 2013 году на линию было выпущено 1339 автобусов, по сравнению с 2012 годом (2176 автобусов) произошло снижение на 38% (837 автобусов).
Для выявления проблем на предприятии бы проведён анализ основных показателей, представленный ниже в табл.1.
Таблица 1. Основные показатели финансово-экономической деятельности ОАО «Пензенское объединение автовокзалов»
Наименование показателя |
Единица измерения |
Значение показателя по годам |
|||||||
2010 год |
2011 год |
отклонение |
2012 год |
отклонение |
|||||
абс |
отн |
абс |
отн |
||||||
Основные средства |
тыс. руб. |
9001 |
13306 |
4305 |
47,8 |
15641 |
2335 |
17,5 |
|
Собственный капитал |
тыс. руб. |
21559 |
25790 |
4231 |
19,6 |
26449 |
659 |
2,6 |
|
Чистая прибыль |
тыс. руб. |
1020 |
571 |
-449 |
-44,1 |
716 |
267 |
46,8 |
|
Выручка |
тыс. руб. |
43912 |
57532 |
13620 |
31,1 |
63567 |
6035 |
10,5 |
|
Прибыль от продаж |
тыс. руб. |
5221 |
5499 |
278 |
5,3 |
6080 |
581 |
10,6 |
|
Внеоборотные активы |
тыс. руб. |
9003 |
13910 |
4907 |
54,5 |
16558 |
2648 |
19,1 |
|
Оборотные активы |
тыс. руб. |
17391 |
18593 |
1202 |
6,9 |
21041 |
2448 |
13,2 |
|
Уставный капитал |
тыс. руб. |
10423 |
14183 |
3760 |
36,1 |
14183 |
0 |
0 |
|
Валовая прибыль |
тыс. руб. |
5221 |
5499 |
278 |
5,3 |
6080 |
581 |
10,6 |
По данным таблицы 1 видно, что за анализируемый период произошло некоторое увеличение доли основных средств предприятия. В 2011 году изменение составило 4305 тыс. руб. по сравнению с 2010 годом, в 2012 году 2335 тыс. руб. по сравнению с 2011 годом.
В 2010 году собственный капитал предприятия составил 21559 тыс. руб., в 2011 году 25790 тыс. руб., что превышает значение показателя предшествующего года на 4231 тыс. руб. В 2012 году также наблюдается увеличение доли собственного капитала по сравнению с предыдущим годом на 659 тыс. руб. на 2,6% по сравнению с 2011 годом.
Наблюдается сокращение чистой прибыли предприятия с 1020 тыс. руб. до 716тыс. руб., что свидетельствует о сокращении реализации оказываемых услуг.
Выручка предприятия за анализируемый период возросла с 43912 тыс. руб. до 63567 тыс. руб., изменение составило 44,8%.
Прибыль от продаж за анализируемый период возросла на 15,9%, что свидетельствует о наращивании производственных мощностей предприятия.
За анализируемый период произошло увеличение внеоборотных активов в 2011 году на 54,5% в 2012 году на 19,1% по сравнению с предыдущим годом. экономический цена пензенский автовокзал
Оборотные активы предприятия также возросли на 20,1%.
Произошло увеличение валовой прибыли с 5221 тыс. руб. в 2010 году до 6080 тыс. руб. в 2012 году.
Уставный капитал в 2010 году составил 10423 тыс. руб., в 2011 году сумма уставного капитала повысилась до 14183 тыс. руб. и в 2012 году осталась на этом же уровне.
На основе результатов анализа были выявлены проблемы предприятия ОАО «Пензенское объединение автовокзалов»:
-снижение уровня платежеспособности предприятия;
-неэффективность использования оборотных средств;
- зависимость предприятия от заемных денежных средств.
Таким образом, предприятие ОАО «Пензенское объединение автовокзалов» находится на стадии спада жизненного цикла. Анализ финансовой устойчивости предприятия позволил сделать вывод о том, что в целом предприятие ОАО «Пензенское объединение автовокзалов» является стабильно устойчивым, так как все рассчитанные показатели являются положительными.
Для продолжения успешной деятельности предприятия ОАО «Пензенское объединение автовокзалов» необходима реализация следующих рекомендаций.
Во-первых, необходимо улучшить использование оборотных средств предприятия путем увеличения скорости их обращения.
Во-вторых, необходимо ускорить реализацию услуг предприятия путем стимулирования сбыта. Для разработки программы стимулирования сбыта продукции необходимо определить не только объект стимулирования, но и цели. Конкретные цели стимулирования сбыта продукции предприятия могут быть различными в зависимости от типа целевого рынка. Цели стимулирования, обращенного к потребителю, сводятся к следующему:
· увеличение числа потребителей услуги;
· привлечение внимания к услуге и информирование о ней потребителей
· формирование лояльности;
· поддержка регулярного потребителя;
· повышения качества оказываемой услуги;
· ремонт основных зданий и сооружений.
Перспективами развития ОАО «Пензенское объединение автовокзалов» являются:
- улучшения качества оказываемых услуг в сфере организации пассажирских автобусных перевозок;
- совершенствование технологического процесса работы автовокзалов с учетом реализации мероприятий, представленных выше.
Таким образом, проведение данных мероприятий по реализации продукции и улучшению использования оборотных средств позволит повысить эффективность предприятия, пассажиры будут пользоваться услугами автовокзала, объём перевозок увеличится, а тем самым увеличится прибыль автовокзала.
Библиографический список
1. Артамонова, Ю.С. Формирование производственно-образовательного кластера в сфере транспорта в Липецкой области/ Артамонова Ю.С., Герасимова И.С.//Мир транспорта и технологических машин.- 2014. -№ 2 (45). - С. 103-111.
2. Артамонова, Ю.С. К вопросу об управлении оборотными средствами автотранспортных предприятий/ Артамонова Ю.С., Белянская Н.М.//Автотранспортное предприятие.-2014.-№7.- С. 31-35.
3. Мигачев, В.А. Критерии оценки эффективности подвижного состава автомобильного транспорта/ Мигачев В.А., Родионов Ю.В., Обшивалкин М.Ю.//Мир транспорта и технологических машин. - 2011. - № 2. - С. 17.
4. Родионов, Ю.В. О влиянии уровня затрат на безотказность и долговечность грузовых коммерческих автомобилей/ Родионов Ю.В., Обшивалкин М.Ю., Паули Н.В.// Автотранспортное предприятие. -2012.- № 12.- С. 43-46.
5. Родионов, Ю.В. Определение эффективности использования грузовых автомобилей в различных условиях эксплуатации / Родионов Ю.В., Обшивалкин М.Ю., Мигачев В.А.//Автотранспортное предприятие. - 2011. - № 1. -С. 45-50.
6. Родионов, Ю.В. Оценка эффекта эксплуатации грузовых автомобилей/Родионов Ю.В., Обшивалкин М.Ю., Мигачев В.А.//Мир транспорта и технологических машин.- 2012.- № 3.- С. 113-123.
7. Шальнова Н. С. Проблемы и перспективы развития пассажирского транспорта [Текст] / Н. С. Шальнова // Молодой ученый. -- 2011. -- №12. Т.1. -- С. 61-64.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Современное состояние, проблемы и перспективы развития управления основными средствами предприятий машиностроения в России. Оценка внешней среды ОАО "Ливгидромаш" и комплексный анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия за 2007-2009.
дипломная работа [4,3 M], добавлен 10.08.2011Понятие экономической эффективности предприятия и факторы на неё влияющие. Схема поиска причин снижения рентабельности производственной деятельности. Проведение анализа экономическая эффективности предприятия на примере ОАО "ООПЗ Нефтехимавтоматика".
дипломная работа [5,5 M], добавлен 25.03.2011Теоретическое обоснование связи между показателями. Определение методологии исследования вариационного ряда. Проверка статистической значимости. Показатели среднедушевых доходов населения и числа собственных легковых автомобилей и их взаимосвязь.
дипломная работа [166,7 K], добавлен 30.06.2009Показатели финансово-экономической деятельности предприятия по изготовлению автомобилей-самосвалов и автоприцепов, а также вагонов метро и боевой техники. Анализ эффективности использования оборотных средств, платежеспособности и ликвидности предприятия.
курсовая работа [66,7 K], добавлен 12.10.2011Показатели экономической эффективности деятельности предприятия, необходимость ее повышения в условиях рыночной экономики. Оценка экономической эффективности деятельности КУП "Минскхлебпром Хлебозавод №4". Резервы снижения себестоимости продукции.
дипломная работа [297,4 K], добавлен 07.01.2015Ознакомление с основными показателями экономичной деятельности и конкурентной средой ООО "СуперСтрой". Проведение SWOT-анализа для выяснения ее слабых сторон. Разработка дисконтной программы как средства повышения эффективности работы торговой компании.
презентация [1,6 M], добавлен 25.03.2011Знакомство с важнейшими условиями увеличения устойчивости, эффективности, а также правильного функционирования предприятия. Обеспечение экономической безопасности как одно из наиболее приоритетных направлений развития предприятия, анализ проблем.
курсовая работа [2,6 M], добавлен 24.03.2019Сущность экономической эффективности производства. Показатели экономической эффективности. Пути повышения экономической эффективности производства. Анализ финансово-хозяйственной деятельности производственного предприятия "Сибнефтеавтоматика".
курсовая работа [157,4 K], добавлен 30.10.2007Теоретические аспекты и методы оценки эффективности финансово-хозяйственной деятельности предприятия. Содержание анализа и его информационной базы. Рост объемов деятельности предприятия как фактор повышения эффективности. Резервы снижения издержек.
дипломная работа [175,6 K], добавлен 11.05.2009Сущность, понятие и критерии эффективности производственно-хозяйственной деятельности автотранспортного предприятия. Антикризисная политика и пути ее оптимизации. Перспективы развития фирмы, принципы бережливого производства и финансовое оздоровление.
дипломная работа [229,7 K], добавлен 14.11.2010Расчет нормативов оборотных средств по составляющим. Определение задолженности предприятия по заработной плате. Расчет собственных оборотных активов и эффективности их использования, числа оборотов и продолжительности оборота по известным показателям.
контрольная работа [20,2 K], добавлен 01.07.2009Роль планирования финансово-экономической деятельности предприятий. Бизнес-план, как метод осуществления финансово-экономической деятельности предприятия. Анализ рынка и основных конкурентов. План производства и маркетинговой деятельности.
дипломная работа [170,3 K], добавлен 10.09.2005Определение планового и отчетного значений эксплуатационной скорости, грузооборота, производительности труда и себестоимости перевозок. Логарифмический метод расчета технико-экономических показателей. Финансовое состояние автотранспортного предприятия.
курсовая работа [37,5 K], добавлен 24.02.2012Проблемы улучшения инновационного климата в Республике Беларусь. Разработка мероприятий по повышения эффективности деятельности автотранспортного предприятия, оценка его восприимчивости к инновациям. Расчёт эффективности предлагаемых мероприятий.
курсовая работа [718,9 K], добавлен 16.03.2015Характеристика методов снижения затрат предприятия. Оценка финансово-экономической деятельности ООО "Завод по ремонту горного оборудования". Показатели маржинального дохода и прибыли. Нормативный метод учета и калькулирования себестоимости продукции.
дипломная работа [165,2 K], добавлен 18.11.2013Характеристика деятельности автотранспортного предприятия. Планирование объема перевозок, эксплуатационных показателей. Техническое обслуживание автомобилей. Планирование расходов предприятия, калькуляция себестоимости перевозок. План доходов, прибыли.
курсовая работа [211,7 K], добавлен 07.08.2013Проблема повышения экономической эффективности производства состоит в том, чтобы на каждую единицу трудовых, материальных и финансовых ресурсов добиваться существенного увеличения объёма производства продукции. Определение эффективности предприятия.
дипломная работа [1,3 M], добавлен 05.06.2008Ознакомление с понятием дохода населения, его структурой и показателями. Раскрытие принципа распределения доходов в обществе. Выяснение проблем неравенства в обществе. Определение проблемы измерения неравенства доходов, его причин и основных факторов.
курсовая работа [33,0 K], добавлен 30.06.2015Организационная и экономическая характеристика ОАО "Таллык". Материально-техническая база и финансово-экономические показатели деятельности исследуемого предприятия. Анализ производства продукции растениеводства, резервы и перспективы ее увеличения.
курсовая работа [85,3 K], добавлен 15.09.2014Расчет технико-экономических показателей автотранспортного предприятия. Планирование объема перевозок и эксплуатационных показателей. План технического обслуживания автомобилей. Определение расходов организации и калькуляция себестоимости перевозок.
курсовая работа [832,5 K], добавлен 11.12.2014