Выбор и описание района для предоставления услуги

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Автосервис занимает особое место в сложном секторе хозяйственной жизни общества, который представляет собой автомобилизация. Российский автомобильный рынок стал частью мирового рынка, ориентированного на потребителей, и все, что выгодно потребителям, уже внедряется теми предприятиями, которые хотят развиваться. Деятельность в области торговли автомобилями и запасными частями, обслуживание и ремонт автомобилей имеет сейчас огромные возможности. В мире сотни тысяч предприятий заняты этим бизнесом.

В последние годы с приходом рыночной экономики российский рынок торговли автомобилями и их технического обслуживания претерпел серьезные изменения. Ранее в нашей стране машины и запасные части не продавались, а распределялись, что было причиной постоянных проблем. Простои техники и ремонтников в ожидании запчастей приносили огромные убытки. Сегодня все осознали важность поставки запчастей одновременно с новыми автомобилями и даже раньше. Рынок автосервиса уже не зависит от поставок автомобилей, наоборот поставки возможны только при наличии рынка сервиса.

Рост парка автомобилей предъявляет повышенные требования к функционированию и развитию системы автотехобслуживания. Усложнение конструкции автомобилей, увеличение числа лиц, не всегда компетентных в вопросах технической эксплуатации принадлежащих им автомобилей, интенсификация движения на дорогах и другие факторы обусловили создание по существу нового направления промышленности - автосервиса. Это направление выходит в известной мере за рамки традиционных представлений о сфере бытового обслуживания в силу специфических особенностей, связанных с эксплуатацией и обслуживанием автомобиля.

конкурент местоположение услуга



1. Выбор и описание района для предоставления услуги

Приморский район г. Санкт Петербург располагается на северо-западе города, южная его граница выходит к Невской губе Финского залива. С запада к Приморскому примыкает территория Курортного района, на севере он граничит с Ленинградской областью, на востоке - с Выборгским районом. В состав Приморского района входят поселки Каменка, Лахта, Ольгино и Лисий Нос.

Площадь района - 109,87 кв. км.

Население - 544 032 тысяч человек.

Административное деление

В соответствии с законом Санкт-Петербурга от 25 июля 2005 года № 411-68 «О территориальном устройстве Санкт-Петербурга», территория Санкт-Петербурга делится на 18 районов. В границах районов располагаются 111 муниципальных образований -- 81 муниципальный округ (некоторым из них присвоены названия, некоторые называются по номерам), 9 городов и 21 посёлок.

Приморский район включает в себя 8 Муниципальных округов (МО)- Лахта-Ольгино, 65 МО, Черная речка, Комендантский аэродром, Озеро Долгое, Юнтолово, 70 МО, Лисий нос.

МО осуществляется местное самоуправление, имеются муниципальная собственность, местный бюджет и выборные органы местного самоуправления. Правовую основу осуществления местного самоуправления в муниципальном образовании составляют: Конституция РФ, федеральный закон «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» и иные нормативные правовые акты РФ.

Выборным представительным органом местного самоуправления является Совет депутатов. Выборным должностным лицом местного самоуправления является глава муниципального образования. Исполнительными органами местного самоуправления являются: администрация муниципального образования.

Транспорт

Один из серьезных недостатков Приморского района - проблема транспортной доступности. На его территории действуют четыре станции метрополитена - «Старая Деревня», «Черная речка», «Пионерская», «Комендантский проспект». Однако все они в южной и центральной частях района. В северную же его часть можно попасть лишь с помощью наземного транспорта (в том числе по железной дороге). Через Приморский район проходят две железнодорожные линии - Сестрорецкое направление (станции Лахта, Ольгино) и Выборгское направление (станции Удельная, Озерки, Шувалово).

Владельцам личных автомобилей повезло еще меньше. Они испытывают неудобства на переездах через железнодорожные пути, а интенсивное движение грузового и легкового автотранспорта по Приморскому проспекту в часы пик является причиной длительных пробок у Ушаковского моста.

Транспортную проблему не удалось решить даже после строительства в 2000 году Ушаковской развязки, которая соединила виадуком Приморский проспект и Ушаковскую набережную Большой Невки. Это позволило развести потоки машин, идущих по Приморскому и Каменноостровскому проспектам, но только отчасти уменьшило интенсивность движения автотранспорта по Приморскому проспекту. Только расширение Приморского пр. до 6 полос в 2010 году позволило значительно сократить его загруженность у Ушаковской развязки, однако теперь наличие всего 2 полос на подъезде к Планерной ул. создает эффект «бутылочного горлышка», что только повышает неудовлетворенность жителей транспортной ситуацией в районе.

Экология района

Экологическая обстановка в районе считается одной из самых благоприятных для проживания. Доля зеленых насаждений в общей площади района составляет 23,9%. В плане загрязнения воздуха весь Приморский район достаточно благополучен, - роза ветров приносит сюда чистые воздушные массы с Курортного района. Выбросы в атмосферу незначительны и составляют менее 5-ти тысяч тонн в год.

По данным Управления по охране окружающей среды при Администрации Санкт-Петербурга, практически вся территория Черной речки имеет степень загрязнения тяжелыми металлами от «опасной» до «чрезвычайно опасной». Наиболее опасное загрязнение («чрезвычайно опасное») обнаружено в кварталах, примыкающих к месту впадения Черной речки в Большую Невку.

По степени загрязненности почвы самым неблагополучным является Комендантский аэродром.

Район пр. Королева и далее на север является большой промышленно-складской зоной (ТЭЦ, завод «Метробетон», «Знамя Труда», и самое печальное - пункт перевалки бутового мусора, где его перегружают в большие контейнеры для вывоза на захоронение). В результате, территория площадью в несколько гектаров загрязнена бытовым мусором, всюду грязь и т.д. Перспективы этой промышленной зоны неясны.

Структура жилого фонда

Жилой фонд района представлен в основном многоэтажными домами, как серийных проектов, так и интересными в инвестиционном отношении домами индивидуальных проектов. Наметилась тенденция роста интересной в инвестиционном отношении малоэтажной жилой застройки (сблокированных жилых домов, таун-хаузов, коттеджей). Наибольшее развитие данные проекты получили в районах Коломяги и Каменка, а также в поселках Лахта, Ольгино, Лисий Нос.

На территории района интенсивно ведется новое жилищное строительство. Ежегодно здесь возводится до 30% нового жилья, строящегося в городе. Лидер по новостройках - район озера Долгое.

Современная застройка района сформировалась в советские годы, главным образом, после Великой Отечественной войны. В конце 1950-1960-х годов многоэтажными домами были застроены Новая Деревня и район между Черной речкой и железной дорогой на Выборг. В 1970-1980-х годах новые жилые массивы появились в Старой Деревне и на территории бывшего Комендантского аэродрома, а в конце 1980-1990-х годов - в районе Шувалово-Озерки, у озера Долгое и в части Приморского шоссе между Старой Деревней и Лахтинским разливом.

Деревянная застройка сохранилась в Лахте, Ольгино, Коломягах, Каменке и районе Шувалово-Озерки, где она сочетается с многоэтажными каменными домами.

Коммерческая недвижимость

Приморский район, пожалуй, один из самых динамично развивающихся в городе. Он активно застраивается современными жилыми домами, а это приводит к активному развитию торговой и офисной недвижимости. Причем инвесторам интересны не только уже сформировавшиеся, но и окраинные территории района. На сегодняшний день Приморский район лидер по обеспеченности жителей качественными торговыми площадями. Основными местами их концентрации являются станции метро - наибольшее количество торговых комплексов работает у метро «Комендатский пр.». Хотя развивается торговля и в других местах - например, на выезде из города по Приморскому шоссе работают ТК «Меркурий», торговый и бизнес-центр «Атлантик-Сити», мебельные и продуктовые гипермаркеты и многое другое.

Наличие больших пятен под застройку, крупного жилого массива, а также транспортных проблем дают все основания дальнейшего активного развития коммерческой недвижимости внутри района.

Экономика

В районе действует более 15 тысяч предприятий различной формы собственности, в том числе 71 крупное предприятие.

Основная часть промышленных предприятий образуют 5 промышленных зон: Чернореченская, Коломяжская, Северо-Западная, Конная Лахта, Горская. Наиболее развитой является Чернореченская промзона. Здесь находятся Завод художественных красок, Лакокрасочный завод «Кронос», Косметическая фабрика «ИРИДА-НЕВА», завод прецизионного станкостроения, абразивный завод «Ильич», НПК «Абразивы и шлифование». В Чернореченской промзоне действует совместное российско-французское предприятие «Саф-Нева».

На территории Приморского района располагается несколько крупных предприятий со 100%-ным иностранным капиталом -кондитерская фабрика «Чупа-Чупс Рус», табачная фабрика ЗАО «Бритиш Американ Тобакко-СПб» и др.

Недавно ряды промышленных организаций района пополнились двумя производствами - ЗАО «Первая мебельная фабрика» и ЗАО «Первая бисквитная фабрика «Золотой ключик».

За последние годы в Приморском районе введены в строй крупнейшая в России Северо-Западная ТЭЦ, Северо-Западный таможенный терминал, крупнейшее на Северо-Западе России очистное сооружение - Северная станция аэрации сточных вод Северного предприятия водоотведения ГУП «Водоканал».

Выводы по анализу среды местоположения Объекта оценки:

1. Объект оценки - квартира расположенная во Приморском районе г.Санкт-Петербурга.

2. Приморский район включает в себя 8 Муниципальных округов (МО)- Лахта-Ольгино, 65 муниципальный округ Санкт-Петербурга, Черная речка, Комендантский аэродром, Озеро Долгое, Юнтолово, 70 муниципальный округ Санкт-Петербурга, Лисий нос.

3. Район обладает хорошей экологической обстановкой и достаточно слабой транспортной доступностью.

4. Приморский район один из лидеров по жилищному строительству в городе и бесспорный лидер по количеству действующих современных коммерческих площадей, а также их проектов.

1.1 Демографические и социально-экономические условия

Численность населения Приморского района г. Санкт-Петербург составляет 544032 человек. Потребителей услуг проектируемого сервисного центра можно условно разделить на несколько групп по возрастным категориям, которые различаются по интересам и потребностям в видах услуг.

Диаграмма 1 Сегментирование потребителей автосервисных услуг по возрастным категориям, %

- до 18 лет - 10% несовершеннолетние, не имеющие АТС

- от 18-до 24 лет - 25% В основном эксплуатируют автомобили отечественного производства или подержанные иномарки. Люди этой возрастной категории, как правило, студенты. У них нет потребности в перевозке каких-либо габаритных грузов, поэтому, в основном, эксплуатируют автомобили в кузове седан, хэтчбек или купе. Для них очень важен внешний вид мультимедийность автомобиля. Интересуются, в основном, эстетическим и функциональным тюнингом.

Главная их особенность -- нехватка опыта, особенно это касается начинающих. Аварии, вызванные этими причинами, объясняются склонностью молодых людей к риску и отсутствием у них достаточного водительского опыта.

Самыми частыми причинами ДТП среди молодых водителей являются:

-- несоблюдение скоростного режима -- как правило, неоправданно высокая скорость;

-- несоблюдение безопасной дистанции;

-- злоупотребление за рулем алкогольными напитками;

-- игнорирование предписывающих, запрещающих знаков и дорожной разметки.

- от 25-до 35 лет - 35% Категория людей, предпочитающая новые автомобили отечественного и импортного производства. В этой возрастной категории преобладают люди, создавшие семьи. Поэтому являются сторонниками автомобилей в кузовах седан и универсал. Предпочитают автомобили с высокими динамическими характеристиками, повышенной надёжностью и комфортом, средней ценовой категории. Предпочитают усовершенствовать свой автомобиль, интересуются всеми видами тюнинга.

По статистике, они совершают меньше всего дорожно-транспортных происшествий, потому что уже приобрели достаточный опыт, позволяющий реально оценивать дорожную обстановку и действовать в экстремальных ситуациях быстро и правильно. Но именно поэтому, также как и молодые люди, они не лишены некоторой склонности к риску, считая, что никогда не допустят опасной ситуации, а потому и идут на сознательное нарушение правил или не всегда обоснованный риск.

- от 36-до 45 лет - 15% В основном эксплуатируют автомобили импортного производства. В данной возрастной категории преобладают люди с весьма достойным уровнем дохода. Как правило, эксплуатируют новые автомобили средней и высокой ценовой категории. Заинтересованы тюнингом охранных систем, функциональным и эстетическим. Также заинтересованы антикоррозийной обработкой.

- свыше 45 лет - 15% В этой возрастной категории преобладают опытные водители. Предпочитают автомобили как импортного производства, так и отечественного. В этой возрастной категории преобладают люди, эксплуатирующие автомобили типа универсал, минивэн, кроссовер, внедорожник, для поездок на дачу и отдых. Предпочитают АТС в заводском исполнении.

Доходы потребителей и уровень цен на услуги автосервиса.

По зависимости спроса от доходов потребителей автосервисные услуги относятся, как правило, к группе услуг, предполагающих некоторый пороговый уровень доходов, после которого начинается спрос. В ряде случаев влияние фактора проявляется в возникновении потребности в услугах, повышающих производительность двигателя, его скоростные характеристики и проходимость.



Диаграмма 2 Сегментирование потребителей автосервисных услуг по уровню дохода, %

В качестве дополнительной услуги по дооборудованию автомобилей мы выбираем услугу по установке сигнализации.

В данный момент, людям желающим дооборудовать свою машину приходиться ездить в другие районы города, либо попытаться сделать это самим, чего они не в состоянии сделать правильно и качественно. Конкурентов по данному направлению в Приморском районе Санкт-Петербурга в данный момент нет.

Анализ рынка автосервисных услуг Приморского района г. Санкт-Петербург позволил определить, что проектируемый СЦ будет ориентирован на потребителей возрастной категории от 25 до 45 лет, с доходами свыше 25000 рублей, эксплуатирующих автомобили средней и высокой ценовой категории

Свободная доля рынка по марке Mitsubishi составляет 2161 автомобиль;

Свободная доля рынка по марке Mazda составляет 1236 автомобиля;

Свободная доля рынка по марке Toyota составляет 1666 автомобиля;

Итого: 5063 автомобилей.

Сегментацию рынка Приморского района г Санкт-Петербурга можно разделить по следующим признакам: по марке обслуживаемых автомобилей, по спектру предоставляемых услуг в СЦ .

Сервисный центр будет обслуживать автомобили марок Mitsubishi, Toyota и Mazda, которые широко используются потребителями автосервисных услуг выбранными в качестве целевого сегмента рынка для обслуживания проектируемым СЦ, выпускаются одним концерном, технологически совместимы, что упростит и облегчит подготовку квалифицированного персонала, приобретение запчастей, позволит обеспечить СЦ специализированным и специальным оборудованием, повысить производительность труда, а достаточное количество автомобилей находящихся в свободной доле рынка, позволит полностью загрузить проектируемый СЦ в течение года.

Сопоставление запросов автопарка Приморского района г. Санкт-Петербург с совокупной производственной мощностью автосервисных предприятий приводит к выводу о том, что запросы в автосервисных услугах не покрываются в полном объёме. Дефицит предложения услуг автосервиса позволяет расположить на территории района сервисный центр, обслуживающий 7324 автомобиля в год.

Таблица 4 Сегмент рынка автосервисных услуг Приморского района г. Санкт-Петербург выбранный для обслуживания в проектируемом СЦ

Марка автомобилей	Свободная доля рынка, шт. N	Годовой пробег автомобилей, км. LГ	Удельная трудоемкость ТО и ТР автомобилей, чел.-час/1000 км tТОиТР	Годовой объем работ по ТО и ТР ТТОиТР, чел.-час
Mazda	1236	20000	3.3	18117
Mitsubishi	2161	18000	2.8	3203.2
Toyota	1666	15000	2.8	6652,8
Итого	5063			21320.2

2. Изучение структуры парка автомобилей

Число легковых автомобилей N', принадлежащих населению г. Санкт-Петербург Приморского района с учетом развития парка рассчитывается исходя из средней насыщенности населения легковыми автомобилями (на 1000 жителей), т.е.

где N' - число легковых автомобилей, принадлежащих населению;

А - численность населения;

п - число автомобилей на 1000 жителей (на 1000 жителей принимается 400 автомобилей);

N'= 544032*400/1000=217613

Часть владельцев автомобилей выполняют ТО и ТР собственными силами или с привлечением других лиц и т.д., т.е. не все автомобили, которым необходимо ТО и ТР, заезжают в СЦ, а только часть из них. С учетом этих общая емкость рынка автосервисных услуг составит

где кс/о - коэффициент самообслуживания, учитывающий число владельцев автомобилей, не пользующихся услугами СЦ. По оценке экспертов, для отечественных автомобилей кс/о = 0,10…0,50, для автомобилей иностранного производства кс/о = 0,03…0,25.

Nсц=213858*(1-0,25)=163210

Для определения свободной доли рынка необходимо из общей емкости рынка автомобилей NСЦ вычесть то количество автомобилей, которое обслуживается конкурентами. Средний годовой пробег зависит от региональных особенностей и составляет для крупных городов от 15000 до 25000 км. Для городов с небольшой численностью населения от 10000 до 18000 км.

Таблица 1 Структура парка автомобилей и рынка автосервисных услуг

Марка автомобилей	Год выпуска автомобилей	Количество автомобилей N'	Годовой пробег автомобилей, LГ, км.	Коэффициент самообслуживания, кс/о	Ёмкость рынка, Nоб, шт.	Кол-во автомобилей обслуживаемых конкурентами, Nґ шт.	Свободная доля рынка, Nсв шт.	Удельная трудоемкость ТО и Р автомобилей, чел.-час/1000 км tТОиТР	Годовой объем работ по свободной доле рынка, чел.-час
		%	шт.
Honda	2000-2015	6	10871	15000	0,04	10436	8602	1834	3,3	2125,2
Mitsubishi	2000-2015	2,6	12654	18000	0,06	11895	9734	2161	2,8	3203,2
Toyota	2000-2015	2,4	11807	15000	0,05	11217	9551	1666	2,8	6652,8
Mazda	2000-2015	1,9	11639	20000	0,03	11290	10054	1236	3,3	18117
Hyundai	2000-2015	1,4	10470	19000	0,04	10051	9154	997	3,3	11761,2
Kia	2000-2015	1,2	8403	15000	0,04	8067	6307	1760	3,3	3696
Dewoo	2000-2015	2,0	13672	15000	0,03	13262	12354	908	2,8	8344
Opel	2000-2015	2,9	12875	19000	0,08	11845	10405	1440	2,8	16531,2
Renault	2000-2015	6,6	8218	16000	0,05	7807	6154	1653	2,8	32020,8
Mercedes	2000-2015	2,2	8739	19000	0,07	8127	7254	837	3,3	20004,6
Audi	2000-2015	3,1	11542	19000	0,15	9811	8450	1361	3,3	17265,6
Chevrolet	2000-2015	3,9	7211	19000	0,05	6850	5600	1250	2,8	30749,6
Volkswagen	2000-2015	3,4	13643	19000	0,04	13097	11654	1443	3,3	21928,5
Ford	2000-2015	3,9	14311	20000	0,05	13595	11756	1839	3,3	24255
Прочие иномарки	2000-2015	11,1	32730	18000	0,08	30112	27365	2747	2,8	107814
ВАЗ	2000-2015	36,8	9367	17000	0,45	5152	4106	1046	2,8	236678
ГАЗ и др.	2000-2015	8,5	4857	13000	0,4	2914	2054	860	2,8	26488
Итого		100,0	213858			185528	160554	24947		611150,8
Honda	2000-2015	6	10871	15000	0,04	10436	8602	1834	3,3	2125,2
Mitsubishi	2000-2015	2,6	12654	18000	0,06	11895	9734	2161	2,8	3203,2
Toyota	2000-2015	2,4	11807	15000	0,05	11217	9551	1666	2,8	6652,8
Mazda	2000-2015	1,9	11639	20000	0,03	11290	10054	1236	3,3	18117
Hyundai	2000-2015	1,4	10470	19000	0,04	10051	9154	997	3,3	11761,2
Kia	2000-2015	1,2	8403	15000	0,04	8067	6307	1760	3,3	3696
Dewoo	2000-2015	2,0	13672	15000	0,03	13262	12354	908	2,8	8344
Opel	2000-2015	2,9	12875	19000	0,08	11845	10405	1440	2,8	16531,2
Renault	2000-2015	6,6	8218	16000	0,05	7807	6154	1653	2,8	32020,8
Mercedes	2000-2015	2,2	8739	19000	0,07	8127	7254	837	3,3	20004,6
Audi	2000-2015	3,1	11542	19000	0,15	9811	8450	1361	3,3	17265,6
Chevrolet	2000-2015	3,9	7211	19000	0,05	6850	5600	1250	2,8	30749,6
Volkswagen	2000-2015	3,4	13643	19000	0,04	13097	11654	1443	3,3	21928,5
Ford	2000-2015	3,9	14311	20000	0,05	13595	11756	1839	3,3	24255
Прочие иномарки	2000-2015	11,1	32730	18000	0,08	30112	27365	2747	2,8	107814
ВАЗ	2000-2015	36,8	9367	17000	0,45	5152	4106	1046	2,8	236678
ГАЗ и др.	2000-2015	8,5	4857	13000	0,4	2914	2054	860	2,8	26488
Итого		100,0	213858			185528	160554	24947		611150,8
Honda	2000-2015	6	10871	15000	0,04	10436	8602	1834	3,3	2125,2
Mitsubishi	2000-2015	2,6	12654	18000	0,06	11895	9734	2161	2,8	3203,2
Toyota	2000-2015	2,4	11807	15000	0,05	11217	9551	1666	2,8	6652,8
Mazda	2000-2015	1,9	11639	20000	0,03	11290	10054	1236	3,3	18117
Hyundai	2000-2015	1,4	10470	19000	0,04	10051	9154	997	3,3	11761,2
Kia	2000-2015	1,2	8403	15000	0,04	8067	6307	1760	3,3	3696
Dewoo	2000-2015	2,0	13672	15000	0,03	13262	12354	908	2,8	8344
Opel	2000-2015	2,9	12875	19000	0,08	11845	10405	1440	2,8	16531,2
Renault	2000-2015	6,6	8218	16000	0,05	7807	6154	1653	2,8	32020,8
Mercedes	2000-2015	2,2	8739	19000	0,07	8127	7254	837	3,3	20004,6
Audi	2000-2015	3,1	11542	19000	0,15	9811	8450	1361	3,3	17265,6
Chevrolet	2000-2015	3,9	7211	19000	0,05	6850	5600	1250	2,8	30749,6
Volkswagen	2000-2015	3,4	13643	19000	0,04	13097	11654	1443	3,3	21928,5
Ford	2000-2015	3,9	14311	20000	0,05	13595	11756	1839	3,3	24255
Прочие иномарки	2000-2015	11,1	32730	18000	0,08	30112	27365	2747	2,8	107814
ВАЗ	2000-2015	36,8	9367	17000	0,45	5152	4106	1046	2,8	236678
ГАЗ и др.	2000-2015	8,5	4857	13000	0,4	2914	2054	860	2,8	26488
Итого		100,0	213858			185528	160554	24947		611150,8

3. Изучение деятельности ближайших конкурентов по основным конкурентообразующим характеристикам

Эффективное развитие любого бизнеса ограничивается активной деятельностью конкурентов. Единственным решением этой проблемы является систематический анализ и понимание конкурентной среды, т.е. создание системы критериев оценки аналогичных участников рынка с целью выявления их недостатков и преимуществ. Важно отметить, что подобный анализ необходимо проводить постоянно. Это позволит предприятию оперативно реагировать на изменения на рынке.

Основой, на которой возможно построение системы критериев оценки, являются следующие направления:

месторасположение СЦ;

ценообразование;

ассортимент услуг и запчастей в наличии;

технологическое оснащение СЦ;

срок исполнения услуг и доставки запчастей на заказ;

уровень технологии обслуживания клиента;

уровень технологии управления запасами;

квалификация персонала;

качество обслуживания и ремонта;

имидж;

режим работы;

правовая защита клиентов и реакция со стороны СЦ на претензии;

методы работы с клиентом:

прием заказов;

ведение переговоров;

уровень консультаций;

гарантии на выполненные работы;

Таблица 2 Анализ деятельности конкурентов

Название сервисного центра	Марки обслуживаемых автомобилей	Количество обслуживаемых автомобилей	Виды выполняемых работ	Характеристика СЦ
Автосервис « Japan Motor Service»	Ford	518	Все виды гарантийного, постгарантийного технического обслуживания, ремонт подвески, рулевого управления, обслуживание и ремонт тормозной системы, ремонт трансмиссии, кузовные и малярные работы, электрика , ремонт двигателя, системы питания, ремонт систем отопления и кондиционирования, ремонт выхлопных систем, шиномонтаж и ремонт колёс.	Удобное расположение, квалифицированный персонал, высокий уровень качества, гибкая система скидок на техническое обслуживание, при этом есть уютная и комфортная комната отдыха, бесплатный Wi-Fi Интернет.
	Volvo	450
	Hyundai	654
	Mercedes	254
	KIA	507
	Toyota	381
	Honda	452
	Mitsubishi	859
	Nissan	650
	Mazda	554
	Chevrolet	600
	Renault	920
	Прочие иномарки	395
Автосервис «МарсАвто»	Toyota	297	Все виды гарантийного, постгарантийного технического обслуживания и ремонта, диагностика и мелкий ремонт, ремонт ходовой, ремонт подвески, рулевого управления, ремонт трансмиссии, кузовные и малярные работы, электрика, ремонт двигателя, системы питания, ремонт систем отопления и кондиционирования, ремонт и замена стёкол, ремонт выхлопных систем, интерьерные работы, шиномонтаж и ремонт колёс, мойка, уборка и сопутствующие работы защитные и декоративные плёнки.	Удобное расположение, квалифицированный персонал, высокий уровень качества, гибкая система скидок на техническое обслуживание, комната отдыха, бесплатный Wi-Fi Интернет.
	Mitsubishi	583
	Hyundai	354
	Daewoo	354
	Ford	214
	Honda	195
	Mazda	368
	Nissan	89
	Chevrolet	116
	KIA	205
	Прочие иномарки	263
Автосервис "Автокипер"	Honda	87	Все виды услуг по техническому обслуживанию, гарантийный ремонт, замена расходных материалов и жидкостей, замена охлаждающей жидкости (антифриза) проверка основных узлов и агрегатов, ремонт трансмиссии, ремонт двигателя, системы питания , ремонт выхлопных систем	Удобное расположение, квалифицированный персонал, высокий уровень качества выполняемых работ, гибкая система скидок на техническое обслуживание.
	KIA	216
	Toyota	173
	Opel	175
	Mazda	288
	Mitsubishi	373
	SKODA	205
	Прочие иномарки	265
Автосервис «АТЛ Сервис»	Opel	238	ТО и ТР, диагностика, УМР, шиномонтаж	Удобное расположение, квалифицированный персонал, хороший уровень качества, высокие цены, оригинальные детали
	Chevrolet	165
	Mazda	291
	Прочие иномарки	395



Таблица 3 Анализ конкурентов по основным конкурентообразующим характеристикам

Конкурентообразующие характеристики	Автосервис «Japan Motor Service»	Автосервис «МарсАвто»	Автосервис «АвтоТеплоЛюкс сервис»
Цена за работу (руб.) и ее восприятие	9	8	6
Время работы СЦ	ПН-ВС 9.00-21.00	ПН-ВС 10.00-20.00	ПН-ВС 10.00-20.00
Уровень технологии ТО и TP	10	8	8
Уровень технологии работы с клиентом	7	9	8
Уровень технологии управления запасами	8	8	6
Культура обслуживания клиентов	11	10	10
Квалификация кадров	10	8	9
Сервисные характеристики кадров СЦ	8	7	7
Качество обслуживания и ремонта	10	10	9
Эстетика СЦ и производства	9	9	9
Удобство расположения СЦ	11	10	7
Продолжительность выполнения работ по сравнению с конкурентами	8	9	8
Степень предоставляемых услуг СЦ	12	11	11
Имидж СЦ	10	8	7
Качество используемых запчастей	9	7	8

Для характеристики конкурентных преимуществ, применяем 12-балльную шкалу

4. Выбор целевого сегмента и предоставляемой услуги на основе изучения рынка

В результате изучения конкурентов по основным конкурентообразующим характеристикам определено, что в Приморском районе г. Санкт- Петербург ощущается дефицит услуг при обслуживании марок Mitsubishi, Toyota и Mazda.

У главных конкурентов имеются определённые недостатки:

высокие цены на предоставляемые услуги

средняя квалификация рабочих кадров

недостаточно высокая культура обслуживания клиентов.

Будет обеспечен высокий уровень названных показателей в проектируемом сервисном центре с целью получения конкурентных преимуществ, при сохранении уровня остальных характеристик не ниже чем у конкурентов.

Преимущества разрабатываемого автосервиса заключаются в том, что благодаря удачному расположению большой поток машин будет постоянно проезжать рядом с автосервисом, обеспечивая большое количество потенциальных клиентов; имеется удобный подъезд и парковка; обеспечен высокий уровень комфортности и качества обслуживания клиентов.

Основными отличительными особенностями данного предприятия являются близкое расположение к потенциальным клиентам, доступность цен на предоставляемые услуги, грамотный персонал, использование специального профессионального оборудования, имеющего европейский сертификат.

Маркетинговые исследования и проведённый опрос потребителей автосервисных услуг показал, что 53% опрошенных респондентов хотели бы видеть на рынке услугу по установке сигнализации, которая не представлена в Приморском районе г. Санкт-Петербурга Свободная доля рынка по установке сигнализации составляет 2683 автомобилей

На основе анализа спроса и предложения выбираем следующий спектр предоставляемых услуг:

Уборочно-моечные работы.

Диагностика.

ТО и ТР автомобилей, смазочные работы.

Регулировка и ремонт тормозных систем.

Регулировка углов развала-схождения управляющих колёс.

Электротехнические работы.

Ремонт двигателей.

Установка сигнализации.

Продажа комплектующих и запасных частей для автомобилей.

Кафе.

Бесплатный Wi-Fi

Данные услуги будут хорошо сочетаться между собой, что в свою очередь способствует росту конкурентоспособности предприятия на рынке автосервисных услуг.

На проектируемом сервисном центре будет оказываться оригинальная услуга по установке сигнализации обслуживаемых автомобилей, что будет являться дополнительным конкурентным преимуществом проектируемого сервисного центра. Для выбора предоставляемой услуги и определения её востребованности на рынке автосервисных услуг Приморского района г. Санкт-Петербург, были проведены маркетинговые исследования рынка, проанализирован ассортимент автосервисных услуг предоставляемых конкурентами и выявлен ряд услуг не представленных в рассматриваемом районе г. Санкт-Петербург. С целью определения востребованности отсутствующих на автосервисном рынке услуг и их ранжирования, проведён опрос потребителей на выходе из сервисных центров. Анализ данных опроса показал, что наиболее востребованной услугой, отсутствующей на автосервисном рынке Приморского района г. Санкт-Петербург, является услуга по установке сигнализации, которую выразили желание приобрести 53 % потребителей, что составляет 2683 автомобилей, от общего числа автомобилей обслуживаемых проектируемого сервисного центра.

Основные преимущества проектируемого СЦ

Проектируемый СЦ будет иметь ряд преимуществ перед конкурентами:

Эксклюзивность предоставляемой услуги по установке сигнализации. Это будет выделять СЦ из общей массы компаний предоставляющих автосервисные услуги.

Удобство расположения СЦ для клиента.

Широкий перечень оказываемых услуг.

Квалифицированный персонал мастеров автослесарей, мотористов, электриков

Гибкая система скидок постоянным клиентом.

Учёт пожеланий клиента при работе с его автомобилем

Уютная и комфортная комната отдыха, из которой можно будет наблюдать за ремонтом автомобиля.

5. Выбор места предоставления услуги

Правильный выбор местоположения СЦ является важным конкурентнообразующим фактором.

К расположению СЦ предъявляются определённые требования. Оптимальный вариант расположения автосервиса рядом с автомагистралями, АЗС, гаражными комплексами. Необходимо учесть, что в соответствии с требованиями СЭС расстояние не менее 50 м от жилых домов. Помещение должно иметь централизованную подводку воды и канализацию, а так же доступ к электросетям со свободной мощностью. Площадь автосервиса может быть не менее 500 кв. м. и дополнительная стояночная площадь на 20 автомобилей.

Потребность в автоуслугах существует в исследуемом округе значительная. Также положительным фактором для организации автосервиса есть то, что в Приморском районе г. Санкт-Петербург имеется большое количество гаражей, и свыше восьмидесяти крупных автостоянок, а для клиента это большое удобство ремонт и обслуживание по месту. Местонахождение проектируемого автосервиса находится по улице Глухарская 9. Также в этом микрорайоне ведётся большое жилищное (в том числе ипотечное) строительство, что должно увеличить количество клиентов проектируемого сервисного центра. Такое местоположение будет обеспечивать постоянный спрос на услуги сервиса. Построенный на центральной улице рекламный щит будет привлекать внимание автовладельцев.

Рисунок 1 Расположение проектируемого СЦ

С точки зрения перспективы развития, данное месторасположения является перспективным, так как на прилегающей территории имеются свободные площади для того, чтобы в случае необходимости расширения мощности, имелись достаточные запасные площади.



Заключение

Анализ внешней среды показал, что конкурентоспособность любой автомобильной фирмы во многом определятся уровнем развития автосервиса в части предпродажного обслуживания автомобиля, а также гарантийных взаимоотношений с предприятием - производителем. Наличие в ассортименте услуг по антикоррозионной обработке, установке сигнализации, музыкальных систем т.п. стало нормой для основной массы торговых предприятий.

Предприятия по техническому ремонту и обслуживанию автотранспортных средств являются основным звеном по оказанию комплекса услуг автосервиса широкого спектра. Именно они берут на себя основную нагрузку по удовлетворению потребностей автовладельцев в услугах автосервиса и реализуют функций поддержания и восстановления работоспособности автомобилей. Основной задачей контрольной работы являлось проектирование услуги и анализ рынка автосервисных услуг Приморского района г. Санкт-Петербурга.

Проведен анализ автосервиса с точки зрения конкурентоспособности, рассмотрена структура парка автомобилей. Была проанализираванна местность данного участка и выбрано более выгодное место для расположения планируемого СТО.



Список используемой литературы

1. Автосервис: станция технического обслуживания автомобилей. Учебник/ под редакцией В.С. Шуплякова, Ю.П. Свириденко. - М.:Альфа-М: ИНФАРМА-М,2009.-480с.

2. Вахламов В.К. Автомобили: основы конструкции. - М, «Академия», 2008, 528 с.

3. Волгин В.В. Автосервис: Производство и менеджмент. - М; «Дашков и К», 2004, 440 с.

4. Волгин В.В. Автосервис: Создание и компьютеризация. - М; «Дашков и К», 2008, 572 с.

5. Диксон П.Р. Управление маркетингом./Пер с англ. - М., Бином, 1998

6. Котлер Ф. Основы маркетинга/Пер с англ. - М: Прогресс, 1990, 736 с.

7. Миротин Л.Б. и др. Управление автосервисом: учебное пособие для вузов. - М: Экзамен, 2004, 320 с.

8. Управление автосервисом: Учебное пособие для ВУЗов/ Под_общей ред. Л.Б. Миротина. - М.: Издательство «Экзамен», 2004.-320с.

9. Портер Л. Автомобильные кузова - СПб: Алфанер Паблишинг, 2003, 280 с.

Размещено на Allbest.ru

...