Расчет стоимостных показателей транспортной организации

Размещено на http://www.allbest.ru

СОДЕРЖАНИЕ:

Введение

1. Определение стоимости основных фондов

2. Расчет издержек производства

2.1 Расчет по статье «Заработная плата ремонтных рабочих»

2.2 Расчет по статье «Затраты на материалы и запасные части»

2.3 Расчёт по статье «Накладные расходы»

2.4 Расчёт по статье «Налоги и отчисления»

3. Расчет финансовых показателей

4. Экологическая безопасность производственного подразделения

Заключение

Литература

ВВЕДЕНИЕ

Экономика автомобильного транспорта как экономическая дисциплина, изучаемая в органической взаимосвязи с такими специальными техническими дисциплинами, как «Автомобильные перевозки», «Техническая эксплуатация автомобильного транспорта», «Ремонт автомобилей», способствует формированию инженеров-механиков автомобильного транспорта как высококвалифицированных специалистов, которые должны уметь выявить и использовать резервы для систематичного повышения эффективности автомобильного транспорта за счет улучшения качественных показателей его работы, роста производительности труда, снижения себестоимости перевозок, более эффективного использования подвижного состава и других производственных фондов автомобильного транспорта. транспортный стоимость издержка финансовый

Транспорт как часть общественного производства также изучается с технической стороны и со стороны общественных отношений. Экономика транспорта изучает общественные отношения на транспорте и закономерности их развития. Большой комплекс вопросов, связанных непосредственно с транспортным процессом и эксплуатацией транспортных средств, является объектом изучения соответствующих транспортных технических наук. При этом технические и экономические науки, изучающие, следовательно, две стороны единого процесса общественного производства, неразрывно связанны между собой.

Экономика транспорта, в том числе автомобильного, изучает действие и формы проявления экономических законов на транспорте, частные экономические закономерности, присущие транспорту, экономическое своеобразие отдельных транспортных подотраслей внутри транспорта как отросли народного хозяйства.

Целью курсовой работы является:

1) Закрепление и углубление теоретических знаний полученных при изучении предмета.

2) Формирование навыков самостоятельной работы, развитие экономического мышления.

3) Приобретение навыков работы со справочной литературой и нормативными документами.

4) Подготовка учащихся к разработке экономической части дипломного проекта.

5) Расчет основных экономических показателей в зоне ТР.

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТОИМОСТИ ОСНОВНЫХ ФОНДОВ

Стоимость зданий и сооружений укрупнено можно определить:

, руб. (1)

где S - площадь здания, сооружения, производственного

отделения, м² [2];

F - норма затрат на 1м², руб. [1].

(руб)

Из курсового проекта по ТО автомобилей в таблице 1 приведены данные по установленному оборудованию. (Цена за единицу оборудования [1]).

Таблица 1 - Расчёт стоимости оборудования.

Наименование оборудования	Мощность ед. оборудования, кВТ	Суммарная мощность, кВТ	Количество, шт	Цена единицы оборудования, руб	Стоимость оборудования, руб
1	2	3	4	5	6
Подъемник гидравлический для смотровой канавы	1	4	4	4677,75	18710,20
Подъемник гидравлический четырехстоячный	2,2	8,8	4	9678,00	38712,00
Подставка под двигатель	-	-	2	79,30	156,60
Стеллаж для колес и покрышек	-	-	1	165,55	165,55
Кран-балка	-	-	1	5609,60	5609,60
Электрогайковерт	1,1	2,2	2	1090,00	2180,00
Верстак слесарный	-	-	4	414,32	1657,30
Комплект инструментов	-	-	4	1043,30	4173,20
Итого:	-	15		-	71364,45

Стоимость производственного и вспомогательного оборудования с учётом доставки и монтажа (затраты на доставку и монтаж составляют % от стоимости оборудования) определяется по формуле:

, руб (2)

где - стоимость производственного и вспомогательного оборудования, руб (итог таблицы 1)

(руб)

Стоимость инструмента и приспособлений определяется по формуле:

, руб (3)

(руб)

Стоимость производственного и хозяйственного инвентаря определяется по формуле :

,руб (4)

(руб)

Результаты расчётов стоимости основных фондов сводим в таблицу 2.

Таблица 2 - Стоимость основных фондов

Группы основных фондов	Стоимость, руб	Удельный вес, %
1.Здания и сооружения	54611,00	38,72
2.Производственное и вспомогательное оборудование	78500,90	55,68
3.Инструмент и приспособление	7850,09	5,55
4.Инвентарь	78,50	0,05
Итого:	141040,49	100

2. РАСЧЁТ ИЗДЕРЖЕК ПРОИЗВОДСТВА

2.1 Расчёт по статье «Заработная плата ремонтных рабочих»

Количество ремонтных рабочих, необходимое для выполнения запроектированных работ определяется по формуле :

, чел (5)

где Т - годовая производственная программа по производственному подразделению, чел.час [2];

ФРВ - годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего, час [1].

(чел)

Полученную численность основных производственных рабочих разбиваем по разрядам работ (в зависимости от сложности работ) и определяем средний разряд рабочих, как средневзвешенную величину.

Средний разряд рабочих определяется по формуле :

(6)

где 2,3,4,5 - разряды ремонтников ;

N₂, N₃ , N₄ , N₅ - численность ремонтников соответствующих разрядов.

Заработная плата ремонтников по тарифным ставкам определяется по формуле :

,руб (7)

где - средняя часовая тарифная ставка, руб

Средняя часовая тарифная ставка определяется по формуле:

, руб (8)

где - часовая тарифная ставка рабочего высшего и низшего из двух смежных разрядов, руб [1];

- дробная часть среднего разряда.

(руб)

(руб)

Доплата за руководство бригадой

, руб (9)

где Счас - часовая тарифная ставка рабочего, руководящего бригадой, руб;

Nб - численность бригадиров, чел;

Пбр - процент доплаты бригадиру за руководство бригадой, % [1].

, (руб)

Доплата за работу в вечернее (с 18 до 22 час) и ночное (с 22 до 6 час) время определяется по формуле :

, руб (10)

где - количество часов работы в вечернее и ночное время за сутки, час [1];

- количество смен вечерней и ночной работы за год [1];

- количество ремонтных рабочих, работающих в вечернюю и ночную смены, чел;

- процент доплаты за работу в вечернее и ночное время, % [1].

(руб)

Сумма премий производственным рабочим из фонда оплаты труда определяется по формуле :

, руб (11)

где - размер премии из фонда оплаты труда, % [1]

(руб)

Сумма доплаты за непрерывный стаж определяется по формуле :

, руб (12)

где - процент доплаты за непрерывный стаж, % [1]

(руб)

Фонд основной заработной платы ремонтных рабочих определяется по формуле :

+Дбр, руб (13)

(руб)

Фонд дополнительной заработной платы ремонтных рабочих определяется по формуле :

, руб (14)

где Пдоп - процент дополнительной заработной платы, % [1]

( руб)

Фонд оплаты труда производственных рабочих определяется по формуле :

,руб (15)

(руб)

Среднемесячная заработная плата одного ремонтного рабочего определяется по формуле :

, руб (16)

где Мк - число календарных месяцев в году

(руб)

Данные по расчёту заработной платы ремонтных рабочих сводим в таблицу 3.

Таблица 3 - Заработная плата ремонтных рабочих.

Состав фонда оплаты труда	Сумма, руб	Удельный вес
		в %	вградусах
1. Зарплата по тарифным ставкам	75616,42	63,60	229
2. Доплата за руководство бригадой	935,10	0,70	3
3. Доплата за работу в ночное время	6773,76	5,70	20
4. Премии	17543,00	14,80	53
5. Доплата за непрерывный стаж	6351,78	5,30	19
6. Дополнительная заработная плата	11784,90	9,90	36
Итого:	119005,00	100	360

2.2 Расчёт по статье «Затраты на материалы и запасные части»

Общий годовой пробег автомобилей по маркам

Lобщ, км (17)

где lcc - среднесуточный пробег одного автомобиля, км;

Аи - среднесписочное количество автомобилей;

Др.г - количество рабочих дней парка в году, дней;

- коэффициент выпуска автомобилей на линию.

Lобщ км

Затраты на материалы в зоне ТР определяется по формуле :

, руб (18)

где - скорректированная норма затрат на материалы на 1000 км пробега, руб;

Кмат - коэффициент корректирования расхода материалов в в зависимости от условий эксплуатации [5].

Скорректированная норма затрат на материалы определяется по формуле :

, руб (19)

где Нмат - норма затрат на материалы на 1000 км пробега, руб [1];

Птруд - процент трудоёмкости производственного отделения в общей трудоёмкости работ по ТР, % [4].

(руб)

(руб)

Затраты на запасные части в зоне ТР определяется по формуле :

, руб (20)

где - скорректированная норма затрат на запчасти на 1000 км пробега, руб;

Кз.ч. - коэффициент корректирования расхода запчастей в зависимости от условий эксплуатации, модификации подвижного состава и природно-климатических условий.

Кз.ч.=К₁•К₂•К₃ (21)

где К₁ - коэффициент, учитывающий условия эксплуатации [3];

К₂ - коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава [3];

К₃ - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия [3].

Кз.ч.=1,4•1•1=1,4

Скорректированная норма затрат на запасные части определяется по формуле :

, руб (22)

где Нмат - норма затрат на материалы на 1000 км пробега, руб [1];

Птруд - процент трудоёмкости производственного отделения в общей трудоёмкости работ по ТР, % [4].

, (руб)

( руб)

2.3 Расчёт по статье «Накладные расходы»

2.3.1 Статья «Заработная плата вспомогательных рабочих, руководителей, специалистов, служащих и младшего обслуживающего персонала»

Численность вспомогательных рабочих определяется по формуле :

Nвсп, чел (23)

где Пвсп - процент вспомогательных рабочих по отношению к основным производственным рабочим, % [1]

Nвсп= (чел)

Заработная плата по тарифным ставкам определяется по формуле :

Nвсп, руб (24)

где - часовая тарифная ставка вспомогательных рабочих, руб [1];

- годовой фонд рабочего времени вспомогательных рабочих, час [1].

(руб)

Сумма премий вспомогательным рабочим из фонда оплаты труда определяется по формуле:

, руб (25)

где - размер премии вспомогательным рабочим из фонда оплаты труда, % [1]

(руб)

Сумма доплаты вспомогательным рабочим за непрерывный стаж определяется по формуле :

, руб (26)

где - процент доплаты вспомогательным рабочим за непрерывный стаж, % [1].

(руб)

Фонд основной заработной платы вспомогательных рабочих определяется по формуле :

, руб (27)

(руб)

Фонд дополнительной заработной платы вспомогательных рабочих определяется по формуле :

, руб (28)

где - процент дополнительной заработной платы вспомогательным рабочим, % [1]

(руб)

Фонд оплаты труда вспомогательных рабочих определяется по формуле :

,руб (29)

(руб)

Среднемесячная заработная плата одного вспомогательного рабочего определяется по формуле :

, руб (30)

(руб)

Численность руководителей, специалистов и служащих определяется по формуле :

Nрук=, чел (31)

где Крук - коэффициент соотношения численности руководителей, специалистов и служащих к количеству автомобилей [1]

Nрук= (чел)

Фонд заработной платы руководителей, специалистов и служащих определяется по формуле :

, руб (32)

где Оитр - среднемесячная зарплата одного руководителя, специалиста, служащего, руб [1]

(руб)

Численность младшего обслуживающего персонала определяется по формуле :

Nмоп=, чел (33)

где S - площадь производственного подразделения, м² [2];

Ну - норма убираемой площади производственных подразделений, приходящаяся на одну уборщицу, м² [1].

Nмоп= (чел)

Фонд оплаты труда младшего обслуживающего персонала определяется по формуле :

ФОТмоп=Омоп•Nмоп•Мк, руб (34)

где Омоп - среднемесячная заработная плата одного МОП, руб [1]

(руб)

Затраты по статье «Заработная плата вспомогательных рабочих, руководителей, специалистов, служащих и младшего обслуживающего персонала» определяется по формуле :

, руб (35)

(руб)

2.3.2 Статья «Охрана труда и техника безопасности»

Зохр=Nрем•Рохр, руб (36)

где Рохр - расходы на охрану труда и технику безопасности на одного производственного рабочего в год, руб [1]

(руб)

2.3.3 Статья «Расходы на отопление»

Потребность в силовой энергии для отопления определяется по формуле :

Qот , Гкал (37)

где gн - теплоёмкость воздуха внутри помещения, (gн=0,55 ккал / ч м ³•?С);

gв - теплоёмкость воздуха снаружи помещения, (gв=0,15 ккал /ч•м³•?С);

tв - температура воздуха внутри помещения, (tв=16?С);

tн - температура воздуха снаружи помещения, (tн=-6?С);

Тот - продолжительность отопительного сезона, ч [1].

Qот= (Гкал)

Объём здания определяется по формуле :

Vзд = hзд •S, м³ (38)

где hзд - высота здания, м [4]

Vзд = (м³)

Затраты на отопление определяются по формуле:

Зот=Qот•Цгкал, руб (39)

где Цгкал - цена 1 Гкал энергии, руб [1].

Зот= (руб)

2.3.4 Статья «Расходы на освещение»

S_1кВт , руб (40)

где Н - количество часов работы освещения в течение года, час [1];

R - норма расхода электроэнергии на 1 м² площади, (R=20 кВт);

S_1кВт - стоимость 1 кВт час электроэнергии, руб [1].

(руб)

2.3.5 Статья «Расходы на водоснабжение»

Затраты на холодную воду для бытовых целей определяются по формуле:

, руб (41)

где gn - норма расхода холодной воды на одного производственного

рабочего за смену, л [1];

Др - количество рабочих дней у одного рабочего в году, дней;

Sх.в. - стоимость 1 м ³ холодной воды, руб [1].

(руб)

Затраты на горячую воду для бытовых целей определяются по формуле:

, руб (42)

где gg - норма расхода горячей воды на одного производственного рабочего за смену, л [1];

Sг.в. - стоимость 1 м³ горячей воды, руб [1].

(руб)

Затраты по статье «Расходы на водоснабжение» определяются по формуле :

, руб (43)

(руб)

2.3.6 Статья «Текущий ремонт и содержание оборудования»

, руб (44)

где - процент расходов на текущий ремонт и содержание оборудования, % [1]

(руб)

2.3.7 Статья «Текущий ремонт зданий и сооружений»

, руб (45)

где - процент расходов на текущий ремонт зданий, сооружений, % [1]

(руб)

2.3.8 Статья «Амортизация оборудования»

, руб (46)

где - средний процент амортизационных отчислений от стоимости оборудования, % [1].

(руб)

2.3.9 Статья «Амортизация зданий, сооружений»

, руб (47)

где - процент амортизационных отчислений от стоимости зданий, сооружений, % [1]

(руб)

2.3.10 Статья «Электроэнергия для технологических целей»

, руб (48)

где - мощность установленного оборудования, кВт (таблица 1);

- годовой фонд рабочего времени оборудования, час [1];

- коэффициент загрузки оборудования (Гз=0,50,8);

- коэффициент спроса, учитывающий одновременное действие и использование мощностей оборудования (Кспр.=0,40,8);

- коэффициент полезного действия электродвигателя (Гм=0,850,9);

- коэффициент потерь в сети (Гн=0,96);

- стоимость 1 кВт силовой энергии, руб [1].

(руб)

2.3.11 Статья «Расходы на противопожарные мероприятия»

, руб (49)

где - затраты на противопожарные мероприятия на одного производственного рабочего в год, руб [1]

(руб)

2.3.12 Статья «Налог на землю»

, руб (50)

где - размер платы за 1 гектар за год, руб;

- коэффициент не плотности застройки [1].

(руб)

2.3.13 Статья «Прочие расходы»

, руб (51)

где - сумма затрат по статьям от 2.3.1 до 2.3.12, руб ;

- процент, приходящийся на прочие расходы, % [1].

Зо.хоз=ЗПвсп.+Зохр.+Зот.+Зосв.+Зв.+Зсод.об.+ Зсод.зд.+

За.обор.+За.зд.+Зэл.+Зпож.+Ззем.н, руб (52)

Зо.хоз.=34521,30+1354,50+7954,96+426,26+338,50+3925,05+

+2184,44+11775,14+1747,55+13813,33+1270,50+55,28=79366,81 (руб)

(руб)

Всего затрат по статье 2.3 «Накладные расходы» определяется по формуле :

, руб (53)

(руб)

Результаты расчётов по статье 2.3 «Накладные расходы» сводим в таблицу 4.

Таблица 4 - Затраты по статье «Накладные расходы»

Наименование статей	Сумма, руб	% к итогу
1. Заработная плата вспомогательных рабочих, руководителей, специалистов, служащих и МОП	34521,30	40,39
2. Охрана труда и техника безопасности	1654,50	1,59
3. Расходы на отопление	7954,96	9,31
4. Расходы на освещение	426,26	0,50
5. Расходы на водоснабжение	338,50	0,40
6. Текущий ремонт и содержание оборудования	3925,05	4,58
7. Текущий ремонт зданий, сооружений	2184,44	2,56
8. Амортизация оборудования	11775,14	13,78
9. Амортизация зданий, сооружений	1747,44	2,04
10. Электроэнергия для технологических целей	13813,33	16,16
11. Расходы на противопожарные мероприятия	1270,50	1,48
12. Налог на землю	550,28	0,06
13. Прочие расходы	6111,24	7,15
Итого:	85478,05	100

2.4 Налоги и отчисления

Отчисления в бюджет от средств на оплату труда

, руб (54)

где - общий фонд оплаты труда, руб;

- процент отчислений в бюджет от средств на оплату труда, %.

, руб (55)

(руб)

(руб)

Структура себестоимости, выполняемых работ представлена в таблице 5.

Таблица 5 - Структура себестоимости

Статьи затрат	Затраты, руб	% к итогу
1. Фонд оплаты труда производственных рабочих	119014,30	26,74
2. Затраты на материалы	185505,80	41,69
в том числе - затраты на материалы - затраты на запасные части	40207,60 145298,20	9,04 32,65
3. Накладные расходы	85478,05	19,21
4. Налоги и отчисления	55012,64	12,36
Итого затрат (Зобщ):	445010,79	100

Калькуляцию себестоимости выполняемой работы проводим в таблице 6.

Таблица 6 - Калькуляция себестоимости

Статьи затрат	Затраты, руб	Калькуляция на 1000 км пробега, (1 ТО)
1	2	3
1. Фонд оплаты труда производственных рабочих	119014,30	6,70
2.Затраты на материалы	185505,80	10,44
в том числе - затраты на материалы - затраты на запасные части	40207,60 145298,20	2,26 8,18
3. Накладные расходы	85478,05	4,81
4. Налоги и отчисления	55012,64	3,09
Итого затрат (Зобщ):	445010,79	25,04

Себестоимость выполняемой работы в зоне ТР определяется по формуле:

S_1000км = , руб (56)

где L_общ - общий пробег всех автомобилей, км

(руб)

3. РАСЧЁТ ФИНАНСОВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ

Размер дохода подразделения определяется по формуле :

,руб (57)

где - коэффициент, учитывающий условный уровень рентабельности (Кр=1,1ч1,3).

(руб)

Налог на добавленную стоимость определяется по формуле :

,руб (58)

где - процент налога на добавленную стоимость, %

(руб)

Валовый доход подразделения определяется по формуле :

,руб (59)

(руб)

Балансовая прибыль подразделения определяется по формуле :

,руб (60)

(руб)

Налог на недвижимость определяется по формуле :

,руб (61)

где - процент налога на недвижимость, %;

- стоимость основных фондов, руб (итог таблицы 2).

(руб)

Налог на прибыль определяется по формуле :

,руб (62)

где - процент налога на прибыль, %.

(руб)

Чистая прибыль подразделения определяется по формуле :

,руб (63)

(руб)

Срок окупаемости капитальных вложений

,лет (64)

где КВ - сумма капитальных вложений, руб (см. пункт 2 табл. 2).

(лет)

4. ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ

Охрана окружающей среды при организации работ на участке

Автомобильный транспорт является одним из мощных источников загрязнения окружающей среды. Прямое негативное воздействие автомобилей на окружающую среду связано с выбросами вредных веществ в атмосферу. Косвенное влияние автомобильного транспорта на окружающую среду связано с тем, что автомобильные дороги, стоянки, предприятия обслуживания занимают все большую и ежедневно увеличивающуюся площадь, необходимую для жизнедеятельности человека.

Работа по охране окружающей среды в каждом зоне постового ТР должна предусматривать выполнение следующих основных мероприятий:

*Обучение персонала зоны постового ТР и водителей основам экологической безопасности.

* Улучшение технического состояния подвижного состава, экономия топлива, рациональная организация дорожного движения.

* Организация теплых стоянок, электроподогрев автомобилей и другие мероприятия с целью улучшения состояния окружающей среды.

* Обеспечение исправности автомобилей, правильная отрегулировка работы двигаталей, карбюраторов, систем зажигания.

* Устранение подтекания топлива, масла, антифриза на стоянке автомобилей.

* Уборка образовавшихся подтеков эксплуатационных материалов, засыпка песком или опилками.

* Сбор отработанных масел, других жидкостей и сдача их на сборные пункты.

* Периодическая проверка на токсичность и запрещение выпуска автомобилей на линию при большой токсичности газов.

* Перевод автомобилей на газовое топливо.

* Организация и обеспечение эффективной очистки стоков хозяйственно-бытовых, производственных и ливневых вод с помощью очистных сооружения, внедрения оборотного водоснабжения в зоне постового ТР.

* Систематический контроль за состоянием узлов и агрегатов автомобилей с целью снижения шума.

* Содержание территории зоны постового ТР в чистоте и порядке, уборка мусора, территория должна быть озеленена, иметь твердое покрытие, оборудована водоотливами.

* При наличии на территории зоны постового ТР действующей котельной нужно предусматривать меры по снижению загрязнения атмосферы вредными выбросами ( дымом, сажей, газами), в

перспективе -- ликвидация котельной на территории и переход на центральное отопление.

Санитария и техника безопасности

*Температура в помещении должна быть наиболее оптимальной, то есть 16-18^оС. Повышение или понижение температуры от установленной нормы может повлечь за собой серьёзные последствия для здоровья рабочих и привести к несчастным случаям.

*Чистый воздух является одним необходимым источником труда.

*При содержании в воздухе в избыточном количестве отработанных газов и попадание их в организм рабочего, может вызвать отравление и привести к летальному исходу. Поэтому обязательно необходима установка обменной вентиляции.

*Помещение и рабочие места должны быть обеспечены искусственным освещением, достаточным для безопасного выполнения работ.

*При постановке автомобиля на смотровую яму, вначале следует затормозить автомобиль, а под колёса подложить упоры.

*Перед передвижением автомобиля следует убрать из под колёс упоры и различные предметы, опустить ручной тормоз.

*При работающем двигателе запрещаются любые работы, кроме регулировки системы зажигания, питания, проверки гидропривода рулевого управления и проверки работы двигателя.

*Находится на автомобиле при его передвижении с поста на пост запрещается.

*Запрещается находится под автомобилем если он стоит на домкрате.

*Запрещается использовать электроустановки, поверхностный нагрев которых при работе превышает температуру окружающего воздуха на 40^оС.

Обеспечение пожарной безопасности на участке

Все работники зоны ТР должны быть ознакомлены с правилами пожарной безопасности, как с общими, так и с присущими зоне ТР.

В зоне ТР запрещается:

-- пользоваться открытым огнем;

-- хранить замасленную ветошь;

-- выполнять ТР на автомобилях, с подтекающими топливными баками;

-- запрещено курение в зоне ТР.

Зону ТР необходимо обеспечить противопожарными средствами по существующим нормам ( пожарные щиты, ящики с песком, огнетушители). Необходимо составить план противопожарных мероприятий, в котором предусматривают:

-- порядок оповещения;

-- обязанности каждого работника;

-- время проведения лекций и других противопожарных мероприятий;

-- ответственных за эти мероприятия.

Все помещения ТР должны содержаться в чистоте. Использованные обтирочные матриалы собирают в специальные металлические ящики. Сварочные и кузнечные работы следует проводить в специально оборудованных помещениях. Противопожарные щиты должны быть укомплектованы лопатами, баграми, топорами, ведрами. Запас воды в водоеме всегда должен быть в достаточном количестве и ее использование разрешается только в целях тушения пожара. В зоне ТР также запрещается загромождать проходы и проезды, устанавливать в зону автомобили сверх нормативного количества.

По степени пожарной безопасности зона ТР относится к категории В.

На территории стоянки автомобилей нельзя выполнять работы с применением открытого пламени, зарядку аккумуляторных батарей, хранить топливо или тару из-под него, курение.

Водитель должен тщательно следить за исправностью электрооборудования и следить за герметичностью топливопроводов. При загорании автомобиля его необходимо немедленно удалить из зоны стоянки и принять меры к тушению пламени. Для тушения пожара нужно применять густопенный или углекислотный огнетушитель, песок или покрыть очаг пожара плотным материалом. В случае возникновения пожара, независимо от принимаемых мер по его тушению вызвать пожарную часть.

*Нельзя применять жидкое топливо для мытья полов, стен, помещений и канав, так как при этом образуется большое количество легковоспламеняющихся паров и очень высока опасность возгорания.

*Промасленные концы и спецодежда при определённых условиях самовозгораются. Поэтому промасленные концы в конце рабочей смены собирают в железные ящики с плотными крышками и выносят на специально оборудованные свалки.

*Светильники не должны соприкасаться со сгораемыми конструкциями зданий и горючими материалами.

*При небольшом выделении пыли, электроустановки очищаются от неё раза в месяц, а при значительном - ежедневно.

*Светильники аварийного освещения присоединяют к независимому источнику питания.

*Для предотвращения внезапно вспыхнувшего пожара, в зоне предусмотрены первичные средства огнетушения. В зоне повешены огнетушители ОХЛ-10 и стоит ящик с песком.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

При выполнении курсовой работы закреплены и углублены теоретические знания по дисциплине «Экономика организации». Получены навыки: в определении зарабатной платы различным категориям работающих, себестоимость работ в отделении, в расчете налогов и отчислений, работы со справочной литературой и нормативными документами.

Из расчеов видно, что в зоне постового ТР работает 21 ремонтый рабочий из которых: 7 рабочих второго разряда, 7 рабочих третьего разряда, 5 рабочих четвертого разряда и 2 рабочих пятого разряда. Среднемесячная заработная плата одного ремонтного рабочего составила 472,30 рублей. В результате проведенных расчетов себестоимость выполнения работ в зоне постового ТР на 1000 км пробега, составила 25,04 рублей. Чистая прибыл, оставшаяся в распоржении организации, составила 36490,89 рублей при рентабильности 30 % , которая может быть использована на формирование фондов накопления, потребления и резервного фонда.

Срок окупаемости зоны - 2,15 лет, что не превышает нормативного.

ЛИТЕРАТУРА

1. Отчет о работе автотранспортных средств от 01.09.2016 г. ? Лида: ОАО «Лидаспецавтотранс», 2016. ? 36 с.

2. Данные курсового проекта по технической эксплуатации автомобилей. ? Лида: 2016. ? 32 с.

3. Луканин, В.Н., Трофименко, Ю.В. Промышленно-транспортная экология / В.Н.Луканин [ и др.]; под общ. ред. В.Н.Луканина. ? М.: Высшая школа, 2001. ? 230 с.

4. Проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания / М.М.Болбас [ и др.]; под общ. ред. М.М.Болбас. ? Мн.: Універсітэцкае, 1997. ? 273 с.

5. Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта / С.Л. Голованенко [ и др.]; под общ. ред. С.Л. Голованенко. ? М.: Транспорт, 1984. ? 318 с.

6. Технический кодекс установившейся практики. ТКП 248 - 2-10 (02190). Техническое обслуживание и ремонт автомобильных транспортных средств. Нормы и правила поведения. БелНИИТ «Транстехника», 2010. ? 57 с.

7. Тозик, А.А. Экономика автомобильного транспорта / А.А. Тозик. ? Мн.: УП «Технопринт», 2002. ? 136 с.

8. Туревский, И.С. Экономика и управление автотранспортным предприятем / И.С.Туревский. ? М.: Высшая школа, 2005. ? 256 с.

Размещено на Allbest.ru

...