Экономика на автотранспортном предприятии

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки РФ

Уральский Государственный Лесотехнический Университет

Кафедра экономики и управления на предприятии транспорта

Курсовой проект

«Экономика на автотранспортном предприятии»

Выполнил: Гонтарь Я.В.

гр. ИАТТС-М-106

Проверил: Боярский С.Н.

Екатеринбург 2013

Содержание

Введение

1. Производственный план перевозок груза

2. Производственная программа по эксплуатации подвижного состава

3. Производственная программа по ТО и ТР подвижного состава

4. План по материально-техническому снабжению

4.1 Расчет среднегодовых норм расхода топлива для ПС

4.2 Расчет среднегодовых норм расхода смазочных и обтирочных материалов

4.3 Расчет среднегодовых норм затрат на ТО и ТР автомобилей

4.4 Расчет среднегодовой потребности в автомобильных шинах

5. План по труду и заработной плате

5.1 Годовой фонд заработной платы водителей

5.2 Расчет фонда ЗП ремонтных и вспомогательных рабочих

5.3 Расчет годового фонда ЗП вспомогательных рабочих

6. План по себестоимости перевозок, прибыли и рентабельности

6.1 Калькуляция себестоимости перевозок

6.2 Расчет затрат по статье «Заработная плата с начислениями»

6.3 Расчет затрат по статье «Топливо»

6.4 Расчет затрат по статье «Смазочные и прочие эксплуатационные материалы»

6.5 Расчет затрат по статье «Восстановление износа и ремонт автомобильных шин»

6.6 Расчет затрат по статье «Затраты на ТО и ТР подвижного состава»

6.7 Расчет затрат по статье «Накладные расходы»

6.8 Расчет затрат по статье «Амортизационные отчисления на подвижной состав»

7. План по прибыли и рентабельности

Список используемых источников

Введение

Темой курсовой работы предусматривает перевозку в объемах указанных в задании (таблица 1)

Таблица 1 Варианты заданий

Наименование показателя	№ варианта (последняя цифра зачётки)
	8
Марка автомобиля	КамАЗ 5511
Объем перевозок, тыс. т	35,7
Номинальная грузоподъемность	10
Среднее расстояние перевозки, км	33
Средняя техническая скорость, км/час	28,6
Время в наряде, ч	8
Коэф. использования грузоподъемности	0,9
Коэф. выпуска на линию	0,8
Коэф. использования пробега	0,6

1. Производственный план перевозок груза

Основным документом, охватывающим всю производственно-финансовую деятельность АТП, является план перевозок грузов, который составляется на основе заявок и договоров с клиентами. Исходными данными для него считаются наименование и класс груза, годовой объем перевозок, среднее расстояние перевозки, дорожно-эксплуатационные условия работы подвижного состава. План перевозок составляется на основе задания и сводится в таблицу 2.

Таблица 2 Договорные обязательства

	Договорные обязательства
Вид груза / коэф. использования грузоподъемности	Тыс.т. /тыс.ч./	Среднее расстояние, км.	Грузооборот Тыс.т.	Выбранный подвижной состав
1	35,7	33	1178,1	КамАЗ 5511

Работа грузового автомобильного транспорта характеризуется двумя основными показателями - объемом перевозок и грузооборотом.

Объем перевозок - это количество груза уже перевезенного или подлежащего перевозке за определенный период времени. Объем перевозок измеряется в тоннах и планирует предстоящие доходы АТП.

Грузооборот - это объем транспортной работы по перемещению грузов, которая уже выполнена или которую предстоит выполнить. Грузооборот измеряется в тонно-километрах. Он служит для планирования расходов, составления планов по труду и заработной плате, а также планов материально- технического снабжения.

2. Производственная программа по эксплуатации подвижного состава

Производительность автомобиля за год в тоннах равна:

(1)

где Т_н - время автомобиля в наряде, ч

q - грузоподъемность автомобиля, т

- статическая грузоподъёмность автомобиля

- коэффициент использования пробега

- коэффициент выпуска автомобилей на линию

Д_к - количество календарных дней в году

l_ег = l_ср - средняя длина ездки с грузом, км

t_п-р - время погрузки-разгрузки на одну ездку, ч

Количество единиц подвижного состава, необходимое для выполнения плана перевозок: заработный себестоимость рентабельность прибыль

(2)

Принимаем A_пс=4 единицы подвижного состава

Производительность автомобиля в ткм:

(3)

Автомобиле - дни парка:

(4)

Автомобиле - дни в эксплуатации:

(5)

Автомобиле-дни в простое:

(6)

Автомобиле-часы в наряде:

(7)

Общая грузоподъемность парка:

(8)

Среднесуточный пробег автомобиля:

(9)

Общий пробег автомобилей:

(10)

Общий пробег автомобиля с грузом:

(11)

Общий грузооборот за год:

Р=Ql_ср (12)

Р=35700•33=1178100, т•км

Основные показатели производственной программы сводятся в табл. 3

Таблица 3 Показатели производственной программы

N п/п	Наименование показателя	Единица измерения	Всего по АТП
1	Списочное количество автомобилей	ед.
2	Грузоподъемность автомобиля	т	10
3	Общая грузоподъемность парка	т	33,92
4	Общий объем перевозок	тыс.т	35,7
5	Среднее расстояние перевозки	км	33
6	Автомобиле-дни в наряде	авт*дн	990,464
7	Автомобиле-часы в наряде	авт*ч	7923,712
8	Коэффициент выпуска автомобилей на линию		0,8
9	Коэффициент использования пробега		0,6
10	Время в наряде	ч	8
11	Среднесуточный пробег автомобиля	км	220,211
12	Общий пробег за год	км	218110,077
13	Средняя техническая скорость	км/ч	28,6
14	Среднее время на погрузку-разгрузку за ездку	ч	0,075
15	Общий грузооборот за год	км	1178100
16	Производительность автомобиля за год	т	10522,11

3. Производственная программа по ТО и ТР подвижного состава

Производственной программой по ТО и ТР ПС устанавливаются количество ТО (по видам) и КР, а также трудовые затраты на их выполнение за расчетный период времени (сутки, год) по всему парку.

Норма пробега до первого КР с учетом коэффициентов с учетом корректирования:

(13)

где, к₁ - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации;

к₂ - коэффициент, учитывающий модификацию ПС;

к₃ - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия.

L_кр=300 тыс.км - нормативный пробег до капитального ремонта,

к₁ =0,8 - дорога III категории,

к₂ =1 - базовый автомобиль

к₃ =0,9 - умерено холодный климат

За цикловой пробег списочный автомобиль проходит 1 КР.

Число КР:

(14)

где L_ц - пробег автомобиля за цикл;

L_ц = L_кр, следовательно N_кр = 1

Определяем количества ТО-2:

(15)

(16)

где L_то-2.н - нормативный пробег автомобиля до ТО-2

Определяем количество ТО-1:

(17)

где L_то-1 - скорректированный пробег автомобиля до ТО-1:

(18)

L_то-1=4000•0,8•0,9=2880 , км

где, L_то-1.н - нормативный пробег до ТО-1, L_то-1.н=4000

Определяем количество ЕО:

(19)

где L_ео - пробег автомобиля до ЕО, т.е за сутки:

Для количества ТО и ТР за год вводится коэффициент перехода от цикла к году - коэффициент цикличности, определяемый по формуле:

(20)

где L_г - годовой пробег автомобиля:

(21)

Определим годовое число КР, ТО-2, ТО-1, ЕО на 1 автомобиль с учетом

(22)

(23)

(24)

(25)

Определяем годовую производственную программу ТО и ремонту парка автомобилей:

(26)

Годовая трудоемкость работ по каждому виду ТО формуле:

(27)

где t_eo.с - скорректированная трудоемкость ЕО:

(28)

где t_eo.н - нормативная трудоемкость ЕО, чел*ч;

k₅=1,15 - коэффициент, учитывающий размер АТП и число технологически совместимых групп ПС;

(29)

(30)

(31)

(32)

Годовая трудоемкость по ТР автомобилей рассчитывается исходя из общего пробега и нормативной трудоемкости по ТР на 1000 км пробега автомобиля по формуле:

(33)

где tтр.с - скорректированная удельная трудоемкость ТР:

(34)

k₄=0,4 - коэффициент, учитывающий пробег автомобилей с начала

эксплуатации;

Общая трудоемкость по ТО и ТР:

(35)

Коэффициенты корректирования пробега и трудоемкости, а также показатели производственной программы по ТО и ТР приведены в [1].

Данные сводятся в таблицу 4:

Таблица 4 Производственная программа по ТО и ТР

№ п/п	Наименование показателей	Единица измерений	Всего на АТП
1	Количество подвижного состава	Ед	4
2	Общий пробег за год	Км	218110,077
3	Среднесуточный пробег	Км	220,211
4	Нормативный скорректированный пробег до:	Км
	ТО-1		2880
	ТО-2		10800
	КР		216000
5	Количество технических воздействий	Ед
	ТО-1		54
	ТО-2		19
	ЕО		981
6	Скорректированная трудоемкость	Чел*ч
	ЕО
	ТО-1
	ТО-2
	ТР	Чел*ч/1000
7	Общая трудоемкость	Чел*ч
	ЕО	Ед
	ТО-1	Км
	ТО-2	Км
	ТР	Км

4. План по материально-техническому снабжению

План по материально-техническому снабжению АТП непосредственно связан с производственной программой.

На базе плана перевозок и производственной программы по эксплуатации, ТО и ремонту подвижного состава нормируется потребность в автомобильном топливе, смазочных и эксплуатационных материалах, шинах, запасных частях, ремонтных материалах и прочее.

4.1 Расчет среднегодовых норм расхода топлива для ПС

Линейная норма расхода топлива на 100 км пробега и норма на 100 ткм транспортной работы определяется согласно [2]

За 1 день работы автомобиль расходует:

(36)

При работе в зимнее время расход топлива увеличивается на 10 % и составит за сутки:

(37)

Количество топлива, необходимое для выполнения всей транспортной работы:

(38)

Норма расхода топлива за летний период:

(39)

где Д_л - дни работы в летний период; Дл = 235

Норма расхода топлива за зимний период:

(40)

где Д_з - дни работы в зимний период; Дз = 130

Суммарный расход топлива за год:

(41)

На внутригаражные разъезды и технические потребности АТП (технический осмотр, регулировочные работы и др.) разрешается расходовать до 0,5 % топлива от общего его количества, потребляемого АТП.

(42)

Общий расход топлива составит:

(43)

Денежные затраты на топливо:

(44)

где Ц_т=30- цена 1 л топлива, руб.

4.2 Расчет среднегодовых норм расхода смазочных и обтирочных материалов

Необходимое количество смазочных материалов рассчитывается на основании норм расхода масел, которые установлены на 100 литров расхода топлива.

Расход обтирочных материалов на 1 автомобиль рассчитывают исходя из нормы расхода материалов, равной 26 кг в год .

Расход керосина устанавливается в размере 0,5 % от общего расхода жидкого топлива.

(45)

Затраты на керосин в денежной форме:

(46)

где Цк=35,5 - цена 1 литра керосина, р.

Расход моторного масла составит:

(47)

Денежные затраты на моторное масло:

(48)

где Ц_м=38 -цена за 1литр моторного масла, р.

Расход трансмиссионного масла:

(49)

Денежные затраты на трансмиссионное масло:

(50)

где Ц_{*тр .м}=49 -цена за 1литр трансмиссионного масла,р.

Расход консистентной смазки:

(51)

Затраты на консистентную смазку:

(52)

где Ц_*к.с=120 -цена за 1кг смазки, р.

Расход обтирочных материалов:

(53)

Затраты на обтирочные материалы:

(54)

где Ц_об=37 -цена за 1кг обтирочных материалов, р.

4.3 Расчет среднегодовых норм затрат на ТО и ТР автомобилей

Общие затраты по зап. частям и материалам определяются исходя из нормативов, установленных на 1000 км пробега и определяется по формуле:

(55)

где N₁₀₀₀ - норматив затрат по зап. частям и материалам на 1000 км пробега, р. [3]

4.4 Расчет среднегодовой потребности в автомобильных шинах

Потребность в автомобильных шинах определяется в комплекте на одно колесо (камера, ободная лента, покрышка) на основании средних норм пробега до списания и рассчитывают в плане по эксплуатации годового пробега автомобилей:

(56)

где Пш - количество шин на колесах автомобиля без учета запасного колеса, П_ш = 6;

L_н =80000•0,95•0,85=64600 - нормативный пробег шин, км, определяется по [4]

Сумма затрат на одно восстановление и ремонт шин:

(57)

где Ск=7000 - стоимость комплекта шин, руб.;

Н₁₀₀₀- норма затрат на восстановление износа и ремонт на 1000 км пробега, %;

Н₁₀₀₀=1,13 %

5. План по труду и заработной плате.

Годовой фонд рабочего времени определяется исходя из условия 6-ти дневной рабочей недели: Фг.в = 2070 ч: Фг.р = 2280 ч

Численность водителей определяется:

(58)

где Тпз - подготовительно-заключительное время

(59)

где tсм - продолжительность смены, ч. tсм = 7ч

tп-з = 0.3 ч на 1 смену

Численность ремонтных рабочих:

(60)

Численность вспомогательных рабочих составляет 30 % от персонала ремонтных рабочих:

(61)

5.1 Годовой фонд заработной платы водителей

Годовой фонд заработной платы складывается из двух составляющих:

(62)

(63)

Дополнительный фонд заработной платы создается для оплаты времени, фактически не отработанного на АТП, но подлежащего оплате по трудовому законодательству.

Заработная плата водителей за перевезенные тонны и выполненные тоннокилометры определяется по формулам:

(64)

(65)

где С_т - сдельная расценка, установленная на 1т перевезенного груза:

(66)

С_ткм -сдельная расценка, установленная на 1 ткм транспортной работы, р.

(67)

где С_час=50 - часовая тарифная ставка водителя, руб

По АТП Счас устанавливается в зависимости от грузоподъемности автомобиля. Для автомобиля с грузоподъемностью 10 тонн Счас = 4200 р.

Годовая надбавка к ЗП за классность:

(68)

где Ф_м - месячный фонд рабочего времени водителя, ч

Ф_м =164, М - отработанные месяцы. М=11

0,25-25% - доплата водителям 1 класса

0,1-10% - доплата водителям 2 класса

N₁ - число водителей 1 класса, чел.

N₂ - число водителей 2 класса, чел.

(69)

(70)

где а - процент водителей 1 класса, %, а = 30 %

в -процент водителей 2 класса ,%, в = 40 %

Доплата за руководство бригадой - бригада свыше 10 чел - 25% тарифной ставки.

ЗП_бр=172200•М•S (71)

ЗП_бр=172200•11•7=13259400, р

где S - число бригад (S = 7)

Сумма премий водителям из фонда заработной платы принята по АТП в размере 40 % заработной платы: р.

(72)

Сумма доплат за выполнение операций экспедитора принята в размере 25% от зарплаты по тарифу

(73)

Фонд дополнительной заработной платы определяется:

(74)

где П_доп - процент дополнительного фонда ЗП, %

(75)

где Д_отп - дни отпуска; Дотп = 24

Д_р - рабочие дни; Др =305

Д_пр - прочие дни неявок на работу по различным причинам;

Расчет годового фонда ЗП водителей АТП представлен в таблице 5

Таблица 5 Годовой фонд заработной платы водителей

№ п/п	Наименование показателей	Ед. измерения	План на год
1	Объем перевозок	т
2	Грузооборот	ткм
3	Часовая тарифная ставка водителя	руб
4	Сдельная расценка за тонну	руб
5	Сдельная расценка за 1 т*км	руб
6	ЗП за перевезенные тонны	руб
7	Доплата за классность	руб
8	Доплата за бригадирство	руб
9	Доплата за экспедирование	руб
10	Сумма премий	руб
11	Основной фонд заработной платы	руб
12	Процент дополнительного фонда ЗП	%
13	Дополнительный фонд ЗП	руб
14	Годовой фонд ЗП	руб

5.2 Расчет фонда ЗП ремонтных и вспомогательных рабочих

(76)

где С_{час то.тр}=35 - средняя часовая тарифная ставка ремонтных рабочих, р.

Т_то,тр - трудоемкость работ по ТО и ТР,

Доплата рем. рабочим за выполнение работ в ночное время (с 22.00 до 6.00) производится из расчета 37,5% от зарплаты по тарифу.

(77)

где П_н -процент работ, выполняемых рабочими в ночное время, % (П_н = 0.5%)

ЗП_бр=23500•М•S (78)

ЗП_бр=23500•11•7=1809500

где S - число бригад

Сумма премии ремонтным рабочим устанавливается в размере 40 % месячной тарифной ставки в расчете за месяц:

(79)

Основной фонд зарплаты ремонтных рабочих:

(80)

Расчет фонда дополнительной ЗП:

(81)

Общий годовой фонд ЗП ремонтных рабочих составит:

(82)

Среднемесячный заработок ремонтного рабочего:

Расчет годового фонда ЗП ремонтных рабочих представлен в таблице 6.

Таблица 6 Годовой фонд ЗП ремонтных рабочих

№ п/п	Наименование показателей	Единица измерения	План на год
1 2 3 4 5 6 7 8	Трудоемкость работ по ТО и ТР за год Часовая тарифная ставка ремонтных рабочих Зарплата по тарифу Доплата за работу в ночное время Сумма премий Фонд основной заработной платы Фонд дополнительной ЗП Годовой фонд ЗП	чел*ч. руб руб руб руб руб руб руб	35

5.3 Расчет годового фонда ЗП вспомогательных рабочих

(83)

Рассчитывается аналогично зарплате ремонтных рабочих.

Сумма заработной платы вспомогательных рабочих по тарифу определяется исходя из часовой тарифной ставки вспомогательного рабочего по трудоемкости, которая составляет 25% от общей трудоемкости ремонтных работ:

(84)

где С_{час.всп}=15 -часовая тарифная ставка ремонтных рабочих:

Доплата за работу в ночное время:

Сумма премий вспомогательных рабочих по АТП составляет 40% месячной тарифной ставки:

(85)

Доплата вспомогательным рабочим за выполнение работ в ночное время (с 22.00 до 6.00) производится из расчета 37,5% от зарплаты по тарифу.

Основной фонд заработной платы вспомогательных рабочих:

ФЗП_осн= ЗП_тар+ЗП_нв+ ЗП_пр

ФЗП_осн=102962,7+19305,5+41185,08=163453,2 р.

Фонд дополнительной ЗП составляет 10,2% от основной:

Годовой фонд ЗП вспомогательных рабочих:

Среднемесячный заработок вспомогательного рабочего:

Расчет годового фонда ЗП вспомогательных рабочих представлен в таблице.

Таблица 7 Годовой фонд ЗП вспомогательных рабочих

№ п/п	Наименование показателей	Единица измерения	План на год
1 2 3 4 5 6 7	Среднечасовая тарифная ставка Зарплата по тарифу Доплата за работу в ночное время Сумма премий Фонд основной заработной платы Фонд дополнительной ЗП Годовой фонд ЗП	руб руб руб руб руб руб руб	15

6. План по себестоимости перевозок, прибыли и рентабельности

6.1 Калькуляция себестоимости перевозок

Себестоимость продукции любого предприятия представляет собой денежное выражение всех его затрат на производство и реализацию продукции.

Себестоимость транспортной продукции определяется делением общей суммы затрат на объем продукции, выполненной в очередной период времени.

Затраты на автоперевозки группируются по статьям расходов в зависимости от их назначения.

Себестоимость единицы грузовой транспортной продукции определяется:

S = (ЗПв+Зт+Зсм+Зш+Зто+Зам.вос+Знак+Зам.кап)/Ргод (86)

где ЗПв - годовая зарплата водителей с начислениями на соц. страхование, руб

Зт - годовые затраты на топливо, руб

Зсм - годовые затраты на смазочные материалы, руб

Зш - годовые затраты на восстановление износа и ремонт автомобильных шин, руб

Зам.вос - годовая сумма амортизационных отчислений на ПС на полное восстановление, руб

Знак - годовая сумма накладных расходов, руб

З ам.кап - годовая сумма амортизационных отчислений на ПС на капитальный ремонт, руб

6.2 Расчет затрат по статье «Заработная плата с начислениями»

ЗП = ФЗП + Ссоц.стр, руб (87)

где С_{соц.стр} - сумма начислений на зарплату по социальному страхованию, руб

Ссоц.стр = ФЗП*П_{соц.стр}/100 (88)

где Псоц.стр - процент отчислений на соц. страхование, % (Псоц.стр = 35 %).

6.3 Расчет затрат по статье «Топливо»

Затраты по статье «Топливо» принимаем равными израсходованного топлива из пункта «4.1 Расчет среднегодовых норм расхода топлива для ПС».

З_топ =2710386,6 руб

6.4 Расчет затрат по статье «Смазочные и прочие эксплуатационные материалы»

Они рассчитываются исходя из потребности в этих материалах и действующих цен.

З_см = З_м + З_т.м + З_к.с + З_об+З_к, (89)

6.5 Расчет затрат по статье «Восстановление износа и ремонт автомобильных шин»

Расходы определяются на основании пробега автомобилей и нормативов затрат на восстановление износа и ремонт шин на 1000 км пробега в % от стоимости комплекта.

З_р.ш = З_ш +П_р.ш + 0,35*П_р.ш ; (90)

З_р.ш =9359,47 руб

П_р.ш=(С_к*L_общ*Н₁₀₀₀*П_ш/100*1000-к*L_пер*Н₁₀₀₀*П_ш/100*1000)*0,25; (91)

где З_ш - затраты на шины;

П_р.ш - премия за перепробег шин; L_общ - общий пробег шин;

П_ш - количество шин на колесах автомобиля;

Н₁₀₀₀ - норма затрат на восстановление износа и ремонт шин на 1 км. пробега, % L_пер - перепробег шин;

L_пер = 0,1* L_общ; (92)

6.6 Расчет затрат по статье «Затраты на ТО и ТР подвижного состава»

В эту статью расходов включается стоимость материалов и запасных частей к автомобилям. Заработная плата ремонтных рабочих рассчитывается в разделе «План по труду и ЗП»

З_то,тр = ФЗП_ос+ ФЗП_доп+ 0,35*ФЗП_осн+ З?_то,тр, руб (93)

Суммарные расходы подсчитаны в разделе «План по материально- техническому снабжению» и составляют.

З_то.тр = З_то.тр * L_общ /1000, З_то.тр = З_то.тр * L_общ /1000 (94)

где Зто.тр - норматив затрат по запасным частям и материалам на 1000 км. пробега, руб.

6.7 Расчет затрат по статье «Амортизационные отчисления на подвижной состав»

На восстановление автомобилей

З_ам.вос = С_ба*L_общ*Н_вос.а/100*1000 (95)

где С_ба=15000000 - балансовая стоимость автомобиля, руб.

где Н_вос.а=0,3 - норматив отчислений на восстановление автомобилей от балансовой стоимости на 1000 км пробега,

На капитальный ремонт

З_ам.кап = С_б• L_общ• Н_кап.а/100•1000, (96)

где Н_кап.а - норматив отчислений на капитальный ремонт автомобилей от балансовой стоимости на 1000 км пробега,

6.8 Расчет затрат по статье «Накладные расходы»

Величина накладных расходов зависит от типа ПС, мощности, технической оснащенности АТП. Накладные расходы можно считать по определенной формуле.

Расчет накладных расходов = 0,2*ФЗП_в (97)

Расчет накладных расходов =0,2•746052=149210,4 руб

7. План по прибыли и рентабельности

Для расчета балансовой прибыли определяется общий доход АТП за перевозки по формуле:

Д = L_общ*Т (98)

Д =218110,1•35=7633853,5 руб.

где Т=35 - тариф за 1 км транспортной работы, руб.

Балансовая прибыль рассчитывается по формуле:

П_б = Д - НДС - Респ.сбор - Цел.сбор - Р, (99)

где Р - общая сумма расходов, руб. Д - доход, руб.

НДС - налог на добавленную стоимость:

НДС = Д*18 / 118; (100)

Респ.сбор - налог в республиканский фонд местного эффекта и дорожный фонд(2%);

Респ.сбор = (Д - НДС)*0,02; (101)

Цел.сбор - целевой сбор 2,5%;

Цел.сбор = (Д - НДС - Респ.сбор)*0,025; (102)

Общая рентабельность рассчитывается по формуле:

R_общ = П_б/Р*100%; (103)

Расчетная рентабельность рассчитывается по формуле:

Rрас = П_р/Р*100, (104)

где П_р - расчетная прибыль,

П_р = П_б - 1% (на недвижимость) - 30% (налог на прибыль). (105)

Налог на недвижимость составляет 1% от стоимости основных фондов (остаточной):

С_о.ф = С_п.с + С_м.-т.б, (106)

С_о.ф =36000000+10000000=46000000 руб

где С_п.с - стоимость ПС:

С_п.с=24•1500000=36000000 руб

С_м.-т.б - стоимость материально - технической базы:

Налог на недвижимость - 1% = 460000 руб.

Налог на прибыль - 30% = руб.

Налоги от фонда оплаты труда, включаемые в себестоимость перевозок.

Общий фонд заработной платы за год:

ФЗП= ФЗП_вод + ФЗП_рем + ФЗП_всп + ФЗП_спец, руб (107)

Список используемых источников

1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

2. Методические рекомендации нормы расхода топлив и смазочных масел на автомобильном транспорте.

3. Нормы расхода материалов и запасных частей на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей РД 3112178-0190-95

4. Временные нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств. РД 3112199-1085-02

Размещено на Allbest.ru

...