Размещено на http://www.Allbest.ru/

Введение

Производственная практика проходила на коммерческом предприятии ЧТУП «Брестский кооптранс» в период с 6 июля по 2 августа 2010 года.

Руководителем производственной практики является экономист первой категории Левкович Алла Андреевна.

Целью производственной практики является закрепление и углубление теоретических знаний, полученных в процессе обучения, а также приобретение практических навыков непосредственно на рабочем месте.

Исходя из цели были поставлены следующие задачи производственной практики:

изучение деятельности предприятия ЧТУП «Брестский кооптранс», его организационной структуры, основных функций и задач;

изучение финансово-экономической характеристики предприятия;

изучение основных аспектов охраны труда и техники безопасности, функции и обязанности ответственных лиц;

- приобретение практических навыков в составлении и заполнении путевых листов, расчетов, аналитической документации;

- закрепление имеющегося опыта применения компьютерной техники в финансово-экономических расчетах;

- расчет технико-экономических показателей;

- изучение положений об оплате труда и премировании на предприятии

При написании отчета была использована нормативно-правовая, отчетная и финансовая документация предприятия ЧТУП «Брестский кооптранс».

1. Общая характеристика предприятия

В октябре 1947 года была создана Брестская транспортно - экспедиционная контора облпотребсоюза. В ее состав вошли - Брестская, Пружанская, Каменецкая, Кобринская, Высоковская, Жабинковская автомобильные колонны.

С 21.08.1979 года была переименована в Брестскую автотранспортную контору облпотребсоюза.

С 17.09.1980 года переименована в Автокомбинат №1 Брестского облпотребсоюза.

С 03.10.2000 года автокомбинат переименован в Брестское Унитарное транспортное предприятие «Кооптранс» Брестского облпотребсоюза.

И с 19.02.2004 года переименовано в Частное транспортное унитарное предприятие «Брестский кооптранс», в состав которого входят две автоколонны - Брестская и Каменецкая.

Остальные автоколонны были переданы в Райпо.

Частное транспортное унитарное предприятие «Брестский кооптранс» является одним из хозяйств Брестского облпотребсоюза.

Юридический адрес: ул. Янки Купалы, 110, 224028, г. Брест.

Контактный телефон: 42-42-37, факс 41-22-09.

Предприятие действует на основании Устава, деятельность предприятия осуществляется на основании лицензии.

Основным видом деятельности предприятия является оказание услуг по перевозке товаров предприятиям розничной торговли, общественного питания, завозу материалов и сырья для кооперативной промышленности, для строительства объектов и т. д.

На балансе организации числится 133 автомобилей, в том числе 128 грузовых.

С 17 декабря 2004 года на основании Разрешения Министерства транспорта и коммуникаций введена в эксплуатацию диагностическая станция по проведению государственного технического осмотра всех видов транспортных средств.

С 1 января 2010 года на основании Постановления Брестского облпотребсоюза введена в эксплуатацию мойка автомобилей.

На предприятии имеется своя ремонтная зона, которая состоит из следующих участков:

- по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей;

- токарный;

- по ремонту двигателей;

- шлифовальный;

- аккумуляторный;

- инструментальный;

- по ремонту электрооборудования автомобилей;

- по ремонту топливной аппаратуры;

На балансе предприятия находятся следующие станки:

- кругло-шлифовальный - 2 ед.

- расточной - 1 ед.

- хонинговальный - 1 ед.

- токарный - 2 ед.

- сверлильный - 3 ед.

- заточной - 2 ед.

- деревообрабатывающий - 2 ед.

Это позволяет оказывать платные услуги по ремонту и техническому обслуживанию автотранспортных средств сторонним организациям и населению.

Высвобожденные площади складских и административных помещений сдаются в аренду.

В настоящее время задействовано 1921,94 кв.м. производственных и административных площадей.

ЧУП «Брестский кооптранс» оказывает транспортные услуги кооперативным организациям и сторонней клиентуре.

С начала 2010 года заключены договора в количестве 97 единиц, в том числе на международные перевозки - 44, внутриреспубликанские - 53

Основными сторонними клиентами являются:

1. СП «Санта-Импекс»

3. ОАО «Брестское пиво»

4. РУПП «Брестхлебпром»

5. ОАО «Продтовары»

6. ОАО «Савушкин продукт»

7. РПУП Брестский ЛВЗ «Белалко»

Списочная численность в среднем по предприятию на 01.01.2010 составила 194 человека, в том числе 27 ИТР и служащие, 130 водителей, 37 - ремонтные и вспомогательные рабочие.

Среднемесячная заработная плата на одного работающего в 2009 году составила 938 тыс. руб. Анализ финансовой деятельности за 2009 год показал, что темп роста заработной платы превысил темп роста производительности труда.

Основная стратегия и задача на планируемый год: увеличение количества клиентов, с которыми будут заключены договоры на услуги по перевозкам в течение года.

Отпускные цены на услуги увеличивать в пределах уровня инфляции, утвержденного на 2010 год - 108-110% в целом за год.

Тарифы на проведение государственного технического осмотра транспортных средств утверждаются постановлением Совета Министров Республики Беларусь.

Основные направления капиталовложений на 2010 год планируются на укрепление материально-технической базы предприятия:

- приобретение 5-и грузовых автомобилей стоимостью 350 млн. руб. с НДС.

Финансирование инвестиций в основной капитал будет осуществляться за счет лизинга.

Итого сумма инвестиций 350 млн. руб.

На 2010 год планируемый объем доходов, в том числе выручка от реализации услуг - 7753 млн. руб., операционных доходов - 260 млн. руб.

Объем платных услуг - 18,5 млн. руб., в том числе бытовых - 6,2 млн. руб.

Планируемая себестоимость продукции - 6090 млн. руб.

Ожидаемая сумма прибыли от реализации (услуг) - 371млн. руб.

Чистая сумма прибыли - 265 млн. руб.

Планируемый уровень рентабельности - 6,1%

Среднюю заработную плату за 2010 год довести до 1044 тыс. руб., темп роста к 2009 году - 111,3%. Производительность труда увеличить на 13,2% по сравнению с 2009 годом.

Планируемый показатель энергосбережения на 2010 год - (-9,7%) к 2009 году.

В качестве основных типов стратегий маркетинга, используется стратегия предпочтения, которая использует различные инструменты политики сбыта. Конечная цель этой стратегии - создать стабильные преимущества перед конкурентами (не повышать цены выше конкурентов, заключать дополнительные соглашения с клиентами, идти на компромисс в общих интересах).

Таким образом, за 2009 год цены нашего предприятия увеличились только на уровень инфляции, и темп роста составил - 107,6% к 2008 году. Кроме того в рамках программы по стимулированию сбыта, мы разработали мероприятия по предоставлению скидок до 8% предприятиям, которые не имеют задолженности по расчетам на 1 число согласно договору на перевозки.

2. Характеристика функционирования финансово-экономических служб

Органом управления ЧТУП «Брестский кооптранс» является директор, который назначается на должность и освобождается учредителем.

Многолетний опыт использования линейно-функциональных структур управления показал, что они наиболее эффективны там, где аппарату управления приходится выполнять множество рутинных, часто повторяющихся процедур и операций при сравнительной стабильности управленческих задач и функций: посредством жесткой системы связей обеспечивается четкая работа каждой подсистемы и организации в целом.

Преимуществами такой организационной структуры является:

- глубокая подготовка планов, связанных со специализацией работника;

- освобождение директора ЧТУП «Брестский кооптранс» от глубокого анализа проблем;

- возможность использования консультантов и экспертов в ходе решения управленческих проблем;

- высокая компетентность специалистов, отвечающих за выполнение отдельных функций.

Основные недостатки используемой структуры управления:

- медленная передача и переработка информации из-за множества согласований (как по вертикали, так и по горизонтали);

- отсутствие тесной взаимосвязи и взаимодействий на горизонтальном уровне между функциональными подразделениями.

Численность по штатному расписанию ЧУП «Брестский кооптранс» составляет на 01.01.2010 года 219,5 единиц, в том числе:

25 - руководители и специалисты;

2 - служащие;

137 - водители;

55,5 - ремонтные рабочие и прочие (кладовщики - 3, оператор - 1);

из них:

33 - ремонтные рабочие;

5 - контролеры технического состояния автомототранспортных средств;

4,5 - уборщики помещений и территории;

7 - сторожа;

1 - кочегар;

3 - кладовщики;

1 - водитель служебного легкового автомобиля.

Размещено на http://www.Allbest.ru/

Рис. 2.1 Организационная структура ЧУП «Брестский кооптранс»

Списочная численность на 01.01.2010 года составляет 194 человека, в том числе:

27 человек - ИТР и служащих;

130 человек - водители;

37 человек - ремонтные и вспомогательные рабочие.

Из общей численности работников с высшим образованием - 18 человек, со средним специальным - 28 человек, с профессионально-техническим - 24 человек, с общим средним - 124 человек.

ИТР и служащих с высшим образованием - 16 человек, со средним специальным - 10 человек, с профессионально-техническим - 1 человек, со средним - 1 человек.

Кадровая политика

Кадровая политика - деятельность по подбору, отбору, расстановке, развитию кадров, регулированию отношений между руководителями, специалистами и рабочими.

Должностные лица, формирующие кадровую политику:

1. Бортник А.М., директор.

2. Бобрук М.М., главный инженер.

3. Карпишевич М.В., главный бухгалтер.

4. Пищик А.Ф., начальник автомобильной колонны.

5. Дронь С.Д., начальник участка по ремонту транспорта.

6. Охримук С.И., ведущий специалист по кадрам.

В 2009 году процент сменяемости руководителей и специалистов составил 11,1%. Уволены в связи с достижением пенсионного возраста ведущий экономист Максимук Т.Н. и механик Василенко В.К. Инженер по техническому осмотру транспортных средств Харкович Д.Н. уволен в порядке перевода в УП «Белтехосмотр».

Процент текучести руководителей и специалистов в 2009 году на предприятии равен нулю.

Процент обеспеченности рабочими, требующими профессиональной подготовки, составил 86,7% . По сравнению с 2008 годом в 2009 году сменяемости рабочих, требующих профессиональной подготовки, увеличилась с 21,4% до 27,3%; текучесть с 19,8% до 22,9% в 2009 году.

Дефицит и текучесть рабочих, требующих профессиональной подготовки, отсутствием стабильной работы в зимний период объясняется изношенным парком автомобилей, отсутствием жилья и перспектив его получения.

Основные направления кадровой политики в 2010 году

1. Формирование резерва кадров на должности директора, главного инженера, главного бухгалтера в марте 2010 года.

2. Проведение аттестации руководителей и специалистов в апреле 2010 года.

3. Ликвидация дефицита рабочих, требующих профессиональной подготовки.

Способы:

- ликвидация дефицита

а) обеспечение работой водителей автомобилей в зимний период;

б) закрепление за молодыми водителями новых автомобилей;

в) повышение заработной платы ремонтным рабочим.

Производительность труда на одного работающего составила за 2009 год 37 млн. рублей. Темп роста к 2008 г. - 103%.

В 2010 г. планируется -113,2%.

Штатную численность работников в 2010 г. планируется увеличить на 1 ед.(диспетчер автомобильного транспорта) в связи с ростом объема доходов от реализации .Доходы от реализации за январь 2010 года составили 639 млн. руб. Темп роста в сопоставимых ценах к январю 2009 года - 119,4%, а всего за 2010 год планируется получить дополнительно 903 млн. руб. по сравнению с фактом 2009 года.

Средняя зарплата на одного работника в 2009 г. составила 938 тыс. рублей. Темп роста к 2008 году составил 111,5%. Темп роста зарплаты в 2010 г. к 2009 г. планируется 111,3%.

3. Финансово-экономическая характеристика деятельности предприятия

За последние три года доходы от реализации услуг возросли по сравнению с предшествующими годами: 2008 к 2007 -130%, 2007 к 2006 -119,3%.

Общий объем валовых доходов в 2009 году составил 100,8% к 2008 году, а доходы от реализации (услуг) - 99,7% к 2008 году. Это связано с тем, что в 2009 году был приобретен только один грузовой автомобиль и 2 полуприцепа (1 из которых - б/у).Планировалось приобретение 3 автомобилей и 1 полуприцепа. Фактор, сдерживающий активность предприятия - «высокая стоимость новых транспортных средств».

Таблица 3.1

Основные финансовые показатели по ЧУП «Брестский кооптранс» на 2008-2010 гг.

№ п/п	Вид услуг	2008 год (млн. руб.)	2009 год (млн. руб.)	2010 год (млн. руб.)
1	2	3	4	5
1.	Выручка от реализации услуг	6873	6850	7753
	в том числе:
-	от кооперативных организаций	1041,6	760	775
-	от сторонних организаций	5449,4	5719	6978
-	Станция диагностики	296	322	330
-	реализация со склада	86	49	40
2	Операционные доходы	184	252	260
	В том числе:
-	Аренда	181	240	250
-	прочие активы, продажа	3
3	Внереализационные доходы	1,3	12	10
4	Всего объем доходов	7058,3	7102	8013
5	Расходы:	5314	5738	6090
-	в том числе: Зарплата	1804	1939	2158
-	ГСМ	1365	1340	1380
-	Амортизация	409	496	525
-	Внутрихозяйственные отчисления, арендная плата	121	160,8	170
-	Накладные расходы	252	304,8	315
-	Запчасти и материалы	267	264,8	281
-	Проценты за кредит	13	17,5	17
-	Текущий ремонт зданий	20
-	Налоги	90	984,1	939
-	Командировочные расходы	163	231	305
6.	НДС	926	988	1292
7.	Внереализационные расходы	110	12	60
8.	Налоги, сборы платежи и расходы из прибыли	216	117	186
9.	Чистая прибыль	227,3	107	265

Тарифы на услуги транспорта в течение 2009 года повышались только на уровень инфляции, в среднем - 0,63% в месяц.

Соответственно отсутствие роста темпа доходов повлияло на темпы роста производительности труда. Темп роста производительности труда составил 103% к 2008 году. Рост произошел из-за снижения среднесписочной численности на 6 человек, но недостаточно, чтобы превысить темпы роста заработной платы - 111,5% к 2008 году.

Себестоимость реализации услуг составила 2009г. к 2008г.--108%, 2008г. к 2007г.--124%.

Уровень рентабельности в 2009 г. составил 1,9%, в 2008г.--4,27%, отклонение - (-2,37%).

Снижение уровня рентабельности в 2009 году также связано со снижением темпов роста доходов от реализации услуг. Этот спад произошел из-за недостаточного востребования нашего транспорта.

Коэффициент использования парка в 2008 году составлял 0,577, а в 2009 году - 0,543. Отклонение - (-0,034).

Из-за снижения обеспеченности заказами в течение года не отработано 1588 автомобиле-дней. В результате в среднем недополучено 367 млн. руб. Начиная со второго квартала 2009 года транспорт был более востребован, так в декабре 2009 года выручка от реализации (услуг) составила 642,2 млн. руб. Темп роста к декабрю 2008 года - 112,9%.

Наряду с основной деятельностью существует ряд услуг по неосновной деятельности.

На предприятии действует диагностическая станция, которая приносит значительную часть доходов.

В 2009 году диагностическая станция принесла предприятию 321 млн. рублей. По сравнению с предшествующими периодами темп роста составил 2009 г. к 2008 г. -108,4%, 2008 г. к 2007 г. -119,7%.

Высвобожденные площади складских помещений сдаются в аренду. Доходы от аренды в 2009 году составили 240 млн. рублей, что составило 132,6% по сравнению с 2008 годом и соответственно в 2008 году к 2007 году 124,1%.

Оказываются платные услуги населению, в том числе бытовые (ремонт и техническое обслуживание автомобилей).

В 2009 году оказано населению платных услуг на сумму 14,9 млн. руб., в том числе бытовых на 5 млн. руб., темп роста по сравнению с 2008 годом 147,5% в действующих ценах или 127,4% в сопоставимых ценах.

Таблица 3.2

Анализ дебиторской задолженности по ЧУП «Брестский кооптранс» за 2009-2010 гг.

Период	На начало	1 квартал	6 месяцев	9 месяцев	На конец
2009	611	614	725	731	805
2010	805	874	765	829	910
Темп роста	1,32	1,42	1,06	1,13	1,13

Таблица 3.3

Анализ кредиторской задолженности по ЧУП «Брестский кооптранс» за 2009-2010 гг.

Период	На начало	1 квартал	6 месяцев	9 месяцев	На конец
2009	35	33	297	355	72
2010	72	75	32	35	35
Темп роста	2,06	2,27	0,11	0,10	0,49

Из таблицы 3.2 видно, что дебиторская задолженность предприятия на конец 2010 г. на 13% превысила значение данного показателя в 2009 году, причем в первом квартале разница составила 42%, а за полугодие 6%. Что касается кредиторской задолженности, то на конец 2010 года, по сравнению с 2009-м, она снизилась на 51%. Причем на начало года и в течении первого квартала 2010 г. превышение составляло более 200%.

Основная цель и задача нашего предприятия на планируемый год - это достижение высоких основных экономических и финансовых показателей деятельности: повышение производительности труда; получение прибыли; увеличение объема доходов на 13,2%, а производительности труда на 13,2%.

Планируемый объем доходов будет достигнут за счет:

- развития международных перевозок;

- приобретения новых 5 грузовых автомобилей;

- за счет ввода в эксплуатацию мойки автомобилей;

- работы диагностической станции.

Главными целями и задачами предприятия являются:

1. Расширение клиентуры по оказанию транспортных услуг.

2. Увеличение объема оказываемых платных услуг за счет:

- ремонта и технического обслуживания автомобилей

- ремонта кузовов и фургонов

- работы мойки автомобилей

- проводить постоянно рекламные акции в СМИ, посредством стендов.

- обеспечивать широкое информирование населения о видах оказываемых платных услуг, расценках, контактных телефонах исполнителей.

Сдачи в аренду неиспользованных административных и складских помещений.

3. Списание физически изношенного автотранспорта в количестве 5 ед., что позволит повысить коэффициент использования парка, сократить затраты на ТО и ремонт.

4. Предусмотреть пункт по улучшению условий и охраны труда работников.

5. Довести размер среднемесячной заработной платы одного работающего к концу года до 1044 тыс. руб.

6. Приобрести в 2010 году 5 грузовых автомобиля ГАЗ 3309, ГАЗ 3307 на общую сумму 350 млн. руб. с НДС. Источник финансирования - лизинг.

7. Производить хранение и складирование товаров.

8. Производить продажу товаров со склада.

9. Развивать международные перевозки грузов.

Таким образом, основные целевые показатели прогноза экономического развития предприятия, доведенные вышестоящей организацией (Брестский облпотребсоюз) на 2010 год следующие: темпы роста оказания платных услуг населению к факту 2009 года - 113%; показатель по инвестициям в основной капитал на 2010 год 125% к факту 2009 года; целевой показатель по энергосбережению на 2010 год - (-9,7%) к факту 2009 года.

организационный экономический путевой брестский кооптранс

4. Охрана труда и техники безопасности

Охрана труда - система обеспечения безопасности жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая правовые, социально-экономические, организационные, технические, психофизиологические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия и средства.

Охрана труда в широком смысле охватывает, по сути, содержание всех норм трудового права. Это комплекс правовых норм (мер), направленных против необоснованных увольнений и переводов работающих, отклонений от нормативного режима рабочего времени и времени отдыха, а также определяющих обязанности и права нанимателей в этой области и предусматривающих специальную защиту работников, занятых на работах с вредными и тяжелыми условиями труда, на подземных и открытых горных работах.

В более узком понимании с правовой точки зрения этот термин употребляется как система нормативного обеспечения организационных, социально-экономических, технических, санитарно-гигиенических, лечебно-профилактических и иных мер и средств, направленных на предупреждение травматизма и заболеваемости в процессе трудовой деятельности.

Нормы и требования, предусмотренные правовым институтом охраны труда, являются важным элементом системы управления в сфере труда и сгруппированы в Государственный реестр действующих в Республике Беларусь нормативных правовых актов по охране труда, включающий:

- правила охраны и безопасности труда (межотраслевые и отраслевые);

государственные стандарты системы безопасности труда (ГОСТ ССБТ) и отраслевые стандарты (ОСТ);

строительные нормы и правила (СниП и СНБ);

санитарные нормы, правила и гигиенические нормативы (СанПиН);

специальные нормы и правила по охране труда женщин, несовершеннолетних и лиц с пониженной трудоспособностью);

нормы регулирующие деятельность органов государственного надзора и общественного контроля в области охраны труда работающих;

другие документы (положения, инструкции) и т.п.

Таким образом, система нормативных правовых актов, обязательных для исполнения (применения) нанимателями, руководителями и специалистами субъектов экономической деятельности, нацелена на сохранение здоровья работников и создание безопасных условий труда на рабочих местах, а также определяет их ответственность за нарушение требований нормативных актов.

Право на охрану труда отражает не только интересы работника, но и нанимателя, отрасли, соответствующего органа территориального управления и общества в целом. Последовательное и наиболее полное его осуществление в итоге ведет к сокращению травматизма на производстве и профессиональных заболеваний, росту производительности труда, улучшению качества продукции и т.д.

Организация работы по всем направлениям в области охраны труда базируется на основных принципах государственной политики и предусматривает совместные действия органов законодательной и исполнительной власти, объединяет нанимателей и профсоюзов.

На каждом предприятии присутствуют лица ответственные за технику безопасности и охрану труда. На ЧТУП «Брестский кооптранс» это ведущий инженер по безопасности движения. В соответствии с должностной инструкцией №2 от 16.01.2009 г. должность ведущего инженера по безопасности движения может занимать лицо, имеющее высшее техническое образование и стаж работы на инженерных должностях не менее 3 лет.

На ведущего инженера по безопасности движения возлагаются следующие функции:

1. Организация работы по безопасности движения, охране труда и пожарной безопасности на предприятии, координация этой работы в подразделениях предприятия, контроль за соблюдением норм безопасности движения, охраны труда, пожарной безопасности в подразделениях.

2. Разработка и пересмотр инструкций по безопасности движения, охране труда и пожарной безопасности.

3. Обучение, инструктирование и проверка знаний работниками правил и норм по безопасности движения, охране труда и пожарной безопасности.

4. Проведение вводных инструктажей по безопасности движения, охране труда и пожарной безопасности со всеми вновь принимаемыми на работу командированными.

5. Подготовка установленной статотчетности по безопасности движения, охране труда и пожарной безопасности.

К основным обязанностям ведущего инженера по безопасности движения можно отнести следующие:

1. Разрабатывает, совместно с технической службой, отделом кадров квартальные и перспективные планы мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, по выпуску в надлежащем техническом состоянии подвижного состава на линию, по укреплению трудовой и производственной дисциплины, по повышению квалификации, мастерства водителей и других работников предприятия, деятельность которых связана с автотранспортом.

2. Осуществляет контроль за соблюдением в подразделениях предприятия действующего законодательства, инструкций, правил и норм по охране труда, производственной санитарии, пожарной защиты и охране окружающей среды.

3. Осуществляет планирование пожарно-профилактической работы на предприятии.

4. при выявлении нарушений технических нормативно-правовых актов системы противопожарного нормирования и стандартизации, которые могут привести к пожару, имеет право приостановить до устранения указанных нарушений работу отдельных установок, видов оборудования, если это не ведет к остановке предприятия в целом.

Ведущий инженер по безопасности движения имеет право:

1. Проводить проверки работы других служб и подразделений предприятия в части, относящейся к предупреждению дорожно-транспортных происшествий, требовать от соответствующих работников необходимые материалы, устные или письменные объяснения.

2. Запрещать выпуск на линию подвижного состава автоколонн или возвращать его с линии при обнаружении технических неисправностей, угрожающих безопасности движения.

3. Прмнимать участие в разработке должностных инструкций работникам эксплуатационной, технической и других служб предприятия по вопросам обеспечения безопасности движения.

4. Давать указания руководителям служб, подразделений предприятия об устранении нарушений правил охраны труда и техники безопасности, требуя их выполнения в установленные сроки.

5. Принимать меры к изъятию оборудования, инструментов приспособлений при несоответствии их нормам охраны труда, пожарной безопасности.

Таким образом, ведущий инженер по безопасности движения несет следующую ответственность:

Дисциплинарную - при неисполнении обязанностей, возложенных на него инструкцией, правилами внутреннего трудового распорядка, за проявление грубого и невнимательного отношения к заявителям, коллегам, а также к лицам, обращающимся по вопросам деятельности предприятия.

Материальную - при причинении своими деяниями или решениями ущерба организации.

5. Индивидуальное задание

1. Расчитать списочную и среднесписочную численность работников за июнь 2010 года по ЧТУП «Брестский кооптранс» с учетом того, что на конец мая общая численность сотрудников составила 215 человек, 130 дней больничные, 20 - за свой счет, 3 дня декрет. Данные о поступлении на работу и выбытии представлены в Таблице 5.1

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30
-2	+1	-1				-1				+3			+1	+1		-1				+1				+2			-1; +1	+1
213	214	213	213	213	213	212	212	212	212	215	215	215	216	217	217	216	216	216	216	217	217	217	217	219	219	219	219	220	220

Решение:

Списочная в среднем = среднемесячная численность - декрет;

Спис. ср. = (213*5 + 214*1 + 212*4 + 215*3 + 216*5 + 217*6 + 219*4 +

220*2) / 30-3 = 213

Среднесписочная численность = (общая сумма работников -

больничный - за свой счет - декрет) / дней в месяце;

Ср.ч. = (213*5 + 214*1 + 212*4 + 215*3 + 216*5 + 217*6 + 219*4 + 220*2

- 130 - 20 - 3)/30 = 211

Ответ: списочная численность сотрудников в среднем за июнь 2010 года составила 213 человек, а среднесписочная численность - 211 человек. Отличие полученных значений связано с тем, что при расчете списочной в среднем не учитываются дни на больничном и за свой счет.

2. На основании данных представленных в Таблице 5.2 рассчитать коэффициент использования парка и коэффициент технической готовности автомобилей по автоколоннам и в общем. Данные представленные в таблице основаны на табеле автопарка.

Таблица 5.2

Технико-экономические показатели за январь 2010 года по ЧТУП «Брестский кооптранс»

А/колонны	Всего а/м	В т.ч. грузовых	а/м дни в хозяйстве	а/м дни в работе	а/м дни в ремонте	КИП	КТГ
Брестская	120	115	3565	1940	208	0,544	0,942
Каменецкая	13	13	403	197	26	0,489	0,935
Итого	133	128	3968	2137	234	0,593	0,941

КИП = автомобиле дни в работе / автомобиле дни в хозяйстве;

КИП бр. = 1940/3565=0,544

КИПкам. = 197/403=0,489

КИПобщ. = 2137/3968=0,593

КТГ = (а/м дни в хозяйстве - а/м дни в ремонте) / а/м дни в хозяйстве;

КТГбр. = (3565-208)/3565=0,942

КТГкам. = (403-26)/403 = 0,9935

КТГобщ. = (3968-234)/3968 = 0,941

Заключение

Основная цель и задача нашего предприятия на планируемый год - это достижение высоких основных экономических и финансовых показателей деятельности.

Главными целями и задачами предприятия являются:

1. Расширение клиентуры по оказанию транспортных услуг.

2. Увеличение объема оказываемых платных услуг

3. Предусмотреть пункт по улучшению условий и охраны труда работников.

4. Производить хранение и складирование товаров.

8. Производить продажу товаров со склада.

9. Развивать международные перевозки грузов.

Планирование производственной программы на 2010 год произведено на основании показателей прогноза экономического развития потребительской кооперации области на 2010 год, доведенных ЧУП «Брестский кооптранс», а также на основании анализа финансово-экономических показателей предприятия за прошлый период (2009 год). Учитывая, что количество клиентов (заказчиков), а следовательно количество договоров на перевозки значительно возросло, а также планируется приобретение пяти грузовых автомобилей в 2010 году - рост доходов от реализации услуг запланирован - 113,2% к факту 2009 года.

Главная цель планирования состоит в том, чтобы своевременно выявлять средства альтернативы, а также шансы и риски достижения целей и выбирать соответствующие мероприятия.

Темпы роста производительности труда запланированы по периодам (квартал, полугодие, 9 месяцев, на прошлый год и с учетом увеличения количества договоров на перевозки на 2010 год

Соответственно темп роста зарплаты запланирован так, чтобы темп роста зарплаты не превышал темп роста производительности труда.

Темп роста производительности труда по сравнению с предшествующим годом по плану 2010 года составляет 113,2%, а темп роста средней заработной платы по сравнению с предшествующим годом -111,3%

Для осуществления процесса производства, а также выполнения поставленных задач, необходимо наличие комплекта всех необходимых ресурсов. Основные и используемые материальные ресурсы для бесперебойной работы предприятия: сырье, материалы, комплектующие, электрическая и тепловая энергия, твердое и газообразное топливо, вода.

Поставщиками каждого вида, является отдельное предприятие.

Заключены договора о поставках горюче-смазочных материалов с такими предприятиями: ООО «ОМА» РБ, ЧТУП «Вежа Трейд», РУП «Беларусьнефть-Брестоблнефтепродукт», ООО «ТНК-БиПиЗапад», Иностранное унитарное производственно торговое предприятие «Лукойл-Белоруссия», ООО «Форнетти».

В договорах о поставках конкретно указаны условия поставок, количество, ассортимент, порядок расчетов, форс-мажорные обстоятельства.

Основными поставщиками запасных частей и комплектующих материалов - ЗАО «ЗападГазавтосервис», ОАО «Технолог», «Агромашзапчасть», «Стартак», ОДО «Веставтоком», «Автобис», «Валмакс».

Поставки будут осуществляться с помощью своих возможностей, то есть собственным транспортом. Заключены договора о поставках автошин с ОАО «Белшина», ОАО «Багория».

Поставка электроэнергии и теплоэнергии производится на основании лимита, доведенного правлением ОПС, а также договора «Брестэнерго».

Для бесперебойного обеспечения ресурсов, имеются склады материальных ресурсов. Это склад запасных частей и агрегатов, а также склад горюче-смазочных материалов.

Для успешного выполнения производственного плана инструментом реализации в первую очередь выступают:

Ввод в эксплуатацию нового приобретенного автотранспорта, организация проникновения на новые рынки (развитие международных перевозок).

Паспорт
ЧУП "Брестский кооптранс"
Дата составления паспорта	31.01.2009
Наименование (полное)	Частное транспортное унитарное предприятие "Брестский кооптранс"
Дата регистрации	16 февраля 2004 года
Юридический адрес	224028 г. Брест, ул. Янки Купалы, 110
Численность работающих, всего	196
из них АУП	26
Численность пайщиков
Облпотребсоюз
Организационно-правовая форма	потребительский кооператив
Форма собственности	частная
Учредители	пайщики района
Форма управления
- райпо и филиалы
- райпо
- райпо и унитарные предприятия
- райпо, филиалы и унитарные предприятия
Филиалы
Унитарные предприятия
Виды деятельности	услуги транспорта
	ремонт и техническое обслуживание автотранспортных средств
	проведение гос.ТО автотранспортных средств
	аренда
Директор (Ф.И.О.)	Бортник Анатолий Михайлович
с какого времени работает в должности	15.02.1996 года
Главный бухгалтер (Ф.И.О.)	Карпишевич Мария Васильевна
с какого времени работает в должности	01.04.1980 года
Контактные телефоны:
Код города	8-0162
Приемная	тел.	41-22-09
Председатель	тел.	42-42-37
Главный бухгалтер	тел.	42-37-69
	факс	41-22-09
Материально-технической база на 1 января
Торговая сеть (включая сезонную)
Типы организаций	Количество действующих торговых предприятий
	всего	в т.ч. в сельской местности
	единиц	торговая площадь, кв.м.	единиц	торговая площадь, кв.м.
Магазины - всего
в т.ч.: продовольственные
непродовольственные
смешанные
Палатки, ларьки, киоски, лавки на дому, аптечные пункты 1 категории
Всего магазинов, аптек и палаток
Кpоме того:
Развозная и разносная сеть - всего
из нее автомагазины и прицепы-магазины
Сеть общественного питания (включая сезонную)
Типы предприятий	Число действующих объектов	Число мест в них
Организации общественного питания, всего
в том числе:
рестораны
кафе
столовые
бары
прочая сеть
Из общего числа организаций общественного питания:
предприятия, имеющие посадочные места
предприятия, расположенные в сельской местности
Объекты общественного питания, расположенные при общеобразовательных школах, колхозах, совхозах, сельскохозяйственных производственных кооперативах
Кроме того:
Магазины кулинарии		х
Отделы кулинарии		х
Производственные цеха		х
Материально-техническая база по заготовке сельскохозяйственной продукции и сырья
Наименование	Всего (включая арендованные)
	количество единиц	единовременная емкость, тонн
Приемозаготовительные пункты, всего
в том числе:
универсальные
специализированные пункты для приема картофеля, плодов и овощей
из них сезонные
пункты по приему животноводческого и вторичного сырья
пункты по приему дикорастущей продукции и лекарственно-технического сырья
из них сезонные
передвижные приемозаготовительные пункты
заготовительные пункты-магазины
Из общего числа приемозаготовительных пунктов:
приемозаготовительные пункты, расположенные в сельской местности
из них сезонные
приемозаготовительные пункты, расположенные на рынках
Справочно:
Среднесписочная численность разъездных заготовителей, чел.
Материально-техническая база по промышленности
Наименование производства	Количество предприятий (цехов)	Производственная мощность
		Ед. изм.	Мощность
Хлебопечение		тн/сутки
Кондитерское		тн/год
Колбасные и мясные полуфабрикаты		тн/смену
Переработка рыбы		тн/год
Безалкогольное		тыс. дал/год
Плодоовощные консервы		туб/год
Мясоконсервное		-"-
Крахмальное		тн/год
Овощесушильное		-"-
Минеральная вода		тыс. пол-литров / год
Алкогольное		тыс. дал/год
Пиво		--"--
Скотоубойные пункты		тн/смену
Общетоварные склады (включая распредсклады, холодильные камеры, без складов-холодильников и соляных)
Наименование	Ед. изм.	Всего	В т.ч. продовольственные
Всего складов:
число складов

Подобные документы

• Экономическая характеристика ЧТУП "ОргТон"

  Оценка эффективности использования трудовых ресурсов и основных фондов. Анализ результатов хозяйственного и финансового состояния. Прогнозирование основных показателей хозяйственной деятельности ЧТУП "ОргТон". Порядок учета нематериальных активов.
  
  курсовая работа [185,7 K], добавлен 26.06.2014
  

• Анализ деятельности предприятия ОАО "Брестский завод молочной продукции" за 2005-2007гг.

  Общая характеристика предприятия "Брестский завод молочных продуктов". Организационно-производственная структура предприятия. Анализ товарной продукции. Анализ ассортимента выпускаемой продукции. Анализ выпуска продукции. Реализация продукции завода в РФ.
  
  реферат [143,8 K], добавлен 13.12.2008
  

• Основные показатели деятельности ЧТУП "ФортунаМикс"

  Анализ экономической деятельности ЧТУП "ФортунаМикс". Виды продукции, которые производятся на предприятии. Управление персоналом и основными фондами, материальными ресурсами и оборотными средствами. Организация производства и прибыль предприятия.
  
  отчет по практике [76,9 K], добавлен 25.08.2015
  

• Разработка предложений по оптимизации затрат ЧТУП "Первая аккумуляторная компания – Брест"

  Общее понятие и классификация затрат. Оценка финансово-хозяйственной деятельности ЧТУП "Первая аккумуляторная компания – Брест". Анализ системы управления текущими затратами предприятия. Методы оптимизации затрат в системе антикризисного управления.
  
  дипломная работа [2,0 M], добавлен 01.02.2015
  

• Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия

  Экономическая сущность и содержание анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия. Расчет и оценка системы показателей, характеризующих финансовое состояние исследуемого предприятия ООО "ЛИКА", разработка предложений по его совершенствованию.
  
  дипломная работа [243,4 K], добавлен 22.09.2009
  

• Комплексная оценка финансово-хозяйственной деятельности предприятия

  История создания, направления деятельности и организационная структура ООО "ТК Гранд". Анализ показателей финансово-хозяйственной деятельности организации. Оценка платежеспособности, ликвидности, финансовой устойчивости и рентабельности предприятия.
  
  курсовая работа [563,5 K], добавлен 13.10.2014
  

• Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия

  Сущность финансового анализа в условиях рыночной экономики. Современный финансовый анализ в России. Анализ хозяйственно-финансовой деятельности нефтебазы "Красный Яр". Экономическая характеристика предприятия. Расчет базовых показателей.
  
  курсовая работа [49,4 K], добавлен 05.06.2006
  

• Финансово-экономическая характеристика предприятия ЗАО "Простор-Трейд"

  Анализ производственно-хозяйственной деятельности ЗАО "Простор-Трейд". Основные и оборотные средства предприятия. Организационная и производственная структура, маркетинг на предприятии, правовое обеспечение деятельности. Формы и системы оплаты труда.
  
  отчет по практике [126,4 K], добавлен 23.02.2015
  

• Оценка результатов финансово-хозяйственной деятельности предприятия

  Основные направления и этапы оценки финансовой эффективности деятельности предприятия: понятия и задачи. Организационно-экономическая характеристика исследуемого предприятия, анализ результатов его финансово-хозяйственной деятельности и управление ими.
  
  дипломная работа [1,2 M], добавлен 02.01.2017
  

• Организация коммерческой деятельности на предприятии

  Понятие, сущность и задачи коммерческой деятельности. Организационно-экономическая характеристика предприятия Организация работы с поставщиками сырья и покупателями готовой продукции. Пути повышения эффективности коммерческой деятельности предприятия.
  
  курсовая работа [57,8 K], добавлен 10.09.2008
  

• Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия

  Предмет и задачи анализа и диагностики финансово-хозяйственной деятельности. Особенности экономического анализа в современных условиях. Анализ финансового состояния предприятия ОАО "Уфамолзавод". Динамика показателей эффективности деятельности общества.
  
  курсовая работа [35,0 K], добавлен 07.12.2013
  

• Оценка эффективности финансово-хозяйственной деятельности ОАО "ИКАР" в условиях рыночной экономики

  Основы анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия. Организационная характеристика ОАО "ИКАР". Оценка финансовых коэффициентов, анализ показателей устойчивости, ликвидности и рентабельности. Пути улучшения финансового состояния предприятия.
  
  курсовая работа [59,6 K], добавлен 18.02.2011
  

• Совершенствование организации коммерческой деятельности предприятия розничной торговли.(на примере ООО "Три Кита")

  Понятие коммерческой деятельности, ее сущность и особенности, содержание, функции и основные задачи. Формы коммерческой деятельности и их характеристика. Анализ и оценка коммерческой деятельности предприятия, выявление проблем и пути их решения.
  
  дипломная работа [251,3 K], добавлен 10.02.2009
  

• Анализ хозяйственной деятельности предприятия ООО "Дин-Альт"

  Организация торгово-производственного процесса на предприятии ООО "Дин-Альт", организационная структура, нормативно-правовое регламентирование; анализ коммерческой деятельности, оценка основных экономических показателей, отражающих его специфику.
  
  отчет по практике [157,5 K], добавлен 05.12.2011
  

• Финансово-хозяйственая деятельность автономного учреждения Республики Алтай "Улаган лес"

  Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия "Улаган лес". Основные виды деятельности. Организационная структура и характеристика персонала. Использование фонда рабочего времени и заработной платы. Организационная структура бухгалтерии.
  
  отчет по практике [40,8 K], добавлен 04.07.2010
  

• Пути повышения эффективности коммерческой деятельности предприятия

  Понятие, роль и значение коммерческого предприятия в экономике. Экономический анализ финансово–хозяйственной деятельности Крымского РАЙПО. Расчет прогнозных показателей, характеризующих финансовую ситуацию в результате внедрения предложенных мероприятий.
  
  дипломная работа [432,9 K], добавлен 08.08.2014
  

• Анализ деятельности ЗАО "ЛенГазСтрой"

  Краткая экономическая характеристика и основные направления деятельности предприятия ЗАО "ЛенГазСтрой". Организационная структура компании. Анализ бухгалтерского учета и финансово-хозяйственной деятельности организации. Динамика выручки и чистой прибыли.
  
  отчет по практике [581,5 K], добавлен 24.05.2017
  

• Разработка практических рекомендаций по повышению эффективности хозяйственной деятельности предприятия

  Задачи и информационная база комплексной оценки эффективности хозяйственной деятельности предприятия. Общие сведения о предприятии ООО СК "Кубаньстрой". Финансово-экономическая характеристика организации. Оценка динамики показателей эффективности.
  
  курсовая работа [55,1 K], добавлен 13.05.2011
  

• Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия

  Организационно-правовая форма предприятия. Организационная структура управления. Аренда и освоение участка лесного фонда. Анализ хозяйственной деятельности предприятия ЗАО "Фиро-О". Анализ ассортимента, структуры продукции и себестоимости продукции.
  
  дипломная работа [132,9 K], добавлен 24.03.2011
  

• Анализ финансово-хозяйственной деятельности ОАО "Реквием-Сервис"

  Характеристика, организационная структура, система бухгалтерского учёта и финансовый план предприятия. Анализ рынков сбыта, факторов конкурентоспособности, способов продвижения продукции. Показатели эффективности финансово-хозяйственной деятельности.
  
  отчет по практике [35,9 K], добавлен 18.06.2014
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам