Размещено на http://www.allbest.ru/

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций»

Выборгский филиал

Курсовая работа

по дисциплине «Организация, нормирование и оплата труда»

на тему: «Расчет норм труда и заработной платы на погрузочно-разгрузочные работы»

Выполнила:

Перевязкина М.В.

Проверил:

Данилюк В.А.

Выборг 2012 год

Содержание

1. Индивидуальное задание

2. Расчет норм труда на погрузочно-разгрузочные работы тарно-штучных грузов

2.1 Разработка технологий перегрузочного процесса

2.2 Определение продолжительности циклов и количества машин в механизированной перегрузочной установке

2.3 Определение состава комплексной бригады докеров-механизаторов

3. Расчет норм труда на погрузочно-разгрузочные работы навалочных грузов

3.1 Разработка технологии перегрузочного процесса

3.2 Определение продолжительности циклов и количества машин в механизированной перегрузочной установке

3.3 Определение состава комплексной бригады докеров-механизаторов

3.4 Расчет норм труда на погрузочно-разгрузочные работы

4. Организация труда докеров-механизаторов

5. Расчет заработной платы

5.1 Расчет сдельной заработной платы

5.2 Расчет повременной заработной платы

5.3 Расчет премий

5.4 Расчет индивидуальных выплат (доплат)

6. Распределение заработной платы

6.1 Традиционный способ распределения

6.2 Распределение заработной платы с помощью коэффициента трудового участия

6.3 Выводы и предложения

Список используемой литературы

1. Индивидуальное задание

Цель курсовой работы - на основе индивидуальных исходных данных составить технологические схемы погрузки (выгрузки) груза, дать характеристику организации труда и состава работ по каждой операции перегрузочного процесса, рассчитать нормы на погрузочно-разгрузочные работы двумя способами и размер заработной платы, произвести распределение заработка между членами комплексной бригады.

Состав курсовой работы. Курсовая работа включает в себя выполнение следующих разделов:

1) Расчет норм труда на погрузочные работы.

2) Организация труда докеров-механизаторов.

3) Расчет заработной платы.

4) Распределение заработной платы.

Индивидуальное задание.

Исходные данные для расчета норм труда на перегрузку тарно-штучных грузов

№ инд. зада-ния	наимено- вание груза	класс груза	масса 1 места груза, кг	кол-во мест на поддоне	Расстояние перемещения груза
					краном	погрузчиком
					высота подъема (опуск.) над судном, м	высота подъема (опуск.) над причалом, м	угол пово- рота, град	к складу (или обратно), м	к вагону (или обратно), м
52	Подушки в кипах	К-00	60	20	8	2	100	130	40

Исходные данные для расчета труда на перегрузку навалочных грузов

№ инд. задания	наимено- вание груза	вариант работ	тип трюма	высота подъема (опуск.) над	угол поворота, град	Емкость грейфера, мі
				судном, м	причалом, м
52	Щебень крупный	Склад- судно	II	9	2	160	4,5

2. Расчет норм труда на погрузочно-разгрузочные работы тарно-штучных грузов

2.1 Разработка технологий перегрузочного процесса

Погрузка (выгрузка) груза по каждому варианту работ может осуществляться по различным технологическим схемам. Технологические схемы устанавливаются исходя из типа трюма судна, типа перегрузочных машин, используемых в перегрузочном процессе, вариантов работ и условий пакетирования груза при его перевозке и складировании в порту. Количество технологических схем принимается по числу типов судов (трюмов):

трюм I - суда - площадки (палуба трюмного судна);

трюм II - суда открытые;

трюм III - суда полуоткрытые;

трюм IV - суда закрытые;

Таблица 1 Операции перегрузочного процесса и их обозначения

№	Наименование операции перегрузочного процесса	Обозначение операции перегрузочного процесса в технологической схеме
1	Судовая	Трюм
2	Фронтальная	Кран
3	Передаточная	Причал
4	Складская	Склад
5	Транспортная	Погрузчик

Таблица 2 Исходные данные для установления технологических схем при перегрузке тарно-штучных грузов

Последняя цифра индивид. Задания	Вариант перегрузочных работ	Пакетный способ перевозки и складирования груза	Использование автопогрузчика
1	2	3	4
2	склад-судно	на складе	да

Технологические схемы для различных типов судов

· склад (пакеты) - погрузчик - причал - кран - трюм I

· склад (пакеты) - погрузчик - причал - кран - трюм II

· склад (пакеты) - погрузчик - причал - кран - трюм III

· склад (пакеты) - погрузчик - причал - кран - трюм IV

Схема механизации

Технологические схемы погрузки (выгрузки) груза определяют:

o направление перемещения груза;

o состав операций перегрузочного процесса;

o способ их выполнения (механизированный ил ручной);

o тип перегрузочной машины, используемой для выполнения данной операции перегрузочного процесса (кран, автопогрузчик);

o пакетирование груза при его перевозке и складировании в порту.

В технологической схеме после названия подвижного состава, в котором осуществляется перевозка груза, при перевозке груза пакетами на поддонах в скобках указывается «пакеты». Аналогичные правила написания технологических схем соблюдаются и для складской операции (после слова «склад»). Под «пакетами» понимается поддон с погруженными на него ящиками, мешками или грузом в другой упаковке.

При составлении технологической схемы должно соблюдаться основное правило: характер механизации и вид пакетирования груза указываются в скобках; если таких указаний нет, то операция осуществляется вручную, а груз не пакетирован.

Таблица 3 Содержание работ по операциям перегрузочного процесса

Техноло-гические схемы	Операции перегрузочного процесса
	судовая	фронтальная	Передаточная	транспортная	складская
Склад (пакеты) - погрузчик - причал - кран - трюм I	По команде сигнальщика крановщик подает груз в трюм. Стропальщики направляют груз до его установки, отстропка груза от ГЗУ крана, затем сигнальщик дает команду крановщику на подъем порожнего ГЗУ.	Перемещение груза с причала в трюм, перемещение порожнего ГЗУ с трюма на причал	Застропка груза, затем старший звена дает команду крановщику «на подъем»	Перемещение погрузчика со склада на причал и возвращение с причала на склад	Разборка штабеля и укладка ящиков на поддоны
Склад (пакеты) - погрузчик - причал - кран - трюм II	То же, но без применения погрузчика	То же	То же	То же	То же
Склад (пакеты) - погрузчик - причал - кран - трюм III	То же, но с применением погрузчика на высоту	То же, но с добавлением сигнальщика для координации действий крановщика и рабочих	То же	То же	То же
Склад (пакеты) - погрузчик - причал - кран - трюм IV	х	то же, что и в 3 схеме	То же	То же	То же

Класс груза К-00

Судовая операция - погрузка. По команде сигнальщика крановщик подает подъем в трюм и на высоте не более 1 м от слани или ранее погруженного груза прекращает опускание. Стропальщики выходят из безопасной зоны, разворачивают и направляют подъем до полной его установки. После отстропки по команде сигнальщика крановщик выносит грузозахватное устройство из трюма. При перевозке груза в судах открытого типа установка подъемов ведется послойно без применения погрузчика, начиная от бортов к середине по всей площадке трюма. Загрузка производится на высоту трюма.

При перевозке груза пакетами в полуоткрытом трюме подпалубные пространства забиваются погрузчиком на высоту, лимитированную высотой трюма и подъемом каретки, после чего погрузчик извлекается из трюма. Остальная часть трюма загружается аналогично открытому трюму.

При перевозке груза отдельными местами в трюмах любого типа после установки подъема и выхода грузозахватного приспособления из трюма рабочие согласованными движениями разбирают подъем, укладывают кипы (тюки) ровными рядами послойно. Высота слоя 1,2 м.

При погрузке спецзахватом (перевозка отдельными местами) крановщик по команде сигнальщика подает подъем в трюм и на высоте не более 1 м от слани или ранее погруженного груза прекращает опускание. Стропальщики выходят из безопасной зоны, разворачивают и направляют подъем до полной его установки, снимают захваты, кладут их сверху кип и уходят в безопасную зону. Крановщик по команде сигнальщика выносит грузозахватное приспособление из трюма, а рабочие поправляют отдельные кипы (тюки). Загрузку производят послойно на высоту трюма. Высота слоя - 1 ящик.

Особые указания по технике безопасности для класса груза Я-50

1. Перед началом работы портовые рабочие должны быть проинструктированы по технике безопасности.

2. Перед началом работ необходимо проверить исправность такелажа.

3. На высоте более 3 м к краю штабеля ближе, чем на 1,5 м не подходить.

4. При механизированной укладке принимать груз со стороны, обращенной к середине штабеля.

5. При подъеме и спуске со штабеля использовать переносные лестницы и стремянки.

Правила размещения грузов на складе

· Пакеты укладываются строго друг на друга, по краям штабеля - на один пакет ниже. Высота складирования - в пределах технических возможностей погрузчиков с учетом прочности тары.

· При складировании ящики укладывают в штабель в виде усеченной пирамиды с перевязкой груза или в “стопку” с перевязкой прокладками из досок.

· Высота штабеля при ручной укладке - 2 м.

· Проходы - 1 м, проезд для погрузчиков - 3,5 м, проезд для автомашин - 6 м.

· Ширина прохода вдоль стен складов - 0,7 м.

Таблица 4 Такелаж и приспособления

Наименование такелажа и приспособлений	Грузоподъемность, т	Количество ед., шт.
1	2	3
Подвеска крановая для поддонов №4	3	1
Поддоны двухнастильные	3	по потр.
Стремянка	-	1
Доски, лаги, бруски	-	по потр.

Количество мест и размещение груза на поддоне (К-00)

2.2 Определение продолжительности циклов и количества машин в механизированной перегрузочной установке

Перегрузочные работы осуществляются перегрузочными установками, состоящими из портального крана грузоподъемностью 5 т и автопогрузчика грузоподъемностью 3 т. Ведущей машиной перегрузочной установки является кран.

Продолжительность цикла крана при перегрузке штучных грузов рассчитывается по формуле:

Тц.к = tз.г + tпер.г + tот.г + tз.п + tпер.п + tот.п + tпер.г.у

где: tз.г, tот.г - время на застропку, прием, установку и отстропку груза;

tз.п, tот.п - время на застропку, прием, установку и отстропку порожнего поддона;

tпер.г, tпер.п - время на перемещение (подъем, поворот, опускание) краном груза или грузозахватного устройства (порожнем);

tпер.г.у - перемещение грузозахватного устройства крана от порожнего (груженого) к груженому (порожнему) поддону;

Расчет осуществляется для каждого типа трюма в отдельности.

I) Тц.к = 21 + 28 + 49 + 13 + 25 + 8 + (6+6) = 156(c)

II) Тц.к = 21 + 28 + 54 + 14 + 25 + 8 + (8+6) = 164(c)

III) Тц.к = 21 + 28 + 69 + 15 + 25 + 8 + (10+6) = 182(c)

IV) Тц.к = 21 + 28 + 76 + 20 + 25 + 8 + (12+6) = 196(c)

Для данного варианта перегрузочных работ цикл погрузчика состоит из соответствующих элементов:

Тц.п = tз.г + tх.г + tу.г + tр + tз.п + tр.п + tу.п + tх.п,

где: tз.г, tз.п - нормативы времени на захват груза (груженого поддона) и порожнего поддона;

tх.г, tх.п - нормативы времени хода с грузом и без груза (порожнем), включающие время на разворот погрузчика;

tр.г, tр.п - нормативы времени на разворот погрузчика с груженым и порожним поддонами;

tр - норматив времени на разворот погрузчика без груза после установки груза или порожнего поддона;

tу.г, tу.п - нормативы времени на установку груза (груженого поддона) и порожнего поддона.

Тц.п = 38+70+24,2+17+13+15+49,5+17+17+62 = 322,7(с)

Необходимое количество погрузчиков для выполнения перегрузочных работ определяется исходя из условий полного использования производственных возможностей крана:

nп = Тц.п / Тц.к

nп=322,7/156=2,06?2 (чел.)

nп=322,7/164=1,96?2 (чел.)

nп=322,7/182=1,77?2 (чел.)

nп=322,7/196=1,64?2 (чел.)

2.3 Определение состава комплексной бригады докеров-механизаторов

Состав рабочих комплексной бригады, обслуживающей данный перегрузочный процесс, определяется необходимым (расчетным) количеством рабочих на всех операциях перегрузочного процесса.

Судовая операция выполняется докерами-механизаторами, численность которых при перевозке груза в трюме судна пакетами на поддоне определяется по нормативам численности: (2 человека выполняют застропку и отстропку пакетов грузов.)

Для судов III и IV типов при пакетной перевозке грузов в судне на выполнение судовой операции добавляется один водитель трюмного электропогрузчика для перемещения пакетов груза из подпалубного пространства к просвету люка или обратно.

Трюм I mс = 2 чел.,

Трюм II mс = 2 чел.,

Трюм III mс = 3 чел.,

Трюм IV mс = 3 чел..

Фронтальная операция (по управлению портальным краном) выполняется одним крановщиком ().

Для судов III и IV типов на выполнение фронтальной операции добавляется сигнальщик для координации действий крановщика и рабочих в трюме.

Трюм I mф = 1 чел.,

Трюм II mф = 1 чел.,

Трюм III mф = 2 чел.,

Трюм IV mф = 2 чел..

Передаточная операция на причале (рампе склада) выполняется двумя докерами-механизаторами, осуществляющими функции стропальщиков, т.е. .

Трюм I mпер = 2 чел.,

Трюм II mпер = 2 чел.,

Трюм III mпер = 2 чел.,

Трюм IV mпер = 2 чел..

Численность рабочих, осуществляющих управление автопогрузчиками (транспортная операция), равна числу автопогрузчиков в перегрузочной установке для данной технологической схемы: .

Трюм I mтр = 2 чел.,

Трюм II mтр = 2 чел.,

Трюм III mтр = 2 чел.,

Трюм IV mтр = 2 чел..

Складская операция при штабелировании груза на складе готовыми пакетами осуществляется водителями автопогрузчиков, выполняющих транспортную операцию. Численность складского звена при загрузке (разгрузке) подъема груза рассчитывается по формуле:

mcкл = Тзв.скл. / Тц.к

Тзв.скл. = tз.(р) + tз(от)г + tу.(п)г + tпер.гу

где: tз.(р) - время загрузки (разгрузки) поддонов;

tз.(р) = mгр * Nгр / 1000*t

tз.(р) =60*20/1000*560=672 (с)

tз(от)г - время застропки (отстропки) груза;

tу.(п)г - время на установку груза (груженого поддона) и порожнего поддона;

tпер.гу - время перемещения грузозахватного устройства крана от порожнего (груженого) к груженому (порожнему) поддону;

Тзв.скл. =672+38+49,5+6=765.5 (с)

Трюм I mcкл = 765.5/156?5 чел.

Трюм II mcкл = 765.5/164?5 чел.

Трюм III mcкл = 765.5/182?4 чел.

Трюм IV mcкл = 765.5/196?4 чел.

Состав комплексной бригады на одну перегрузочную установку для каждой технологической схемы погрузки, выгрузки груза определяется необходимым количеством рабочих (крановщиков, водитель погрузчика, стропальщики, рабочие на загрузке, разгрузке поддонов) для всех операций перегрузочного процесса:

mр=mc+mф+mпер+mтр+mcкл

Трюм I mр = 2+1+2+2+5 = 12 чел.,

Трюм II mр = 2+1+2+2+5 = 12 чел.,

Трюм III mр = 3+2+2+2+4 = 13 чел.,

Трюм IV mр = 3+2+2+2+4 = 13 чел..

2.4 Расчет норм труда на погрузочно-разгрузочные работы

Первый способ расчета норм

Комплексную сменную норму выработки (т/смену) на погрузку (выгрузку) груза машинами циклического действия определяют по формуле:

Нвыр = (60q ЧТоп)/Тц.в ,

где q - масса подъема груза, т;

Топ - оперативное время, мин;

Тц.в - продолжительность цикла ведущей (фронтальной) машины, с.

Оперативное время определяется по формуле:

Топ. = Тсм. - (Тпз. + Тоб. + Тотл. + Тпт. + Тв.оп.)

где:

Тпз. ,Тоб. ,Тотл. ,Тпт. - затраты времени соответственно на подготовительно-заключительные работы, обслуживание рабочего места, отдых и личные надобности рабочих и технологических перерывов, мин.

Тв.оп. - время вспомогательных операций, мин.

Рассчитывается норма выработки:

Нвыр. = (60 * q * Топ.) / Тц.в.

где: 60 - условно принимается грузоподъемность в тоннах.

Топ = 480 - (20 + 10 + 20 + 20) = 410 (мин)

q=60Ч20=1200 (кг) =1200/1000=1,2 (т)

Нвыр.I = 60 Ч1,2Ч410/156 = 189 (т/смена)

Нвыр.II = 60 Ч1,2Ч410/164 =180 (т/смена)

Нвыр.III = 60 Ч1,2Ч410/182 =162 (т/смена)

Нвыр.IV = 60 Ч1,2Ч410/196 =150 (т/смена)

После определения комплексной нормы выработки рассчитывают комплексную норму времени (чел-ч) на перегрузку 1т груза:

Нвр = (Тсм/Нвыр)Чmр,

где Тсм - продолжительность рабочей смены, ч;

Нвыр - комплексная норма выработки, т/смен;

mр -численный состав рабочих комплексной бригады, выполняющей данный перегрузочный процесс, чел.

НврI = (8/189) Ч 12 = 0,5079 (чел - ч/т)

НврII = (8/180) Ч 12 = 0,5333 (чел - ч/т)

НврIII = (8/162) Ч 13 = 0,6419 (чел - ч/т)

НврIV = (8/150) Ч 13 = 0,6933 (чел - ч/т)

Норма машинного времени рассчитывается по формуле:

Нвр.м = Тсм/Нвыр, машино-ч/т

Нвр.мI = 8/189 = 0,0423 (машино-ч/т)

Нвр.мII = 8/180 = 0,0444 (машино-ч/т)

Нвр.мIII = 8/162= 0,0493 (машино-ч/т)

Нвр.мIV = 8/150 = 0,0533 (машино-ч/т)

Таблица 5 Нормы на погрузочно-разгрузочные работы

Технологические схемы	Комплексные нормы	Количество рабочих, чел.
	Выработки, т/смену	времени, чел-ч/т	машинного времени, машино-ч/т	всего	В том числе по операциям
					судовая	фронтальная	Передаточная	транспортная	складская
					Стропальщики	крановщики, сигнальщики	Стропальщики	водители погрузчиков	водители погрузчиков	рабочие
I	189	0,5079	0,0423	189,5423	2	1	2	2	2	5
II	180	0,5333	0,0444	180,5744	2	1	2	2	2	5
III	162	0,6419	0,0493	162,6893	3	2	2	2	2	4
IV	150	0,6933	0,0533	150,7433	3	2	2	2	2	4

Второй способ расчета норм

Второй способ предусматривает традиционный подход к расчету норм: сначала рассчитываются нормы времени, а затем - нормы выработки.

Количество этапов расчета норм то же, что и в первом способе.

Первый этап (установление технологических схем) выполняется так же, как и в первом способе. Второй этап предусматривает расчет технической производительности, как главной перегрузочной машины (крана), так и автопогрузчиков:

Pт = 3600 Ч q / Тц

Pт кI = 3600 Ч 1,2 / 156 = 27,7 (т/ч)

Pт кII = 3600 Ч 1,2 / 164 = 26,3 (т/ч)

Pт кIII = 3600 Ч 1,2 / 182 = 23,7 (т/ч)

Pт кIV = 3600 Ч 1,2 / 196 = 22 (т/ч)

Необходимое количество автопогрузчиков в механизированной перегрузочной установке определяется исходя из условия полного использования производственных возможностей (технической производительности) ведущей машины (крана) в механизированной перегрузочной установке с округлением до большего целого числа:

nп = mтр

Третий этап выполняется так же, как и в первом способе.

Четвертый этап: расчет норм на механизированные погрузочно-разгрузочные работы.

Для постоянных комплексных бригад (при вписывании единого наряда на всех рабочих) рассчитывается:

а) комплексная норма времени на перегрузку 1 т груза:

Нвр = (mр / Pт.к)ЧК, чел.-ч/т,

где: mр - количество рабочих в комплексной бригаде, чел.;

Pт.к - техническая производительность крана, т/ч;

К - коэффициент к норме времени, учитывающий затраты подготовительно-заключительного времени (tпз), времени обслуживания рабочего места (tоб), времени на отдых и личные надобности (tотл), технологические перерывы (tп.т) и времени на вспомогательные операции (tв.оп) для вагонных работ. Этот коэффициент рассчитывается по формуле:

К = 1 / 1 - {(tпз + tоб + tотл + tпт + tв.)/Тсм}

К = 1/(1 - {(20 + 10 + 20 + 20)/480}) = 1/(1 - 0,15) = 1 / 0,85 = 1,18

НврI = (12 / 27,7)Ч1,18 = 0,51119 (чел.-ч/т)

НврII = (12 / 26,3)Ч 1,18 = 0,5384 (чел.-ч/т)

НврIII = (13 / 23,7)Ч 1,18 = 0.64725 (чел.-ч/т)

НврIV = (13 / 22)Ч 1,18 = 0,69727 (чел.-ч/т)

б) комплексная норма выработки бригады:

Нвыр = (Тсм/Нвр) Ч mр, т/смену

НвырI = (8/0,51119) Ч 12 = 187,797 т/смену

НвырII = (8/0,5384) Ч 12 = 178,3 т/смену

НвырIII = (8/0,64725) Ч 13 = 160,679 т/смену

НвырIV = (8/0,69727) Ч 13 = 149,153 т/смену

Для оперативных комплексных бригад (при выписывании нарядов отдельно грузчикам и отдельно механизаторам) рассчитываются:

а) норма времени для механизатора (крановщика) ведущей машины механизированной перегрузочной установки:

Нвр.м = (1/Рт.к) Ч К, чел.-ч/т.

Нвр.мI = (1/27,7) Ч 1,18 = 0,04259 (чел.-ч/т.)

Нвр.мII = (1/26,3) Ч 1,18 = 0,04486 (чел.-ч/т.)

Нвр.мIII = (1/23,7) Ч 1,18 = 0,04978 (чел.-ч/т.)

Нвр.мIV = (1/22) Ч 1,18 = 0,05363 (чел.-ч/т.)

Эту же норму времени поставят в наряд каждому водителю автопогрузчика или в один общий наряд на всех водителей погрузчиков, умножив эту норму времени на число водителей;

б) норма времени для докеров (грузчиков), выполняющих ручные работы на всех операциях перегрузочного процесса:

Нвр.г = (mстроп/Рт.к) Ч К, чел.-ч/т,

где mг - количество грузчиков (докеров), занятых на ручных операциях перегрузочного процесса, чел.

Нвр.гI = (4/27,7) Ч 1,18 = 0,17039 (чел.-ч/т)

Нвр.гII = (4/26,3) Ч 1,18 = 0,17946(чел.-ч/т)

Нвр.гIII = (5/23,7) Ч 1,18 = 0,24894 (чел.-ч/т)

Нвр.гIV = (5/22) Ч 1,18 = 0,26818 (чел.-ч/т)

в) комплексная норма выработки всей бригады, (механизаторов и грузчиков):

Нвыр = Тсм/Нвр.м, т/смену

НвырI = 8/0,04259 = 187,8(т/смену)

НвырII = 8/0,04486 = 178,3 (т/смену)

НвырIII = 8/0,04978 =160,7 (т/смену)

НвырIV = 8/0,05363 = 149,2 (т/смену)

Таблица 6 Нормы на погрузочно-разгрузочные работы Класс груза: К-00

Технологические схемы	Комплексные нормы
	для постоянных комплексных бригад	для оперативных комплексных бригад
	времени, чел-ч/т	выработ-ки, т/смену	машин-ного времени, машино-ч/т	времени для грузчи-ков, чел-ч/т	выработ-ки, т/смену
I	0,51119	187,797	0,04259	0,17039	187,8
II	0,5384	178,3	0,04486	0,17946	178,3
III	0,64725	160,679	0,04978	0,24894	160.7
IV	0,69727	149,153	0,05363	0,26818	149,2

3. Расчет норм труда на погрузочно-разгрузочные работы навалочных грузов

3.1 Разработка технологии перегрузочного процесса

При выгрузке навалочных грузов из судов технологические схемы устанавливаются по слоям (для I и II слоя в отдельности). При этом на втором слое для штивки груза в трюме судна, как правило, используется бульдозер, но в составе курсовой работы предусмотрена выгрузка II слоя груза грейфером, что должно найти отражение в технологической схеме.

Технологические схемы для перегрузки навалочных грузов:

I слой:склад-кран- трюм II

II слой:склад-кран- трюм III (грейфер)

Таблица 7 Содержание работ по операциям перегрузочного процесса

Технологические схемы	Операции перегрузочного процесса
	судовая	фронтальная	вагонная
I слой: склад - кран - трюм	перегрузочный процесс сливается в одну фронтальную операцию	крановщик захватывает груз	высыпка груза
II слой: склад-кран- трюм II (грейфер) -		крановщик, управляющий краном, захватывает груз грейфером	опорожнение грейфера (высыпка груза)

3.2 Определение продолжительности циклов и количества машин в механизированной перегрузочной установке

Для навалочных грузов, перегружаемых грейферами, продолжительность цикла крана определяется:

Тц.к = tз + tпер.г + tо + tпер.п,

где tз - время захвата груза грейфером, определяемое по нормативам для данного груза, группы крана, емкости и типа грейфера, периода разгрузки (слоя груза) судна и технологии разгрузки судна (с подгребанием груза специальными машинами или с подгребанием вручную и повторным захватом груза грейфером);

tпер.г, tпер.п - время на перемещение (подъем, поворот, опускание) краном груза или грузозахватного устройства (порожнем);

tо - время опорожнения (высыпка) грейфера, ковша, стропа, определяемое по нормативам для данного груза, группы крана, емкости и типа захватного устройства.

Таблица 8 Продолжительность цикла крана, с

Технологическая схема	Класс груза	Слой груза	Элементы цикла крана	Тц.к
			tз	tпер.г	tо	tпер.п
I слой:склад-кран- трюм II	Н-ГК	I	12,5	23	6,9	22	64,4
II слой: склад-кран-трюм II (грейфер)		II	21	23	6,9	22	72,9

3.3 Определение состава комплексной бригады докеров-механизаторов

Численный состав бригады докеров-механизаторов при перегрузке навалочных грузов определяется типом используемого грузозахватного приспособления и способом выполнения судовой операции на втором слое груза (вручную или механизированным способом).

При перегрузке штивующим грейфером - работы осуществляет крановщик портального крана.

3.4 Расчет норм труда на погрузочно-разгрузочные работы

Комплексную норму выработки (т/смену) на перегрузку навалочных грузов определяют по той же формуле, что и тарно-штучных грузов, учитывая следующие особенности.

Для навалочных грузов, перегружаемых грейферами, массу подъема определяют по формуле:

q = (V Ч kз)/w или q = V Ч kз Ч г,

где V - вместимость грейфера, мі;

kз - коэффициент заполнения грейфера;

w - погрузочный объем груза, мі/т;

г - насыпная масса груза, т/мі.

I слой: q = 4,5 Ч 1,7 Ч 0,7 = 5,355

II слой: q = 4,5 Ч 1,7 Ч 0,3 = 2,295

Оперативное время определяется по той же формуле, что и для перегрузки тарно-штучных грузов, величина Тв.оп отдельно не определяется, так как учитывается в Тп.т:

Топ. = Тсм. - (Тпз. + Тоб. + Тотл. + Тпт.), мин.

Топ. = 480 - (20 + 10 + 20 + 20) = 410 (мин.)

Комплексная норма выработки на выгрузку навалочных грузов из судов определяется для I и II слоя груза:

I слой груза: Н вырI = (60 Ч qI Ч Tоп)/Тц.кI = (60 Ч 5,355 Ч 410)/64,4 = 2045,54 (т/смену)

II слой груза: Н вырII = (60 Ч qII Ч Tоп)/Тц.кII =(60 Ч 2,295 Ч 410)/72,9 = 774,44 (т/смену),

Где: qI, qII - масса подъема груза, соответственно на I и II слое, т;

Тц.кI, Тц.кII - продолжительность цикла крана на I и II слое, с.

Для перегрузки навалочных грузов комплексная норма времени устанавливается по слоям:

I слой: НврI = (Тсм/NвырI) Ч mрI = (8/2045,54) Ч 1 = 0,00391 (чел. - ч/т)

II слой: НврII = (Тсм/NвырII) Ч mрII = (8/774,44) Ч 1 = 0,01033 (чел. - ч/т)

Таблица 9 Нормы на погрузочно-разгрузочные работы

Класс груза	Техноло- гическая схема	Слой груза	Комплексные нормы	Количество рабочих, чел.
			Выработки, т/смену	времени, чел.-ч/т	машинного Времени, маш.-ч/т	Все-го	в т.ч по операциям
							суд.	Фронт.	Скл.
Н-ГК	I слой: трюм III - кран - вагон	I слой	2045,54	0,00391	0,00391	1	1
	II слой: трюм III (грейфер) - кран - вагон	II слой	774,44	0,01033	0,01033	1	1

4. Организация труда докеров-механизаторов

Организация труда докеров-механизаторов находит свое отражение в составлении графиков выхода на работу. При составлении графика выхода на работу учитываются психологические и физиологические факторы, в частности изменение работоспособности по дням недели, сменам и часам работы в каждой смене. труд заработный плата премия

Утреннюю и вечернюю смену устанавливают по 8 ч, а ночную - 7ч. Средняя продолжительность непрерывного отдыха при переходе из одной смены в другую составит 56ч.

Режим рабочего времени при выполнении перегрузочных работ устанавливают по графикам, регулирующим занятость рабочих по сменам, чередуя переход из одной смены в другую через каждую неделю.

В речных портах, так же как на предприятиях с непрерывным технологическим процессом, организуется работа в 4 бригады, сменяющих друг друга.

Таблица 10 Исходные данные для составления графика работ

Номер бригады	Численный состав бригады
3	21 чел.

При пятидневной рабочей неделе с двумя днями отдыха рекомендуется следующий график:

Таблица 11 График выходов на работу по бригадам на июнь 2012 года.

Бригада	Числа месяца
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21
3-я	у	у	у	о	о	н	н	н	н	н	о	в	в	в	в	в	о	о	у	у	у

Примечание: Н - ночная смена (с 00ч до 7:30 ч.)

У - утренняя смена (с 7:30 ч. До 16:00 ч.)

В - вечерняя смена (с 16:00 ч. До 24:00ч.)

О - день отдыха

Ночная и утренняя смена работают с 30-минутным обеденным перерывом, а вечерняя - без перерыва на обед.

Численный состав комплексной бригады как технологической единицы всегда меньше, чем в административной единице. Поэтому в рабочей смене все рабочие распределяются по рабочим местам в соответствии с технологическими схемами, оставшиеся рабочие направляются на складские или хозяйственные работы в порту.

Квалификационный состав комплексной бригады формируется, исходя из следующих соотношений: докеры-механизаторы I класса (высшая квалификация) - составляют 10% от общей численности бригады, II класса - 50%, III класса - 20%, остальные рабочие - IV класса.

Бригада докеров-механизаторов заключает особый договор с администрацией порта, по которому за соответствующее вознаграждение (доплату) она обязуется выполнять мелкий аварийный ремонт и профилактику обслуживание перегрузочной техники (как правило, закрепленной за бригадой на всю навигацию). Такие виды работ должны осуществляться под руководством соответствующих специалистов, которые и вводятся в состав бригады. С этой целью предусмотрено, что в бригаде отдельные докеры-механизаторы должны владеть смежными профессиями: 1 человек - слесаря 3 разряда, 1 чел. - механика 4 разряда и 1 чел. - электрика 4 разряда.

После чего формируется списочный состав бригады.

Таблица 12 Постоянная комплексная бригада №4

№ п/п	фамилия, имя, отчество	табельный №	класс	должность, дополнительная профессия
1	Алимин П.Г.	620	1	Бригадир
2	Артемьев В.С.	626	1	докер-механизатор
3	Серов Е.С.	632	2	докер-механизатор, слесарь 3-го разряда
4	Земцов А.В.	653	2	докер-механизатор
5	Холстин С.Н.	735	2	докер-механизатор, механик 4-го разряда
6	Ваничев А.С.	640	2	докер-механизатор
7	Артуров Д.В.	122	2	докер-механизатор
8	Сидоров Е.С.	650	2	докер-механизатор,
9	Зощенко И.С.	681	2	докер-механизатор
10	Огуреев Е.Н.	554	2	докер-механизатор,
11	Перов В.В.	332	2	докер-механизатор
12	Руднин Е.Н.	358	2	докер-механизатор
13	Никифоров Д.В.	456	3	докер-механизатор
14	Соколовский В.Б.	121	3	докер-механизатор, электрик 4-го разр.
15	Нилов К.М.	223	3	докер-механизатор
16	Кусков М.А.	643	3	докер-механизатор
17	Маков И.А.	335	4	Докер-механизатор
18	Гуров Д.К.	489	4	докер-механизатор
19	Кузнецов А.А.	201	4	докер-механизатор
20	Ремешев А.А.	345	4	докер-механизатор
21	Немцов С.К.	490	4	докер-механизатор

В исходных данных указана списочная численность бригады. Явочная численность принимается в июне на 20 % ниже списочной за счет отпусков, болезней, неявок по разрешению администрации, «за свой счет», на похороны, на свадьбу, на принятие присяги; посадка, уборка на участке, командировки, прогулы и другие.

В табеле учета рабочего времени указывается общее количество отработанных часов (в числителе), в том числе - ночных (в знаменателе).

При этом в соответствии с трудовым законодательством часами ночной работы считается с 22-00 до 6-00.

Табель учета рабочего времени.

Таблица 13

ФИО

Числа месяца и количество часов, отработанных за смену / в т.ч. ночных

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

всего

Алимин П.Г.

8/0

7/7

7/7

7/7

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

7/7

7/7

7/7

7/7

8/0

145/49

Артемьев В.С.

8/0

7/7

7/7

7/7

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

7/7

7/7

7/7

7/7

8/0

145/49

Серов Е.С.

8/0

8/0

8/0

7/7

7/7

7/7

7/7

7/7

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

7/7

7/7

7/7

7/7

8/0

159/63

Земцов А.В.

8/0

8/0

8/0

7/7

7/7

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

7/7

7/7

7/7

7/7

8/0

122/42

Холстин С.Н.

8/0

8/0

8/0

7/7

7/7

7/7

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

7/7

7/7

7/7

7/7

8/0

121/49

Ваничев А.С.

8/0

8/0

8/0

7/7

7/7

7/7

7/7

7/7

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

7/7

7/7

7/7

7/7

8/0

159/63

Артуров Д.В.

8/0

7/7

7/7

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

7/7

7/7

7/7

7/7

8/0

122/42

Сидоров Е.С.

8/0

8/0

8/0

7/7

7/7

7/7

7/7

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

124/28

Зощенко И.С.

8/0

8/0

8/0

7/7

7/7

7/7

7/7

7/7

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

7/7

7/7

7/7

7/7

8/0

159/63

Огуреев Е.Н.

8/0

8/0

7/7

7/7

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

7/7

7/7

7/7

7/7

8/0

114/42

Перов В.В.

8/0

8/0

7/7

7/7

7/7

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

7/7

7/7

7/7

7/7

8/0

121/49

Руднин Е.Н.

8/0

8/0

8/0

7/7

7/7

7/7

7/7

7/7

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

131/35

Никифоров Д.В.

8/0

7/7

7/7

7/7

7/7

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

7/7

7/7

7/7

7/7

8/0

152/56

Соколовский В.Б.

8/0

8/0

8/0

7/7

7/7

7/7

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

109/21

Нилов К.М.

8/0

7/7

7/7

7/7

7/7

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

7/7

7/7

7/7

7/7

8/0

120/56

Кусков М.А.

8/0

8/0

8/0

7/7

7/7

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

7/7

7/7

7/7

7/7

8/0

122/42

Маков И.А.

8/0

8/0

8/0

7/7

7/7

7/7

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

7/7

7/7

8/0

115/35

Гуров Д.К.

8/0

8/0

8/0

7/7

7/7

7/7

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

7/7

7/7

7/7

7/7

113/49

Кузнецов А.А.

8/0

8/0

8/0

7/7

7/7

7/7

7/7

7/7

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

7/7

130/42

Ремешев А.А.

8/0

8/0

8/0

7/7

7/7

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

8/0

7/7

8/0

101/21

Подобные документы

• Расчет норм труда и заработной платы на портовых перегрузочных работах

  Нормирование численности рабочих, занятых на техническом обслуживании и ремонте перегрузочных машин. Установление норм выработки и норм времени на погрузочно-разгрузочные работы. Формы и системы оплаты труда на портовых работах в Беларуси и зарубежом.
  
  курсовая работа [116,0 K], добавлен 23.01.2014
  

• Организация труда и заработной платы в ООО "Ремсервис"

  Прогрессивные формы организации и оплаты труда. Определение норм труда и сдельных расценок. Расчет заработной платы по сдельной, повременной и бестарифной системах оплаты труда. Показатели производительности труда. Отчисления во внебюджетные фонды.
  
  курсовая работа [44,4 K], добавлен 13.01.2015
  

• Организация труда и заработной платы в организации

  Краткая характеристика организации. Виды износа на предприятии. Методы начисления амортизации основных средств. Расчет норм труда, сдельных расценок, сдельной коллективной заработной платы и повременной оплаты труда, показателей производительности труда.
  
  курсовая работа [112,0 K], добавлен 17.01.2011
  

• Формы заработной платы

  Классификация форм заработной платы. Условия применения сдельной и повременной форм оплаты труда. Определение заработка служащего за месяц. Расчет плановой списочной численности продавцов. Вычисление роста производительности труда на одного работника.
  
  контрольная работа [137,0 K], добавлен 23.10.2013
  

• Статистический анализ состава и динамики фонда заработной платы и средней заработной платы

  Сущность, формы оплаты труда. Сущность заработной платы и ее роль в современных условиях хозяйствования. Применение сдельной оплаты труда. Условия применения повременной оплаты труда Показатели оплаты труда и их анализ. Виды фондов заработной платы.
  
  курсовая работа [486,8 K], добавлен 27.02.2009
  

• Заработная плата на предприятиях

  Понятие, формы и виды заработной платы. Элементы системы оплаты труда. Системы сдельной оплаты труда. Простая повременная и повременно-премиальная оплаты труда. Расчет зарплаты по повременной оплате труда. Удержания из заработной платы работника.
  
  презентация [22,5 K], добавлен 29.03.2013
  

• Расчет себестоимости переработки 1 т груза на производственном участке механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ

  Расчет объемных и качественных показателей участка. Определение численности контингента работников, расчет годового фонда заработной платы, производительности труда. Разработка плана эксплуатационных расходов. Калькуляция себестоимости переработки грузов.
  
  курсовая работа [133,6 K], добавлен 16.11.2014
  

• Формы и системы заработной платы

  Основные функции заработной платы: воспроизводственная, стимулирующая и регулирующая. Рассмотрение форм оплаты труда: повременной и сдельной. Особенности организации заработной платы в странах с развитой рыночной экономикой и в Республике Беларусь.
  
  курсовая работа [45,7 K], добавлен 13.02.2013
  

• Организация и нормирование труда тарифной модели организации заработной платы

  Выполнение установленной нормы и размер заработной платы. Оплата по тарифным ставкам. Основные различия между сдельной и повременной формами тарифной системы. Схемы должностных окладов служащих. Показатели эффективности использования заработной платы.
  
  контрольная работа [22,6 K], добавлен 26.07.2010
  

• Виды, формы и системы оплаты труда на предприятии

  Экономическая сущность затрат труда, функции оплаты труда работников. Понятие основной и дополнительной заработной платы, тарифной ставки первого разряда. Сущность повременной и сдельной форм заработной платы. Аудит расчётов с персоналом по оплате труда.
  
  дипломная работа [115,8 K], добавлен 24.04.2013
  

• Формы заработной платы. Нормирование оборотных средств. Себестоимость продукции

  Характеристика повременной и сдельной заработной платы. Порядок выбора формы заработной платы на предприятии. Оборотные средства предприятия и их нормирование. Трудовые ресурсы и кадры предприятия. Фонд заработной платы. Расчет себестоимости продукции.
  
  контрольная работа [54,0 K], добавлен 20.04.2013
  

• Планирование фонда заработной платы на предприятии

  Основные подходы к планированию заработной платы на предприятии. Порядок формирования расходов на оплату труда. Фонд заработной платы и его величина с учетом выплат социального характера. Комплекс норм выработки, времени, объема обслуживания, численности.
  
  контрольная работа [34,9 K], добавлен 08.08.2010
  

• Статистическое изучение заработной платы

  Понятие заработной платы, формы и системы оплаты труда. Статистическое изучение заработной платы. Состав и расчет фонда заработной платы. Анализ уровня, динамики и дифференциации заработной платы. Взаимосвязь между фондом и уровнем заработной платы.
  
  курсовая работа [761,5 K], добавлен 06.05.2009
  

• Сдельная система заработной платы: понятие, особенности, модификация

  Характеристика и сфера применения видов сдельной заработной платы. Установление систем оплаты труда коллективными договорами, соглашениями, локальными нормативными актами в соответствии с трудовым законодательством. Модификации сдельной заработной платы.
  
  дипломная работа [102,4 K], добавлен 16.09.2016
  

• Определение элемента затрат по оплате труда

  Расчет сдельной и повременной заработной платы работников строительного учреждения. Системы оплаты труда в организации. Премирование отделочников, каменщиков, монтажников из фонда зарплаты. Расчет доплаты за работу в выходные дни по всем категориям.
  
  контрольная работа [9,9 K], добавлен 05.03.2015
  

• Исследование организации оплаты труда на предприятии ОАО "Сахалиннеруд"

  Понятие заработной платы как экономической категории. Описание действующей на предприятии системы оплаты труда. Анализ структуры фонда заработной платы. Расчет ее размеров на примере отдельных сотрудников. Формы компенсации повышенных норм труда.
  
  курсовая работа [44,6 K], добавлен 24.12.2014
  

• Заработная плата

  Сущность заработной платы. Минимальный размер оплаты труда. Основные проблемы в области регулирования заработной платы. Системы заработной платы. Теоретические основы концепции заработной платы как цены труда, разработанные А. Смитом и Д. Рикардо.
  
  курсовая работа [71,5 K], добавлен 22.11.2010
  

• Организация оплаты труда в торговле

  Особенности рынка труда в торговле, регулирование трудовых отношений и принципы организации заработной платы. Характеристика повременной, сдельной и бестарифной оплаты труда. Система премирования работников, расчет фонда оплаты труда и составление плана.
  
  курсовая работа [87,5 K], добавлен 19.03.2010
  

• Расчет показателей заработной платы на сельскохозяйственном предприятии

  Методы материального стимулирования труда на сельскохозяйственном предприятии. Элементы тарифной системы заработной платы. Планирование фонда заработной платы в отраслях сельского хозяйства. Определение расценок для оплаты труда за единицу продукции.
  
  контрольная работа [36,2 K], добавлен 04.11.2010
  

• Расчет основного фонда заработной платы на примере предприятия "ЦТБ" ОАО "СНГ"

  Организация и планирование заработной платы. Формы и системы оплаты труда. Методы планирования фонда заработной платы. Расчет численности персонала и основного фонда заработной платы. Составление сметы затрат на ремонт, оценка экономической эффективности.
  
  курсовая работа [151,4 K], добавлен 26.06.2014
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам