Главная Коллекция "Revolution" Экономика и экономическая теория Расчет экономической эффективности диагностирования фрикционных муфт коробки передач трактора "Беларус-2103"

Расчет экономической эффективности диагностирования фрикционных муфт коробки передач трактора "Беларус-2103"

Назначение и особенности гусеничного трактора "Беларус-2103". Технико-экономические показатели для расчета экономической эффективности применения диагностического прибора в конструкции трактора, разработка методов и средств его технической диагностики.

Рубрика Экономика и экономическая теория
Вид статья
Язык русский
Дата добавления 26.11.2017
Размер файла 32,0 K
рефераты на заказ со скидкой

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

7

Размещено на http://www.allbest.ru/

Расчет экономической эффективности диагностирования фрикционных муфт коробки передач трактора "Беларус-2103"

А.Ф. Скадорва, О.П. Кольчевская

Аннотация

Экономическая эффективность относится к числу ключевых категорий рыночной экономики, которая непосредственно связана с достижением конечной цели развития общественного производства в целом и каждого предприятия в отдельности. Результат экономической эффективности является определяющим при разработке и внедрении в производство новых методов и устройств. В статье приведен расчет экономической эффективности применения диагностического прибора в конструкции трактора.

Введение

Приоритетным направлением инновационного развития Республики Беларусь на 2011-2015 гг. в области машиностроения является разработка методов и средств технической диагностики.

Одной из новых разработок отечественного тракторного завода стал гусеничный трактор "Беларус-2103", который предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными машинами, с уборочными комплексами для привода стационарных сельскохозяйственных машин, а также для транспортных работ. Поэтому разработка методов и средств технической диагностики для данного трактора является актуальной проблемой.

Анализ источников

Длительная и надежная работа трактора обеспечивается при условии правильной эксплуатации и своевременного технического обслуживания, что возможно лишь с помощью контроля и обнаружения технических неисправностей всех его систем. Такую проблему позволяет решить система встроенной бортовой диагностики трактора, разработка которой совпадает с современными тенденциями развития бортовой системы диагностирования, которые характеризуются увеличением числа сигнальных указателей за счет введения новых датчиков и алгоритмов диагностирования и развитием диагностического контроля через систему предупредительной сигнализации [1].

Одним из примеров актуального применения бортового диагностирования являются механизмы коробок передач (КП), дефекты которых связаны в основном с изнашиванием - 80-85 % [2]. В результате изнашивания рабочих поверхностей деталей в подвижных соединениях зазоры увеличиваются, в неподвижных - появляются. Поэтому основным структурным параметром состояния элементов механизмов является зазор. Так, работоспособность КП с гидроподжимными фрикционными муфтами во многом определяется техническим состоянием последних. Параметры износостойкости образцов фрикционных материалов характеризуются рассеиванием, определяемым кривой распределения, а вероятностный характер износов фрикционных накладок фрикционной муфты на тракторе определяется конструкцией муфты и вариациями кривых распределения ее работы трения в условиях рядовой эксплуатации. В связи с этим основной задачей обеспечения работоспособности тракторов, оснащенных гидроподжимными фрикционными муфтами в коробке перемены передач, при их технической эксплуатации является возможность безразборного технического диагностирования гидроподжимных муфт, что позволит судить о величине износа фрикционных накладок на ведомых дисках, который в процессе эксплуатации непрерывно увеличивается [3, 4, 5].

На кафедре "Тракторы и автомобили" УО БГСХА разработано устройство компьютерного диагностирования гидроподжимных фрикционных муфт трактора [6], которое позволяет получать информацию о состоянии фрикционного слоя безразборным методом в процессе эксплуатации индивидуально для каждого трактора.

Методы исследования

В качестве методов исследования использовались нормативный метод и метод сравнительной экономической эффективности.

Основная часть

Экономический эффект от внедрения разработанного устройства для диагностирования КП достигается за счет предотвращения преждевременных работ по ремонту и в итоге за счет сокращения затрат на ремонт.

При расчетах использовались ГОСТ 23728-88 "Техника сельскохозяйственная. Основные положения и показатели экономической оценки" [7] и ГОСТ 23730-88 "Техника сельскохозяйственная. Методы экономической оценки универсальных машин и технологических комплексов" [8].

Основные технико-экономические показатели для расчета экономической эффективности от внедрения диагностирования КП трактора "Беларус-2103" предлагаемым устройством приведены в таблице.

гусеничный трактор диагностирование экономическая эффективность

Исходные данные по определению эффективности диагностирования

Наименование показателей

Обозначение

Единица измерения

Показатели

Примечание

Балансовая стоимость оборудования для ремонтных работ

Б1

руб.

7106677

Данные с ОУП "Мостовский ремонтный завод"

Балансовая стоимость диагностического оборудования

Б2

руб.

5750000

-

Трудоемкость ремонта фрикционов

t1ф

час.

17,15

Нормы

времени

Трудоемкость диагностирования фрикционов БМКП

t2ф

час.

0,52

-

Коэффициент, учитывающий дополнительную зарплату, отчисления на соц. страхование, размер премий из фонда материальных поощрений

к1

2,5

-

Коэффициент реновации оборудования для ремонтных работ

а1

%

10

-

Коэффициент реновации на диагностическое оборудование

а2

%

8,2

-

Годовые затраты на текущий ремонт оборудования для ремонтных работ

RT1

%

6,8

-

Годовые затраты на ремонт диагностического оборудования

RT2

%

2,5

-

Среднее число необоснованно ремонтируемых КП в % от программы ремонта

n1

шт.

40

-

Общее число ремонтируемых КП

N

шт.

200

-

Число диагностируемых КП

n2

шт.

200

-

Нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений

Ен

0,15

-

Часовая тарифная ставка труда обслуживающего персонала:

а) при ремонте;

б) при диагностировании

Ч1

Ч2

руб.

руб.

3712

4317

-

Экономическая эффективность от применения диагностирования КП определяется величиной годового экономического эффекта ЭГ:

, (1)

где П1 - затраты потребителя за счет мероприятий по необоснованному ремонту, руб.; П2 - затраты потребителя за счет внедрения диагностирования, руб.

Затраты потребителя П в расчете на одну КП определяются по формуле:

, (2)

где Uуд - прямые эксплуатационные затраты в рублях на единицу продукции; Куд - удельные капитальные вложения, руб.; Ен - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений.

Прямые эксплуатационные затраты определяются по формуле:

, (3)

где З - заработная плата обслуживающего персонала, руб.; А - затраты на реновацию оборудования, руб.; Р - затраты на ремонт и планово-техническое обслуживание оборудования, руб.

Заработная плата обслуживающего персонала будет определяться следующим образом:

, (4)

где r - часовая тарифная ставка оплаты труда обслуживающего персонала, руб.; n - количество обслуживающего персонала, час.; t - время разборки, сборки, ремонта или диагностирования, час; к1 - коэффициент, учитывающий дополнительную зарплату, отчисления на социальное страхование, размер премий из фонда материального поощрения; к2 - коэффициент, учитывающий прочие накладные расходы (к2=1,89).

Затраты на реновацию оборудования:

, (5)

где Б - балансовая стоимость оборудования, руб.; a - отчисления на реновацию, %; N - число ремонтируемых или диагностируемых КП, шт.

Затраты на ремонт и планово-техническое обслуживание оборудования определяются по выражению:

, (6)

где RT - коэффициент отчисления на ремонт и техническое обслуживание.

Удельные капитальные вложения определяются следующим образом:

. (7)

Заработная плата обслуживающего персонала:

а) при ремонте фрикционов КП:

руб.;

б) при диагностировании фрикционов КП:

руб.

Затраты на реновацию оборудования: а) при ремонте:

руб.;

б) при диагностировании:

руб.

Затраты на ремонт и планово-техническое обслуживание оборудования:

а) при ремонте:

руб.;

б) при диагностировании:

руб.

Удельные капитальные вложения:

а) при ремонте:

руб.;

б) при диагностировании:

руб.

Прямые эксплуатационные затраты:

а) при ремонте фрикционов:

руб.;

б) при диагностировании фрикционов:

руб.

Общие затраты потребителя за счет мероприятий по необоснованному ремонту фрикционов КП:

руб.

Общие затраты потребителя за счет внедрения разработанного прибора для диагностирования фрикционов КП:

руб.

Общий годовой экономический эффект от внедрения разработанного прибора для диагностирования фрикционов КП:

руб.

Заключение

Основной задачей обеспечения работоспособности тракторов, оснащенных гидроподжимными фрикционными муфтами в КП, при их технической эксплуатации является возможность безразборного индивидуального технического диагностирования фрикционных муфт разных передач, что позволит судить о величине износа фрикционных накладок на ведомых дисках. Расчетная экономическая эффективность от внедрения разработанного прибора составит 6763378 руб. в год, что говорит о правильности выбора метода и средств диагностирования фрикционов КП.

Литература

1. Мошкин, Н.И. Разработка автоматизированной технологии и средств технического диагностирования узлов и агрегатов автотранспортных средств сельскохозяйственного назначения: автореф. дисc. … д-ра техн. наук: 05.20.03/Н.И. Мошкин. - Новосибирск, 2007. - 43 с.

2. Игнатьев, Г.С. Диагностирование механических систем / Г.С. Игнатьев, Ю.А. Гурьянов // Вестник ЧГАУ. - 2000. - Т.31. - С.46-52.

3. Диагностика и техническое обслуживание машин: учебник для студентов высш. учеб. заведений / А.Д. Ананьин [и др.]. - М.: Академия, 2008. - 432 с.

4. Исследование возможности диагностирования состояния фрикционных элементов гидроподжимных муфт тракторных КПП / А.Н. Карташевич [и др.] // Вестник Белорусской государственной сельскохозяйственной академии. - 2009. - № 3. - С.113-117.

5. Колчин, А.В. Диагностирование механических коробок передач с гидравлическим управлением / А.В. Колчин, Б.Ш. Каргиев, Г.Г. Емельянов // Достижения науки и техники АПК. - 2007. - №6. - С.15-17.

6. Электромагнитный датчик износа фрикционных накладок гидроподжимной муфты: пат.6607 Респ. Беларусь, МПК F 16D66/00/А.Н. Карташевич, А.Ф. Скадорва, А.А. Рудашко, О.В. Понталев, В.А. Коробкин, Ю.А. Андрияненко; заявитель Белорус. госуд. с. - х. академия. - №u 20100160; заявл.18.02.2010; опубл.29.06.10 // Афіцыйны бюл. / Нац. цэнтр інтэлектуал. уласнасці. - 2010. - № 5. - 3 с.

7. ГОСТ 23728-88 "Техника сельскохозяйственная. Основные положения и показатели экономической оценки". - М., 1988. - 4 с.

8. ГОСТ 23730-88 "Техника сельскохозяйственная. Методы экономической оценки универсальных машин и технологических комплексов". - М., 1988. - 14 с.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены