Главная Коллекция "Revolution" Экономика и экономическая теория Методика расчета технико-экономических показателей работы пассажирских судов

Методика расчета технико-экономических показателей работы пассажирских судов

Расчет состава флота пассажирских судов. Определение ходового времени кругового рейса, годовой провозной способности одного судна. Анализ экономических показателей постройки и эксплуатации судов: строительной стоимости, эксплуатационных расходов и затрат.

Рубрика Экономика и экономическая теория
Вид статья
Язык русский
Дата добавления 10.03.2018
Размер файла 22,9 K
рефераты на заказ со скидкой

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Методика расчета технико-экономических показателей работы пассажирских судов

Нгуен Дык Тхинь, аспирант Нижегородского государственного технического университета им. Р. Е. Алексеева.

Расчет состава флота пассажирских судов

Продолжительность кругового рейса [1]:

tрейс = tхода + tпк + tст + tм , (1)

где: tхода - ходовое время кругового рейса в открытом море; tпк - время плавания по подходным каналам; tст - время стоянки судна в портах с грузовыми и пассажирскими операциями; tм - затраты времени на маневры.

Ходовое время кругового рейса [1]:

tхода = 2lэкс / vэкс , (2)

где lэкс - длина линии эксплуатации в открытом море между портами назначения; vэкс - эксплуатационная скорость хода:

Время плавания по подходным каналам tпк [1]:

tпк = 2(tпк1 + tпк2 + 2 tпкi ) = 2(lпк1 + lпк2+ 2?lпкi) / vпк , (3)

где lпк1 , lпк2, lпкi - длина подходных каналов в портах отправления и назначения и промежуточном порту соответственно; vпк - допустимая скорость при плавании по подходному каналу.

Необходимое количество судна для перевозки годового пассажирского потока вычисляется по формуле [2]:

q = Пi / Псудна , (4)

где Псудна - годовая провозная способность одного СВП, пасс;

Псудна = 2.nрейс., (5)

здесь nрейс - количество круговых рейсов в год

nрейс=(365 - Тр - Тшт) / tрейс , (6)

где Тр - суммарная продолжительность ежегодного ремонта и распределенная на один год продолжительность докового ремонта; Тшт - потери эксплуатационного времени из-за шторма;

Определение себестоимости постройки СВП

Строительная стоимость серийного судна (судна установившейся серии) рассчитывается по следующей зависимости [3]:

Кс =K(1+Р/100), (7)

где K - полная производственная себестоимость постройки судна; Р - норматив рентабельности в процентах. Выражение для определения производственной себестоимости строительства судна:

K = q1 , (8)

где q1 - экспертный коэффициент; j - общий приведенный процент налогов НДС, для судостроительного предприятия.

K1- суммарная стоимость материалов, полуфабрикатов, комплектующих изделий и оборудования на строительства судна, определяется в зависимости от стоимости 1 тонны чистого веса и массы соответствующей статьи нагрузки масс:

K1 = , (9)

где k>1 - экспертный коэффициент, определяющий норматив материальных затрат, учитывающий освоение производства; Рi - масса i-той составляющей нагрузки масс; Цi - стоимость 1 т. чистого материала или оборудования, руб./тонн;

K2 - транспортно-заготовительные расходы, составляют в процентах от K1;

K3 - основная заработная плата производственных рабочих, может быть определение во следующему выражению:

K3 = , (10)

где q2 - среднечасовая тарифная ставка работ; kd - коэффициент прочих доплат;

kг - коэффициент, учитывающий доплаты по районным коэффициентам;

kc - коэффициент серийности; - нормативы трудоемкости по i-й составляющей нагрузки масс, чел.час/тонн.

K4 - дополнительная заработная плата производственных рабочих; K5 - единый социальный налог; K6- отчисления на социальное страхование; K7 - общезаводские расходы; K8 - цеховые расходы; K9 - расходы на содержание и эксплуатацию оборудования; K10- прочие расходы.

Определение расходов на эксплуатацию и приведенных затрат флота СВП

Эксплуатационные расходы С складываются из 2 основных составляющих: так называемых постоянных расходов С1, подсчитываемых сразу на весь навигационный период, и расходов на топливо и смазочные материалы С2 на ходу. Следовательно [4]:

С=С1 + С2nрейс, (11)

где nрейс - количество круговых рейсов за навигацию.

Расчет годовых постоянных расходов C1 осуществляется следующим образом:

С1 = , (12)

S1 - годовые затраты на оплату экипажа судна;

S1 = s1nэкТэ , (13)

где s1 - заработная плата одного члена экипажа в сутки; nэк - численность экипажа, чел.; Тэ - эксплуатационный период, сут.

S2- единый социальный налог для экипажа, принимается в процентах от S1; S3- расходы на бесплатное питание экипажа; S4 - амортизационный отчисления, затраты на текущий ремонт и снабжение; S5- расходы на страхование в процентах от суммарной стоимости судна; S6 - расходы на занятый капитал; S7 - затраты на ремонт судна; S8 - годовые навигационные расходы ;S9 - годовая стоимость судового снабжения.

Определение расходов на топливо и смазочные материалы на ходу за рейс производится по выражению[3]:

C2 = (sтп)х.tх ; руб. (14)

где tх - суммарное ходовое время за рейс, сут; (sтп)х - суточные затраты на топливо и смазочные материалы на ходу, руб./сут., подсчитываемые в зависимости от суточного расхода топлива и масла на ходу судна (Pтпсут) и стоимость одной тонны топлива и масла щтп:

(sтп)х = щтп. (Pтпсут)х; (15)

при этом:

(Pтпсут)х = 24.k.ртп.N.10-6, (16)

где ртп - удельный расход топлива г/кВт.ч. Принимаем ртп= 210 г/кВт.ч для дизелей; k=1,1..1,15 - коэффициент морского запаса.

Определение приведенных затрат

Суммарные приведенные затраты рассчитываются следующим образом:

З=q(C+Eнорм.Кс), (17)

где q - необходимое число СВП; Енорм - отраслевой нормативный коэффициент. Принимаем Енорм= 0,12[5].

Заключение

В статье получены выражения для расчета элементов рейса. Предложены формулы для расчета состава флота пассажирских судов для обслуживания заданного пассажирского потока. Приведена модель расчета экономических показателей постройки и эксплуатации судов: строительная стоимость, годовые эксплуатационные расходы и приведенные затраты.

флот пассажирский судно затрата

Литература

1. Леви Б. З. Пассажирские суда прибрежного плавания. Л.: Судостроение, 1975.-320 с.

2. Пашин В. М. Оптимизация судов. Л.: Судотроение, 1983.- 296 с.

3. Минеев В.И. Экономика предприятия. Расчет стоимости и продолжительности строительства транспортного судна. Н. Новгород: ФГОУ ВПО «ВГАВТ», 2007. - 43 с.

4. Бронников А.В. Разработка основных технико-эксплуатационных требований на проектирование морского судна. СПб.: ГМТУ, 1997.

5. Бреслав Л.Б. Экономические модели в судостроительном производстве. СПб.: СПбГМТУ, 2000. - 149 с.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены