Изучение социально-профессиональной мобильности инженеров путем анализа биографической информации

Размещено на http://www.allbest.ru/

Изучение социально-профессиональной мобильности инженеров путем анализа биографической информации

В статье рассматриваются особенности применения метода контент-анализа биографических данных при изучении социально-профессиональной мобильности инженерных кадров. Автором были выделены четыре этапа проведения авторского социологического исследования с применением данного метода, сформированы эмпирические параметры и индикаторы для проведения исследования и приведены некоторые примеры анализа полученной информации. В качестве эмпирических данных были использованы краткие биографии 1 000 выпускников (с 1948 по 2011 гг. включительно) автотракторного факультета (АТ-факультета) Южно-Уральского государственного университета (ЮУрГУ). В статье автор обращает внимание на три основных аспекта социально-профессиональной мобильности инженеров - выпускников АТ-факультета ЮУрГУ: а) мобильность в освоении количества профессий и мест приложения труда; б) мобильность в профессиональной адаптации молодых кадров; в) мобильность и трудовая активность в статусно-должностной сфере трудозанятости. Особенность исследования заключалась в том, что биографии выпускников ЮУрГУ были собраны не с одного года выпуска, а пяти-шести десятилетий. Данные социологического исследования в дальнейшем помогут сформировать комплекс программ для качественного набора студентов в технические вузы на инженерные специальности; для профессиональной подготовки; распределения выпускников по предприятиям реальной экономики; адаптации, дальнейшего сопровождения и продвижения инженерных кадров непосредственно на предприятиях.

Ключевые слова: адаптация молодых кадров, автотракторный факультет, биографические данные, контент-анализ, мобильность мест приложения труда, социально-профессиональная мобильность, трудовая активность, уральский инженер

В условиях реформирования и реструктуризации промышленных производств в России работодатели все чаще стали задумываться об эффективности использования человеческого труда, уделяя внимание производительности и оптимизации на предприятии. Приоритетом в реализации кадровой политики организаций сегодня является сохранение и развитие квалифицированного персонала путем анализа процессов адаптации, стимулирования, закрепления кадров, а также процессов социально-профессиональной мобильности работников.

Понятие социально-профессиональной мобильности инженерных кадров мы связываем с осмысленным осознанием работником себя в качестве специалиста с возможностью постоянного профессионального самосовершенствования и повышения своей компетентности, готовностью стремительно осваивать новые сферы социальной и профессиональной деятельности, проявляя при этом самостоятельность, творческие способности и нестандартность мышления.

В данной статье используются результаты авторского социологического исследования «Инженер ЮУрГУ», проведенного в 2014 году (научный руководитель - профессор Б.С. Павлов) с применением метода контент-анализа биографической информации. При проведении исследования эмпирические данные были получены путем анализа кратких биографий 1 000 выпускников Автотракторного факультета (АТ) Южно-Уральского государственного университета (ЮУрГУ).

При составлении биографической информации выпускников АТ-факультета основной акцент был сделан на трудовых и профессионально-карьерных позициях инженерных кадров. Полученные биографические данные стали основным источником «детальных и мотивированных описаний „истории” отдельной личности». Достаточно длительный временной интервал; большой информационный массив данных, сформированный из биографий тысячи выпускников АТ-факультета, представляющих собой уникальные биографические данные за пять-шесть десятилетий, и обусловливают применение метода контент-анализа. Контент-анализ позволяет «изучать более глубокий слой социальных явлений, чем это доступно другим методам»⁴.

В процедуре контент-анализа биографических данных, изучая социально-профессиональную мобильность инженеров (выпускников АТ-факультета), мы выделяем следующие этапы проведения исследования.

I. Поиск, анализ и формирование базы биографической информации, содержащей сведения об инженерных кадрах. Для исследования социально-профессиональной мобильности инженеров были выбраны выпускники (1948-2011 гг. включительно) АТ-факультета одного из крупнейших вузов Урала. АТ-факультет готовит инженеров, которые трудятся на крупнейших заводах машиностроительного комплекса и возглавляют некоторые из них. Биографии выпускников одного вуза позволяют детально изучить профессионально-карьерные и трудовые позиции, а также проанализировать отдельные аспекты мобильности инженерных кадров.

II. Определение блоков и эмпирических параметров, характеризующих социально-профессиональную мобильность инженеров. Сформированы следующие категории анализа: эмпирические параметры и индикаторы, которые позволяют формализовать данные исследования.

1. Половозрастные: пол; возраст; годы обучения в вузе.

2. Образование: форма обучения; обучение в филиале ЮУрГУ; наличие диплома «с отличием»; полученная специальность; обучение в аспирантуре; наличие научной степени и звания; дополнительное образование.

3. Трудоустройство: получение места работы по распределению вуза; город (область) работы инженера после окончания вуза; наличие территориальной мобильности (перемещения); сферы деятельности и работы инженера; трудовая активность на нескольких предприятиях.

4. Труд и достижения: наличие должностного роста; группа профессионального труда инженера; ступени карьерного роста; возможности карьерного роста; разработки и новаторство; особенности труда инженера.

5. Отличия/заслуги: награды и отличия; работа по совместительству; дополнительные увлечения помимо основной работы; занятие бизнесом; служба в армии; семейное положение; наличие детей; наличие родственников-инженеров.

III. Введение, систематизация и подсчет биографической информации в электронной базе данных.

IV. Обобщение и интерпретация полученных данных.

Изучение биографической информации при исследовании социально-профессиональной мобильности инженеров дает представление о возможностях профессионального роста и трудовой активности, особенностях профессиональной деятельности, интересах и увлечениях, трудовой миграции в разные периоды экономического развития страны.

Рассмотрим более детально возможности применения метода контент-анализа биографической информации при изучении трех основных аспектов социально-профессиональной мобильности инженерных кадров, подготовленных АТ-факультетом ЮУрГУ.

А. Мобильность в освоении количества профессий и мест приложения труда.

Исследование позволило выделить 22 сферы деятельности, разделенные на две группы (производственная и социальная), в которых трудятся выпускники АТ-факультета на протяжении своей профессиональной карьеры. Основными сферами приложения трудовой активности выпускников можно назвать следующие: а) производство - машиностроение и металлообработка (61%); оборонное производство (15%); транспорт и связь (13%); б) наука и научное обслуживание (29%); народное образование (26%); государственное управление / силовые структуры (12%).

Хотелось бы также отметить, что в исследовании было выделено 8 регионов, в которых трудились выпускники АТфакультета, однако в общей массе подготовка специалистов проводилась непосредственно для Уральского региона (17%) и Челябинской области (74%), но наблюдались случаи (8%) направления выпускников на автомобильные заводы и автотранспортные предприятия в другие регионы РФ.

Б. Мобильность в профессиональной адаптации молодых кадров.

В процессе составления программы социологического исследования были условно сформированы две группы деятельности выпускников АТ-факультета на предприятии: инженерная и образовательная. В каждой группе были выделены несколько параметров, благодаря которым молодой инженер может быстрее пройти процесс адаптации на предприятии, зарекомендовав себя квалифицированным работником, стремящимся к профессиональному и карьерному продвижению.

Инженеры, получившие образование на АТ-факультете ЮУрГУ, принимали и принимают активное участие в разработке и выпуске новых изделий/устройств; ведении рационализаторской деятельности; научном подтверждении своих разработок и предложений; повышении квалификации и прохождении курсов переподготовки на предприятии и вне его; стажировках на смежных предприятиях и т. д.

Выявленные виды деятельности инженеров на предприятии позволяют молодому работнику «формировать инженерную компетентность как определяющую профессионально-личностное качество специалиста»⁵. В процессе адаптации молодому инженеру необходимо проявить себя, доказать свою конкурентоспособность: показать уровень своего образования, творческое мышление, способность работы в команде, умение применять теоретические знания на практике и принимать грамотные решения, а также проявить такие качества, как гибкость, динамичность, адаптивность, прогностичность, преемственность, вариативность⁶.

Анализ биографической информации позволяет выявлять характеристики трудовой деятельности инженеров на предприятии, что в дальнейшем может помочь определить факторы и направления социально-профессиональной мобильности молодых инженеров, а также сформировать блок эмпирических параметров для проведения более детального исследования вопросов адаптации, стимулирования, профессионального продвижения и закрепления молодых специалистов на предприятиях реальной экономики.

В. Мобильность и трудовая активность в статусно-должностной сфере трудозанятости.

Проследить динамику продвижения в профессиональной карьере инженера позволяет изучение ступеней роста инженерного работника на предприятии/заводе, которые были условно сформированы в ходе исследования:

I ступень - начальная (инженер 2-3-й категории);

II ступень - средняя (инженер 1-й категории, руководитель группы/бюро);

III ступень - высокая (начальник отдела, главный инженер/технолог); IV ступень - наивысшая/отличительная (директор/замдиректора предприятия).

Анализ последовательности прохождения работником предприятия всех квалификационных уровней становления специалиста выявил закономерность, что 32% инженеров, работая и последовательно поднимаясь по ступеням профессиональной карьеры, добиваются уровня руководителя подразделения; 10% остаются работать на I ступени (инженер 2-3-й категории) и только 14% инженеров становятся руководителями высшего звена.

В ходе проведения исследования были также разработаны профессиональные ориентиры, которые характеризуют трудовую карьеру инженера на производстве: а) работал только инженером; б) работал только руководителем; в) работал инженером-руководителем; г) работал руководителем-инженером; д) не работал на заводе. Судя по полученным результатам, 24% выпускников не работали на заводе вообще; 16% остались в должности инженера; 49% выпускников АТ-факультета поднимаются вверх по карьерной лестнице, превращаясь из линейного инженера в руководителя бюро/цеха/завода.

В заключение хотелось бы отметить, что «сегодня лидерами глобального развития становятся те страны, которые способны создавать прорывные технологии и на их основе формировать собственную мощную производственную базу.

Качество инженерных кадров становится одним из ключевых факторов конкурентоспособности государства»⁷.

Для формирования комфортных условий жизнедеятельности и работоспособности инженерных кадров важно изучение индивидуальных переживаний, мнений и опыта «проживания жизни и отражения в нем социально-культурных процессов»⁸.

Контент-анализ биографической информации позволяет анализировать и систематизировать данные различных временных периодов с учетом субъективных показателей и в дальнейшем разрабатывать новые системы и проекты, удовлетворяющие требованиям как инженерных кадров, так и непосредственных работодателей - руководителей предприятий реального сектора экономики.

Литература

социальный инженерный мобильность

1. Шевелева О.Р. К вопросу о понятии «социально-профессиональная мобильность инженерных кадров» // Cоциально-экономические проблемы развития территориальных систем и научных статей XII Международной конференции молодых ученых. Екатеринбург: Институт экономики УрО РАН, 2014. 374 с.

2. Автотракторный факультет: энциклопедия / В.А. Путин, Ю.В. Рождественский, А.П. Моисеев // Южно-Уральский государственный университет. Челябинск: изд-во «АБРИС», 2013. 471 с.

3. Девятко И.Ф. Методы социологического исследования. М.: КДУ, 2009. 296 с.

4. Добреньков В.И., Кравченко А.И. Методы социологического исследования: учебник. М.: ИНФРА-М, 2004. 768 с.

5. Павлов Б.С., Сиражетдинова А.А. Формирование кадрового корпуса инженеров на Урале: социологический аспект // Экономика региона. 2012. №

6. Там же.

7. Стенографический отчёт о заседании Совета при Президенте по науке и образованию 23 июня 2014 год / Официальный сайт Президента России [Электронный ресурс]. URL: http://kremlin.ru/news/45962 (дата обращения 12.09.14).

8. Нечаева Е.С. Биографический метод как способ изучения повседневности // Общество: социология, психология, педагогика. 2012. № 2. С. 71-78.

Размещено на Allbest.ru