Совершенствование экономических отношений между предприятиями в процессе кругооборота промышленного капитала

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Автореферат

диссертации на соискание ученой степени

Совершенствование экономических отношений между предприятиями в процессе кругооборота промышленного капитала

08.00.05 - экономика и управление народным хозяйством:

экономика, организация и управление предприятиями,

отраслями, комплексами промышленности

кандидата экономических наук

Гоненко Даниил Владимирович

Краснодар, 2006

Работа выполнена в Кубанском государственном технологическом университете

Научный руководитель: доктор экономических наук, профессор Ламанов Петр Иванович

Официальные оппоненты:

доктор экономических наук, профессор Попов Ринад Александрович;

кандидат экономических наук, доцент Полиди Александр Анатольевич

Ведущая организация: Департамент промышленности и лесных ресурсов Краснодарского края

Защита состоится: « 10 » ноября 2006г. в 14.00 часов на заседании диссертационного совета К212.100.01 при Кубанском государственном технологическом университете по адресу: 350006, г. Краснодар, ул. Красная, 135, ауд. 147

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Кубанского Государственного Технологического университета по адресу: 350032, г.Краснодар, ул.Московская, 2, корп. «А»

Автореферат разослан « 03 » октября 2006г.

Ученый секретарь диссертационного совета, канд. экон. наук, доцент Л.И. Соколова

Общая характеристика работы

Актуальность темы исследования. Формирование цивилизованного рыночного хозяйства в Российской федерации связано с необходимостью осмысления общественного устройства государства, дальнейшее развитие рыночной экономики обусловливает необходимость всестороннего рассмотрения процесса кругооборота промышленного капитала во всех его стадиях.

Трансформационные процессы, проводимые в стране, оказали существенное влияние на изменения в социально-экономической системе России. Сложность процессов рыночной трансформации связана не только с особенностями функционирования традиционных промышленных предприятий, но и с процессом формирования экономики нового типа. Новые промышленные предприятия динамично развиваются, предопределяя эволюцию системы экономических отношений в современном обществе. Подобные изменения обусловили возникновение и развитие принципиально новых методологических подходов к рассмотрению всех трех фаз промышленного производства.

Рыночные преобразования поставили многие промышленные предприятия в сложное положение, предопределив кризис их системы. Экономические отношения между партнерами нарушены. Большая часть промышленных предприятий имеет ряд серьезных проблем: несвоевременная закупка сырья, связанная с отсутствием свободных денежных средств; низкое качество производимой продукции и предоставляемых услуг; слабое развитие инфраструктуры; высокая степень износа основных фондов; низкая конкурентоспособность производимой продукции и др. Ситуацию может изменить разработка эффективной системы управления промышленным комплексом, позволяющей промышленным предприятиям преодолеть кризисную ситуацию, найти надежных и стабильных поставщиков сырья для производства продукции, произвести структурные сдвиги за счет коренных изменений в технике и технологий, т.е. построить эффективно функционирующую реализационную сеть. Сложность ее построения обусловлена включением в нее двух органически дополняющих друг друга составляющих - товарных и информационных потоков между участниками экономических отношений.

Новым явлением в экономике является создание региональных складов, которые играют все более важную роль в хозяйственном комплексе регионов, поэтому проблемы их деятельности требуют детального изучения и анализа.

Степень разработанности проблемы. Определяя степень научной разработанности поставленной проблемы, следует отметить, что старая система взаимоотношений между промышленными предприятиями в процессе кругооборота промышленного капитала, основанная на законе планомерного, пропорционального развития, в условиях рынка разрушена, а новая находится в стадии формирования. Вопрос о совершенствовании экономических взаимоотношений в регулировании и развитии промышленного комплекса до сих пор носит дискуссионный характер.

Значительный вклад в разработку теории экономических взаимоотношений в процессе кругооборота промышленного капитала внесли классики экономической теории: Дж. Гэлбрейт, Дж. Кейнс, Дж. Коммонс, Дж. Локк, К. Маркс, Т. Мен, Ф. Перу и др.

Проблемами развития экономических взаимоотношений между промышленными предприятиями занимались и занимаются такие отечественные ученые, как Л.Абалкин, Н.Кондратьев, М.Туган-Барановский, Ю.Яковец и др.

Различные аспекты совершенствования экономических взаимоотношений в их соотнесении с промышленным производством затрагивались С.Глазьевым, Ю.Гусаровым, П.Игнатовским, М.Керашевым, В.Козбаненко, А.Некипеловым, А.Романцовым, Е.Суетенковым, Ф.Шамхаловым.

Вопросы региональной экономической политики рассматриваются в трудах таких отечественных ученых, как С.Авдашева, В.Герасимова, А.Грангберг, Г.Гутман, С.Кумакова, Р.Попова, А.Пилясова, С.Раевский, А.Яковлев. В работах данных ученых содержатся практические рекомендации по разработке современных моделей взаимоотношений между промышленными предприятиями в процессе кругооборота промышленного капитала на региональном уровне.

Несмотря на многообразие публикаций, посвященных промышленной политике, сохраняется неодинаковое понимание приоритетов, форм и методов регулирования развития промышленного комплекса, степени участия в ее реализации государства и отдельных органов государственного управления. Практически отсутствуют публикации, посвященные совершенствованию экономических взаимоотношений в процессе кругооборота промышленного капитала на уровне субъектов РФ и внутри их. Недостаточная научная разработанность теоретико-методологических аспектов экономических взаимоотношений на региональном уровне и безусловная практическая значимость проблемы обусловили выбор темы, цель, предмет и объект диссертационного исследования.

Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является развитие теоретико-методологических основ экономических взаимоотношений между машиностроительными предприятиями в процессе кругооборота промышленного капитала на основе логистического подхода.

Реализация поставленной цели обусловила необходимость решения следующих задач:

- показать экономические проблемы, возникающие в процессе взаимодействия между промышленными предприятиями региона с конечными потребителями продукции;

- уточнить содержание первой фазы кругооборота промышленного капитала, ее сущность, цель, задачи, назначение, виды и особенности в логистическом подходе;

- охарактеризовать элементы экономического механизма взаимодействия промышленных предприятий как путь создания единого экономического пространства;

- обосновать подходы к решению проблемы эффективного функционирования инфраструктуры товарного рынка региона;

- показать существующие модели движения потока товаров между промышленными предприятиями региона;

- на основе исследования существующих методик выработать систему показателей, характеризующих эффективность предлагаемого механизма организации товародвижения между предприятиями;

- совершенствование действующей модели управления реализации на заводе «Красный двигатель».

Объектом исследования являются машиностроительные предприятия, функционирующие в г.Новороссийске.

Предметом исследования является совокупность организационно-экономических отношений, складывающихся в процессе кругооборота промышленного капитала как внутри отдельного предприятия, так и субъектов РФ.

Теоретическую базу исследования составили труды классиков экономической мысли и менеджмента, научные работы отечественных и зарубежных ученых, нормативно-правовые акты Российской Федерации, субъектов Российской Федерации и муниципальных образований по вопросам совершенствования экономических взаимоотношений между промышленными предприятиями в процессе кругооборота промышленного капитала.

Методологической основой диссертационного исследования послужили методы научной абстракции, индукции и дедукции, системного анализа, синергетики, аналитико-прогностического и ситуационного подходов и статистические методы анализа.

Информационной базой исследования послужили официальные данные, опубликованные в периодической печати и статистических сборниках, информация официальных интернет-сайтов, данные бухгалтерского учета, анализа хозяйственной деятельности заводов ЗАО «Новороссийский завод «Красный двигатель» и ЗАО машиностроительный завод «Молот».

Научная новизна диссертационного исследования заключается в разработке механизма взаимодействия промышленных предприятий на товарном рынке в области обеспечения производства и реализации готовой продукции. Элементы научной новизны состоят в следующем:

уточнено экономическое содержание категории логистика, которая в отличие от традиционных подходов, позволяет рассмотреть процесс кругооборота капитала во всех его стадиях;

на основе проблемно-ориентированного подхода построена экономико-математическая модель оптимизации размещения объектов инфраструктуры относительно промышленных предприятий;

разработана модель и определены показатели, характеризующие эффективность взаимодействия промышленных предприятий на товарном рынке, позволяющие оценить воздействие субъектов друг на друга;

обоснована стратегия устойчивого развития, сущность которой заключается в создании общего информационного поля для промышленных предприятий, составляющих единую технологическую цепочку, позволяющая снизить затраты труда и времени на принятие управленческих решений;

предложена новая структура управления отделом реализации, согласно которой работники, занятые реализацией продукции, специализируются как по элементам товарных масс, так и по предложенным складам по территории края и РФ.

Теоретическая и практическая значимость работы обусловлена тем, что положения, выводы и предложения носят прикладной характер, предусматривают существенные изменения в процессах взаимодействия между производителем товара и его потребителем, выведение их на качественно новый уровень. Практическая значимость работы состоит в том, что разработанные механизмы взаимодействия участников товаропроводящей сети, на базе технологии «безбумажного взаимодействия» существенно снижают время реагирования на изменения внешней среды предприятия, позволяют повысить конкурентоспособность предприятия на основе повышения качества обслуживания клиентов, обеспечивают прозрачность прохождения товарных потоков от места получения сырья до конечного потребления.

Теоретические выводы исследования могут быть использованы в учебном процессе при преподавании учебных курсов «Внутрифирменное планирование», «Логистика», «Маркетинг», «Производственный менеджмент».

Апробация результатов исследования. Основные положения диссертационной работы докладывались и получили одобрение на научных конференциях: «Инновационные процессы в управлении организацией» (г.Пенза 2002 г.); «Юг России в перекрестке напряжений» (г.Туапсе, 2003г.); «Приоритеты социально-экономического развития России» (г.Краснодар, 2004г.); «Инновационная экономика в зеркале устойчивого развития» (г.Сочи, 2005г.); межвузовской конференции «Наука Кубани-2005» (г.Краснодар, 2005г.), межвузовской научно-практической конференции молодых ученых «Приоритеты экономического развития России» (г.Краснодар, 2005г.); на научно-методическом семинаре кафедры экономики и управления производством Кубанского государственного Технологического университета (КубГТУ).

Методические разработки и рекомендации, предлагаемые в диссертации, рассмотрены ведущими специалистами Департамента промышленности г.Новороссийска, ФГУ «Краснодарским центром научно-технической информации», а также специалистами ЗАО «Новороссийский завод «Красный двигатель», ЗАО «Молот» и рекомендованы к использованию в практической деятельности предприятий, специализирующихся на выпуске цилиндропоршневой группы.

Объем, структура и содержание работы. Структура диссертационного исследования отражает логику поставленных задач. Диссертация состоит из введения, 9 параграфов, объединенных в три главы, заключения, списка использованной литературы (120 наименований), приложений. Общий объем диссертации составляет 187 страниц компьютерного текста.

Во введении обосновывается актуальность работы, теоретическая и практическая значимость, формируются цель и задачи, теоретическая и методологическая основа, выделяются элементы научной новизны и раскрывается значимость полученных результатов.

В первой главе рассмотрены понятийно-теоретические и методологические основы кругооборота промышленного капитала; показан логистический подход к кругообороту промышленного капитала на трех его стадиях и трех формах его функционирования; рассмотрен рыночный механизм товародвижения между промышленными предприятиями.

Во второй главе дан анализ современного состояния промышленных предприятий, показаны основные принципы взаимоотношений между хозяйствующими субъектами; освещена технологическая цепочка как основа создания единой информационной сети.

В третьей главе разработан экономический механизм создания региональных складов, как основа совершенствования взаимоотношений производителей и потребителей; предложена новая структура управления отделом реализации продукции на ЗАО «Новороссийский завод «Красный двигатель».

В заключении сформулированы обобщенные выводы и даны предложения по улучшению кругооборота промышленного капитала.

Основное содержание работы

Промышленный капитал в своем движении проходит процесс производства и обращения. Определяющим в нем является производство. Если в движении произойдет какая-либо остановка, то прекратится получение прибыли. Отсюда ясно, что без движения капитала не может быть существования человеческого общества.

Капитал перестает быть капиталом, ибо деньги или средства производства сами по себе, без применения наемной рабочей силы прибыли приносить не могут.

Классики экономической теории (Дж. Гэлбрейт, Дж. Кейнс, К. Маркс и другие) рассматривали промышленный капитал через три стадии и три формы и показали, что капитал в своем движении последовательно их проходит. В первой стадии, проходящей в сфере обращения, денежный капитал превращается в производительный. Во второй, охватывающей сферу производства, производительный капитал превращается в товарный. В третьей, вновь проходящей в сфере обращения, товарный капитал превращается в денежный, это и носит название кругооборота капитала. Движение капитала не ограничивается одним кругооборотом, оно постоянно возобновляется, так как предприниматели в погоне за прибылью снова авансируют свой капитал, пуская его в новый кругооборот.

Промышленный капитал рассматривается с позиции логистического подхода. Сущность которого состоит в том, что экономические отношения рассматриваются в процессе закупки средств производства, найма рабочей силы, непосредственного процесса производства и реализации произведенных товарных масс.

Применение логистического подхода позволяет значительно сократить длительность производственно-коммерческого цикла (рисунок 1) и тем самым обеспечить дополнительную прибыль за счет увеличения числа оборотов денежных средств.

Рисунок 1. Производственно-коммерческий цикл производства и реализации продукции

Но это возможно только тогда, когда происходит увеличение объема производства и реализации продукции. В соответствии с задачами рыночной экономики в логистическом подходе различают два вида его функций: оперативный и производственный. Под оперативной функцией мы понимаем непосредственное управление движения материальных ценностей в сфере снабжения, производства и распределения. К функциям в сфере снабжения относится управление движением сырья и материалов, отдельных частей или запасов готовой продукции от поставщика к производственным предприятиям, складам или торговым хранилищам. К производственной функции относим управление запасами, включающее контроль движения полуфабрикатов и компонентов через все стадии производственного процесса, а также перемещение готовой продукции на оптовые склады и розничные рынки сбыта. Логистический подход затрагивает две стороны рынка: предъявляемого рынком спроса и выдвигаемого организациями предложения, базирующегося на соответствующей информации.

По мере развития теории и практики востребованность логистического подхода товародвижения постоянно возрастает. Особенно бурное развитие этот подход получает под влиянием глобализации экономики.

Рыночный механизм товародвижения между промышленными предприятиями позволяет рассматривать кругооборот промышленного капитала через закупку-производство-реализацию. Закупка используется для производства товара более высокой стоимости. На этой стадии происходит превращение капитальной стоимости из ее денежной в производительную форму. Здесь нас интересуют проблемы удовлетворения потребности предприятия в материалах с максимально возможной экономической эффективностью.

Основу экономической эффективности первой стадии составляют поиск и закупка необходимого сырья и комплектующих требуемого количества по минимальным ценам. Рынок определяет план производства, а производство потребность в материалах, т.е. работу снабжения, и напротив организация на первой стадии влияет на конечную цель предприятия, т.е. получение максимальной прибыли.

Для производства цилиндров, поршней и гильз используются первичные необработанные сплавы, которые производятся на других металлургических заводах, тратится время на их доставку и повторную переработку. Нами рассмотрена первая стадия кругооборота, т.е. закупка. Анализ показал, что использование сплавов очень дорого обходится заводам, отсюда высокая себестоимость выпускаемых деталей цилиндропоршневой группы и их низкая ценовая конкурентоспособность. Рекомендовано заменить дорогие сплавы на первичные отходы металлургической стружки и лом цветных и черных металлов. Для этого необходимо заключение договора о поставке лома цветных и черных металлов, в первую очередь, с Новороссийским Морским Торговым Портом, на территории которого скапливается огромное количество лома для отправки в зарубежные страны.

В дальнейшем предполагается заключение договоров с различными фирмами, занимающихся сбором цветных и черных металлов и поставляющих его в Новороссийский Морской Торговый Порт.

В настоящее время ЗАО «Новороссийский завод «Красный двигатель» заключил договора на поставку лома цветных и черных металлов с такими заготовительными фирмами, как ООО «Вторпоставка», ОАО «Кубаньцветмет». Они имеются по всей территории России, специализируются на сборе лома цветных и черных металлов, имеют базы для его комплектации, а потом доставляют его железнодорожными вагонами или автомобильным транспортом в Новороссийский Морской Торговый Порт, где происходит его концентрация, с последующим движением его в литейное производство заводов.

На первой стадии имеются все необходимые условия для замены первичных сплавов на лом цветных и черных металлов, а также использования стружки в литейном производстве, эффект от внедрения которых составит свыше 15 млн. рублей в год.

Литейные комплексы заводов имеют производственные мощности, способные ежегодно производить до 475302 штук гильз, 796100 штук поршней и 196551 штук пальцев. Однако производственные мощности используются не полностью. В ЗАО «Новороссийский завод «Красный двигатель» осуществляется текущее планирование для управления производственным процессом, в котором происходит соединение работника со средствами производства, для изготовления болванок гильз, поршней и пальцев. Последние годы их валовое производство не соответствует имеющимся производственным мощностям завода (таблица 1).

Таблица 1. Валовое производство гильз, поршней и пальцев в ЗАО «Новороссийский завод «Красный двигатель»

Замена чушкового проката на лом цветных и черных металлов позволяет заводу применять современную технологию в непосредственном производстве, повышать качество выпускаемой продукции и сократить в среднем себестоимость отливок на 9,2 %.

Анализ современного состояния ЗАО «Новороссийский завод «Красный двигатель» показывает, что особое внимание на нем уделяется сокращению времени производства и издержек обращения, связанных с характером производственных процессов. Поэтому завод стремится к минимизации материальных запасов. Благодаря широкому внедрению гибких производственных систем, основанных на технологической цепочке, заводы должны иметь запасы, которые обеспечивают работу в течение трех дней, остальную часть запасов определяют из расчета ориентированной на своевременную отгрузку продукции потребителю.

В рыночной экономике, чтобы оставаться конкурентоспособным и увеличивать свои преимущества, необходимо рассматривать все процессы в сети создания стоимости: от поставщиков сырья до сервисного обслуживания конечного потребителя продукта, т.е. подходить к данному процессу с точки зрения функционирования технологической цепочки. Это дает возможность достичь оптимум для всей сети завода. Нами разработана система показателей, характеризующих взаимодействие предприятия в технологической цепочке (рисунок 2).

экономический капитал движение товар

Рисунок 2. Система показателей, характеризующих взаимодействие предприятии в технологической цепочке

Классики, рассматривая завершающую стадию кругооборота, отмечали, что товар становится товарным капиталом как вышедшая непосредственно из самого процесса производства функциональная форма существования уже возросшей капитальной стоимости. Количество проданного товара становится существенным обстоятельством. Наша задача рассмотреть эффективные условия каналов реализации для получения максимальной прибыли, т.е. условия, которые способствуют переходу «Товара» в «Деньги» и получению прибыли. От того, сколько реализуют товаров и получат прибыли, зависит эффективная жизнедеятельность заводов.

При проведении мониторинга реализации продукции ЗАО «Новороссийский завод «Красный двигатель» был выявлен факт, что многие покупатели ЦПГ не знают о существовании завода, а многие считают продукцию завода некачественной и не отвечающей техническим требованиям, а также слишком дорогой (результат негибкой ценовой политики завода и большого числа посредников).

Рассматриваемые заводы значительно удалены от потребителей, а значит, имеют более длительный срок поставки, который не всегда устраивает потребителя. Следовательно, необходимо организовать хранение продукции на складах в регионе, т.к. основной потребитель продукции, это колхозы, КХФ, фермеры, которые предпочитают брать продукцию ЦПГ с отсрочкой платежа, т.к. деньги имеют после сбора урожая. В настоящее время завод имеет множество предложений от различных организаций, готовых предоставить за небольшую плату в аренду складские помещения. В настоящее время существует несколько методов расчета оптимального размещения складов. Используя экономико-математические модели автором произведен расчет стоимости расположения региональных складов по территории края. Местами их расположения являются г.Краснодар, г.Армавир, г.Ейск, г.Славянск-на-Кубани, ст.Каневская и Павловская. Такое их расположение приблизит цилиндропоршневую группу к непосредственным потребителям, что значительно сократит посредников, имеющих большой процент прибыли от реализации продукции.

Рынок деталей цилиндропоршневой группы является быстроразвивающимся, поэтому необходим экономический механизм его регулирующий. В работе рассмотрен такой механизм, как основа создания единого экономического пространства. С помощью компьютерных технологий индификатор товара передается от производителя до конечного потребителя.

Диссертантом предлагается вместо отдела сбыта сформировать отдел реализации, который будет отвечать за оптимизацию процесса распределения имеющихся запасов готовой продукции. Раннее отдел сбыта занимался только плановыми поставками своей продукции на заводы и хозяйства расположенных на территории бывшего СССР и других стран «соц. лагеря». В рыночной экономике отдел реализации имеет принципиальные отличия от отдела сбыта и продаж, существующих в плановой экономике. Затраты, связанные с реализацией, по своему экономическому содержанию частично совпадают с издержками, возникающими в процессе производства, но в большей мере связаны с транспортно-складскими издержками, расходами на упаковку и тару, а также расходами, связанными с завозом товаров и их отправке потребителям.

Завершающим этапом исследования является реорганизация отдела сбыта в отдел реализации и смена существующей системы управления в новую более удобную и экономически более выгодную (рисунок 3).

Рисунок 3. Структура управления отделом реализации ЗАО «Новороссийский завод «Красный двигатель»

Затраты на содержание запасов готовой продукции значительно сокращаются, а оборот промышленного капитала увеличивается.

Динамика современного этапа экономических преобразований характеризуется возникновением и развитием противоречий во всем кругообороте промышленного капитала, что позволяет сделать определенные выводы и предложения.

Выводы

- в теории, методологии и методике кругооборота промышленного капитала имеют место противоречия, заключающиеся в недостаточной теоретической и методологической разработанности его основ, а также несоответствия существующей системы мониторинга промышленных предприятий и ее функций, форм, механизмов и инструментов, изменившимся условиям их функционирования при рыночной системе. Между тем, такие направления, как отслеживание коньюктуры товарных и финансовых рынков, конкурентоспособности продукции и уровня капитализации предприятия, изучены не в полной мере;

- в теоретическом плане уточнены сущность, выявлено место и роль логистики в обществе в связи со значительными политическими и экономическими изменениями в жизни современной России, а использование логистического подхода в кругообороте промышленного капитала показало, что достижение конкурентных преимуществ возможно при объединении в единое целое (денежного, производительного и товарного капитала) всех участников создания и продвижения продукта, т.е. формирование единой технологической цепочки, целью функционирования которой является предоставление качественного товара конечному потребителю в кратчайшие сроки и в удобном для него месте. Эффект от создания технологической цепочки в любом регионе возникает за счет разделения труда и специализации каждого из ее участников на выполнении свойственных лишь ему функций. При этом появляется возможность максимально оптимизировать загрузку производственных мощностей предприятий, складских площадей и транспортных средств, применять современные средства автоматизации процессов. Единство всех трех форм кругооборота промышленного капитала предопределяет непрерывность процесса его движения. Однако, в силу противоречий современного промышленного производства эта непрерывность нарушается, что особенно ярко и наглядно проявляется в рыночной экономике;

- рыночный механизм использования системной оценки в стратегическом и оперативном управлении кругооборота промышленного капитала позволяет получить объективную оценку текущего состояния, выделить внутреннюю структуру взаимосвязи между денежным, производительным и товарным капиталом, определить тенденции и пути дальнейшего развития промышленного предприятия и обеспечить эффективное функционирование всего логистического подхода;

- использование рыночного механизма при формировании технологической цепочки, особое внимание необходимо уделить кругообороту товарного капитала, так как он начинается с актов продажи и купли, вскрывает значение реализации для промышленного производства. Если произведенные товары не будут реализованы, то нельзя будет возобновить процесс производства;

- региональные склады являются одной из важнейших звеньев технологической цепочки, так как их основная функция - переработка товарного потока. Их функционирование призвано снизить напряженность транспортного потока внутри региона, а также улучшить экологической обстановки в регионе. Решение о выборе места размещения складов должно приниматься на основе оценки эффективности доставки товаров до конечных потребителей. В качестве критерия оптимальности размещения складов построена экономико-математическая модель, позволяющая определить оптимальное место расположения складов на территории края, с последующим выходом в Южный Федеральный округ, а также на Урал и в Сибирь;

- проведенные исследования показали, что для эффективной работы экономического механизма необходимо сформировать унифицированные информационные потоки, что позволит сократить время на обработку информации проходящей по технологической цепочке, повысить ее качество и обеспечить «прозрачность». С этой целью необходимо внедрение системы штрих-кодирования, как метода осуществления унификации данных, еще на начальных стадиях создания продукта, формирование информационных баз данных, содержащих информацию о продукте и его компонентах, обеспечение доступа к базам данных всех участников технологической цепочки с применением сетей Интернет. Для обработки полученной информации предлагается использовать современные программные продукты, позволяющие повысить качество управленческих решений в области материально-технического снабжения и реализации товаров.

Предложения

- первая стадия - важнейшая составляющая непосредственного производства, охватывающая значительную часть сферы обращения, обеспечивающая перемещение материальных ресурсов от изготовителя до потребителя. Она представляет собой процесс закупок нужных предприятию материальных и других ресурсов. Основу эффективности этой стадии составляют поиск и закупка необходимого сырья и комплектующих требуемого количества и качества по минимальным ценам. Используя рыночный механизм нами предлагается: во-первых, заменить закупку первичных сплавов на лом цветных и черных металлов; во-вторых, организовать переплавку отходов производства в виде стружки, для получения нового продукта; в-третьих, заключить долгосрочные договора с такими заготовительными организациями как, ООО «Спектр», ООО «Ветеран», ООО «Фортуна», ООО «Орион», занимающихся сбором лома цветных и черных металлов и его поставку на заводы; в-четвертых, организовать площадку складирования лома цветных и черных металлов. Экономический эффект от предложенных мероприятий составит 15 млн. рублей в год, в том числе от замены первичных сплавов на лом цветных и черных металлов - свыше 9 млн. рублей, переплава стружки - свыше 6 млн. рублей;

- на второй стадии в систему рыночного механизма вовлекается сфера производства, ее анализ показал, что ЗАО «Новороссийский завод «Красный двигатель» выпускает семь наименований гильз, двенадцать поршней и восемь пальцев. Особое внимание на нем уделяется сокращению времени производства и издержек обращения, связанных с характером производственных процессов. Однако производственные мощности пока используются не полностью. Замена чушкового проката на лом цветных и черных металлов позволяет заводу применять новую технологию и иметь современную лабораторию, оснащенную компьютерной техникой, способной определять уровень качества выпускаемых отливок, повысить качество выпускаемой цилиндропоршневой группы и сократить себестоимость единицы изделия на 9,2%. Только за последние два года объем производства ЦПГ увеличился в 1,5 раза, что позволило заводу получить экономический эффект в сумме 14,6 млн. рублей;

- завершающую стадию промышленного капитала мы рассмотрели через эффективные условия реализации товарных масс с целью получения максимальной прибыли, т.е. условия, которые способствуют переходу товарной массы в денежную. От того, сколько реализует товара предприятие и получит прибыли, зависит эффективная жизнедеятельность организации. Для более эффективного реагирования требуются совместные усилия всех структурных подразделений предприятия. Для этого нами предлагается: во-первых, создать принципиально новую систему распределения цилиндропоршневой группы через региональные склады, согласно которой готовая продукция производителя поставляется на центральный склад, а с него на склады отгрузки конечным потребителям; во-вторых, создание единой технологической цепочки от поступления сырья и материалов, их обработки и переработки и поступления в зону хранения на склады, способствует формированию единой информационной цепи, роль и значение которой в условиях рынка трудно переоценить. Диссертантом разработана система показателей, характеризующих взаимодействие предприятий в технологической цепочке; в-третьих, сформировать отдел реализации вместо отдела сбыта, который будет отвечать за оптимизацию процесса распределения имеющихся запасов готовой продукции до потребителя, т.к. при прежнем отделе сбыта ежемесячно на складе готовой продукции находилось нереализованной продукции свыше 25 млн. рублей; в-четвертых, предложить модель оптимального размещения складов в региональном аспекте, что приблизит цилиндропоршневую группу к непосредственным потребителям. Стоимость склада с его арендной платой ежемесячно составляет 285 тыс. рублей, увеличение реализации продукции деталей цилиндропоршневой группы на 15% способствует росту ежемесячной прибыли на 2 млн. 350 тыс. рублей, годовой эффект составит более 25 млн. рублей; в-пятых, разработать структуру управления отделом реализации в ЗАО «Новороссийский завод «Красный двигатель». Общий экономический эффект от предложений составит свыше 55 млн. рублей.

Основные научные публикации по теме диссертационной работы

1. Гоненко, Д.В. Человеческий фактор и его влияние на устойчивое развитие безопасности жизнедеятельности в Азово-Черноморском регионе [Текст] / А.Т. Шишацкий, Д.В. Гоненко// Наука и знания : тез.докл. науч.-метод.конф. Вып. 3 / НФ МГЭИ. - Новороссийск, 2001. - с. 73-75.

2. Гоненко, Д.В. Влияние экономического развития на рынок труда. Экономическо-правовые аспекты образования [Текст] / В.В. Гуцол, Д.В. Гоненко // Наука ХХI веку тез.докл. науч.-метод.конф / КубГТУ НФ. - Новороссийск, - 2001. - с 18-21.

3. Гоненко, Д.В. Современное состояние предприятий сельскохозяйстве-нного машиностроения и движение товарной массы между ними [Текст] / Д.В. Гоненко / АСВ Полиграфия, Краснодар. - 2004.

4. Гоненко, Д.В. Роль технологической цепочки в единой информационной сети [Текст] / Д.В. Гоненко / АСВ Полиграфия, Краснодар. - 2005

5. Гоненко, Д.В. Повышение эффективности сбытовой деятельности на основе совершенствования условий реализации [Текст] / Д.В. Гоненко / Основные направления повышения эффективности экономики: сб. науч. Тр. / КубГТУ - Краснодар. - 2005. с.74-77.

6. Логистический подход к кругообороту промышленного капитала, на предприятиях сельскохозяйственного машиностроения [Текст] / Д.В. Гоненко / Ред. журн. «Изв. вузов. Пищ. технолог.» - Краснодар, 2006. - 10с. - Библиогр. 4 назв. - Рус. Деп. В ВИНИТИ 24.07.06 №992-В2006.

Размещено на Allbest.ru