Использование кластерного и регрессионного анализа в изучении экономической деятельности судостроительных и судоремонтных предприятий

Изучение пропускной способности производственных фондов предприятий судостроения и судоремонта. Сущность иерархических методов кластерного анализа. Расчет относительных показателей экономической деятельности компаний, повышение рентабельности активов.

Рубрика Экономика и экономическая теория
Вид статья
Язык русский
Дата добавления 02.06.2018
Размер файла 292,3 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Интернет-журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ» Том 8, №4 (июль - август 2016) http://naukovedenie.ru publishing@naukovedenie.ru

Размещено на http://allbest.ru

http://naukovedenie.ru 78EVN416

Интернет-журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ» Том 8, №4 (июль - август 2016) http://naukovedenie.ru publishing@naukovedenie.ru

1

http://naukovedenie.ru 78EVN416

ФГБОУ ВПО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова»

УДК 65.01

Использование кластерного и регрессионного анализа в изучении экономической деятельности судостроительных и судоремонтных предприятий Ссылка для цитирования этой статьи: Неслухов Д.С. Использование кластерного и регрессионного анализа в изучении экономической деятельности судостроительных и судоремонтных предприятий // Интернет-журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ» Том 8, №4 (2016) http://naukovedenie.ru/PDF/78EVN416.pdf (доступ свободный). Загл. с экрана. Яз. рус., англ.

Неслухов Дмитрий Сергеевич, аспирант

Россия, Санкт-Петербург

Европейская часть России насыщена крупными реками, озерами и множеством судоходных каналов.

В силу своего географического расположения Северо-Западный регион России играет ключевую роль в обеспечении работы водного транспорта Европейской части РФ.

На Северо-Западе России расположено множество судостроительных и судоремонтных предприятий различных форм собственности и специализации, обеспечивающих строительство и ремонт гражданского, военного морского и речного флота.

Сегодня актуальность исследования данных отраслей обусловлена низким уровнем развития судостроительных и судоремонтных баз России. Об этом свидетельствуют невысокие экономические показатели, показатели уровня использования производственных мощностей, затрат на технологии, уровня организации, недостаточное использование научного потенциала.

С помощью методов многомерного статистического анализа (в частности кластерного и регрессионного анализа) можно провести классификацию предприятий, оценить уровень их развития в конкретном экономическом районе.

Кластерный анализ - многомерная статистическая процедура, выполняющая сбор данных, содержащих информацию о выборке объектов, и затем упорядочивающая объекты в сравнительно однородные группы [8, с. 141]. В общем случае кластерный анализ решает задачу построения классификации, т.е. разбиение исходного множества объектов и признаков на однородные группы (кластеры).

Сегодня спектр применения кластерного анализа очень широк: его используют в археологии, медицине, психологии, химии, биологии, экономике и других дисциплинах.

Независимо от предмета изучения выделяют следующие этапы кластерного анализа: отбор объектов для кластеризации; выбор системы переменных; нормализация переменных; определение меры сходства между объектами кластеризации; выбор метода кластеризации; выбор алгоритма кластеризации; представление и анализ результатов.

Методы кластерного анализа делятся на две группы: иерархические и неиерархические.

Суть иерархических методов сводится к последовательному объединению небольших кластеров в большие и разделении крупных кластеров на малые.

К основным алгоритмам объединения кластеров в иерархическом кластерном анализе относят: метод единичной связи, метод полной связи, метод средней связи, центроидный метод и метод Уорда.

Существует большое количество неиерархических методов, большинство из них представляют собой итеративные методы кластеризации.

Наиболее известный алгоритм является метод k-средних. В отличие от иерархических методов, которые не требуют предварительных предположений относительно числа кластеров, для возможности использования метода k-средних необходимо иметь гипотезу о наиболее вероятном количестве кластеров.

Для наглядного представления результатов кластерного анализа используются дендрограммы. Дендрограмма - древовидная диаграмма, содержащая n уровней, каждый из которых соответствует одному из шагов процесса последовательного укрупнения кластеров.

Для практического примера использования кластерного анализа была проведена кластеризация судостроительных и судоремонтных предприятий Северо-Западного региона России.

В таблице 1 приведен список судостроительных и судоремонтных предприятий по субъектам Северо-Западного региона.

В качестве исходной базы для кластерного анализа использовались показатели пропускной способности судоподъемных сооружений и причальных стенок 22 судостроительных и судоремонтных предприятий Санкт-Петербурга, Ленинградской, Мурманской, Архангельской, Калининградской областей и р. Карелия.

Таблица 1

Показатели пропускной способности судостроительных и судоремонтных предприятий Северо-Западного региона (составлено (разработано) автором)

Субъект

Предприятия (объекты)

Показатели (переменные)

Наибольший доковый вес судна, тонн

Наибольшая длина судна, м

Наибольшая ширина судна, м

Наибольшая осадка судна, м

1

г. Санкт-Петербург

ОАО "Адмиралтейские верфи"

70000

260

34

13,6

2

ОАО "Балтийский завод"

100000

350

30

11

3

ОАО СЗ «Северная верфь

12000

170

28

10

4

ОАО «Морской завод «Алмаз»

1155

65

25

3,62

5

ОАО "СФ "Алмаз"

1500

57,3

25,6

3,62

6

ОАО «Средне-Невский судостроительный завод»

2500

110

16

6

7

ЗАО "Канонерский судоремонтный завод"

35600

246,4

32,2

10,5

8

Ленинградская обл.

ОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла"

3000

100

22

6

9

ООО "Невский судостроительносудоремонтный завод"

7000

140

16,9

8

10

ОАО «Выборгский судостроительный завод»

15000

140

17,8

6,5

11

ООО "Новоладожский судостроительный завод"

1500

114

14,2

2,8

12

ОАО "Вознесенская РЭБ флота"

2600

124

18

3,6

13

Архангельская обл.

ОАО "ПО "Севмаш"

90000

126

38

9

14

ООО "Лимендская судостроительная компания"

800

80

10

2

15

ОАО "Архангельская РЭБ флота"

2500

130

20

3,5

16

Мурманская обл.

ОАО "ЦС "Звездочка"

19400

186,5

25,5

10

17

ОАО "82 СРЗ"

30000

273

31

13

18

Калиниградская обл.

ОАО "ПСЗ "Янтарь"

10000

220

35

9

19

ОАО "СЗ "Преголь"

5200

143

18,4

6

20

ОАО "33 СРЗ"

4500

118,4

29,2

3,5

21

р. Карелия

ООО "Онежский судостроительносудоремонтный завод"

4700

140

16,5

3,6

22

ООО "Медвежьегорская РЭБ флота"

2100

115

16

2,96

Далее в программе Statistica 7.0 с помощью иерархического агломеративного метода (процедура Joining (tree clustering)) был проведен кластерный анализ.

В качестве меры расстояния между объектами выбрано евклидово расстояние, в качестве алгоритма объединения кластеров использован метод Уорда. судостроение экономический рентабельность кластерный

Результаты кластерного анализа представлены на рисунке 1.

Рисунок 1. Дендрограмма объединения предприятий по показателям пропускной способности (составлено (разработано) автором)

На основе проведенного анализа можно выделить два кластера (см. таблицу 2) при пороговом расстоянии 6.

Таблица 2

Состав и характеристика кластеров (составлено (разработано) автором)

кластера

Список предприятий

Характеристика кластера

1

ООО «Лимендская судостроительная компания», ООО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод», ОАО «Архангельская РЭБ флота», ОАО «Вознесенская РЭБ флота»,

ООО «Медвежьегорская РЭБ флота»,

ООО «Новоладожский судостроительный завод»,

ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла», ОАО «СЗ Преголь», ОАО «Выборгский судостроительный завод», ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод», ОАО «Средне-Невский судостроительный завод», ОАО «33 СРЗ», ОАО «СФ «Алмаз», ОАО «Морской завод «Алмаз».

Макс. доковый вес судна от 800 т до 7000 т;

Макс. длина от 57,3 м до 143 м;

Макс. ширина от 10 м до 25,6 м;

Макс. осадка от 2 м до 8 м.

2

ОАО «ПСЗ «Янтарь», ОАО «82 СРЗ»,

ЗАО «Канонерский судоремонтный завод»,

ОАО «ЦС «Звездочка», ОАО СЗ «Северная верфь», ОАО «ПО «Севмаш», ОАО «Балтийский завод», ОАО «Адмиралтейские верфи».

Макс. доковый вес судна от 10000 т до

100000 т;

Макс. длина от 126 м до 350 м;

Макс. ширина от 30 м до 35 м;

Макс. осадка от 9 до 13,6 м.

В первый кластер вошли предприятия, занимающиеся гражданским коммерческим судостроением и судоремонтом, обслуживающие преимущественно гражданские речные суда и суда типа река-море доковым весом до 7000 тонн.

Во второй кластер вошли предприятия преимущественно «Объединенной судостроительной корпорации», занимающиеся строительством и ремонтом крупных судов военного назначения.

При этом по дендрограмме можно четко определить предприятия-конкуренты. Так, в одну группу были отнесены: «Архангельская РЭБ флота», «Вознесенская РЭБ флота»,

«Медвежьегорская РЭБ флота», «Новоладожский судостроительный завод» и «Онежский ССЗ». Все эти предприятия находятся на одном водном пути и обслуживают однотипные суда ряда судоходных компаний.

Также можно выделить предприятия: «82 СРЗ» и «Канонерский завод», имеющие идентичные плавдоки большой грузоподъемности; «Балтийский завод» и «Адмиралтейские верфи», занимающиеся в частности строительством подводных лодок и ледоколов.

На основании данных финансовой отчетности предприятий был проведен расчет относительных показателей экономической деятельности в таблице 3.

Для проведения кластерного анализа по экономическим показателям в качестве переменных были выбраны: рентабельность продаж, рентабельность активов, экономическая рентабельность и производительность труда.

Также для анализа использовался показатель чистой прибыли как наиболее достоверный показатель, отображающий результаты хозяйственной деятельности в денежных единицах.

Далее была проведена классификация предприятий методом Уорда. Результат представлен на рисунке 2. В результате анализа было выявлено 3 группы предприятий: с низкой, средней и высокой эффективностью деятельности.

Таблица 3 Показатели финансово-экономической деятельности судостроительных и судоремонтных предприятий (составлено (разработано) автором)

Предпрития (объекты)

Показатели (переменные)

Выручка от реализации, тыс. руб.

Себестоимость, тыс. руб.

Валовая прибыль, тыс. руб.

Чистая прибыль, тыс. руб.

Внеоборотные активы, тыс. руб.

Оборотные активы, тыс. руб.

Среднесписобная численность, чел.

Рентабельность продаж, %

Рентабельность активов, %

Экономическая рентабельность, %

Производительность труда, тыс. руб/чел

1

ОАО "Адмиралтейские верфи"

36386181

26365865

10020316

2575347

27153942

56022721

6610

11,20

3,10

12,05

5505

2

ОАО "Балтийский завод"

382100

282206

99894

-185166

2494177

3943824

154

24,36

-2,88

1,55

2481

3

ОАО СЗ "Северная верфь"

15395849

16686569

-1290720

-1159112

10884243

69651331

3577

-8,38

-1,44

-1,60

4304

4

ОАО "Морской завод "Алмаз"

86156

90221

-4065

-1057

154406

117744

79

-4,72

-0,39

-1,49

1091

5

ОАО "СФ "Алмаз"

5955834

5461959

493875

269204

723945

6402693

899

7,65

3,78

6,93

6625

6

ОАО "Средне-Невский судостроительный завод"

3872762

3614728

258034

37807

1975598

4505876

1066

6,44

0,58

3,98

3633

7

ЗАО "Канонерский судоремонтный завод"

1022735

920981

101754

62394

198165

525164

654

9,95

8,63

14,07

1564

8

ОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла"

4714069

3589280

1124789

479523

2942001

9928463

209

23,86

3,73

8,74

22555

9

ООО "Невский судостроительносудоремонтный завод"

653361

660039

-6678

-62435

718315

2446320

500

-1,02

-1,97

-0,21

1307

10

ОАО "Выборгский судостроительный завод"

5897758

5219867

677891

49

2432144

12016655

1480

11,43

0,00

4,69

3985

11

ООО "Новоладожский судостроительный завод"

59873

66789

-6916

-228

3636

23667

85

-11,55

-0,84

-25,33

704

12

ОАО "Вознесенская РЭБ флота"

89436

92854

-3418

-22885

154213

68697

208

-26,19

-10,27

-1,53

430

13

ООО "Судостроительная верфь "Речная"

50329

48018

2311

27

1651

12746

56

4,59

0,19

16,05

899

14

ОАО "ПО "Севмаш"

51491685

47806532

3685153

3303852

21320116

196414502

22658

6,81

1,52

1,69

2273

15

ООО "Лимендская судостроительная компания"

125252

103657

21595

4416

18305

61685

70

4,42

5,52

27,00

1789

16

ОАО "Архангельская РЭБ флота"

171435

152017

19418

-3729

67513

102230

300

11,33

-2,20

11,44

571

17

ОАО "ЦС "Звездочка"

37877959

36725207

1152752

15054

15996532

113588570

13418

2,94

0,01

0,89

2823

18

ОАО "10 СРЗ"

170232

210205

-39973

-24254

239378

343659

354

-23,48

-4,16

-6,86

481

19

ОАО "82 СРЗ"

123567

149208

-25641

-13609

402331

483446

460

-20,75

-1,54

-2,89

269

20

ОАО "ПСЗ "Янтарь"

27673735

25781235

1892500

712004

2698370

68073309

3365

6,84

1,01

2,67

8224

21

ОАО "СЗ Преголь"

9134

4650

9134

4389

19093

10799

18

49,09

14,68

30,56

507

22

ОАО "33 СРЗ"

1265089

1252624

12465

28526

383112

1949230

375

0,99

1,22

0,53

3374

В таблице 4 представлены средние значения переменных в кластерах. На основе средних значений переменных дано описание каждого кластера в таблице 5.

Рисунок 2. Дендрограмма объединения предприятий по экономическим показателям (составлено (разработано) автором)

Таблица 4 Средние значения признаков в кластерах (составлено (разработано) автором)

Номер кластера

Чистая прибыль

Рентабельность продаж

Рентабельность активов

Экономическая рентабельность

Производительность труда

1

-0,311

-1,460

-1,038

-1,199

-0,617

2

-0,326

0,078

-0,207

-0,077

-0,031

3

0,860

0,817

1,107

0,954

0,475

Таблица 5

Состав и характеристика кластеров (составлено (разработано) автором)

кластера

Список предприятий

Характеристика кластера

1

ОАО «82 СРЗ», ОАО «10 СРЗ»,

ОАО «Вознесенская РЭБ флота»,

ООО «Новоладожский судостроительный завод».

Убыточные, нерентабельные предприятия с низким показателем производительности труда

2

ОАО «ПСЗ «Янтарь», ОАО «СФ

«Алмаз»,

ОАО «33 СРЗ», ОАО «ЦС «Звездочка»,

ОАО «Выборгский судостроительный завод», ОАО «Средне-Невский судостроительный завод», ООО «Невский судостроительно-

судоремонтный завод», ОАО «Морской завод «Алмаз», ОАО СЗ «Северная верфь»,

ОАО «Архангельская РЭБ флота»,

ООО «Судостроительная верфь

«Речная», ОАО «Балтийский завод».

Предприятия со средней эффективностью: большинство предприятий закрыло отчетный год с убытком, с низкими показателями экономической рентабельности, рентабельности активов и производительности труда, но с более высоким показателем рентабельности продаж

3

ОАО «СЗ Преголь», ООО «Лимендская судостроительная компания»,

ЗАО «Канонерский судоремонтный завод», ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла», ОАО

«ПО «Севмаш»,

ОАО «Адмиралтейские верфи».

Эффективные предприятия, завершившие отчетный год с чистой прибылью, имеют высокие показатели рентабельностей и

производительности труда

Одной из приоритетных целей государственной программы развития судостроения на 2013-2030 годы является обеспечение эффективности работы отрасли и инвестиционной привлекательности отечественного судостроения. Решение данной задачи может основываться на построении экономико-статистических моделей на основе регрессионного анализа.

Регрессионный анализ - это статистический метод установления зависимости между исследуемыми признаками. Регрессию представляют в виде уравнения (функции), которое отражает зависимость результативного показателя (y) от изменения факторов (x).

Наиболее простым уравнением, которое устанавливает линейную зависимость между двумя показателями, является уравнение прямой. Степень тесноты связи между показателями оценивают с помощью коэффициента корреляции (R), который принимает значения от 0 до 1. Малое значение коэффициента свидетельствует о слабой связи, а значение, близкое к 1 показывает сильную связь и часто позволяет предположить о наличии причинноследственной связи.

Долю влияния факторов, включенных в многофакторную корреляционную модель, на результативный показатель можно установить с помощью коэффициента детерминации (R2). Далее рассмотрено построение регрессионной модели в одном из кластеров (в третьем) с помощью пакета Microsoft Excel.

Ниже приведена 2-факторная линейная модель [1] зависимости чистой прибыли от выручки и производительности труда:

y = -5998,82 + 0,06x 1 + 8,78x 2 (1)

Множественный коэффициент корреляции (R) равен 0,9346, что говорит о сильной зависимости между результативными и факторными показателями. Коэффициент детерминации (R2) равен 0,9827, из чего следует, что в факторную модель включено 98,27% факторов, повлиявших на изменение чистой прибыли.

Регрессионный анализ позволил выявить следующие тенденции:

• при росте выручки на 1 тыс. руб. чистая прибыль предприятий третьего кластера увеличивалась на 0,06%;

• при увеличении производительности труда на 1 работника на 1 тыс. руб. уровень чистой прибыли возрастал на 8,78%.

Таким образом, в данной статье был представлен подход к изучению экономической деятельности промышленных предприятий конкретного экономического района. В статье представлены данные об основных предприятиях судостроительной и судоремонтной отрасли Северо-Западного региона России. Автором проведена кластеризация предприятий методом Уорда по показателям пропускной способности.

В ходе кластеризации были выделены группы предприятий, обслуживающие суда со схожими размерениями и, таким образом, определены предприятия, работающие в схожих рыночных нишах.

Также была проведена кластеризация предприятий по экономическим показателям. В результате анализа были выделены предприятия с низкой, средней и высокой эффективностью деятельности. Для одного из кластеров была построена линейная двухфакторная регрессионная модель, которая достаточно хорошо характеризует зависимость чистой прибыли от выручки и производительности труда. Её можно использовать для анализа и прогноза.

Литература

1. Барковский, С.С., Захаров В.М. Многомерный анализ данных методами прикладной статистики: Учебное пособие / С.С. Барковский, В.М. Захаров. - Казань: Изд. КГТУ, 2010. - С. 126.

2. Буреева Н.Н. Многомерный статистический анализ с использованием ППП “STATISTICA”. Учебно-методический материал по программе повышения квалификации «Применение программных средств в научных исследованиях и преподавании математики и механики». Нижний Новгород, 2007. - С112.

3. Давнис В.В., Тинякова В.И., Мокшина С.И., Алексеева А.И. Компьютерные решения задач многомерной статистики. Часть 1. Кластерный и дискриминантный анализ: Учебное пособие. - Воронеж: Изд-во ВГУ, 2005. - С. 37.

4. Дрейпер Н. Прикладной регрессионный анализ. Множественная регрессия / Н. Дрейпер, Г. Смит. 3-е изд. М.: Диалектика, 2007. С. 912. 5. Дюран Б., Оделл П. Кластерный анализ. Пер. с англ. Е.З. Демиденко. - М.: Статистика, 1977. - С. 128.

6. Епифанова, Н.Ш. Исследование промышленных предприятий с помощью методов многомерного статистического анализа: учебно-методическое пособие / Н.Ш. Епифанова. - Астрахань: Издательский дом «Астраханский университет», 2012. - С. 80.

7. Жамбю М. Иерархический кластер-анализ и соответствия. -- М.: Финансы и статистика, 1988. -- С. 345.

8. Ким Дж.-О., Мьюллер, Ч.У., Клекка У.Р. Факторный, дискриминантный и кластерный анализ. Пер. с англ. А.М. Хотинского, С.Б. Королева - М.: Финансы и статистика, 1989. - С. 215.

9. Мандель, И.Д. Кластерный анализ / И.Д. Мандель. - М.: Финансы и статистика, 1988. - С. 176.

10. Центр раскрытия корпоративной информации агентства «Интерфакс». - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.e-disclosure.ru, (дата обращения 03.08.16).

References

1. Barkovskiy, S.S., Zakharov V.M. Mnogomernyy analiz dannykh metodami prikladnoy statistiki: Uchebnoe posobie / S.S. Barkovskiy, V.M. Zakharov. - Kazan': Izd. KGTU, 2010. - S. 126.

2. Bureeva N.N. Mnogomernyy statisticheskiy analiz s ispol'zovaniem PPP “STATISTICA”. Uchebno-metodicheskiy material po programme povysheniya kvalifikatsii «Primenenie programmnykh sredstv v nauchnykh issledovaniyakh i prepodavanii matematiki i mekhaniki». Nizhniy Novgorod, 2007. - S112.

3. Davnis V.V., Tinyakova V.I., Mokshina S.I., Alekseeva A.I. Komp'yuternye resheniya zadach mnogomernoy statistiki. Chast' 1. Klasternyy i diskriminantnyy analiz: Uchebnoe posobie. - Voronezh: Izd-vo VGU, 2005. - S. 37.

4. Dreyper N. Prikladnoy regressionnyy analiz. Mnozhestvennaya regressiya / N. Dreyper, G. Smit. 3-e izd. M.: Dialektika, 2007. S. 912.

5. Dyuran B., Odell P. Klasternyy analiz. Per. s angl. E.Z. Demidenko. - M.: Statistika, 1977. - S. 128.

6. Epifanova, N.Sh. Issledovanie promyshlennykh predpriyatiy s pomoshch'yu metodov mnogomernogo statistich. analiza: uchebno-metodich.posobie / N.Sh. Epifanova. - Astrakhan': Izdat. dom «Astrakhanskiy universitet», 2012. - S. 80.

7. Zhambyu M. Ierarkhicheskiy klaster-analiz i sootvetstviya. -- M.: Finansy i statistika, 1988. -- S. 345.

8. Kim Dzh.-O., M'yuller, Ch.U., Klekka U.R. Faktornyy, diskriminantnyy i klasternyy analiz. Per. s angl. A.M. Khotinskogo, S.B. Koroleva - M.: Finansy i statistika, 1989. - S. 215.

9. Mandel', I.D. Klaster. analiz / M.: Finansy i statistika, 1988. - S. 176.

10. Tsentr raskrytiya korporativnoy informatsii agentstva «Interfaks». - [Elektronnyy resurs]. - Rezhim dostupa: https://www.e-disclosure.ru, (data obrashcheniya 03.08.16).

Аннотация

УДК 65.01

Использование кластерного и регрессионного анализа в изучении экономической деятельности судостроительных и судоремонтных предприятий. Неслухов Дмитрий Сергеевич ФГБОУ ВПО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова» Россия, Санкт-Петербург, аспирант E-mail: nesluhov@yandex.ru

В настоящей статье проведено исследование предприятий судостроительной и судоремонтной отраслей Северо-Западного региона России. Актуальность исследования данных отраслей обусловлена низким уровнем развития судостроительных и судоремонтных баз России.

В статье дается определение кластерного и регрессионного анализа как многомерных статистических процедур, описан порядок их выполнения.

Автором изучена пропускная способность производственных фондов предприятий судостроения и судоремонта. Проведен сбор и анализ показателей экономической деятельности предприятий.

Используя метод кластерного анализа, автором предложена классификация предприятий по пропускной способности, а также по экономическим показателям.

Методом Уорда были выявлены 2 группы предприятий: предприятия обслуживающие преимущественно суда типа река-море, доковым весом до 7000 тонн и предприятия обслуживающие военные суда доковым весом до 100000 тонн. В ходе кластерного анализа методом Уорда по экономическим показателям были определены предприятия с низкой, средней и высокой эффективностью деятельности.

Для одной из групп предприятий (кластера) построена регрессионная модель, описывающая зависимость чистой прибыли от выручки и производительности труда.

Предлагаемые подходы, методы и классификации позволяют более полно оценить экономическое состояние судостроительной и судоремонтной отраслей экономического района, выявить ниши, которые занимают предприятия на данном рынке.

Ключевые слова: судоремонт; судостроение; кластерный анализ; метод Уорда; регрессионный анализ; организация производства; промышленные предприятия; классификация предприятий

Abstract

Using the methods of cluster and regress analysis in investigation of economic activity of shipbuilding and shiprepairing yards. Neslukhov Dmitriy Sergeevich Admiral Makarov state university of maritime and inland shipping, Russia, St. Petersburg E-mail: nesluhov@yandex.ru

This article considers the research of shipbuilding and shiprepairing yards of the North-West region of Russia. The significance and urgency of the topic are defined by the fact that shipbuilding and shiprepairing yards of the Russian Federation have low level of development.

The article defines the cluster analysis and regression analysis, describes the procedures.

The author considers the capacity of production assets of these enterprises. The author carried out the collection and analysis of economic indicators of yards.

Using cluster analysis method, the author proposed a classification of enterprises by the capacity of production assets and by economic indicators.

Using the Ward's method, 2 groups of companies were identified:

1. Companies serving mostly vessels of river-sea type with tonnage up to 7000 tons.

2. Companies serving mostly naval fleet with tonnage up to 100000 tons.

During the research observers by Ward's method have been identified companies with low, medium and high economic efficiency.

The author calculated the regression model for one of the groups of companies (clusters), which describe the relationship between net profit and income, labour efficiency.

The proposed approaches, methods and classification enable to assess economic condition of the shipbuilding and shiprepairing industry and to identify niches that are occupied by the companies in this market.

Keywords: shiprepairing; shipbuilding; cluster analysis; Ward's method; regress analysis; industrial management; industrial enterprises; classification of enterprises

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.