Технологическая модернизация и развитие машиностроения в России и Украине

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Технологическая модернизация и развитие машиностроения в России и Украине

Суслов А.Г. Михайлов А.Н.

Целью цивилизованных государств, к которым мы относим и Россию, и Украину является улучшение качества жизни их граждан.

Для достижения этой цели руководство России и Украины должны определить приоритетные направления социально-экономического развития своих государств. Эти направления определяются размером территорий, климатическими условиями и природными богатствами [1].

Так Россия, имеющая огромную территорию, естественно должна иметь сильно развитую транспортную инфраструктуру: воздушную, водную, наземную (железнодорожную, автодорожную и трубопроводную).

Это межрегиональный авиатранспорт, скоростные железные дороги и автодороги, соединяющие все регионы России, развитый морской и речной транспорт.

Достаточно суровые климатические условия обязывают Россию иметь развитую энергетику: атомную, тепловую, водную, ветряную, солнечную.

Большие природные богатства диктуют необходимость создания современной конкурентоспособной перерабатывающей промышленности, расположенной в зонах сырьевых богатств.

Учитывая нерешенность жилищной проблемы в России, необходимо активное развитие стройиндустрии. Причем при больших территориях эта индустрия должна быть направлена на малоэтажное и индивидуальное строительство домов.

Наличие регионов устойчивого земледелия позволяет производить и перерабатывать сельскохозяйственную продукцию.

Украина имеет среднюю территорию, поэтому должна иметь развитую железнодорожную и автотранспортную инфраструктуру.

Более мягкие климатические условия позволяют ей обойтись тепловой, водной, ветряной и солнечной энергетикой.

Практическое отсутствие сырьевых богатств, за исключением угля и леса, позволяют ей развивать их использование и переработку.

На Украине, как и в России не решена жилищная проблема, поэтому необходимо развитие стройиндустрии во всех ее аспектах.

Практически все регионы Украины находятся в зоне устойчивого земледелия, что позволяет ей развивать производство и переработку сельскохозяйственной продукции.

Успешное развитие всех этих приоритетных направлений России и Украины невозможно без их технического оснащения, которое обеспечивает машиностроение.

Учитывая связи промышленных предприятий России и Украины в развитии машиностроения, возможна тесная кооперация. Так вся техника для прокладки и ремонта железных и шоссейных дорог, добычи и прокачки газа и нефти, трубопроводов, железнодорожный, автомобильный, морской, речной и воздушный транспорт могут производиться в России.

В угольной промышленности и энергомашиностроении должна быть тесная кооперация промышленных предприятий России и Украины.

В перерабатывающей промышленности газа, нефти, леса приоритет по созданию техники должен принадлежать России. В сельхозтехнике - Украине, в переработке сельхозпродукции и стройиндустрии - кооперация.

Но техника наших стран может быть конкурентоспособной, если она проектируется под реализацию современных технологий, например прокладки и ремонта железных и автомобильных дорог, строительства жилья и т.д.

Конкурентоспособность проектируемых изделий машиностроения может быть оценена комплексным коэффициентом конкурентоспособности [2]:

машиностроение модернизация развитие

, (1)

где Пр - производительность машины в руб. за весь срок работы; З - затраты на машину (цена, обслуживание, затраты энергии, оплата на ремонт и т.д.) в руб.

Чем больше значение этого коэффициента, тем конкурентоспособнее проектируемая машина.

Практически вся современная техника является мехатронной, а именно исполнительные органы - механические, системы управления - электронные.

Поэтому для развития этой техники необходима электронная промышленность. Особенно это важно для оборонки, для которой Россия обязана развивать собственную электронную промышленность.

Успешное развитие машиностроения наших стран невозможно без технологической модернизации промышленных предприятий. В процессы производства должны закладываться современные конкурентоспособные и наукоёмкие технологии по всем технологическим переделам, начиная от производства материалов, изготовления заготовок и их обработки до сборки [3].

В этом году совместно с нашими украинскими коллегами мы издали монографию «Наукоёмкие технологии в машиностроении»[3]. Под наукоёмкими технологиями понимаются технологии, базирующиеся на последних достижениях науки и техники. В России, в издательстве «Машиностроение» при содействии Ассоциации технологов-машиностроителей издается журнал «Наукоёмкие технологии в машиностроении».

В России и на Украине имеется свыше 300 научных школ технологов по всем этим переделам, которые готовы взять на себя научное сопровождение такой технологической модернизации. Чтобы предприятия России при решении технологических проблем могли обращаться к конкретным ученым или научным школам, занимающим ведущее место по этим проблемам, нами издана энциклопедия «Технологи России» [4].

На пленарном заседании 3-й Международной научно-технической конференции «Модернизация машиностроительного комплекса России (ТМ-2011)», проведенной под эгидой Ассоциации технологов-машиностроителей в 2011 г. в г. Брянске, были сделаны доклады по научному сопровождению модернизации машиностроительных комплексов России и Украины [5, 6].

Следует отметить, что в настоящее время в России бытует мнение, что все новые технологии разрабатываются в США, Японии, Германии и т.д. Однако, анализ и ежегодные международные конференции в Севастополе «Техносфера начала ХХI века», проводимые Международным союзом машиностроителей, показывают, что много новых технологий разрабатывается в России и на Украине, но они быстро реализуются на Западе. Тем более что там на западных предприятиях в качестве научных консультантов работают как их, так и наши профессора.

А затем мы «наше добро» в десять раз дороже покупаем за границей. Поэтому решать надо проблему разработки экономического механизма реализации новых наукоёмких технологий на наших промышленных предприятиях.

Совершенно очевидно, что реализация этих технологий невозможна на устаревшем технологическом оборудовании и без технологической оснастки.

Поэтому следующим приоритетным направлением социально-экономического развития наших стран является кооперация по воссозданию станко-инструментальной промышленности наших стран совместно с Беларусью. В металлургическом и прокатном производстве - кооперация России и Украины, в сварочном производстве - Украина, в кузнечно-прессовом производстве - кооперация России и Беларуси, в металлорежущих и электро-физико-химических станках - кооперация России, Украины и Беларуси, в инструментальном производстве - кооперация России и Украины.

Реализация новых наукоёмких технологий и эксплуатационное обслуживание нового технологического оборудования требует специалистов с высшим профессиональным образованием, в крайнем случае - со средним профессиональным образованием. Практика показывает, что начальное профессиональное образование не может дать достаточных знаний для работы на таком оборудовании. Вообще, чем выше уровень развития техники, тем выше должна быть образованность людей.

Кроме того, необходимо улучшение качества профессиональной подготовки специалистов. Нельзя подготовить высококвалифицированных специалистов на устаревшей лабораторной базе вузов. Поэтому одной из основных задач наших государств является переоснащение лабораторной базы вузов.

Повысить качество подготовки специалистов различного уровня без увеличения общих расходов позволит многоступенчатая безотходная система профессиональной подготовки: рабочий - техник - инженер [7].

Чтобы оставаться конкурентоспособными, создаваемые промышленные предприятия должны своевременно переориентироваться на производство новых изделий. Для этого они должны ориентироваться на прогноз развития науки, техники и технологии на ближайшие 25 лет. Такие прогнозы каждые пять лет по заданию правительства Японии проводят два японских института. Прогноз развития машиностроения, в том числе и в нашей стране на ближайшие 20 лет, в 2005 г. был осуществлен Российским представительством Международного союза машиностроителей [8]. В настоящее время предпринимаются попытки повторить эти исследования.

Для разработки новой техники и технологий требуется расширение научно-исследовательских работ в области машиностроения. Учитывая, что основная часть этих работ осуществляется при выполнении кандидатских и докторских диссертаций, то необходимо повысить требования к этим работам. Причем не с организационной и формальной стороны, как делает в настоящее время ВАК РФ, а с содержательной научной стороны этих работ. Причем здесь возможна полная унификация требований в России и на Украине. Следует отметить, что еще в 2000 г. был разработан единый паспорт и программа кандидатского минимума России, Украины и Беларуси по технологии машиностроения, но он почему-то не был принят. Очевидно, к этому вопросу надо вернуться.

Таким образом, технологическая модернизация и развитие машиностроения России и Украины является комплексной проблемой, совместное решение которой обеспечит социально-экономическое развитие наших государств.

Список литературы

1. Бойцов Б.В., Суслов А.Г. Приоритетные направления развития России и Брянщины, позволяющие повысить качество жизни населения // Альманах «Качество и жизнь». 2007. - С. 163-166.

2. Качество машин: справочник; в 2-х т. под ред. А.Г. Суслова. - М.: Машиностроение, 1995. - Т.1. - 280 с.; Т.2. - 430 с.

3. Наукоёмкие технологии в машиностроении / под ред. А.Г. Суслова. - М.: Машиностроение, 2012. - 530 с.

4. Суслов А.Г., Бушуев В.В., Гречишников В.А., Смоленцев В.П. Энциклопедия. Технологи России (машиностроение). Т.1. Технология машиностроения, станки и инструменты / под общ. ред. А.Г. Суслова. - М.: Машиностроение - 1, 2006. - 412 с.

5. Суслов А.Г. Научное обеспечение модернизации машиностроительного комплекса России // Справочник. Инженерный журнал. 2011. - № 5 (170). - С. 3-7.

6. Михайлов А.Н. Научно-техническое обеспечение процесса развития машиностроительного комплекса Украины // Справочник. Инженерный журнал. 2011. - № 5 (170). - С. 7-12.

7. Суслов А.Г. Система обеспечения качества профессиональной подготовки специалистов различных уровней // Альманах «Качество и жизнь». 2007. - С. 339-345.

8. Суслов А.Г. Прогноз развития машиностроения на ближайшие 20 лет. - Брянск: БГТУ, 2006. - 24с.

Размещено на Allbest.ru