Анализ космических катастроф с 1960 по 2013 годы с целью совершенствования логистики ракетно-космической отрасли

Размещено на http://www.allbest.ru/

Анализ космических катастроф с 1960 по 2013 годы с целью совершенствования логистики ракетно-космической отрасли

Оленева Виктория Кирилловна, бакалавр, студент

Государственный Университет Управления

В данной статье расписаны самые первые ступени становления ракетно-космической отрасли (РКО), приведен перечень космических катастроф, составлена статистика на основе данных в виде таблицы и графика, сделан вывод об уровне РКО на сегодняшний день, выявлены причины.

Похожие материалы

* Эффективность стратегического управления логистической системой туристского обслуживания

* Совершенствование процесса финансового планирования операционной деятельности машиностроительного предприятия

* Информационно-коммуникационные технологии -- главный рычаг эффективного функционирования туристского предприятия

* Современные проблемы развития рынка ценных бумаг в Российской Федерации

* Перспективы функционирования международной космической станции ракетный космический катастрофа

Как известно, первооткрывателями в сфере космонавтики были российские исследователи. Для нескольких поколений наших соотечественников, профессиональных специалистов космонавтика стала делом всей их жизни [1]. Огромный вклад в развитие РКО внес российский ученый Константин Эдуардович Циолковский. Первой научной работой, в которой ученый выдвинул мысль о возможности использования принципа реактивного движения для перемещения в космосе, была монография "Свободное пространство" (1883 г.).

В 1903г. Циолковский К. Э. опубликовал первую часть работы «Исследование мировых пространств реактивными приборами». В ней впервые была научно обоснована возможность полетов в космос с помощью жидкостных ракет и даны основные расчетные формулы. В 1911г. была опубликована вторая часть труда, где Циолковский вычисляет работу по преодолению силы земного тяготения, определяет скорость, необходимую для выхода аппарата в Солнечную систему и время полета [2].

Существует множество идей, которые по сей день используются на практике и имеют мировое значение. Например, проблема создания условий для жизни и труда человека в космосе была тщательно изучена инженером Ф.А. Цандером [3]. Самоучка Ю.В. Кондратюк разработал многоступенчатый вариант ракеты, предложил оптимальную траекторию вывода ракеты на орбиту.

Изначально создание ракетно-космической отрасли промышленности было связано с необходимостью разработки боевых ракет в интересах обороны страны. Таким образом, для создания всех необходимых условий быстрого развития РКО 13 мая 1946 г. Советом Министров СССР было выпущено основополагающее постановление, определившее структуру и пути развития ракетной техники в нашей стране. Началась напряженная работа по становлению ракетно-космической промышленности и техники и в 1957 году был выведен на орбиту первый искусственный спутник Земли [4].

Изучив большое количество научной литературы, автор разделила период 1960 - 2013 годы на десятилетия. К сожалению, следует отметить, что практически на каждое десятилетие приходилась минимум 1 космическая катастрофа.

1960 - 1969 г: Катастрофа на Байконуре. Год: 1960. Количество погибших: 78-126 человек. Суть: возгорание топливных баков ракеты перед запуском, бушевал сильнейший пожар. Официальная причина: преждевременное включение одного из двигателей ракеты - грубейшее нарушение мер безопасности [5].

1970 - 1979 г: Союз-11. Год: 1971. Количество погибших: 3 человека. Суть: экипаж корабля погиб при входе в атмосферу из-за декомпрессии. Официальная причина: преждевременное открытие вентиляционного клапана, разгерметизация кабины аппарата - вероятно, недоработка применяемой технологии регулировки клапанов [5].

1980 - 1989 г: Катастрофа на космодроме Плесецк. Год: 1980. Количество погибших: 48 человек. Суть: взрыв топливных баков ракеты перед запуском. Официальная причина: присутствие каталитически активных материалов в фильтрах топливных баков - преступная халатность конструкторского бюро [5].

2000 - 2009 г: катастрофа «Протон-М». Год: 2007. Суть: «Протон-М» после неудачного запуска с космодрома «Байконур» упала в 40 км от города Жезказган, залив его окрестности гептилом -- высокотоксичным топливом. Официальная причина: падение давления в одном из рулевых двигателей третьей ступени носителя [6].

2010 - 2013 г: катастрофа «Протон-М». Год: 2013. Суть: после старта РН «Протон-М» с разгонным блоком ДМ-03 произошли авария и падение РКН на 32-й секунде полёта на территории космодрома приблизительно в 2,5 км от стартового комплекса. Официальная причина: неправильная установка датчиков угловых скоростей по каналу рыскания при сборке ракеты [7].

На основе приобретенного опыта в РКО уже можно привести определенную статистику, посмотреть и оценить каков уровень состояния космической промышленности, космических стартов и полетов, а также их безопасности в настоящее время (к 2013 году).

Для удобного и наглядного восприятия информация представлена в табличной форме (таблица 1. и в виде диаграммы (диаграмма 1) с 1960 по 2013 годы. Изучив полученные данные, можно сделать логический вывод о том, что на сегодняшнее время (2013 г.) уровень РКО катастрофически низок и несет потенциальную угрозу, как для людей, так и для окружающей среды.

Таблица 1. Статистика космических стартов и полетов.

Рисунок 1. Доли удачных и неудачных запусков.

Одной из причиной этого может служить отсутствие или неполное наличие хотя бы стандартного набора инструментов управления (ИУ) (анализ, прогнозирование, планирование, организация, контроль и регулирование, мониторинг, информационное обеспечение, в том числе и логистики). Для устранения проблем на этой почве, необходимо применять все ИУ и постоянно совершенствовать их [8, 10].

Второй причиной является неспособность верно оценить логистический потенциал предприятия РКО, а это одна из важнейших составляющих успешного функционирования предприятия. Существует множество способов оценки ЛП и у каждого из них есть свои преимущества. Например, с помощью анализа ЛП по индикаторному методу можно не только правильно организовывать работу служб логистики, но и увидеть слабые зоны, элементы логистики предприятия и учесть это при формировании стратегии и тактики дальнейшего развития предприятия данной отрасли [9,11].

Третьей причиной можно назвать относительно слабое использование достижений современной логистики в нашей стране [12-15], и международной [16-18], не в полной мере осуществляется учет закона единства переноса, вещества, энергии, информации и момента импульса [19].

Представленный результат проведенного анализа получен на кафедре логистики ГУУ при выполнении учебного плана специальности отраслевой менеджмент по направлению логистика управление цепями поставок [20-23] и научно-исследовательской работы студентов при учете преемственности.

Список литературы

1. http://www.roscosmos.ru/15236/ [Электронный ресурс] Методические материалы для проведения урока «Космос человечеству», посвященного первому космонавту планеты Земля Юрию Алексеевичу Гагарину (09.03.1934-27.03.1968).

2. http://www.gmik.ru/works.html [Электронный ресурс] Работы Циолковского.

3. http://biologylib.ru/books/item/f00/s00/z0000008/st030.shtml [Электронный ресурс] Космическая биология. О. Г. Газенко, В. Б. Малкин.

4. http://rusplt.ru/wins/rojdenie-raketnokosmicheskoy-otrasli-rossii-24735.html [Электронный ресурс]

5. https://naked-science.ru/article/top/10-largest-cosmic-catastrophes [Электронный ресурс] 10 самых крупных космических катастроф.

6. http://www.rbc.ru/society/16/05/2014/57041cce9a794761c0ce9e00 [Электронный ресурс] Роскосмос назвал причину новой катастрофы «Протона-М».

7. http://tass.ru/info/1191339 Аварии ракеты-носителя "Протон-М". Хронология.

8. http://ami.im/sbornik/MNPK-108-1.pdf Научная конференция «Новая наука: от идеи к результату». Стр 131 - 135

9. http://ami.im/sbornik/MNPK-108-1.pdf Научная конференция «Новая наука: от идеи к результату». Стр 135 - 138

10. Оленева В. К. Исследование основных инструментов управления производственными логистическими цепями предприятий РКО. Агентство международных исследований. "Новая наука: от идеи к результату", Сургут 2016г. С. 131-135.

11. Оленева В. К. Анализ и оценка логистического потенциала предприятия РКО на основе индикаторного метода. Агентство международных исследований. "Новая наука: от идеи к результату", г. Сургут 2016г. С. 135-138.

12. Логистика и управление цепями поставок. Теория и практика. Основы логистики. Аникин Б.А.; Родкина Т.А.; Волочиенко В.А.; Заичкин Н.И.; Межевов А.Д.; Федоров Л.С.; Вайн В.М.; Воронов В.И.; Водянова В.В.; Гапонова М.А.; Ермаков И.А.; Ефимова В.В.; Кравченко М.В.; Серова С.Ю.; Серышев Р.В.; Филиппов Е.Е.; Пузанова И.А.; Учирова М.Ю.; Рудая И.Л. Учебное пособие / Москва, 2014.

13. Воронов В.И. Методологические основы формирования и развития региональной логистики: Монография. - Владивосток: Изд-во Дальневосточного Университета, 2003. - 316 с.

14. Абдулабекова Э. М. Развитие логистики в России. Гуманитарные науки: новые технологии образования. Материалы 10-й Региональной научно-практической конференции 19-20 мая 2005 г. Махачкала: ИПЦ ДГУ, 2005.

15. Ермаков И., Петухов Д. Постановка проблемы развития национальной логистической системы. Логистика. 2014. № 11 (96). С. 56-59.

16. Воронов В.И. Международная логистика. Вестник университета (Государственный университет управления). 2004. Т.700.с.700.

17. Воронов В.И., Воронов А.В. Основные элементы эволюции элементов цепей поставок в международной логистике ЛОГИСТИКА. Проблемы и решения. Международный научно-практический Украинский Журнал. 2013 №, 2. Украина. Харьков.

18. Воронов В.И., Воронов А.В., Лазарев В.А., Степанов В.Г. Международные аспекты логистики: Учебное пособие. / Владивосток: Изд-во ВГУЭС, 2002. - 168 с.

19. Лысенко Л.В., Шаталов В.К., Минаев А.Н., Лысенко А.Л., ГОРБУНОВ А.К., КОРЖАВЫЙ А.П. КАШИНСКИЙ В.И., ВОРОНОВ В.И., ГУЛЬКОВ А.Н., ПАНИЧЕВ А.М. Лысенко С.Л. Произведение науки: «Закон телепортации - единство транспортных и хронометрических (кинетических) процессов переноса вещества, энергии и момента импульса» Свидетельство № 13-461 Системы сертификации и оценки объектов интеллектуальной собственности и знак соответствия системы от 25 сентября 2013г.

20. Ермаков И., Филиппов Е., Белова С. Становление научных школ кафедры логистики ГУУ. Логистика. 2014. № 10 (95). С. 71-75.

21. Аникин Б. А., Ермаков И.А, Белова С. Научная школа «Логистика» ГУУ. Управление. 2015. Т.3.№ 2 С. 5-15.

22. Воронов В.И., Сидоров В.П. Основы научных исследований (учебное пособие) Владивосток: Изд-во ВГУЭС, 2003 г. Присвоен гриф ДВ РУМЦ (УМО)-160c.

23. Кривоносов Н.А.КОСМИЧЕСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ КАК НОВАЯ ЗАРОЖДАЮЩАЯСЯ ОТРАСЛЬ ТРАНСПОРТА. Приоритетные научные направления: от теории к практике. 2016. № 22. С. 221-226.

Размещено на Allbest.ru