К вопросу ценообразования на авиабилеты в зависимости от стоимости авиационного топлива
Расчет средних потребительских цен на полет в экономическом классе в расчете на 1000 км в крупных аэропортах страны. Динамика цен на авиабилеты за последние три года. Взаимосвязь цен на авиабилеты от динамики цены на авиационный керосин за данный период.
| Рубрика | Экономика и экономическая теория |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 18.08.2018 |
| Размер файла | 25,8 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
|
Электронный научно-практический журнал «МОЛОДЕЖНЫЙ НАУЧНЫЙ ВЕСТНИК» ОКТЯБРЬ 2016 |
|
|
ЭКОНОМИЧЕСКИЕ НАУКИ |
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
К вопросу ценообразования на авиабилеты в зависимости от стоимости авиационного топлива
В современной экономике пассажирские, а также грузоперевозки играют важную роль. В Российской Федерации организована развитая транспортная система, которая состоит из авиа, железнодорожного, автомобильного, а также речного сообщения. На основании опубликованных данных министерством транспорта РФ в ее состав входит более 100 тысяч километров внутренних водных путей, 297 аэродромов, 86 тысяч километров железнодорожных линий общего пользования, 1,3 миллиона километров автомобильных дорог общего пользования, 7,3 тысяч километров трамвайных и троллейбусных линий, а также 500 километров путей метрополитена [5].
В таблице 1 представлена характеристика транспортной системы федеральных округов (ФО) РФ.
потребительский цена авиабилет экономический
Таблица 1. Характеристика транспортной системы федеральных округов РФ
|
ФО |
Количество аэродромов |
Количество портов |
Протяженность автодорог общего пользования, км |
Городской транспорт |
|||||
|
Межд. |
Всег о |
Ре ч. |
Мор. |
Кол-во автоб. перевозчик ов |
Кол-во трамв депо |
Кол-во тролл . парко в |
|||
|
Северо-Западный |
6 |
56 |
25 |
15 |
72564 |
112 |
8 |
10 |
|
|
Приволжский |
10 |
21 |
22 |
отс. |
108955 |
243 |
22 |
37 |
|
|
Дальневосточный |
10 |
90 |
16 |
22 |
41720,3 |
64 |
4 |
3 |
|
|
Северо-Кавказский |
отс. |
7 |
отс |
отс. |
23974 |
41 |
2 |
4 |
|
|
Сибирский |
12 |
58 |
20 |
3 |
103641,4 |
180 |
22 |
18 |
|
|
Уральский |
7 |
28 |
11 |
отс. |
43796,8 |
97 |
12 |
6 |
|
|
Центральный |
9 |
22 |
19 |
отс. |
123231,8 |
311 |
14 |
34 |
|
|
Южный |
1 |
10 |
14 |
14 |
35543,5 |
- |
- |
- |
потребительский цена авиабилет экономический
На основании данных таблицы 1 можно сделать вывод, что самое большое количество аэродромов располагается в Дальневосточном федеральном округе, однако самое большое количество носящее статус международный находится в Сибирском федеральном округе. Речное сообщение больше всего развито в Северо-Западном округе, а самое большое количество морских портов зафиксировано в Дальневосточном федеральном округе. Самая большая сеть дорожного хозяйства находится в центральном федеральном округе. Протяженность автомобильных дорог общего пользования в нем составляет 123231,8 километр, в том числе 119313,1 километр автодорог с твердым покрытием. Сеть автомобильных дорог Центрального федерального округа включает 10372,8 километров федеральных автомобильных дорог и 112859 километров автомобильных дорог регионального значения. Городской автотранспорт пользуется большим спросом во всех федеральных округах РФ. Электрическим видом городского транспорта больше всего пользуются в Приволжском федеральном округе, а менее всего популярен он в Северо-Кавказском ФО [2].
По данным министерства транспорта Российской Федерации за январь - декабрь 2015 года авиасообщением перевезено 92,14 миллиона человек. Также за этот период при помощи авиации было перевезено 1,062 миллиона тонн груза[1]. В таблице 2 представлены данные о среднегодовых потребительских ценах на полет в салоне экономического класса самолета в расчете на 1000 км. по основным городам России за 2013-2015 гг. Среднегодовые потребительские цены на авиаперевозку рассчитаны на основании опубликованных данных федеральной службы государственной статистики.
Таблица 2. Среднегодовые потребительские цены на полет в салоне экономического класса в самолете в расчете на 1000 км. за 2013-2015 гг.
|
Город |
Среднегодовые потребительские цены, руб. |
|||
|
2013 |
2014 |
2015 |
||
|
Абакан |
2938,9 |
3287,7 |
3811,4 |
|
|
Астрахань |
4195,4 |
4536,6 |
3942,7 |
|
|
Архангельск |
6002,7 |
5732,7 |
6217,1 |
|
|
Барнаул |
4217,4 |
4503,6 |
4604,7 |
|
|
Благовещенск |
4112,3 |
3591 |
4086,5 |
|
|
Владивосток |
1651,1 |
1564,9 |
1401,8 |
|
|
Волгоград |
7488,7 |
7567,9 |
8329,6 |
|
|
Владикавказ |
4412,2 |
4213,8 |
3822,6 |
|
|
Москва |
6049,9 |
5650,2 |
8123,4 |
|
|
Воронеж |
11888,3 |
12163,1 |
9917 |
|
|
Иркутск |
4417,1 |
4288,2 |
5395 |
|
|
Казань |
9476,4 |
8884,4 |
8839,4 |
|
|
Калининград |
4179,3 |
4167,6 |
4407,7 |
|
|
Екатеринбург |
8528,8 |
6772,4 |
7238,9 |
|
|
Краснодар |
10289,7 |
4963 |
5127 |
|
|
Кемерово |
3627,4 |
3902,9 |
4277,4 |
|
|
Магадан |
6021,5 |
6136,5 |
6473,7 |
|
|
Махачкала |
6618,2 |
6561,3 |
6516 |
|
|
Нижний Новгород |
11522,6 |
11955,6 |
15966,6 |
|
|
Омск |
4848,4 |
4876,9 |
4354,3 |
|
|
Оренбург |
9440,4 |
9944,9 |
13747,4 |
|
|
Санкт-Петербург |
7571,8 |
7949 |
5766,3 |
|
|
Петропавловск-Камчатский |
4795,4 |
4137,5 |
2137,6 |
|
|
Пермь |
13328,6 |
13475,9 |
16294,5 |
|
|
Тюмень |
4597,2 |
6241,5 |
8354,6 |
|
|
Самара |
8395 |
8847,3 |
10168,4 |
|
|
Саратов |
8096,9 |
8200 |
8225 |
|
|
Сургут |
3233,6 |
3233,6 |
3556,9 |
|
|
Томск |
5364,6 |
5050,6 |
6036,5 |
|
|
Ульяновск |
10770,4 |
11953,9 |
9243,5 |
|
|
Уфа |
10314,8 |
9595,7 |
10759,1 |
|
|
Челябинск |
6478,6 |
6585,3 |
7613,4 |
|
|
Южно-Сахалинск |
2047,9 |
1830,2 |
1793,1 |
На основании данных представленных в таблице 2 можно сделать вывод, что на протяжении последних трех лет среднегодовая потребительская цена на авиабилет в расчете на 1000 км. неуклонно растет в таких городах как Абакан, Барнаул, Волгоград, Кемерово, Магадан, Нижний Новгород, Оренбург, Пермь, Тюмень, Самара, Саратов, Челябинск. Во Владивостоке, Владикавказе, Казани, Петропавловском - Камчатском, Южно - Сахалинске за 20013-2015 года цена на авиабилеты непрерывно снижались. В Сургуте, Махачкале и Калининграде в среднем цены остались на прежнем уровне или зафиксированы небольшие их изменения. В остальных городах, приведенных в таблице 2 ценообразование происходило скачкообразно.
Цена на авиабилет зависит от многих факторов. В их числе затраты авиакомпании непосредственно на сам перелет (стоимость авиатоплива, аренда воздушных коридоров, расходы на оплату труда обслуживающего персонала, амортизационные отчисления, затраты на химические реагенты), затраты на материалы, предназначенные для эксплуатационного содержания и текущего ремонта аэродромов, факторы сезонного характера, затраты на приобретение парка новых воздушных судов, а также иного технического оборудования. Однако основной статьей затрат у российских авиакомпаний являются затраты на авиатопливо[4].
В таблице 3 приведены стоимости одной тонны авиационного керосина, поставляемого в аэропорты рассмотренных ранее городов, а также соответствие динамики изменения цен на авиабилеты и авиационное топливо [4]. В случае, когда у аэропортов существует несколько поставщиков топлива, то стоимость указывалась как средняя. В связи с отсутствием данных о среднегодовых ценах на керосин, в таблице приведены тарифы за конкретные даты.
Таблица 3. Стоимость авиационного керосина, поставляемого в крупнейшие аэропорты РФ
|
Город |
Стоимость одной тонны авиационного топлива, руб. |
Соответствие динамики изменения цен |
|||
|
20.12.2013 |
01.12.2014 |
11.12.2015 |
|||
|
Абакан |
33940,5 |
32372,7 |
36543 |
нет |
|
|
Астрахань |
34883,05 |
34077,97 |
38720,34 |
нет |
|
|
Архангельск |
35676,7 |
33680 |
35790 |
да |
|
|
Барнаул |
33050 |
33000 |
34900 |
да |
|
|
Благовещенск |
33161,02 |
33648,31 |
37224,58 |
нет |
|
|
Владивосток |
30762,8 |
32025,22 |
36167,39 |
нет |
|
|
Волгоград |
33650 |
34300 |
37200 |
да |
|
|
Владикавказ |
36140 |
36140 |
37400 |
нет |
|
|
Москва (Внуково) |
34710 |
34710 |
38310 |
да |
|
|
Воронеж |
33900 |
33700 |
34625 |
нет |
|
|
Иркутск |
29774,58 |
31602,98 |
35081,92 |
нет |
|
|
Казань |
32500 |
33000 |
35449 |
нет |
|
|
Калининград |
37000 |
37000 |
41250 |
да |
|
|
Екатеринбург |
32900 |
32750 |
35718 |
да |
|
|
Краснодар |
34401,67 |
35015 |
34679 |
нет |
|
|
Кемерово |
31312,5 |
32075,87 |
31506,28 |
нет |
|
|
Магадан |
40450 |
41050 |
44650 |
да |
|
|
Махачкала |
32980 |
33510 |
34627,36 |
нет |
|
|
Нижний Новгород |
32920 |
33570 |
35603 |
да |
|
|
Омск |
32305 |
31963 |
32977,5 |
нет |
|
|
Оренбург |
35220,34 |
33474,58 |
36406,78 |
нет |
|
|
Санкт-Петербург |
31520 |
32395 |
35500 |
нет |
|
|
Петропавловск-Камчатский |
43149,17 |
42302,49 |
45230,73 |
нет |
|
|
Пермь |
31995,6 |
32574,8 |
35719,75 |
да |
|
|
Тюмень |
32700 |
33350 |
36250 |
да |
|
|
Самара |
32200 |
32850 |
35750 |
да |
|
|
Саратов |
34450 |
35500 |
37500 |
да |
|
|
Сургут |
33290 |
34140 |
36840 |
да |
|
|
Томск |
29925 |
31625,5 |
33032,5 |
нет |
|
|
Ульяновск |
24818,23 |
25638,11 |
30102,03 |
нет |
|
|
Уфа |
30919,5 |
31481,36 |
33952,55 |
нет |
|
|
Челябинск |
31275 |
31600 |
33050 |
да |
|
|
Южно-Сахалинск |
41368 |
39645,08 |
40429,44 |
нет |
В 14 исследуемых аэропортах из 33 зафиксирована динамика цен на авиационное топливо аналогичная динамике цен на авиабилеты. Таким образом в 42% аэропортов при увеличении стоимости авиационного керосина увеличивается стоимость авиабилетов. В остальных городах России в основе ценообразования на авиабилеты лежат иные факторы. В ходе анализа было установлено, что стоимость авиационного топлива является одним из важнейших факторов ценообразования, однако не единственным.
Список литературы
потребительский цена авиабилет экономический
1. Информационно-статистический бюллетень «Транспорт России» Январь-декабрь 2015 года // Министерство транспорта Российской Федерации, 2016.
2. Официальный Сайт министерства транспорта Российской Федерации. Режим доступа: www.mintrans.ru.
3. Официальный сайт федерального агентства воздушного транспорта. Режим доступа: www.favt.ru.
4. Савельев Д.А. Анализ российского рынка пассажирских авиаперевозок // Транспортное дело России. - 2010. - №. 2.
5. Сафронов Э.А. Транспортные системы городов и регионов // М.: Изд-во АСВ. - 2005.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Сущность ценообразования в переходный период, характеристика цены как экономической категории. Классификация цен и их система. Особенности ценообразования в сфере транспортных, бытовых и коммунальных услуг. Взаимосвязь цен, денежного обращения и кредита.
учебное пособие [2,2 M], добавлен 27.09.2010Ценовые стратегии предприятия. Общий порядок формирования цены, затратные и рыночные методы. Понятие, сущность, роль цен и ценообразования в рыночной экономике. Процесс ценообразования и факторы, влияющие на данный процесс, государственное регулирование.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 07.04.2012Динамика как процесс развития в статистике и понятие хронологического ряда. Взаимосвязь и порядок расчета цепных и базисных абсолютных приростов. Методы выявления основной тенденции в рядах динамики и определение их аналитических и средних показателей.
лекция [40,3 K], добавлен 13.02.2011Определение целей и анализ факторов ценообразования как процесса выбора окончательной цены в зависимости от влияния различных факторов. Формулирование стратегии ценообразования и расчет цены на продукцию ОАО "КМЗС": начальный уровень и продажная цена.
курсовая работа [155,6 K], добавлен 25.06.2011Правила научного использования средних величин. Средняя арифметическая простая и взвешенная. Динамика объема производства продукции в России. Относительные показатели динамики, структуры, координации и интенсивности производства потребительских товаров.
контрольная работа [253,6 K], добавлен 01.08.2009Определение верхнего предела цены. Коэффициент распределения экономического эффекта. Определение коэффициента полезного действия котлоагрегатов при использовании разных видов топлива. Расчет цены на древесные отходы, используемые в качестве топлива.
контрольная работа [267,7 K], добавлен 07.07.2015Сущность стоимостной, потребительской и меновой концепции цены. Механизм и формы отклонения цены от стоимости. Ценовая система. Функция и роль цены. Основные цели, принципы и методы ценообразования. Его влияние на факторы производства по А.Смиту.
контрольная работа [34,7 K], добавлен 22.05.2012Стоимостные основы цены и переход к рыночному ценообразованию. Схема рынка и закон стоимости, его роль в механизме ценообразования. Отличительные черты рыночного ценообразования от централизованного установления цен. Экономическая роль и функции цены.
курсовая работа [119,2 K], добавлен 30.11.2010Понятие и виды валового внутреннего продукта. Использование метода добавленной стоимости в расчете ВВП на основе стоимости товаров и услуг, предназначенных для потребления. Исследование динамики ВВП на душу населения России за период 2009-2015 годов.
реферат [31,1 K], добавлен 01.02.2017Понятие, сущность и роль цены, принципы ее формирования. Характеристика зависимости цены и спроса. Особенности ценообразования и ценовой политики на предприятии. Коэффициент маржинального дохода по видам товаров и работ. Анализ основных рисков.
дипломная работа [276,1 K], добавлен 30.12.2011Методы и приемы экономического анализа данных о составе населения страны за определенный период. Расчет индивидуальных индексов цены и объема, общих индексов цен, объема и стоимости (товарооборота). Определение показателей использования рабочей силы.
контрольная работа [297,8 K], добавлен 05.04.2011Сущность, экономическая роль, функции цен, факторы, влияющие на их уровень, принципы ценообразования. Методы ценообразования, механизм ценообразования в АПК. Элементы цены, ее структура. Система цен в рыночной экономике, цены на факторы производства.
курсовая работа [69,4 K], добавлен 22.11.2008Рассмотрение эволюции представлений о роли государства в экономике. Понятие и функции цены, причины государственного регулирования ценообразования. Индексы потребительских цен и анализ практики государственного регулирования ценообразования в Белоруссии.
курсовая работа [2,9 M], добавлен 07.11.2013Этапы процесса формирования исходной цены. Установление целей ценообразования. Определение типа рынка. Анализ цен и товаров конкурентов. Оценка издержек производства пакета йогурта. Структура цены, виды цен в зависимости от обслуживаемого оборота.
контрольная работа [44,8 K], добавлен 26.04.2015Понятие и свойства средних величин. Характеристика и расчет их видов (средних арифметической, гармонической, геометрической, квадратической, кубической и структурных). Сфера их применения в экономическом анализе хозяйственной деятельности отраслей.
курсовая работа [56,8 K], добавлен 21.05.2014Основные периоды эволюции рынка нефти и применяемых на нем механизмов ценообразования. Формирование цены на нефть на мировом рынке с учетом спроса и предложения. Калькуляционные статьи затрат при расчете себестоимости нефти и газа, способы ее снижения.
курсовая работа [251,7 K], добавлен 11.01.2012Определение размера планового задания по росту объема реализованной продукции. Расчет показателя динамики реализованной продукции. Изучение структуры жилищного фонда по формам собственности. Определение индивидуальных и общих индексов цены и стоимости.
контрольная работа [84,8 K], добавлен 25.12.2010Цели, задачи и функции цены. Цена и вопросы ценообразования - правовые аспекты. Принципы определения цены для целей налогообложения. Формы и методы воздействия государства на цены. Динамика и структура как зеркало состояния экономики.
курсовая работа [31,8 K], добавлен 20.11.2006Способы анализа ряда динамики: приведение параллельных данных, смыкание рядов динамики, аналитическое выравнивание. Расчет средних цен на товар; определение дисперсии, среднего квадратического отклонения, коэффициента вариации, индивидуальных индексов.
контрольная работа [65,5 K], добавлен 12.04.2012Сущность ценообразования, его координирующая роль. Степени влияния государства на данный процесс. Экономическое понятие дефицита. Факторы, влияющие на определение цены выпускаемой продукции. Государственное регулирование цен в условиях рыночной экономики.
контрольная работа [125,9 K], добавлен 05.04.2016
