Проблемы и перспективы инновационного развития отечественных предприятий отрасли машиностроение

Размещено на http://www.allbest.ru/

проблемы и перспективы инновационного развития отечественных предприятий отрасли машиностроение

Хачатурова А.Э.

Саратовский социально-экономический институт (филиал) ФГБОУ ВО «Российский экономический университет им. Г.В. Плеханова» E-mail: a.khachaturova@yandex.ru

В статье определена ведущая роль топливно-энергетического комплекса, в частности нефтегазовой отрасли, как главного двигателя отечественной экономики. Сделан вывод о необходимости обеспечения указанной отрасли высококачественным оборудованием отечественного производства. Выявлены особенности и ключевые факторы, сдерживающие инновационное развитие отечественных машиностроительных предприятий, среди которых отсутствие финансовых ресурсов для проведения собственных исследований и разработок, их внедрения и отсутствие четкой инновационной стратегии. Инновационное развитие определено в качестве ключевого фактора повышения конкурентоспособности отечественных машиностроительных предприятий.

Ключевые слова: технологические инновации, инновационное развитие, инновационная деятельность, промышленное предприятие, машиностроение, конкурентоспособность, инновационная стратегия.

Problems and prospects of innovative development of domestic industry mashinostroeyenia and prospects of innovative development of domestic enterprises of engineering machinery industry. Khachaturova A.E.

The article defines the leading role of the fuel and energy complex, in particular the oil and gas sector as the main engine of the domestic economy. The conclusion about the necessity of providing the industry with high quality equipment of domestic production. Identified features and key factors constraining innovative development of the domestic machine-building enterprises, including the lack of financial resources to conduct their own research and development and their implementation and the lack of a clear innovation strategy. Innovative development identified as a key factor of increase of competitiveness of domestic machine-building enterprises.

Keywords: technological innovation, innovation development, innovation activity, industrial enterprise, mechanical engineering, competitiveness, innovation strategy.

Ключевым фактором экономического роста в настоящих условиях выступают инновации. Экономически эффективное внедрение инноваций и их коммерческое использование позволяет предприятиям повысить эффективность своей финансово-хозяйственной деятельности, улучшить конкурентное положение вследствие повышения качества продукции, работ и услуг, поставляемых на рынок, достижения высокого уровня технического и технологического развития.

Хозяйствующий субъект, вставший на инновационный путь развития, с течение времени может создать и выстроить систему постоянного развития собственных уникальных конкурентных преимуществ, которые будут не доступны для быстрого освоения и воспроизводства конкурентами. [5] Это определено тем, что инновационный процесс представляет собой комплексный, продолжительный во времени процесс трансформации идеи в инновационный продукт. Инновационный процесс протекает под активным влиянием разнообразных внешних и внутренних факторов, которые могут стимулировать или, напротив, оказывать сдерживающее влияние на инновационное развитие хозяйствующего субъекта.

Стратегия инновационного развития Российской Федерации на период до 2020 года определила ориентиры инновационного развития промышленных предприятий, согласно которым Россия должна захватить от 5 до 10% доли на мировых рынках высокотехнологичных товаров и интеллектуальных услуг. При этом доля промышленных предприятий, осуществляющих технологические инновации, должна возрасти до 40-50%, а доля инновационной продукции в объеме выпуска - до 25-35 %. [1]

Стратегия предполагает совершение определенного «технологического прорыва», то есть многократного повышения инновационной активности предприятий. Однако сегодня хозяйствующие субъекты, вовлечённые в инновационный процесс, столкнулись с рядом проблем, сдерживающих их инновационное развитие. Осложнение политической обстановки в мире, кризисные явления в экономике страны, санкции против России, все это осложнило и без того трудный инновационный процесс в нашей стране.

Несмотря на предпринимаемые руководством страны попытки диверсификации российской экономики, ее ведущим сектором остается топливно-энергетический комплекс. Серьезной проблемой и одновременно стимулом для развития предприятий комплекса является высокий уровень износа основных производственных фондов, который в электроэнергетике и газовой промышленности достигает 60%.

В структуре отечественного топливно-энергетического комплекса наиболее развитой является нефтегазовая составляющая, что обусловлено огромными ресурсами нефти и газа, которыми обладает Россия. Именно нефтегазовая отрасль на сегодняшний день выступает в роли главного двигателя отечественной экономики. В этих условиях крайне необходимым является обеспечение отрасли высококачественным оборудованием.

Одной из приоритетных задач на сегодняшний день является преодоление зависимости российских производств топливно-энергетического комплекса от импортного оборудования. В рамках реализации программы импортозамещения используемых в нефтегазовой промышленности технологий Министерство энергетики Российской Федерации подготовило план по уменьшению доли импортного оборудования с 60 до 43% в среднесрочной перспективе, реализация которого возможна при условии создания и внедрения инновационных конкурентоспособных технических решений на российских предприятиях.

Одной из проблем промышленных предприятий машиностроительной отрасли является низкий уровень технологического оснащения предприятий. Кроме того, на многих предприятиях отсутствуют кадры, способные организовать профессиональную работу по управлению инновационным процессом, а также разработчики, готовые выполнить полноценное проектирование, конструирование и т.д. Однако конкурентоспособность машиностроительного производства определяется не только его технико-технологическим уровнем и квалификацией сотрудников предприятий, но и уровнем инновационной направленности производственной деятельности.

Важной проблемой является инвестирование инновационной деятельности, которое в России все еще остается на достаточно низком уровне, на что имеется ряд объективных причин. Во-первых, предприятия главным образом ориентируются на краткосрочные результаты деятельности, пренебрегая при этом стратегическими целями развития. Об этом свидетельствует отсутствие на предприятиях научно-обоснованных планов среднесрочного и долгосрочного характера, что не позволяет проводить планомерную подготовку производства и персонала к обновлению продукции, техники, технологии и т.д. [6] Другой немаловажной причиной является неэффективное использование предприятиями имеющихся в распоряжении различных видов ресурсов и несбалансированность инвестиционной политики в целом.

Серьезной проблемой для промышленных предприятий остаются высокие затраты на финансирование процессов разработки и внедрения инноваций. Практика показывает, что деятельность в сфере инноваций сопряжена с высокими рисками, а фонды рискового финансирования на российском рынке недостаточно развиты. Кроме того, в отечественной экономике многие рыночные инструменты ведения бизнеса по сравнению с разработкой и внедрением инноваций все еще дают большие доходы при существенно меньших затратах. [2]

Кроме того, отрицательное воздействие на производителей нефтегазового оборудования оказывает и неблагоприятная деловая среда, складывающаяся в России вокруг обрабатывающей промышленности. [4] Высокие темпы роста цен на материалы и ГСМ, значительная коррупционная составляющая в экономике - все это существенно повышает издержки предприятий, тем самым отражаясь на цене продукции и, как следствие, на ее конкурентоспособности в сравнении с зарубежными аналогами.

Следует отметить, что в российской промышленности, в частности нефтегазовом машиностроении, существуют технологии, которые могут стать источниками качественного экономического роста и долговременного удерживания лидирующих позиций как на отечественном, так и мировом рынке. Причем речь идет не только об авиационных, космических, ядерно-энергетических технологиях, но и об энергетическом и нефгегазовом машиностроении. Согласно статистическим данным, доля российских промышленных предприятий, инициирующих создание инноваций, составляет 10%, причем около половины из них - нефтегазовые компании.

Таким образом, только небольшая часть отечественных предприятий, преодолевая различные трудности, за счет собственных средств ведут разработки в области инноваций и преимущественно технологических. Действительно, ключевым типом инноваций для промышленных предприятий, в частности машиностроительной отрасли, являются технологические инновации, что подтверждается данными статистического исследования НИУ ВШЭ «Индикаторы инновационной деятельности: 2016» ключевым направлением инновационной деятельности предприятий машиностроения является создание и приобретение машин и оборудования (50-60%), на долю исследований и разработок приходится от 20-20% от общего объема затрат на инновационную деятельность. На долю нетехнологических инноваций (организационных и маркетинговых) приходится менее 1% всех инновационных затрат. [3]

Зарубежный промышленный опыт показывает, что в рыночной экономике только инновационная структура производства может обеспечить реальную конкурентоспособность машиностроительных предприятий и является стратегическим фундаментом их динамичного и устойчивого развития в долгосрочной перспективе. Российская действительность в области развития инноваций оставляет желать лучшего. В настоящее время низкий инновационный уровень в деятельности предприятий отечественного машиностроения является системной проблемой, без решения которой рыночные позиции машиностроительных предприятий будут неумолимо ослабляться, что в конечном итоге может привести к прекращению деятельности этих предприятий.

В связи с высокой степенью износа основных производственных фондов, значительной долей иностранного оборудования на российских предприятиях, недостатком инфраструктуры для испытаний и внедрения пилотных установок российского производства, взятый в Российской Федерации курс на инновационное развитие, на наш взгляд, является единственно верным для сохранения и обновления производственных мощностей отечественных промышленных предприятий.

Мы считаем, что руководству промышленных предприятий необходимо прийти к пониманию необходимости осуществления инновационной деятельности, создание и внедрение инноваций должно рассматривается ими в качестве главного способа повышения конкурентоспособности производимой продукции.

инновационный машиностроение топливный

Список литературы

1. Стратегия инновационного развития Российской Федерации на период до 2020 года (утв. распоряжением Правительства РФ от 8 декабря 2011 г. № 2227-р)

2. Боткин И.О., Ким Л.Г. Источники финансирования инновационной деятельности//Вестник Удмуртского университета. 2013. №1. С.19-23.

3. Индикаторы инновационной деятельности: 2016: статистический сборник [Текст] / Н.В. Городникова, Л.М. Гохберг, К.А. Дитковский и др.; Нац. Исслед. Унт. «Высшая школа экономики». - М.: НИУ ВШЭ, 2016. -320 с.

4. Калашникова, И.В. Состояние и проблемы развития нефтегазового комплекса России [Текст] // Ученые заметки ТОГУ.2015.- Том 6. -№ 2. -С.152-156

5. Кузнецова Т. Е., Рудь В. А. [Текст] // Конкуренция, инновации и стратегии развития российских предприятий // Вопросы экономики. -2013. -№ 12. С. 86-108.

6. Хачатурова, А.Э. Проблемы формирования программ инновационного развития отечественных предприятий [Текст] // Ломоносовские чтения на Алтае: фундаментальные проблемы науки и образования. сб. науч. тр. / ФГБОУ ВПО «Алтайский государственный университет». - Барнаул, 2015. - С. 3622-3624.

Размещено на Allbest.ru