Размещено на http://www.allbest.ru/

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени

кандидата экономических наук

Циклические резервы повышения качества продукции промышленного предприятия

Миргородец Дмитрий Николаевич

Тамбов - 2008

Работа выполнена на кафедре экономического анализа Тамбовского государственного технического университета

Научный руководитель:доктор экономических наук, доцент

Жариков Валерий Викторович

Официальные оппоненты:доктор экономических наук, доцент

Герасимова Елена Борисовнакандидат экономических наук

Туркин Владислав Геннадьевич

Ведущая организация:Воронежская государственная

техническая академия

Защита состоится « 17 » ноября 2008 г. в 10 часов на заседании диссертационного совета ДМ 212.260.04 в Тамбовском государственном техническом университете по адресу: 392000, г. Тамбов, , ул. Советская, д. 106, Большой актовый зал

С диссертацией и авторефератом можно ознакомиться в библиотеке Тамбовского государственного технического университета по адресу:

392000, г. Тамбов, ул. Мичуринская, д.112, корп. «А», а с авторефератом - дополнительно на официальном сайте университета: www.tstu.ru

Автореферат диссертации разослан « 16 » октября 2008 г.

Ученый секретарь

диссертационного совета

кандидат экономических

наук, доцентН.В.Злобина

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Циклические резервы позволяют поддерживать качество продукции промышленного предприятия на всем протяжении его жизненного цикла. За последние годы функционирования российской экономики предприятия и организации характеризуются неудовлетворительным финансовым состоянием и низкими воспроизводственными возможностями, что приве-ло к старению основных производственных фондов (ОПФ), так как на их полное обновление у предприятий недостаточно финансовых средств. В этой связи возрастает роль и значение циклических резервов по поддержанию, восстановлению и повышению качества продукции промышленного предприятия.

Использование циклических резервов рассмотрено в диссертации на примере поддержания качества подвижного хозяйства (машиностроительной продукции) на Тамбовском ВРЗ ОАО «РЖД».

Восстановление технического уровня и качества вагонов в период их эксплуатации путем использования циклических резервов является весомой составляющей безопасности на железных дорогах, перевозок грузов без потерь и обеспечения комфортных условий при перевозке пассажиров.

Восстановление качества вагонов требует поиска резервов и совершенствования организационно - экономического механизма по использованию циклических резервов на высоком научно-техническом уровне при минимальных затратах.

Для реализации этих задач необходима адапта-ция ремонтных предприятий к концепции всеобщего управле-ния качеством. Этому способствует множество факторов: внедрение и развитие системы менеджмента качества, выявление и реализация циклических резервов повышения качества продукции, проведение реинжиниринга на предприятии. Данные проблемы являются актуальными для современного состояния экономики, а их решение способствует повышению качества и безопасности эксплуатации подвижного состава.

Степень разработанности проблемы. Повышение качества машиностроительной продукции путем использования циклических резервов является комплексной экономической проблемой, решение которой базируется на адаптации ремонтных предприятий к концепции всеобщего управления качеством (Total quality management-- TQM), затрагивающей формирование философии качества конкретного предприятия, поиск и использования резервов и совершенствование организационно-экономического механизма восстановления качества продукции.

Рассмотрение экономических проблем качества продукции нашло отражение еще в работах Аристотеля, Е.Бем-Баверка, Л.Вальраса, К.Маркса.

Большой вклад в разработку проблем теории управления качеством внесли труды таких исследователей, как Г.Г.Азгальдов, В.Я Белобрагин, Б.И.Герасимов, А.В. Гличев, В.В. Окрепилов, Т.А. Салимова и др.

При разработке проблем качества продукции, имеющей натурально-вещественную форму, большую роль сыграли труды зарубежных авторов: В.Деминга, Д.Джурана, К. Исикавы, Ф. Кросби, Г. Тагути, А. Фейгенбаума и работы отечественных ученых В.Я. Белобрагина, Б.И.Герасимова, Н.Д.Ильенковой, Е.М. Карлика, С.В.Мищенко, С.В. Пономарева, Н.С.Яшина и др.

Проблемы качества машиностроительной продукции в последние годы рассматривались в диссертационных работах А.Г.Гугелева, Н.В.Лапиной, В.Г.Туркина, В.В.Жарикова и др.

Разработки указанных авторов имеют большое теоретическое и практическое значение. Однако в их работах не учтены особенности восстановления качества товара за счет использования циклических резервов.

Сложившиеся условия в экономике страны (высокие темпы инфляции, резкие изменения объемов госзаказа, дефицит инвестиций и квалифицированной рабочей силы) и необходимость перехода к стабильному экономическому росту требуют дальнейшего развития теоретических и методологических подходов к повышению качества продукции с целью обеспечения безопасности и воспроизводства подвижного состава. Решение данных проблем и предопределило выбор темы, целей, задач и основных направлений исследования.

Цель и задачи диссертационного исследования.

Цель диссертационной работы состоит в разработке комплекса теоретических и методических положений по управлению качеством продукции промышленных предприятий на основе использования циклических резервов на примере Тамбовского ВРЗ ОАО «РЖД».

В рамках сформулированной цели выделены следующие задачи:

-определить сущность и содержание циклических резервов повышения качества продукции промышленного предприятия;

-дать классификацию циклических резервов повышения качества продукции промышленного предприятия;

-сформулировать концепцию управления качеством продукции промышленных предприятий, формируемых систему менеджмента качества, на основе использования циклических резервов;

-рассмотреть влияние на рост экономических показателей и качество продукции промышленных предприятий реинжиниринга;

-дать классификацию факторов обеспечивающих и способствующих повышению качества продукции за счет использования циклических резервов;

-определить точки роста качества продукции по отдельным показателям в результате использования циклических резервов;

-разработать организационно-экономический механизм использования циклических резервов в повышении качества продукции;

-разработать метод оценки повышения качества продукции за счет использования циклических резервов;

-определить основные направления повышения качества машиностроительной продукции в период эксплуатации.

Предметом исследования являются управленческие и организационно-экономические отношения в процессе повышения качества продукции за счет использования циклических резервов в условиях адаптации промышленных предприятий к концепции всеобщего управления качеством (TQM).

Объектом исследования выступают промышленные предприятия по восстановлению качества продукции в процессе ее использования.

Теоретические, методологические и информационные основы диссертации. Предпосылками решения поставленных в работе задач послужили классические концепции повышения качества продукции, адаптации промышленных предприятий к концепции всеобщего управления качеством, результаты ранее выполненных обзорно-аналитических исследований по повышению качества продукции.

Диссертационная работа опирается также на достижения в области процессного, системного, структурного и факторного анализа, статистики и методов оценки качества продукции.

В процессе диссертационного исследования изучены, проанализированы и использованы материалы Госкомстата РФ, сведения Тамбовского областного комитета государственной статистики, отчетные данные промышленных предприятий, федеральные и региональные нормативно-правовые акты, материалы сети INTERNET.

Методологической основой исследования послужили общенаучные принципы системного подхода и диалектический метод изучения экономических процессов и явлений в их постоянном развитии и взаимосвязи.

Диссертация выполнена в соответствии с подпунктом 9.13. Резервы и механизмы повышения качества продукции (услуг) Паспорта специальностей ВАК (по экономическим наукам) по специальности 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством: экономика и управление качеством.

Основные положения, выносимые на защиту и научная новизна исследования. управление качество реинжиниринг

Использование циклических резервов способствует продлению жизненного цикла и повышению качества продукции в период ее эксплуатации, что позволяет обеспечивать безопасность движения на железной дороге, сохранность грузов и комфортность пассажиров. В связи с этим в работе сформулированы теоретические и методические положения и разработаны практические рекомендации, способствующие повышению качества продукции за счет использования циклических резервов.

1.Определены сущность и содержание циклических резервов, представляющих собой мероприятия, проводимые согласно установленному на предприятии графику периодически и обеспечивающие поддержание, восстановление и повышение качества продукции в процессе ее эксплуатации на всем протяжении жизненного цикла.

2.Согласно авторской классификации циклические резервы включат в себя поддерживающие, восстановительные и повышающие качество продукции в зависимости от объема проводимых работ и этапа жизненного цикла, на котором находится продукция и способствующие соответственно поддержанию, восстановлению и повышению качества продукции.

3. В диссертации сформулирована концепция управления качеством продукции в процессе ее эксплуатации за счет использования циклических резервов, отличающаяся от известных тем, что повышение качества продукции рассматривается на компромиссных условиях с поставщиками сырья, материалов и комплектующих изделий на основе формирования с ними партнерских, доверительных отношений. При этом предложено учитывать как материальные, так и моральные издержки, связанные с ответственностью за качество поставщиков, которые нами названы «издержками ответственности за качество»

4.Одним из основных направлений роста объемов производства и повышения качества продукции на предприятии является реинжиниринг бизнес-процессов, направленный на перепланировку бизнес - процессов, обеспечение параллельности выполняемых работ и позволяющий сокращать операционный цикл и повышать качества продукции за счет внедрения новых технологий, новой техники, повышения квалификации рабочих.

5. Выявлены точки роста качества машиностроительной продукции по отдельным показателям (надежности, эстетическим, экономическим и безопасности эксплуатации), по которым в процессе использования циклических резервов обеспечивается повышение качества и продляется жизненный цикл продукции.

6.Разработан организационно-экономический механизм повышения качества машиностроительной продукции, включающий в себя использование циклических резервов по всему жизненному циклу (демонтажно-монтажные работы, организацию сплошного входного контроля материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий, разбраковку, восстановление и замену отдельных деталей и узлов, оценку качества ремонта), и позволяющий проводить работы по капитальному ремонту и /или модернизации вагонов параллельно на высоком научно-техническом уровне на основе инжиниринга.

7.Предложен метод оценки повышения качества продукции за счет использования циклических резервов, позволяющий на основе остаточной стоимости и затрат на ремонт определять восстановленную стоимость вагона и степень возмещения износа по отношению к балансовой стоимости, приведенной к рыночной цене.

8.Выявлены основные направления повышения качества продукции, включающие адаптацию к всеобщей системе управления качеством, повышение квалификации и мотивации персонала, оснащение оборудованием и приборами метрологического обеспечения и контроля качества продукции.

Практическая значимость диссертации определяется возможностью широкого использования теоретических и методических положений и практических рекомендаций в процессе использования циклических резервов повышения качества продукции.

Самостоятельное практическое значение имеют:

- организационно-экономический механизм повышения качества продукции;

- метод оценки повышения качества продукции за счет использования циклических резервов;

- классификация циклических резервов обеспечивающих, восстанавливающих и способствующих повышению качества продукции.

Апробация результатов диссертационного исследования.

Разработанные в диссертации положения и рекомендации использовались при выполнении инициативной темы согласно координационному плану Международной академии науки и практики организации производства в 2005 - 2007 годах.

Основные положения и рекомендации диссертационного исследования использованы на Тамбовском вагоноремонтном заводе ОАО «РЖД», ОАО «Научно-исследовательский институт резинотехнического машиностроения», что подтверждено актами о внедрении.

Теоретические положения диссертации используются также в учебном процессе Межрегионального центра повышения квалификации специалистов Тамбовского государственного технического университета.

Результаты диссертационной работы докладывались на двух межвузовских научно-практических конференциях (г. Тамбов, 2003, 2004 годы) и четырех международных научно-практических конференциях (г.Тамбов, 2005, 2006, 2007, 2008 годы), где получили одобрение специалистов.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 12 печатных работ общим объемом 11,9 (авторских 8,7) печатных листа. Результаты диссертации изложены в монографии, в четырех статьях в журналах, рекомендованных ВАК РФ, и в 7 научных работах, опубликованных в журналах, сборниках научных трудов, материалах конференций.

Объем и структура работы. Диссертационная работа объемом 190 страниц состоит из введения, трех глав, включающих 9 параграфов, заключения, списка используемых источников, приложений. Диссертация иллюстрирована таблицами, рисунками, и схемами.

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДИССЕРТАЦИОННОЙ РАБОТЫ

Сформулирована концепция управления качеством продукции на основе использования циклических резервов (на примере машиностроительной продукции).

С целью продления жизненного цикла качества продукции необходимо использовать циклические резервы, которые включают все стадии цикла «исследование - производство - сервис»:

- проектирование. В процессе проектирования закладывается до 60-70% качества продукции;

- производство (обеспечивается 30-20% качества);

- сбыт (5-3% качества);

- сервис (5-7% качества).

При этом к циклическим резервам нами отнесены все виды профилактических мероприятий по уходу и ремонту продукции: осмотры, текущие, средние, капитальные и восстановительные ремонты. Все они проводятся периодически в определенном порядке.

Особое место в продлении жизненного цикла качества продукции занимают ремонты: средний, капитальный, восстановительный. Как правило, капитальный и восстановительный ремонты проводятся параллельно с модернизацией, что обеспечивает устранение не только физического износа, но и морального. Известно, что физически продукция изнашивается в результате ее использования, а моральный износ появляется с появлением новых более производительных машин. На рисунке 1 изображен жизненный цикл качества продукции (ЖЦКП) в виде гребешковой кривой, на которой показаны три стадии:

Рисунок 1 - Гребешковая кривая жизненного цикла качества продукции

1 - ЖЦКП новой продукции (1- выход на рынок - знакомство с качеством товара, 11- рост - известность товара растет, 111, У1, 1Х- постоянство качества, 1У, У11, Х -снижение качества за счет физического и морального износов, У - повышение качества за счет ремонта, У111 - повышение качества за счет ремонта с модернизацией, Х -снятие товара с производства);

2 -ЖЦКП после среднего ремонта, когда путем замены и восстановления отдельных деталей уровень качества восстановлен до первоначального;

3 - ЖЦКП после проведения капитального или восстановительного ремонта с модернизацией; при этом уровень качества изношенной продукции доведен до качества новой.

В диссертации приведена классификация циклических резервов:

1.Поддерживающие уровень качества продукции:

-осмотры и регулировки;

-текущий ремонт.

2.Восстанавливающие качество продукции после физического износа:

-средний ремонт;

-капитальный ремонт;

-восстановительный ремонт.

3.Повышающие качество продукции:

-капитальный ремонт с модернизацией;

-восстановительный ремонт с модернизацией;

-замена изношенной и устаревшей машины на новую более производительную.

К циклическим резервам также относятся: входной контроль материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий, восстановление и замена отдельных деталей и узлов, проведение реинжиниринга с внедрением новых технологий и новой техники, повышение квалификации и мотивации персонала, оснащение оборудованием и приборами метрологического обеспечения и контроля качества продукции.

Поддержание и повышение качества продукции происходит по спирали - петле Деминга (рис. 2). При этом цикл завершается с заменой используемой машины на новую.

По мнению некоторых ученых, для обеспечения качества продукции требуется три основных фактора: необходимая материальная база, квалифицированный и заинтересованный в хорошей работе персонал и четкая организация работ, в том числе управление качеством продукции.

Рассматривая качество ремонта машиностроительной продукции, с таким подходом трудно согласиться. В производстве ремонта машиностроительной продукции огромную роль играют взаимоотношения с поставщиками. За качество продукции отвечает ее изготовитель, то есть предприятие, выполняющее договор на поставку продукции, а в производство ремонта сложной машиностроительной продукции привлекается, как правило, несколько десятков поставщиков комплектующих изделий. При отказе одного из комплектующих изделия, поставляемого по кооперации, потребитель считает, что качество продукции низкое. В этой связи нами предложено обеспечивать качеством машиностроительной продукции за счет проведения ремонтов и/или модернизации во взаимодействии с поставщиками.

Рисунок 2 - Спираль качества машиностроительной продукции

Концепция управления качеством товаров нами сформулирована следующим образом: «В процессе восстановления сложной технической продукции на основе использования циклических резервов предприятие должно входить в партнерские, доверительные отношения с поставщиками комплектующих изделий на компромиссных началах. При этом цена на комплектующие изделия должна обеспечивать рентабельность поставщику и включать не только экономические затраты изготовителя, но и моральные издержки, связанные с ответственностью за качество изделий других предприятий (поставщиков комплектующих изделий)».

Данные издержки нами названы «издержками ответственности за качество». В этом случае эти издержки должны покрывать научную, технологическую, техническую, информационную, инновационную и организационную безопасность, а также затраты на устранение отказов техники по вине комплектующих изделий.

Ремонтное предприятие должно тесно сотрудничать с поставщиками комплектующих изделий с целью быстрого реагирования на изменения во внешней среде, чтобы быть готовыми к реализации поставок с учетом этих изменений.

Уточнены сущность и содержание деятельности промышленного предприятия по восстановлению машиностроительной продукции. В диссертации ремонтное предприятие рассматривается, во-первых, как элемент системы воспроизводства ОПФ и как открытая производственная система, имеющая внутренний потенциал для реализации адаптивного поведения к изменениям во внешней среде с использованием инноваций и циклических резервов, научных методов и подходов но основе концепции всеобщего управления качеством. При этом ремонтное предприятие должно сформировать гибкое производство на основе проведения реинжиниринга бизнес-процессов, внедрения новых технологий и новой техники.

С целью использования достижений НТП с учетом достигнутого научно-технического уровня в данной области машиностроения персонал предприятия должен регулярно проходить повышение квалификации.

В работе реинжиниринг бизнес-процессов рассматривается как важнейший элемент системы циклических резервов предприятия повышения качества продукции. В настоящее время основное внимание уделяется реинжинирингу бизнес-процессов, потому что именно он дает наиболее впечатляющие и кардинальные результаты, позволяет найти совершенно новый способ реконструирования существующего бизнеса (или, по крайней мере, его наиболее важных процессов). При этом используются новые технические достижения (например, современные информационные технологии).

Реинжиниринг направлен на перепланировку бизнес - процессов с обеспечением параллельности выполняемых работ и сокращением операционного цикла ремонтов машиностроительной продукции, позволяет в разы увеличивать объемы производства ремонтных работ на тех же производственных площадях (табл. 1).

Из приведенных данных видно, что в результате проведенного реинжиниринга бизнес-процессов на предприятии вырос объем реализации в 18 раз, фондоотдача - в 4,9 раза, оборачиваемость капитала - в 3,9 раза, прибыль выросла в 4,2 раза. При этом число рекламаций сократилось более чем в 3 раза.

Параллельность проведения проектных работ на основе технологии CAD/CAM позволил сократить срок проведения ремонтов с 70 недель до 38 недель. При этом новый процесс позволяет промоделировать сборку продукта до его изготовления, что позволило выбирать те конструкции, которые проще и дешевле в производстве. Благодаря этому предприятие уменьшило стоимость вновь спроектированных узлов и стоимости ремонта вагона на 25%.

Таблица 1 - Результаты реинжиниринга на Тамбовском ВРЗ ОАО «РЖД», тыс. руб.

№	Показатели	2001	2007	Измениния, разы (+рост, - снижение)
1.	Имущество предприятия	200649	941299	4,7
2.	Выручка от реализации продукции	104739	1910496	18,0
3.	Затраты на производство продукции	112110	1887013	-
4.	Прибыль (-убыток)	-7371	23483	+4,2
5.	Рентабельность продукции, %	-11,61	1,2	-
6.	Фондоотдача, руб./руб.	0,86	4,24	4,9
7.	Оборачиваемость капитала, раз	0,52	2,0	3,9
8.	Количество рекламаций, шт	179	58	-3,1

Выявлены факторы, влияющие на качество восстанавливаемой продукции.

Наличие и состояние основных производственных фондов (ОПФ). В течение последних лет ОПФ на предприятии имеют тенденцию старения (рис. 3), однако, износ активной части ОПФ за рассматриваемый период составляет ниже 50%, то есть находится в допустимых пределах.

Рисунок 3 - Износ активной части основных средств

За 2003-2005 годы на предприятие поступило: машин и оборудования в объеме 10003 тыс. руб., а к концу 2006 года было дополнительно приобретено нового оборудования на общую сумму 49528 тыс. руб. и транспортных средств - на 5631 тыс. руб. В результате этого на начало 2007 года доля активной части возросла и составила 29,4% (164462 тыс. руб.). Это является положительной тенденцией, так как активная часть непосредственно участвует в создании продукта и увеличение её доли даёт предприятию больше возможностей для роста выпуска продукции.

Маркетинг играет ведущую роль в определении потребности и номенклатуры ремонтируемой продукции, и требований предъявляемых потребителем к качеству машиностроительной продукции.

Технические условия на машиностроительную продукцию, разрабатываемые в инжиниринговой службе и согласованные с потребителем, обеспечивают качество ремонта продукции, проверки и контроля применяемых материалов, методов обработки, условий транспортировки, хранения, эксплуатации.

Материально-техническое снабжение. Для ремонта машиностроительной продукции закупаются различное сырье, комплектующие изделия и вспомогательные материалы. Эти конструктивные элементы становятся составной частью машиностроительной продукции и оказывают непосредственное влияние на ее качество.

Соглашение по методам проверки с поставщиками. Машиностроительному предприятию следует заключать с поставщиками четкое соглашение о методах, которые будут использоваться ими для проверки соответствия установленным требованиям. Такие соглашения могут включать обмен данными по техническому контролю и испытаниям с целью дальнейшего улучшения качества ремонтов.

Входной контроль. Для поддержания требуемого уровня качества поставок на машиностроительном предприятии разрабатываются меры обеспечивающие уверенность в том, что полученные поставки соответствуют стандартам, техническим условия и требованиям по обеспечению качества проводимых ремонтов.

Производство. Реализацией проектов инжиниринговых служб в области ремонта машиностроительной продукции заданного качества занимается производство. Поэтому в решающей степени производство оказывает влияние на качество ремонта машиностроительной продукции.

Погрузочно-разгрузочные работы. Проведение погрузочно-разгрузочных работ и складирования материалов должно предусматривать наличие соответствующих поддонов, контейнеров, конвейеров, погрузочных и транспортных средств, предупреждающих нанесение повреждений в связи с вибрацией, ударом, истиранием, коррозией, температурой или влажностью, возникающих в процессе погрузочно-разгрузочных работ и хранения, что влияет на снижение качества машиностроительной продукции.

Послепродажное обслуживание. Отношение потребителя к качеству машиностроительной продукции формируется в процессе ее эксплуатации. Данные, поступающие от потребителя необходимо использовать в целях повышения качества ремонтов продукции. Завод должен предоставить заказчикам информацию для правильной эксплуатации отремонтированной продукции.

Авторский надзор и обратная связь с рынком. Машиностроительным предприятием разрабатывается система раннего обнаружения недостатка проводимых ремонтов, обеспечивающая поступление информации об отказах или возвратах продукции, особенно на стадии внедрения новых технологий ремонта. Это позволяет своевременно принять меры корректирующего воздействия по изменению потребительских характеристик, тем самым повлиять на качество выпускаемой продукции.

Система обратной связи по эксплуатационным характеристикам продукции должна обеспечить контроль показателей качества продукции на протяжении всего срока службы.

Поставка. Обеспечение гарантии качества машиностроительной продукции является важным фактором на всех этапах отношений с потребителем, основным из которых является поставка.

Безопасность. Аспекты безопасности машиностроительной продукции должны быть четко определены и согласованы с заказчиком. Особенно это касается вагонов, то есть подвижного состава железных дорог.

Сертификация. Сертификация - это важный фактор влияния на качество продукции, за счет которого обеспечивается доверие покупателя, а также решения таких крупных социальных задач, как гарантия безопасности используемой продукции, охрана здоровья и передвижения граждан и грузов, защита окружающей среды.

Таким образом, на качество ремонта по восстановлению технико-экономических характеристик вагонов оказывают влияние многие факторы.По своему функциональному влиянию на качество ремонтов машиностроительной продукции, приведенных выше факторов, нами предложено разделить их на две группы: факторы, обеспечивающие качество ремонтов машиностроительной продукции и факторы, способствующие повышению качества ремонтов машиностроительной продукции.

Данная классификация факторов позволяет постоянно совершенствовать систему менеджмента качества на предприятии и формировать качество ремонта машиностроительной продукции на основе реализации концепции всеобщего управления качеством.

Проведен анализ использования циклических резервов на Тамбовском ВРЗ ОАО «РЖД», который показал, что случаев брака особого учета за 2007 год завод не имеет. Процент сдачи продукции с первого предъявления за отчетный период составил 97,1% и повысился по сравнению с прошлым годом (96,9 %); внутризаводской брак в течение 2007 года увеличился и составил 1099,153 тыс. руб. (0,03% от общего выпуска товарной продукции) против 825,156 тыс. руб. в 2006 году за счет роста объемов производства ремонтов.

Наибольшее значение потери от брака имеют место в литейном производстве (табл. 2). Норма допустимого брака при от-ливке деталей составляет от 2,5 до 5 % в зависимости от их сложности. Потери от брака в литейном производстве находятся в пределах установленного норматива (в 2007 году составили 1,44% от общего выпуска годного литья против 1,82% в 2006 году).

Таблица 2 - Количество бракованных деталей в сталелитейном цехе

Наименование	Вид брака	2005 год	2006 год	2007 год
		кол-во, шт.	сумма, тыс.руб.	кол-во, шт.	сумма, тыс.руб.	кол-во, шт.	сумма, тыс.руб.
Корпус буксы	Исправных	1945	47,845	3187	108,069	3142	113,031
	неисправных	901	140,293	461	65,606	313	50,964
Крышка крепления	Неисправных	1266	53,040	1224	47,459	879	38,078
Пятник Л1	Исправных	715	16,146	248	9,413	-	-
	Неисправных	54	2,614	261	22,010	21	1441
Пятник 8-ми основанный	-	-	-	50	3,696	-	-
Шпинтон	-	-	-	-	-	2	662
Итого		-	259,938	-	256,253	-	204,176

Из таблицы видно, что как в натуральном, так и в стоимостном выражении величина брака в 2007 году по всем наименованиям деталей снижается, что является положительным результатом деятельности предприятия.За 2007 год руководителями завода была проведена 51 проверка цехов и участков по соблюдению технологии и качества ремонта выпускаемой продукции. По результатам проверок были выявлены циклические резервы, разработаны мероприятия по их внедрению с указанием ответственных исполнителей и сроков исполнения, изданы приказы о привлечении к дисциплинарной ответственности виновных в нарушении исполнительской дисциплины, 212 работников завода привлечено к ответственности за выпуск некачественной продукции, сумма возмещенного ущерба составила 164,786 тыс. руб.

В соответствии с Комплексным планом повышения качества выпускаемой продукции и обеспечения безопасности движения заводом из 66 мероприятий, выполнение которых было запланировано на 12 месяцев 2007 года, выполнено - 59. Однако, из-за отсутствия инвестиций и средств по программе безопасности движения, невыполненными остались 5 мероприятий.

В течение 2007 года заводом получено 58 претензий на качество выпускаемой продукции, из них 14 - на пассажирские вагоны и 44 - на грузовые, (в 2006 году - 68, в том числе - 15 на пассажирские и - 53 на грузовые) из них отклонены заводом - 51, переадресованы предприятиям - изготовителям - 5, приняты - 2. По случаям отказов вышедшего из строя в гарантийный период оборудования пассажирских вагонов было организовано 9 командировок представителей завода, из-за неисправностей грузовых вагонов - 23. Командировочные расходы по выявлению причин брака по Тамбовскому ВРЗ за 2007 год составили 46,8 тыс. руб. против 43,95 тыс. руб. в 2006 году.

В таблице 3 показано количество рекламаций по продукции предприятия.

Таблица 3 - Наличие и анализ рекламаций за 2004-2007 гг.

Наименование показателей	Периоды
	2004 год	2005 год	2006 год	2007 год
	Получено	Принято	Получено	Принято	Получено	Принято	Получено	Принято
1. Претензии на ремонт:
-пассажирских вагонов	19	0	2	0	15	0	14	1
- грузовых вагонов	85	0	102	0	53	0	44	1
ВСЕГО ПРЕТЕНЗИЙ	104	0	104	0	68	0	58	2
2. Затраты по выявлению причин отказов, т.р. (командировочные расходы)	40,420	24,996	43,95	46,8
3. Уд. вес зарекламированной продукции.(%) к общ. выпуску товарной продукции	0,7	0,4	0,4	0,3
4. Внутризаводской брак, т.р. к общему выпуску товарной продукции к выпуску стального литья (т), %	537,8 0,03 2,43	577,9 0,05 2,42	825,1 0,03 1,82	1099,153 0,03 1,44
5. Сдача продукции с 1-го предъявления, %	96,5	96,7	96,9	97,1

Внедрение системы менеджмента качества позволило снизить как внутрипроизводственный брак на 0,02%, так и внешний брак.

Из 14 претензий на качество ремонта пассажирских вагонов принята 1.

В таблице 4 проведено распределение рекламаций по видам оборудования на пассажирские вагоны и на этой основе построена диаграмма Парето за 2007 год (рис. 4).

Данный анализ позволяет сделать вывод о том, качество какого оборудования необходимо повысить, чтобы улучшить уровень качества машиностроительной продукции, выпускаемой предприятием.

Таблица 4 - Распределение рекламаций по видам оборудования

на пассажирские вагоны за 2007 год

Вид оборудования	Количество оборудования, единиц	Накопленная сумма числа оборудования	Процент числа оборудования по каждому признаку в общей сумме	Накоплен-ный процент
1. Электрооборудование	4	4	28,6	28,6
2. Внутреннее оборудование	3	7	21,4	50
3. Генератор	3	10	21,4	71,4
4. Котел отопления	2	12	14,3	85,7
5. Буксовые подшипники	1	13	7,1	92,9
6. Система отопления	1	14	7,1	100
ИТОГО	14	-	100	-

Рисунок 4 - Диаграмма Парето анализа использования циклических резервовкачества пассажирских вагонов на Тамбовском ВРЗ ОАО «РЖД»

Как видно из рисунка 4, наибольший процент рекламаций (71,4% от всего количества, представленного за отчетный год) приходится на первые три вида оборудования, на которые и стоит обратить наибольшее внимание.

Из 44 претензий на качество ремонта грузовых вагонов принята 1.

В таблице 5 проведено распределение рекламаций по видам оборудования на грузовые вагоны.

Таблица 5 - Распределение рекламаций по видам оборудования

на грузовые вагоны за 2007 год

Вид оборудования	Количество оборудова-ния, ед.	Накопленная сумма числа оборудова-ния	Процент числа оборудования по каждому признаку в общей сумме	Накопленный процент
1. Буксовые подшипники	19	19	43,2	43,2
2. Кузов, рама	8	27	18,2	61,4
3. Тележка	7	34	15,9	77,3
4. Автотормоза	6	40	12,8	90,1
5. Автосцепное оборудование	4	44	9,9	100
ИТОГО	44	-	100	-

Используя данные таблицы 5, построена диаграмма Парето (рис. 5) анализа качества ремонта грузовых вагонов за 2007 год.

Рисунок 5 - Диаграмма Парето анализа использования циклических резервов качества грузовых вагонов на Тамбовском ВРЗ ОАО «РЖД»

Как видно из рисунка 5, наибольший процент рекламаций (77,3% от всего количества, представленного за отчетный год) приходится на первые три вида оборудования, на которые и стоит обратить наибольшее внимание.

При этом практически половина рекламаций (43,2%) относится на буксовые подшипники, качество которых, в первую очередь, влияет на качество продукции предприятия в целом.

Исходя из диаграмм Парето, можно принимать решения о направлениях повышения качества машиностроительной продукции.

Выявлены точки роста качества машиностроительной продукции за счет использования циклических резервов по отдельным показателям качества (надежности, эстетическим, экономическим и безопасности эксплуатации - выделены жирным шрифтом) табл. 6.

Таблица 6 - Точки роста качества машиностроительной продукции за счет использования циклических резервов

Признак классификации	Типы показателей
Отношение к свойствам продукции	1. Назначения 2. Надежности 3. Технологичности 4. Эргономические 5. Эстетические 6. Стандартизации и унификации 7. Патентно-правовые 8. Экономические 9. Безопасность движения

В процессе использования циклических резервов значительно повышаются эстетические показатели, особенно это касается пассажирских вагонов, за счет применения новых материалов и технологий, изменения дизайна.

За счет использования циклических резервов повышаются экономические показатели: продление срока службы и снижение эксплуатационных издержек.

Для подвижного состава на железных дорогах особое значение имеет безопасность движения. Показатель безопасности в процессе использования циклических резервов значительно повышается.

Показатели технологичности, эргономические, стандартизации, унификации и патентно-правовые практически не изменяются или изменяются незначительно - они заложены еще в процессе проектирования.

Разработан организационно-экономический механизм использования циклических резервов качества продукции

В систему менеджмента качества должен встраиваться и совершенствоваться механизм повышения качества продукции за счет использования циклических резервов (рис. 6).

Рисунок 6 - Организационно-экономический механизм повышения качества машиностроительной продукции и сокращения времени простоя в ремонте за счет использования циклических резервов предприятия

Из рисунка видно, что организационно-экономический механизм включает в себя весь комплекс ремонтных работ от оценки состояния поступивших в ремонт вагонов до оценки качества ремонта и позволяет

проводить капитальный ремонт и/или модернизацию вагонов на высоком научно-техническом уровне с привлечением к организации работ конструкторов и технологов, обеспечивающих разработку типовых проектов на каждый вид вагона.

Предложен метод оценки повышения качества машиностроительной продукции за счет использования циклических резервов в стоимостных и относительных показателях, исходя из остаточной стоимости вагона (О) и затрат использования циклических резервов (Зр):

- восстановленное качество продукции:

В = О + Зр

- доля восстановления вагона (Д):

Д = (В / Б) * 100 = [(О + Зр) / Б] *100

где Б - балансовая стоимость вагона приведенная к настоящему времени, руб.

С целью более полного использования на предприятии циклических резервов нами предложено закупить приборы для контроля качества отдельных операций и технологическое оборудование для совершенствования технологического процесса (табл. 7 и 8).

Таблица 7 - Стоимость приборов для отделов метрологического

обеспечения и неразрушающего контроля

Наименование оборудования	Количество, единиц	Цена, тыс.руб./ед.	Стоимость, тыс.руб.
1. Дефектоскоп для проверки шкивов привода генератора	2	75	150
2. Дефектоскоп МД-12 ПС/1 для проверки вагонных осей	1	85	85
3. Электромагнит МЭД-40/120 для контроля вагонных осей	2	80	160
4. Прибор для определения межвиткового короткого замыкания электрических машин	1	705,6	705,6
5. Полуавтоматический прибор для контроля блоков роликовых подшипников	1	344	344
6. Ультразвуковой толщиномер типа УТ-93 П	3	24,9	74,7
7. Термопары для определения температуры металла в печах	20	0,75	15
8. Набор угловых мер для калибровки нестандартизированных средств измерений	1	28	28
Всего	-	-	1562,3

Совершенствование технологии: приобретение алмазно-расточного станка для обработки роликовой буксы, высоковольтной универсальной пробойной установки для проверки прочности изоляции электрических машин и стенда для испытания генераторов (табл. 8).

Таблица 8 - Стоимость технологического оборудования

Наименование оборудования	Кол. ед.	Цена, тыс.руб.	Стоимость, тыс.руб.
1. Алмазно-расточной станок	1	580	580
2. Высоковольтная универсальная пробойная установка УПУ-10М	1	440	440
3. Стенд ЭГВ мод. АСИГ-1	1	630	630
Всего	-	-	1650

В результате предложенных мероприятий по повышению качества продукции капитальные вложения () составят:

Эффективность от повышения качества продукции заключается, в первую очередь, в снижении как внутреннего, так и внешнего брака. Реализация циклических резервов позволит сократить внутризаводской брак на 30%, прежде всего это относится к литейному производству, и количество рекламаций на ремонт вагонов.

Повышение качества за счет внедрения результатов исследования приведет к росту объема продаж и прибыли на 3%. Чистая прибыль от реализации проекта составит 1197,75 тыс. руб.

Таким образом, срок окупаемости капитальных вложений составит:

Ток = 3642,3 / 1527,5 = 2,4 года

Чистый дисконтированный доход определяется по формуле и составит:

где - ставка дисконтирования, принимаем

Рассматриваемый проект является эффективным, так как

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ ДИССЕРТАЦИИ ОТРАЖЕНО В СЛЕДУЮЩИХ ПУБЛИКАЦИЯХ АВТОРА:

Статьи в изданиях, рекомендованных ВАК РФ:

1. Миргородец Д.Н. Внешние и внутренние факторы обеспечения качества машиностроительной продукции /Д.Н.Миргородец// Вестник Тамбовского ун-та, Серия: Гуманитарн. науки, вып. 6 (62), 2008. 0,6 п.л.

2. Миргородец Д.Н. Корректирующие и предупреждающие действия на Тамбовском ВРЗ ОАО «РЖД» в системе менеджмента качества /Д.Н.Миргородец, В.В.Жариков// Вопросы современной науки и практики, Ун-т им. В.И.Вернадского, т. 1 гуманитарные науки, №2 (12), 2008. 0,5 (авт. 0,3) п.л.

3. Миргородец Д.Н. Резервы повышения качества машиностроительной продукции /Д.Н. Миргородец // Вестник Тамбовского ун-та, Серия: Гуманитарн. науки, вып. 1 (48), 2008. 0,6 п.л.

4. Миргородец Д.Н. Контроль качества продукции как элемент системы менеджмента качества на предприятии / Д.Н.Миргородец // Вопросы современной науки и практики, Ун-т им. В.И.Вернадского, №3 (7), 2008. 0,5 п.л.

Другие публикации по результатам диссертационного исследования

5. Миргородец Д.Н. Повышение качества ремонтов машиностроительной продукции: монография / Д.Н.Миргородец, Б.И.Герасимов, В.В.Жариков// Тамбов, изд-во Першин, 2008. 8 (авт. 5) п.л.

6. Миргородец Д.Н. Формирование и развитие системы менеджмента качества на промышленном предприятии / Д.Н.Миргородец // Сб. материалов 7-ой Междунар. науч.-практ. конф. Тамбов: Изд-во Першина, 2008. 0,2 п.л.

7. Миргородец Д.Н. Влияние реинжиниринга бизнес-процессов на объемы производства и качество продукции / Д.Н.Миргородец // Сб. материалов 7-ой Междунар. Науч.-практ. конф. Тамбов: Изд-во Першина, 2008. 0,2 п.л.

8. Миргородец Д.Н. Формирование концепции повышения качества машиностроительной продукции в процессе ее использования. /Д.Н. Миргородец // Тамбов, Изд-во ТГУ, 2008. 0,5 п.л.

9. Миргородец Д.Н. Современные приборы для измерения показателей качества электроэнергии / Д.Н.Миргородец // Сб. матер. 3-ей Международной научно-практ конф. Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2007. 0,2 п.л.

10. Миргородец Д.Н. Оценка качества электрической энергии в системе электроснабжения / Д.Н.Миргородец // Сб. матер. 2-ей Международной научно-практ конф. Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2007. 0,2 п.л.

11. Миргородец Д.Н. Понятие, значение и факторы обеспечения качества продукции /Д.Н. Миргородец // Материалы второй межвузовской научно-практической конференции. Тамбов. изд-во ТГТУ, 2004. 0,2 п.л.

12. Миргородец Д.Н. Технический уровень и оценка качества продукции (на примере полимерного оборудования) / Д.Н.Миргородец // Материалы межвузовской научно-практической конференции. Тамбов. изд-во ТГТУ, 2003. 0,2 п.л.

азмещено на Allbest.ru

...