Конкурентный потенциал Ростовской агломерации

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Конкурентный потенциал Ростовской агломерации

Герасименко П.А., Репина Е.А.

В настоящее время, для того чтобы использовать в полной мере свой внутренний потенциал, регионы России находятся в поисках стратегии постоянного развития. Неучастие в конкуренции для городов - бесперспективно, поэтому правительства городов разрабатывают планы, которые смогут отвечать интересам бизнеса, граждан и в частности, инновационному развитию региона. Ростовская агломерация не является исключением и в последние несколько лет совершила большой рывок в некоторых сферах.

В состав Ростовской агломерации входят города: Ростов, Батайск, Азов, Таганрог, Новочеркасск, и семь муниципальных районов: Неклиновский, Родионово-Несветаевский, Мясниковский, Азовский, Кагальницкий, Аксайский и Октябрьский. Ростовская агломерация создана с целью стать крупным ядром экономической активности. Население Ростовской агломерации составляет 2,2 миллиона человек [1, с. 5].

Конкурентный потенциал региона (агломерации) можно рассматривать как «рациональность и продуктивность использования региональных ресурсов, и, в первую очередь, рабочей силы и капитала, по сравнению с другими регионами.

По темпам роста инфраструктуры, инвестиционной привлекательности и другим параметрам агломераций Южного Федерального округа, лидерами являются Ростовская и Краснодарская агломерации. В последние годы Краснодарская агломерация увеличила темпы развития по сравнению с Ростовом-на-Дону. Ростов, в свою очередь, не реализовывает масштабные проекты, особенно в области дорожно-транспортной инфраструктуры. Инициативы по строительству метро и монорельсового транспорта остаются на начальной стадии, в то время как эксперты заявляют о необходимости внедрения системы скоростного общественного транспорта, связывающей города-спутники с Ростовом-на-Дону. В целях устранения отсталости и ускорения темпов развития агломерации создан проект «Большой Ростов» [2, с. 5]. Цели данного проекта - сотрудничество в развитии транспортной и инженерной инфраструктуры, строительство логистических центров, размещение производственных предприятий, коммунальных объектов в границах центральной части Ростовской агломерации «Большой Ростов», реализация малоэтажного жилищного строительства для льготных категорий граждан. Главная задача проекта «Большой Ростов» - создание агломерации как лидирующего центра социально-экономического развития Ростовской области.

Характер инвестиционной политики Ростовской области отличался закрытостью, в отличие от Краснодарского края. Ростовская область смогла обеспечить себя крупными проектами - подготовка к Чемпионату мира по футболу-2018 и аэропорт «Южный Хаб». В сумме, проекты принесут более 85 млрд. рублей. Общая сумма проектов, которые будут реализованы в Ростовской области, составляет 570 млрд. рублей. Чтобы закрепить этот успех, в прошлом году были разработаны законы для инвесторов (одни из первых в России). Таким образом, ставка налога на прибыль в 13,5% для инвесторов-самая низкая в России, сохраняются субсидии на возмещение банковской ставки по кредитам [3, с. 5].

Доходы населения - один из основных факторов оценки конкурентоспособности агломерации. Среднедушевые денежные доходы населения Ростовской агломерации в январе-ноябре 2014 года по предварительной оценке сложились в сумме 22 275 рублей, что на 10,6% выше, чем в 2013 году (в России - на 7,2%). Реальные располагаемые денежные доходы за 11 месяцев 2014 года выросли на 2,4% по сравнению с аналогичным периодом 2013 года (в России - снижение на 0,8%).

Ростовская агломерация и, в целом, область остается лидером в промышленности в Южном Федеральном округе. Промышленность, сконцентрированная на территории Ростовской агломерации, дает до 70% продукции области. К основным видам производства относятся машиностроение, выпуск химической продукции, пищевых продуктов, производство электроэнергии. В 2013 году на заводе «Тагмет» в г. Таганроге завершилась программа модернизации основного производства стоимостью 32 миллиарда рублей. В данный момент идет строительство второй очереди промышленного комплекса по выращиванию индейки (на Кубани комплекс по переработке мяса). В г. Аксае начато строительство крупного складского комплекса класса «А». Однако ситуация омрачена тем, что многие заводы находятся на грани банкротства. Крупнейший завод «Ростсельмаш» ищет отечественных поставщиков, чтобы выйти из кризиса. Федеральная помощь по-прежнему не поступила, поэтому производители ожидают прибыли от создания промышленных кластеров.

В сфере туризма Ростовская агломерация сильно отстает от Краснодарского края. В пределах Ростовской агломерации запущено строительство автотуристского кластера «Всплеск» стоимостью 6,6 миллиардов рублей, туристического кемпинг-парка «Казачья станица» и кемпинга на 3000 мест начальной стоимостью 3,5 миллиардов рублей. Концепция данных проектов - востребованность недорогих мест размещения во время Чемпионата мира по футболу 2018 года. В транспортной инфраструктуре лидирующее место занимает строительство автомобильной дороги «Обход Аксая» по федеральной трассе М-4 общей протяженностью 61 километр и стоимостью 60 миллиардов рублей [4, с. 5].

ИТ-отрасль (информационные технологии) в 2013-2014 годах получила сильное развитие в Южном Федеральном округе. Из-за отсутствия кадров и грамотной стратегии правительства этой области, Ростов-на-Дону сильно отстает в ИТ-отрасли. В Дагестане, Северной Осетии и Краснодаре были запущены ИТ-парки. В Ростове-на-Дону ИТ-парк «Южный» должен был объявить об открытии в конце сентября. Высшим учебным заведениям Ростова-на-Дону следует пересмотреть программы, по которым обучаются студенты, будущие специалисты ИТ-рынка [5, с. 5].

Стратегия развития ИТ в Ростове-на-Дону создается крайне медленно, на подготовку и переобучение кадров в данной сфере уйдет не один год, поэтому Ростов-на-Дону имеет небольшие шансы стать лидером в ИТ-отрасли в Южной Федеральном округе.

Ростов-на-Дону также нуждается в стратегии культурного развития. В данный момент, Ростов находится на последнем месте среди городов-миллионеров по количеству музеев. В декабре на грани закрытия оказался Музей современного изобразительного искусства на Дмитровской (МСИИД), что ухудшило ситуацию. Одна из причин культурного упадка Ростова-на-Дону - отсутствие взаимодействия культурного общества города с властью. Правительство незаинтересованно в развитии культуры - отсутствует финансовая поддержка и поддержка инициатив по созданию культурных центров. Спрос на подобные проекты существует. Музей естественных наук «Лабораториум», частный театр «18+» и галерея «16^thline» стали популярными местами отдыха горожан.

Помимо отсутствия единой концепции и финансовой поддержки культурных проектов, существуют формальные барьеры. Организаторы мероприятий и руководители проектов испытывают трудности при заполнении и оформлении большого количества документов [6, с. 5].

Ростовская агломерация нуждается в комплексной стратегии развития, так как в некоторых сферах отсталость от других агломераций существенна. Специализация на отдельных сферах не принесет положительных результатов, требуется развитие во всех сферах жизни граждан - городской транспорт, жилье, городское самоуправление, ИТ-сфера, культура, туризм и другие. Положительный результат окажет участие в федеральном проекте по выработке инструментов управления агломеративным развитием, поэтому правительство Ростовской области следует подать заявку на участие в данном проекте.

конкурентоспособность агломерация туризм культурный

Список литературы

1. Золотарев В.С. Материалы к заседанию Общественной палаты Ростовской области «Реализация глобальных конкурентных преимуществ Ростовской области». Сборник статей./Ростовский государственный экономический университет (РИНХ), 2012. 128 с.

2. Моисеенко А.А. Ведущие конкурентные преимущества Ростовской агломерации // Российский академический журнал Издательство: Научно-исследовательский институт Институт политических и медиаметрических исследований (Новочеркасск), 2014. №1. С. 54-56.

3. Проценко Н. Центр урбанистического притяжения // Эксперт ЮГ, 2014. №31-35 (320-324). С. 28-30.

4. Редакционная статья. Мы не видим обещанной депрессии // Эксперт ЮГ, 2014. №36-38 (325-327). С. 22-30.

5. Кислица Т., Шаповалова Л. Стратегия для пустого места // Эксперт ЮГ, 2014. №41-42 (330-331). С. 42-43.

6. Маслаков А. Культуре нужны проекты // Эксперт ЮГ, 2014. №41-42 (330-331). С. 32-33.

Размещено на Allbest.ru