Эффективность развития предприятий железнодорожного транспорта: системно-синергетический подход

Формулирование целей статьи Автором поставлена цель сформировать основные позиции системно-синергетического подхода, как методологической основы исследования эффективности развития современной социально-экономической системы - предприятий железнодорожного транспорта.

Основной материал Новый современный этап развития науки связан с революцией в средствах хранения и получения знания, внедрением науки во все сферы человеческого бытия. Так, появление микрочипа, в разы увеличил объёмы и скорость переработки информации по сравнению с возможностями человека, что еще больше актуализировало проблему самоорганизации, которая на протяжении многих столетий оставалась самой загадочной тайной природы. На каждом этапе развития науки систематически предпринимались попытки обобщения знаний в отношении самоорганизации, что позволяло продвинуться в понимании обозначенного процесса.

Сложность решения проблемы самоорганизации связана с тем, что само это понятие не имеет чёткого определения не только в различных областях знаний. Даже в пределах одной области знания, это понятие имеет различную смысловую нагрузку в различных разделах.

В развитии теории синергетики, как нового научного направления, выделяют несколько научных школ: бельгийская школа И. Пригожина, немецкая школа Г. Хакена, американская школа Института исследования сложных адаптивных систем в Санта-Фе, Московская синергетическая школа, основанная А. А. Самарским и С. П. Курдюмовым.

Работы в области химии и физики приводят И. Р. Пригожина к глубоко теоретическим обобщениям об изменении научной парадигмы, к мысли о существовании современной научной революции, которая состоит из перехода от детерминизма к нестабильности. Разработанная им теория самоорганизации делит все экономические процессы на равновесные и диссипативные и доказывает, что развитием обладают только диссипативные структуры и они становятся тем эффективнее, чем дольше они находятся от равновесия [7].

Теории самоорганизации И. Р. Пригожина подорвала кибернетические принципы в управлении экономическими системами, осознание факта, что обратимость и равновесность не приводят к развитию, а наоборот, гасят его, вызвало кризис классической экономической парадигмы к исследованию процессов развития в экономических системах и стало основой формирования нового системно-синергетичекого подхода к развитию.

Подчеркнем связь между кибернетическим, системным и синергетическим подходом, что подтверждает факт синтеза в синергетическом развитии: положений диалектики, теории эволюции, синергетики и новых, основанных на теориях самоорганизации, теорий кибернетики, как частного проявления синергетики на стационарных режимах функционирования систем. В связи с этим, подчеркнем мнение, что синергетика - стиль мышления позднеклассической науки, который представляет собой современный этап развития системного и кибернетического мышления.

Постулаты немецкой школы под руководством Г. Хакена характеризуются следующими моментами: исследуемые системы состоят из нескольких или многих одинаковых или различных частей, находящихся во взаимодействии друг с другом; системы нелинейны; системы открыты, далеки от равновесия, особенно если речь идет о физических, химических и биологических системах; системы подвержены внутренним и внешним колебаниям; системы могут стать нестабильными; в этих системах происходят качественные изменения; в этих системах обнаруживается новые эмерджентные качества; в результате самоорганизации возникают пространственные, пространственно-временные, или функциональные структуры; возникающие структуры могут быть упорядоченными или хаотическими; многие из процессов самоорганизации можно описать математически [10].

Г. Хакен, возможность приложения разработанного им синергетического подхода, видел в вопросе: «как организационные структуры современного общества могут справиться с возникшими в информационном обществе проблемами». Созданная модель процесса самоорганизации в Институте Санта-Фе, аналогом которой в природе служит куча песка, позволяет показать, что в сложных системах грань между порядком и хаосом весьма хрупка.

В рамках синергетики такие понятия как хаос и порядок, неустойчивость и устойчивость, вероятность, непредсказуемость, динамичность становятся фундаментальными взаимосвязанными характеристиками современного мира. Синергетика, которая рассматривает самоорганизующиеся системы, сегодня значительно расширяет знание о мире, расширяется коммуникация между природой и человеком.

Процесс самоорганизации в обозначенных системах обусловлен их способностью сохранять равновесное отношение со средой. Чем более ярко выражена такая способность, тем система более адекватна, или тем более высока её живучесть. В оценке качественных характеристик систем также требуется введение меры, которая отражает их направленность и степень проявления.

Еще одной важной проблемой современного научного диспута является «сложность», решение которой наталкивается на отсутствие однозначно определённых терминов. В отношении оценки качества самоорганизующихся систем широко используются понятия «хорошая» или «плохая» система, «простая» или «сложная» система, что не позволяет решить поставленный вопрос анализа системы. Одним из решений обозначенной проблемы стало появление теории нечётких множеств и толерантных пространств, которые во многом дополнили классические подходы описания самоорганизующихся систем [8].

Также в проблеме управления процессом самоорганизации остаётся вопрос - самозаменяемости элементов системы в процессе их физического старения (износа). Теоретически эта проблема обоснована в работах Дж. фон Неймана, однако, спустя полвека его теоретические положения не нашли своего практического воплощения.

Существенной трудностью оказалось решение таких вопросов, как оценка состояния сложной системы, определение понятия нормы состояния системы и её элементов, соизмеримость их отношений.

Все обозначенное требует обобщения знаний в различных областях, так как в каждой из них решены лишь частные вопросы самоорганизации. Потребность в интеграции знаний различных областей науки является естественным шагом на пути решения столь важной проблемы, как создание самоорганизующихся систем. Необходимость решения этой проблемы определена всем ходом развития науки и дальнейшим совершенствованием сложных систем «человек - объект управления - среда» или современных «человекомашинных» систем.

Структурные сдвиги современного экономического знания рассматриваются в контексте формирования экономической синергетики исходя из того, что идеи самоорганизации неравновесных систем достаточно адекватны для познания многих эволюционных процессов в обществе.

Возникновение синергетики стало ответом на кризис линейного мышления, убеждения в разрушительной роли неравновесности и неустойчивости, трактовании хаоса, как деструктивного явления, игнорировании случайности как несущественного, побочного фактора обратимого и прогнозируемого развития.

Сущность синергетической экономики состоит в расширении теории традиционной экономической динамики и попыткой объяснить полученные результаты в рамках новой теории, которой и является синергетика. Синергетическая экономика переносит центр тяжести на такие концепции, как неустойчивость, которые не затрагивает традиционная экономика. Источники сложности экономической динамики лежит в нелинейности, где существование экономического хаоса играет важную роль в экономическом прогнозировании, поскольку дает возможность возникнуть «нечто», что может быть названо «великой точкой поворота». Теория хаоса дает возможность решать реальные проблемы, создать эффективные «системы раннего предупреждения» о грядущей опасности, раскрывает новые качества прогнозирования [4].

Рассматривая становление синергетики в экономике, важно отметить идеи Ф. фон Хайека, который в своей работе «Дорога к рабству» (1944 г.), высказал весьма синергетические идеи, где основа экономического развития - это конкуренция, под которой она понимается, как своеобразные саморганизационные механизмы, «потенциал спонтанных сил, заключенных в свободном обществе.». К экономике Ф. Хайек подходил, как к сложной системе, усложнение которой вызвано, в первую очередь, техническим прогрессом. Отвергая планирование и контроль, централизацию, как основных инструментов стабилизации ситуации и повышения уровня конкурентоспособности, ученый настаивает, что в сложных условиях, эти инструменты не могут учесть всех факторов, приводящих к дестабилизации ситуации. Механизмом же, способным обеспечивать информацию об отдельных субъектах, считал систему цен, наблюдение за которыми позволяет координировать свои и действия других субъектов рынка [10].

Использование системно-синергетического подхода в экономике транспортных предприятий позволяет изучать хозяйственную жизнедеятельность по-новому, акцентируя внимание на нелинейности, альтернативности, неустойчивости, неравновесности, эмерджентности и др.

Необходимо обратить внимание, в рамках использования системно-синергети-ческого подхода, на проблему адаптации ее понятий и принципов к отдельным экономическим явлениям и процессам, а также, на разработку синергетических моделей развития разноуровневых экономических систем железнодорожного транспорта.

Что касается оценки эффективности развития предприятий железнодорожного транспорта с использованием системно-синергетического подхода, то она может осуществляться на разработке концептуальных моделей оценки синергетических эффектов, основанных на инновациях, комбинаторике факторов производства, слияниях, поглощениях, кооперации, специализации и т.д.

С позиций синергетики управление эффективностью развития предприятий железнодорожного транспорта сводится к выбору наиболее подходящего аттрактора, или же, по-другому можно выразить обозначенное, как управление настоящим из будущего.

В заключении выделим такие методологические ориентиры синергетического подхода в исследовании эффективности развития предприятий железнодорожного транспорта: 1) трактование неравно- весности и неустойчивости, как важных источников сложной экономической динамики; 2) анализ открытых экономических систем, как самоорганизующихся и саморазвивающихся на основе комбинаторики факторов производства, слияниях, поглощениях, кооперации, специализации; 3) признание альтернативности и необратимости экономического развития; 4) детерминизм и случайности, как составляющие социальноэкономической динамики; 5) возможность формирования как хаотической, так и упорядоченной структуры, которая гарантирует саморазвитие системы, генерируя инновации, расширяя спектр возможностей общественного выбора; 6) рассмотрения хаоса, как «позитивного» явления, который расширяет экономическое прогнозирование и позволяет создать эффективные системы раннего предупреждения, раскрыть новые качества прогнозирования; 7) обоснование эффективного управленческого воздействия на экономическую систему, способного привести к качественным изменениям; 8) способность к самозаменяемости в оценке эффективности системы [1, 3, 5, 5, 8, 9].

Таким образом, новые реалии и факторы экономической жизни, определяющие характер, темп, направление развития предприятий железнодорожного транспорта, дают основание для внесения предложения об использовании нового подхода в исследовании их эффективности развития, которая ориентируется не на экономию, стабилизацию, расширение производства, а на синергетическое развитие через активизацию системоформирующих факторов и направление их на создание прорывных технологий и базовых инноваций, освоение новых рынков.