Логістичні засади організації економічних систем
Аналіз основних етапів розвитку теорії логістики та розгляд сутності поняття "логістика". Виділення основних економічних особливостей логістики. Дослідження взаємозв’язку рівнів економічних систем та логістики та виявлення певних відмінностей між ними.
| Рубрика | Экономика и экономическая теория |
| Вид | статья |
| Язык | украинский |
| Дата добавления | 05.02.2019 |
| Размер файла | 26,9 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
ЛОГІСТИЧНІ ЗАСАДИ ОРГАНІЗАЦІЇ ЕКОНОМІЧНИХ СИСТЕМ
Н.Б. Савіна
д. е. н., професор
Національний університет водного господарства
та природокористування, м. Рівне
В статті проаналізовано основні етапи розвитку теорії логістики та розглянута сутність поняття логістика. Виділені основні економічні особливості логістики. Розглянутий взаємозв'язок рівнів економічних систем та логістики та виявлені певні відмінності.
Ключові слова: логістика, логістична система, економіка логістики.
В статье проанализированы основные этапы развития теории логистики и рассмотрена сущность понятия логистика. Выделены основные экономические особенности логистики. Рассмотрена взаимосвязь уровней экономических систем и логистики и выявлены определенные различия.
Ключевые слова: логистика, логистическая система, экономика логистики.
In this article analyses the main stages of development of the logistics theory and considered the essence of the concept of logistics. The basic economic features of logistics are outlined. The interrelation of the levels of economic systems and logistics was considered and revealed some differences.
Keywords: logistics, logistics system, logistics economy.
Вступ
Господарська діяльність у сфері суспільного виробництва здійснюється суб'єктами господарювання, які є учасниками господарських відносин, що реалізують господарську компетентність (сукупність господарських прав і обов'язків). Взаємозв'язок суб'єктів господарювання створює єдиний економічний простір, який характеризується обмеженістю природних, виробничих, людських, фінансових, інформаційних ресурсів тощо. Це, у свою чергу, обумовлює обмеженість випуску кінцевого продукту і, як наслідок, обмеженість споживання. Саме ринок, як економічна категорія з наявною інфраструктурою узгоджує питання скільки і що виробляти та як розподіляти в умовах обмеженості ресурсів. Економічні та організаційні зв'язки суб'єктів господарювання дають можливість здійснювати обмінні процеси і доводити кінцевий продукт до споживачів шляхом реалізації відповідних процесів трансферу. Сучасний період розвитку економіки спричинив відокремлення в її структурі сегменту логістичних послуг, реалізація яких відбувається за наявності відповідної логістичної структури.
Основна частина
Економічна сфера застосування теорії логістики в своєму розвитку за [1] охоплює такі основні етапи:
I етап - (50-ті роки ХХ ст.) - виразне виокремлення самостійних, фрагментарних дій у сферах закупівлі (прогнозування попиту, планування потреб, вибір джерел поставки, організація закупівлі, запаси), складування (транспортні маніпуляції, складування, упакування), дистрибуції (обслуговування замовлень споживачів, запаси готових виробів, транспортування, обслуговування клієнтів);
II етап - (60-ті роки - початок 70-х років ХХ ст.) визначається двома основними напрямами: фізична дистрибуція - потрапляння продукту до споживача та управління матеріалами, тобто закупівлі, маніпуляції і складування "на вході" до підприємства.
III етап - (кінець 70-х років і 80-ті роки ХХ ст.) - ітерація логістичних дій в підприємстві;
IV етап - (90-ті роки ХХ ст.) - розвиток логістики на мікро-, мезо-, макро-, євро- та глобальному рівнях. На підставі проведеного узагальнення розглянемо сутність поняття логістики у сучасному його трактуванні, як передумову практичного застосування. Згідно з твердженнями авторів [2; 3; 4; 5; 6; 7, с.62; 8; 9, с.282; 10; 11, с. 231; 12, с. 33] слід розглядати існування трьох підходів до визначення поняття логістика (табл. 1).
економічний логістика
Таблиця 1 Підходи щодо тлумачення поняття "логістика"
|
№ з/п |
Підхід |
Характеристика |
|
|
1 |
Орієнтація на переміщення |
Дії завдяки яким відбувається планування, керування, реалізація, контролювання та регулювання просторово-часової трансфор-мації товарів і пов'язані з цим кількісно-якісні зміни, маніпуляційні зміни та зміни в логістичному сервісі |
|
|
2 |
Орієнтація на цикл споживання виробу |
Допоміжне управління плануванням, контролюванням і регулюванням, яке в період споживання продукту гарантує ефективне використання засобів та адекватне ефективності логістичних елементів під час усіх фаз періоду споживання |
|
|
3 |
Орієнтація на послуги |
Процес координації нематеріальних дій, до яких слід вдатися для ефективного надання послуг щодо витрат і згідно з вимогами клієнта |
Джерело: складено за [13, 3, 5, 8, 12]
Досягнення кінцевих цілей учасників логістичної діяльності істотно залежить від концепції логістики. Найповніше концепція логістики розкрита Пфолем, який виділив п'ять базових характеристик логістики [14]:
- мислення, зорієнтоване на вартість і корисність;
- мислення системними категоріями;
- мислення категорією загальних (повних) витрат;
- мислення категоріями обслуговування;
- мислення категоріями ефективності.
На нашу думку, останнє твердження є теж недосконалим, адже орієнтоване лише на мислення, в той час, як практична логістика спрямована на діяльність, зумовлену вказаними категоріями мислення. Тобто мислення, що забезпечує діяльність, скеровану на корисність і вартість, мінімізацію витрат, якість обслуговування і оптимальну ефективність.
В тлумаченні [13] логістика трактується більше як управлінська діяльність потоками запасів сировини, матеріалів, незавершеного виробництва, готової продукції, послуг та фінансів. Наведене тлумачення повніше відповідає нашим уявленням про логістику, адже воно включає поняття діяльності управління, поняття потоків, не тільки матеріальних, а й фінансових та інформаційних. Категорія фінансів, використана у цьому твердженні, є доволі широкою, а фінансові потоки істотно відрізняються від матеріальних через відмінності у формуванні цих потоків, їх зберіганні, транспортуванні, а також тривалості та циклічності потоків.
Розвиток логістики означає перехід від локальних господарських систем до інтегрованих структур, що об'єднані в межах ланцюгів поставок потоками та відповідною інфраструктурою. На підставі аналізу наукових підходів до окреслення сутності поняття логістичної системи [15, с. 116-117; 16, с.155; 17, с. 16; 18, с.2; 19, с. 36] приймаємо таку точку зору, що під логістичною системою розуміємо складну структуровану мікро-, мезо- або макроекономічну систему, що складається із взаємопов'язаних системою управління матеріальними та супутніми їм потоками ланок, які об'єднані спільними цілями. Саме в логістичній системі матеріальний потік трансформується, що передбачає зміну параметрів часу, місця, кількості, складу, структури і якості. Результатом логістичної системи є створення логістичного продукту або послуги. Логістична система є складною, динамічною і стохастичною системою, що складається з багатьох взаємопов'язаних елементів. Завдяки логістичним системам відбувається гармонізація інтересів всіх учасників логістичного процесу.
Викладне аргументує особливе значення економічних аспектів макрологістичних систем, які до певної міри дотичні до сучасних теорій просторової економіки, розміщення продуктивних сил і регіональної економіки, економіки транспорту, матеріально-теоретичного забезпечення тощо. Про надзвичайну складність формулювання логістичних систем країни можна судити, співставляючи два варіанти їх побудови: а) варіант ФРН - на основі плану розміщення автострад, залізничних доріг, водних магістралей, морських та повітряних портів розроблена єдина цілісна схема мережі логістичних центрів країни (вузлових об'єктів), яка поетапно реалізовується; б) варіант РП - на основі створеної мережі автострад, просторової локалізації промислового виробництва відбувається спонтанне створення вузлових логістичних об'єктів, переважно на засадах build-to- suit (побудова під замовника), а не для загального призначення.
Проведений нами і наведений вище аналіз наукових теорій показує, що теоретичні засади розвитку логістичних систем доволі широко і всебічно наведені у наукових джерелах, однак прикладні та, зокрема, економічні аспекти не тільки функціонування логістичних систем, а насамперед ефективного фізичного розвитку і, зокрема, управління фізичним розвитком логістичних систем, висвітлені недостатньо. Вищезазначене є актуальною проблемою і такою, що потребує подальшого вирішення, оскільки переважна більшість методів та техніки придатна для статичних умов фунціонування логістичних систем і не враховує динамічні аспекти, генеровані тривалим інвестуванням у створення логістичних об'єктів. Очевидно, що кожне наступне введеня в експлуатацію логістичного об'єкта в тій чи іншій мірі змінює конфігурацію логістичної системи, а відтак може вплинути на загальну схему переміщення в ній та за її межами матеріальних потоків. Цим власне ідентифікується протиріччя між статичним та динамічним, між стабільним, хоч і не абсолютно оптимальним, та змінним, за для досягнення глобального оптимуму системи.
Тому стосовно подальшого розвитку логістичних систем основними напрямками слід враховувати:
- пошук шляхів трансформації складових логістичної системи до актуальних умов ринку;
- оцінки і прогноз зміни з часом структурної будови системи та функціональних зв'язків між її елементами;
- планування певних можливих станів систем та технології її оцінювання;
- пошук шляхів створення нової якості у реалізації послуг і зокрема шляхів мінімізації витрат ресурсів і часу.
Своєю чергою, відомо, що вищевказані трансформації та зміни є можливими за наявності не тільки наукових знань про них, а й наявності певних фінансових, матеріальних та інших ресурсів. Саме раціональне використання цих ресурсів у їх функціональному зв'язку і визначатиме ефективність цього розвитку. Відповідно до індентифікованих векторів розвитку логістичних систем виникає потреба у визначенні ролі та місця інвестицій як невід' ємного джерела розвитку логістичних систем та управління ними для забезпечення прогресивного вектора розвитку. Очевидно, що не кожен етап розвитку логістичних систем вимагає однакових за обсягом інвестицій у фізичні елементи системи.
Для економічних основ логістики характерний розгляд економіки за інституціональною ознакою, тобто підприємства, регіону та галузі, економіки народного господарства, світової економіки у їх взаємозв'язку. Відображення теорії загальної економічної рівноваги, теорії економічного зростання, міжнародної економічної інтеграції починалось на основах економічних засад логістики яка базується на трьохполюсній системі, а саме, макроекономіці, мікроекономіці та мезоекономіці (табл. 2).
Таблиця 2 Взаємозв'язок рівнів економічних систем та логістики
|
Рівні економічних систем |
Перемет дослідження |
Відображення в логістичних системах |
Рівень логістичних систем |
|
|
1. Макроекономіка |
Крупно агрегатовані, соціальні та економічні процеси |
Економічний ріст, рецесія, інфляція, безробіття, і т.д. |
Логістичні системи країни |
|
|
2. Мезоекономіка |
Структуровані мережеві системи |
Потоки товарів та грошей, канали, взаємовідносини, парні та групові зв'язки |
Ланцюги (мережі) поставок |
|
|
3. Мікроекономіка |
Об'єкти, що діють в системі вищого рівня |
Підприємства, фізичні та юридичні особи в складі ЛС |
Мікрологістична система |
Джерело: власна розробка на основі [20]
Як бачимо з табл. 2, на рівні макроекономічного середовища дослідження логістичних систем спрямоване насамперед на забезпечення економічного зростання, яке повинно ґрунтуватися у своїй економічній основі на теоретичних засадах розвитку відповідних складових макроекономічного середовища. А тому пошук науково обґрунтованих шляхів такого розвитку є доволі актуальним завданням. Очевидно, що економічний розвиток макросередовища повинен ґрунтуватися на розвитку мезо- та мікрорівнів економічних систем. При цьому розвиток останніх рівнів економіки спрямований на вдосконалення взаємовідносин та групових зв'язків під час формування потоків товарів та грошей. Останнє, своєю чергою, породжує проблему вдосконалення управління вказаними взаємовідносинами та потоками. Слід зауважити, що для ефективного розвитку необхідно враховувати цілі, на які спрямований розвиток, та чинники впливу, які можуть виступати не тільки як стабілізуючі, а й як збурюючі. Компенсацію негативного впливу цих збурюючих факторів слід розглядати як один із можливих механізмів управління розвитком.
До компонентів макросередовища, які впливають на ефективність функціонування об'єктів логістики та логістичної системи в цілому, відносяться такі фактори, на які об'єкт логістики вплинути не може. Ці компоненти можуть бути прямого впливу або опосередкованого. До компонентів прямого впливу можна віднести податкову політику, політику, яку проводять постачальники та споживачі та ін. Опосередкований вплив факторів макросередовища на логістичні об'єкти відбувається через політичну ситуацію, економічні та інші сфери.
Мезосередовище, в якому просторово існує логістичний об'єкт, також впливає на ефективність і стійкість його функціонування. Інфраструктура регіону переважно опосередковано впливає на логістичний об'єкт, хоча не виключений і безпосередній вплив, наприклад, величина і порядок сплати місцевих податків і зборів. Однак усе ж таки основний вплив здійснюється через соціально-психологічні чинники, такі як ступінь задоволення фізіологічних, соціальних і духовних потреб населення, морально-психологічний клімат у колективі. Варто зазначити, що важко виміряти ступінь взаємного впливу таких чинників. Але, що вищий рівень розвитку галузей інфраструктури регіону, то вищою буде віддача і окремої фірми, а це, своєю чергою, приведе до збільшення надходжень у місцевий бюджет і знову таки збільшаться можливості розвитку регіону. Від якості роботи в усіх галузях інфраструктури регіону та логістичних підходів залежить ефективність роботи окремого об'єкта. А ефективність системи загалом на мезорівні збільшуватиметься під час удосконалення зв'язків у системі.
Вплив мікросередовища на функціонування об'єкта здійснюється через типові чинники, насамперед такі економічні чинники, як питома вага конкурентоспроможності промислової продукції, тенденції змін зовнішньоекономічних зв'язків, темпи інфляції тощо, слід зауважити, що за своєю природою ці чинники є динамічними і можуть приводити як до позитивних, так і до негативних наслідків. Тому врахування їх впливу на розвиток об'єктів логістики породжує проблему пошуку шляхів досконалого управління цим розвитком.
Актуалізація логістичної діяльності на сучасному етапі розвитку економіки обумовлюється зміною орієнтованості ринку від ринка продавця до ринка покупця. Крім того, суттєвим фактором виступає розвиток інформаційних і комунікативних технологій, а також існуючі тенденції інтеграції і глобалізації економіки.
Саме зазначені умови визначають специфіку економічних відносин, що виникають в логістичних системах, а саме:
1) орієнтація на попит - логістика в першу чергу направлена на задоволення потреб споживача;
2) інтеграційність - перехід до інтегрованих структур, які на основі розвиненої інфраструктури об'єднують постачання, виробництво, розподіл.
3) координування - синхронізація матеріальних, інформаційних і фінансових потоків, що забезпечує високу результативність діяльності усіх учасників.
Економіка логістики - це економічні відносини, що виникають в економічному просторі логістики. У цьому випадку під економічним простором розуміють насичену територію, що вміщає велику кількість об'єктів та зв'язків між ними. Серед об'єктів економічного простору можна виділити підприємства промисловості, торгівлі та сфери послуг, логістичні потужності (транспортні, складські, термінальні), транспортні комунікації, телекомунікаційні системи тощо. Усі вони взаємодіють відповідно до просторової (територіальної) структури економіки та просторової організації господарських одиниць, що об'єднуються матеріальними та такими, що супроводжують їх, інформаційними та фінансовими потоками [19]. У процесі функціонування логістичних систем утворюється ланцюг цінностей - система взаємопов'язаних видів діяльності, між якими існують зв'язки. Ці зв'язки виникають у результаті дії одного виду діяльності на вартість або ефективність інших видів діяльності.
Узагальнюючи, можна виділити такі економічні особливості логістики:
- логістика необхідна та економічно виправдана у ринковій економіці з високим рівнем виробництва;
- предметом економічних основ логістики виступають економічні відносини, що виникають в економічному просторі логістики, і передбачають взаємодію у відповідності до структури економіки та просторової організації суб'єктів господарювання;
- економіка логістики передбачає ієрархічний аналіз результатів макро-, мезо - та мікро- економіки;
- логістичні системи зорієнтовані на синергічний ефект, а не тільки врахування окремих економічних ефектів її елементів;
- економічні механізми пристосування логістичних систем до конкурентних умов господарювання орієнтовані на оптимальне співвідношення величини капіталу та створеного ним прибутку за умови мінімізації витрат;
- динамічний аспект економічних процесів являється переважаючим в логістиці, що передбачає регулювання витрат по всьому ланцюгу цінностей, починаючи від закупок сировини до реалізації готових продуктів;
- формування цін в логістиці спирається на просторові особливості логістичної системи, де основу економічного простору логістики становить економічна відстань, що визначається транспортними та трансакційними витратами, складськими витратами, витратами на створення та дислокацію запасів та ін.;
- якість економічного логістичного простору визначається щільністю та зв'язаністю (інтенсивністю економічних зв'язків між частинами цього простору та умовами мобільності товарів, послуг, капіталу);
- економічні характеристики логістичних систем залежать від економічних інновацій в її елементах та взаємозв'язків у відповідності до теорії дифузії та регіонального життєвого циклу, а також теорії полюсів росту та осей розвитку;
- економіка логістики характеризується передусім глобалізацією, екологізацією та розвитком інформаційних технологій.
Висновки
Викладене дає підстави стверджувати, що сучасний період розвитку логістичних систем актуалізує макроекономічний рівень як вищий за ієрархією рівень по відношенню до логістичних систем рівня ланцюга (мережі) поставок та логістичних систем рівня підприємств, об'єднання підприємств.
Відмінність між мікроекономічними системами, мезологістичними системами та макроекономічними системами полягає, по-перше, у пріоритеті цілей операційних, тактичних чи стратегічних, по-друге, у відносному рівні інвестиційних потреб формування та розвиток логістичних систем, по-третє, у домінуванні відповідно внутрішньої логістики, контрактної логістики та аутсорсингу загального призначення. Цим, власне, ускладнений процес формування логістичної системи країни як типової макроекономічної системи ''все для всіх'', оскільки створення сучасних вузлових логістичних об'єктів масштабу країни є капітало- та часомістким процесом, а ефективність його використання (попит на відповідні логістичні послуги, їх ціни, витрати їх надання, вразливість до змін в середовищі та з плином часу тощо), а відтак і повернення капіталу знаходиться під великим знаком питання. Тому так важливо унаочнити інвестиційну привабливість логістичних систем для потенційних інвесторів - виробників продукції, дистрибуторів, постачальників, споживачів, фінансових організацій, органів державної влади, девелоперів, іноземних інвесторів, інших суб'єктів господарювання, населення.
Література
1. Економіка логістичних систем: монографія / Васелевський М. та ін.; за наук. ред. Є. Крикав- ського та С. Кубіва. - Львів: В-во Національного університету "Львівська політехніка", 2008. - 596 с.
2. Хвищун Н. В. Сутність поняття «логістика»: ретроспективний аналіз Н. В. Хвищун // Ефективна економіка. Електронне наукове фахове видання. Дніпропетровський державний аграрний університет. - Дніпропетровськ, 2012.
3. Бажин И. И. Проектно-логистическое управление ресурсным обеспечением: моногр. / И. И. Бажин, В. В. Сысоев. - Новгород: Изд. Гладкова О. В., 2005. - 222 с.
4. Николайчук В. Е. Логистика: теория и практика управления: учебн. пособие / В. Е. Николайчук, В. Г. Кузнецов. - Донецк: НОРД-ПРЕСС, 2006. - 540 с.
5. Смирнов І. Г. Логістика: просторово-територіальний вимір: [монографія] /1. Г. Смирнов. - К.: ВГЛ Обрії, 2004. - 335 с.
6. Савенкова Т. Логистика - наука, управленческая и исполнительская деятельность / Т. Савенкова // Журнал «Риск». - № 3. - 2011.- С. 32-38
7. Кобзєва К. В. Теоретичне обґрунтування становлення логістики як науки / К. В. Кобзева // Економіка, менеджмент, підприємництво. Збірник наукових праць. - № 18. - Луганськ: СНУ ім. В. Даля, 2007.- С. 61-66.
8. Wasylko M. Logistyka w gospodarce narodowej. Czqsc 1. Podstawowe problemy makrologistyki /M. Wa- sylko. - Lodz: WNWSK, 1999. - 236р.
9. Семенов Г. А. Еволюція поняття "логістика". Характеристика логістичних систем /Г. А. Семенов, М. Г. Гиря //Держава та регіони. - 2006. - С. 280-289.
10. Паска І. М. Теоретико-методологічні підходи до вивчення категорії «логістика» /1. М. Паска // Всеукраїнський науково-виробничий журнал «Сталий розвиток економіки». - № 4 2012(14). - 2012.- С. 279-283.
11. Coyle J. J. The Management of Business Logistics / J. J. Coyle, E. J. Bardi, C. J. J. Langley. - 5 ed. - St. Paul (Minn.): West Publishing Co., 1992. - 231 p.
12. Окландер М. А. Логістична система підприємства: [монографія] / М. А. Окландер. - О.: Астропринт, 2004. - 312 с.
13. Крикавський Є. В. Логістика. Для економістів: підручник / Є. В. Крикавський. - Львів: Національний університет "Львівська політехніка", 2004. -448 с.
14. Pfohl H. Ch. Systemy logistyczne. Biblioteka Logistyke /H. Ch. Pfohl. - Poznan, 1998. - 420 s.
15. Уваров С. А. Логистика: общая концепция, теория и практика / С. А. Уваров. - СПб.: Инвест- НП, 1996. - 232 с.
16. Чернишов М. А. Муниципальная экономика: логистическая концепция. - Ростов-на-Дону: Рост. гос. строит. ун-т, 1998. - 230 с.
17. Крикавський Є. В. Логістичні системи: навч. посібник / Є. В. Крикавський, Н. В. Чорнописька. - Львів: Видавництво Національного університету ''Львівська політехніка ”, 2009. - 264 с.
18. Сток Дж. Р. Стратегическое управление логистикой / Дж. Р. Сток, Д. М. Ламберт; пер с 4-го англ. изд. -ХХХН. -М.: ИНФРА-М, 2005. - 797 с.
19. Сток Дж. Р. Стратегическое управление логистикой / Дж. Р. Сток, Д. М. Ламберт; пер с 4-го англ. изд. -ХХХІІ. -М.: ИНФРА-М, 2005. - 797 с.
20. Моисеева Н. К. Экономические основы логистики: учебник / Н. К. Моисеева. - М.: ИНФРА-М, 2010. - 528 с.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Поняття економічної системи та методологічні підходи до їх класифікації. Еволюція поглядів та вплив європеїзації на соціальну ринкову економіку. Процес конвергенції економічних систем країн-членів Євросоюзу як крок до формування економічної системи ЄС.
диссертация [301,6 K], добавлен 07.12.2015Характеристика та аналіз господарської діяльності підприємства, розрахунок його основних фінансових показників. Поняття, організація та управління логістичною роботою. Підвищення ефективності логістики за рахунок впровадження інформаційної системи.
отчет по практике [106,6 K], добавлен 12.07.2012Економічна система: сутність, структура, характерні ознаки, сфери функціонування. Цивілізаційний та формаційний підходи до класифікація економічних систем. Американська, шведська, японська, південнокорейська модель розвитку національної економіки.
реферат [30,3 K], добавлен 08.07.2013Вивчення економічних основ формування собівартості продукції як комплексного економічного показника, виявлення і аналіз чинників, що впливають на собівартість продукції і резерви її зниження. Розрахунок основних економічних показників підприємства.
курсовая работа [62,9 K], добавлен 13.07.2008Характеристика підприємства, умов виробництва. Аналіз техніко-економічних показників. Аналіз обсягу випуску і реалізації продукції. Аналіз основних фондів. Аналіз стану основних фондів. Аналіз ефективності використання основних фондів.
курсовая работа [136,9 K], добавлен 10.11.2003Визначення тенденцій розвитку економіки України. Виділення та класифікація соціально-економічних типів явищ. Групування даних та обчислення статичних показників. Індексний і кореляційний аналіз рядів динаміки. Дослідження структури масової сукупності.
курсовая работа [324,0 K], добавлен 07.06.2019Поняття та суть економічних виробничих відносин. Аналіз відносин власності в контексті економічних відносин. Економічні потреби через призму економічних відносин. Економічні інтереси - рушійна сила економічних відносин.
курсовая работа [56,3 K], добавлен 10.04.2007Дослідження соціально-економічних систем історично обумовлених політико-економічними кордонами. Розподіл їх на чотири квазіізольованих національних підсистем залежно від обраного механізму господарювання: ринкові, соціалістичні, змішані та перехідні.
статья [28,9 K], добавлен 11.09.2017Дослідження взаємозв’язку і відмінності понять "підприємницький доход" та "економічний прибуток". Характеристика основних джерел та видів підприємницького доходу. Аналіз економічних витрат, механізмів максимізації та розподілу прибутку на підприємстві.
курсовая работа [195,7 K], добавлен 13.02.2012Передумови та основні періоди створення та розвитку марксистських економічних теорій, їх ідейно-теоретичні джерела та обґрунтування. Предметний метод дослідження в працях К. Маркса. Аналіз основних праць Маркса та Енгельса, їх значення на сьогодні.
контрольная работа [29,3 K], добавлен 04.02.2010Поняття і типологія вільних економічних зон. Створення СЕЗ в Україні: зовнішньоторговельні; комплексні виробничі; науково-технічні; туристично-рекреаційні; банківсько-страхові (офшорні). Огляд та характеристика Спеціальних Економічних Зон України.
реферат [29,1 K], добавлен 02.12.2007Дослідження загальної господарської діяльності підприємства ПП "Хлiбзавод Дубов'язiвський": організаційна структура і управління комбінатом, економічна служба, асортимент продукції. Аналіз основних техніко-економічних показників діяльності підприємства.
отчет по практике [1,1 M], добавлен 11.04.2012Характерні риси командно-адміністративної економіки СРСР, Східної Європи, Азії: державна власність на всі ресурси, монополізм і централізоване планування господарських рішень. Типологія економічних систем: ринкова, перехідна, змішана, традиційна, планова.
курсовая работа [41,7 K], добавлен 14.10.2012Розгляд теоретичних аспектів стартапів та основних відмінностей між ними. Аналіз успішних стартапів України та напрямів їх державної підтримки. Визначення основних причин "відтоку" інноваційних проектів закордон та відсутності умов для їх діяльності.
статья [28,3 K], добавлен 27.08.2017Теоретико-методологічні основи статистичного аналізу динаміки соціально-економічних процесів. Територіально-просторові порівняння чисельності населення Дніпропетровської і Запорізької областей. Виявлення основних тенденцій розвитку чисельності населення.
курсовая работа [598,6 K], добавлен 06.10.2020Дослідження історії виникнення, окреслення основних етапів і напрямів розвитку економічної теорії у світі і в Україні. Взаємозв’язок макро- і мікроекономічних процесів, економічної теорії і економічної політики. Методи та функції економічної теорії.
реферат [34,7 K], добавлен 02.12.2010Поняття "модернізація" в сучасній економічній, політичній, соціологічній літературі. Дослідження сутності економічних процесів в Україні та їх модернізації. Пріоритетні напрямки державної політики у сфері економічного розвитку на основі інновацій і знань.
реферат [22,4 K], добавлен 14.07.2016Аналіз основних фінансово-економічних показників сучасного підприємства. Виробництво авіаційної техніки в рамках підвищення міжнародної конкурентоспроможності компанії. Використання основних фондів та шляхи поліпшення формування майнових активів.
курсовая работа [134,1 K], добавлен 22.06.2016Визначення техніко-економічних показників виробництва і реалізації двох найменувань виробів. Розподіл витрат між ними за єдиним спрощеним методом. Розрахунок нормативної трудомісткості виконання річної виробничої програми. Оцінка прямих и непрямих витрат.
курсовая работа [411,4 K], добавлен 29.12.2013Економічна сутність виробничої системи. Аналіз основних економічних показників діяльності ТК "Термінал". Теоретичні аспекти розробки нового міжнародного туру для ТОВ ТК "Термінал". Введення внутрішнього туризму для ТОВ ТК "Термінал" до Євро - 2012.
дипломная работа [1,3 M], добавлен 15.06.2011
