Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

Омский государственный университет путей сообщения

Кафедра “Экономика”

ОТЧЕТ

по учебной практике

38.04.01 “Экономика” направленности “Экономика предприятия”

Место прохождения учебной практики:

ООО “Бенар-авто”

Студент гр. 55s

И.В.Трифонова

Руководитель учебной практики

от Университета ОмГУПС

доцент кафедры “Экономика”

О.Н. Коновалова

2016 / 2017 учебный год

ЗАДАНИЕ

на учебную практику, проводимую на базе ООО “Бенар-авто” студенту 2-го курса, обучающегося по направлению магистратуры 38.04.01 “Экономика” направленности “Экономика предприятия”

Срок представления отчета ____________________________________

Дата и время защиты отчета ____________________________________

Задание получил ____________________дата______________________

Содержание

• Введение
• 1. Особенности формирования территориальных кластеров
• 2. Сфера деятельности ООО “Бенар-авто”
• 3. Возможность формирования на территории Омской области строительного кластера
• Заключение
• Библиографический список
• Приложение А - Бухгалтерский баланс предприятия ООО “Бенар- авто” за 2012-2015годы.
• Приложение Б - Отчет о прибылях и убытках ООО “Бенар-авто” за 2012-2015 годы


Введение

Важным направлением роста конкурентоспособности стран и их регионов является рационализация территориальной организации производства. Актуальность данной темы обусловлена тем, что на сегодняшний день в России на федеральном и на региональном уровне предпринимаются усилия по созданию благоприятных условий для реализации кластерных инициатив с целью объединения хозяйствующих субъектов на пути развития инновационной экономики. В связи с этим мною выбрана следующее научное направление для выпускной квалификационной работы: “Влияние кластерной политики на формирование эффективного региона”.

Место прохождения практики: ООО “Бенар-авто”

Цель исследования - характеристика деятельности ООО “Бенар-авто” в условиях кластеризации региона.

Задачи:

1) рассмотреть особенности формирования территориальных кластеров;

2) дать характеристику сферы деятельности ООО “Бенар-авто”;

3) рассмотреть потенциал создания строительного кластера на территории Омской области

1. Особенности формирования территориальных кластеров

Кластеры - естественное проявление специализированных знаний, навыков, инфраструктуры и родственных отраслей промышленности, ведущее к увеличению производительности, выступающей ключевым фактором поддержания высокого уровня процветания определенной территории. Упрощенный доступ к фирмам-поставщикам, единому рынку рабочей силы, конкуренция, более активный обмен знаниями и информацией оказывают влияние на экономическую обстановку, с которой компании сталкиваются в кластерах. Определение кластеров базируется на трех ключевых элементах [1, c.38].

Первый элемент - это особенности местонахождения (география). Кластеры формируются через близкое нахождение или при близком нахождении фирм друг к другу. Географические масштабы кластера могут варьироваться от одного города до региона в пределах нации.

Второй элемент - это создание ценности. Кластеры включают в себя компании различных отраслей промышленности, которые связаны друг с другом в формировании конечной ценности производимых товаров и услуг.

Третий элемент - бизнес-среда. Степень развития кластеров зависит от определенных условий бизнес-среды, в которой они функционируют. Данные условия формируются как отдельными участниками кластера, так и на основе сотрудничества компаний, правительственных органов, университетов и других учреждений национальной и региональной инновационной системы. Кроме того, сами кластеры являются важными составляющими повышения качества бизнес-среды [2, c.48].

Кластеры различаются по многим параметрам:

по составу участников и структуре;

по виду производимой продукции и предоставляемых услуг;

по особенностям местонахождения;

по уровню и этапам развития, на которых они находятся.

К основным участникам различных кластеров относят следующие организации и институты:

1) компании, имеющие горизонтальные и вертикальные взаимосвязи, к которым относятся как крупные фирмы, так и малые, и средние предприятия. К этой группе могут относиться конкуренты, поставщики товаров (оборудования или комплектующих) и услуг (например, консалтинг, юридические и бизнес-услуги), покупатели и фирмы, имеющие схожие технологии, которые используют те же самые факторы производства, такие как рабочая сила или технологии;

2) финансовые институты, включая традиционные банки, коммерческие банки, венчурных капиталистов, компании, занимающиеся прямым инвестированием, и инвестиционные ангелы;

3) представителей общественного сектора, включая:

национальные министерства и агентства, занимающиеся экономическим развитием, региональной политикой, политикой в сфере НИОКР;

региональные агентства и региональные представительства национальных органов власти;

муниципальные органы власти;

4) академический сектор, включающий университеты и колледжи, на- учно-исследовательские институты, организации, занимающиеся транс- фертом технологий, научные парки;

5) частные и частно-государственные институты сотрудничества (не- коммерческие организации, торгово-промышленные палаты, сетевые организации, кластерные организации и т.д.);

6) СМИ различного рода, которые формируют информационные потоки относительно кластера и продвигают региональный бренд [1,c. 45].

Необязательно структуры всех кластеров будут идентичны. Некоторые кластеры состоят в основном из малых и средних фирм (например, в случае кластеров итальянских производителей обуви или мебели для дома в Северной Каролине). Другие кластеры включают как большие, так и мелкие фирмы (например, Голливуд или кластер в немецкой химической промышленности). Некоторые кластеры могут включать большое количество ключевых компаний - от нескольких десятков до нескольких сотен фирм (Приложение А,Б) [1, c.46; 3,c.426]

. Компании и институты можно считать частью одного кластера, если:

1) сталкиваются с одними и теми же препятствиями во внешней среде;

2) препятствия могут быть устранены только совместными усилиями (рисунок 1)[2, c. 50].

территориальный кластер бизнес строительный

Рисунок 1 - Кластерная схема

Границы кластеров постоянно изменяются по мере появления новых фирм и отраслей сужения или спада существующих отраслей, а также с развитием и изменением местных организаций.

2. Сфера деятельности ООО “Бенар-авто”

Общество с ограниченной ответственностью “ООО “Бенар-авто” (далее - Общество), предыдущее наименование - Закрытое акционерное общество “Кургангазстройдеталь”, зарегистрировано 22.01.2003 г. за основным государственным регистрационным номером 1034500000094.Место нахождения Общества: Российская Федерация, 644035, Омская область, г.Омск, пр. Губкина 22/2. На данное время является подразделением компании ООО “Сибгазстройдеталь Инвест”, которое является одним из ведущих предприятий Омской области в области капитального строительства зданий и сооружений.

Цели деятельности ООО “Бенар-авто”- удовлетворение общественных интересов в товарах, работах и услугах с высокими потребительскими свойствами; извлечение прибыли; реализация на основе полученной прибыли социально-экономических интересов акционеров и членов трудового коллектива.

Предприятие занимается следующими видами деятельности, направленные на достижение основных целей:

- организация перевозки грузов автомобильным транспортом;

- аренда строительных машин и оборудования с оператором;

- деятельность такси;

- транспортная обработка грузов [5]

У предприятия имеются 2 завода железобетонных изделий (ЗЖБИ) с прилегающими рельсовыми подъездными путями, завод пластиковых окон, которые находятся по адресу г.Омск ул. Доковская 15.

Основное направление деятельности предприятия ООО “Бенар-авто” - перевозка строительных грузов различного ассортимента, который насчитывает более 100 наименований, основные из них это бетон, щебень, песок, ЖБИ (таблица 1)[4].

Таблица 1 - Грузы, перевозимые предприятием “Бенар-авто”

Для перевозки данных видов грузов необходим различный парк подвижного состава. В основном используются специализированный подвижный состав (СПС) - транспортные средства, предназначенные для перевозки специальных грузов или оборудованные специальными погрузочными (разгрузочными) устройствами, позволяющими (облегчающими) погрузку-выгрузку таких грузов.

На предприятии в планировании перевозок используется метод оперативного планирования с применением сменно-суточного плана (рисунок 2) [4].

Рисунок 2 - Технологическая схема процесса организации перевозок

Компания “Сибгазстройдеталь Инвест” на данный момент осуществляет возведение путем монолитного строительства следующие объекты:

- пр. Комарова 21, строящийся жилой дом Проектная организация: ООО ТПИ “Омскгражданпроект”. Площадка строительства микрорайона “Кристалл” расположена в Кировском районе г. Омска, и ограничена улицами Бульвар Архитекторов ,70 лет Октября, Дмитриева. На территории запроектирована застройка, состоящая из трех жилых домов № 14, № 15, №16 (строительные адреса), разной этажности 10-14-16 этажей, и поликлиники.

3. Возможность формирования на территории Омской области строительного кластера

Как отмечалось в первом пункте, кластеры являются одной из форм взаимодействия организаций и социальных групп в рамках совместной цепочки ценности. ООО “Бенар-авто” является подразделением компании строительной отрасли “Сибгазстройдеталь-инвест”. Для успешного развития этой отрасли на территории Омской области требуется формирование организационно-технологического пространства нового качества, важную роль в данном процессе способен выполнять строительный кластер.

Для создания кластера на территории Омской области существует ряд предпосылок:

· наличие тесной территориальной и функциональной зависимости между производителями строительных материалов и строительными организациями

· высокая концентрация производителей строительных материалов и развития производственно-технологическая цепочка выпуска конечной продукции

· развитая научная и образовательная инфраструктура поддержки участников кластера

· заинтересованность лидеров строительной отрасли в реализации кластерных инициатив [5].

Строительный кластер выступает как территориальное межотраслевое объединение организаций, задействованных в строительном процессе (предприятий промышленности строительных материалов, строительных и проектных организаций, поставщиков оборудования и специализированных услуг, инновационных предприятий, научно-исследовательских и образовательных структур, финансово-кредитных организаций), взаимодополняющих друг друга и усиливающих конкурентные преимущества отдельных компаний и кластера в целом, совместная деятельность которых основана на механизмах инновационного кооперирования и направлена на реализацию наиболее перспективных направлений строительной отрасли (рисунок 3)[5,7].

Рисунок 3 - Строительный кластер инновационного типа Омской области

Факторные условия развития строительного кластера и потребности системной модернизации строительной отрасли в Омском регионе обусловливает необходимость создания строительного кластера инновационного типа, который, в отличие от традиционных кластеров, функционирует на основе механизмов инновационно-технологической кооперации и осуществляет свою деятельность не только на завершающей стадии инновационного цикла - коммерциализации, но и на его ранних стадиях. Одной из основных целей создания кластера является повышение уровня инноваций в регионе

Задачи кластера сводятся к следующим пунктам:

· Реализация инвестиционных проектов в области производства новой продукции, сокращения издержек, проведения научно-исследовательских работ и т.д.;

· Развитие промышленной, инженерно-технической, образовательной, логистической инфраструктуры;

· Поддержка проектов в целях импортозамещения;

· Увеличение выпуска и улучшение качества конечной продукции;

· Увеличение налоговых и таможенных поступлений в бюджеты различных уровней [7]

Инициаторами формирования кластера могут выступать руководители предприятий и организаций, работающих в соответствующей сфере экономической деятельности создаваемого строительного кластера, а также органы исполнительной власти, заинтересованные в развитии кластера. На территории Омской области достаточно действующих лиц для формирования полного состава участников кластера (рисунок 4) [5, 6, 7].

Исследуемое предприятие ООО “Бенар-авто”, входящее в состав “Сибгазстройделать-инвест” относится к категории участников кластера, формирующих общую инфраструктур города. Участники данного блока располагают большими производственными мощностями. Сибгазстройдеталь - инвест производит сборно-монолитные строительные конструкции и товарный бетон, предназначенные для возведения многоэтажных жилых строений. В свою очередь, автопарк структурного подразделения ООО “Бенар-авто” позволяет беспрерывно и своевременно поставлять строительные материалы на строящиеся объекты [4,6].

Рисунок 4 - Состав потенциальных участников строительного кластера на территории Омской области

Результатами создания строительного кластера является изменение качества технологического пространства, позволяющее обеспечить динамичный рост производительности и инновационно-технологической активности предприятий, входящих в кластер, а также повышение роли малого и среднего предпринимательства, активизация привлечения прямых инвестиций и ускоренное социально-экономическое развитие региона. Создание строительного кластера инновационного типа способствует в наибольшей степени развитию и реализации конкурентных преимуществ строительной отрасли за счет эффектов инновационной кооперации.

Таким образом, для начального образования кластера строительной отрасли омский регион обладает рядом необходимых предпосылок. Кроме этого для создания кластера на территории региона сформировался достаточный состав участников, заинтересованных в кооперации, и способных сформировать стратегически значимые конкурентные преимущества омского региона. Рассматриваемое предприятие занимает одно из важных ролей, в схеме взаимодействия предприятий, и производит деятельность в создании инновационной инфраструктуры региона.

Заключение

В настоящее время в экономике внимание обращено на теорию и практику новых форм пространственной организации производства - региональные и промышленные кластеры. Интерес государства и бизнеса к кластерам объясняется их высокой конкурентоспособностью на глобальном и национальных рынках. Становится очевидным, что во многом успех предприятия или фирмы зависит более всего даже не от грамотного использования внутренних ресурсов, а от ближайшего окружения, сотрудничающих и конкурирующих фирм и организаций. Кластер может быть эффективным только тогда, когда организации осознают, что они находятся во взаимосвязи друг с другом и понимают не только свою принадлежность к группе, но и то, что для повышения своей конкурентоспособности существует необходимость объединения в кластер.

Формирование и развитие строительного кластера на территории Омской области позволит получить стратегически значимые конкурентные преимущества, технологические, экономические, социальные и экологические эффекты. Он реализует инновационно-кооперационный механизм повышения технологического уровня и конкурентоспособности строительной отрасли; является инструментом диверсификации экономики и выступает одной из эффективных форм взаимодействия власти и бизнеса.

Для образования кластера в строительном секторе Омский регион обладает основными элементами кластеризации. Подходящие территориальное расположение способствует совершенствованию технологической цепочки: предприятия лесозаготовительного блока при взаимодействии может обеспечит полный производственный цикл: заготовку древесины, изготовление пиломатериалов, производство фанеры и шпона, строительных, отделочных материалов, сборных деревянных конструкций и строений. Близость поставщиков недорогих и качественных стройматериалов из золошлаковых отходов, способствует удешевлению конечного продукта, кроме этого предприятиями ликвидируются золоотвалы, что приводит к улучшению экологической обстановки. Наличие местных производств строительных материалов помогает участникам, отвечающим за формирование инфраструктуры города экономить на затратах по приобретению и транспортировки материалов из других регионов, а также ак основных участников кластера. Многообразие форм участников строительного рынка приводит к заинтересованности фирм-участников во взаимном сотрудничестве. Происходит постоянная внутренняя кооперация между участниками рынка, что соответствует условиям кластеризации - укрепление конкурентоспособности всего региона. Дальнейшее развитие строительного кластера может способствовать формированию инновационной составляющей в строительной отрасли, как основы для успешного развития и функционирования инфраструктуры кластера.

В настоящее время Омской области были определены две ключевые специализации для образования кластеров: оборонная промышленность и химическое производство. Строительная отрасль может стать следующим направлением. Географические особенности региона, внутренняя инфраструктура и состав участников способствует дальнейшему развитию кластеров и укреплению конкурентоспособного и инновационного региона.

территориальный кластер бизнес строительный

Библиографический список

1. Корчагина Н.А. Кластерная политика - технология повышения эффективности управления компаниями: монография / Н.А. Корчагина. - Астрахань: Издательский дом “Астраханский университет”, 2014. 117 с.

2. Васильев К.А. Понятие кластер и его ключевые элементы / К.А. Васильев //Белгородский экономический вестник. 2015. №3. С. 48-57

3. Тахтаева Р. Ш. Кластеры -- основные двигатели развития региональной экономики / Р. Ш. Тахтаева // Молодой ученый. 2015. №4. С. 426-429.

4. Сибгазстройдеталь-инвест. О компании. [Электронный ресурс] / Сибгазстройдеталь-инвест - Режим доступа: http://www.sibgaz-omsk.ru/main.php?id=103 - Загл. с экрана.

5. РИА Омскпресс: [Электронный ресурс] / Омскпресс. Режим доступа:http://omskpress.ru/news/73774/sozdanie_v_omske_klastera_po_pererabotke_zoloshlak/ - Загл. с экрана.

6. Омская губерния. Стратегия социально-экономического развития Омской области до 2020 года [Электронный ресурс] / Омская губерния. Режим доступа: http://www.omskportal.ru/ru/government/branches/Economy/DevelopmentStrategy.html - Загл. с экрана.

7. Карта кластеров России. Реестр [Электронный ресурс] / Карта кластеров России. Режим доступа: http://clusters.monocore.ru/list - Загл. с экрана.

Приложение А - Бухгалтерский баланс предприятия ООО “Бенар- авто” за 2012-2015 гг.

Приложение Б - Отчет о прибылях и убытках ООО “Бенар-авто” за 2012-2015 гг.

Размещено на Allbest.ru