Анализ деятельности ООО "Фарт плюс"

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Производственная практика является важной частью учебного процесса. При ее прохождении студент приобретает профессиональные навыки, закрепляет теоретические знания, а так же проявляет себя в работе с коллективом.

Производственная практика проходила в транспортно-экспедиционной компании ООО «Фарт плюс».

Грузоперевозки представляют собой процесс, во время которого осуществляется транспортировка всевозможных грузов из одного места в другое. В зависимости от того, что именно надо перевезти, выбирается соответствующая разновидность транспорта.

Целью практики является проанализировать деятельность предприятия ООО «Фарт плюс».

Задачами производственной практики для реализации поставленной цели являются:

а) Дать общую характеристику ООО «Фарт плюс»;

б) Проанализировать внешнеэкономический потенциал;

в) Рассмотреть организацию отдела кадров и управление персоналом;

г) Раскрыть общую характеристику отдела информационных технологий;

д) Описать организацию производства и логистики;

е) Провести анализ основных финансово-экономических показателей;

ж) Проанализировать инвестиционную деятельность.



1. Общие положения о предприятии

1.1 Правовое положение предприятия ООО «Фарт плюс»

Общество с ограниченной ответственностью «Фарт плюс» (далее по тексту - Общество) является юридическим лицом - коммерческой организацией, Уставный капитал которого разделен на доли, созданный в целях извлечения прибыли

Общество создано и действует в соответствии Гражданским кодексом РФ, Федеральным законом «Об обществах с ограниченной ответственностью» № 14 - ФЗ от 08.02.1998 г. и иным действующим законодательством Российской Федерации[1].

Общество имеет в собственности обособленное имущество, учитываемое на его самостоятельном балансе, может от своего имени приобретать и осуществлять имущественные и личные неимущественные права, нести обязанности, выступать истцом или ответчиком в суде, арбитражном суде.

Общество имеет самостоятельный баланс, расчетный и иные счета.

Общество приобретает права юридического лица с момента его государственной регистрации.

Имущество принадлежит ему на праве собственности и образуется из:

-долей принадлежащих учредителям (участникам) в уставный капитал;

-продукции, произведенной в процессе его деятельности;

-полученных доходов;

-иного имущества, приобретенного по иным основаниям, допускаемым законодательством.

В связи с участием в образовании имущества Общества, Участники имеют обязательственные права в отношении Общества, в том числе: право на участие в управлении, на долю в чистой прибыли, распределяемой среди участников и долю в имуществе при ликвидации Общества (после всех расчетов, установленных законодательством), иные права, установленные действующим законодательством и настоящим Уставом.

В составе имущества могут выделяться специальные (резервные) фонды.

Имущество, принадлежащее Обществу, учитывается на его балансе в соответствии с правилами бухгалтерского учета, установленными Федеральным законом «О бухгалтерском учете» и иными правовыми актами.

Общество может создавать самостоятельно и совместно с другими физическими и юридическими лицами на территории Российской Федерации и за границей хозяйственные общества и товарищества.

Общество вправе создавать филиалы и представительства (не являющиеся юридическими лицами) по решению общего собрания участников, принятому большинством не менее двух третей голосов от общего числа голосов участников.

Уставный капитал составляется из номинальной стоимости долей его участников. Размер уставного капитала Общества составляет 10.000,00 (десять тысяч) рублей 00 копеек. Уставный капитал Общества формируется за счет денежных и неденежных вкладов учредителей.

Уставный капитал определяет минимальный размер его имущества, гарантирующего интересы его кредиторов.

Уставный капитал на момент государственной регистрации оплачен на 100% собственности на имущество, оплачиваемой доли на момент государственной регистрации, возникают в момент его государственной регистрации, за исключением случаев, предусмотренных законом.

Если стоимость чистых активов общества останется меньше его уставного капитала по окончании финансового года, следующего за вторым финансовым годом или каждым последующим финансовым годом, по окончании которых стоимость чистых активов оказалась меньше его уставного капитала, общество не позднее чем через шесть месяцев после окончания соответствующего финансового года обязано принять одно из следующих решений:

а) об уменьшении уставного капитала общества до размера, не превышающего стоимости его чистых активов;

б) о ликвидации общества.

Общество обязано в течение трех рабочих дней после принятия решения об уменьшении уставного капитала сообщить о таком решении в орган, осуществляющий государственную регистрацию юридических лиц и дважды с периодичностью один раз в месяц опубликовать в органе печати, в котором публикуются данные о государственной регистрации юридических лиц, уведомление об уменьшении уставного капитала.

Увеличение уставного капитала допускается только после его полной оплаты.

Увеличение уставного капитала может осуществляться за счет имущества, и (или) за счет дополнительных вкладов его участников, и (или) за счет вкладов третьих лиц, принимаемых в число участников.

Общее собрание участников большинством не менее двух третей голосов от общего числа голосов участников, может принять решение об увеличении уставного капитала за счет внесения дополнительных вкладов участниками Общества.

Одновременно с решением об увеличении уставного капитала Общества на основании заявления третьего лица (или заявлений третьих лиц) о принятии его (или их) в Общество и внесении вклада должны быть приняты решения о принятии его или их в Общество, о внесении в устав изменений в связи с увеличением уставного капитала, об определении номинальной стоимости и размера доли или долей третьего лица или третьих лиц, а также об изменении размеров долей участников Общества. Такие решения принимаются всеми участниками единогласно. Номинальная стоимость доли, приобретаемой каждым третьим лицом, принимаемым в Общество, не должна быть больше стоимости его вклада.

Заявление о государственной регистрации предусмотренных изменений в уставе должно быть подписано Директором Общества. В заявлении подтверждается внесение в полном объеме участниками дополнительных вкладов или вкладов третьими лицами. В течение трех лет с момента государственной регистрации соответствующих изменений в уставе Общества участники солидарно несут при недостаточности имущества субсидиарную ответственность по его обязательствам в размере стоимости невнесенных дополнительных вкладов.

Если увеличение уставного капитала не состоялось, то Общество обязано в разумный срок вернуть участникам Общества и третьим лицам, которые внесли вклады деньгами, их вклады, а в случае не возврата вкладов в указанный срок также уплатить проценты в порядке и в сроки, предусмотренные статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Оплата долей в уставном капитале может осуществляться деньгами, ценными бумагами, другими вещами или имущественными правами либо иными имеющими денежную оценку правами.

Денежная оценка имущества, вносимого для оплаты долей в уставном капитале, утверждается решением общего собрания участников, принимаемым всеми участниками единогласно.

В случае оплаты долей в уставном капитале неденежными средствами участники и независимый оценщик солидарно несут при недостаточности имущества Общества субсидиарную ответственность по его обязательствам в размере завышения стоимости имущества, внесённого для оплаты долей в уставном капитале в течение трех лет с момента государственной регистрации общества или внесения в устав общества предусмотренных статьей 19 Закона.

Общество ведет список участников Общества с указанием сведений о каждом участнике, размере его доли в уставном капитале и ее оплате, а также о размере долей, принадлежащих Обществу, датах их перехода к Обществу или приобретения Обществом.

Участники имеют право:

а) участвовать в управлении делами Общества в порядке, установленном Законом и настоящим Уставом;

б) получать полную информацию о деятельности Общества и знакомиться с его бухгалтерской и иной документацией в порядке, предусмотренном Уставом;

в) принимать участие в распределении прибыли;

г) продать или осуществить отчуждение иным образом своей доли или части доли в уставном капитале одному или нескольким участникам данного Общества либо другому лицу в порядке, предусмотренном Законом и уставом;

д) выйти из Общества путем отчуждения своей доли, или потребовать приобретения доли в случаях, предусмотренных Законом;

е) получать в случае ликвидации Общества часть имущества, оставшегося после расчетов с кредиторами, или его стоимость.

Участники имеют также и другие права, предусмотренные Законом и Уставом.

По решению общего собрания участников, принятому всеми участниками единогласно, участнику (участникам) могут быть предоставлены дополнительные права. Дополнительные права, предоставленные определенному участнику, в случае отчуждения его доли или части доли к приобретателю доли или части доли не переходят.

Учредители (участники) общества вправе заключить договор об осуществлении прав участников общества, по которому они обязуются осуществлять определенным образом свои права и (или) воздерживаться от осуществления указанных прав, в том числе голосовать определенным образом на общем собрании участников общества.



1.2 Характеристика деятельности предприятия ООО «Фарт плюс»

ООО «Фарт плюс» осуществляет свою деятельность в сфере грузоперевозок из Москвы в Омск, Тюмень, Новосибирск и Иркутск, а также из Санкт-Петербурга в Омск. Фирма занимается транспортно-экспедиционными услугами по доставке сборных грузов железнодорожными составами уже более 20 лет. За это время услугами воспользовались более 40000 клиентов, многие из которых стали постоянными партнерами. Девиз «Фарт плюс»: "Ваш груз - наша ответственность!". Целью деятельности Общества является извлечение прибыли.

Общество осуществляет следующие виды деятельности:

а) перевозка грузов и пассажиров, деятельность по осуществлению фрахтовых операций на всех видах транспорта;

б) коммерческая деятельность во всех видах, с любыми видами товаров и сырья, не изъятыми из гражданского оборота, в том числе торговые, торгово-закупочные, сбытовые и посреднические операции, торговля за дилерский процент, на посреднических, дистрибьюторских началах;

в) общестроительные, ремонтно-строительные, монтажные и пусконаладочные работы;

г) сдача в аренду объектов недвижимости, сооружений, механизмов, иного имущества;

д) производство и реализация продукции производственно-технического назначения;

е) производство и реализация товаров народного потребления, продуктов питания;

ё) розничная и оптовая торговля товарами народного потребления, продукцией и изделиями производственно-технического назначения, иными товарами;

ж) совершение товарообменных сделок и операций;

з) внешнеторговая и иная внешнеэкономическая деятельность;

и) агентская деятельность;

й) информационное обслуживание, консалтинговые, маркетинговые услуги;

к) рекламная деятельность, как в Российской Федерации, так и за ее пределами;

л) оказание услуг в сфере бытового обслуживания, отдыха, общественного питания;

м) организация и проведение выставок, выставок-продаж, ярмарок, аукционов, торгов, как в РФ, так и за ее пределами;

н) проектирование и строительство зданий и сооружений;

о) оказание физкультурно-оздоровительных и спортивных услуг;

п) деятельность по утилизации отходов производства и потребления;

р) эксплуатация автозаправочных станций;

с) эксплуатация инженерных инфраструктур городов и других населенных пунктов;

т) риэлтерская деятельность;

у) погрузочно-разгрузочная деятельность и складские операции на всех видах транспорта;

ф) и т. д.

Общество приобретает права юридического лица с момента его государственной регистрации.

Полное фирменное наименование Общества на русском языке:

Общество с ограниченной ответственностью «Фарт плюс».

Сокращенное фирменное наименование Общества на русском языке:

ООО «Фарт плюс».

Место нахождения:

644099, Российская Федерация, Омская область, город Омск, улица Фрунзе, дом 54, офис 302[2].

Конкурентами транспортной компании ООО «Фарт плюс» являются:

- Транспортная компания «АвтоЛига»;

- Транспортная компания ООО «Автогарант»;

- Транспортная компания ЗАО «Спец-Авто»;

- ООО «АРПИ Сибирь»;

- и т.д.

Ниже приведено краткое описание функций основных производственных подразделений.

Дирекция - общее руководство производственно-хозяйственной деятельностью компании.

Юридический отдел - разбор претензий, страховых случаев, разработка договоров, юридическая поддержка деятельности, юридическая и правовая помощь клиентам и перевозчикам и т.п.

Бухгалтерия - финансовые расчеты с перевозчиками/клиентами; отчетность перед налоговыми органами; заработная плата, фонды; банковские операции; организация учета, расхода и хранения финансовых ресурсов предприятия; оформление бухгалтерских документов и т.п. Отдел логистики - закупка, доставка и хранение сырья, материалов или полуфабрикатов, а также хранение и сбыт готовой продукции. Целью логистической деятельности является оптимизация затрат и издержек на каждом этапе, экономия ресурсов и средств.

Транспортно-экспедиционная служба:

а) Экспедиторы - планируют, организовывают и обеспечивают перевозку груза в соответствии с договором о предоставлении транспортно-экспедиционных услуг;

б) Грузчики - проведение погрузочно-разгрузочных работ. Существуют несколько элементов современных технологий, внедрение которых позволило ООО «Фарт плюс» повысить эффективность перевозок:

а) Самым очевидным и распространённым элементом новых технологий в грузоперевозках является возможность online заказа. При помощи интернета потребитель может оставлять заявки и максимально удобно для себя распланировать доставку груза. Транспортная компания, в свою очередь, получает возможность распланировать свою работу и оптимизировать затраты.

б) Ещё одним популярным новшеством стали специальные программы для обработки данных по логистике. Современное программное обеспечение позволяет сократить расходы на компоновку сборных грузов, а также существенно упростить складское хозяйство. Некоторые программы позволяют частично автоматизировать работу склада, что сокращает время погрузки и увеличивает оборот склада. Кроме того, это позволяет сократить количество обслуживающего персонала и уменьшить фонд заработной платы.в) Развитие навигационных систем и интернета даёт возможность отследить нахождение грузов в реальном времени. Это позволяет планировать и перераспределять грузопоток на местах. Кроме того, потребитель всегда имеет возможность отследить местоположение своего груза и узнать точное время его прибытия.

г) Единая база данных, где собрана информация о грузоперевозчиках. Это позволяет выбирать подходящего исполнителя для конкретных задач и убрать с рынка недобросовестные транспортные компании.

д) Маркировка груза. Данная технология позволяет быстро отыскать товар на складе, сгруппировать его по определённым признакам и оформить доставку непосредственно до места назначения.

Все вышеперечисленные технологии постоянно совершенствуются и развиваются, появляются новые возможности и средства для их реализации. В совокупности это приводит к повышению общей эффективности различных сфер производства и торговли.

В ООО «Фарт плюс» существует своя система расценок по перевозке грузов в зависимости от вида транспорта, веса, объема, а также от городов, между которыми осуществляется перевозка груза (см. Приложение А, Б, В).

В приложении А приведена расценка на обслуживание грузов, отправляемых из Москвы в Омск по железнодорожному транспорту. Из него видно, что предел расценки по весу груза составляет 20000 кг, по объему 50 куб.м. Срок доставки до Омска составляет 9 дней, включая погрузку.

В расценке, приведенной в приложении Б, вес ограничен 10 тн, а объем 40 куб.м, что заметно меньше нежели ж/д транспортом, однако срок доставки осуществляется на 5 дней быстрее (4 дня до Омска, включая погрузку). Минимальная расценка составляет 200 руб.

Есть также расценка между Санкт-Петербургом и Омском (приложение В). В ней срок доставки до Омска, включая погрузку, составляет 14 дней. Вес и объем представлены в одной категории ( 1000 кг и 1 куб.м соответственно).

В сложившейся конъюнктуре рынка ООО «Фарт плюс» отвечает всем требованиям потребителей, но, безусловно, в каждом бизнесе необходимо стремление к лучшему.

Компания основной своей целью считает создание системы современных услуг перевозок, на уровне мировых стандартов, главными качествами которой являются надежность, профессионализм, безопасность.



2. Анализ деятельности предприятия

аренда экономический недвижимость

2.1 Схемы работы предприятия ООО «Фарт плюс»

В зависимости от требований заказчика и условий перевозок, ООО «Фарт плюс» использует несколько принципиальных схем работы:

Схема 1

Первая схема - «экспедитор»: транспортный посредник - экспедитор - действует в интересах грузовладельца или лиц, заинтересованных в грузе; объект работ и услуг экспедитора - груз.

Рисунок 1. Взаимоотношения экспедитора с грузовладельцем и перевозчиком.

При данной схеме работы с заказчиком заключается договор на транспортно-экспедиционное обслуживание, а экспедитор заключает с перевозчиками договоры конкретно на перевозку груза.

Схема 2



Вторая схема - «агент»: транспортный посредник - агент - действует в интересах перевозчика; объект работ и услуг агента - транспортное средство.

Рисунок 2. Агентские взаимоотношения с перевозчиком

При данной схеме работы агент, исходя из провозных возможностей перевозчика, подыскивает различные грузы для перевозки, и при заключении договора считается третей стороной и получает вознаграждение от перевозчика. Данная схема довольно редко применяется в жизни, т.к. перевозчики, не желая платить агентские вознаграждения, сами находят загрузки, а иногда на не совсем выгодных условиях.

Проанализировав данные схемы работы, можно сделать вывод, что область пересечения основных экономических интересов участников торгово-транспортных отношений образуется на стыках между грузовладельцами и перевозчиками, между грузовладельцами и транспортно-экспедиторскими компаниями, между экспедиторскими предприятиями и перевозчиками.

Изначально заказчик и фактический исполнитель заказа находятся на экономически противоположных полюсах: клиент желает сэкономить на транспортной составляющей в общей себестоимости продукции, а перевозчик как производитель транспортной услуги хочет дороже ее продать. Поэтому экспедитор должен согласовать экономические, технические, технологические и правовые требования обеих сторон на этапе организации перевозки. Кроме того, он играет роль независимого арбитра в случае каких-либо неисправностей при перевозке. Его функция - профессионально находить компромиссы в соотношении цены и качества транспортного процесса для каждой стороны договора.

Каждого участника транспортного взаимодействия отличают требования, цели и экономические интересы, представленные в таблице 1:

Таблица 1. Поведение участников транспортного рынка

При третьей схеме работы совмещаются функции экспедитора и агента. В системе транспортно-экспедиционных услуг «экспедиторы-агенты» занимают особое место вследствие их специфического положения на рынке. Это предопределяется традиционной для транспортной деятельности проблемой поиска партнеров - продавцы и покупатели не знают, где им найти надежных перевозчиков, а последние нуждаются в гарантированных объемах перевозочной работы, т. е. ищут грузовладельцев. Поэтому обе заинтересованные группы могут обратиться к профессиональным посредникам рынка транспортных услуг. Главное, что поручает грузовладелец экспедитору, - найти перевозчика, который бы его устраивал по заданным требованиям, условиям и характеристикам для исполнения договора перевозки. Кроме поиска надлежащего перевозчика, на экспедитора возлагаются исполнение услуг договорного характера и, как правило, иные функции по работе с грузами. Агент же является «экспедитором перевозчика», направляя основные усилия на коммерческую работу по обеспечению загрузкой автомобиля с учетом минимизации холостых пробегов и простоя автотранспорта в ожидании погрузки.

Рисунок 3. Взаимоотношения «экспедитора-агента» с участниками транспортного процесса

Таким образом, независимый транспортный посредник «экспедитор-агент» по сути своей является исполнителем двух клиентов. Фактически он представляет интересы и выполняет требования, связанные с заключением и исполнением договора перевозки груза, как грузовладельца, так и перевозчика. Двойственное положение «экспедитора-агента» на рынке транспортных услуг может быть устойчивым только в том случае, если он проявляет нейтралитет по отношению ко всем грузовладельцам, перевозчикам и иным транспортным посредникам.

Рассмотрим порядок работы при использовании первой схемы, когда необходимо только перевезти конкретный груз.

Заявки на перевозки менеджеры получают по телефону или по электронной почте. Для облегчения работы заказчика по оформлению заказа используется типовой бланк заказа, который содержит следующие реквизиты:

-информация о заказчике;

-предполагаемый вид транспорта;

- название груза, количество, условия перевозки и хранения;

- места отправления и назначения;

- время отправления и прибытия;

- требуемые дополнительные услуги в т.ч. таможенные, коммерческие, правовые, информационные;

- другие требования и замечания заказчика по качеству доставки и услуг;

- стоимость и порядок оплаты ТЭУ.

Далее начинается обработка заявки. Сначала определяется стоимость перевозки: менеджеры связываются с перевозчиками из базы данных, которые осуществляли подобные перевозки ранее.

Если же в базе данных не обнаруживается подходящий перевозчик, менеджеры продолжат поиск перевозчиков на электронных транспортных биржах, либо публикуют объявления о грузе на тех же интернет-порталах. После сбора необходимой информации условия перевозки сообщаются заказчику устно или в коммерческом предложении. Обычно для простых перевозок данные процедуры занимают менее одного часа.



Рисунок 4. Схема обработки запроса на ТЭУ.

При планировании доставки нужно учитывать все требования. Только в этом случае клиенты будут заинтересованы в заключение договора на доставку грузов.

2.2 Анализ кадрового состава

Кадры - это главный и решающий фактор производства, первая производительная сила общества. Они создают и приводят в движение средства производства, постоянно их совершенствуют. От квалификации работников, их профессиональной подготовки, деловых качеств в значительной мере зависит эффективность производства [3].

В процессе анализа численности работников устанавливается:

- соответствие фактической среднесписочной численности предусмотренной в штатном расписании,

- динамика численности работников в сравнении с динамикой товарооборота,

- движение и текучесть рабочей силы в отчетном периоде,

- изменения в профессионально-квалификационном составе,

- использование календарного фонда рабочего времени,

- влияние на изменение численности работников внедрения мероприятий по механизации трудоемких процессов, рационализации рабочих мест и др.

Следовательно, имеет смысл проанализировать состав и структуру кадрового персонала ООО «Фарт плюс», для этого рассмотрим табл.2.

Таблица 2. Кадровый состав

По состоянию на 1.12.2015 г. среднесписочная численность работников составила 24 человека.

Далее рассмотрим укомплектованность кадрами с высшим и средним специальным образованием и определим их удельный вес в общей численности персонала (табл. 3).

Таблица 3 Структура работников с высшим и средним специальным образование

На начало 2015 г. среднесписочная численность работников в ООО «Фарт плюс» составляла 27 человек.

За отчетный период (2015 г.) среднесписочная численность уменьшилась на 3 человека и составила 24 человека, принят 1 человек, выбыло 4 работника.

Анализ финансовых коэффициентов заключается в сравнении их значений с базисными величинами, а также в изучении их динамики за отчетный период [4, с. 209].

Коэффициент оборота по приему рабочих (Кпр):

Коэффициент по приему составил 0,05 (1 / 20);

Коэффициент оборота по выбытию (Кв):

Коэффициент по увольнению - 0,2 (4 / 20).

Коэффициент соотношения принятых к выбывшим исчисляется как соотношение принятых к числу выбывших в отчетном периоде работников. Он равен 0,25, таким образом, число выбывших на 75% превысило принятых работников.

Коэффициент текучести кадров (Кт):

Коэффициент текучести кадров определяется путем деления числа уволенных за прогулы и др. нарушения трудовой дисциплины и выбывших по собственному желанию в отчетном периоде на среднесписочную численность работников за этот же период. Он равен в 2015 г. 0,2, то есть текучесть кадров в 2015 г. составила 20%, что на 5% меньше, чем в 2014 г.

Коэффициент постоянства состава персонала предприятия (Кп.с.):

Коэффициент постоянства работников рассчитывается путем деления численности работников, состоящих в среднесписочном составе весь отчетный год, на среднесписочную численность работников за этот же период. Он равен 0,95, то есть 95% от среднесписочной численности работников работают в компании постоянно (2014 г. - 87%).

2.3 Анализ экономических показателей деятельности предприятия ООО «Фарт плюс»

Для оценки эффективности деятельности компании большое значение имеет организация постоянной оценки и анализ основных технико-экономических и финансовых показателей.

Экономический анализ предполагает использование комплекса цифровых (учетных) данных, также системы методических приемов, позволяющих изучать различные стороны хозяйственной деятельности предприятия и его структурных подразделений[5, с. 6].

Финансовый анализ является инструментом обоснования и выбора финансовых решений и оценки финансовых проблем. Он позволяет снизить степень неопределенности и риска, связанного с принятием финансовых решений[6, с. 5].

Основные показатели приведены в таблице 4.



Таблица 4 Технико-экономические показатели деятельности предприятия ООО «Фарт плюс»

Из таблицы 4 видно, что за анализируемый период выручка от реализации услуг увеличилась на 5551,5 тыс. руб., а себестоимость - на 9045 тыс. руб. Превышение темпов роста себестоимости над темпами роста прибыли объясняется ростом стоимости услуг транспортных организаций, которые по договору субподряда выполняют фактическую перевозку грузов заказчиков ООО «Фарт плюс». Рост тарифов на перевозки со стороны ООО «Фарт плюс» в таком же размере с учетом жесткой конкурентной борьбы на рынке транспортных услуг был бы нецелесообразным, так как можно было бы потерять клиентов, которые ушли в другие транспортные компании, поэтому цены на грузоперевозки ООО «Фарт плюс» были повышены в результате роста цен на топливо. Это повлияло на размер прибыли, которая снизилась на 3493,5 тыс. руб.

Однако анализ не может дать полного представления об изучаемом предмете или явлении без синтеза, т.е. без установления связей или зависимостей между его составными частями. Изучая, к примеру, устройство автомобиля, надо знать не только его детали и узлы, но и их взаимодействие[7, с. 7].

Анализ в этом параграфе целесообразно дополнить анализом структуры издержек (приложение Г).

По результатам анализа издержек можно сделать следующие выводы. Максимальный удельный вес в структуре издержек приходится на заработную плату (39% по итогам 2015 года и 42 % по итогам 2014 года) и топливо (30,7% и 29,5% соответственно).

Предприятие хоть и не самое прибыльное, но финансово устойчивое, следовательно, оно привлекательно для инвесторов. В то же время следует заметить, недостаточность указанных двух факторов для оценки инвестиционной привлекательно предприятия. Следует отметить, что инвестиционная привлекательность предприятия зависит от всех показателей, характеризующих финансовое состояние предприятия, но в наибольшей степени инвесторов, вероятно, интересуют показатели, влияющие на доходность капитала предприятии.

Ввиду малых размеров предприятия, вопросами займов и кредитов, привлечения инвестиционных ресурсов занимается лично руководитель предприятия - директор в сотрудничестве с главным бухгалтером предприятия.

Показатели прочих оборотных и необоротных активов в бухгалтерском балансе ООО «Фарт плюс» отсутствуют, следовательно, предприятие ведет неактивную инвестиционную деятельность. Поэтому в подразделе «Денежные средства», где указан остаток денежных средств на конец года инвестиционная деятельность не учитывается.

Предприятию стоит повысить финансовую устойчивость, величину собственного капитала, что приведет не только к увеличению инвестиционной привлекательности ООО «Фарт плюс», но и позволит самому предприятия активнее заниматься инвестиционной деятельностью.

По результатам проведенного анализа процесса организации грузоперевозок и основных экономических показателей работы транспортной службы можно сделать следующие выводы.

На протяжении уже 20 лет «Фарт плюс» считается надежным партнером в секторе транспортно-экспедиционных услуг для многих предприятий Омской области и других регионов.

Основные направления деятельности ООО «Фарт плюс»:

- перевозки собственным транспортом

- транспортно-экспедиционные услуги по России

- проектные перевозки

- складская логистика (провайдер складских услуг)

Рост продаж ж/д- и автоуслуг по сравнению с 2014 годом на 9,6 %; сопровождался снижением прибыли, обусловленным ростом себестоимости перевозок.

Хотя услуги транспортных компаний и не очень дешевы, но зато они помогают существенно сэкономить время и силы, что порой намного важнее денежных средств.

Необоснованный рост затрат на топливо и ГСМ, вызванный низкой дисциплиной водителей и неудовлетворительным состоянием системы учета. Это вызывает необходимость корректировки стратегии предприятия, связанной со снижением затрат на эксплуатацию ж/д- и автотранспорта с целью снижения себестоимости и повышения эффективности деятельности транспортной компании, сопровождающегося ростом соответствующих технико-экономических показателей.

Преодоление проблем предприятий автомобильного и ж/д транспорта возможно за счет формирования системы гибкого стратегического планирования, которое бы учитывало внешнеэкономический потенциал предприятия.

Внешнеэкономическая деятельность должна строиться на активной интеграции ООО «Фарт плюс» в глобальное пространство с использованием информационных, интеллектуальных ресурсов и имеющегося научно-технического потенциала для получения максимальной прибыли. Следует признать, что ООО «Фарт плюс» на современном этапе развития не готов к глобальной конкуренции и интеграции. Вместе с тем, такое предприятие не может оставаться в самоизоляции, поскольку это означало бы не защищенность, а консервацию отсталости, низкую международную конкурентоспособность и поддержание малоэффективной внешнеэкономической деятельности.

Особое значение имеет оценка эффективности внешнеэкономической деятельности предприятия в современных условиях, когда хозяйственная самостоятельность и независимость неизбежно должны привести к повышению ответственности и обоснованности принимаемых управленческих решений.

Основные цели по формированию эффективной внешнеэкономической деятельности ООО "Фарт плюс":

а) организовать рекламную кампанию предприятия в средствах массовой информации стран СНГ, зарубежных странах;

б) организовать систематическое поступление от дилеров маркетинговой информации о состоянии спроса и предложений в регионах, об отзывах потребителей о техническом уровне и качестве услуг, о конкурирующих предприятиях и их услугах и уровнях цен на них;

в) обеспечить большую доступность услуг и усилить стимулирование;

г) регулирование и обновление цен;

д) создание образа престижности, низких цен на услуги ООО "Фарт плюс", так как спрос на услуги ООО "Фарт плюс" является неэластичным, то цену устанавливать по аналогии с конкурентами на рынке или ниже.

Цену на услуги ООО "Фарт плюс" на рынках СНГ устанавливать методом наценки на издержки, где минимальная цена определяется валовыми издержками, а максимальная - потенциальными возможностями покупателя. Цена на рынках стран дальнего зарубежья должна сочетать в себе анализ себестоимости и принятую на данном рынке маркетинговую тактику. В любом случае цена должна покрывать все издержки, устанавливаться на договорной основе и может содержать определенную льготу для покупателей (особенно для покупателей, имеющих долгосрочное сотрудничество), цену формировать с учетом цен конкурентов и в соответствии с ситуацией, отражающей спрос и состояние конкурентной среды.

е) создать условия для узнавания новых услуг;

ё) сохранить популярность существующих услуг;

ж) возбудить энтузиазм среди участников канала сбыта;

з) формировать благоприятную информацию о предприятии, его услугах;

и) увеличить расходы на маркетинг;

й) снизить первичные издержки (потребление энергии, воды и т.д.) путем совершенствования технологии, отказа от неприбыльных производств;

к) ограничить неплатежи и усилить зависимость предпринимательской деятельности от обеспеченности собственными средствами и условий рыночного кредитования;

л) искать новые организационные структуры - например, внутренний холдинг в сочетании с сохранением технологического и организационного ядра, переход к новой структуре партнерства;

м) обеспечить устойчивый рост производства, активов предприятия на основе повышения уровня загрузки мощностей.

Однако анализируя современное состояние предприятия, становится очевидным, что из-за ограниченности ресурсов предприятия сужается круг возможных направлений развития.

аренда экономический недвижимость



Заключение

В целом компания ООО «Фарт плюс» довольно эффективно работающее предприятие со сложившейся материально-технической базой, структурой управления, и активной позицией на рынке транспортных услуг.

Основным видом деятельности компании является организация ж/д и автомобильных грузоперевозок, обладая большим парком транспортных средств, компания довольно конкурентоспособна по сравнению с другими фирмами организующие аналогичные услуги в России. А ещё одним важнейшим элементом в организации коммерческой деятельности компании, является не просто организация транспортного процесса от грузоотправителя к грузополучателю, а внедрение различных сервисных услуг таких как: страхование груза, бесплатные услуги грузчиков и специальной техники для погрузки и разгрузки товаров, отслеживание груза на пути его следования и т.п.

Предприятие ведет неактивную инвестиционную деятельность, а также следует отметить, что на современном этапе развития ООО «Фарт плюс» не готов к глобальной конкуренции и интеграции.

ООО «Фарт плюс» для организации грузоперевозок использует собственный транспорт, в ближайшем будущем рост транспортировки грузов, создает необходимость увеличения парка подвижного состава. Сопоставив всю информацию относительно ООО «Фарт плюс» можно сказать, что подвижной состав предприятия находится в исправном состоянии, износ в настоящее время в пределах нормы и дальнейшее их использование для коммерческих целей является экономически целесообразным и выгодным. Своевременно проводится техническое обслуживание подвижного состава, которое позволяет избежать неисправностей и поломок, а это минимум затрат на содержание.

По состоянию на 1.12.2015 г. среднесписочная численность работников составила 24 человека, а выручка компании 63234 тыс. руб.

К негативным моментам организации грузоперевозок относится сокращение прибыли от основной деятельности компании в 2015 году за счет опережения роста себестоимости перевозок. Однако улучшить финансовое состояние предприятия реально за счет сокращения издержек по транспортировке, для этого необходимо: разработать наиболее удобные и оптимальные схемы движения транспортных потоков, внедрить систему контроля за расходом топлива на предприятии.

В связи с этим предлагается внедрение GPS/GSM систем слежения на автотранспорте. Таким образом, по полученным данным можно ожидать в дальнейшем сокращения расходов на ГСМ. В целях достижения полноценного представления о внешнеэкономическом потенциале необходимо сформировать комплексный подход к оценке экономического потенциала предприятия, помимо этого подход должен учитывать отраслевые особенности предприятия.



Библиографический список

аренда экономический недвижимость

1. www.consultant.ru - официальный сайт компании «КонсультантПлюс»

2. www.fart-plus.ru - официальный сайт компании ООО«Фарт плюс»

3. Кадровая политика в организации [Электронный ресурс]. - Режим доступа:http://hrm.ru/db/hrm/9E740BD81F6FD38BC32577250046F4EA/print.html - Загл. с экрана.

4 .Губин, В. Е. Анализ финансово-хозяйственной деятельности: Учебник [Электронный ресурс] / В.Е. Губин, О.В. Губина. - 2-e изд., перераб. и доп. - М.: ИД ФОРУМ: НИЦ Инфра-М, 2013. - 336 с. Режим доступа: http://znanium.com/bookread2.php?book=376482. - Загл. с экрана.

5. Канке, А. А. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия: Учебное пособие [Электронный ресурс] / А.А. Канке, И.П. Кошевая. - 2-e изд., испр. и доп. - М.: ИД ФОРУМ: НИЦ ИНФРА-М, 2015. - 288 с. Режим доступа: http://znanium.com/bookread2.php?book=484739. - Загл. с экрана.

6. Бороненкова С. А. Комплексный финансовый анализ в управлении предприятием: Учебное пособие [Электронный ресурс] / С.А. Бороненкова, М.В. Мельник. - М.: Форум, НИЦ ИНФРА-М, 2016. - 336 с. Режим доступа: http://znanium.com/bookread2.php?book=519276. - Загл. с экрана.

Размещено на Allbest.ru

...