Анализ проблем функционирования системы управления транспортировкой готовой продукции и их решения на практике

Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

Омский государственный университет путей сообщения

Кафедра «Экономика транспорта, логистика и управление качеством»

ОТЧЕТ

по учебной практике

на тему «Анализ проблем функционирования системы управления транспортировкой готовой продукции и их решения на практике»

Студент

И.О. Стрелкова

Омск 2016

Реферат

Отчет по учебной практике содержит 12 страниц, 3 рисунка и 4 источника.

Целью прохождения производственной практики является реализация полученных теоретических знаний, умений и навыков.

В работе был использован библиографический метод, метод сбора и анализа данных, графический и табличный методы.

В процессе работы были изучены теоретические основы компании, в частности службы логистики. При выполнении отчета руководствовалась знаниями, полученными в университете, а также учебной литературой электронной библиотечной системы и выпускными квалификационными работами студентов.

Отчет выполнен в текстовом редакторе MicrosoftWord 2010.

Введение

Практика пройдена по теме «Анализ проблем функционирования системы управления транспортировкой готовой продукции и их решения на практике». Актуальность темы исследования связана с тем, что главным способом повышения эффективности предприятия по праву считают логистику. Транспортные расходы составляют около 50% в сумме общих логистических затрат и их минимизация ведет к повышению эффективности деятельности предприятия.

Модернизация логистической деятельности не только увеличивает внутренние показатели эффективности, а так же, повышает обмен информацией с клиентом и между отделами, тем самым увеличивая уровень выполнения задач поставленных клиентурой, и уменьшая срок исполнения поставленных задач. Отдел логистики является связующим звеном всех отделов, подразделений и служб предприятия.

Условия современного рынка и конкуренции ставят перед логистикой задачу не только оптимизировать работу внутри предприятия, но и выходить на контакт с другими компаниями. Это позволяет не только занимать пустующие ниши в сфере логистических услуг, а так же, изучив деятельность конкурентов эффективно изменять процесс и метод работы, повышая конкурентоспособность и увеличивая клиентскую базу.

Целью данной работы является изучение службы логистики, ознакомление с процессом организации транспортировки готовой продукции как внутри предприятия, так и за ее пределами внешним потребителям, и выявление проблем в области транспортировки.

Для достижения цели необходимо рассмотреть следующие задачи:

1. Ознакомиться с предприятием и деятельностью службы логистики;

2. Выявить проблемы в управлении системой транспортировки готовой продукции и найти пути их решения.

Объектом исследования является система управления транспортировкой готовой продукции компании ООО «Пласт Импорт», занимающейся производством и последующей реализацией металлопластиковых окон.

Предметом исследования - проблемы функционирования системы управления транспортировкой готовой продукции компании ООО «Пласт Импорт».

При изучении теоретических аспектов темы были использованы электронные ресурсы, такие как elanbook и biblioclub, а также электронный ресурс библиотеки университета http://bibl.omgups.ru/.

1. Характеристика предприятия ООО «Пласт Импорт»

Компания «Пласт Импорт» уже более 6-ти лет поставляет комплектующие для производства металлопластиковых окон и конструкций на российский рынок, а в последние 2 года, закупив современное германское оборудование, отвечающее последнему слову техники, занимается производством и последующей реализацией металлопластиковых окон и других конструкций (антимоскитная сетка, балконные двери, входные двери, межкомнатные двери, линии для производства оконных, дверных профилей, оконные профили, окна из стеклопластика, металлопластиковые окна, так же остекление балконов и лоджий).

Исследуемое производственное предприятие состоит из офиса, двух складов, производственного цеха, ЦИКа и службы безопасности.

Рисунок 1 - карта подразделений предприятия ООО «Пласт Импорт»

Ниже приведена организационная структура предприятия. Основной акцент при формировании данной организационной структуры сделан на отдел МТО, то есть материально-технического обеспечения, поскольку этот отдел напрямую связан с осуществлением логистической деятельности внутри фирмы. Мною был рассмотрен аспект транспортной логистики на предприятии, то есть процесс транспортировки материалов на предприятие, а так же отправка готовой продукции по городу и регионам.

Рисунок 2 - Организационная структура предприятия ООО «Пласт Импорт»

Миссия компании:

-Обеспечивать Потребителя современными и качественными окнами ПВХ, гарантирующими защиту и комфорт.

-Предоставлять всесторонний профессиональный сервис Партнерам для развития совместного бизнеса.

-Построить бизнес по принципу взаимопонимания и дружелюбия к Потребителю.

-Постоянно расти и развиваться, поддерживать конкурентоспособность среди компаний-производителей

-Обеспечить благоприятные условия работы для наших сотрудников, поддерживая позитивный имидж компании, основанный на сложившейся репутации надежного партнера и стабильного работодателя.

Цели и задачи логистической политики компании - обеспечение эффективного продвижения товара в каналы сбыта и обеспечение эффективного управления службой логистики предприятия.

Транспортировка готовой продукции в компании осуществляется транспортом, находящимся в собственности предприятия, а так же, при нехватке единиц подвижного состава логист принимает решение о сотрудничестве со сторонними организациями, осуществляющими перевозку грузов. Автопарк предприятия состоит из 10 машин: 7 газелей типа пирамида и 3 грузовых фургона марки Hyundai.По большей части используются газели, на которые методом бортовой погрузки грузят максимально - 2 пирамиды с металлопластиковыми окнами, фургоны же используются для перевозок на дальние расстояние, куда грузят так же не больше 2х пирамид и паллеты с материалом на филиалы. Максимально в день отгружается до 10 пирамид с окнами, на 1 пирамиду можно составить не более 30 изделий. То есть дневной грузооборот составляет до 300 единиц.

Рисунок 3 - Рисунок 6 - схема движения МП

Несмотря на то, что предприятие довольно эффективно ведет свою деятельность, в том числе и в области логистики, но, как и на любом предприятии, могут возникать нестыковки с локальной удаленностью клиентов, количеством груза и наличием свободного подвижного состава.

2. Проблемы функционирования системы управления транспортировкой готовой продукции компании ООО «Пласт Импорт»

Предприятие ООО «Пласт Импорт» стремится к лидерству в области производства металлопластиковых окон и других конструкций, поэтому одним из важнейших факторов эффективности логистической деятельности является управление процессом транспортировки. На данный момент на предприятии наблюдаются следующие проблемы:

- Недостаточная координация между участниками товародвижения на уровне «Логист-Механик-Водители». Логисту не всегда сообщается, сколько машин в наличии, сколько на ремонте. Так же, механик считает себя вправе отпускать водителей в середине рабочего дня без ведома логиста.

- Неоптимизированная маршрутная сеть. Водители проезжают лишние километры, тем самым увеличивая расходы на транспортировку.

- Недостаточное количество транспорта. ООО «Пласт Импорт» часто прибегает к услугам сторонних перевозчиков, когда все газели задействованы, а фургоны стоят, поскольку нерационально запускать их на короткие маршруты или по городу.

Решить вышеописанные проблемы можно следующими способами:

- Для налаживания координации между участниками товародвижения можно ввести ежедневные совещания пред началом рабочего дня, где механик будет предоставлять отчет о том, сколько транспортных средств в наличии, сколько планируется отправить на ремонт, а также, какое количество водителей в его распоряжении на данный момент, а какое в рейсах, либо, ввести электронную систему учета транспортных средств и водителей.

- Оптимизация маршрутной сети - применение маятникового или кольцевого маршрута, в зависимости от месторасположения клиентов.

- Пересмотр наличного подвижного состава предприятия. Поскольку в наличии у предприятия имеется 10 машин, из них 3 фургона, 1 из которых практически не выезжает в рейсы, возможным решением проблемы недостатка газелей, на которых осуществляется транспортировка готовой продукции станет продажа фургона и покупка на вырученные средства 1-2 дополнительных газелей. Это приведет к снижению затрат на аутсорсинг.

Предложенные меры позволят оптимизировать управление транспортировкой готовой продукции предприятия ООО «Пласт Импорт», улучшить координацию между участниками товародвижения, устранить конфликты между участниками товародвижения, повысить эффективность деятельности службы логистики в целом и сократить затраты на транспортировку, которые, по статистике составляют около 50% от общих логистических затрат.

Заключение

логистика управление транспортировка окно

В результате написания данной работы были выполнены все поставленные ранее задачи.

Первой задачей было ознакомиться с предприятием и деятельностью службы логистики, можно сказать, что компания ООО «Пласт Импорт» стремится к лидерству в своей области, а служба логистики компании ведет свою деятельность довольно эффективно, несмотря на ряд имеющихся проблем.

Так же стояла задача выявления проблем в управлении системой транспортировки готовой продукции и нахождение путей их решения, в итоге выявлены такие проблемы как недостаточный уровень координации между участниками сети товародвижения, неоптимизированная маршрутная сеть и недостаток транспортных средств. Предложены решения в виде проведения ежедневных совещаний, оптимизации маршрутной сети, а также по пересмотру парка транспортных средств и возможного его расширения.

Подводя итог всему вышесказанному, можно отметить, что в данной работе была рассмотрена деятельность службы логистики ООО «Пласт Импорт», были сделаны выводы по результатам работы данного предприятия и составлены предложения по совершенствованию системы управления транспортировкой готовой продукции.

Библиографический список

1. Информационный сайт по логистике: (дата обращения 07.12.16).

2. Официальный сайт ООО «Пласт Импорт» [Электронный ресурс]. (дата обращения: 07.12.2016).

3. Николашин В.М., Зудилин Н.А., Синицына А.С. Сервис на транспорте: учеб. пособие для студ. ВЫСШ. учеб. заведений /; под ред. В. М. Николашина. -- 3-е изд., испр. -- М.: Издательский центр «Академия», 2008. -- 272

4. Палагин Ю. И. Логистика - планирование и управление материальными потоками: Учебное пособие СПб: Политехника, 2012. 286 с. с.

Размещено на Allbest.ru