Проблемы большого города
Проблемы разбалансированности стратегического управления городов и страны в целом. Транспортные проблемы мегаполиса. Транспортная логистика и способы решения таких проблем в условиях современных городов. Способы уменьшения количества пробок на дорогах.
| Рубрика | Экономика и экономическая теория |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 11.03.2019 |
| Размер файла | 14,0 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Проблемы большого города
Жаксыбулатова С.Е.
Самарский Государственный Экономический Университет
Самара, Россия
Крупный город (мегаполис) - это государство в государстве с очень высокой концентрацией людей, машин, организаций в ограниченном пространстве и стремительным темпом жизни.
В городе человеку непросто жить - постоянное «чувство локтя под ребро» от соседа, вечная спешка и риск опоздания, формируют определённый стиль жизни и взаимоотношений.
Транспорт в городе играет «связующую» роль и имеет огромное влияние на жизнь большого города и людей в нём выживающих. Поэтому транспортная система города должна быть хорошо управляемой, сбалансированной, быстро реагирующей на все маленькие и большие события стремительно мчащегося, как бы в хаосе, города.
Транспортные проблемы мегаполиса, как вирус, распространились по всей стране и стали угрожать её безопасности и жизнедеятельности.
Причины же в меньшей степени транспортные, в большей степени это проблемы разбалансированности стратегического управления городов и страны в целом. управление транспортный логистика мегаполис
Именно логистическая система управления хорошо вписывается в концепцию премьер-министр России Медведева по развитию страны путём модернизации, инновации, автоматизации и компьютеризации.
А ведь именно производительность труда - один из основных показателей, где мы отстаём от «запада».
Важнейшим звеном логистического управления остаётся человек. Поэтому от наличия высококвалифицированных специалистов по логистике зависит, как используется такой инструмент управления как логистика.
Беда в том, что среди наших чиновников, которые принимают решения по чисто логистическим вопросам нет ни одного квалифицированного логиста-практика. Наши чиновники, которые пытаются решать
логистические и, в частности, транспортные задачи в большинстве своём умнейшие люди, но не специалисты в логистике, а значит, будут заниматься тем, что умеют - митинговать, запрещать, отчитываться.
Пока ещё ни один крупный город в мире не решил полностью проблему транспортных «пробок»,но в развитых зарубежных странах продумывают логистику, способную снизить накал этой проблемы, прежде чем строить и что-то менять. Там есть логика, расчёт и план. Там логистику используют логисты, как эффективный инструмент. А у нас наши чиновники говорят о «плохой логистике», слабо понимая её смысл.
Развитие общественного транспорта, создание ему приоритетного движения, выделенных полос с жёстким автоматизированным видео контролем нарушений конечно приносит ощутимый эффект.
Целесообразно перевести снабжение большинства магазинов на ночное время. Всё это можно и нужно сделать не только запретительными, но и экономическими методами - регулируя ставки аренды и налог на недвижимость в зависимости от зоны города, выдавая стимулирующие преференции и «бизнес» перетечёт туда куда нужно, где выгодней.
На метро возлагают сейчас большие надежды, особенно люди, живущие в отдалённых районах. Но вряд ли метро решит проблему пробок. В идеале целесообразно создавать такие условия, чтобы человеку не нужно было без крайней нужды выезжать из своего района проживания. Нужно развивать инфраструктуру отдалённых районов, создавать там рабочие места.
Это очевидно и вполне решаемо.
Многое зависит и от организации движения и размещения знаков на дорогах. Необходимо провести полную ревизию по организации дорожного движения и знакам на улицах. Во многих «пробочных местах» на магистралях города можно избавиться от светофоров для «левых» поворотов, только нужно немного проанализировать и подумать, как организовать движение оптимально.
Ремонты на дорогах - это тоже больная тема, как и само качество дорог. Здесь логистический подход очень важен, так как позволяет комплексно рассматривать проблему, оптимизируя затраты в целом.
Аварии на дорогах. ДТП - это форс-мажор, который невозможно предусмотреть. ДТП - это одна из причин «пробок» в Самаре. Чем может помочь логистика здесь? Логистика может предложить оптимальную систему профилактики ДТП, путём снижения «рисков», а так же оптимальную и быструю систему реагирования и ликвидации ДТП.
Почему при ДТП создаются пробки? Потому что аварийные машины долго стоят, создавая помеху другим водителям. Чтобы ликвидировать последствия аварии на дороге нужно быстро сообщить в ГИБДД о транспортном происшествии. Пути решения задачи могут быть разные и их можно использовать комплексно. Можно создать в Самаре сплошной видео мониторинг с единым диспетчерским центром, операторы которого будут вызывать ближайшего инспектора ГИБДД. Можно сделать специальный «короткий» телефонный номер в диспетчерский центр, в котором автоматически определят координаты телефона средствами сотовой связи.
Нужно, чтобы инспектор ГИБДД быстро приехал и «разрулил» ситуацию. Проблема - пробки на дороге мешающие инспекторам приехать быстро на ДТП легко решается, если опять пересадить их с «фордов» на мотоциклы и мотивировать инспекторов, введя норматив времени по ликвидации ДТП с дороги. Проблема - инспекторы заняты другими делами. Такая ситуация не допустима. Необходимо освободить ГИБДД от побочных функций, чтобы сотрудники службы могли заниматься только безопасностью дорожного движения? Например, функция ГИБДД «участие в мероприятиях по охране общественного порядка и обеспечению общественной безопасности» может быть полностью передана полиции и другим подразделениям МВД. Тогда гаишники не будут устраивать «живой щит» для ловли преступников. На дорогах можно часто наблюдать, как сотрудники ГАИ проверяют подряд все фуры, выясняя «кто и что везёт». Это хороший повод для взяток, но разве это не функция ОБЭП? В других мегаполисах мира штрафы за нарушения выписывает компьютерная интеллектуальная система управления движением. Скоро и на наших дорогах станет обычной такая система контроля скоростного режима.
Таким образом, многие проблемы города можно решить достаточно просто, если заниматься их решением и действенно применять логистику.
Источники
1. http://slovari.yandex.ru/~книги/Экономи ческий словарь/Синергия/
2. Ташбаев Ы. Э. Актуальные вопросы и тенденции развития логистики // http://www.iteam.ru/publications/logis tics/section_80/article_2701
3. http://www.lobanovlogist.ru/
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Теоретические основы изучения проблем малых городов и повышения их экономической стабильности. Демографическая ситуация и уровень жизни населения города Уварово. Состояние городского хозяйства. Организация муниципального управления. Проблемы развития.
дипломная работа [192,7 K], добавлен 25.04.2012Общие сведения о малых городах России. Классификация малых городов: поселок, уезд, волость. Особенности социально-экономического развития малых городов на современном этапе. Обобщенные проблемы малых городов России. Направления развития малых городов.
контрольная работа [56,1 K], добавлен 02.11.2008Понятие "город" с точки зрения экономики. Сущность и направления его комплексного развития. Теоретические концепции и методы оценки уровня социально-экономического развития городов. Принципы классификации экономических проблем городского хозяйства.
курсовая работа [37,8 K], добавлен 25.05.2014Причины возникновения глобальных проблем. Глобальные проблемы экономики. Управление природопользованием. Проблема продовольствия и пути ее разрешения. Проблемы НТП и проблемы образования в мире. Характер решения глобальных проблем.
курсовая работа [64,6 K], добавлен 20.01.2007Концепция градообразующих и градообслуживающих отраслей хозяйства. Кризис классического функционального подхода. Функциональная специфика мегаполисов и мировых городов. Проблемы выживания гиперспециализированных городов в развитых странах мира.
реферат [21,8 K], добавлен 09.07.2009Экологические проблемы в современном мире. Предприятие как экологическая подсистема. Анализ экологических проблем ОАО "Каустик". Разработка предложений для решения эколого-экономических проблем и улучшения природоохранных мероприятий организации.
дипломная работа [2,3 M], добавлен 23.09.2015Сущность и особенности малого предпринимательства. Материально-техническая база и организационная структура управления "БауЦентр". Государственная поддержка малого предпринимательства. Преимущества и проблемы малого предприятия, пути решения проблем.
курсовая работа [87,0 K], добавлен 19.06.2010Исследование демографических проблем Российской Федерации. Изучение динамики рождаемости и смертности в регионах. Анализ проблемы демографического кризиса в современных социально-экономических и социокультурных условиях. Решение проблемы депопуляции.
контрольная работа [312,7 K], добавлен 22.10.2015Понятие государственного регулирования рыночной экономики. Мировой опыт и возможности государственного регулирования в условиях глобализации экономических отношений. Проблемы рыночной экономики и способы их оптимизации, забота о благосостоянии граждан.
курсовая работа [414,2 K], добавлен 30.03.2019Понятие, формы, причины и последствия безработицы. Анализ занятости и безработицы в России. Государственная политика борьбы с безработицей. Состояние рынка труда, механизмы обеспечения и пути решения проблем занятости населения в Красноярском крае.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 22.07.2010Понятие макроэкономического равновесия, признаки и условия его формирования. Виды и модели, проблемы достижения такого состояния экономики и пути их решения в РФ. Роль государства и социальной сферы в сохранении равновесия экономической системы в целом.
курсовая работа [178,5 K], добавлен 30.01.2014Тенденции децентрализации отопления в административных округах РФ. Способы прокладки газопроводов при их пересечении с дорогами, теплотрассами и естественными препятствиями. Расчет количества ГРС и ГРП для осуществления газоснабжения жилого района.
курсовая работа [38,6 K], добавлен 12.02.2015Сущность и значение инновационного потенциала региона в современных условиях. Оценка современного состояния и проблем формирования инновационного потенциала Гомельской области, оценка эффективности использования, пути решения существующих проблем.
дипломная работа [1,7 M], добавлен 21.10.2012Понятие рынка труда и занятости населения. Молодежный аспект безработицы, проблемы и их способы решения. Роль государства в молодежном трудоустройстве. Проблема адаптации на рынке труда выпускников вузов, являющихся рядовыми запаса российской армии.
курсовая работа [98,5 K], добавлен 09.11.2013Глобализация экономики, процесс роста взаимосвязи и взаимозависимости экономических систем различных стран. Способы встраивания экономики страны в мирохозяйственные связи. Определение понятий глобальной, мировой, национальной экономики и экономики страны.
реферат [41,0 K], добавлен 24.06.2009Понятие и сущность рыночной экономики; особенности ее развития на территории Российской Федерации. Масштабы и способы государственного вмешательства в экономическую сферу. Проблемы инновационного развития и повышения конкурентоспособности производств.
эссе [18,3 K], добавлен 11.05.2014Отставание экономического роста на Дальнем Востоке от средних параметров. Диспропорции в промышленном развитии территорий. Экономическая оторванность и зависимость региона. Низкий инновационный потенциал городов. Слабое развитие финансовой инфраструктуры.
реферат [64,7 K], добавлен 13.10.2015Анализ современного состояния и перспектив социально-экономического развития малых российских городов. Обоснование их роли и места в пространственном и социально-экономическом развитии РФ. Направления государственной поддержки развития малых городов.
курсовая работа [2,0 M], добавлен 20.04.2015Понятие и основные причины транспортных заторов, их предпосылки и влияющие факторы. Анализ опыта крупных городов в борьбе с транспортными заторами, пути борьбы с ними. Московские пробки и оценка различных мнений о решении данной актуальной проблемы.
эссе [144,5 K], добавлен 06.01.2015Логистический аспект организации транспортных операций. Транспортные тарифы и правила их применения. Принципы системы перевозок. Финансовое состояние предприятия. Основные технико-эксплуатационные показатели работы АТП. Разработка рационального маршрута.
дипломная работа [102,4 K], добавлен 08.03.2009
